Молодец, оставил без кормушки балансировщиков, и принёс нам всем, владельцам авто, пользу!

За 40 лет владения машинами никогда этим не заморачиваться. Ставишь колесо, прижимаешь двумя руками (не БЕЛАЗ ведь) и туда сюда вращаешь. Снимаешь, тряпочкой обмахнул и под болты или гайки. Затягиваешь равномерно, попеременно-перекрестно и все дела...

Вроде просто, но я некогда и не задумывался. Спасибо за совет. 👍

Как бывший шиномонтажник скажу: обычный балансировочный станок рассчитан на городской скоростной режим и устранить полностью все вибрации он не способен, да и не обязан, ведь он балансирует только колесо. А кроме этого может быть расбалансирован тормозной диск(или барабан),опять же,гайки могут отличаться по весу.Всё это может проявляться на больших скоростях. Для полного устранения дисбаланса вращающихся масс существует финишная балансировка, это когда колёса балансируются прямо на автомобиле. Эта процедура не дешёвая и не везде есть такое оборудование.

Считаю полезным видно лайки тебе мужик твоя доброта пригодиться в жизни будешь всегда на высоте

Спасибо за дельный совет...

Малодец, спасибо за очень нужный, добрый,совет.

Спасибо за совет. Удачи тебе, добрый человек.

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

Смазываешь графиткой или литолом полностью посадочное место, и никаких раковин и накипи не будет.

Спасибо за совет и здоровья тебе тоже!

Всем доброго времени суток! В роде не чего нового не услышал , но совет дельный. СПОСИБО НА ПОМНИЛ

Приветствую. Красота и чоткость, в мелочах! Полностью согласен с автором👍

Братан - никогда !Никогда!! не работай с машиной на домкрате. Любом. И не выкладывай такое видео в Сеть. А это - перезалей просто. На гидравлическом лопнет манжета, клапан перепустит и всё! Штатный - сложится. Alles. А в привычку войдет - на домкрате и суппорта с амортизаторами начнут люди менять, когда посмотрят видос. Ты тем более тормозной диск (это не ступица) ровняешь. Кстати, там ключом Torx открутить винт и этот диск ты можешь спокойно положить на горизонтальную поверхность и подровнять наждачной бумагой. Вот тут ступица тебе мешать не будет. Ты на даче. Набери несколько обрезков досок и положи под рычаг подвески ( подрамник, раму) и смайнай домкрат, чтобы снять с него нагрузку. Жизнь и здоровье спасет. Всегда с собой вожу обрезок бруса и широкую доску под домкрат. На край - под порог, лонжерон кидаю снятое колесо и на него доску, машину приопускаю на доску. Не полностью. Просто, если старая - то порог или лонжерон может сложится)), а так - пусть машина на колесо упадет. Сколько народу (дети) залезали за руль, в салон, когда машина на домкрате и она падала потом! Просто набрать "машина упала с домкрата" и можно добавить "на мужика, водителя". Одна из страшных фото - голову зажало в арке между правой аркой и колесом черного Range Rover. На Драйве парень отписал это - "Range Rover убил своего владельца в Москве".

Спасибо, полезная информация. Успехов и здоровья )

Молодец! Всё по делу. Вижу динамометрический ключ - жму руку!👍🤝

Молодец , хороший вариант и совет...

Спасибо дружище!!!

БЛАГОДАРИМ. НАДО У СЕБЯ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, А ТО МАШИНКА СТАРЕНЬКАЯ, - РЭНО ЛАГУНА КАРАВАН 1996 ГОДА, А КУПИЛИ НЕДАВНО. НАДО СДЕЛАТЬ КАК ТЫ СОВЕТУЕШЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ЧТОБЫ БЫЛО ВСЁ ПРАВИЛЬНО, ДАЖЕ ЕСЛИ И НЕ ЧУВСТВУЮ БИЕНИЯ. БОЖЬИХ ВАМ БЛАГОСЛОВЕНИЙ.

Перед установкой колеса тряпочкой, смоченой графиткой сопрягающие и будет счастье.

Супер👍

Ну и от себя добавлю - мойте колёсные диски изнутри , а то тоже бывает липухи грязи стекают и засыхают . :)

Снимая колесо не поленитесь засунув отвёртку или ключ между суппортом и скобой суппорта , пошевелив по оси проверить Есть ли ход Суппорта по направляющим пальцам, не закис ли они. Поверте это и есть причиной биения при торможении и толчках в педаль, неравномерного стирания наружней и внутренней сторон диска с последующим его неравномерным перегревом и деформации. Ко мне приносят диски для проточки и все уверенно кричат о кривых дисках и биениях в педаль тормоза и в руль и никто не задумывается о причинах.

