DEKRA Crashtest mit Serien-Elektrofahrzeug: Seitliche Kollision mit Pfahl

Рет қаралды 1,078,477

4 жыл бұрын

In unseren aktuellen Crashtests haben Serien-Elektrofahrzeuge ihr hohes Sicherheitsniveau bestätigt. Für ein gemeinsames Forschungsprojekt der DEKRA Unfallforschung und der Verkehrsunfallforschung der Universitätsmedizin Göttingen wurden im DEKRA Crash Test Center in Neumünster ein Renault Zoe und drei Nissan Leaf gecrasht. Die Kollisionen mit einem Pfahl simulierten unterschiedliche Szenarien eines Baum-Anpralls. Dabei lagen die Geschwindigkeiten weit jenseits denen, die bei Standard-Crashtests üblich sind. Fazit der Unfallforscher: Die getesteten Elektrofahrzeuge stehen vergleichbaren konventionell angetriebenen Fahrzeugen bei der Sicherheit in nichts nach. Mehr: bit.ly/2Q7AIBQ

Пікірлер: 228

@darksidehero 4 жыл бұрын

A battery fire would be the least of your worries in this situation.

@williamhill1984 4 жыл бұрын

Right

@sisyphus6612 4 жыл бұрын

There are no more worries, in this situation.

@karelpipa 4 жыл бұрын

@@williamhill1984 left

@CookiePepper 3 жыл бұрын

@@sisyphus6612 go up or down is the only concern.

@20CMT08 4 жыл бұрын

Dieses Szenario endet in fast allen Autos tödlich. Selbst mit einer S-Klasse oder schweren Geländewagen muss man schon Glück haben, da nicht als Invalider herausgezogen zu werden.

@IngoPagels 2 жыл бұрын

Teslas PLAID update schafft da Abhilfe.

@PFALZBUY67471 2 жыл бұрын

Im VW Phaeton hat man da hohe Überlebenschancen ;-)

@PFALZBUY67471 2 жыл бұрын

@is no , natürlich wurde der Test ausgeführt...zwar "nur" mit dem Chassis, aber dies ist schon stabiler als andere (komplette) Pkw!

@christiankoch935 Жыл бұрын

@is no natürlich wurde der Test mit 75 km/h durchgeführt! Wie kommst Du darauf, dass das nicht so war?

@schreibhecht Жыл бұрын

Ich denke hier geht nur um den Akku und ob er sich wegen Kurzschluß entzünden würde. Im Erklärungstext des Film steht auch die angewandte Geschwindigkeit wäre höher als den üblichen wahren Kollisions--Geschwindigkeiten.

@KayBeee 4 жыл бұрын

First foldable phones, now foldable cars?

@pangrac1 3 жыл бұрын

Any car sent towards the pole in this speed will fold. 🤷‍♂️🙄

@gteixeira 3 жыл бұрын

@@pangrac1 There have to be the first one.

@CL4SSiCS 3 жыл бұрын

@@pangrac1 r/wooosh

@DerletztenormaleMensch 4 жыл бұрын

Arthur bekommt den wieder hin...

@michaelh5942 3 жыл бұрын

Der Pfuscher schon. Eine Fachwerkstatt würde den in entsorgen.....

@mb-ql1gb 3 жыл бұрын

@@michaelh5942 Na gut, in ?Polen? mag das ja erlaubt sein damit dann wieder rumzufahren ... aber dennoch, Respekt sollte man ihm für die Arbeit zollen, er macht das 1A. Dazu benötigt man nicht nur handwerklich Kenntnis, sonder auch das entsprechende Talent, man kann eben auch nicht alles erlernen.

@Keep_On_Bricking 4 жыл бұрын

Show us how any contemporary German car performs in this test !!

@Digi20 3 жыл бұрын

similar. the side impact tests are normaly done at 32kph, and even with that speed it does not look pretty.. this is around 5 times as much energy. wouldnt be surprised if some cars are even cut in half.

