Дайте время-дайте срок

@@user-mr4ju8uj5f Браво маэстро👍

я так дума нужно увеличить расстояние или увеличить длину рычага челночного вала!!! но я не уверен но пожалуйста исправьте если я ошибаюсь!!!

@@floks700 сзади на черной швейной машинке Подолка есть крышечка со стороны широкой части машины. Она прикреплена винтом. Через неё я перекидываю нить, потом заводу её через катушкодержатель и дальше как по инструкции.

@@floks700 у пятки одна сторона. Спил требовался всего на 0.3 мм. На ход это не влияет.

Изготовить новый рычаг-ЭТО СИЛЬНО !!! Респект !

@@user-mr4ju8uj5f Я тогда работал на заводе слесарем.

@@user-tr1zk4gz4m Пытливый ум и руки , растущие оттуда откуда должны, могут многое!

@@user-xz9en5wj1q И они даже для компактности и скрытности ношения придумали складывающийся ствол!

Попробуйте разогреть этот узел газовой горелочкой

Главное что Вам удобно. У меня просто нет биндера :-) а то бы .......................

По мне это самый лучший вариант из проволоки,как у Сергея Яковлевича, дёшево и мало места занимает

В теории то наверно так, а на практике все Мастера его так называют. Большинство мастеров расчётов не производят и часто просто говорят, что ЭТО заводской неустранимый брак

Достойный вариант, предоставится случай попробовать надо.

А я для этих же целей использую волейбольный мяч. Его диаметра как раз хватает, для того, чтобы машинка лежала ровно на боку и не царапалась краска. Угол наклона меняется подкатыванием мяча ближе или дальше к платформе.

Вот блин!!!! Я сорок лет!!! деревяшки подкладываю. А тут ........ СПАСИБО !!!!!

А я деревянный брусок полотном, типа ватина, обматываю.

При имении желания и рук, растущих оттуда , откуда должны можно и машину с " чёрной меткой" оранжевого цвета восстановить! Но трудозатратно

@@user-mr4ju8uj5f Пока обойдусь этой.. Еще смотрела видео по ,,лапкам,, ( у меня их куча ,но на МОЮ машинку подходят только 3)Теперь знаю какой пользоваться ,чтоб молнию вшивать на куртки .. Ах! Спасибо ещё раз Вам. И что ответили, и за то, что терпеливы к нам ..

А что там за дополнительный болтик на крышке с лапкой?

На натяжители верхней нити есть пружинка "моргалка" - попробуйте без её заправить нитку, если машинка начнёт шить нормально значит дело в ней .На натяжители есть винтик регулирующий величину хода этой пружинки - нужно уменьшить ход пружинки.

​​@@floks700Сделать продолговатое отверстие куда крепится нижняя часть шатуна к центральному валу, тем самым уменьшить рычаг, о чем автор вскользь упоминал, сделать это не сложно с помощью маленького круглого напильника или надфиля, думаю достаточно будет сточить 1-2мм.

а кто его изготовит на заказ в штучном исполнении???

@@user-ik6yg7un3t нет но это тиритически

Да, конечно можно! Вариантов лечения много, но к сожалению все-НЕ ПРОСТЫЕ

В некоторых старых ПМЗ они встречаются.

Тут нет такого :-(

Частично, Но! Угол вращения останется недостаточным :-(

Один из "обходных" вариантов борьбы с этим вот :kzfaq.info/get/bejne/bZmEZs6rkq2zeqs.html

Да у импортных таких болезней просто НЕТ ! А бОльший угол качания присущь машинам с зиг - загом (конструктивные особенности)

Ну чё себе, да вы торопыга, к каждой проблеме нужно подходить не спеша.

Принесут в ремонт с такой "болячкой" - сделаю. Просто так, ради ролика нет смысла :-(

Ну вот расштифтовывать соединение платформы с "хоботом" считаю глупостью. Там всё лечится ПРОЩЕ !!!

@@user-mr4ju8uj5f А у меня получилось!

@@user-wg1gg4yz4i А я не писал, что ЭТО невозможно. Я писал, что можно обойтись "меньшей кровью" Ну а Вас могу поздравить, это достаточно сложная работа!

@@user-mr4ju8uj5f Благодарю! Вам тоже, лёгкой работы.

