Das große OT-Geber-Rätsel! 🧐 Wasser im Fiesta-Kabelstrang | VW-Steuerkette: ALLE Ventile zerstört 😩

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Die Autodoktoren - offizieller Kanal

Күн бұрын

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Andy und Tom sind zwei absolute Ruhrpott-Urgesteine, deren Herzen für Young- und Oldtimer schlagen! Bei VOX „auto mobil“ sind sie regelmäßig mit ihren Scheunenfunden zu sehen, und hier bei KZfaq nehmen sie uns seit kurzer Zeit mit in ihren kuriosen Auto-Alltag in ihrer Werkstatt in Herne. Genau wie wir werden die Ruhrpottschrauber von unseren Freunden von Fabula Film produziert. Lasst gern ein Abo da! 💪
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Ein VW Phaeton (2010, 176 kW, 242.000 km) hat Kühlwasserverlust und einen verstopften AGR-Kühler - und das wird richtig teuer. Eigentlich wollte der Besitzer den Wagen für über 4.000 EUR verkaufen. Doch daraus wird erstmal nix.
Aljosha berichtet von einem VW-Motor, den er gerade umbaut, nachdem bei rund 140.000 km die Steuerkette übergesprungen ist und hier alle Einlassventile zerstörte.
Bei einem Ford Fiesta (2007, 44 kW, 123.000 km) steht der Kurbelwellensensor im Fehlerspeicher. Dieser wurde in einer Werkstatt bereits erneuert, ohne Erfolg. Die nächste Spur führte zum Kühlmitteltemperatursensor. Und: Hier gibt es Wasser im Kabelstrang. Aber wie hängt das alles zusammen? Hier gibt es viele Fragen zu klären und Rätsel zu lösen!
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00:00 Motoröl-Spezifikationen
02:09 VW Phaeton Kühlwasserverlust
06:39 Steuerkette übergesprungen
09:28 Die Ruhrpottschrauber 🛠
12:21 Ford Fiesta Kurbelwellensensor
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Пікірлер: 563

@Autodoktoren 10 ай бұрын

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@klausadams1150 10 ай бұрын

Klasse! Habe ich abonniert!

@chrisfloe6733 10 ай бұрын

Den Ruhrpottschraubern kann ich nicht bei der Arbeit zusehen. Zu chaotisch das Ganze.

@marceltroitzsch2106 10 ай бұрын

Kannte ich vorher schon. Tom Raucht zu viel 😂

@kailehmann3915 10 ай бұрын

@@chrisfloe6733 - ??! . . . erklären Sie sich doch mal wie sie es besser machen würden.

@chrisfloe6733 10 ай бұрын

@@kailehmann3915 schau mal wie sie im Commodore versuchen den Motor einzubauen und dabei den ganzen Lack beschädigen.

@williberestant7155 10 ай бұрын

Danke ,dass auch einmal die Teile - Preise genannt werden, dass ist immer sehr interessant. Und schön ,dass Jürgen wieder da ist ,seine Ausführungen sind immer sehr sachlich und interessant.

@hubhill3791 10 ай бұрын

Das mit dem Kühlmittel im Kabelstrang und Stecker.... Absolut irre. Darauf muss man erst mal kommen. Genial, immer wieder dazulernen. Habt ihr mal wieder top gemacht. Ist immer wieder schön mit euch und durch euch, und die Gutmann Hotline, dazuzulernen. Danke dafür, ihr seid die Besten, Hubi

@jfnotk255 10 ай бұрын

Ist aber nichts neues oder seltenes. Hatten wir bei Audi, von Sensor im Ausgleichsbehälter zum Hauptinstrument. Ging das Hauptinstrument von kaputt. Wurde ohne die Ursache zu erkennen getauscht, das neue hat nicht lange gehalten.

@strupp6667 10 ай бұрын

warum pinnen sie nicht einfach aus und das Teil vom Schrott ein?

@lotharkahl8145 10 ай бұрын

watt neues, drei wochen geübt....genial wow

@hansi6606 10 ай бұрын

Wie hart Holger doch bei 13:50 mit sich ringt, dem Hans-Jürgen nicht ins Wort zu fallen. Danke, dass er fertig erklären durfte!

@SunnyFLBoy 10 ай бұрын

Holger ist immer so ungeduldig. Manchmal habe ich das Gefühl Holger würde ihm sagen "Komm halt endlich die Fresse" 🤣🤣🤣🤣

@pimmelberger9967 10 ай бұрын

@@SunnyFLBoyZu wenig schläge bekommen als kleines Kind, deswegen

@Spezle 10 ай бұрын

Man könnt sagen, dass Hans-Jürgen der Pluspol und Holger der Minuspol ist, weil Holger gefühlt immer so unter Strom steht

@josemanuelcontreras4311 10 ай бұрын

Schön Jürgen die gute Seele ist wieder da😄😄😄

@detywesty8519 10 ай бұрын

Bei Mercedes sind es die Öl Stop Kabel,bei Ford die Wasser Stop Kabel. Echt und so ein Fehler erstmal finden. Tolles Video freue mich auf jedes weitere. 👍👍👍

@stephankontermann5036 10 ай бұрын

Hallo Holger, hallo Hans Jürgen der Fehler an dem Fiesta ist schon sehr gemein. Da misst man ein Kabelstrang durch und ( woran hat´s gelegen ) der Stecker, bzw. durch die Kapillarwirkung das Kabel. Aber es geht auch anders, so wie Ihr das gezeigt habt, zeitwertgerecht und die Funktion ist wieder gegeben. Mega Arbeit.

