Делаем трёхопорную рулевую рейку на таврию

Рет қаралды 35,042

6 жыл бұрын

В этом видео мы расскажем как можно сделать трёхопорную рулевую рейку для таврии для повышения управляемости и срока службы.

Пікірлер: 47

@pistolerovictors818 5 жыл бұрын

короче я вот как опытный чувак подтверждаю это самый лучший вариант даже для обычной таврухи , единственное демпфер по желанию а так все остальное советую всем сделать, ГОСТ

@user-oy8ib9rh8m 4 жыл бұрын

Хоть четыре опоры ставьте, работать будут две. Это все равно, что третья петля на двери, три опоры нагрузить равномерно практически невозможно. Будут работать первая - вторая или первая - третья. Удачи.

@konkurskurkona7739 6 жыл бұрын

Красавчик! Я так ждал этого видео! Спасибо!

@user-qi2cx1lt2v 6 күн бұрын

Класс.. А где же видео на подрамник?

@user-pr7tc6kd9t 4 жыл бұрын

Респект и уважуха!!!!))))

@koscheyeff9891 9 ай бұрын

В доработку этой рейки вы вложили больше технического творчества, чем завод-изготовитель в весь этот,прастигоспади, автомобиль.

@user-kb3fd3vc9m 4 жыл бұрын

Респект

@dn4ik648 6 жыл бұрын

ждем видео с подрамником!

@ruslanvorobjov1413 5 жыл бұрын

Может выработаться сам вал от втулки пласт. ? Пробег 101 тис.

@user-ef6sc4dr3q 5 жыл бұрын

Иномарка вариант))

@user-pz8hn5oj4o 5 жыл бұрын

Продается новая ласточка с выходами ,вместо бочонков вварен металл с резьбой с двух сторон и вкручиваются выхода и никаких колебаний и рейка дольше ходит

@444Enemy 5 жыл бұрын

Ваши проблемы связаны не с "жидким кузовом" или плохой конструкцией рейки, а прежде всего с непониманием настройки подвески, ведь перейдя на ваз ходовую Вы изменили геометрию подвески, изменился вылет плеча(рычага), но вылет рулевых тяг остался прежним и в итоге Вы получили "ударное" рулевое управление (когда схождение изменяется при ходе подвески) . Нужно было просто перенести место крепления нижних рычагов либо изменить положение сошек на стойках , а не заморачиваться с рейкой

@LenovoA-ln2zt 5 жыл бұрын

у меня обычная подвеска маде ин юкрэйн но вот постоянно что то стучит дергаеться и т.п. може что посеветуете ???

@444Enemy 5 жыл бұрын

Менять автомобиль на иностранного производства ( главное не на тазы, там все тоже самое, все ни к черту) , либо если руки из верного места растут нужно многое доработать. У меня Таврия имеет кастмные рычаги, кастомный подрамник, но рейка сток, перебранная, смазанная и к ней претензий нет, единственное вместо яиц стоят шарниры. По ходовой у меня нет ни одной стоковой детали - и в итоге нет проблем

@pistolerovictors818 5 жыл бұрын

чувак проблема в рейке таврии она реально гамно

@user-mo8kw5vg2y 5 жыл бұрын

Ребята + ко всему нужно усилить панель кузова на которой крепится рейка, точечная сварка, либо рядом лопает, панель гуляет вместе с рейкой, видел такую проблему и у себя и на других таврюшах. Лопает в верху в раене печки. А в саму рейку фтулку вместо родной, родную фтулку нах. й, точите у токаря с ФТОРОПЛАСТА см5 и усе рейка бомба, испытал на себе, 6 лет без шуму и пыли🤗.

@user-mo8kw5vg2y 5 жыл бұрын

Есть пару вопросов к вам🤗

@user-cg8jb6or6k 5 жыл бұрын

Крепления родных саленблоков отрезаеш, и вариш туда Сален от десятки. Ходят уже 140 тыс и все как новые!

@user-bh3xl2pm4b 4 жыл бұрын

Добрый вечер можно подробней

@user-qs3mf8yv1h Жыл бұрын

Як зробити конусовку ? Не зрозуміло. Тоді вже не 25 см получиться, а менше. Яка відстань між дирками кріплення на ласточці у вас получилась ?

@user-hy5wm7kz6x Жыл бұрын

Уже продал ту рейку,парень забрал для своего проекта ,я перехожу на рулевую рейку от Иж ода с нижним расположением ,если получится запилю видос про установку,этот вариант считаю самым лучшим ,как для повседнева так и для драг рейсинга.

@user-oc5kb2th3e 5 жыл бұрын

Куда пропал?

