Davvero interessante vedere come si svolgono i lavori. Complimenti a tutti per la professionalità e l'impegno per garantire la sicurezza di tutti gli utenti, nutro il massimo rispetto per chi,come voi,lavora fuori con ogni condizione climatica. Buone feste.

Ho avuto il piacere di lavorare su quella tratta in galleria circa 2 anni fa , devo dire impressionante come infrastruttura ,galleria immensa

Complimenti caro sempre un ottimo lavoro… ma perché non cresciamo😢

Complimenti a tutti voi e buone feste di Natale!!😊

Che intervento! Complimenti agli operatori! E complimenti a te e al tuo team, bellissime riprese!... E Buon Natale!!

Straordinari. Buone feste a tutti voi

Ok grazie mille ,siete fantastici, mi sto facendo una cultura grazie a voi

Da infermiere delle grandi opere, operativo proprio in quella tratta, ho trovato estremamente affascinante il lavoro chirurgico di nitrex. Complimenti per il video!

Eccellente servizio chiaro diretto e ben montato. E che immagini quelle dello scoppio… Bravi

Grandissimo Video COME SEMPRE - E adesso che siamo in prossimità del Natale - Andiamo a Cominciare!!! AUGURISSIMI

Interessantissimo video con riprese filmate spettacolari del viadotto prima, durante le esplosioni in successione dell' impalcato e a lavoro completato. Molto interessante, come sottolineato nel video, il lavoro fatto dai tiranti di precompressione esterna già presenti nella struttura manutentata a suo tempo, che hanno contribuito a guidare le porzioni di travi e impalcato nella caduta a terra senza danneggiare le pile.

Buona sera giovincello ogni volta sempre più affascinante ne approfitto per farvi i migliori auguri di buon natale ha voi tutti👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇮🇹💯

Ciao Gianluca, ci mancava il tuo motto ANDIAMO A COMINCIARE come sempre gli uomini NITREX sono di una precisione disarmante il loro lavoro pur sempre pericoloso viene eseguito in modo impeccabile d i tuoi video diventano ancora più spettacolari. Vi auguro un augurio di BUON NATALE e una pausa di lavoro rilassante con le vostre famiglie.

Belissimo demolizione! Buon Natale e un prospero Anno Nuovo a tutti noi di Comunicazione Tecnologica

Ricordo il viadotto (o meglio, il cartello che lo indicava) dato che lo incontravamo con i miei genitori tutte le volte che andavamo in vacanza, sistematicamente dal Trentino alla Toscana. Ottimo lavoro!

Davvero bel video!

Fantastici 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍🍾🍾🍾🍾💪💪💪💪💪buone feste a tutti voi!!🍾🍾🍾🍾🍷🍷🍷🍺🍺🍺

Spettacolare come sempre bei video e bellissimi contenuti

complimenti come sempre. Buone feste e anche se con un po' di ritardo buon solstizio d'inverno

Questo canale è stupendo

Grande video come sempre

BUONASERA ING. BUON NATALE. Sempre interessante i suoi video. BUON lavoro. Mi dica ing per la notte di capodanno la Nitrex ha intenzione di fare di fare pure i botti di capodanno😂😂😂 un saluto affettuoso a questi ragazzi e a lei.👍👍👍👍P.S

Video stupendo

Molto interessante come sempre!