@lotharjost7012 10 ай бұрын

Ich schaue eure Sendung schon einige Jahre,aber wie ihr diesen Fehler gefunden und erklärt habt,Hut ab. Da habe ich sogar noch dazu gelernt. Danke und weiter so.😊

@donaldist313 10 ай бұрын

34:25 Wahnsinn, was für eine starke FehlerAnalyse inklusive der nachhaltigen kostenlosen Beseitigung, Danke dafür!

@DasPietri 10 ай бұрын

Alles Gute für deine Ehe Aljosha! ❤

@marcusdamme4700 10 ай бұрын

Der ist schon lange vergeben

@Wizzarda 10 ай бұрын

Adnan bester Mann. Super sympatisch. Wenn die Jungs aus der Werkstatt möchten, könnt ihr die gerne mehr mit einbinden. Ich würde mich freuen.

@JohnDoe-es5xh 10 ай бұрын

er heißt Adnan

@Wizzarda 10 ай бұрын

@@JohnDoe-es5xh besser?

@JohnDoe-es5xh 10 ай бұрын

@@Wizzarda Definitiv, in Respekt zu einem guten Mitarbeiter.

@Wizzarda 10 ай бұрын

@@JohnDoe-es5xh ich habe immer Atlan verstanden, naja Fehler passieren und er ist ja auch einer der Guten. Immer fleißig und mit Spaß an der Arbeit und dann noch so einen Chef zu haben ein Traum.

@JohnDoe-es5xh 10 ай бұрын

@@Wizzarda Ja, der Meister Parsch, der heute einem seiner Mitarbeiter in den Allerwertesten getreten hat (am Anfang des Videos), hat sich seinerzeit auch mal über Adnan lustig gemacht. Das habe ich ihm auch in einem Kommentar zu verstehen gegeben. In der nächsten Folge hat er auch darauf reflektiert. Wer einen Job sucht, geht bitte zu Herrn Faul und läßt den arroganten Parsch links liegen (Zumindest solange, bis sein Sohn den Laden übernommen hat). Ich kenne solche Vögel, die wurden früher oder später bei uns entlassen.

@marcoalber5389 10 ай бұрын

Hallo ihr zwei und Team, kennt ihr das WD-40 Spray? Mit diesem Spray können Stecker von Wasser und allem anderm befreit werden. Einsprayen und etwas warten, danach mit Pressluft ausblasen. Der Spray unterkriecht Wasser und Schmutz. Ich mach alles mit diesem Spray, er ist auch Silikon frei, somit bleibt nicht viel vom Spray übrig und er leitet auch nicht. Macht weiter so, es ist immer toll euch bei der Arbeit über die Schulter zu schauen. Gruss aus der Schweiz.

@dieterfranz6889 10 ай бұрын

HEY !!!!!! IHR seid echt suuuuuuuper mit der mit Fehlersuche und Fehlerbehebung. Meinen größten Respekt. Ihr setzt Maßstäbe !!!!!!!!!!!!!! Liebst Grüße

@udofeuerstein0013 10 ай бұрын

Glückwunsch Aljoscha!

@karstenlehmann9357 10 ай бұрын

Super Video 😃 Macht bitte weiter so. Ihr zwei habt mir schon sehr oft geholfen mit euren Videos.

@leocharon1968 10 ай бұрын

Früher... Motor für nen Opel Kadett, 1,2 Liter, beim Schrotti, 250 Mark. Geholt, eingebaut, und drei Tage später mit der Kiste nach Jugoslawien gefahren, und zurück. Ohne Probleme. Arbeitszeit, ca. 8 Stunden, ne Kiste Bier für die Jungs die geholfen haben, fertig der Karton....

@DrHouse-zs9eb 10 ай бұрын

Nein Danke. Da fahr ich lieber weiter meinen Audi E-Tron GT. 8 Jahre Garantie auf den Akku und schon 70.000km ohne Probleme oder Ölwechsel.

@enzolorenzo2589 10 ай бұрын

und 9L/100Km bei 60PS...

@freibert 10 ай бұрын

Für 250 Mark habe ich ein ganzes Auto gekauft damals! //

@wolfgangpreier9160 10 ай бұрын

Mit AGR? Und Partikelfilter? Glaub ich nicht.

@hansgeorghamacher1606 10 ай бұрын

Selbst ein Teilmotor kostete keine 500 DM mit allen Dichtungen. @DrHouse dein E-Tron wird in spätesten in 11 Jahren in der Presse landen, weil du dir deinen neuen Akku nicht leisten kannst. Der Kadett läuft dann immer noch. @enzo... warscheinlich hast du nie einen 1.2 Kadett gefahren, deshalb deine angabe von 9L auf 100KM. @ wofgang.... Mit AGR? Und Partikelfilter? Es ist zwar gut und schön, wenn man Autos sauberer machen will, aber dafür Atomkraftwerke abschaltet. Für misch sind das alles verlogene EU Projekte um die E- Autos zu fördern. Die Kinderarbeit, sie lebe hoch.

