(320) Обзор дельталёта, ч.1-я (конструкция)

  Рет қаралды 155,323

deltaangar

deltaangar

8 жыл бұрын

Сам не ожидал, что ролик получится такой длинный, если кто-то досмотрит до конца, то хоть напишите чтобы я знал, зря старался или не зря. Уже даже несколько раз выключал камеру, а потом снова снимал т.к. забыл о чём-то рассказать. Надо же, сколько много оказывается я знаю про дельталёты!
А сколько ещё не знаю ...
Вот и в этом обзоре я конечно же рассказал не о всём, уже в процессе монтажа ролика вспоминал, что ещё надо было сказать и показать. Но куда уж больше и так почти 2 часа.
Напоминаю для тех кто решится строить дельталёт самостоятельно - это надо делать постоянно советуясь с опытными авиаторами, а уж облётывать готовый аппарат самостоятельно категорически нельзя. Без опыта и навыков пилотирования вы в лучшем случае попадёте в больницу, а ваш аппарат на свалку, ну, а в худшем ...
Тоже самое с покупкой готового аппарата - купить даже вполне безопасный аппарат и начать сразу летать у вас не получится, получится только сразу упасть. Поэтому включаем мозг, соглашаемся, что наша жизнь стоит дороже 1000 баксов и отдаём эту сумму инструктору, который научит вас летать и получать удовольствие, а не травмы.
P.S.
Про трапецию на 2:40 я похоже маленько наврал - на самом деле трапецию составляют 2 боковых троса, внизу ручка, а вверху линия на уровне поперечины и консолей.

Пікірлер: 812
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.
@lagg2380
@lagg2380 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Дельталет самодельный?
@follove_me_31ru31
@follove_me_31ru31 6 жыл бұрын
Ролик отличный,все понятно и доступно.
@user-jp8ef7hs3q
@user-jp8ef7hs3q 6 жыл бұрын
deltaangar здравствуйте. А как называется ваш дельталёт. Чьё производство и сколько стоит ?
@user-mo4tn6km5g
@user-mo4tn6km5g 4 жыл бұрын
Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора
@user-sh4cs2vl7r
@user-sh4cs2vl7r 4 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень классное видео !!! Во солько такой дельталёт обошёлся ?
@traumatologist6809
@traumatologist6809 7 жыл бұрын
наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.
@antistatik-hr7cm
@antistatik-hr7cm 2 жыл бұрын
Приезжай разкажу
@user-qs7tw1de6u
@user-qs7tw1de6u 8 жыл бұрын
Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.
@trayk181
@trayk181 8 жыл бұрын
Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах))) Многие вопросы закрылись.
@simonkulikov
@simonkulikov 3 жыл бұрын
Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!
@sibirskiy_skif
@sibirskiy_skif 8 жыл бұрын
Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !
@andreybatyaev8989
@andreybatyaev8989 7 жыл бұрын
Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит. Все так технически гармонично, прям удовольствие.
@dan4ikm
@dan4ikm 6 жыл бұрын
афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!
@Tomy_Hong
@Tomy_Hong 8 жыл бұрын
Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
В осуществлении любой мечты, самое трудное это встать с дивана ...
@Tomy_Hong
@Tomy_Hong 8 жыл бұрын
Верно. Полететь мешает чаще всего тяжелая и ленивая задница)
@evgen-vladimirovich
@evgen-vladimirovich 8 жыл бұрын
Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.
@user-tp5lo7ex6z
@user-tp5lo7ex6z 6 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.
@user-ww5xe5cf9o
@user-ww5xe5cf9o 5 жыл бұрын
Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
Ну, что знал, то и рассказал.
@user-wp6xk3xq9o
@user-wp6xk3xq9o 3 жыл бұрын
Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.
@sarm315
@sarm315 3 жыл бұрын
Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
Спасибо! А вы в курсе, что в Петрозаводске есть аэроклуб с дельталетами?
@sarm315
@sarm315 3 жыл бұрын
@@deltaangar Петрозаводск далеко от моей деревни.
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
@@sarm315 далеко для езды или далеко для мечты?
