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地方私鉄の"地下区間"が面白すぎる件
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Күн бұрын地方私鉄とは思えない光景
錯覚を起こしても不思議じゃないですよこれは
謎のちゃんねる（別垢）
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@shiokomifune 2 ай бұрын
東武線の沿線に住んでいますが、数年前まで半蔵門線直通と日比谷線直通の電車に動画中登場する車両が走っていました。駅の雰囲気は明らかに異なりますが、この駅で電車を待っていたら最寄り駅まで戻れそうな錯覚に陥りそうです。
@NA-gt3is 7 ай бұрын
長電8500系の「T1〜T5」までは いたって普通の8500系なんですが 最終増備車の「T６編成」は、、、、 なんと、、「先頭車化改造車」なんです ※4:08に登場した8500系がT6編成です
@user-eo2uf1wo3n Жыл бұрын
マッコウクジラは引退してしまいました(涙) 8500系1本、先頭車改造編成。
@user-bt9zz8jx9w 10 ай бұрын
元々は営団地下鉄3500系も走ってましたよ By長野県民
@user-pi9sn5bm5f 4 жыл бұрын
長野松本論争になった時「長野には地下鉄がある」って言われる長野電鉄か
@YukuriMizuka 4 жыл бұрын
地下鉄(笑)
@user-pi9sn5bm5f 4 жыл бұрын
なお松本はPARCOの模様
@YukuriMizuka 4 жыл бұрын
@@user-pi9sn5bm5f いやそこは松本城やろ… あ、長野は善光寺があるからダメか…
@user-qp2yo2nd4y 4 жыл бұрын
. 小学6年生キッズ ちゃんと文理解できてなくて草
@user-fg9be7gg1z 4 жыл бұрын
@@6.794 自慢することじゃない
@user-dp6ot8ec6f 4 жыл бұрын
来る車両の癖が強いww
@C--vq6vx 4 жыл бұрын
長野電鉄は、まさに走る鉄道博物館。 駅がレトロなのがいい。
@kumagoo23 4 жыл бұрын
駅が昭和の雰囲気なのもいいですが、駅の改札口で野菜が買えるのがまたいいです。
@moradaso4970 3 жыл бұрын
それ珍百景に乗っていました
@user-rd3vj6bn6v 2 жыл бұрын
日本百名山とかはあるけど珍百景なんてあるんだ
@takeshiuji7230 2 жыл бұрын
地方ローカル線ならではの光景です。
@kayo9313 4 жыл бұрын
営団地下鉄長野線 確か階段で転んでしまったんですよね。お大事に…
@tiger24602 4 жыл бұрын
誰がころんだんですか⁉️
@pokey- 4 жыл бұрын
謎さん(コミュニティ見てね)
@Train.virtual 4 жыл бұрын
長野電鉄ってまさにA列車状態だよなぁ
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
Ａ特急「呼んだ？」
@nasubim 3 жыл бұрын
A列車で再現作ってみようかな
@dtyomg8477 4 жыл бұрын
長電の長野駅なんかすごいですよ見た目めっちゃ新しいのに地下に入ったらびっくり昭和感ぷんぷんですよ
@user-qu6wg7mc8g 3 жыл бұрын
高校3年間毎日長電使ってて、今年から大学で県外に出たので、この映像見て泣きそうになりました。ホームシック。
@merlin8 2 жыл бұрын
最近たまたま使いましたが、地下鉄っぽくなっているのも面白いし、それ以上に本数が少なすぎ（しかも通過したりする）のと自動改札機が無いのと、とにかくツッコミどころ多くて好き！
@nozomi-kq8mo 4 жыл бұрын
須坂に友人がいる＆自分が車を持っていないので、長電はよく乗ります。車両がバラエティー豊かで楽しいですよね。4～5年前まで、須坂の車庫にOSカーが雨ざらしで放置されていました。
@Tokaere Жыл бұрын
1:50 運転手「何だコイツ」
@user-zs5tz8ms5v 4 жыл бұрын
長野電鉄はワンマンが多く運転士1人でドア操作、運転、結構大変そうな仕事ですね