@toninocars 3 жыл бұрын

Great, and how fast and unsafe people drives its unbelievable. Videos like that should be broadcasted daily

@fabianrudzewski9027 3 жыл бұрын

@@toninocars you know, that you'd pretty much have to creep along at 30kph the situation in the video. Not practical.

@christiankoch935 Жыл бұрын

The car is from a japanese manufacturer. Nissan Leaf!

@hansiz1806 4 жыл бұрын

Mit der Geschwindigkeit überlebt das keiner, egal ob Nissan oder andere Marken

@ulfmusskacken 4 жыл бұрын

nein doch oh

@Innochamp 3 жыл бұрын

Höchstens als gespaltene Persönlichkeit 😅

@Andrushe4kanka 3 жыл бұрын

tesla model 3 wurde aber interessant anzushauen.

@IngoPagels 2 жыл бұрын

Tesla model S PLAID update

@schreibhecht Жыл бұрын

Es wird darum gegangen sein ob die Batterie beschädigt würde und ein Kurzschluß ein Brand auslösen könnte. Esgibt ein Film da zeigt man ein Gas-Auto und das der Tank nicht explodiert, sondern über ein Sicherheitsventil das Gas abfackelt. Das würde auch niemand überleben, aber das zeigte das Gastanks nicht explodieren. Und hier wird es darum gegangen sein das das Elektrauto nicht brennt. Leider wird nicht erzählt ob der Akku geladen war. Somit ein toller Film aber völlig uninteressant. Ein völlig leerer tiefentladener Akku wird vermutlich nicht brennen. Spomit ein Filmchen ohne etwas dabei wissen lernen. Film gut eine Zehn aber vom Lerneffekt eine glatte Null.

@GF-mf7ml 3 жыл бұрын

It got the pole position!

@arekay21 4 жыл бұрын

Headlight has left the chat.

@mb-ql1gb 3 жыл бұрын

Driver too ... ^^

@Pawel.Tejchman 4 жыл бұрын

CAR: And now we stop! LEFT, FRONT LIGHT: "F**k this s**t I'am out..."

@MrNagafen 4 жыл бұрын

how did other cars make in this test ?

@pr7638 4 жыл бұрын

its an uncommon test. usually cars are tested at 50 km/h, this one was at 75 km/h. there is no other cars to compare it to. it scored very well in the 50 km/h tests

@legioner9 4 жыл бұрын

@@pr7638 The pole test is conducted at 32 km/h.

@kaliikleja 3 жыл бұрын

@@pr7638 Not a much time ago this test was made 28 km/h, now maybe 30 or 32 km/h.

@moxiemau5980 3 жыл бұрын

75km/h gegen Pfahl lässt ja schon rein weg/verzögerungstechnisch wenig Überlebensraum. Eine Rotation kann da ggf sogar hilfreich sein

@veizour 4 жыл бұрын

Im a leaf on the pole.

@nezapamatovatelne 4 жыл бұрын

RIP Wash

@choi663 3 жыл бұрын

Whole page of DEKRA only have 2 similar test with the same brand and model? what you want to promote ?

@vaidaszukauskas8562 3 жыл бұрын

What name of this car?

@Popk1ller 4 жыл бұрын

Der anschließende Test mit einem Nokia 3210 konnte leider nicht auf Video festgehalten werden da das gesamte Prüfgelände zerstört wurde :D

@mg8164 3 жыл бұрын

😂😂😂

@myc0p 3 жыл бұрын

That safety umbrella deployed right on time.

@TeimonKauppa739 Жыл бұрын

It's airbag

@peterpaulus3053 3 жыл бұрын

Wird der "Side Pole" Test nicht mit 35kmh gemacht?

@dreckigerkek3244 3 жыл бұрын

This was a test to see if the battery catches fire not if the people survive!

@gteixeira 3 жыл бұрын

And they didn't show the battery.

