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では関東の快速はどうなの?
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Жазылу 8 М.
JR東常総北中ライン
11 ай бұрын
前回の関西の快速案外遅い説、に続いて関東の快速はどうなの?です
是非先に前回の動画からご視聴下さい→ • 関西地区の快速案外遅い説
Пікірлер: 48
@user-gn6bf7lu7n
11 ай бұрын
東の快速こんだけ速ければ そりゃ新快速作りませんわ……
@nagae_mania5888
11 ай бұрын
最高区間表定速度で比較してみて欲しい
@Central313
11 ай бұрын
快速アーバンほんと好き
@user-bv5pq9rc7j
11 ай бұрын
やったぜ。早苗ちゃんの登場だ!
@丸山和輝
10 ай бұрын
7000人おめでとう
@Trainveler
11 ай бұрын
関西編ではJR京都線神戸線の快速やその他の路線が遅い数字を叩き出していたので新快速一本足打法なのは本当なんですよ笑 その代わり新快速の運行範囲はめちゃくちゃ広いので 関東の上野東京ライン湘南新宿ラインの特別快速などと同系統で考えられると思います なので大動脈以外の路線で比べたらやや関東の方が速いかな?くらいの感じでした。…常磐線を除いて。
@user-xv9vq3ce4q
11 ай бұрын
やっぱ姫路と敦賀を湖西線経由で結ぶ新快速は最強やわ (表定速度73.7km/h)
@E531系が主役です
4 ай бұрын
常磐新線は77.7だぞ
@YamaU622
11 ай бұрын
JR宇都宮線の古河〜宇都宮間はもう線形よすぎるのでやろうと思えば時速120kmはおろか時速130kmまで出せそうなんだよなぁ。隣の東北新幹線が時速300kmで走っているほど、線形が真っ直ぐで良い。
@kuronekodunois
10 ай бұрын
小山手前から小金井とか160出しても大丈夫なレベルの直線ですからね・・・
@YamaU622
10 ай бұрын
@@kuronekodunois さん そうですね!JR宇都宮線は160出すのにかなり適していそうな線形ですもんね!小山〜宇都宮間にも通過駅のある優等列車があれば時速160キロ運転をスカイライナーやはくたかよりも長く継続して走れるような気がします。(まあ東北新幹線があるから無理ですがね)
@YamaU622
3 ай бұрын
@@user-uw8re6ow3i さん ありがとうございます。 そうか、騒音問題がありましたね。
@TakatsukiGW223
11 ай бұрын
埼京線の快速は、武蔵浦和〜大宮間も2019年までのように快速運転してほしい 赤羽〜大宮間で遠近分離なんていらないw
@TetudoutoTouhousuki
11 ай бұрын
やっぱり都会の快速系統は本数が少なめだったり、停車駅が多いとかありますね… 関東は時と場合で快速系統に乗ればいい感じかな? 左上のチーム関西快速連合じゃなくてチーム関東快速連合では…?
@masahiro5513
11 ай бұрын
宇都宮線の快速ラビットって、そんなに速かったのか😮 今でこそ宇都宮で運行系統が分断されましたが、昔むかしの黒磯直通時代、30年以上前は小山〜宇都宮も快速運転をしてました。その頃だったら、表定速度はもう少し速かったでしょう。
@shiwotsu
11 ай бұрын
加減速がバケモノすぎるE233とE231に置き換えが進んだ結果、関東の快速は全体的にスピードアップしたのかな...と思います! 嵯峨野線もみやこ路線も車両の置き換えが進めば抜かれるかもしれない...?