@sergeypronikov965
@sergeypronikov965 3 жыл бұрын
Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно
@natalex02
@natalex02 8 жыл бұрын
Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))
@user-vj7xc3vs9q
@user-vj7xc3vs9q 4 жыл бұрын
смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!
@comandor22
@comandor22 7 жыл бұрын
Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.
@MaksimShinkarenko
@MaksimShinkarenko 7 жыл бұрын
С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.
@user-xp8sb7zg7t
@user-xp8sb7zg7t 3 жыл бұрын
Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-lm8qt5by5z
@user-lm8qt5by5z Жыл бұрын
Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле
@mischabelyi3661
@mischabelyi3661 4 жыл бұрын
Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!
@user-pu6pm5kx8p
@user-pu6pm5kx8p 6 жыл бұрын
Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. kzfaq.info/get/bejne/orGne5h017jNlo0.html ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.
@a_sweetlove
@a_sweetlove 7 жыл бұрын
спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица
@govnodimaful
@govnodimaful 4 жыл бұрын
Спасибо за такой подробный обзор! Очень интересно!
@user-wj2nc5bn7z
@user-wj2nc5bn7z 2 жыл бұрын
Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
Спасибо на добром слове!
@user-ff1dr4uo1b
@user-ff1dr4uo1b 4 жыл бұрын
С третьего раза получилось досмотреть!! Ролик хоть и долгий но очень информативный! Спасибо за такой обзор!
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
есть ещё 2я серия
@user-it3fh6xy2e
@user-it3fh6xy2e 7 жыл бұрын
Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.
@user-mx4wf3kz2o
@user-mx4wf3kz2o 4 жыл бұрын
Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
как говорится: чем могу
@RAZVEDOSGRU
@RAZVEDOSGRU 7 жыл бұрын
Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!
@user-zd6dd5kx4v
@user-zd6dd5kx4v 2 жыл бұрын
С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез
@ne_fakechestno8685
@ne_fakechestno8685 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻
@oper7211
@oper7211 5 жыл бұрын
Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
заболели небом?
@oper7211
@oper7211 5 жыл бұрын
@@deltaangar Ещё с юности... Как могу с вами связаться ?
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
@@oper7211 mdpspb@yandex.ru
@olgafrank7565
@olgafrank7565 6 жыл бұрын
Случайно попала на ролик и просмотрела на одном дыхании. Не думала что дэльтолёт так интересно.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Тогда вот вам премия kzfaq.info/get/bejne/otepqMaJ0Mq7nWQ.html
@sergeygorozhankin4536
@sergeygorozhankin4536 4 жыл бұрын
Спасибо за замечательный обзор Вы реально авиаконструктор
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
ну, давайте не будем преувеличивать мои скромные познания в этой области
@aleksandrmatveev9337
@aleksandrmatveev9337 11 ай бұрын
Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!
@Prospere_Phoenix
@Prospere_Phoenix 6 жыл бұрын
Замечательный обзор! Так замечательно рассказываете, можно слушать и слушать) чудесно) Смотрю прямо сейчас с большим интересом! С меня лайк и подписка
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-nb5nd9qh8y
@user-nb5nd9qh8y 6 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно.
@Aparin66
@Aparin66 4 жыл бұрын
Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.
@user-xk7on4vc8w
@user-xk7on4vc8w 7 жыл бұрын
Ну дядька молодец! Все до последней минуты досмотрел, хоть и слишком длинное видео. Но то, что сам дорабатывал - респектабельно!
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Вы тоже молодец! 2 часа не каждый выдержит.
@user-xk7on4vc8w
@user-xk7on4vc8w 7 жыл бұрын
deltaangar даже захотелось переходить с пара на дельта...)
@user-jc7uq5pq7n
@user-jc7uq5pq7n 2 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
С плечевыми я не смогу отдать ручку до упора. Что же касается жизни, то её надо спасать до контакта с землёй.
@lexa1214
@lexa1214 4 жыл бұрын
Спасибо, интересно, от души
@SerjShvediuk
@SerjShvediuk 4 жыл бұрын
Спасибо за подробнейший обзор.
@loamall
@loamall 4 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-oy5hk5oc4j
@user-oy5hk5oc4j 3 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно и понятно.