@yusufarslan7945 3 жыл бұрын

Awesome

@vladovegh 4 жыл бұрын

Was the battery charged???

@rainerzufall9587 4 жыл бұрын

yes and the car don't start to burn

@mat_jov 3 жыл бұрын

it's very interesting that the rear window on the driver side didn't break

@user-mw8pj4sz9y 4 жыл бұрын

То чувство, когда смотришь это видео, сидя в лифе...

@Fominuh1990 3 жыл бұрын

ну, если праворульный то все норм ;)

@muzadil0 3 жыл бұрын

@@Fominuh1990 если он ещё свареный

@yobatube3718 3 жыл бұрын

Хорошо что столбы у нас боком 75 не ездят. А то тоже лиф у меня, ссыкатно в Германию ехать ))

@DS.220 3 жыл бұрын

Если тут аккум стоял, а то колёса сняли, а вместе с ними наверное ещё пару компонентов.

@matthewspry4217 3 жыл бұрын

You will be pleased to know the pole was unharmed

@yobatube3718 3 жыл бұрын

Красиво сложился.

@DashCamSerbia 4 жыл бұрын

Horrible. But, what is the solution you propose?

@ingoperkele915 3 жыл бұрын

If you do that twice, it will even fit to a smaller garage

@ALEXBayJay 4 жыл бұрын

а колес то почему нет? минимум 35 кг плюсом от них, а значит больше деформация

@KostyaR1 4 жыл бұрын

Колеса отлетели в предыдущем испытании ;) kzfaq.info/get/bejne/geByoteInLGwlaM.html

@choi663 3 жыл бұрын

Should compare with the same price and feature

@Nriku8 3 жыл бұрын

Please tell me that was a right hand driver car...🥺😅

@Cookie-kf3xn 3 жыл бұрын

Welcome to a new episode of Does It Bend ? ...

@alexdub1293 4 жыл бұрын

О! теперь буду знать как фара снимаеться)))

@ScienceAndFaithInGod Жыл бұрын

О! Теперь буду знать, как фара снимается)))

@losmeets98 3 жыл бұрын

I hope the driver is okay 🙏🙏🙏

@theimpossible0815 3 жыл бұрын

Don't worry. He wasn't driving the car inside the car

@aigarsberzins5293 4 жыл бұрын

Sevodna u nas v remonte Nisan Leaf... @artur tusik

@user-ns4ho3po9o 4 жыл бұрын

интересно а батарея там стояла?

@tarassu 4 жыл бұрын

Pomojemu net. Ana be totsno tak ne slomalasbe.

@user-hk5sz2cb7k 3 жыл бұрын

Продам недорого,ездила по дорогам Европы,не бита не крашена))

@user-ry6uv3yj5n 3 жыл бұрын

IIHS нервно курит в сторонке. Настоящий краш-тест !!!!!!!!!!!!

@english-is-fun 3 жыл бұрын

That's scarry.

@yt-tl8mn 3 жыл бұрын

imagine a model T in this place

@adhruval3425 3 жыл бұрын

What about 750kmh

@justcallmejohn2833 3 жыл бұрын

Sliding and hitting a pole sideways is a worst case scenario but it does happen. And the out come is never good.

@electricalmachine6660 3 жыл бұрын

Nissan Leaf! 😭　President Ghosn loved this car. First Leaf that ran for first time as EV. I am grateful for this car. Good work

@brandanstobbs9333 4 жыл бұрын

Where was the kaboom? There was supposed to be an earth shattering kaboom!

@droidfloid 4 жыл бұрын

Its not the Opel Ampera

@kakureneko9737 3 жыл бұрын

Even sports cars of other models will be in two.

@maerklin29800 3 жыл бұрын

Ihr wolltet doch nur dass der Akku brennt, gebts doch zu...

@pawek9528 3 жыл бұрын

NCAP should do side pole test with at least 50km/h!!!!!!!!!