@marioseyffert7122 10 ай бұрын

Genau den Fehler hatte ich letztens im Zuge einer Geräteprüfung an einem Anschlusskabel eines Laptopnetzteils. Dort war der Iso-Wert schlecht, obwohl es nur ein Stecker ist. Im Dunkeln mit 1000v Prüfspannung hat man dann die Überschläge am Kunststoff gesehen, selbst wenn man nur eine Ader angeschlossen hat und mit der Prüfspitze den Stecker außen am Kunststoff berührt hat. Das lag an der Zusammensetzung des Kunststoffs, dieser wurde mit der Zeit leicht leitend.

@joz5550 10 ай бұрын

Bei 1000 Volt leuchtet mir das ja noch ein dass ein Funke durchschlägt. Aber bei 12 Volt Bordspannung?

@jakoberichsen9116 10 ай бұрын

Haha Holger endlich wieder der Brillentrick zur veranschaulichung der Kondensationsverluste😆👍

@XJR1300Frank 10 ай бұрын

Ein Wahnsinn mit dem Kühlmittel im Kabelstrang. Öl im Kabelstrang vom Öldruckschalter habe ich schon gesehen. Ihr seid SUPER und alles nachvollziehbar erklärt. 👍👍👍

@karlklammer5473 10 ай бұрын

Ich verstehe das Gejammere über die Ersatzteilpreise beim Phaeton nicht. Der Wagen hat wohl fast mal 100000€ gekostet, da kann man doch nicht Ersatzteilpreise wie beim Dacia erwarten. Wenn das die erste größere Reparatur nach 240000km ist, war der Wagen doch günstig.

@xxx3xx6 10 ай бұрын

Erstens sind die Preise nicht real kalkuliert, sondern - im derzeitigen politischen Kontext - so angehoben worden. Zweitens kann man das Ventil und den Kühler leicht und einfach reparieren. Aber genau da sieht man, dass Autos nach Neupreis repariert werden. Es ist an der Zeit - bevor man die Worte "Altersgerechte Reparatur" verwendet, nachzudenken, was gerade wirklich läuft, und ob man weiterhin Menschen Geld aus der Tasche zieht, nur weil es gerad so üblich ist.

@JLSonnic 10 ай бұрын

Wow das ist ja mal ein Ding der Unmöglichkeit mit dem Wasser in dem Stecker. Danke für die viele Infomationen,dass kannte ich so auch noch nicht. Macht weiter so,freue mich schonbauf das nächste Video.

@odo_ital4600 10 ай бұрын

Es gibt ein Spray, welches sich "Wet protect" nennt - das verdrängt das Wasser und verhindert ein erneutes benetzen - und es greift keinen Kunststoff an - benutzen wir im RC-Modellbau um Empfänger und Fahrtenregler vor Wasser zu schützen

@saschatheboy1 10 ай бұрын

Sorry Auto Doktoren,ich weiß hier ist kein Rc Bereich,😉Zum Them!Cool wahr mir neu,bin neu im RC Bereich.Habe mir erst den Absima Sherpa gekauft,dann den Trx4 Bronco 2021,den Tipp von dir, habe ich mir mal frecher weise angeeignet

@user-hv3ux2zm8b 10 ай бұрын

Respekt, was für eine Detektivarbeit

@Martin-yk6nz 10 ай бұрын

Einfach Super.👍

@larspapadopoulos 10 ай бұрын

Einfach nur top.... Danke für das Video

@s87583 10 ай бұрын

Dankbar.

@puff-paff-mugger 10 ай бұрын

GEIL!

@manuelcarrasqueira5515 9 ай бұрын

Mega Folge👍👍👍

@andrejam1731 10 ай бұрын

Tolle Ursachenforschung mit dem Mehrfachstecker! So müssen Werkstätten arbeiten! Ich kenne leider keine Werkstatt, der ich so eine Arbeitsweise zutraue! Es wird immer auf Verdacht teuer repariert und dem Kunden in Rechnung gestellt - das ist der Standard!

@berndschiemann1116 10 ай бұрын

super Arbeit, tolles Video

@user-wh7ey5zk1x 10 ай бұрын

Wie immer - großes Kino! Danke mal für die Preise, welche "Volks"wagen aufruft 🤣. Glückwunsch an Aljosha! 🥳 und alles Gute!

@andym.2926 10 ай бұрын

ist nicht nur Volkswagen der diese Preise verlangt. Bitte nicht vergessen!

@altblechasyl_cs2093 10 ай бұрын

Ich glaube nicht, dass das OEM Teile sind...

@Schumicomeback2010 10 ай бұрын

Die Preise sind alle unverschämt…Kauf mal ein KIA Radlager original oder allgemein Teile für Japaner/Koreaner etc wo es teilweise im Zubehör nix gibt. Neulich noch Radmuttern und Stehbolzen für einen Opel Original gekauft, da dachte ich VW ist dagegen günstig.