@user-ck1xd1nv4i 3 жыл бұрын

От Кировца рулевое ставь и все будет окей и крылья от самолёта и горшок под сиденья

@user-hy5wm7kz6x 3 жыл бұрын

У вас уже есть опытный образец такого свапа?

@user-ck1xd1nv4i 3 жыл бұрын

@@user-hy5wm7kz6x считаю что на то кузово нечего лепить чёт большое и огромное это не Кировец и не Танк.Проще делай чёт свое вари с труб уголков с расчетом физики и математики.Как тебе проще объяснить без обиды на твои старания это как велосипед сделали два колеса круглые а ты туда лепишь квадратные

@user-hy5wm7kz6x 3 жыл бұрын

@@user-ck1xd1nv4i так суть то в том что это спорт авто (корчь)и без доработок ,переварить 250 и выше сил не получится,я добился с этими доработками лучшей управляемости и хорошего старта 1/4 мили ,в следующих роликах покажу подрамник ,и полностью объясню что и как делать ,и кстати Таврия на много лучше и крепче себя чувствует на дороге с этими доработками и как гражданское авто тоже

@user-bl5nn7tq6l 2 жыл бұрын

Есть готовая рейка на шарнирах продают

@user-hy5wm7kz6x Жыл бұрын

Да я в курсе что уже есть такой вариант,но я уже перехожу на рейку от Иж Ода с нижним расположением,этот вариант лучше как для повседнева так и для дрэг рейсинга.

@user-fe3gy4up4x 3 жыл бұрын

25 сантиметров, выплавка, 4 сантима! Да тебя к телеге нельзя подпускать!

@user-wy5vw1nr7v 3 жыл бұрын

В чем смысл не понимаю. Первая тавруха отходила 7 лет, вторая уже 4 года. В рулевое не лазил. Нет необходимости.

@user-yt2nn7ws9h 5 жыл бұрын

Какой смысл этих заморочек? У меня славута на родном рулевом пробежала 750. 000 км

@LenovoA-ln2zt 5 жыл бұрын

не верю! езжу на славике каждый день ! 10 тыщ в месяц как минимум! три рейки , два червяка, 3 -4 раза боченки менял, ставил по 2 втулки!!! все равно подстукивает через время! машину водит и т.д. одно скажу токарь точил втулку из хторопласта ( или что то типа того) не стучала намного дольше чем заводские втулки .

@444Enemy 5 жыл бұрын

@@LenovoA-ln2zt стандартная рейка ходит 100 тысяч легко если ее правильно отрегулировать и смазать специально приготовленной смазкой

@user-yt2nn7ws9h 5 жыл бұрын

Телефон Lenovo A680 ничего доказывать не собираюсь. Сам механизм с рейкой даже не снимал с машины ни разу, регулировал пару раз это да. Два раза менял бочёнки, тяги менял рулевые один раз, поставил АТ и забыл про этот узел на много лет. Ничего никуда не водит, машина как вкопаная стоит на трассе. Стойки с завода стоят разборная каяба, верхние опоры стоек с завода стоят ваз 2108. Никаких распорок или чего бы там ни было не стоит. И да, селёдка у меня заз 1103071840 сборки автозавода ГАЗ в Новгороде.. И ещё раз да, за все 750 тыр км пробега ни движок ни коробас не вскрывались ни разу.

@LenovoA-ln2zt 5 жыл бұрын

@@user-yt2nn7ws9h на каком топливе газ бенз? капец прям а не славик у вас

@user-yt2nn7ws9h 5 жыл бұрын

Телефон Lenovo A680 бензин. Лью 92, крайне редко 95

@user-sw1ks8er6b 4 жыл бұрын

Вибрация убьет любую рейку Нужно убирать вибрацию Смотри WRS/

@user-nh4mx9ug6e 2 ай бұрын

Брал новую "Славуту"в 2005-м,за 6 лет 520 тысяч отьездил без капремонта,ходовую с сыном переделали на восьмерочную,обьездил всю Киевскую,Сумскую Полтавскую,Черкасскую области,мотался по работе фотографом,проблем ни с подвеской после переделки,ни с кузовом,ни с печкой ,ни с двигателем не имел,просто не жлобился на текущий ремонт и профилактику,ставил хорошие запчасти и тех.жидкости,эту машину продал в 2011-м в полне пристойном состоянии,напичкана была всем,от эл.стеклоподтемников с доводчиком,двусторонней сигналкой,сиденья Фордовские,сейчас езду шестой год на Таврюхе,она тоже эксклюзив,дисковые тормоза по кругу,запаска вынесена сзади как на УАЗе,меднолатунный радиатор печки+эл.двигатель печки на шарикоподшипниках и многое,многое другое.Всем мира и добра,любите свое,тогда будем жить достойно💛💙!!!