@Leiba_fon_Katz
@Leiba_fon_Katz 3 жыл бұрын
главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
Ну, если высота менее 40м., то можно дёргать и за яйца, они тебе всё равно уже не понадобятся ...
@user-dz6jr4sp8z
@user-dz6jr4sp8z 6 жыл бұрын
Спасибо за видео! Мечта - стать пилотом дельталёта.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
всё в наших руках, было бы желание ...
@user-pn7to3im2v
@user-pn7to3im2v 3 жыл бұрын
Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
А понты в авиации это что?
@user-pn7to3im2v
@user-pn7to3im2v 3 жыл бұрын
@@deltaangar Всевозможные обтекатели и куча краски
@user-vo6cc3zc9v
@user-vo6cc3zc9v 3 жыл бұрын
Оч интересно..., но надо спать, ладно позже...👍👍👍✋👏👏👏
@user-fg9mj2ck4h
@user-fg9mj2ck4h 2 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересно!
@swap4649
@swap4649 4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.
@user-cf4id8jf5f
@user-cf4id8jf5f 4 жыл бұрын
Интересное поучительное видео.
@user-lf1ml4fl8j
@user-lf1ml4fl8j 4 жыл бұрын
Здравствуйте очень круто
@valery0015
@valery0015 6 жыл бұрын
Спасибо ! Молодец .
@alexbor1200
@alexbor1200 7 жыл бұрын
Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Новичок, а нос на аватарке уже задрал :)))
@alexbor1200
@alexbor1200 7 жыл бұрын
Так это на СЛА - новичок... А насамолетиках ни одно десятилетие отлетал...
@alexbor1200
@alexbor1200 7 жыл бұрын
Как правильно заметили: На Самолете - комфортней, а на Дельталете - интересней ! :)
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
На дельталёте экстазней!!!
@alexbor1200
@alexbor1200 7 жыл бұрын
Я знаю. :) Я на чужих - летал, а себе еще не приобрел... :) Ина Паралетах - летал... (А на безмоторных парапланах я давно летаю)
@RuslanZainullin
@RuslanZainullin 7 жыл бұрын
Обзор супер. По чаще таких видео. Тоже мечтаю купить дельталет.
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Погоди не покупай. Чёта с этим хобби какая то нездоровая движуха начинается. Наше правительство похоже хочет из авиаторов сделать террористов, а из тех кто не согласится с этим - хочет сделать дойную корову. Ни то ни другое для нас неприемлемо. Надо подождать пока Путин уйдёт, может тогда эта шизофрения закончится.
@RuslanZainullin
@RuslanZainullin 7 жыл бұрын
полностью согласен! в стране бардак) уже не знают с кого брать деньги((((
@DEMI_GLAS
@DEMI_GLAS Ай бұрын
​@@deltaangarПрошло 7 лет , никто не ушёл, ПВО сбивает ? Гойда...
@deltaangar
@deltaangar Ай бұрын
@@DEMI_GLAS Уйдëт, даже он не вечный.
@Vytelisj
@Vytelisj 8 жыл бұрын
низкий поклон за видеоролик
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Услышал что то полезное/новое для себя?
@Vytelisj
@Vytelisj 8 жыл бұрын
Да вроди все ясно,но смотреть приятно.еще половину оставил на завтро.Хотелось еще подробно об криле послушать(может там и есть,недосмотрел),особенно о нагрузках,в каких узлах какие нагрузки.
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Vytautas Jocas Есть немножко.
@user-ig7zw1jt7q
@user-ig7zw1jt7q 2 жыл бұрын
Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
Это вам не на скучной лекции штаны протирать...
@user-ig7zw1jt7q
@user-ig7zw1jt7q 2 жыл бұрын
@@deltaangar хотелось бы каких-нибудь чертежей и тех.документации.
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
@@user-ig7zw1jt7q Их полно в интернете.
@user-ig7zw1jt7q
@user-ig7zw1jt7q 2 жыл бұрын
@@deltaangar спасибо. Поищу.
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
@@user-ig7zw1jt7q Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.
@andrey98100
@andrey98100 4 жыл бұрын
уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
Совершенно верно, так же как и в автошколе - любые курсы дают лишь базовые знания, а мастерство уже надо самостоятельно шлифовать.
