まあこの動画の主題が「つけない」であって「つけない方がいい」じゃないからな 個人の自由だと思うよ

「エンジンガードはダサい」とか言ってスライダーつけてて、ネイキッドにビキニカウルつけて爆音マフラーのバイクに乗ってる元友人はすり抜けばっかりするし、他の車のミラーを折った事を楽しそうに話していたので察して縁を切りました

主にネットで荷物括るので、バックレストは意外と役に立ちます。 誰か後ろに乗せる人でも出来たのかと聞いてきた親に、荷物括るのに便利だからよと答えた時の、親の悲しそうな顔が忘れられません…。

考え方は人それぞれ。趣味の世界なんだから自分の好きなようにすればよろしい。

｢私は好かん｣で不覚にも爆笑してしまった…

ちゃんとパーツ説明から入ってくれるからバイク初心者に分かりやすいありがとう

「私は好かん」は大事にされるべき概念ですね。 バイクに限らず他人に迷惑かけない事なら好きにすれば良いし、他人の好きにも鑑賞する権利は無い訳ですし。 それでもああだこうだ言ってくる輩は「私は好かん」で切ってしまってOKでしょうし。 好きな事を好きな程度にやって良ければ人生上々ですわ。

ヘルメットホルダーは潔癖じゃない人ならわりと使える 俺は重宝してる笑笑

純正メットホルダーに掛けといて、雨でメットの中が水たまりになってた時はなかなか地獄の帰り道だった

バイクを好きで乗ってるのと便利で乗ってるって人の価値観の違いがわかりやすい話ですね☺️

一点だけ。社外品レバーのバックに映っていた赤いレバーは、折れるときはくびれた所から折れる（あるいは曲がる）という、立ちごけ即立ち往生対策のレバーなので、これは一定意味があると思います。

純正より静かなマフラーが有れば交換しても良い

自分はトップケースは付けない派なのでヘルメットはホルダーに付けてます！ヘルメットをトイレに持っていく方が汚いと思うので！

色んな趣向があって良いけど、レミさんはSSやオフロードを一度も手に入れた事ないのかな。

物の見事に自分と真逆な考え方だ笑 ヘルメットホルダーはないよりかはマシなのとミラーにかけておくと風とかで落ちそうなので付けてます。 ガードはダサいのでつけたくないのとSSなので見た目もいいスライダーを付けてます。 マフラーは純正の音は好みじゃないのでヨシムラのマフラーつけてますね。 レバーは見た目もよくて機能性もあるU-KANAYAをつけてます。 逆に付けないのはSSなので見た目が悪くなるトップケースとかです。 人によってカスタムの違いがあるこそ、自分だけのバイクを作れるのが面白いですよね。

アバター変わっても結局棒立ちは変わらないのおもしろい

純正マフラーで、外観だけチタンとかカーボンを選択できるようになると嬉しいんだよなぁ…

自分の場合、見事に全部付けてますw 1.ヘルメットを持ち歩くのは観光地では現実的ではないかなと。重いし邪魔だし、その気になれば壊すの簡単だけど盗難抑止効果はそこそこあるかなと。 2.スライダーで立ちゴケ傷を軽減出来ますし転ばぬ先の杖として付けてます。 3.純正オプションのスクリーンはそれなりに防風効果ありますよ。メーカーがちゃんと風洞実験して開発してますし、樹脂も厚くて安心です。 4.バックレスではなくてタンデムバーだけ付けてます。取り回しの時楽だし、積載性もアップします。 5.最近の純正マフラーは意外と音デカいので、見た目と静粛性向上を兼ねてアクラポ付けました。 6.レバーは常に手の触れる箇所なので自分の手に合わせて換えた方が操作性も向上するし結果安全運転にも繋がると思います。自分がつけてるジータのは20段階調整が出来るし加工精度も見た目も良いので特にお勧めです。 以上、あくまでも個人的意見でしたm(*_ _)m

5:55 悲報：シブタク突然の被弾で心臓麻痺

トップケースは重心が高くなるのがネックですね。 サイドパニアと合わせたら無敵になれるんですけど。

マフラーは自分もずっと純正でいいと思ってたけど１回試しに替えてみたら音もそうだけど乗った感覚変わるから意外と変える価値はあると思う。

商品の文句言ってる時が一番活き活きしてて好きw

お疲れ様です。毎度楽しみにしております。 今回に関しては うーん バックレスト以外は変えてます。 エンジンガードがないのでスライダーつけましたが、フレームスライダーではないので立ちゴケキズ防止には 微妙でした。レバーは純正で調整出来ない物でしたので、手が小さいから変えました。これは良かったですね。 メットホルダーは、トイレに行く際は重宝してます。盗難が怖いのでちょっと間だけ使います。 マフラーは純正がキズだらけに、なったのでエキパイから変えましたけど、これは正解だと思います。 重量が軽くなり、トルクの落込みが少なくなって不満は減りました。 マフラーに関しては大分迷いましたが、自分で調べてみて納得したら有りかと思います。 つけないものは、エアロパーツかな。