@KeikyuRain
10 ай бұрын
お願いだから常磐特快取手〜土浦の停車駅を牛久or龍ケ崎市またはその両方だけにしてくれ!(ついでに土浦から各駅でいいから勝田までのばしてくれ)
@omt-narita
2 ай бұрын
停車駅:品川 新橋 東京 上野 日暮里 北千住 松戸 柏 取手 龍ケ崎市 牛久 土浦 神立 石岡 友部 赤塚 水戸 勝田
@user-zr2pk3qk2o
11 ай бұрын
これ今度は通勤快速系でやってほしい
@user-uj7nr6cv1v
10 ай бұрын
京葉線の通勤快速だとどうなるんだろ
@kankuri
10 ай бұрын
京葉線通勤快速 東京⇒蘇我 69.7km/h(43.0km37分) 埼京線通勤快速 大宮⇒大崎 55.35km/h(36.9km40分) 中央線通勤特快 高尾⇒東京 51.4km/h(53.1km62分、中央特快より停車駅少ないのに遅い) いずれも最速…のはず(間違っていたらすみません)
@user-jq9ib9pr1k
11 ай бұрын
関東のJRは遅くないって常々思っていたのですが、やはりそうでしたか。これには、関東の方が複々線が圧倒的に発達しているからという理由もありそうですね。一方で、関西は新快速ばかりがフォーカスされますが、実は私鉄が結構速いのではないかと思っています。関西在住の時にあんなに遅いと思った京阪特急の表定速度が、調べてみると、結構速いイメージの小田急の快速急行よりも速かったので。というわけで、関西のリベンジとして、次の動画で私鉄対決してみてください笑
@user-qi8sw7uq7d
10 ай бұрын
結局待避(するのもされるのも)と単線区間が勝負を分けているような気がします。各停区間は(利用者が少ない≒駅間が開くなので)そこまで関係ないのかな…と。関西の快速系は特急待避が多い印象です。特に阪和線は15分おきに特急が来るので限界…
@user-el5go8nr1k
11 ай бұрын
東北線のラビットは新特急とほぼスジ変えてないはず その分、普通電車もかぼちゃからの流用も残ってたような
@user-ho1tk1rd4n
11 ай бұрын
あれ、アクティー…(殴
@Kozu_Railway
11 ай бұрын
消 え ま し た
@user-og4ty4sh1z
11 ай бұрын
もしアクティーが残ってたら、どこにランクインするのでしょう
@kaikyu.kitune
11 ай бұрын
高崎線熊谷以北の通過駅を求みます。
@Serena6000
11 ай бұрын
2:49 いい意味で東日本らしくない
@user-fx5jg4yf2y
11 ай бұрын
ちなみに夜の南武線快速は稲城長沼止まりばかりですよあと土休日の快速は地獄ですね
@TS-583
11 ай бұрын
ちなみに、1989年時点での快速アクティーは東京~熱海間104.6キロを1時間30分ぴったりで結んでいて、評定速度は常磐線特快と同じ69.7キロでした。そう、「1989年」時点での情報です。当然ながらE231系どころか209系すらデビューする前。東海道線の電車は211系や113系ばっかりの時代 113系に至っては最高時速はわずか100キロなので、このポテンシャルで走り切っていたんですねアクティーって 120キロに対応した東海道線で同様の運転をしていれば、どれくらい速く走れたんでしょうかね...(少なくとも72キロは超えてきそう...)
@user-jl2xl6ro7w
11 ай бұрын
次は特急で比べてほしいです 関東V.S.関西は胸熱ですぞ もちろん全区間・最速列車ですよ?
@TopGun-topgun
6 ай бұрын
常磐線品川から北千住まで速度出せないからなー
@nakka1682
11 ай бұрын
常磐線特快って特急の通過待ちはないダイヤなんですか?18きっぷで水戸に行ったとき待避が長かったです。京浜東北根岸線は根岸線単独の電車なんて見ないですし良いんじゃないですか?
@user-jl2xl6ro7w
11 ай бұрын
時刻表上で計算してたら通過待ち考慮のはず
@user-jl2xl6ro7w
11 ай бұрын
まあやってるとは思えんけど
@kuroneko7857
10 ай бұрын
現在の残存してる常盤特快4本は通過待ちは行わないですね、上り下り共に後発の特急ときわを逃げ切るダイヤになってます!
@user-vb1rg5yf3i
10 ай бұрын
関西www
@user-vb1rg5yf3i
10 ай бұрын
チーム関西関東連合??1:23??
@user-xm6kb4pz2p
11 ай бұрын
あ
@user-jl2xl6ro7w
11 ай бұрын
関東最速快速が70km/h…速さが安定しているというべきか。 ちなみに関西は特急と新快速に力を注いでいるため快速は地域間輸送に全力を注いでいるため、各駅停車状態や「特急が通るんだから道を譲れ」状態になりやすく遅くなるんですよね。特急がない区間を除いて。 関東最速と関西最遅で比べたらそうですよね。ちなみに東海道本線・山陽本線快速は京浜東北線快速と同じ感じですね(なお快速運転区間は100km程度) 関東はチンタラ走るんで見どころがないんですけど、関西は関西最遅の快速なんだろうとなんだろうと制限かからない所はぶっ飛ばすので関西のほうが最高ですぜ。
@user-bv5pq9rc7j
11 ай бұрын
関東は速度より輸送力に重視しなければいけないんです。だから関東の編成は長さ300m、最大乗車定員数2100人以上という、輸送力化け物ができたんですよ。
@user-el5go8nr1k
11 ай бұрын
新宿経由の宇都宮・高崎線の快速はマジでチンタラ走るの分かる(スジが数十年前からほぼいじらんしなぁ
@user-bv5pq9rc7j
11 ай бұрын
@@user-el5go8nr1k そりゃ工事を少しずつしないといけないからね新宿付近は
@user-el5go8nr1k
11 ай бұрын
@@user-bv5pq9rc7j あいつら埼玉県内でも詰まるときあるよ。顕著なのは大宮12時代の宇都宮線快速
@user-bv5pq9rc7j
11 ай бұрын
@@user-el5go8nr1k 大宮ならポイント制限があったり路線の分岐駅だから仕方なくね?
25:19
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