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
その分客がいない。合理化は当然の帰結。（東京と比較しての話） 見たと思うけど、特急（Ｂ特急も含む）と3500系4両だと車掌が乗ります。
@heijikunji8983 2 жыл бұрын
4:36 NER…長野エクスプレスwww
@user-ru2op7ri4f 4 жыл бұрын
この古びた感じのホームと静かさは、丸ノ内線方南町支線のイメージに似てると思いました。
@user-kf6ss2yv3y 4 жыл бұрын
これを見て長野に行きたくなった鉄道ファンいるかな？
@moradaso4970 3 жыл бұрын
はい
@nawa4005 4 жыл бұрын
最後のお猿さんも大興奮で笑った。
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
スノーモンキー、山ノ内町が爆押しです。
@lovejapanese1455 4 жыл бұрын
この駅自分一人だけだったらちょっと怖いかも…
@user-ck3iy6st7y 4 жыл бұрын
バイオ〇ザードのステージにふさわしいかな？
@yomeshima2 4 жыл бұрын
映画「地下鉄（メトロ）に乗って」（原作・浅田次郎）のリメーク版のロケ地に相応しいと思う。
@handle_handler 4 жыл бұрын
きさらぎ駅感ある
@user-mitt_E531 4 жыл бұрын
NEXと見まごうNERのロゴ。 東京駅で解結してた時代を思い出す。 剛体架線だったら営団地下鉄感が出てた。
@user-yi7be9fd5u 2 жыл бұрын
私も思いましたよ！地下なら剛体架線じゃないのって
@dro833 3 жыл бұрын
こんな車両違っても運転なんとかなるの結構すごない
@user-mt3qi6ct7m 4 жыл бұрын
長野電鉄長野線は、長野〜朝陽が複線区間ですね。地方私鉄では珍しいと思います。
@user-vo9xt7om6k Жыл бұрын
自分も長野行きましたが地下鉄？！とびっくりしました。
@wakamesaba 4 жыл бұрын
11:00 見える見える……
@land_techi 4 жыл бұрын
10:57 野獣の雄叫びを上げるサル なかなか駅のリニューアルなどは厳しいようですね それにしても雨漏りしすぎだとは思いますが
@SATOMEGULI 4 жыл бұрын
野獣先輩「お呼びですか？」
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
道路の金で作ったから、長電の財産ではないような気がします。 そうすると、構造物の補修も道路の予算次第かな。
@hiroden_precure5200 Жыл бұрын
こち亀に出てくるような地下鉄だ
@selectivitism 3 жыл бұрын
今日も長野メトロ長野線をご利用くださいましてありがとうございます…
@semi_height 4 жыл бұрын
善光寺下駅に未だに貼ってあるMDの広告ポスターが好きです
@user-wz2hl9vn4u 4 жыл бұрын
昔ながらの地下鉄のようです。 元東京メトロ日比谷線03系も活躍していて、少し薄暗い中で静かに発着しています。
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
最近はあまり長野口に入らないけど、先代の日比谷線もいる。 先輩を後輩が押し出そうとする構図。
@user-po8tg7vm4g 3 жыл бұрын
2:10 懐かしすぎます！ついこの間の地元の風景です
@user-sb4du4qn5d 4 жыл бұрын
東京メトロもなかなか良い車両を 提供したね
@user-bl4qm8rt7w Жыл бұрын
ロマンスカーが通過する気分はとっても成城学園前（ry
@user-ol3pk4ej8r 4 жыл бұрын
長野電鉄の車輌の点検整備担当者は大変でしょうね。
@hirloh6620 4 жыл бұрын
昔の神谷町や茅場町駅ですね。新幹線もあれば、地下鉄も走る大都会長野。 何とターミナルの地下長野駅で新鮮野菜が買えるという、東京メトロも真似しなきゃ。
@daikomatsu124 3 жыл бұрын
高天井なのが神谷町を彷彿しますね。