@@user-mr4ju8uj5f Путём небольшой расточки отверстий под винты крепления иг.пластины и, при надобности, регулировки челночного блока(корпуса челнока?)? Или есть ещё методы? Не гнуть же игловодитель в определённом месте внизу, варварство ведь))

Теоретически да, может

Ну опять же приходим к тому, что качество узлов и деталей от одного экземпляра к другому сильно разнилось

На главной странице есть всё. (343) 269 35 42

Нет не имеет, и иглы изготовленные по стандарту имеют одну длину (расстояние от ушка до основания колбы. Если Вам попался такой камушек то это просто брак, это же ПМЗ у них и не такое бывало

В идеале-токарный

На Зингерах такого не встречал

@@user-mr4ju8uj5f а мне вот на госшвеймашине попался именно такой☹️машина в хорошем состоянии, видно что шили мало и как начал разбираться, понял почему. Резкие щелчки нитки при сбросе и петляние даже при сильно затянутом верхнем регуляторе натяжения. Пробовал добавить хода челноку, в итоге носик не отходит от иглы и петлю не берёт. Нашёл среднее положение, когда и петлю берёт и сброс плохой, но допустимым(щёлкает но не петляет). Кстати с челноком от 15го зингера проблема почти исчезла даже на заводской настройке хода. Из вариантов вижу менять челнок, либо укорачивать носик и добавлять ход. И ещё как вариант попробовать повернуть камушек на 180 градусов, если у него ось не по центру, то тоже повлияет на "захват - сброс", надо проверить.

@@Alexey_Kir Ось то мёртво на рычаге сидит. Как "камень" не крути центр оси где был там и останется :-)

@@user-mr4ju8uj5f а, так ось в рачаге не отцентрирована, я думал в самом камне не по центру.

Да решается изменением их размеров

Если величины УГЛА ВРАЩЕНИЯ челнока не хватает, то хоть три винта ставьте. К сожалению Вы не поняли про что я сделал ролик :-((

Когда конец : месяца, квартала, года и на кону стоят: выполнение плана, премии : за месяц, квартал, год , а для руководящих работников ещё и УСТОЙЧИВОСТЬ кресла на котором оно сидит. То есть ЦЕЛОЕ предприятие заинтересовано в "пропихивании" брака за пределы завода, а противостоит этому ОТК, численностью 0,5% от всего коллектива и ПЛАТИТ ему (отк) то же самое предприятие !!! Сможете Вы противостоять ЭТОМУ (выпуску брака) и даже если сумеете, сколько продержитесь на этом предприятии ?! ЭТО ПЛАНОВАЯ экономика-извращённая коммунистами до неприличия!

@@user-mr4ju8uj5f Да...

Из за люфтов в сочленениях не будет чёткой фиксации КРАЙНИХ ПОЛОЖЕНИЙ челнока. И мы их всегда сводим к 0 (по возможности) а усреднённая величина угла качания челнока если мала, то мала и при люфтах

@@user-mr4ju8uj5f, согласен. Сброс и происходит в крайнем положении, иногда чуть-чуть не хватает. Или мудрить с положением толкателя челнока на валу, чуть вперёд сдвинуть, миллиметра хватит. Лишь бы захват петли не нарушить.

@@user-nq1hy5ql5m Вот я как раз про то, когда и захвата чуть не хватает и сброса чуть не хватает

У этих машин переключение с рабочего на холостой ход осуществляется сдвиганием махового колеса в правую сторону. На рабочий ход соответственно - в левую: раздаётся щелчок при первом обороте колеса и машина встаёт на рабочий ход. Больное место этих машин - крепление оси на которой качается рамка игловодителя. При ударе игловодитель не только уходит вверх, но и смещается на этой оси вперёд или назад из-за маленького винта, который её держит. Более редкий вариант - перескакивание шестерёнок в редукторе.

@@walterkott5865 Мне тут и добавить нечего. Спасибо :-)

Тогда ещё вопрос как выставить правильно игловодитель? Похоже все таки он сбился. Как мне кажется колесо в каком то положении так и должно немного в холостую про кручиваться перед.

@@speridon-nodireps На холостом ходу присутствие подобного люфта - это нормально. По регулировке игловодителя. Открываете лобовую крышку и смотрите на верхнюю часть машинки, откуда выходит провод лампочки. Из силуминового каркаса торчит головка маленького винта под шестигранник чёрного цвета. Это и есть тот самый злосчастный винт. Ослабив его можно регулировать игловодитель в игольном отверстии в положении вперёд - назад. Отпустив винт двигаете ось, которую он держит вместе со всей рамкой, добиваясь правильного положения иглы в отверстии. Положение правее - левее регулируется чёрными винтами, расположенными на чёрной пластине, уходящей в корпус машины(это тяга двигает рамку во время зиг-зага). Игловодитель по высоте регулируется маленьким винтом под шестигранник, зажим находится на оси игловодителя, его там хорошо видно. Проблема со сдвиганием верхней оси, на которой ходит рамка окончательно решается сквозным засверливанием и установкой винта с гайкой в том месте, рядом с которым проходит провод на лампочку. Винт М2 перекрывает возможность ухода оси сквозь корпус назад. Делал это, так как усилий малюсенького заводского винта недостаточно, чтобы держать такую конструкцию. За прошедшие 16 лет проблем с этим узлом не возникало.