@IsrapilMagomedov
@IsrapilMagomedov 2 жыл бұрын
Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@romanp9647
@romanp9647 2 жыл бұрын
Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
Да, грозились японцы его выпустить, но чёта затихли.
@nemo454
@nemo454 4 жыл бұрын
Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.
@plotsi2
@plotsi2 8 жыл бұрын
Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик. Ждем продолжения.
@alextrezvy6889
@alextrezvy6889 8 жыл бұрын
В youtube есть кнопка - задать скорость (x1.5 и далее).
@scarw9853
@scarw9853 8 жыл бұрын
Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Во второй серии (про управление дельталётом) будет немножко ещё и про устройство.
@scarw9853
@scarw9853 8 жыл бұрын
А если ещё приложишь какие-то примеры расчётов, формулы, примерные чертежи, то будет вообще отлично.
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Канал Плейна Покупаешь книжку Вадима Гришаева: "Будем знакомы -Дельталёт" и там тебе будут и формулы и всё более подробное чем в моём обзоре.
@scarw9853
@scarw9853 8 жыл бұрын
***** спасибо за совет. Ещё хочу спросить вот что, сложно ли управлять дельтапланом и нужны ли для этого какие-то выдающиеся (выше среднего) физические показатели ?
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Канал Плейна Физически не сложно, но нужно иметь хорошую координацию движений. Хотя в неспокойную погоду, а так же в безветренный, но жаркий летний день, на руки пилота приходится довольно солидная нагрузка. К счастью нас никто не обязывает летать в такую погоду.
@selivanyro
@selivanyro Жыл бұрын
Запилить такой качественный двухчасовой ролик в один дубль это подвиг !
@7770700
@7770700 2 жыл бұрын
Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
Есить такой автор - Вадим Гришаев. У него можно купить книжку: Будем знакомы, дельталёт. reaa.ru/threads/knizhka-budem-znakomy-deltaljot.25781/
@eugenebutrik3398
@eugenebutrik3398 8 жыл бұрын
За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :) Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Согласен.
@user-my5jg5co3y
@user-my5jg5co3y 5 жыл бұрын
Как вариант! Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )
@user-ok4if7mj2b
@user-ok4if7mj2b 8 жыл бұрын
Отличный обзор! А,продолжение будет?
@user-vx4de6cv3o
@user-vx4de6cv3o 6 жыл бұрын
Спасибо!!! Я заражён!!!
@Лисичкин
@Лисичкин 8 жыл бұрын
Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы. Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями. Спасибо.
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
это да, таких длинных обзоров я тоже не встречал.
@maratmakaev7600
@maratmakaev7600 8 жыл бұрын
На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.
@myvikichannel4141
@myvikichannel4141 5 жыл бұрын
с таким обзором и тракторист полетит красава
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
взлететь то он взлетит, а вот как он садиться будет?
@251955ful
@251955ful 4 жыл бұрын
Зарплаты не хватит у тракториста для преобретение.
@YakushevAlexander
@YakushevAlexander 4 жыл бұрын
Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
Да вы романтик! Прям как я :)
@nerugaisia
@nerugaisia 4 жыл бұрын
Спасибо огромное за такой видео , катаюсь на квадроцикле в последнее время посматриваю на небо, хотя боюсь ощущения полёта, (падения) вниз 😥
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
Падения быть не может, может получиться планирование, но это не больно.
@251955ful
@251955ful 4 жыл бұрын
У некоторых планирование заканчивается вход в штопор. С аппарата попроще не могли начать.
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
@@251955ful Дельталёт не способен попасть в штопор, а ещё на нём невозможно потерять скорость случайно (как на самолёте) - это два из основных плюсов дельталёта.
@251955ful
@251955ful 4 жыл бұрын
Ошибаетесь уважаемый.По жизни есть пример. Поэтому людей учат пользоваться .
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
@@251955ful Ошибаюсь в чем?
@user-hx2gk2wr1e
@user-hx2gk2wr1e 5 жыл бұрын
можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года) Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
какие тросы?
@ICE_DAYS
@ICE_DAYS 2 жыл бұрын
Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)
@deltaangar
@deltaangar 2 жыл бұрын
Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.