@user-vp1py1bz8r 3 жыл бұрын
ちなみに、長野駅前には東急百貨店があります。別館と本館との連絡通路の風景はさながら渋谷の井の頭通りの入り口みたいな感じですw
@rise2002 3 жыл бұрын
交通弱者がいまだにいるため赤字でも仕方なくやってる感じですね。バス路線もそうです。長電にほんと感謝ですね。
@user-mq4yb2pf4p 4 жыл бұрын
これを見て素直に「長野に行きたい」と思ってしまいます。あの雰囲気がグッド👍です。…静岡にも地下鉄出来ないかなあ。
@shouka22 4 жыл бұрын
静岡鉄道を地下化すれば地下鉄の誕生ですよ。 春日町辺りから地下化して、新静岡駅～JR静岡駅まで呉服町駅（新設）経由で地下を延伸。更に石田街道を南下し、駿河区役所・SBS前駅（新設）まで延伸すればもう立派な地下鉄路線ですw
@madoka_watanabe 4 жыл бұрын
新静岡駅の改札は地下だったんだから、センターがセノバになるときに、ついでに線路も地下化してほしかったんですが、線路には一切手をつけず、逆に改札が地上化されましたとさ（笑） 静岡環状線の踏切がマジで鬱陶しいんですけど！ついでに長沼の踏切はもっと鬱陶しい！！！ 技術的な話をすると、静岡市街地はもともと安倍川の流路だったためか地下水脈が非常に多く、静鉄の地下化は困難な模様です。
@maruhiroya417 4 жыл бұрын
@@madoka_watanabe 三角洲がネックになって地下鉄が作れない広島と同じですね。
@user-nk4vt6yk5r 2 жыл бұрын
静岡県は地下は難しいんですよね地下水脈があってねそれでリニアを止めてるぐらいだから地上の地下鉄しか無理無理
@user-dr9ns9mw3u 2 жыл бұрын
静岡電鉄を地下にしてしまうと、ビーバップハイスクールで他校生を川に落とせなくなりますよ☺️
@user-yj4de9ms3w 2 жыл бұрын
長野市民です。 電鉄の地下区画感は暗くて古くて不気味だし 走ってる列車は中古で嫌だったけど このスレ見てたら東京の人にはノスタルジーなんですね 多分いろいろな人の思い出を乗せて走っていると思うとうれしいです。
@ysk152 3 жыл бұрын
謎さんが地元来てたの嬉しい〜🥺 日常的に使ってたから謎さん始めいろんな人たちがこんなに興奮してるのがちょっと不思議だし、写真を撮ってる人たちを見かけたことがあるので何か物珍しいのかな…？と思ったことがありました笑
@user-bt9zz8jx9w 10 ай бұрын
僕も一緒です😅
@zzz-rh3ue 4 жыл бұрын
半蔵門線、日比谷線ときて、総武横須賀快速線ですか(笑) そして、なぜだか下北沢にワープ。
@YoShi-nano115 4 жыл бұрын
長野には地下鉄があるから都会っていう威勢を張るのにも使われる長電地下区間
@maruhiroya417 4 жыл бұрын
金沢も北鉄が一部地下化されてますね。
@DadaoPlus 4 жыл бұрын
北陸鉄道も金沢市内に地下区間があって、京王井の頭線の3000系が走ってますね。
@BullYuki9180 4 жыл бұрын
03系=3000系 長野電鉄初のVVVF車両らしいです。 03系残ってるくれるだけ メトロに感謝です
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
回生ブレーキ、どうしているんですかね？ 8500系なら、切ってしまえば済むんですが。 信州中野～湯田中に乗り入れ可能なんですが、抑速ブレーキをどうしているのか？
@kanatamaaree 4 жыл бұрын
道民で長野県に踏み入れたことすらないけど、長電大好き。
@user-fc8es1gq7u 2 жыл бұрын
確かに日比谷線？半蔵門線＆田園都市線？と思う事がありますね。
@mr.traveler510 4 жыл бұрын
地下ホーム、モーター音、車内放送など、本当に地下鉄感がありますね。 都会みたいです。
@motoosuzuki 4 жыл бұрын
いつもシュールな動画を興味深く拝見させて頂いております。 静岡県内のJR東海の乗車促進用発車メロディの由来の動画を元静岡県民としては取り上げて欲しいです。帰ってきたんだという懐かしい感があります
@madoka_watanabe 4 жыл бұрын
