А320 в Карачи? Нужны ли тренажеры? У кого самый ужасный английский? Стрим 27.06.20, избранное.

Рет қаралды 70,064

4 жыл бұрын

Таймкоды:
1. 00:05 Мое мнение о катастрофе А320 в Карачи
2. 02:11 Посадка А321 в "кукурузу".
3. 02:48 Зачем поливают колеса самолетов?
4. 03:06 Проблема недоступности авиатренажеров
5. 04:07 Что делать, если КВС не убрал руку с РУД на V1?
6. 05:14 Большой опыт пилота и потеря страха опасности.
7. 09:31 Автоматический взлет А350.
8. 10:36 Имеют ли уже летающие пилоты возможность роста?
9. 14:38 Вторые пилоты в возрасте и командирство
10. 15:29 "Как вы относитесь к "вечным вторым пилотам?"
11. 16:32 Второй пилот - проверяющий
12. 17:36 "Готовы ли вы стать вторым пилотом?"
13. 18:50 Про учебу
14. 19:10 Земля - плоская
15. 19:21 Расскажите о Бугуруслане
16. 21:16 Что ждет выпускников летных училищ в 2020?
17. 22:46 У диспетчеров каких стран самый ужасный английский?
18. 24:36 Что страшнее: сайдстик или руды?
19. 28:08 Штурвал - не панацея!
20. 29:23 Грузовики против автобусов
Ссылка на запись стрима:
• Второй пилот - оплот C...
.
.
.
.
.
денис окань авиация стрим пилота вопросы и ответы авиаликбез небесные истории тренажеры

Пікірлер: 455

@TheStranger1987 4 жыл бұрын

Я инженер-электроник, после того, как почувствовал себя крутым специалистом, меня стало регулярно бить током - просто потерял страх.

@user-fb2jn1gb6h 4 жыл бұрын

В точку, хотя я просто электрик!

@jarikvelikii 4 жыл бұрын

Электроника то где может бить? Только если срач на столе, да питание на крокодилах да скрутках висит. Никакой связи с крутым/не крутым специалистом тут нет.

@TheStranger1987 4 жыл бұрын

@@jarikvelikii никто работу в электрошкафах не отменял, равно как и ремонт частотников, например. И, да, в некоторых местах электрошкафы в ужасном состоянии с висящими непонятными проводами. Вам виднее...

@drgluck07 4 жыл бұрын

@@jarikvelikii она разная бывает. Вот например у нас был такой проект "Стенд зарядно-разрядный 1000А".

@ednogman3025 4 жыл бұрын

😁👍👏👏👏

@dmitrys9852 4 жыл бұрын

Спасибо за такие "выжимки" самого интересного из стримов - это - то, что надо!

@makala999 4 жыл бұрын

Вопросы от людей далеких от авиации, но вы молодец, все очень Хорошо рассказываете, доступно!

@B_KA3AXCTAHE 3 жыл бұрын

19:10 По пятницам Земля квадратная! )))

@user-fu1en2ou9u 4 жыл бұрын

Душевный вы командир Денис. Спасибо за выжимку материалов с стрима.

@Gusto20000 4 жыл бұрын

Только досмотрел полную версию стрима. Очень интересно, даже не подумал переключать, спасибо Денис!

@user-rd8ht3yu3x 4 жыл бұрын

Докатился до того, что ставлю лайк ещё не посмотрев, да ещё и пишу об этом сюда. Спасибо в очередной раз Вам за ваш труд, как профессиональный так и блогерский.

@Gabidoschka 4 жыл бұрын

Денис, здравствуйте! Отличное видео. Вопросы хорошие были и ответы тоже. Очень понравилось. Заметил вопросы от плоскоземельцев о форме земли. Вы этих товарищей ко мне направляйте. Мы их тут быстро вылечим. )))

@Merry_Sib 4 жыл бұрын

Спасибо за замечательную нарезку. Не заметил как прошло пол часа)

@sag_rus 4 жыл бұрын

Спасибо за эти вырезки. Супер!