@user-ry9uq1us9h
@user-ry9uq1us9h 2 жыл бұрын
@@deltaangar а ещё больше будет вреда при добыче лития для АБ и при её утилизации по окончании срока службы.
@Panchiks16
@Panchiks16 6 жыл бұрын
Отличное кино.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Я просто заполнил пробел на ютюбе, почему то никто из дельталётчиков, такого ролика не снял.
@Panchiks16
@Panchiks16 6 жыл бұрын
deltaangar Кто вы по профессии? Если это не тайна.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
сложный вопрос. Я работал радиомехаником, машинистом метрополитена, директором автопарка, водителем грузовичка.
@ivmak
@ivmak 8 жыл бұрын
Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Да, про это тоже забыл рассказать. Постараюсь исправиться во второй части.
@boldjreff
@boldjreff 7 жыл бұрын
Досмотрел, очень увлекательно и познавательно хоть я не летал ни на чем и никогда и вообще к авиации никакого отношения не имею просто интересуюсь может в будущем потом когда-нибудь найду в себе силы к чему-то хоть немного летающему приобщиться есть желание пока что-то для себя изобрести чтобы на дальние расстояния появилась возможность более или менее быстро и удобно перемещаться хотелось бы конечно что-то вроде гидроэкраноплана смастерить если получится большей безопасности ради но пока все равно за ролик спасибо большое
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Удачи! psycabi.net/images/motivator-psycabinet-180.jpg
@user-ll2xc3os8v
@user-ll2xc3os8v 2 жыл бұрын
вот это вы правильно сказали что гениталии пассажира являются центром тяжести, особенно если пассажир плохой танцор 🤣
@alexanderfadeev3150
@alexanderfadeev3150 Жыл бұрын
Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .
@Ken89203
@Ken89203 8 жыл бұрын
В целом замечательный обзор, немного растянут по времени, поэтому досмотрит только тот, кто интересуется предметно, я бы опускал детальное освещение компонентов, типа вот это есть и оно для того то =все= )))
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
дык обзор и делается для тех кто интересуется данной темой, остальным он не нужен. Для них есть ролики про полёты там и музыка всё объясняет лучше меня.
@volond21
@volond21 3 жыл бұрын
Протектор нужен для отвода воды. Идеальное сцепление дают слики, как на гоночных болидах.
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
Так в ливень на дельталётах не летают.
@beshani4738
@beshani4738 4 жыл бұрын
Очень порадовал рассказ про СПАС СИСТЕМУ ...и ....ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В ПОЛЁТЕ ????? ИМХО
@vitvitov1470
@vitvitov1470 5 жыл бұрын
На зиму нафтолином пересыпать. :) :)
@ohotnikneba
@ohotnikneba 8 жыл бұрын
Хороший ролик . Познавательный и будет полезным и интересным для начинающих и интересующихся . Осмелюсь дать маленький совет. Перед съёмкой ролика нужно сесть продумать и написать план-шпаргалку очерёдности раскрытия тем . Тогда будет меньше лишних телодвижений , вынужденных пауз и больше информации в меньшем обьёме времени . То есть выше КПД и восприимчивость . А сама мысль сделать видео о конструкции дельталёта , о разных тонкостях ,настройках , хитростях и умных доработках есть правильной и нужной . Основной пользой этого является то , что всё это показывает не профессиональный лётчик или конструктор заумными фразами , а влюблённый в небо любитель пилот , умеющий красиво летать , общедоступным для всех языком . Удачи и успеха ! Ролик посмотрел с удовольствием .
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Я и музыкальные ролики снимаю без сценариев, с первого дубля и обзоры снял по такому же принципу. Ангар тоже кстати строил на глазок и на ходу изобретал различные решения. Так что поздняк метаться к сценариям - похоже импровизация это мой стиль. А лишние телодвижения на мой взгляд оживляют ролик, ведь так лучше чем сидящий на одном месте и зудящий лектор.
@ohotnikneba
@ohotnikneba 8 жыл бұрын
Ну сидящий на одном месте и зудящий лектор это вообще отстой ! Согласен ! У каждого должен быть свой стиль . Полёт души не может быть по сценарию и поэтому все ролики полётов бесподобны . Всё , что делается с любовью и от души доставляет удовольствие и заслуживает уважения .