昭和感といえば名鉄の東岡崎駅が実に素晴らしいんですが、こちら長電もなかなかのものですね。 権堂駅は長野市いちばんの繁華街の最寄り駅と聞いていますが、それでいてこのすっからかんで寒々しい様子というのがまた素晴らしい。
@user-lq4vt6rr9k 4 жыл бұрын
長野の電車が東京地下鉄の雰囲気あってレトロあってとてもいい場所ですね😃✋✨
@user-sn1mp8yh3e 4 жыл бұрын
田園都市線住民な俺、後1、２年で廃車予定😭。地方や海外で長く走って欲しいな8500系。大好きなんだよな～。
@TomTom兄やん 3 жыл бұрын
駅の感じが名古屋の 地下鉄鶴舞線っぽいですね。(╹◡╹)
@JN-cj6mz 4 жыл бұрын
2:06半蔵門線の九段下駅に一瞬見えたw
@shouka22 4 жыл бұрын
同じように地上線を地下化した例では仙台のJR仙石線があるけど、あちらは地下化が2000年頃だから駅施設も比較的新しい。長野電鉄の方は地下化が1981年とやや古いから、昔の営団地下鉄のようなレトロな雰囲気がよく残ってるね。 とはいえ、80年代の構造物の割には年代以上に古臭く見えるね。補修やリニューアル工事がされてないからかな？
@user-ck3iy6st7y 4 жыл бұрын
かつての仙石線（宮城電鉄）では一時的に仙台は戦前から地下駅で、まず地上化され、あおば通延長時に踏み切り解消で陸前原ノ町から先が地下化されたんじゃなかったかな？
@rorlang 4 жыл бұрын
パッと見駅の雰囲気は少し前の日比谷線や東西線を彷彿させますね でもさすがに253系は違和感ある
@0930204 3 жыл бұрын
自動改札化前の六本木とか
@yserarin32 Жыл бұрын
家族が長野に出張にいったら地下鉄が走ってたというので検索したらこの動画にたどりつきました。 日曜なのに１時間に３本くらいしかなかったとのことですがどちらかというと平日の通勤通学の足かな。 むかしの東京の地下鉄みたいでおもしろかったそうです。 同じ車両に出会えることはないのかもってぐらいいろんな車両が走ってますね！すごい！
@show241 4 жыл бұрын
長電の地下区間の雰囲気は私が生まれるはるか前の地下鉄の雰囲気で素敵でした。 オリジナル車両のOSカーがあったりと地方私鉄らしからぬ先進ぶりにはいつも驚いていました。 気がつくと譲渡車の宝庫に…東急の青ガエルも長電カラーで走り、日比谷線の先代マッコウクジラも現役で驚くばかりです。 連接台車の切り接ぎや各種改造を経て長電で活躍する名車。コレからも走り続けて欲しいです。
@user-xx8zt4pe5k 4 жыл бұрын
いやーよかった。地下鉄見ると都市感がある。
@sub-childrenRecord.2007 2 жыл бұрын
高速長田駅の薄暗い雰囲気が似てますね。
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
中古のレア車両の宝庫の路線
@user-ee7nc4we2n 4 жыл бұрын
長野も結構都会だと思ってたけどなー
@karateru 4 жыл бұрын
京都っぽかったな。
@user-ru4ln6er2w 4 жыл бұрын
長野エクスプレス(N'EX)は昔の総武地下線もああだったかなと解釈できるが、HiSEは地下線走ったことない(下北沢地下化の前に廃車)。
@dq-kc6qx 3 жыл бұрын
成城学園前…
@sakura-zr8qi 3 жыл бұрын
電車など乗り物大好きです🎵♥️♥️♥️ ちなみに市役所前駅南側口閉鎖になるようです。 古いけどレトロな感じとかノスタルジーに浸るには良い味があって好きです。
@Veronica-fb2bm 4 жыл бұрын
一週間前に鉄道の旅で来たところが映されててなんか嬉しい。
@amusan0904 4 жыл бұрын
一応成田エクスプレスはA特急、ロマンスカーはB特急として走っています。 それに、善光寺下、市役所前って言ってるのに全然善光寺や市役所に近くないという… 地元なんでよく乗りますが、東京メトロの車両は初見ですね。 日本一料金が高いといわれている長野電鉄をお楽しみください（笑）
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
観光客は一日フリーきっぷを長野駅でお求めください。 単純往復だと、ちょっとだけお得。 小布施などで途中下車できます。そうすれば、もっとお得。 また、特急に追加料金なしで乗れます。スノーモンキーの個室を除いて。
