Парни, спасибо за просмотр лайк и подписку, но очень рады будем и донату если реально помогли сэкономить вам деньги, будем рады ДОНАТУ следующими способами: 1. Донат самый крутой способ (им пользуются крутые парни - ВЫ) kzfaq.info/love/CumeFBn4Dap_bRzzIqxdBwjoin 2. Донат необычный способ (для продвинутых парней - тоесть ВАС) www.donationalerts.ru/r/petrthenuke 3. Донат стандартный ОБЩЕРОССИЙСКИЙ на СБЕР номер карты 4274320027761876 получатель Пашенька 4. Донат без денег, подпишитесь в инсту instagram.com/remontrenault/

.... ну уже тему "разжевал" так тщательно, что даже НЕспециалист поймёт ... молодцы парни ... стараетесь для людей - хотя видно, что человек уже в конце рабочего дня, уже устал, но всё равно старается ... 100 лайков за труды !!!

Этого парня я уважаю! Видно, что честный и порядочный. Спасибо за помощь людям!

Радует грамотная речь без слов-паразитов. Да и техническая мысль не разочаровывает. Отлично,молодец,спасибо за подсказку.

МОЛОДЕЦ! Главное простым языком без сленга, без спешки, суеты и дискотечного музона

Ну вот, благодаря Вашему видео чуть подтянул рейку на Ларгусе, и действительно машина стала отзывчевей и пропали стуки когда крутишь руль, особенно сильно досаждали когда сдаешь назад, вращая рулем. Вообще благодаря подобным каналам и конкретно Вашему за 2 года владения, уже до меня подержанным, Ларгусом приобрел бесценный опыт и сэкономил, как я думаю, приличную сумму денег. Всегда был сторонником саморемонта, ибо если руки не из заднего места, то при наличии инструмента, сможешь сделать все, то что сделают в сервисе, но при этом все проконтролируешь, подлезешь, посмотришь, и в целом сделаешь на совесть ведь это для себя, проблема зачастую лишь в свободном времени. Не исключено, что на серваке мне бы как минимум впарили замену рулевых наконечников, а то и рейку приговорили бы, особенно если магаз есть при сервисе. До этого некоторым знакомым из сервисов жаловался на редкие стуки спереди, собрали целый консилиум вокруг машины ни че никто не мог понять, рулем крутили колеса шатали, поменяли заднюю опору двигателя. Сколько раз убеждаюсь, что даже если в сервисе есть свои пацаны или друзья друзей, приехав к ним по ремонту, видимо по профессиональной привычке ты уже для них лох! Когда берешь другую подержанную машину, думаешь да ну нахуй я в нее полезу, эту уж точно к спецам повезу, а потом встает вопрос, а где они "спецы" и все равно лезешь сам!!! если с электрикой- там сложнее, но и тут я не сталкивался с проблемами, которые не мог бы устранить. И грузовик даже был- и тоже чинил сам, если тяжело отца в помощь звал. По грузовикам особенно импортным специалистов в регионах днем с огнем не сыскать. Извиняюсь за много букв, просто крик души. Всем добра.

Сколько раз смотрю и каждый раз нахожу для себя что-нибудь полезное. А иногда вообще - новое. Молодцы , ребята.

Мир вашему дому.спасибо вам за ваше добрые дела,что помогаете людям . Молодцы без мата без всякой грязи доступно. Всех благ вам.

У обычных автомехаников речь попроще и не такая связаная мыслью)) А вы необычный! Спасибо за ваши видео, очень полезно!!!

Спасибо большое.на моем Форде фокусе с левого переднего колеса начались сильные стуки . на сто сказали ,что нужно менять амортизаторы стоек.сейчас разобрал стойку , амортизатор в хорошем состоянии.буду менять втулки стабилизатора.благодаря вашему ролику удалось избежать развода на амортизаторы.всех вам благ.однозначно лайк и подписка на канал.

Дай Бог здоровья вам и вашим семьям. Молодцы

У Вас свой лучший и честный канал!!! Спасибо Вам что Вы это сделали!!!!