@TheAnimadverter 4 жыл бұрын

Спасибо за ролик! Отличный формат для тех, у кого нет времени смотреть стрим =)

@user-xx5xr8ox3n Жыл бұрын

Как всегда, невозможно оторваться, начав слушать! Спасибо, Денис Сергеевич!

@eldiablo7196 4 жыл бұрын

Спасибо Денис, очень познавательно и интересно.

@ednogman3025 4 жыл бұрын

Поддерживаю.

@nataliakrylova5453 3 жыл бұрын

Я далека от авиации,но с таким удовольствием и интересом смотрю Вас на одном дыхании.Большое спасибо.

@user-bw1nx6wv4x 4 жыл бұрын

Отличная «выжимка», спасибо Денис!!

@Ihmawtd0 4 жыл бұрын

Очень интересно вас смотреть! Спасибо!))

@user-fg9ey8ko5f 4 жыл бұрын

Интересная подборка ответов на вопросы. Денис Сергеевич. Желаю Вам и дальше проводить такие познавательные стримы вопросов и ответов на Ютубе. С нетерпением, жду нового видео выпуска.

@user-wt1fd4vx4t 4 жыл бұрын

Браво маэстро. Почаще такие выпуски.

@user-cw4pg3bp8i 4 жыл бұрын

Денис, спасибо за ваш канал! Очень часто летаю традиционными авиалиниями и интересен бекраунд сего процесса) а вообще смотрю в сторону General Aviation и получения пилотского для себя любимого но многое из практики получения пока останавливает сделать это...

@user-cu2pz4pe4p 4 жыл бұрын

Вас очень интересно слушать, спасибо 👍

@jozefkantsevich9810 4 жыл бұрын

Отличный выпуск, много полезной информации узнал.

@R891QJQ 4 жыл бұрын

Очень познавательно! Спасибо!

@user-pj9kh5jh7f 3 жыл бұрын

Денис очень все чётко и ясно! Глядя на Вас хочется летать!

@Dimtos 4 жыл бұрын

Обычно смотрю все видео на скорости х2. А вы и говорите и так достаточно быстро, и слушать интересно!

@misterkey1241 4 жыл бұрын

Денис Сергееич, как всегда шикарно!

@Alexander_Bubnov 4 жыл бұрын

Очень классное видео!Спасибо!

@vadimpirbaev3758 3 жыл бұрын

Хороший ты человек, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ.

@captaindonau701 4 жыл бұрын

Денис Сергеевич, спасибо за краткое изложение стрима (очень экономит время!)! Нет повторяющихся из стрима в стрим вопросов (хотя идиотские (извините!) тем не менее встречаются). Посмотрел с удовольствием и заодно отметил для себя, что с бо́льшим удовольствием работаю на "грузовике" (хотя при необходимости пошёл бы и на пассажир), но у нас немного другая специфика.

@sp4359 3 жыл бұрын

Ты хороший, умный, грамотный и добрый человек! Спасибо. 👍

@TheSgeleta 3 жыл бұрын

Спасибо большое за Ваше видео!!!!

@fahrenheitfahrenheit2799 4 жыл бұрын

Благодарю ! Очень интересно !

@RomanVeselov47 4 жыл бұрын

Спасибо Денис Сергеевич за видео

@toolongping 4 жыл бұрын

Как всегда, начал смотреть и не смог оторваться, все логично, понятно. Много лет слежу за вашей летной карьерой и хочу пожелать долгих лет в небе, вы- Пилот!!!!

@user-qw6sp6vb2n 4 жыл бұрын

Спасибо очень интересно

@mikejensen7562 4 жыл бұрын

Количество профессионального юмора увеличивается))) Спасибо.

@davydbrovkin5587 4 жыл бұрын

Я студент пилот с Америки люблю ваших видео с большым удовольствием спасибо вам :)

@davydbrovkin5587 4 жыл бұрын

Виктор Иванов Нет я работаю на кампанию UPS почту развожу и за свои деньги летаю )

@Kornet86 4 жыл бұрын

@@user-nc9se7bg8h Можно за банковский. Ничего плохого в этом нет. На Западе это нормально. У нас же банковский кредит - это не под 20% с прицепом, как в РФ.