ビキニカウルって防風性能より見た目を変えるための人の方が圧倒的に多い説ある

ハンドルカバーも付けたくない候補の一つ 防風効果は高いけど、雨降ったあとビチャビチャになる ナックルガードやバイザーの方が総合的にいいかな

エンジンスライダーってそういう意味だったんですね。 勉強になりました。

ヘルメットはワイヤーロックでくくりますね。長くなる時はゴールドウィンのヘルメットを入れられるリュックに入れます。ワンタッチでリアシートに固定もできるので便利でよいです。 トップケースは付けん。と心に決めています。我ながら何と戦ってるんでしょうね。

メーカーオプションや専用設計されてるモノは必要に応じて変えると幸せになれる事も多い ポジション系はノーマルだとアジャスト範囲小さいので長く付き合いたいならお金かけても変更する派です。 微妙に我慢して乗ってるとストレスが溜まって危険ですしねえ

低排気量のバイクには、軽量化の一貫でマフラーを変えたりします。 あと、ビキニカウル等は防風効果は期待してませんが、メーターが日光で光って見えにくい場合は着けたりします。 レバーは自分も位置が合わない時には、最初から変えます。

ビキニカウルはプラシーボ効果分を加味しても風防効果は上がりますよ。 また、今現在乗っているのはメーターバイザー付きの車種ですが、野球帽のツバ程度の大きさですがコレもソコソコ風を凌いでくれます。

バイク本当に興味なくて移動手段くらいにしか思ってなかったけど、友達にアクラポのマフラー付けてもらったらその辺を走るだけでもめっちゃ面白くなった

中の人は50代のオッサンっぽいな。 いってる事や理由がどう考えてもオッサンｗ

レバーは折れたとき用に安物の小さいのを積んでおくと、いざというときに助かる

マフラーは軽量化のために交換してますが音は大きくすると出だしが悪くなるので出来るだけ静かな物に レバーも調整できるものに交換してます。駐輪場が地下の為、外に出す時にはクラッチミートが近い方がよく、走っている時は遠い方が好きなので調整できるものをかいました。

正直、スライダーは立ちゴケした時のカウル保護だと思ってる。 無茶な走りしなけりゃ滑るような転け方せんて。

私はトップケースは付けない派かな。見た目がね。。😅 利便性はすこぶる上がるけど、せっかくのバイクのスタイルが。。 あとマフラーは交換しちゃう。 軽量化がメインの理由かな。 ビッグバイクの純正マフラーは、重すぎて。。私のは二本出しなので、小柄な女性位の重量あるんで、軽量化の意味で交換してますわ😁💦

マフラーは10kg以上軽くなるので社外品に交換しましたが、取り回しがとても楽になりました。 フルカウルだとエンジンガード付けるにはカウルに穴を開ける必要があるのでスライダーにしました。 クラッチが非常に重くて長距離走ると握力トレーニング状態だったのでマスターシリンダーとセットになっているクラッチレバーを交換しました。 カスタマイズは実用性の向上が目的ですね。

アルミのレバーはお勧めしません　簡単にポキポキ折れます　純正は車体を倒しても少し曲がるだけ→この場合は修正可能です　 以前オフロードレース中に簡単に折れて最後までレバー無しで走った思い出あるわぁ

マフラー交換すると軽くなって取り回ししやすくなるメリットも忘れてはいけませんね。

社外マフラーは音を大きくしたい訳じゃないけど 純正は大抵見た目がダサいし重いので真っ先に交換してしまう

スクーターだとブレーキレバーにロック機能があると信号待ちで手を離せるから便利です。

純正レバーは手に馴染まないから変えた。マフラーは軽量化と見た目、音を上げるために変えた。ヘルメットロックは便利だし一々持つ手間とか考えたらヘルメットロックだけでいいやってなった。今までずっとヘルメットロックにつけてたけど盗まれた事ないし、防犯カメラがあればそこに移るような場所に停めてる。タンデムバーは元から着いてる（隼）1人で乗る時はコブつけてる。タンデムする時はコブ外してる。パニアケースは原付2種にはつけてる。スライダーは見た目がいいものと気休め程度のエンジンとか守るためにつけてる。実際車に衝突された時、スライダー無かったら足ちぎれてましたよって言われたこともあるし。