Спасибо, МУЖИКИ!!! Очень доходчивы и полезны ваши видео!!! Вашим РУКАМ И МОЗГАМ большое СПАСИБО!!!!

ВСЁ ПО ДЕЛУ И ПО СУТИ! БЛАГОДАРЮ ВАС!

Приятно слушать грамотного человека. Когда ещё из путяги выпустили после учебы на автослесаря знал это. Тогда в сервисе всех разводили, машинки 2110 в ходу были. Всем своим знакомым посоветовал так с новья отрегулировать и бед не знали больше. Машинки так прям с конвеера выходили. Но регулировали проверяли прямо на дороге, закусывает или нет. Если долго ездить со стуком, то разбивает пластиковую втулку с другого конца, а это уже сниматьрейку, но тоже не страшно, копейки. На некоторых машинах этого болта нет, стоит крышка на 2х болтах. Внутри пружина, под неё шайбы просто подкладывали. Сам в сервисах не работал никогда, тяжелая эта работа) Но на ремонт иногда заезжал и часто сталкивался как разводят и всегда просто стебался над мастерами)) Когда знаний больше, чем у того кто тебя пытается развести это весело) Очень жалко самонадеянных девушек, коттрые сами едут в сервис и думают что за красивые глаза их пожалеют там...

Спасибо за Ваши труды, всегда доступно, четко и лаконично подаете материал, приятно и полезно смотреть Ваш канал! Успехов Вам и процветания! 🤝

Видео огонь!! Делаю тачку сам и все получается благодаря подобному контенту!!! Всех благ! Вы делаете этот мир Лучше!!👏👏💪👍

Спасибо за очень доходчиво и простое объяснение. Удачи вам. Молодцы. 👍🤠

Человек ты видно неплохой и действуеш из добрых побуждений. Но как всегда благими намереньями выстлана дорога в ад . У меня специализированная мастерская по ремонту рулевых реек, сам делаю их уже более 20 лет . Самопроизвольное откручивание регулировочной пробки, а именно так она называется - нонсенс Между пробкой и башмаком стоит пружина или пружинные шайбы так что резьба всегда натянута . Кроме того на большинстве реек стоит контровочная гайка .Причины люфта вала всегда 2 износ зубьев в сопряжении вал - шестерня и износ прижимного башмака и корпуса в месте сопряжения.Регулировка исходя из практики возможна при пробеге в районе 50 тыс. . при большем пробеге зубья вала вала и шестерни необходимо шлифовать в один размер т. к. больше всего изнашиваются зубья в середине- основное движение по прямой. При ремонте рейки я после шлифовки гальванизирую зубья медью ,что в разы увеличивает срок эксплуатации и предотвращает коррозию .Эксперементировать с подтяжкой не советую черевато серьезными последствиями.С уважением Сергей.

Огромное спасибо за очень полезный труд! Дай Бог вам крепкого здоровья!

Суппер, без лишней воды, к такому мастеру можно доверять)

Молодец ,хоть и самоучка но и человек хороший да и мастер класс.

Собаки возле гаражей нужны, никого постороннего не пустят.😀 Хороший канал, грамотно, без нытья, по существу. Молодец!

Спасибо от души. Всё просто и понятно объяснил, очень легко и приятно слушать. Добра вам!!!

Молодец,всегда дельные и полезные советы.👍спасибо за честные и полезные обзоры.👏👍💓💓

так вовремя видосы нужные снимаете) доходчиво и понятно как ремонтировать

Дружище большое спасибо палец вверх 👍👍👍. Даже мне не Русскому все понятно прям разложил всё по полочкам.

Умница, смотрю твои ролики, беру на вооружение. Славы и Почёта!!! Здравия!!! Свершений!!!

Терпеливый мужик! Объяснил!

Молодцы ребята!!!!доходчиво,просто и душевно!!! спасибо вам за проделанную работу!!!удачи!!!

Молодцы парни, большое спасибо,и конечно с Новым годом!!!

Ты не специалист, ты просто красавчик!!! 👍

Круто. Спасибо. Как жаль что не все такие, как вы, работают в сервисах...

