Друзья а может еще тест ступичных подшипников сделать?? Стоит или нет?)) И напишите производителей которых взять на тест))

Один из немногих блогеров, слушать которого приятно. Понимает о чём "трёт" и ереси всякой не "задвигает". Периодически смотрю ролики и даже реклама не сильно напрягает (деньги-то нужно человеку зарабатывать!). Респект, Денис!

Ещё один способ запрессовать новый подшипник. Сам использовал. Подшипник в морозилку на 2-3 часа. Затем ступицу нагреть(можно даже феном, только не тем что для волос 🤣), и подшипником прямиком с морозилки прямо в ступицу сам влетит со свистом и встанет на место. Важно делать это быстро, так как подшипник быстро берет температуру от ступицы и может заклинить, если криво вставить и тупить. Воть. Удачи.

Даа. Вот так объяснять -- это талант. Молодец Денис.

Дизлайки наверно слесаря с сто поставили. 30 лет живу и знать не знал правильный способ затяжки конусного подшипника. Красава Денчик. Конечно твои видосы нужны, продолжай в том же духе.

Все расказал и показал и объяснил что да как. Как всегда Лайк 👍

Денис красавчик! все объясняет доступно и просто .жду видосов еще .лайк с меня

Дениска, какой молодец! Конечно это интересно, делай подобные ролики про разные узлы.

Денис, все советы очень полезны. Хочется увидеть видео о неисправности рулевой колонки.

Автор Денис очень доходчиво обьясняет, со всеми подводными камнями.

На фокусе меняли в сборе,за верхнюю часть колеса брал и дергал,когда ступичный то хорошо отдаеться,видос полезный!!!

Денис, все по делу, достаточно грамотно и интересно! Не помню только, был ли на твоём канале видос про ГРМ. Если нет, то будет очень интересно посмотреть, особенно на ино-машинах!

жалко что лай можно поставить один раз пересматриваю через некоторое время чтоб не забыть полезное перед аналогичными работами

Ништяк Дэн!Хорошие советы даешь!Уважуха тебе!

Полезный. Водос. Радует что докатка жива!

Добрый суток времени. Спасибо Денис вашей видео как всегда впереди. Супер лайк.

Два в одном, и Денис и механик, но все понятно и позновательно, была жига знал как и менял, сейчас камри ещё не лез, и это хорошо что не беспокоит. Всем добра и Воли.👍.

Денис, твой канал вытеснил все. Реально полезен и интересно.

Спасибо Денчик,как всегда-интересно и полезно!!!

Денис, такие темы интересны. Т.к. простыми словами вы объясняете важные вещи.

Ден красавчик, все грамотно и понятно объясняет отличный Механик браво!!!

Спасибо, не забываем про нагрев при запрессовке нового подшипника

Ты прям "в воду глядел", загудела одна сторона, уже заказал оба передних подшипника... Конечно такие видео полезней. Твой канал на этом и "поднялся", ремонты, тесты, хитрости. Продолжай в том же духе, не уподобляйся Академику и ему подобным, со сборкой корыта на турбо тяге...

Очень полезное видео! Сколько раз менял этот злостный подшипник... И всегда хватало его совсем не надолго. Посмотрел на старые коробки от подшипников. И на каждой было написано про смазку транспортировочную. При следующей замене воспользуюсь знаниями и поменяю смазку. - Еще было би интересно увидеть видео про сальники , те что на подшипниках идут и про те, что используются в основных узлах автомобиля

Спасибо за информативное видео! Тест подшипников интересен, если есть возможность, сделай пожалуйста.

Спасибо вам Денис огромное. Как раз собрался менять задние ступичные подшипники на 12шке Привет из Харькова. Смотрим всегда ваши видео

Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.

*Спасибо, за добротную информацию!!!*

Очень информативно! Полезная инфа! Спасибо, Денис!

Молодец. Доходчиво,просто.Приятно посмотреть.

Братан ты крут!!! Реально полезные темы толкаешь

Как всегда очень полезно и информативно👍

Всем привет! Денис спасибо очень хорошие советы! Хотя я менял сам на передних колесах, сам первый раз и все нормально без проблем.

Блин, включил ролик, моргнул и утро... Только на меня голос Дена действует как снотворное?)) Денис, спасибо за граммотно созданые и полезные видео)

Ничего лишнего, всё по делу. Лайк

Денис, для снятия внутренней обоймы подшипника со ступицы есть спец инструмент, он называется сепаратор.Очень просто снимается и ненужно пилить болгарркой и перепиливать стуупицу.