@user-xt3pm4dz3k
@user-xt3pm4dz3k 4 жыл бұрын
Начало видео почему-то напомнило фрагмент из к/ф "Полосатый рейс", где персонаж Е. Леонова объяснял "устройство тигра"... :)
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
:)
@kosta_n.et76
@kosta_n.et76 3 жыл бұрын
Бесподобно. Очень хочется принять участие в полётах с вами
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
Со мной вряд ли, а вот если вы приедете в любой аэроклуюб ...
@kosta_n.et76
@kosta_n.et76 3 жыл бұрын
@@deltaangar ну как же в любой) это уже беспорядочные связи)) нужно направление от специалиста
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
@@kosta_n.et76 Ну тогда приезжайте в наш - на аэродроме Гостилицы.
@kosta_n.et76
@kosta_n.et76 3 жыл бұрын
@@deltaangar буду рад. С вашей протекцией. Есть очень небольшой опыт. Готов учиться. Хочу контакты .Заранее спасибо.
@deltaangar
@deltaangar 3 жыл бұрын
@@kosta_n.et76 Дружище, пилот (хоть и будущий) должен быть более находчивым. Я же уже дал достаточно информации чтобы найти контакты, а вы их просите. Наберите в яндексе: Дельталёт Гостилицы - и получите контакты.
@user-gw3jw1iz1c
@user-gw3jw1iz1c Жыл бұрын
Приятно смотреть. Спасибо!))) По поводу кротов, заведите ласку и все будет в норме! Можно вопрос-это Карелия??!
@deltaangar
@deltaangar Жыл бұрын
Псковская область
@user-xp8sb7zg7t
@user-xp8sb7zg7t Жыл бұрын
Очень приятно и завораживающе, спасибо Вам, всех благ!, хотелось бы узнать сколько ориентировочно стоит именно Ваш Дельталёт?
@deltaangar
@deltaangar Жыл бұрын
Львиную долю в цене аппарата занимает двигатель. Когда доллар был по 27р. я покупал этот мотор за 600т.р. А теперь и курс изменился и импорт из за рубежа прикрыли. До войны я бы оценил свой аппарат примерно в лимон.
@user-xp8sb7zg7t
@user-xp8sb7zg7t Жыл бұрын
@@deltaangar это очень даже не плохо, здоровья Вам и новых высот!
@ArthurPharhy
@ArthurPharhy 8 жыл бұрын
Алексей! Класс. Спасибо за ликбез. Очень много узнал и хотелось бы по-больше о таких мелочах узнать) Жду следующий обзор!) А что вы скажите про дельталет Жук-42? Какое у него преимущество с автодвигателем и 4-мя шасси?
@deltaangar
@deltaangar 8 жыл бұрын
Преимущество автодвигателя в солидной мощности и в относительной дешевизне, но он тяжёлый. Преимущество 4-х колёсного шасси в лучшей сопротивляемости опрокидыванию при неаккуратной посадке. Но это опять лишний вес.
@user-ve5st6nw2m
@user-ve5st6nw2m 6 жыл бұрын
Спасибо за совет! А Вы сами собирали аппарат или купили? Если не секрет сколько обошёлся?
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Купил, но потом существенно изменил телегу самостоятельно. Обошёлся дорого, т.к. очень дорогой двигатель.
@user-jo5wg4yy5h
@user-jo5wg4yy5h 7 жыл бұрын
Антон с Денисом не только баки делают суперские, я с ними в одном клубе летаю.
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Ну, тогда передавай им привет! Бак получился шикарный.
@user-jo5wg4yy5h
@user-jo5wg4yy5h 7 жыл бұрын
Заеду на днях передам, они сейчас производство редукторов наладили
@user-jo5wg4yy5h
@user-jo5wg4yy5h 7 жыл бұрын
где здесь можно в личку писать? а то это не моя почта
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
На ютюбе как то сложно и с комментами и с личкой. Она есть не у всех (от чего это зависит точно не знаю), у меня она есть, путь к ней такой - мой канал, менеджер видео, сообщество, сообщения (личные).