Buongiorno, Come al solito complimenti per i contenuti perchè riuscite ad essere veramente interessanti anche tra colleghi, oltre che tra gente non del settore. Mi premetto di fare però una piccola precisazione relativamente al falso mito dei carichi sui ponti esistenti che sono sempre dipinti come inferiori a quelli di progetto attuali. Su questo fronte si legge e si sente di tutto, ma la realtà è almeno in parte diversa se si va a vedere i documenti. I ponti esistenti, specie quelli postbellici, erano calcolati su schemi di carico potenzialmente peggiori degli attuali, quali per esempio quelli della circolare 384 del 14/2/62 che prevede un raffronto tra colonne militari indefinite con mezzi fino a 61,5t oppure mezzi singoli fino a 74,5t che sono valori superiori a quelli attuali. Bisogna vedere schema statico alla mano le sollecitazioni, però rispetto alle attuali impronte di carico la distribuzione del carico indefinita non è certo un carico inferiore a quello delle attuali norme (anche perchè altrimenti ogni ponte pre NTC\DM sarebbe da demolire). Negli anni del boom si usciva dalla guerra e il carico di riferimento era quello delle colonne indefinite di mezzi militari, oltretutto per gli stessi motivi i ponti fino a metà anni '60 avevano ancora i fornelli da mina (Qui a Genova sicuramente presenti in opere strategiche dei primi anni '60). Inoltre progetti pre computer non tenevano conto di alcuni effetti che oggi si possono modellare accuratamente e le strutture risultavano sovradimensionate a favore di sicurezza per colmare modelli di calcolo meno precisi di quelli odierni. Su ponti ancora più vecchi si viaggiava su carichi statici fino anche a 1000kg\m2 o oltre (visti personalmente calcoli di ponti simili primissimo '900) per opere anche secondarie. Chiaramente tra il progetto e l'opera c'è di mezzo la realizzazione e poi la manutenzione nel tempo dove cì sono state tante carenze (ma anche tante ditte che hanno lavorato quasi come si farebbe oggi), cosa che oggi ci restituisce opere non sempre idonee. Però la cosa paradossale è che spesso i carichi di progetto erano superiori agli attuali, cosa che forse pone dei dubbi sul futuro di alcune opere contemporanee con dettagli poco orientati alla durabilità. Spero di aver dato uno spunto utile.

Lavoro da professionisti seri

Speriamo siano veloci a costruire quello nuovo andare da Firenze a Bologna è diventato molto stressante da calenzano a Barberino sempre bloccati😢😢

Condivido

Qualche giorno fa, giovedi 21, sono passato da li per andare e ritornare da Roma in giornata partendo da Udine, ho visto che stavano lavorando, al ritorno in direzione sud verso il pomeriggio inoltrato, c'era l'autostrada completamente bloccata per chilometri e non si vedevano incidenti in atto.

Auguri a te e al tuo team! E adesso: andiamo cominciare... il cenone! 😜♥️

Auguri!

Bravo come sempre!! L'impalcato in CAP demolito viene sostituito con altro in acciaio corten oppure con altro in CAP??

Ciao , una curiosità , nel video si intravede sulle pile delle crepe e il ferro che fuoriesce . Ma verranno sostituite o mantenute come sul viadotto torraccia ? Grazie e auguri

Video ottimo, e da ingegnere meccanico rimango a bocca aperta, ma.domanda.. i pilastri verranno anch'essi demoliti o si utilizzeranno come base per.la nuova realizzazione? PS, a chi mandare.il CV??😅

Bellissimo video! Ma come verrà ricostruito il ponte?

Ottimo video, molto interessante. La cosa che non capisco è: se questi ponti sono stati progettati per avere una vita di 50 anni, come mai nell'autostrada A19 si stanno riqualificando i viadotti in C.A.P. iniettando del calcestruzzo dove serve e inserendo appoggi nuovi (quest'ultimo lavoro è stato fatto solo su un viadotto) ecc... senza sostituire gli impalcati? Guardando le foto su google dello stato di molti viadotti, sarebbe necessaria una demolizione completa...

Domanda, ma quindi i piloni verranno riutilizzati o verranno demoliti in un secondo momento?

Complimenti per tutto, ma penso che le autostrade dovrebbero costare di meno per tutti -25% i camion -50% le auto e le moto gratis!!! Buon Natale a voi

Complimenti per il video, ma quando sarà completato il viadotto Ritiro a Messina ci sarai? Auguri di Buone Feste.

Non ho capito acosa serve la rete metallica

Quale scopo avevano le reti metalliche rispetto all'elettrodotto?

E i pilastri che fine fanno?

Sarebbe fico una compilation con le detonazioni del 2023

Noto che questo video ha ricevuto molte visualizzazioni. Il che mi rincuora.

Ho visto ponti strutturalmente molto simili ed ammalorati sulle nostre statali. Ma quelli non vengono demoliti, purtroppo.

ah ma quindi il pilone si riutilizza...mhhh