Всё доходчиво как всегда, молорик Ден...

Очень интересно. Это все лучше чем эти бесполезные видео с докатками!

Спасибо, всё по делу. Молодец. ХМАО Югра смотрит!👍

Всё чётко и по существу, спасибо Денис! Сам меняю ступичные уже раз в десятый, не лёгкая это работа скажу я вам. Ну а езжу - ваще не парюсь за шум, хуже когда клинит или болтается :)

Денис, добавляй пожалуйста всегда ссылки на ролики в описание. В смысле ролики про которые ты так или иначе упоминаешь в видео. Вот тут например, ты посоветовал посмотреть ролик про тесты смазок и даже фрагмент вставил. Но почему нет ссылки в описании на него??? Элементарно же! Не в аннотациях, а в описании, т.к. аннотации странно функционируют.

Раньше в это время по воскресеньям смотрел "первую передачу", теперь--твой канал 😂

Спасибо за информацию 👍

Однозначно нужно. Всегда узнаю что-то новое!

Давно ждал подобное видео, много дельного, спасибо за просвещение)))

Денис, большое спасибо за видео!

Привет Денис всегда нравятся твои советы, МОЛОДЕЦ

Круто. Протестировать подшипник, а чо давай, а по двигателю ничего интересного нету. Ну там к примеру клапана регулировать, метки ВМТ и НМТ, а ещё про карбюраторы расскажи что-то интересное. Спасибо. Не останавливайся, удачи.

тема на остальные узлы очень интересна) денис батькович ждем новых видео)

Набор для выпрессовки- запрессовки (JCB как в ролике) очень пригодился и упрощает жизнь с гидропрессом. Да и окупился многократно.

1:51 - диванные эксперты рекомендуют затянуть колёсные болты, это тоже является источником звука. Обычно это странный нелинейный стук.

Приятно Вас слушать! Ваш канал класс!!!

дружище салам! всегда интересно послушать твои видео. Продолжай

Насчет подшипников- очень интересно. Марки (примерно по возрастанию цены): CRAFT, AT, FAG, Волжский стандарт, VBF, SKF.

Спасибо. Я насмотрелся имея Дукато 1998 года. Менял на станциях 2 раза делали на 3 тысячи и на 10 тысяч. Двоечники ещё работают.

Не забывай что ещё могут быть убитые ступицы и сколько ты не меняй подшипник то толку не будет...

Бывало, что едешь на скорости 60 км/час и подшипники начинают стучать, но при скорости 90 км/час стук исчезал. Думаю, дело в резонансе. А видео полезное. Денис как всегда молодец!

6:07 - "Стоит ПОМНИТЬ" звучит весомнее традиционного "не ЗАБЫВАТЬ" - респект!

Темы интересные, продолжай в том же духе)

Не так давно менял ступичный подшипник, на хонде, все оказалось проще простого, есть некая хитрость, подшипник после доп смазки ложется в марозилку на минут 10~15 а посадочное место на ступице греем горелкой (без фонатизма) достаем подшипник, и о чудо он как влитой руками встоет наместо, ну а после нормализации температур все очень плотно как нужно. Всем спасибо всем пока 👋

Про гранаты / шрусы так же бы посмотреть.... как диагностировать и как то сё третье десятое.... )) Спасибо, Денис!!

Спасибо за твои видео!

Лайк Денис,очень полезно,и интересно,да давай обо всем, повторение мать учения!!!

Привет Денис. Интересная тема. Лайк!!!

Спасибо за знания!! Сделай ещё видос о внутренних шрусов/гранат

Полезное и подробное видео! Лайк!

А еще берут длинный болт с резьбой и крупные шайба и подшипник впресовывают стягиванием гайки по болту.

Тема очень интересная, рабирай дальше разные узлы и агрегаты. И советы как правильно ремонтировать

Денис, снимать внутреннюю обойму подшипника со ступицы надо специальным сепараторным съемником. На ступице посадка по подшипник должна быть без всяких задиров от зубила, и следов от болгарок

Респект за то что напоминаешь про технику безопасности. А то, на фиг нужен этот подшипник и даже автомобиль, если повредишь себе глаз из-за него. Осколки не только на футболку могут отскочить, но и прямо в глаз.