@user-mg4vy9bv3c 4 жыл бұрын

Отлично Денис 👍

@XakepProject 4 жыл бұрын

Denis Okan, спасибо!

@user-xh6dn4rx8v 3 жыл бұрын

Спасибо Денис за ответ.

@user-wc9uu9cj4j 4 жыл бұрын

Главное в любом деле, чтобы уверенность в себе не переросла в самоуверенность.

@user-wi8pk4ge1o 4 жыл бұрын

Денис Спасибо Огромное!Что то на Дзене Вы стали реже появляться(или мне так кажется).Все 30.23 просмотрел не отрываясь.Спасибо!

@artakmartirosyan9661 4 жыл бұрын

Летать никто не боится, А вот падать)))) Страшно!!!!! Спасибо вам большое за всё то что вы делаете. Профессионал, Удачи во всём

@user-qr9wv7nr7g 4 жыл бұрын

Очень интересно! Огромное спасибо!😊

@ednogman3025 4 жыл бұрын

Нихау мяу )))))))) Угорнул, тоже подумал, что то Вы Денис зря пальму первенства хренового английского Французам отдали, Китайцы же есть)))). Всего Вам самого доброго. Люблю Ваши обзоры и стримы. Как у любимого преподавателя на лекции, когда смотришь на него и ловишь каждое слово.

@user-jn3ly3yg2r 3 жыл бұрын

Не раз с Денис Сергеичем летал будучи старшим, классный пилот, отзывчивый человек

@viktorwerner711 4 жыл бұрын

Супер 👍👍👍

@sergeyshchurko9541 4 жыл бұрын

Самым незабываемым , был первый полёт на Бланике .

@mikhailovviacheslav8706 4 жыл бұрын

Про кукурузу всё правильно, нет информации не фига обсуждать! Можно только намекнуть)

@user-nc7pv5xs3d 4 жыл бұрын

Если бы каждый ставил у нас в стране цель и достигал бы её, а если не получалось бы делал все чтобы получилось.... Мы бы жили гораздо лучше)))) Спасибо Вам за то что Вы идёте к цели и не "сворачиваете" на пол пути. Да, простите а как у Вас отчество?

@pavelprocenko9618 4 жыл бұрын

Мне понравилось.

@user-ef1kd2iu7l 4 жыл бұрын

За то нас любят девушки. )))))

@sergioneo1576 4 жыл бұрын

GulfstreamVII и РУД двигается и sidestick active, Денис , приезжай в Саванну , прокатимся :)

@tthomson34 3 жыл бұрын

Самый лучший английский у финнов и эстонцев, всё медленно и чётко)

@user-yu1ix1zj1v 4 жыл бұрын

Часто летаю вашей компанией

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Честно говоря, сомневаюсь, что вы моей авиакомпанией часто летаете 🙂 Я не работаю в С7 больше трех лет.

@user-yu1ix1zj1v 4 жыл бұрын

Надеюсь услышать вашу фамилию. И передать привет.

@user-yu1ix1zj1v 4 жыл бұрын

А какая копания. Если не секрет?

@bogdaneremin6968 3 жыл бұрын

Про сельские классы было очень смешно :D

@nikk88 4 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно! Но есть замечание по звуку. В паузах почему-то возникает полная тишина и это воспринимается очень некомфортно, как-будто обрыв связи и подвисание ютуба.

@theboris001 4 жыл бұрын

Французы в общем неплохо знают английский. Но есть нюанс: исторически так сложилось, что есть к англичанам (и их языку) несколько негативное отношение... В общем если хотите работать во Франции, даже в большой интернациональной корпорации, даже авиастроительной - учите французский. Full flight simulator соответствующий CS-FSTD(A) (ЕАSA) стоит примерно от €20 млн. Только электричества за час работы используется примерно на €15-€20. В обычных авиакомпаниях (не дискаунтер) считается нормальным иметь их до 5% от количества бортов этого типа. Это недёшево, но необходимо. Привет из славного посткарантинного городка Blagnac ))

@MityaWalther 2 жыл бұрын

Ого, ая с Бугуруслана, моё удивление, даже и не мог представить

@alexramov4165 4 жыл бұрын

Посадка в Кукурузу. Самый интересный случай ждем результаты комиссии!