От душы спасибо бро !!!!!!Дай бог тибе и всем здаровие !!!!!

Спасибо! Норм. информация. С наступающим, парни! Успехов в труде и развития канала!

Всем привет! Видео с юмором, но по факту. Авторам спасибо.

Молодец!доступно и просто объяснил всё!!!спасибо за видео!!!

Спасибо попробую все видео очень полезны сам пользуюсь!!!

Логан 2015 года. Появился стук. Посмотрел сам это видео и показал. Александру. мастеру с СТО. Подняли, подтянули, и закернили. Стук ушёл. Спасибо каналу.

Не один раз ремонтировал меган пользуясь видео Как мануалом, всё получилось, объясняет как надо, следствие причины последствия. Молодцы мужчины

Киа соул 2012 гв, так же делал к осени ближе, подтянул на 1 риску, у меня 10граневая шайба в место болта, сделал метку на корпусе, против угла шайбы-гайке, рул ведёт как на новой, и заметно уменьшились стуки глухие, я рад как ребёнок.

Очень полезный канал, спасибо.

Спасибо огромное! Очень много почерпнул с вашего канала! Сам не так давно приобрел Меган и по этому стораюсь смотреть все что вы выкладывание! Огромный респект!

Благодарю!!! Всё досконально и просто!!! Сразу все темы объяснил!!! От души!!!

Почему так мало лайков!? Человек заслужил сполна 👍👍👍👍👍

Супер, молодцы доходчиво и понятно, удачи вам в ваших трудах 👍

Спасибо помогло !!!! Рено логан 1.4 , 230т км. пробега .

Красавчик, приятный человек ,даходчива обеснил ,малодец!

Молодцы, отлично всё объясняет, показывает расуждает.

Всё отлично рассказано и показано по выбору люфта с левой стороны (в районе прижимного плунжера). Снимите видео по устранению люфта между втулкой и валом, справа.

обычная ситуация, работники просто ленятся и не хотят до конца изучить причину неисправности. проще заменить на новую рейку, хотя оказывается что просто нужно было подтянуть регулировочный болт под рейкой. видос классный !

Красавчик, все по делу, просто и легко усваивается инфа 👍

Спасибо за видео без лишнего то что надо!

Спасибо дружище, хоть у меня нет рулевой рейки, да и машины нет, но посмотрел с удовольствием 👍с меня 😊

С наступающим Новым годом!!! Всё отлично, но особенно круто:" Это сука." Сто лайков.

Хорошее видео! Все доходчиво и ясно без всякой воды и нудятины. Как руки дойдут попробую подтянуть свою ласточку, а то люфт хороший и вроде бы ходовку всю перебрал, а грохот на кочках есть, как-будто ходовки нет и вовсе...