@r.schraven4580 10 ай бұрын

@@altblechasyl_cs2093natürlich sind das OEM Teile, sieht man doch schon an der Verpackung

@detlefholze751 10 ай бұрын

Es war wieder sehr spannend mit Euch beiden.

@roten2902 10 ай бұрын

das ist echt schon ein ding gewesen mit dem fiesta, da drauf muss man erstmal kommen mit der feuchtigkeit... 😲👍👍👍

@michaelhabich4562 10 ай бұрын

geile endlich wieder was zum schauen und lernen , grüsse aus brasilien

@klausadams1150 10 ай бұрын

Schön, dass du hier bist!

@dirkgerst7701 10 ай бұрын

Vielen Dank, ich habe auch wieder was dazu gelernt und werde es bei meinem V70 mal anwenden

@holgerwienke5611 10 ай бұрын

Was ihr macht ist immer super, konnte schon ne Menge Tipps verwerten, bin aber nur Oldtimerschrauber, also einfache Technik (Fiat 770S, Bj.70 und viele alte Mopeds) . Viele Grüße, macht weiter so.

@stoko1270 10 ай бұрын

Warte ich mach Lampe! Super Danke Hans-Jürgen. Das wäre was cooles für ein weiters T-Shirt.

@ulliasta3573 10 ай бұрын

Als Elektriker würde ich es bestellen 🤣

@nortonn700 10 ай бұрын

Perfekt ❤

@j.s.5811 10 ай бұрын

Cool gemacht, sehr informativ!

@thomasknappe415 10 ай бұрын

Das war Sehr Spannend 😮👍🏻😊

@DKC0994 10 ай бұрын

Wenn ihr nicht so weit weg wärt, würde ich mein auto definitiv nur bei euch reparieren lassen. In euen Videos lerne ich vieles, was ich auch privat umsetzen kann bzw. worauf ich bei meinem Auto achten kann. Danke dafür, Kudos an euch!

@herrkiwi3110 10 ай бұрын

Awesome. Once had a Toyota Lancruiser/Prado with diesel in the glovebox similar problem leaking sensor on the injector pump, diesel under pressure, wiring harness sealed, pushed it all the way through to the harness above the glovebox.

@user-et2lf9wb3t 10 ай бұрын

Mein Wenn wir Uhrmacher eingelegtes, feuchtes Metall trocknen müssen. Dann legen wir es immer in eine Wanne mit Brennspiritus. Alkohol löst sich mit dem Wasser auf, und bei Hitzeeinwirkung mit dem Fön verdunstet das Wasser schnell, und in diesem Fall sind die schlechten Verbindungen/Übergänge verschwunden, und wenn das nicht der Fall ist, wiederholen Sie einfach die Behandlung 😉👍

@Sensibelchen 10 ай бұрын

Die Reparatur am Fiasko ist besser als nur Zeitwert gerecht, denn, wenn ein neuer Kabelstrang oder nur der Stecker alleine erneuert wird, passiert das Ganze, sobald der Wasserfühler wieder kaputtgeht von Vorne. So kann dies nie wieder passieren. Somit viel besser als nur Neu.

@mikymiky174 10 ай бұрын

Glückwunsch . Hoffentlich lernen das auch die Stifte in der Berufsschule mit der zeitwertgerechten Reparatur . 👏

@dieterkleber 10 ай бұрын

Top 👍🏻

@holgerb4563 10 ай бұрын

Kenne ich, hatte auf der Arbeit (Schienenfahrzeuge) Messerleisten mit einzelnen Kontakten die viel weiter voneinander entfernt waren. Die Leiste selbst war aus Kunsstoff/Pertinax und hatte trotzdem vollen Masseschluss gegen Wagenmasse ... und war komplett trocken. Wahrscheinlich irgendwie im Laufe der Jahre leitend geworden (?). Noch schlimmer, wenn Feuerlöscher im Spiel sind (Pulver) > dann leiten alle Oberflächen. Seifenhaltige Reiniger leiten ebenfalls, auch nach dem trocknen ...

@Christian-zj4ul 10 ай бұрын

Vielen Dank für eure Sendung, mit der heutigen konnte ich einen defekten Schalter an meinem Fahrzeug finden.

@johanneseschenberg9946 10 ай бұрын

Lieber Holga und Jürgen Ich finde Euch Toll und Nett Ihr seid Das Kölsche Urgestein Ich mag euch Sehr 😍😍😍😍😍😍 Lg Johannes Aus Bonn

@Morkvonork 10 ай бұрын

Benutzt WD 40 dafür. Das Zeug heisst water displacement (versuch) 40 und wurde ursprünglich zum Verdrängen und Trocknen von so Teilen entwickelt.

@thomasgertner 10 ай бұрын

richtig. Leider greift es verschiedene Kunststoffe an. Ob der Stecker das abkann, weiss ich nicht. Seitdem mir bei einer "Reparatur" einer Kontaktmatte vom Autoradio-Bedienteil mit Kfz-Kontaktspray das Teil komplett kaputtging, bin ich da vorsichtig. Mit "Kontakt 60" ging es beim Nächsten dann besser.