конические роликовые подшипники устанавливают с преднатягом, например у семейства VAGов 1.3 килограмма на задней ступице (информация из технической литературы) на старых гольфиках, но в старенькой книге по москвичу встречал описание процедуры установки подшипников с зазором. Практика показывает что надо делать натяг. Ведь необслуживаемые двурядные подшипники часто бывают роликовыми и они собраны с натягом, вот! При зазоре получаются удары и при избытке смазки возможно проскальзывание роликов по беговым дорожкам, что значительно снижает ресурс. Я обычно затягиваю 1-1.5 килограмма в зависимости от диаметра подшипника. Заметьте, усилие не большое 1кг это усилие затяжки болта м6, при этом как сказал Денис ступица вращается легко и имеет энерцию.

Интересная тема, больше таких видосов, я видел как на СТО молотил в ступицу, по стопору)

ДЕНИС, всё верно, НО ты упустил один важнейший момент, о котором, действительно, мало кто знает и учитывает. Обязательно проверяй на элипсность посадочное место внешней обоймы подшипника: поворотный кулак или ступицу -- в зависимости от роли данного колеса. Однажды приехал человечек и попросил поменять подшипник ступицы... сказал что подшипник сейчас даст. Ненароком я увидел у него в багажнике 4 новых подшипника. Состоялся диалог: Я -- Вы занимаетесь запчастями? Он -- Нет, просто запчасти сейчас очень не качественные -- каждые полгода приходится менять этот подшипник. Начинаю выяснять из-за чего он поменял подшипник впервые... Оказывается, был боковой удар колеса об бордюр, после этого загудел подшипник...и понеслась -- замены подшипника каждые полгода и чаще. В итоге: измерил элипсность посадочного места подшипника в поворотном кулаке -- 0.54 мм. Ничего удивительного что подшипники херились мгновенно. Пришлось менять кулак. Этот клиент стал моим навсегда. И этот подшипник у него больше не помирал, во всяком случае до продажи авто))). И, кстати, пореждение ступицы болгаркой, небезопасно для Нивы. Это в случае прихвата подшипника, вследствие его проворота, обычно же, снимается "от руки".

Денис, спасибо за инфу, часть знал, часть узнал))) И вопрос, есть ли канал на я.дзене у вас. Просто после выхода видео там сразу статья

1:50 Не нашел люфтов в подшипниках, пришлось болты ослабить? :))

Толково.побольше бы таких видео..)

Чтобы снять обойму без зубила и УШМ, можно использовать индукционный нагреватель "Микроша". Разогревает обойму (сильно разогревает), она расширяется быстрее вала и снимается.

Норм объяснил, давай есчё таких видосов, жги!

Спасибо за хороший контент!!!

Да Ден очень интересно продолжай. Например про стойки какие могут быть скрытые и явные неисправности.

Отличный материал, ещё про шрусы интересно.

Денчик братан!Я даже на ногах пальцы вверх всегда ставлю когда твои видосы смотрю.

Спасибо Денис!!!

Денис видосы зачёт скажи пожалуйста я в видео постоянно вижу газель скажи какие лучше брать ступичные подшипники ?за ранее спасибо

Работал я на СТО. Так вот был у нас один сотрудник, который по твоему принципу динамо-плеча, при желании наверно и привод сверну бы)))

Спасибо за информацию мне очень понравилось спасибо большое

Еще один способ. Чтобы снять внутреннюю обойму, не нужно использовать болгарку и зубило, как показано в видео, берете сварку обвариваете эту обойму. Тем самым она греется и потом легко снимается....

Тема прям в тему!👍

Очень полезный контент!

кругом нужны прямые руки...здравый ум...

Просто спасибо за инфу! 👍

Всё доступно и понятно 👍

Полезное видео для новичков, все показал как в жизни

Здравствуйте всем!! Подскажите как менять масло в гидроусилителе. 5 лет ежжу на машине и все ни как руки не доходят, а как появляется желание, то сразу вопрос: как?? А машине уже 15 лет и до меня никто не менял ничего. Было бы круто посмотреть видео от Дениса. Заранее спасибо!

Только вчера менял задний ступичный все гадал как затягивать его. На форумах одни пишут кто как. Теперь все понятно

Годно ! Спасибо)

Полезная информация. Что можешь сказать про классику - если начал выть после 60 км\ч редуктор моста, присадки помогут или замена?

Всё чётко рассказал 👍

Жги дальше Дэнчик )))

Хороший контент пишешь! И приятно послушать