рено логан - примерно в 100 тысячь пробега загремела рулевая рейка - подтягивал раза 3 до 200тысячь км - в итоге уже и подтягивать было некуда и в пыльники рулевых тяг просачивалось масло из рейки - думал всё ПИСЕЦ - посмотрел кто чё советует менять или ремонтировать - короче в итоге та гайка которая подтягивает рейку выкрутил её совсем и обнаружил что пружина которая и поджимает рейку совсем совсем ослабла буквально могу пальцем сдавить - нашёл пружину такой-же толщины только большей длины ( пришлось отпилить её иначе не вставишь - но всё равно сделал её больше на виток примерно ) - с большим большим трудом запихал эту типа гайку с пружиной обратно - так как делал не снимая рейку А РЕЗЬБА У ГАЙКИ ОЧЕНЬ МЕЛКАЯ и новая пружина давит не давая нормально попасть - доступа к ней есть только на 2 пальчика одной руки и второй можно пальцем дотянутся и всё а пружина то давит мешая закручивать :( ну вообщем с большим трудом закрутил !!!!! - ВСЁ ПРОБЛЕМА РЕШИНА !!!! - ВО ПЕРВЫХ КРУТИТСЯ РУЛЬ ЛЕГКО - ВО ВТОРЫХ БОЛЬШЕ НЕ ГРЕМИТ - В ТРЕТЬИХ СПЕЦОМ ПРОВЕРЯЛ СНИМАЛ ПЫЛЬНИКИ С ТЯГ И МАСЛА С РЕЙКИ В НИХ БОЛЬШЕ НЕТ !!!! - ( ПОХОДУ КОГДА РЕЙКА ПРЫГАЛА СТУЧАЛА БИЛА ПО САЛЬНИКАМ ВОТ ТОГДА И ПРОСАЧИВАЛОСЬ МАСЛО ) - А СЕЙЧАС НЕ ГРЕМИТ ПРУЖИНА АМОРТИЗИРУЕТ КАК И ДОЛЖНА И САЛЬНИКИ НЕ ТЕКУТ В РЕЙКЕ !!!! - СЕЙЧАС МОЯ НОВАЯ РЕЙКА СТОИТ 35 000 - А ПРОБЛЕМА ТО БЫЛА В ПРУЖИНЕ СТОИМОСТЬЮ ЕЁ ( БЕСЦЕННА ) :) :) :) ЕЗДИЮ УЖЕ ГОД ПРОБЕГ 240 - НЕ КАКИХ ПРОБЛЕМ - ПРИЧЁМ В ТАКСИ!!!!

Теперь я знаю, как не "запороть" рулевую рейку . Чужой опыт дешевле собственных ошибок :)

Молодцы. Спасибо.

Спасибо, столкнулся с этой проблемой, послушал вас и решил не просто подтянуть, а реставрировать рейку полностью. Все равно снимать.

Молодец все разложил по полочкам главное что все просто и понятно

Респект мужики всё чётко по существу! 👌✌

Жесть! Меня развели. Был глухой стук, поменяли рейку за огромные деньги, стук не ушёл. Вот падлы, я ж им говорил давай подтянем...

Ребята молодцы все очень толково и понятно 👍

Вы супер, ребята! Смотрю с удовольствием!

Спасибо попробую все видео очень полезны !

Молодцы. Осталось только разобрать рулевую рейку с гуром и попробовать её отревизировать. Видел видос как чувак разбирал и менял пластиковые втулки, только ничего не объяснял.

КОНКРЕТНО!!!!! ДОСТОЙНО !!!!! РЕСПЕКТ !!!!!!

Да, ролик пригодился, очень подробно и доходчиво всё объяснили. Огромное спасибо и респект!

На меган 2 покупал самую дешевую рейку за 4,5к,отъездил 1,5 года, застучала. Потом нашёл человека, который делает ремонтные втулки из капролона за 800 рублей, взял родную рейку вставил туда новую втулку, почистил, набил новую смазку, немного подтянул и все как новая стала. Ездил ещё очень долго, ни стуков ни люфта. Пробег у меня был за 200 далеко

Ремонт рейки 110 дол. Замена и промывка системы 44 дол. После этого прошла 120 тыс км и начала стучать. Попробую подтянуть. Спасибо!

Спасибо, видно что честный и порядочный, таких сейчас мало, у меня, например, был такой случай, на моей Шевроле при повороте переключателя в положение обдува стекла всегда включался кондиционер и отключить его невозможно, в сервисе мне напели про " мозги", нужна перепрошивка и т.д. Машину надо будет оставить у них на сутки-двои, и обойдется это в 9 тыс.рублей. Интуиция подсказала что здесь что-то не то, вежливо договорились о другом разе, оказалось что это дело одной минуты - всего-то надо снять ручку переключателя положений обдува, а под ней стоит микропереключатель, который надо извлечь из гнезда и отвести в сторону, а ручку поставить на место и всё, проблема решена, когда хотите включили кондиционер, когда хотите - выключили! И никаких затрат!

Браво!Молодец!)))

У меня другая машина, но принципы остаются принципами работы того или иного механизма. Спасибо! Удачи!

Обьяснил четко. Респект! 👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏

ИЗ всех подобных роликов я понял что нужно иметь свое СТО и самому все делать . По другому не как.