@dvv18 4 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что не дождётесь.

@Ampety 3 жыл бұрын

В вопросе о поливе самолетов после посадки, скорее всего имелась ввиду встреча самолета водяной аркой, при торжественных случаях.

@user-xh6dn4rx8v 3 жыл бұрын

Дениска привет, когда полетим? Хочется свеженького.

@user-md4tf2xh5s 4 жыл бұрын

Здравствуйте, Денис! Спасибо за классное видео! Вопрос, возможно, не очень приятный, но закономерный: если по каким-то причинам Вам запретят летать, Вы сможете стать преподавателем в институте (университете, училище, колледже), где обучают авиаторов?

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Да

@user-rz9cu9nk5n 4 жыл бұрын

Я тоже хотел бы летать на 747,но пока езжу на Scania 420😄......

@Kornet86 4 жыл бұрын

Можно написать Scania 747 и начинать летать. Сначала не быстро....

@michailmihalich9662 3 жыл бұрын

@@Kornet86 Scania тяжёлая, полететь сможет только один раз. А вот легковой автомобиль, к примеру уазик может и через ручей перелететь и не один раз.

@maks9229 4 жыл бұрын

Летал с инструктором Боинга, он вводился командиром на Airbus, на вопрос что лучше он ответил что это как пересесть с камаза на легковую иномарку) Лично я хотел бы полетать на тренажёре Боинга только чтобы сравнить))

@user-io8ox2co2x 4 жыл бұрын

Приветствую, Денис! Пробовал на тренажере посадку в Паро? Если да, то с какого раза получилось сесть?)

@dvv18 4 жыл бұрын

Я так себе думаю, что у Денис Сергеича получится на тренажёре не хуже, чем у бутанских пилотов, которые на допуск туда на тех тренажёрах начинают.

@romanstyopin1190 4 жыл бұрын

Как всегда очень интересно!!!! Смотрел на одном дыхании...... Как буд -то с Денисом за одним столом посидел..... Кстати, Денис, а как много летчиков, которые злоупотребляют выпивкой и приходилось ли вам летать с такими?

@DenisOkan 4 жыл бұрын

В полетах со мной никто выпивкой не занимался.

@romanstyopin1190 4 жыл бұрын

@@DenisOkan 😊😊😊

@stanik452 4 жыл бұрын

Когда следующий стрим будет?

@newforever6062 4 жыл бұрын

По поводу эргономики, на Б737 желтые сигнализационные табло раскиданы на оверхед пенел. На МД82/83series , на НЕ EFIS (отдельные индикаторы), собраны в широкую полосу "газету" на той же оверхед пенел. На EFIS (дисплеи) они собраны в два монитора, вместо "гаазеты". Как вы думаете какой вариант лучше? С моей точки зрения с "газетой" работать проще, не надо искать, где, чего загорелось информаци перед глазами. Хотя с друй стороны, из-за тряски можно некорректно прочитать.

@argudopa 3 жыл бұрын

Hi, I’m sorry I’m not able to understand nothing. But I just wanted to say you. Tanks your videos, you are very profesional and I love you video landing Tivat. Ufff that was hard. Greetings from Ecuador.

@user-ko1bd6cq6c 4 жыл бұрын

Чувство опасности оч важно, так как страх- лучший защитник жопы от приключении😂😂😂😂

@sergeyshchurko288 4 жыл бұрын

Страх - не защитник , а советчик и чаще не адекватный .

@0imax 4 жыл бұрын

Сравнение Airbus и Boeing чем-то напоминает сравнение iOS и андроид соответственно))

@user-mg4vy9bv3c 4 жыл бұрын

Денис будет запись? Завтра посмотрел бы с удовольствием!!!