@fabianrudzewski9027 3 жыл бұрын

The cost versus benefit is debatable. The test at 32 already causes engineering headaches, 50 would be 2,5 times the energy. I doubt that any small car would faire a chance without significantly increasing outside dimensions and weight.

@dvrchweesse1frfdozemkaanai594 3 жыл бұрын

That's why cars has to be made tougher

@JakeobE 4 жыл бұрын

3.6 people likely dead, not great, but not terrible.

@DashCamSerbia 4 жыл бұрын

@Kaleb Swager But you don't drive 80 sideways. Just keep your car in 100% working condition and use the best tyres you can buy. Don't press the brakes if your car starts to oversteer, but rather correct it with counterstear (with the steering wheel).

@Panther5584 4 жыл бұрын

:) ....its 15.000

@aex90832 4 жыл бұрын

Are we all going to ignore the fact that the pole appears to have extra support bracing? I get that they are making a point about side impact safety. But last time I checked, most poles don't have dedicated bracing and will tend to have some give. Same for trees.

@SwedishRally 4 жыл бұрын

Trees do not budge. /watch?v=HGK7xYPqZX4 (and no, they did not die)

@technobyrd8 4 жыл бұрын

Yeah but you're already not gonna get t-boned by a pole. The whole purpose of the test is to cause the most damage to the battery compartment to ensure it will not catch fire. The actual impact is not intended to be realistic, it's supposed to be a worse-than-worst case scenario

@StopTeoriomSpiskowym 3 жыл бұрын

Yes trees broke car in two parts front and rear

@zegarmistrzswiatla7647 4 жыл бұрын

Dlaczego wszystkie samochody nie są budowane z klatką bezpieczeństwa?

@86needmoney86 4 жыл бұрын

smietnik bo bebechy by nie wytrzymaly

@SURF4LIFE84 4 жыл бұрын

Bo musialbys jezdzic non stop w kasku...

@StopTeoriomSpiskowym 3 жыл бұрын

Co daje klatka bezpieczeństwa gdy nie masz kasu i nie jestes spiety 4 punktowymi pasami? Zabijesz sie o klatkę bez poduch? Dokonano chociaż tyle aby przy 60 nie miażdżyło kierowcy bo słupki A się nie łamią z progiem i dachem jak kiedyś. Z boku nadal nie ma za wielkiej strefy zgniotu. Jednak robi sie mniejsze drzwi grubsze progi i poduchy odbijajace pasazera od twardego

@romanschmidt6721 3 жыл бұрын

Dat Flex !!!

@flex3065 4 жыл бұрын

Да, врядли кто-то бы выжил.

@olegkirov686 4 жыл бұрын

Даже фара левая сорвалась с креплений. Ужас!

@user-vk1on8fz7z 3 жыл бұрын

Да врядли в любой другой.

@idontknowwhattoputhere. 3 жыл бұрын

ouch

@phischtv4497 4 жыл бұрын

@DEKRAtv: wie kann das Fahrzeug beim NCAP 5 Sterne bekommen wenn dieser simple Seitenaufprall solch fatale Folgen hat?

@SpitfireMkIIFan 3 жыл бұрын

"Simpel" war der nicht, 75 km/h sind bei einem Pfahlaufprall generell keine schöne Situation und lässt isch mit herkömmlichen Konstruktionsweisen auch nicht wesentlich verbessern.

@Pingu1302 3 жыл бұрын

Simpler Seitenaufprall? Man kann von Glück reden, wenn das Auto noch an einem Stück geblieben ist. Einparken km/h mehr und das würde passieren. Erschreckend ist aber in jedem Falle, dass 75km/h wahrscheinlich jeder Autofahrer mind. einmal am Tag fährt oder wahrscheinlich sogar noch schneller und diese Geschwindigkeit würde heute jemand als schnell oder gefährlich bezeichnen. Man kann hier sehr gut erkennen, wie fatal solche Unfälle mit Bäumen ausgehen. Es zeigt eindrucksvoll, dass es seitlich am Fahrzeug keine Knautschzone gibt. Selbst ein Frontalzusammenstoß mit einem Pfahl sieht schlimm aus und das ist auch klar warum das so ist. Die Struktur des Autos wird nur sehr punktuell getroffen. Die Struktur kann nicht im ganzen die Energie absorbieren sondern nur ein kleiner Bereich. Egal wie toll und wie sicher ein Auto sein mag, dass wird immer ein Problem sein.

