В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.

наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.

Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.

Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!

Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах))) Многие вопросы закрылись.

Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !

Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !

Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит. Все так технически гармонично, прям удовольствие.

афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!

Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.

Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!

Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.

смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!

Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.

Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.

Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно

Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!

спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица

Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.

Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле

Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.

Спасибо за такой подробный обзор! Очень интересно!

Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))

Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!

Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!

С третьего раза получилось досмотреть!! Ролик хоть и долгий но очень информативный! Спасибо за такой обзор!

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...

главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))

Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!

С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.

Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.

Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.

За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :) Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.

Спасибо, интересно, от души

Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!

Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!

Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.

Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!

Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...

Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻

С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез

Спасибо! Очень познавательно.

Случайно попала на ролик и просмотрела на одном дыхании. Не думала что дэльтолёт так интересно.

Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.

Ну дядька молодец! Все до последней минуты досмотрел, хоть и слишком длинное видео. Но то, что сам дорабатывал - респектабельно!

уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)

Спасибо за замечательный обзор Вы реально авиаконструктор

низкий поклон за видеоролик

Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...

Как вариант! Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )

Спасибо за видео! Мечта - стать пилотом дельталёта.

вот это вы правильно сказали что гениталии пассажира являются центром тяжести, особенно если пассажир плохой танцор 🤣

Запилить такой качественный двухчасовой ролик в один дубль это подвиг !

Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик. Ждем продолжения.

Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.

Обзор супер. По чаще таких видео. Тоже мечтаю купить дельталет.

Спасибо за подробнейший обзор.

Спасибо, очень интересно и понятно.

Отключение зажигания вероятно более надежно по системе лодочного мотора ( Это про случай выпадения пьяного лодочника за борт ), т.к. длина тросика от тумблеров не должна стать неожиданным ограничителем хода рукоятки спас системы .

Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!

Отличный обзор!

Начало видео почему-то напомнило фрагмент из к/ф "Полосатый рейс", где персонаж Е. Леонова объяснял "устройство тигра"... :)

Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)

Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)

Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы. Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями. Спасибо.

Оч интересно..., но надо спать, ладно позже...👍👍👍✋👏👏👏

На заре развития авиации законодателями мод были французы, поэтому вся авиационная терминология взята из французского языка. А, там ударение принято ставить на последний слог, это я про шасси. Про сдвоенную систему зажигания. За этот мотор не могу сказать, а в спорте (мото, картинг) назначение сдвоенной системы зажигания, организовать сдвиг, порядка 2-3 градусов поворота к-вала между искрами. В результате, более полно сгорает топливо-воздушная смесь и мотор, слегка прибавляет мощность. Про винты, малость начудили.

Замечательный обзор! Так замечательно рассказываете, можно слушать и слушать) чудесно) Смотрю прямо сейчас с большим интересом! С меня лайк и подписка

Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно

можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года) Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.

Спасибо огромное за такой видео , катаюсь на квадроцикле в последнее время посматриваю на небо, хотя боюсь ощущения полёта, (падения) вниз 😥

Интересное поучительное видео.

Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...

Хороший ролик . Познавательный и будет полезным и интересным для начинающих и интересующихся . Осмелюсь дать маленький совет. Перед съёмкой ролика нужно сесть продумать и написать план-шпаргалку очерёдности раскрытия тем . Тогда будет меньше лишних телодвижений , вынужденных пауз и больше информации в меньшем обьёме времени . То есть выше КПД и восприимчивость . А сама мысль сделать видео о конструкции дельталёта , о разных тонкостях ,настройках , хитростях и умных доработках есть правильной и нужной . Основной пользой этого является то , что всё это показывает не профессиональный лётчик или конструктор заумными фразами , а влюблённый в небо любитель пилот , умеющий красиво летать , общедоступным для всех языком . Удачи и успеха ! Ролик посмотрел с удовольствием .

Еще в пассажирское кресло нужно положить сигнальную ракету, спички и соль.☝

Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.

Можете скинуть чертежи собираюсь такую машину

На счёт зажигания,почему падает мощность при отключении одного комплекта свечей. Дело в том, что по ходу они работают с неким разрывом во времени,т.е.одна свеча зажигает топливо,а вторая через какой-то момент дожигает его.Получается эдакое растянутое зажигание,Я одно время экспериментировал с Днепровским м.т.двигателем,ставил схему в зажигание, и ставил дополнительные свечи.Да был прирост мощности,так что возможно у вас стоит этот блок смещения импульсов.С уважением Владимир .

Протектор нужен для отвода воды. Идеальное сцепление дают слики, как на гоночных болидах.