@user-pi7te8xn4z 4 жыл бұрын

А с чего вы решили, что записи не будет?

@user-mg4vy9bv3c 4 жыл бұрын

@@user-pi7te8xn4z я так на всякий пожарный 🙋

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Это УЖЕ запись

@docdiesel 3 жыл бұрын

За квадратную землю по пятницам - отдельное уважение))

@user-rz9cu9nk5n 4 жыл бұрын

Три семерки.....ассоциация почему то с портвейном(три топора)😀....

@MRSlonikable 3 жыл бұрын

Лично для меня тоже, при полетах в Париж, это жесть, у них ужасное произношение. Китайцы сейчас наоборот более разборчиво разговаривают, бывают единичные случаи ) но в целом более-менее понятно)

@drgluck07 4 жыл бұрын

А я Дениса ещё больше ку!

@demeisterx 4 жыл бұрын

Денис, что вы думаете о перспективе отказа от прямой индикации авиагоризонта в пользу обратной индикации ?

@dvv18 4 жыл бұрын

Её нет. Что о ней думать?

@altaev 4 жыл бұрын

В конце рубрики «про английский» на 24:27 - повтор фрагмента из «рубрики» про особенно-пристрастные наблюдения КВС-ВП и обратно.

@user-np9no3km1c 3 жыл бұрын

Напомнило случай, долго не водил машину, решил не рисковать и первый раз с инструктором проехаться, стаж за рулем более 5 лет, еду, руль левой, правая на рычаге КПП и тут инструктор резко дергает руль вправо.. Я понял что произошло после того как правой с рычага отбил его руку чисто на автомате, инструктор промолчал, но руль я тогда удержал ровно. Видимо это была проверка насколько я контролирую положение руля и способен удержать его если руль дернется на кочке

@user-vv4rk5cv4p 4 жыл бұрын

Не надейтесь, мы не уйдём! )))) надеюсь не уйдёте, хорошие пилоты!

@user-ep9in6fd9v 4 жыл бұрын

Где наша любимая футболка с Боингом?)

@dmitrinikolski5248 4 жыл бұрын

@@il-2forsale57 У Боинга дела не очень. Пора на gofundme выходить...

@rustammaniiazov1208 4 жыл бұрын

Здравствуйте, вы можете комментировать катастрофу flydubai? Ваша мнение.

@igorgoncharov3191 4 жыл бұрын

Вы как-то припозднились, Денис столько всего про это давал в массы, что пройти мимо просто невозможно.

@user-ow1vd3bc6l 4 жыл бұрын

Привет Денис что чаще происходит , в инцидентах катастроф, человеческий фактор, или отказ техники, статистика?

@DenisOkan 4 жыл бұрын

www.aex.ru/m/docs/4/2018/12/19/2855/

@user-ow1vd3bc6l 4 жыл бұрын

Спасибо за информацию, подробнее ознакомлюсь ,скажите Денис что можете сказать про новые самолеты МС 21 300,и была ли у вас возможность пилотировать этим лайнером? На сколько он надежнее и лучше своих предшественников? Спасибо.

@user-ty2ge9up2x 4 жыл бұрын

Правильно

@And_G256 4 жыл бұрын

Лайк.

@BearOnTheOcean 4 жыл бұрын

👍✈

@darkwader5510 4 жыл бұрын

Как вы относитесь к замечаниям второго пилота? Много авиакастроф было когда второй пилот либо не осмелился сделать замечание, либо оно было проигнорировано квс

@user-yy9iu3ch4y 4 жыл бұрын

Привет, Денис! Наверное с высоты своего полёта ты в первую очередь смотришь на свою семью, так как она столбовая в твоей жизни! Все остальное не имеет значение, ни 787, ни 777, и ни даже 380. Удачи и цени важное!

@dmitriivinogradov290 4 жыл бұрын

Да летать ни кто боится!!! Все боятся падать!!

@dmitriivinogradov290 3 жыл бұрын

@Hermosa esposa )))))а ну эт конечно!!!!)))) в бизнес классе не трясло, и вообще, если самолет падает, то первыми рассыпаются люди из эконома!!!!))))а если бы у Вас был Империал или первый класс, то там бы Вас перед падением---выкинул бы камандир карабля лично, на розовом красивом парашюте!!!!!))))