@rob9514 10 ай бұрын

WD40 macht Kunststoff und Gummi spröde und wird eben NICHT zum Trocknen verwendet. Weil es Wasser verdrängt, ist das keine Trocknung.

@eBBeLBeBBeL 10 ай бұрын

Als BMW Kunde mit einem F11 535d muss ich mir keine Sorgen um AGR Kühler machen. Ich hatte jetzt die fünfte Rückrufaktion zum AGR Kühler und bekomme jedes mal AGR Ventil und Kühler neu :) Danke Kraftfahrtbundesamt

@geronimo6323 10 ай бұрын

Dann bete mal, daß es so bleibt.

@eBBeLBeBBeL 10 ай бұрын

@@geronimo6323 Preise fürs Wallnussstrahlen habe ich schon rausgesucht 😂

@leocharon1968 10 ай бұрын

Früher, 15 w 40 konntest in jede Karre kippen 🙂

@klausadams1150 10 ай бұрын

Stimmt! Das ist bei meinem Polski-Polo immernoch so! 👌

@ischisch9127 10 ай бұрын

Und der motor was auch sauber

@car.passion8663 10 ай бұрын

Die Motoren hatten auch nur halb so viel Wirkungsgrad wie heute und waren innerlich nach 10 Jahren voller Ölkohle.

@daniel5074 10 ай бұрын

@@car.passion8663Halb so viel Wirkungsgrad aber doppelte Laufleistung. Entscheide selbst was dir wichtiger ist. 😉

@bernhardkuhn5676 10 ай бұрын

Bei 7:50: Neuer Motor kostet 10.000 Euro! Für solch minderwertigen Schrott! Keine 500 ist der wert!

@Brisbane2024 10 ай бұрын

Das mit den Sensoren und dem Widerstand im Stecker ist ja ne mega Mistnummer. Da muss man echt drauf kommen. Klasse gemach!

@rahmaneskandarpour3599 10 ай бұрын

Danke

@JV-tu6nm 10 ай бұрын

Megageile Analyse Man fragt sich, das mit der Kapillareigenschaft ist ja auch bei Fahrzeugen anderer Hersteller ein bekanntes Thema, wieso so etwas nicht durch technische Maßnahmen verhindert wird. Das kann doch so schwer nicht sein?

@Dante1282 10 ай бұрын

wird es mintuner auch durch wassersperren. Aber selbst die helfen nicht immer.

@zweispurmopped 10 ай бұрын

Wäre es eine Möglichkeit, die mit Kühlwasser belasteten Stecker/Kabel eine Weile in einen Pott mit destilliertem Wasser zu tun? Da destilliertes Wasser praktisch frei von Mineralien ist, würde sich bei Kontakt mit dem glykolhaltigen Wasser in Steckern/Kabelstrang ein großes Konzentrationsgefääle bilden, zwischen der Lösung in den Teilen und dem Wasser entstünde ein großer osmotischer Druck. Das sollte dafür sorgen, dass sich zumindest die Zusätze des Kühlwassers in wenigen Stunden mit dem destillierten Wasser vermischen. Danach sollte in den Teile so wenig dieser Substanzen übrig sein, dass man nach einer gründlichen Trocknung die Teile wieder funktionstüchtig hat. 🤔

@bytesinner1 10 ай бұрын

Also So ein Fehler mit dem Wasser im Stecker ist Irre, aber ein Tipp verwendet Isopropanol, wir auch sehr gerne in der PC Hardware Scene verwendet das es rückstandslos verdunstet und vor allem stark Wasser verdrängt und beseitigt, was der PC-Hardware nicht schadet kann dem Stecker im Auto nur helfen, macht weiter so immer wieder spannend was so alles für irre Fehler gibt in den Fahrzeugen.

@markusfritz538 10 ай бұрын

Herzlichen Glückwunsch Aljosha. Und wenn Ihr eine Hochzeitsreise nach Indonesien machen wollt, können wir Euch gerne helfen . Meine Frau ist Indonesierin und ich spreche indonesisch fließend. Bali ist besonders schön. Herzliche Grüße aus dem wunderschönen Indonesien.

@peterpan7903 10 ай бұрын

Solche komplexe Teile wie der fertig montierte Stecker der Motorelektronik lassen sich im Ultraschallbad gut reinigen. Wasser mit etwas Reiniger sollten die Rückstände des Kühlmittels, die scheint leitfähig zu sein, doch auflösen. Gibt auch Ultraschallwannen die klein genug sind um sie im Motorraum einsetzen zu können. Sind dann eben welche ohne Heizung, aber Teile reinigen kann damit trotzdem sehr gut, auf jeden Fall besser als nur mit Bremsenreiniger und Pressluft. Wie immer war es eine sehr interessante Folge. 👍👍👍

@bontefisch68 10 ай бұрын

bei Ford und Elektrik habe ich auch schon gekot..-Fahrzeug sprang nicht mehr an, keine Startberechtigung, Kirmes im Kombiinstrument. Fähiger Hella-Gutmannn-Techniker brachte mich auf die richtige Spur: Scheibenwaschpumpe undicht-Flüssigkeit bis zum Komfortsteuergerät-ja da kommt Freude auf .-)

@swordkey 10 ай бұрын

Das ist gut zu wissen mit dem OT Darauf wäre ich nie gekommen das es so eine Ursache haben kann

@rudis8729 10 ай бұрын

Nicht Ur Doktor nein Professor 😂😂😂😂 Einfach wahnsinnig

@joachimneuber6614 10 ай бұрын

Die in Verpackungen beigelegten Silicagelbeutel sind da wirklich eine feine Sache. Vorher mit Isopropanol reinigen und alles in einen Plastikbeutel und trocknen lassen.