@user-jo5wg4yy5h
@user-jo5wg4yy5h 7 жыл бұрын
На риа как найти?
@user-jr5fp3sj4q
@user-jr5fp3sj4q 7 жыл бұрын
Приятно видеть что есть целеустремлённые люди в нашей стране! Хотелось бы увидеть ролик со временем про правовые аспекты полётов, почему до сих пор тема дельталётов и малой авиации в нашей стране до сих пор не стала массовой как в других развитых странах, какие есть препятствия со стороны правительства и бюрократии в целом. С какими проблемами сталкивается начинающий любитель.
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
Посмотрите ролик на моём канале: Почему люди не летают? Все ответы в нём.
@user-jr5fp3sj4q
@user-jr5fp3sj4q 7 жыл бұрын
Спасибо!
@deltaangar
@deltaangar 7 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/qcCPitdizrjJpGQ.html
@user-jr5fp3sj4q
@user-jr5fp3sj4q 7 жыл бұрын
спасибо
@MaxPivovarov
@MaxPivovarov 6 жыл бұрын
Высота по давлению, называется барометрической. Пито или Вентури определяется просто. Если внутри кожуха (наружной трубы) есть сужение как у карбюратора то это - Вентури и прибор меряет разряжение, если внутри кожуха торчит "Г" образная трубка в в сторону переднего торца, то это - Пито, а прибор показывает давление. В авиации чаще применяют Вентури, так как у неё меньше шанс забиться и обмерзнуть, а также больше перепад давлений на малых скоростях (на высоких скоростях, предпочтительнее Пито с локальным приемником статики). По баку, почему не сделать плоским внизу, а над ним багажник под сидушкой, это было бы идеально по развесовке, она не зависела бы ни от багажа, ни от нажопника, ни от топлива. Или наоборот бак вверху, а снизу сеточный багажник, тогда без багажа улучшилось обдувание винта. Мощность у японцев указана на колен валу, у ротаксов скорее всего на гребном(валу винта), по крайней мере у японских лодочных моторов так. По поводу противооблединения карбюраторов, можно обмотать полтора витка медной трубки вокруг диффузора и пустить через эту трубку масло двигателя. Если делать тросик отключения зажигания, то нужно убедится, что его длины хватит для подрыва чеки, а длины хода чеки для отключения зажигания. Хотя у меня есть идея как сделать это более менее надёжно, но долго описывать. А теперь вопрос, тележка я так понимаю самодельная, а есть чертежи, и можно ли их взглянуть? Если конечно не коммерческая тайна.
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
Благодарю за полезный коммент, однако при плоском баке топливо после взлёта будет стекать назад, ведь телега в полёте идёт с поднятым носом, а на выдерживании оно стечёт вперед т.к. телега отклоняется назад руками пилота упирающимися в ручку трапеции, всё это будет прилично менять развесовку, ведь 74л весят 55кг.. Место для багажа сейчас у меня по развесовке самое правильное, менять не буду. Про подогрев карбов маслом я думал, но получалось слишком сложно по количеству шлангов т.к. оборот вокруг диффузоров мало эффективен и пришлось бы делать прилегающие фланцы со штуцерами большого диаметра - короче гиморно. А вот про отключение зажигания было бы интересно почитать подробнее. Чертежей телеги нету т.к. она существует в 1 экземпляре и была мною сильно изменена после изготовления аэроклубовскими рукожопами. Если надо могу замерить в выходные необходимые вам параметры.
@MaxPivovarov
@MaxPivovarov 6 жыл бұрын
"Оборот вокруг диффузоров мало эффективен и пришлось бы делать прилегающие фланцы со штуцерами большого диаметра." Думаю, одного оборота даже больше чем достаточно (рабочая температура масла от 90'С до 150'С в зависимости от мотора и режима), или можно припаять кусок трубки к медной пластине вроде ваших нагревателей и закрепить также. Больших диаметров штуцеров, тоже не нужно, во-первых подогрев нужно включать на два карба параллельно, во-вторых через эту магистраль можно прогонять не всё масло, то есть подключить её в параллельно основной магистрали(сливной с картера в маслобак), там и давление не высокое. "А вот про отключение зажигания было бы интересно почитать подробнее. " Ну в двух словах, идея такая, закрепить оплетку боудена не на раме как у Вас, а на подпружиненной планке, которая при рывке ручки приподнималась "астягивая(или сжимая в зависимости от конкретного исполнения) пружину, перекидывала тумблеры, а потом упиралась в упор позволяя выдернуть ручку. Это на 1-2 сантиметра увеличит длину хода ручки, но зато зажигание гарантированно будет отключено даже до срабатывания пиропатрона. "Если надо могу замерить в выходные необходимые вам параметры."Не, спасибо, пока ненужно, я пока строить не собираюсь, просто было интересно взглянуть на конструкцию "на бумаге", чисто из технического (инженерного) интереса. На счет рукожопов, я уже давно уяснил для себя: "хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам".