メットの紐を切られて盗られた友がいます。バイクとメットと金を貸して用品店まで買いに行かせました。独りだとバス移動になり大事ですね。 社外マフラーは車種次第ですよ、自分のは純正１６ｋｇが５ｋｇになり取り回しが全然楽になりました。性能より軽さ命で選びましたからね。

ヘルメット紛失はロードサービス対象外という絶望

自分はアライヘルメット使ってるんですけど、ヘルメット用の袋がありのでそれに入れて持っていれば大丈夫です

レミさんのバイクに対するわりとドライなスタンスが大好きです。 ちょっと違うけど、ボトムズのキリコ的な何かを感じます。

カウルは高速行かないと効果を実感しないものが多いですね。アドベンチャーとか隼みたいなクソデカスクリーン付きだと下道とかでも効果あるんですかねぇ。レバーは純正だとブレーキ側だけ調節できるものが多いんですけど、クラッチ側の方をしっかり調節したい人なので変えてます。

結局バイクのカスタムなんて人それぞれだよね。

私は風防とタンデムバーは必須パーツですね。 だからと言って付けないライダーを否定することはありません。 バイクって細かい点まで好みが分かれる乗り物ですねｗ

レミさんの圧倒的実用性を求めるカスタム好きw

ヘルメットホルダーにヘルメットつけていて雨が降ると、中がグズグズになるのであまり使いたくはないんですが持って歩くと場所とるんですよね・・・。 個人的にはあった方がうれしいです。 着けない（というより交換しない）パーツはホーンとか装飾系（光らせるためにLEDテープを貼る）とかですかね。 あの辺は交換する気も着ける気もしないです。

急な豪雨の日、バイクにヘルメットがぶら下がっているのを見ると「帰り大丈夫かな？」と他人ながら心配になります

トップケース着けない派なのでヘルメットロック許してほしい。 ゼニスなのできっと目は付けられないハズ・・・

バイク屋が言うにはレバーガードはいらないカスタムパーツだと言っていましたよ。レバーは折れる時は折れるらしいです。

バイクは自動車以上に嗜好品。それぞれが自己PRを含めて周囲に迷惑をかけない程度に好みのスタイルに育てるもの。 人が同じ人間がいないようにバイクの好みも人それぞれ。

お疲れ様です。 リアキャリアはつけたく無いですね。あとは大きめの防風のスクリーンです。

マフラーは賛成。デフォルトisベスト！でも将来、燃費が良くなるとしたら、交換しますか？

私は速くしたい人なので、マフラー変えて速くなるなら…と思ったことはありますが、それなら最初から速いの買えばいいやと思って今はリッターSSをノーマルで乗ってます。

R3に乗ってますがスライダーのおかげで立ちゴケした際、カウルが無傷で済みました。 タンデムシートに括り付ける小物入れを衝動買いしましたが、身体が硬いのでバイクをまたげなくなる事に括り付けた後気付きました。 買った小物入れの活用法無いでしょうか？

ヤマハTT250RレイドにFRP製メーターバイザーを付けていますが、防風効果を狙ってというよりは裏側にシガーソケット・自動車用デジタル電波時計・ウェス入りポーチを貼り付けてステー代わりにしています。

ヘルメットホルダーは付ける派ですが他は同意です。個人的にはフェンダーレスが無しです。 わざわざ泥巻き上げて背中にかけているようにしか思えなくて、、

他人に迷惑を掛けない（騒音など）カスタムは有りと思う 趣味なのだから・・

純正そのままに、材質だけ錆びない(錆びにくい)エキパイ＆マフラー…出ないかな⁉️ (贅沢は承知)

すっごい実用的笑 参考にするというより、本当に自分はつけないって感じだね

エンジンスライダーは、フルカウルのバイクで立ちゴケした時に効果があります！ エンジンガードよりは目立たず選択肢として良いと思います。

マフラーは排気音変えるとか馬力を上げるとかどうこうよりも軽量化の恩恵のために付ける人が多いと思う。 特に純正マフラーが２本出しになってる車種なんかは集合管に変えると10キロ以上軽量化できたりするし。

隼に乗ってますが今のところフェンダーレスは付ける気ないです。

レバーは夫婦で共有してる友人が簡単に調節出来るからって理由でつけているのを見て成る程！と思ったことがあります。 私は自分以外乗らないのでメリットは特にないので純正のまま。 一回だけ買った中古は調整用のレバー付いてたのでそれはそのまま使ってました。