@Chris-cr5cg 10 ай бұрын

Hätte der Kunde den Phaeton für 500 Euro verkauft, wäre der Wagen 10 Minuten später bei Ebay-Kleinanzeigen für 2500 Euro wieder aufgetaucht😂

@marinusapeldoorn6631 10 ай бұрын

Nix Garantie🎉

@pimmelberger9967 10 ай бұрын

@@marinusapeldoorn6631Kollega gute Auto, nix kaputt, mein cuseng hat alles reapeirert, alles gut ja

@Glaubnichtalles 10 ай бұрын

Top ,glaube nicht dass das eine andere Werkstatt gefunden hätte. 👍

@joasaret9296 10 ай бұрын

Mit meinem Verständnis für abgesoffene Elektronik hätte ich das Teil erst mal gründlich mit sauberem (Destillierten) Wasser ausgewaschen, um das Glykol auszuspülen, denn das ist hygroskopisch und zieht immer wieder Wasser an. Anschließend wäscht man das Wssser mit Alkohol (Isopropylen) aus und der verdunstet dann relativ schnell. Damit ist das trocken und sauber.

@u.ahrend3357 10 ай бұрын

Genau, Alkohol verdrängt das Wasser...dann kann man nochmal draufpusten und gut is.

@joasaret9296 10 ай бұрын

@@u.ahrend3357 Nicht ganz, verdrängen tut der nichts. Alkohol und Wasser sind ineinander löslich (siehe Schnaps), d.h. du machts eine Alkohol-Wasser-Lösung die sich mit dem Spülen immer weiter Richtung Alk verschiebt bis dann vieleicht nur noch 10% Wasser drin sind und das bekommt man mit einem Fön oder etwas Zeit auch noch weg.

@ralfbockenhauer1699 10 ай бұрын

Mein BMW E39 523i hat jetzt 334000 km weg und läuft bei dank guter Pflege seidenweich.Das waren noch Autos.

@manuelhofbauer6031 10 ай бұрын

Der große Stecker ist eine Fehlkonstruktion, da er eine Wasserüberbrückung zulässt. Respekt vor Euerer Arbeit!

@Oelfinger 10 ай бұрын

Ihr beide findet für alles eine Lösung. Frage Wie kommt bei einem Ducato, Wasser in den Differensdrucksensor(Partikelfilter)? Stehe zur Zeit in Kroatien, habe in Magdeburg nach einer Werkstatt Rundreise aufgegeben.

@viktorbpunkt1119 10 ай бұрын

Diesen Fehler mit dem Fiesta hatte ich schon öfter. Sehr interessant! 👍🏼

@ulrichbirkenkamp514 10 ай бұрын

super Betrag!!!!Gruß aus Tecklenburg

@heikoindenbirken819 10 ай бұрын

Ein Widerstand im MΩ-Bereich deutet immer auf Dreck/Wasser hin. Eigentlich sollte er nicht stören da die Sensoren eher im kΩ-Bereich arbeiten. Wenn aber die Stecker während der Fahrt ihre Position ändern kann der ja auch wesentlich geringer werden. Bremsenreiniger zum Reinigen ist aber schon recht hart. Normalerweise nimmt man eher Isopropanol (> 90%, azeotropes Gemisch) und spült damit dann ordentlich.

@hartwigwietzorek961 10 ай бұрын

WD40

@rubberduck4966 10 ай бұрын

Seit Werner weg ist hat dort doch keiner mehr Ahnung von Elektronik...

@paulfeuerstein2896 10 ай бұрын

wieder super spannend. Habe in dem Zusammenhang super Erfahrungen mit Kontakt 60 und Reiniger gemacht. Würde lieber keinen Bremsenreiniger für Elektronik nehmen. SG bitte weiter so.

@TheHendla 10 ай бұрын

Kann ich bestätigen, kontakt 60 löst auch oxidschichten, die man dann mit dem reiniger rausspülen kann.