Бывает и такое,на передневедущих авто 010,Приора и.т.д. Когда при спуске,или на скорости нажимаем тормозную педаль,появляется вибрация на рулевом колесе,многие об этом не знают и начинают разбирать передние диски,но в большинстве случаев, это происходит из-за задних барабанов, имейте ввиду, сэкономите кучу денег! Всем - Добра,Здоровья и Удачи!

У меня такое было после 140 км пило, взял почистил помогло. Советую

Хорошо!!!

Спасибо ,пригодится !

Да Вы перфекционист, Батенька! Удачи и здоровья всем гостям и автору канала!

Хороший совет не знал спосибо

Возьмём на вооружение. Спасибо.

Возьму на заметку! Спасибо!

Спасибо!

Спасибо.

Блин не знал что так надо, спасибо лайк.

Спасибо, полезная информация, буду чистить

Всё правильно.хороший совет.

Спасибо

Век живи век учись

Высший класс. Спасибо

Эффективнее всего болгарка под глаз-алмаз)))

Пливет! Как поживает опора Мика ?и сколько на ней уже проехал?

Здорова, Кэп!))) З.Ы. Не "накипь", а окислы алюминия.

Спасибо за видео

Спасибо за видео.

Не плохо ещё брызнуть медной смазкой.

колёса изнутри мыть не забывайте! на видео диск внутри пздц грязный

Умничка...

Спасибо,ни когда не заморачивался, теперь буду 👍

Принято.

Проблема имеет место быть, есть такое понятие гальваническая пара, аллюминий-диск и ступица- сталь, при попадании влаги вступают в реакцию, что приводит к коррозии, поэтому нужно ограничить попадание влаги. Хотя бы силиконом, водостойкой смазкой, графитом и т.д. Наука блин. Но проблема действительно существует, и просто чистка не поможет.

Молодец!

смазкой смазать посадочное место, графитовой или медной и будет тебе счастье.Смазывал на всех машинах, что были медной смазкой, ни разу не зачищал, и руль никогда не било, так как окислы не образовывались. А так, дурная голова ногам, в данном случае рукам, покоя не даёт! :)

Ступицу и плоскость прилегания колеса к тормозному диску смазываю очень тонким слоем литола, ржавчины нет. Ржавчина на ступице приведёт к уменьшению её диаметра и возможно появление биения. Тем не менее при скорости 120 есть небольшая вибрация на летних стоковых шинах пирелли, 2 из 4 имеют яйцеобразную форму с биением на глаз 2..3 мм., отходили 4 сезона. Грязь на внутреннем поверхности колеса также может вызвать биение.

Диски внутри надо чаще мыть))

Следующее видео будет - ребята! Оказывается надо вытирать жопу

Я - ШИНОМОНТАЖНИК. КАК МОЖНО ПЕРЕОБУВАТЬСЯ И НЕ ПОЧИСТИТЬ СТУПИЦУ И ДИСК ОТ ОКИСИ?

Молодец! Но куда 130-140 км/ч, краштест 64 км/ч, ну максимум 90 км/ч жалей себя и окружающих!!!

Спасибо за полезный совет.Удачи!

От души братан 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

По месту прилегания диска к ступице (посадочному месту на торм.диск),да как угодно, - всё вычистить это всё верно/правильно.По самому колесу в сборе.На внутреннем ободе диска иметь слои битума и грязи в 3-4 мм., - не правильно.И если зима/лето приходиться снимать 1 или 2 колеса.Или все 4 для определённых работ,уж можно не полениться и вычистить,а затем вымыть эту самую внутреннюю окружность диска литого,штампа.Т.к. по моим наблюдениям неравномерные слои грязи так же влияют на балансировку и момент вращения колеса на определённых скоростях.Спасибо.

Всегда чищу металической щеткой и мажу по возможности мовилем, а если нет то литол, солидол. И гайки тоже. Тонким слоем, чтоб на тормоза не дотекло

Лезвием канцелярского ножа прекрасно счищается.

Не стоит забывать про тормозные диски и колодки! Бывает ступица немного дает вибрации, а именно подшипник внутренний ряд !

Заметил еще что ступица и само прилегание колеса к тормозному диску покрыто ( медянкой). Лично я перестал это делать так как от переобувки до следующего раза особенно с зимы на лето, скапливается много белого налета а иногда даже колесо прикипает. И не только на своей машине но и на других было такое. Думаю лучше покрывать тонким слоем графитки. И обязательно при снятии колес проходить щеткой по металу. Так же при замене торм.дисков чистить саму ступицу и скобу ну и делать профилактику направляющих.

Дельный совет. Только диск можно шлифовальный взять

д Давно известная история, молодец !

Шикарный выпуск ваще

Всегда зачищаю пло скости диска и ступицы. После наношу на эти плоскости тонкий слой консистентной смазки. Думал что так делают все вменяемые не рукожопые водилы. Это как минимум логично.

Защитные колпачки на ступчные гайки поставь пока не заржавели.