スライダーは転倒した時に車体を保護してくれて役に立ちましたが、 素材的に削れるので何回も使えない。もっとも何回もコケてたまるかｗ

一つだけ反論。 マフラー。 大きい排気量のバイクは元々パワーが有るので、マフラーを変えても性能の向上は感じ難いでしょうが、小さい排気量のバイク(私のは125cc)はマフラーを変えると明らかに、明らかに性能が向上します。 なんで小排気量のバイクのマフラー変更はアリです。

最近、「エンジンスライダー付けてたのにエンジン壊れた」ってクレーマーが話題になってましたね。効果目的が違うし、防御力ないってのに。

社外マフラーと純正マフラーの最大の違いは重量です 純正は両手で抱えないと持てないくらい重いですが フルチタンなんかだと上から摘んで持ち上げられる程です 軽量化は加速・減速時にも影響を与え 更に取り回しもラクになります 最近のJMCA対応マフラーは意外と静かです

私の場合、ヘルメットホルダーとエンジンスライダーはあった方が良いと思ったよ。 【ヘルメットホルダー】 やはり大きいヘルメットを持ち歩くのは不便きわまりない感じがする。 確かに防犯性能はイマイチかもしれないけど、そもそもNEOTECⅡみたいな高級ブランドヘルメットじゃなければ杞憂だと思う。 それにヘルメットロックなどで二重（←これ重要）にしておけば、よほど治安の悪いところで無い限りは大丈夫じゃないかな。 そしてヘッドセットなんてそれこそ外してポーチなどに仕舞えば良いしね。 【エンジンスライダー】 確かにエンジンガードの方が確実だけど、それでも何もないよりかはずっと良いと思う。 特に車種によってはエンジンガードの方がない、もしくはかなり高価だったりするからね。 バイクというのは例え速い速度で走行していなくとも、立ちゴケしたり駐車中に自動車か悪戯によって倒される可能性もある。 そうなると、最悪の場合エンジンがお釈迦になり廃車になる可能性がある。 そういった場合に（最低でも）エンジンスライダーはあった方が良いと思う。

バイクに乗り始めて早２８年。通算２５万ｋｍは走ったけど、サスペンションとマフラーは純正以外使ったことがありません。 興味ないといえば嘘になりますが、それよりもガソリン代やツーリング先での宿泊費に使ったほうがいいと思ってます。

スライダーも常用速度ならそこまで滑らないと思います。車重と速度を考えると摩擦力の方が高くなると思いますね。 アメリカンやクラシックにはエンジンガード、SSやストファイにはスライダーが合うのかなと個人的に思います。 見た目と機能性を天秤に掛けて本人の納得のいくカスタムが良いのかもしれないですね。

トップケースだけは本当にカッコ悪くてつけられない……

うーん、マフラーは交換を考えてます。だって某メーカーのマフラーに変えると現在230㌔の愛車が218㌔にダイエットできるんです！非力な私にとって12㌔変われば取り回しも少しはラクにならないかなぁ(´･ω･｀)

ヘルメットホルダーとスライダーは納車時に付けました。スライダーは本来の意図も十分理解のうえです。 アラフィフ主婦なのでヤオコーで買った食材突っ込むのにトップケースあったらどんなにか…と思いますが、cb650rには不格好なので、ゴボウやネギや刺身もリュックに詰めてます。　元来合理性、生産性重視の性格なんですがね…。バイクを所有してしまった時点で、こだわりが出てきてしまいました。バイク乗りはそのような方々が多い気がします。

メーターバイザーやビキニカウルはスクリーンの角度が立ち気味のものだったら小さくても効果あり。街中ぐらいの速度では確かに体感効果薄いんだけど、高速道路ぐらいの速度域になるとちゃんとライダーの身体に真正面から向かってくる風を切り裂いて逸らして、向かい風による疲労度を低減してくれる。これは何台もバイクに装着して実証済み。

……結論を言うと、どれも好みですね〜

レミさんNC乗りだからそりゃ実用性重視だろうねw

たぶん少数派だと思いますが、ハンドル周りがごちゃごちゃするのが嫌なので、スマホホルダーはつけないです。 電源はシート下、スマホはジャケットのポケットに入れて音声だけインカムに飛ばしてます。

愛車はZX-14Rなのでスライダーしか選べません

逆に「これは！これだけはカスタムしたいパーツ！！(俺得)」を知りたい

ヘルメットホルダーは便利だと思いますが海外でヘルメットホルダーを使うと盗まれるので日本向けの装備なんだそうです。昨今のバイクはグローバルモデルなのでヘルメットホルダーはあえて付けてないようです。 私も純正マフラーが好きですよ。バイクメーカーが膨大な時間を掛けてコストや耐久性を含む最高のバランスで作った珠玉の逸品です。 人様が合法のリプレイスマフラーに交換するのは否定しませんが旧車に旧基準のマフラーは合法であってもうるさくて好かん。