@user-fl4cx1xs6k 4 жыл бұрын
中小私鉄で地下駅がある鉄道って他に 北陸鉄道、神戸電鉄 くらいですかね？
@user-yf6ek4qk5l 4 жыл бұрын
山陽電鉄の名前を出すと会社から怒られるかな？
@user-Yoh.I 4 жыл бұрын
神戸高速鉄道があります。ただ、自社の車両はなく、阪急、阪神、山陽電鉄が相互直通しています。
@user-fl4cx1xs6k 4 жыл бұрын
@@user-yf6ek4qk5l 山陽は準大手私鉄ですからね
@user-wi7zw4qj7g 4 жыл бұрын
リニモの藤が丘駅は地下です
@seanmaxwell3319 4 жыл бұрын
ロマンスカーは二度見してしまった笑笑
@n-yan670 4 жыл бұрын
長野電鉄、良いですねー。政令都市以外でこんな本格的な地下区間があるのは珍しいのではないでしょうか。駅の雰囲気はなんとなく神戸高速鉄道のメトロ神戸を思い出します。新開地とか高速神戸なんかにもこんな感じの不気味な空間があります。
@miyako_Naraline 4 жыл бұрын
金沢の北陸鉄道も地下区間あったと思います 地方都市の静かな感じの地下駅ってなんか哀愁ありますねw
@n-yan670 4 жыл бұрын
北鉄は乗ったことがないので乗りに行ってみたいですねー。
@cinagawamaybe 4 жыл бұрын
北陸電鉄は金沢駅の広いコンコースにいきなり薄暗い地下ホームがあるのでとても見応えがあります(乗ったことないけど)
@karateru 4 жыл бұрын
沖縄県も新鉄道は地下になります。
@user-mt3qi6ct7m 4 жыл бұрын
@@cinagawamaybe 北陸電鉄ではなく北陸鉄道です！
@exp.m.k.2300 4 жыл бұрын
最後のサルが一番カオスだったりなんかして...
@user-tb7zh7ue2q 4 жыл бұрын
特急スノーモンキー号
@maruhiroya417 4 жыл бұрын
猿を見て去るwww
@user-ck3iy6st7y 4 жыл бұрын
うまい😋、座布団１枚‼️
@nightbird0209 4 жыл бұрын
都心でも長野でもジャカルタでも同じ電車に乗れます
@hashimoto_8883 4 жыл бұрын
長電3000系(元営団03系)撮りたいよぉ、、
@rs1604 3 жыл бұрын
鉄道ファンには有名な話なんだよね長野市地下鉄駅
@user-yv2me4yg8q 4 жыл бұрын
これあれやろ？東武線に乗り入れてるでしょ？笑
@user-yb3sz7po3j 4 жыл бұрын
昨日、田園都市線の8500系に乗ってきました。前よりだいぶ本数少なくなりましたね…あの爆音モーターや古いデザインが大好きなのですが！
@euphrates7822 4 жыл бұрын
東京メトロより営団よりの雰囲気だな。とくに昔の日比谷線とかみたい 善光寺下が営団門前仲町に見えたw（雰囲気） 営団地下鉄長野線 あれっおかしいな…営団ブザーがないぞ？
@Shirai-t3d 4 жыл бұрын
@@6.794 ネタですけど…
@user-ko9rf2rm4v 4 жыл бұрын
@@6.794 めっちゃ早口で言ってそう
@euphrates7822 4 жыл бұрын
@@6.794 ネタなんだよなぁ。残念でしたぁ
@euphrates7822 4 жыл бұрын
@@6.794 論破キッズつまんね🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@qulqul99 4 жыл бұрын
モロに営団地下鉄、門前仲町or木場の雰囲気ですね！東西線の９０、００年初頭へタイムスリップ出来ました。
@slyly-dg6zq 3 жыл бұрын
長野行ってみたいな！
@nishiyamaoyaki9349 4 жыл бұрын
ホーム照明がLED化する前は昼光色の蛍光灯でやや薄暗くなお営団ぽかったｗ
@syou1970 4 жыл бұрын
今では長野電鉄のオリジナル車である、0系や2000系は走ってないのですね。新車作るより中古の方がコストが安いか。
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
2000系は小布施にＤ編成が残っています。 一応屋根が付いているけど、赤色は退色気味。