@heiko6320 3 жыл бұрын

Der Test ist realitätsfern: macht das mit 230km/h, die e-Autos sind ja schließlich rasend schnell. Ach ja ... und auch aus dem 12 Stock eines Parkhauses werfen, passiert ebenfalls laufend beim rückwärts Einparken. Dann noch ein Test: wie lange dauert es bis der Fahrer ausrastest wenn die Ladesäule Mal wieder nicht will und der Akku ratze leer ist ...

@revolver265 4 жыл бұрын

*_starts playing Blue Danube over footage_* I genuinely feel a little bad for the poor Nissan going out this way. But only a little. The 1st gen Leaf was still pretty shite.

@gerhardschlembacher6857 4 жыл бұрын

Andrei Yang There will not be any car available with better result on 75 Kmh. NCAP Standard test done with 30 Kmh for this kind oft test . KR

@takai_netto 3 жыл бұрын

ヨーロッパではこういう(柱に接触する)事故が多いのですかね？我が国(日本)ではそもそもこういう事故ってあまりあり得ないし、他のどんな車でテストを行っても結果は同じ、すなわち参考にならないでしょう。

@powershin12 3 жыл бұрын

このテストの目的はバッテリーの安全性を検討するのです。だから普通のテストじゃなく、特別テストです。ですが、EURONCAPの普通テストではそのテストより低いスピードで同じ形式のテストがあります。

@japancarscool 4 жыл бұрын

Просто в кашу, надо же

@thomasmuller7484 3 жыл бұрын

Wenn man das Licht nicht rausbekommt. Einfach den Karren an einen Pfeiler fahren. Dann klappt das schon

@jeremycarter 3 жыл бұрын

Soooooooooo....what’s the point of this test??? Are there poles that just pop up out of now where to crash into the side of cars on a frequent basis outside of the USA? A mean, a frontal pole crash would make WAY more sense seeing how that actually happens pretty often, but a SIDE impact? 🤔 Unless this test is just for giggles to see how well the car folds.

@tautautaulau 3 жыл бұрын

The crash simulates an accident on a country road, where the car skids and crashes sideways against a tree. I have already seen such an accident in a non-electric car where the car was then split into two.

@kenbob9872 3 жыл бұрын

Just don’t drive your car sideways and you will be good.

@PaldadobeyLP718 2 жыл бұрын

Das Auto umarmt einfach diesen Pfosten

@schreibhecht Жыл бұрын

Und mit vollem Akku oder wegen Standzeit tiefentladen???

@tosho_ait 3 жыл бұрын

How fast would you have to drive, to end up in a 75kph side impact against a tree? Maybe 140kph? This test is pointless!

@fabianrudzewski9027 3 жыл бұрын

Getting caught off guard at 100 by a bank of snow is sufficient. Or an icy spot...

@lusathegreat6300 3 жыл бұрын

I’m not sure if you have head of it, but there are roads called “Highways”, where cars easily go around 140 KPH.

@MrFearless84 4 жыл бұрын

Let's see Tesla model S please! PS. Don't try to drift your Leaf at 75km/h :)

@legioner9 4 жыл бұрын

Given the fact that it is made out of aluminium, I think there is a high chance that the Model S will split in half.

@Professor1568 3 жыл бұрын

@@legioner9 I think, itwill not split, because the battery box is built with titanium.

@legioner9 3 жыл бұрын

@@Professor1568 there was a crash with Model S and it did split in half. The speed was over 160 km/h though. I think over 200 actually.