@burny8156 10 ай бұрын

SG-Stecker , Geiler Fehler !!!! 👍

@hasse7487 10 ай бұрын

👍👍

@thomasknappe415 10 ай бұрын

Ja die sind Toll 😅

@martins6759 10 ай бұрын

Ist Bremsenreiniger nich vor allem für fettige/ölige Verschmutzungen geeignet? Kennt Ihr den Grundsatz "Gleiches löst sich in gleichem"- meint: polares löst sich in polarem und unpolares in unpolarem, daher benötigt man für Salzablagerungen (polar) eher Wasser (polar) als Lösemittel daher würde ich es eher mit Seifenlauge reinigen und dann vielleicht zusätzlich noch zum Trocknen mit Bremsenreiniger behandeln. Gruß Martin

@ftrueck 10 ай бұрын

Für den Stecker vom Steuergerät würde ich WD40 nehmen. Das wurde ursprünglich nämlich nicht dafür entwickelt um in Toiletten gesprüht zu werden, sondern Wasser zu verdrängen... 😀

@wolfbird2 10 ай бұрын

Wenn der Polterabend schon rum ist den, alles gute zur Hochzeit

@pascalscherm8138 10 ай бұрын

Stecker mit destilliertem Wasser spülen und danach trocknen.😊 Wenn ihr nur trocknet, werden das Glykol und die Salze aus dem Kühlmittel weiterhin leiten.😮😮

@danijelcar5184 10 ай бұрын

Das gleiche problem ist oft bei Alte Citroen C3 oder Peugeot 206 mit Benzin TU motor Wasser leuft durch kabel aus Termostat in ECU auch😁👍

@Der_Caliv 10 ай бұрын

Hab mitte 90 Ausbildung gemacht da hatten wir 10W40 an der Zapfpistole und noch im Fass 15W40 🤣

@klausadams1150 10 ай бұрын

Stimmt!

@hillrichkoster403 10 ай бұрын

Moin aus Jemgum Ostfriesland.

@torstenhantke923 10 ай бұрын

Genau dieser Fehler steht auf der Gutmannseite. Manchmal um die Ecke denken. 👍

@Chriss120 10 ай бұрын

Die Sache mit dem Widerstand sehe ich als sehr unbedenklich. Nach DIN norm ist selbst bei bis zu 500V DC Spannung ein Isolationswiderstand von >= 1MΩ OK, daher bei einem 12V System >7MΩ absolut ausreichend.

@rubberduck4966 10 ай бұрын

Das Problem ist dass das vermutlich wenn wieder frisches Kühlwasser nachläuft das viel leitender wird.

@mhwse 10 ай бұрын

Elektrolyt-Bildung durch Wasser als Lösungsmittel .. die Metallionen aus dem Stecker bilden dann eine leitende/schlechte Verbindung, auch dann, wenn das Wasser verdunstet ist.

@andreasg.7767 10 ай бұрын

Das Widerstände von > 1MOhm überhaupt zu Fehlfunktionen führen finde ich erschreckend. Normalerweise sind die Sensoren im KFZ Bereich doch immer sehr niederohmig. Scheint ja beim Nockenwellensensor nicht der Fall zu sein.

@mikewhiskey338 10 ай бұрын

Genau! Man kann nicht pauschal von "Widerstandswerten" sprechen und einen Isolationswert von "unendlich" erwarten. 1MOhm und mehr ist schon ein sehr guter Isolationswert und dürfte bei ausfallsicherer Konstruktion in keinem Fall zu einer Störung führen.

@wernerwildermuth4048 10 ай бұрын

Nun, das hier ist Analogtechnik, da sieht das anders aus. Zu dem gibt es Kusttstoffe die Wasser aufnehmen, hier ist es wohl der Frostschutz. Ich hatte das selbe Problem mit Dichtungen an Ventilspulen an einer negativ Schaltungen Logik.

@andreasg.7767 10 ай бұрын

@@wernerwildermuth4048 Ich glaube das der Nockenwellensensor kein Hallgeber war (hätte wahrscheinlich drei Anschlüsse) sondern ein Induktivgeber. Der benötigt einen Isolationswiderstand von >30 MOhm.

@tmbdf4tmbdf445 10 ай бұрын

Alles schön und gut aber werden nicht auf kurz oder lang die Kabel/ Leitung korredieren? Immer gerne von sowas mehr davon.

@jenskuhn6560 10 ай бұрын

Hallo, Ich hätte so ein Problem mal an einer Baumaschinen ( Ich habe auch lange gesucht) . Stecker trocknen, reinigen und mit Fett füllen, dann kann keine Feuchtigkeit mehr eindringen. Hat Bei mir Super funktioniert, die Maschine läuft seit Jahren ohne Probleme.

@erwina.4183 10 ай бұрын

Hast du Silikonfett verwendet?

@alexanderpfaff2532 10 ай бұрын

Zum entfeuchten der Stecker sollte man statt Bremsenreiniger Kontaktspray oder Rostlöser z. B. WD40 verwenden.

@Morpheus-Sco 10 ай бұрын

Für das Kühlwasser im Steckerproblem würde ich als 1. destilliertes Wasser zum Spülen verwenden und danach Spiritus bzw. Isopropanol, um das Wasser wieder wegzubekommen. Nach dem Ausblasen nen Fön zu verweden ist ne klasse Idee.

@Max_s0506 10 ай бұрын

Bremsenreiniger kann nämlich auch kein Wasser lösen…

@avrracer4175 10 ай бұрын

@@Max_s0506Bremsenreiniger sind Tenside diese Tenside lösen aber das reine Kühlmittel auf so das man dies dann auspusten kann...