@@walterkott5865 благодарю за совет. А пластина толкателя от любых машин подходит или к каждого своя? Может с какой то машинки может подойти? И все же как поймать момент игловодителя по высоте?

Там есть узел отвечающий за длину стежка, возможно он "в нолях"

Подскажите пожалуйста где он находиться?

@@Ly-cn8bd Если смотреть прямо на него то в левой части в дальнем углу ниже платформы вилка из чёрного чугуна положение рычага в ней (изменяющего длину стежка) зафиксировано гайкой с шайбой. Её и смотреть При перемещении и последующей фиксации меняется длина стежка.

А тут всё просто: на дому мало реально, а в мастерской-лень! или неумение!

@@user-mr4ju8uj5f скорее не знание.

Возможно керосин не всё отмыл, серьёзные отложения в виде полимеризовавшегося масла в смеси с паргой он "не берёт" Приходится использовать более "злую" химию. Например средства для удаления старых лакокрасочных покрытий (смывки-так называемые) но берегите покрытие Вашей машинки!!!

Попробуйте шуманит, он любые старые затвердевшие масла растворяет. Только потом обязательно промыть, первый раз подкисленной водой, потом обычной и после забрызгать керосином или смазкой типа вд40.

@@user-mr4ju8uj5f Что интересно, инструментом удаётся повернуть деталь, поднимающую-опускающую рейку, вверх и вниз, а сама никак, получается, что она не совсем прикипела, возможно расточка внутри другой детали, куда она входит, не слишком правильная и деталь сильно зажата?

@@Olga.Aleks.K Можеи и так, но я больше склоняюсь к версии "недопромытости"

@@user-mr4ju8uj5f Машинкой не пользовались и ни разу не смазывали, маслёнка новая чистая в пенале, игольная и задвижная девственно зеркальные)

Придётся сделать и показать, коли уж заикнулся :-)

У меня секретов НЕТ! Ни ГЛАВНЫХ ни ВТОРОСТЕПЕННЫХ А вот Вы тут совсем не про то! Я тут про "Фому", а Вы про "Ерёму" . Вы просто НЕ ПОНЯЛИ про что ролик, жаль, очень жаль :-(

Я думаю это не у Немцев , а у Вас (нас) с механиками не всегда "......алес гуд,, .." Копир например тут вообще ни каким местом не причём (при петлянии) Подпиливание челнока тоже малоэффективно.

Ну а кёллер тепеь (после подпиливаний) точно на з/ч :-(

Спасибо за ответ и хорошее видео. Я не очень разбираюсь в механике, так вызывала мастеров для устранения проблемы, но ничего не получилось

@@user-rl5mc1vw2i не повезло ни Вам, ни машинке с ними (специалистами)

Мы же не знаем в каком узле брак-возможно и решится проблема заменой короткого вала. (вал с вилкой) - Вы про него?

Да, про него. Брак, скорее всего, либо в нем - либо в рычаге вала толкателя. У меня следующая логика: ставим другой короткий вал, если проблема не решилась, значит следует расштифтовывать и менять рычаг вала толкателя.

@@alexgunz6805 Нормальная логика! При наличии можно даже пробовать не один вал а несколько .

Ну скажем так: сегодня по обьявлениям можно купить техн исправную чайку за 500 рублей. Так что вопрос выполнения по ней сложных ремонтновосстановительных работ скорее под вопросом: а надо ли это?

@@user-mr4ju8uj5f так я о том же...... цена ремонта перевешивает полностью покупку исправной машины..... Но я до конца не верил в возможность подобного дефекта, уверен был что "это технологически не возможно".Спасибо вам за ваш труд.

@@user-ik6yg7un3t На ПМЗ "умельцы" и не такое "исполняли"

Стачивать носик челнока это дикое варварство! Не по инженерному!

Да, можно. А раньше не только машинки делались лучше. Раньше и трава была зеленее а небо голубее, а воду я прямо из под крана пил без фильтра и кипячения! :-))

Я сейчас пью из под крана )

@@user-wr9jt3le6n Если я приезжаю в Шадринск или любой город Германии ,то без всяких последствий пью воду из под крана. 🙄

@@user-wr9jt3le6n А я живу в России , на Урале в г Екатеринбург. Так тут непросто из убеждений или предрасудков воду перед употреблением надо кипятить! Официальные органы настоятельно рекомендуют КИПЯЧЕНИЕ перед употреблением ! Вот так. Питьевая вода уже, продаваемая в магазинах, никого не удивляет - считается нормой покупать воду для питья и готовки. Скоро наверно воздух в баллонах продавать начнут :-(