純正マフラーが一番静かで好みなんだけど、パイプが鉄な場合錆びてしまう運命からは逃れられないのでステンマフラーにしております。最初からステンにしておいて欲しいけどコストの問題なんだろうなぁ。

一理ありますが、メーカーが考え抜いたのは規制をどうクリアするかなので　それによってそこなう機能も存分にあります

マフラー交換しない。 激しく同意できます。 ただ単に煩いだけの傍迷惑でしかありませんね。

趣味の世界は価値観が凝り固まり過ぎる事があるので、他者の好みを聞くのは貴重です。ありがとう。 爆音マフラーだけは好みじゃなくて公害なのでやめて頂きたいです

純正絶対主義も分からない事も無いけどアフターパーツメーカーもちゃんと研究してますよ マフラーを変えるメリットは見た目と音と抜けだけじゃなくて、重さってのが1番恩恵が有ります。 純正のマフラーは消音とコスト重視なんで、スチール製が多く内部に何本もパイプ入れてたりするので、カーボンやアルミ、チタンに変える事でスゲー軽くなります。 安物レバーなんかは、ちょい加工前提で買えば問題ないですよ〜バリなんてのはヤスリで整えてやれば良いだけですしね メーカー純正って言うのはあくまでも性能とコストのせめぎ合いから産まれた量産型です。 ライダーによって体格は変わってくるので、ハンドル、ステップ、レバー、シートと自分の体に合わせるカスタムは大事だと俺は思います。

カスタムマフラーで純正よりも ちょっとだけ音量高いマフラーの方が車から気が付いてもらえて 巻き込まれ防止、幅寄せ防止になるんだけどなぁー

マフラー交換に対しての意見を書かせて頂きます。 大都市圏、車の運転マナーが悪い地域に住んでいる人とには、合法マフラーはお勧め致します。 バイクは車(トラック含む)の死角に入ってしまう事がしばしばあります。 車が周囲を確認してれば良いのですが、確認せずに進路変更するドライバーが多いです。 あるサイトではマフラーを社外品に交換してる車両を購入して、しばらく使った後にノーマルマフラーに交換したら、車がウインカーを付けながら幅寄せされる事が多発したそうです。 バイクはある程度音を出し、周りの車に認知させないとダメだと思います。 閑静な場所、片側1車線しか走らない人は関係ないと思いますが、交換した方が無難だと思います。 この事は車も同じです。 最近モーターを使った車両が増えてますが、発進時に人と接触してしまう事がしばしば。 無音で車が動き、それに気が付かない人が接触みたいな。 目より音の方が情報の入って来る範囲が広いからです。 自分を守る手段としてマフラーを合法マフラーに交換はお勧め致します。

エンジンスライダーは立ゴケ時にクランクケースなどへの損傷を防いでくれる。俺は必要だと思うから付けてるよ。

LED化かな 特にヘッドライト 純正のLEDは反射板使ってるから広範囲だけど、ポン付けだと範囲が狭くて夜間危ない

「私は好かん」、とっても好きですw

ホント、先ず「音がショボい」とか言ってツインをバカにしたり爆音騒音マフラーを着けたがるライダー/モトブロガーたちがバイク乗りの悪評になってるんだよね。うるさいわ、他人に迷惑かけるな！って小さな頃からずっと思ってる。

私の場合、どノーマル大好きですですが、車重が10kg下がるので、軽量化のため、マフラー交換です。

毎日乗って通勤に土日は遠出したり。日常使用してます。メーターバイザーは計器を守るものでライダーを雨風から守る物では有りません。マフラーは昨今のバイク製造時の基準に基づくので社外品は警察に止められるおそれが有ります。 私はメットホルダーは付けてます。ヘルメットは消耗品、コンビニにメット被って入ったら通報されちゃうよ！ちょっと放れる時に活躍します。日常ライダーとウィークデーライダーでは装備も変わりますね。面白いですね。エンジンガードは有った方が良いです。急に飛び出して来た車両を避けるのにバイクを倒したら脚が挟まって大変でした。

社外マフラーは軽くなるつーのがはじまり純正重いんだよ

デメリットだけの様にとれますがメリットも沢山有りますからね、マフラー何か軽量化するには必需品、大型バイクだと純正だと２０ｋｇ位ある物も、チタンなら５ｋｇとかになるから、音より重さだね メーターバイザーも有ると無いとでは全然違いますね、今無いから良くわかります