Спасибо! Благодарен за ответ. Еще раз удачи. Сбрызни хотя-бы Wdешкой. Жаль агрегат.

Добрый день. Может подскажите. Обратил внимание в подушке двс, верхняя боковая, резина стоит боком, как бы двигатель получается повёрнут. Пробег 62000. Двигатель 1.6 мкпп. Это только в этой подушке беда или ещё какая-то?

В штатной типовой технологии по замене колёс эта операция есть и была всегда. Даже в инструкция на Москвич-412 (я с него начинал). Просто мы инструкции никогда не читаем и все время делаем открытия и лайфхаки, как теперь модно говорить. Так в жизни, так на производстве. Моя любимая поговорка: если что тот можно сделать наоборот - именно так и будет сделано, хоть кол на голове теши. Удачи всем.

Молодец

👍👍👍

Малодец спасибо

Правильное видео. Биение мы чувствуем на 120-130,а машина на любой скорости. Ходовка и подшипник разбивается быстрее. Надо чистить всем.

Мелкая шкурка на дсточку или щетка.А так полезная информация.За видео.👍

Надо почистить и перед установкой аккуратно обмазать плоскости тонким слоем смазки. И накипи не будет

Молодец !!!

Поделюсь своим опытом. Если этого не делать на литом диске, то при балансировке он не будет правильно вставать на посадочное место станка. Тем самым после первой балансировке станок покажет нули, но стоит вам провернуть колесо на станке хотя бы на 30-4- градусов, в принципе не важно на сколько, и при повторной балансировке станок нули уже не покажет, причем отклонения будут даже не 5-10 грамм. Это касается , именно, в литых дисков, так как толщина его в посадочном месте на много больше толщины штампованного, для которого сия процедура не так актуальна. Так что при балансировке просите мастера чтобы тщательно очищал посадочную и привалочную поверхности диска. А для контроля просите, чтобы он провернул диск относительно оси и показал, что при и таком положении диска на станке будут нули.

Интересно, спасибо.

Физик, ядерщик😂

Чтобы не было накипи как ты говоришь забудьте о "медной" смазке на литых дисках. Правильно человек написал. Лучше графитовый смазки нет для этих целей. Через три года снимешь, салфеткой протереть и все чисто.

спасибо

👍

Да всё правильно говоришь у меня такая же ситуация была долго голову ломал 👍👍👍

Это не для меня. Я никогда не гоняю. Больше 90 не летаю. Я так люблю эту жизнь! Кто бы знал! Как-то поехал из Владивостока в Сочи. Ехал долго. особенно до Читы. и после. очень редко встречались машины. В 11 выезжал в 19.00 вставал. В течение долгого времени, после этого турне , можно было меня перенести на трассу и спросить в каком месте я нахожусь.. Назвал бы 100% в 10-ку! Жизнь одна. Потом некого будет винить! Не летай быстрее своего Ангела хранителя! Мне однажды довелось увидеть своего ангела. Даже поцеловал ей руку. Тогда, в 90-х гонял машины из Японии.

Правильно говоришь! Я тоже прежде чем переобуться, всегда без фанатизма зачищаю нулевкой наждачкой, обезжириваю и на ступицу наношу медную смазку любой фирмы. Колесо не прикипает и вибрации нет

3/4 видео словесного поноса

Чтобы херней не мучаться, смажьте торцы обычной графиткой, и диски не прикипают и ржавчины нет.

сперва корщёткой , потом диском от балгарки , далее очистителем тормозной системы попщикать , тряпочкой потереть , ну а в конце нанести смазки грязеотталкивающей ;)

Биение сердца у тебя было а не Веста 😅😁👍 Крутой 😎 канал .

Напильником пару раз проехал и все! А разговоры , длинные!

У меня так же было. Налёт убрал наждачкой и смазал медной смазкой.

Привет. Может инфа будет полезной. У меня такие же диски. СКАД Аллигатор 6xR15 4x100 ET38 DIA67.1 . Обрати внимание на параметр DIA67.1 - это диаметр центрального отверстия. А на ступице он DIA60.1. По этому для установки таких дисков нужно ставить дополнительное кольцо которого у тебя (Как вижу) не стоит. То же влияет на биение колеса. Кольца такие обычно продаются там же где и диски. Обычно они пластиковые.

Здравствуйте, извините не по теме, как вам впуск от вариатора? Так и ездите, не убрали?

Наношу смазку два раза в год когда переобуваюсь. Ничего не ржавеет

надо будет притереть колеса на телеге, может до Москвы и доеду без тряски)

Сышь Мужык 😁..тема.. Спасибо Огромное. А у меня там краска нахренячина..,( ее когда купил авто нахренячил, типо хотел все чтоб красиво было, да ещё ПФ-115 ..обычная а не термостойкая)😁😁😁 Село было. Спасибо..почищу как погода позволит 👍👍🦅

Молодец! Устранил причину. Если есть возможность, делать это на пескоструе.