На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.

Очень порадовал рассказ про СПАС СИСТЕМУ ...и ....ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В ПОЛЁТЕ ????? ИМХО

Сейчас уже ставят 3 свечи на один цилиндр, мотоциклетные двигатели, наверное посмотрели ваше видео :)

с таким обзором и тракторист полетит красава

При выдергивании ручки спа системы тросик привязаный к тумблерам зажигания может не дать до конца выдергнуть эту ручку , нужно продумать этот вариант.вместо тросика можно поставить резиновый жгут определенной жёсткости.

Спасибо! Очень интересно!

На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность. А что у вас за двигатель?

Спасибо ! Молодец .

В целом замечательный обзор, немного растянут по времени, поэтому досмотрит только тот, кто интересуется предметно, я бы опускал детальное освещение компонентов, типа вот это есть и оно для того то =все= )))

Приятно видеть что есть целеустремлённые люди в нашей стране! Хотелось бы увидеть ролик со временем про правовые аспекты полётов, почему до сих пор тема дельталётов и малой авиации в нашей стране до сих пор не стала массовой как в других развитых странах, какие есть препятствия со стороны правительства и бюрократии в целом. С какими проблемами сталкивается начинающий любитель.

Отличный обзор! А,продолжение будет?

Бывали ли в вашей практике полётов отказы двигателя и вынужденные посадки с эвакуацией и разборкой дельталёта?

Алексей! Класс. Спасибо за ликбез. Очень много узнал и хотелось бы по-больше о таких мелочах узнать) Жду следующий обзор!) А что вы скажите про дельталет Жук-42? Какое у него преимущество с автодвигателем и 4-мя шасси?

При спуске под куполом парашюта большой раскачки быть не должно - скорость спуска невелика. Правда может быть вращение, но оно в любом случае будет. Рассмотрим пример спуска лёгкого самолёта на спасательном парашюте. Там ведь нет никакой болтанки и приземляется он на три точки.

Долго смотреть не могу как и ехать в поезде. Машина классная, красивая, для удовольствия. Сел и полетел...девок катать.

Здравствуйте очень круто

Высота по давлению, называется барометрической. Пито или Вентури определяется просто. Если внутри кожуха (наружной трубы) есть сужение как у карбюратора то это - Вентури и прибор меряет разряжение, если внутри кожуха торчит "Г" образная трубка в в сторону переднего торца, то это - Пито, а прибор показывает давление. В авиации чаще применяют Вентури, так как у неё меньше шанс забиться и обмерзнуть, а также больше перепад давлений на малых скоростях (на высоких скоростях, предпочтительнее Пито с локальным приемником статики). По баку, почему не сделать плоским внизу, а над ним багажник под сидушкой, это было бы идеально по развесовке, она не зависела бы ни от багажа, ни от нажопника, ни от топлива. Или наоборот бак вверху, а снизу сеточный багажник, тогда без багажа улучшилось обдувание винта. Мощность у японцев указана на колен валу, у ротаксов скорее всего на гребном(валу винта), по крайней мере у японских лодочных моторов так. По поводу противооблединения карбюраторов, можно обмотать полтора витка медной трубки вокруг диффузора и пустить через эту трубку масло двигателя. Если делать тросик отключения зажигания, то нужно убедится, что его длины хватит для подрыва чеки, а длины хода чеки для отключения зажигания. Хотя у меня есть идея как сделать это более менее надёжно, но долго описывать. А теперь вопрос, тележка я так понимаю самодельная, а есть чертежи, и можно ли их взглянуть? Если конечно не коммерческая тайна.

На зиму нафтолином пересыпать. :) :)

Ролик отличный Алексей. Для несведующего в этом деле народа просто супер. Поменьше бы движений головой, камерой, "смотрибельность" была бы еще лучше. А если бы еще и текст подправить в некоторых местах ... Последовательность подачи материала. Как ориентир - это книжки, тебе известных авторов: Климентьев Никитин или А.В.Кареткин, Азарьев. Тогда и с терминами полный порядок был бы.

Досмотрел, очень увлекательно и познавательно хоть я не летал ни на чем и никогда и вообще к авиации никакого отношения не имею просто интересуюсь может в будущем потом когда-нибудь найду в себе силы к чему-то хоть немного летающему приобщиться есть желание пока что-то для себя изобрести чтобы на дальние расстояния появилась возможность более или менее быстро и удобно перемещаться хотелось бы конечно что-то вроде гидроэкраноплана смастерить если получится большей безопасности ради но пока все равно за ролик спасибо большое