@deltaangar
@deltaangar 6 жыл бұрын
"хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам" На моей аватарке на авиафоруме, эта фраза написана уже 9 лет.
@user-le9dy2ut3m
@user-le9dy2ut3m 4 жыл бұрын
На заре развития авиации законодателями мод были французы, поэтому вся авиационная терминология взята из французского языка. А, там ударение принято ставить на последний слог, это я про шасси. Про сдвоенную систему зажигания. За этот мотор не могу сказать, а в спорте (мото, картинг) назначение сдвоенной системы зажигания, организовать сдвиг, порядка 2-3 градусов поворота к-вала между искрами. В результате, более полно сгорает топливо-воздушная смесь и мотор, слегка прибавляет мощность. Про винты, малость начудили.
@deltaangar
@deltaangar 4 жыл бұрын
А что не так с винтами?
@user-rt7wh9dv3r
@user-rt7wh9dv3r 5 жыл бұрын
Долго смотреть не могу как и ехать в поезде. Машина классная, красивая, для удовольствия. Сел и полетел...девок катать.
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
Ну так это ролик для тех кто собирается стать авиатором. А для просто зрителей на моём канале полно коротких роликов.
@user-rt7wh9dv3r
@user-rt7wh9dv3r 5 жыл бұрын
я про себя, на таком аппарате сел и полетел.
@Vovantro
@Vovantro 5 жыл бұрын
Вектор тяги вниз смотрит даже на больших самолётах. Например на Ту-154 посмотрите, они там под углом, или на любых других самолётах с турбореактивными двигателями в хвостовой части фюзеляжа. :)
@deltaangar
@deltaangar 5 жыл бұрын
Так у меня то не вниз, а вверх
@doctorsnaut5498
@doctorsnaut5498 2 жыл бұрын
На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность. А что у вас за двигатель?
(356) Пара слов о взлёте/посадке
20:21
deltaangar
Рет қаралды 20 М.
Sprinting with More and More Money
00:29
MrBeast
Рет қаралды 182 МЛН
Balloon Stepping Challenge: Barry Policeman Vs  Herobrine and His Friends
00:28
MEU IRMÃO FICOU FAMOSO
00:52
Matheus Kriwat
Рет қаралды 12 МЛН
(610) дельталёт VS автожир
28:54
deltaangar
Рет қаралды 26 М.
133. Robinson R44: Detailed analysis of helicopter's characteristics and purpose
42:12
Андрей Борисевич об Авиации
Рет қаралды 63 М.
Как я стал дельталётчиком
16:22
deltaangar
Рет қаралды 20 М.
Мотодельтаплан часть 1
11:25
Андрей Авиамоделист
Рет қаралды 8 М.
How an FPV drone pilot flies on a real glider. @AnikFPV
32:12
Мечта Летать
Рет қаралды 153 М.
Лечу домой
10:15
deltaangar
Рет қаралды 56 М.
Kashvi gir gayi 🥲 (she is fine now)
0:25
Cute Krashiv
Рет қаралды 40 МЛН
Koko Ko Tenduaa Ne Kaat Liya
0:20
Koko & Golu
Рет қаралды 11 МЛН
🧃Mom Painted The Noodles With Fanta For Leo🍜😃🤗
0:28
BorisKateFamily
Рет қаралды 2,4 МЛН
Give it enough coins and you're good to go! 🤣
0:15
Genuine Vehicle Imports / GVI
Рет қаралды 8 МЛН