@user-kouko 4 жыл бұрын
マニアックな車両が多いですね。 元東急や元日比谷線や元成田エクスプレス。他にも元小田急ロマンスカーもいます。
@tk_railwaychannel 4 жыл бұрын
11:11 大爆笑
@taku_1213 4 жыл бұрын
名鉄1700系もここに譲ればよかったのに…
@user-Yoh.I 4 жыл бұрын
阪急6300系もここに譲ればよかったのに…
@user-nk4vt6yk5r Жыл бұрын
一般車は転回クロスシートだから昼間運用しか使えない特急専用列車は4両編成化して運用するのはどうだろうか？
@takasugi_express_531 4 жыл бұрын
謎さん、 地下区間を旧地下鉄車両を見ると、ザ昭和ですね。 旧NEX車両を見ると、馬喰町駅と新日本橋駅が思い浮かびます😆‼️
@tk.6216 4 жыл бұрын
神戸市民の自分からしたら西元町とか高速神戸とか新開地とかめちゃくちゃ利用客多いのにこんなボロい駅他の都市に無いんじゃないかって思ったら上には上がいた
@user-es8bi2vd7f 4 жыл бұрын
その周辺なら花隈がズバ抜けて最強だと思ってる 放送も旧型のオバチャン声やし
@user-ck3iy6st7y 3 жыл бұрын
歴史は神戸高速が古いよん
@mines0003 4 жыл бұрын
東急・メトロ＝何となく予想はしてた 成田エクスプレス＝予想外だけど、こんなこともあるか・・ ロマンスカー＝( ﾟДﾟ)
@kaz19001 3 жыл бұрын
元路線では引退した車両がまだ元気に走ってる姿は見ていてとても嬉しい。欲を言えば0系新幹線走らせて欲しいが無理だな
@user-lm7uz3sl4k 4 жыл бұрын
1:13 なんでかって言うと
@muchi7boh14 4 жыл бұрын
一番最後の前面に『N E R』の電車、外国の電車みたいでかっこいいな。
@user-mt3qi6ct7m 4 жыл бұрын
とは言っても、長野電鉄(Nagano Electric Railways)の略ですけど。
@user-qo3hj5lk1u 3 жыл бұрын
8月に行ったけど薄暗い雰囲気、かびくさい匂い、すごかったです。京成の博物館前駅みたいな感じかな。マッコウクジラが本当に少なくなってたので記録はお早めに
@user-wj1zm9wx7l 4 жыл бұрын
そのうち、13000系や東急5050系も長野電鉄に譲渡される説
@user-yf6ek4qk5l 4 жыл бұрын
13000系譲渡説など流すと、03系がビックリして焦りますよ。🤯🤯
@larsulrichie5172 3 жыл бұрын
長野工場としな鉄「うちの余剰車両、いる？」
@KENJI_KIMIKAZU 4 жыл бұрын
東急8500って中間車を先頭車化改造をしても違和感ないから好き
@nanatakerei 4 жыл бұрын
T6編成()
@yyyccc7442 4 жыл бұрын
今時アナウンスなしで電車がやってくるのか
@user-ck3iy6st7y 4 жыл бұрын
怖いガクガク
@dq-kc6qx 3 жыл бұрын
土合みたい
@user-bb8iq6cv6k 4 жыл бұрын
長野電鉄で色んな意味で昔を感じられますからいいですよね！
@user-kf6ss2yv3y 4 жыл бұрын
0:56 懐かしいきっぷ改札口
@moradaso4970 3 жыл бұрын
僕は長野電鉄の善光寺下駅が一番好きです。
@user-vw7fx5gd1t 4 жыл бұрын
北陸鉄道浅野川線北鉄金沢駅も忘れないで。元「メトロ03系」が導入されることになる点では長野と変わらない状況になるけど・・・
@Hyundai_Driving_Japan 4 жыл бұрын
日比谷線にいる気分になれる
@user-xt3nj5ef5k 3 жыл бұрын
東急8500系ともども、まさにかつての営団さながらですね。
@user-ek7um8zz1m 4 жыл бұрын
小田急10000形Hi-SEが長野で観られる☺️ 登場は兄貴分の7000形LSEより後なのに先に小田急から引退したHi-SE
@doku-schuh-rapid4078 4 жыл бұрын
がみさんが訪れたところだ！
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