Здравствуйте. Ребята, вы молодцы. Очень много полезных видео, всё доходчиво и понятно. Только очень мало про симбола с двигателем к4j, в основном логаны и ларгусы.

Молодцы! Спасибо за ролик.

Молодцы ребята, все доходчиво удачи вам.

У меня Симбол 2004 , 182 т. км. рейка подтекает доливаю раз в три месяца 50 грамм G3, и не парюсь и так уже 3 года, пока лесть не собираюсь, за видео спасибо, хоть и знал об этом.

Красава! Доступно и увлекательно.

Спасибо за фотки, так гораздо понятней.

молоток... рассказал что знал по опыту и ничего лишнего

👍Спасибо добрый человек.Очень нужное видео и полезная информация. Ну очень популярно всё объяснил.

Спасибо парни.Вы реально помогаете.

Спасибо, пригодилось!

Ребята молодцы красавчики раз вы сняли пыльники также забейте плотно смазкой как говорится кашу маслом не испортил и послужит долго рейка да и всех с наступающим !!!!

Спасибо, важный момент в жизни автомобиля!

Все хорошо, понравилось!!! Что-бы не кернить болт регулировки и чашку у нас все хорошо чистят и мажут холодной смазкой в нескольких местах. Болт не отворачивается, а сварку в любой момент можно сковырнуть отверткой!!!! Удачи.Вы молодцы!

Палец вверх парни.

привет!спасибо за видеоурок!Рено Логан SR 1.4 2010 год,без ГУРа, 3,4 года,стук,замена,стоит не дёшево,да и в мастерскую гнать тоже деньги надо,а со стуком стрёмно ездить,а так ещё можно покататься,живу в сельской местности,20 км от города,г.Алейск,Алтайский край,катаемся в город по делам и на работу езжу,работаю в своём селе,машину хают,а мне нравится

Молодец хорошо объясняет!👍👍👍

Спасибо большое, очень помог!!!!)

Молодцы парни, полезное видео!

Недавно поменял рейку у них в сервисе на демократической. Ребята из Самары (кто не знает). Логан фаза 2 с ГУР. Работа 3600. Рейка оригинал 17000 брал в "Мегалоган". Узнавал в специализированном сервисе по ремонту реек, сказали 15000 +/- Решил проще поставить новую. Может кому пригодится эта инфа.

На Ларгусе при пробеге 90000 приговорили рейка с ГУР. Регулировке не поддавалась уже.В Набережных Челнах фирма ГУРПРОФИ восстановила за 17000р.2 года побег 30000т.км полёт нормальный!. Спасибо парни ещё раз за работу! С наступающим Новым годом!

Спасибо за видео и пояснения. Но вообще то конструкция самой подвижной рейки круглого сечения -кинематическое убожество. "Конструкторское" жлобство с точки зрения проектирования. Сама движущаяся зубчатая рейка должна и может быть именно или квадратного или прямоугольного сечения. Для осуществления технологической /рабочей БАЗЫ -опоры-точности позиционирования зубчатой рейки в двух плоскостях в самом корпусе механизма. И только потом есть возможность точно позиционировать пару шестерня рулевая -рейка. При круглом сечении позиционирование зубчатой рейки в одной из плоскостей происходит по опоре на шестерню. Выбивая её, вырабатывая её сверх нормы. Это о лице капитализма втирающего нам об ценности и необходимости экологии. Квадратного сечения рейка может иметь более лёгкую конструкцию ( экономия энергии и качественной стали) и работоспособность на весь срок службы авто. Так как пятно контакта не линией ( в случае круглого сечения) а плоскостью. Даже скажем 1,5 см на 1,5 см. Кроме того возможные зазоры убираются подкладками под не трущуюся часть рейки. Кинематика такой конструкции в металле- вечная рулевая рейка, или как минимум в несколько раз долговечнее. ПЛОЩАДЬ РАБОЧЕЙ ОПОРЫ больше.

Спасибо за видео очень помогли

Спасибо вам умения на мерсе так стучит

Огромное спасибо вам за показ и обьясниние