@bucksyofficial 3 жыл бұрын

64 km/h: Nothing happens *speed rises by 10 km/h* Car breaks into half

@bucksyofficial 2 жыл бұрын

@is no ım talking about a side impact

@bucksyofficial 2 жыл бұрын

@is no i thought the side impact test were made at the same speed as the frontal impact test, Anyways have a good day

@o0Zzzz0o Жыл бұрын

big respect to nissan

@Jan-565 3 жыл бұрын

Ähm... gibt es auch Scheinwerfer die am Auto bleiben? Der fliegt ja fast bis zum Mars!

@pawek9528 3 жыл бұрын

Why not use ID3?

@thomasfaller711 3 жыл бұрын

Wohl nur ein Bagatellschaden ....................

@nikdonikde8206 3 жыл бұрын

Battery out side...

@roepieroepie5333 3 жыл бұрын

Vw id3 gesehen? The best car

@thomasmargis9808 3 жыл бұрын

With half of the speed maybe...

@IngoPagels 2 жыл бұрын

ok, and NOW I wonna the the brand new Tesla Model S PLAID.

@h.martin4286 2 жыл бұрын

Hätt übelst Schiss wegen der Batterie.

@joe8610 8 ай бұрын

Absolut Tödlich 😮

@e30325ikiller 4 жыл бұрын

deadly

@KolontsovS 2 жыл бұрын

Такое ощущение что батарейку вынули перед этим

@giovannirsgotti7175 3 жыл бұрын

Max.35 km/h....

@City.Districts.Vienna 3 жыл бұрын

Mit 75 km/h nur bei Elektroautos, alles anderen werden mit 30 km/h gecrasht

@thomasmargis9808 2 жыл бұрын

Glückskeks

@user-ze2zo7wi5i 4 жыл бұрын

Дрифтинг,

@blughost4451 Жыл бұрын

rate us 5 stars crash tests nissan life

@georgeweisenheimer4350 3 жыл бұрын

So ein Pfahl auf dem Fahrersitz eitert ganz schlecht raus.

@sainttrophyme7863 3 жыл бұрын

C' est le dernier modèle de chez NISSAN ! : " ORIGAMI "

@thomasmargis9808 3 жыл бұрын

Creepy

@ferasprison8880 3 жыл бұрын

Tot😬

@Subie-Driver 3 жыл бұрын

This is a fatal crash. Period.

@nimaigai. 3 жыл бұрын

電池が危なそう

@UpHillEdd 2 жыл бұрын

Da ist sicher KEINE Batterie verbaut gewesen!

@mlzs_ 3 жыл бұрын

Uuuhhh

@vvasia68 3 жыл бұрын

Все трупаки. Хорошо что батарей не взорвалась.

@bartoszbaroszek6640 3 жыл бұрын

Ale urwał

@nãomedigafrivolidade 3 жыл бұрын

car=letter C

@StopTeoriomSpiskowym 3 жыл бұрын

Who pay for not check volvos cars like this?

@yibbeamng 3 жыл бұрын

みんな公道ドリフトはやめよう、、

@brunoclement5823 3 жыл бұрын

Bizarre DEKRA prennent toujours des voitures qui ne sont pas de leurs pays, pourtant elles ne sont pas plus fiable que les autres marque. De toute façon ils trafic les voiture avant les tests enfin les voitures etrangère pas celles de chez eux

@toltecarlos 4 жыл бұрын

Unfortunately, the crash test dummy died in this "accident"...

@monipaczynska9957 4 жыл бұрын

Ładny banan się zrobił. Praw fizyki się nieoszuka,powinno się takie filmiki pokazywać na kursach prawa jazdy

@StopTeoriomSpiskowym 3 жыл бұрын

Przy predkosci miejskiej uderzenie w drzwi innego auta i bez poduszki i może byc trup. obrażenia głowy wystarczą. Wiele starszych aut oznacza trupa przy uderzeniu w bok bo strefy zgnioty własciwie nie ma