@Max_s0506 10 ай бұрын

@@avrracer4175 das ist Unfug, das sind Kohlenwasserstoffe, aber keine Tenside.

@avrracer4175 10 ай бұрын

@@Max_s0506 dann lese mal auf der Verpackung nach. 🤣 🤣 Bist ja Commonrail Diesel. Also gebürtige Osttechnik von 1972... 😏😏

@Max_s0506 10 ай бұрын

@@avrracer4175 das empfehle ich dir auch. Hast nämlich anscheinend keine Ahnung. 🤷🏼‍♂️

@karlheinzklein57 10 ай бұрын

Zu den AGR Komponenten, wie wäre es, diese Teile chemisch zu reinigen? Ich habe schon öfters geschweißte Wärmetauscher, ähnlich diesem, erfolgreich chemisch reinigen lassen. Zum Stecker bei dem Fort, an stelle von Ausblasen mit Druckluft, aussaugen. Aber alle Achtung. Dies zu finden. Hut ab vor diesen Spezialisten.

@frankangermann6460 10 ай бұрын

3:10 wenn Adnan sagt es ist ne Scheissarbeit…muss es wohl wirklich übel sein….😮

@DR0Dangerous 10 ай бұрын

Es gibt Kunststoffe die haben die Eigenschaft Wasser zu absorbieren, hier hat er wohl ausreichend Wasser gezogen damit durch den Kunststoff ein Kriechstrom fließt.Der Kriechstrom reicht aus um durch das Steuergerät entdeckt zu werden aber er ist nicht so hoch um das Signal vom Nockenwellensensor zu stören.

@DR0Dangerous 10 ай бұрын

Evtl sind es auch Bestandteile vom Korrosionsschutz die den Kunststoff Leitfähig machen.

@Grindhousewatch2007 10 ай бұрын

Bekanntes Problem bei Ford bei vielen verschiedenen Motoren, 3 Zylinder Ecoboost/Duratec der 1.und 2.Generation zum Beispiel auch Feuchtigkeit/Flüssigkeit im Stecker des Kühlmitteltemperatursensor. Und Motoröl in den 2 Steckern der Magnetventile der Variablen Nockenwellensteuerung, läuft teilweise bis in die Stecker der Lambdasonden und ins Motorsteuergerät. Sollte man immer prüfen. Auch der 1.6 l Ecoboost hat manchmal Motoröl in den Steckern der Nockenwellensensoren.

@210alf 10 ай бұрын

Hatte auch ein Problem mit dem Kurbelwellensensor wo ich erst nicht dran glauben wollte. Das Auto Startete ganz normal in der Warmlaufphase (allso rund 3km nach start) ging er aus. Mann konnte ihn sofort wieder Starten ging nach 1 sec wieder aus nach mehrmaligen Starten rund 20 mal blieb er an und konnte fahren bis Moskau. ^^ Habe dann gehört ja tausch mal Kurbelwellensensor. Ich sagte nee dann wäre das Problem immer aber getauscht und läuft. es handelt sich um einen Volkswagen ABF Motor .

@Allesschrauber 10 ай бұрын

Sensoren haben generell mit Wärme unterschiedliche Schadensbilder, da musste tauschen wenn der Fehler nicht zufällig auftritt, wenn du in der Werkstatt bist.Hier einfach,weil dann der Zündfunke fehlt, was sich leicht unterwegs prüfen lässt. mfg

@SG-wm5fu 10 ай бұрын

Wasser im Stecker .... Ihr habts einfach nur drauf !

@marioklose8 10 ай бұрын

Das Problem mit dem Wasser in dem Block dürfte auch die anderen Kabel betreffen. Also sollte man doch alles auspinnen und den ganzen Block auspusten. Dieser Widerstandswert betrifft doch dann auch die anderen Sensoren die an das Motorsteuergerät angeschlossen sind. Das ist viel Arbeit aber senkt doch die Störungsrate enorm.

@rallem.6759 10 ай бұрын

Das mit der Schraube vom Steuergerät ist bei Ford so, damit man nicht so einfach die Wegfahrsperre durch Tausch des MSG umgehen kann, wenn man beabsichtigt das Fahrzeug zu entwenden. So die Aussage dazu von Ford. Ich fahr ja selbst einen Focus MK1 BJ 2001. Solche Sachen hat Ford noch mehr. Z.B. war der Öldruckschalter der Servolenkung (bei meiner Version an der Leitung unten oberhalb der Lenkung) undicht und hat durch den Fahrtwind wohl Servoöl nach hinten "gesprüht". Da ich immer wieder mal die Stecker im ganzen Motor abziehe und schaue ob alles i.O. ist, habe ich das einfach auch mal bei der Nachkat-Sonder gemacht. Siehe da, Öl am Stecker und nur an dem. Alle anderen waren/sind trocken. Aber wenn man alle Macken mit der Zeit kennt, weiß man damit umzugehen. Moderne Fahrzeuge sind ja nicht wirklich besser.... Bei den älteren Kisten kann man selbst noch einiges machen.... MEIN Standpunkt dazu.