@dmitriivinogradov290 3 жыл бұрын

@Hermosa esposa Я понял))))человека определяет класс в котором он летит!!!!))))

@user-bm2fl4zj5s 4 жыл бұрын

Привет. любые в не штатные ситуации являются дежурным режимом.

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Да?

@user-bm2fl4zj5s 4 жыл бұрын

@@DenisOkan да, потому что нас учат всегда быть ,,На острие иглы"! Неееет стандартных ситуаций! Всегда есть возможность другого фактора. Взяли ответственность за жизнь, пожалуйста несите её достойно.

@user-bm2fl4zj5s 4 жыл бұрын

@@DenisOkan сам выбор профессии говорит о том что это не будет никогда Одинаково. Сам электрик.Житомир, Озёрное. Плохой пилот, разбитый самолёт. Хотел летать, пийдётся плохо может быть садится. Семь футов под плоскостью,, шутка".

@Vrediskin 3 жыл бұрын

а как относятся руководства АК что вы ведете блог ? еверен что совковые стремались что вы можете что-то не то рассказать как все там устроено )

@harrykewell5389 4 жыл бұрын

Денис. в прессе писали, что пилоты всю дорогу обсуждали корону, как вы относитесь к информации вокруг пандемии?

@dvv18 4 жыл бұрын

А если б они баб обсуждали, Вы б, наверное, спросили: „Как вы относитесь к информации вокруг баб?”

@GoodCRC 3 жыл бұрын

В Омский летно-технический колледж на летную эксплуатацию можно поступить только после 11 классов школы. Это там где учат на вертолет (Ми-8Т)

@DenisOkan 3 жыл бұрын

Да, точно так.

@user-zj1tw6ru7q 4 жыл бұрын

Денис спасибо за стрим, подскажите, почему до сих пор не опубликован отчёт по Ижме Ту-154м ra-85684? Ваше мнение...

@DenisOkan 4 жыл бұрын

А он точно не опубликован?

@DenisOkan 4 жыл бұрын

m.favt.ru/public/materials/6/7/0/5/e/6705e0d31fe0b5f98ae1e5c0482f3152.rtf

@user-zj1tw6ru7q 4 жыл бұрын

Спасибо за ссылку, обстоятельства и приказ видел ранее. В базе данных Росавиации в системе АМРИПП отсутствуют материалы расследования этого серьёзного инцидента (точно не было два года назад). Почему-то даже расшифровка речевого накопителя велась в Люберцах у военных , а когда был там по учёбе задавал вопрос по речевому накопителю (МАРС-БМ), но там уклонились от ответа. А коллега по бывшей работе, который прослушивал в рамках расследования переговоры в кабине, ответил примерно так: мне стыдно за наших "героев".

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Возможно, да, награждение повлияло на ход расследования.

@lankumarpatrik7000 4 жыл бұрын

Дрим аэро в целом клевая идея. Но ооочень дорого, особенно для наших доходов. Так бы посещал почаще.

@DenisOkan 4 жыл бұрын

Но настоящие тренажёры куда дороже.

@lankumarpatrik7000 4 жыл бұрын

Denis Okan о да, даже не сравнить!

@user-vl7xu6vn1b 3 жыл бұрын

Думаю Денис что то знает о «кукурузе»...! Ps: многие пилоты понимают что там было... «герои»...?!

@MRSlonikable 4 жыл бұрын

Кто спрашивает про Бугуруслан, отлично там сейчас, в 17 году окончил, вообще все хорошо, и с налетом и с условиями проживания, питание только не очень, но это вообще не проблема.

@user-dh4yq3sg6v 3 жыл бұрын

Andrey B где сейчас летаешь, на каком типе?

@MRSlonikable 3 жыл бұрын

Виталий 888 Ural, A 319/320/321

@user-xh6dn4rx8v 3 жыл бұрын

Прав, прав, прав......