Красивый заход, с небольшим доворотом, совсем несложный, запаса управления с лихвой. Классно учите молодёжь, не психуете, не ругаете, много управления отдаёте. Только так можно научить. А когда вы сами выполняли заход, сразу чувствуется рука профи, жёсткая, мужская, самолёт полностью вам подчинен, как верный пёс!!!! Долгой счастливой летной карьеры вам, спасибо!

Железный человек! Если б я знал что он пилот, перед вылетом ,спал бы весь полет как ребёнок )))

я аж разволновался, как будто сам за штурвалом был, в какой то момент даже мысль была, что не смогу сесть на полосу, но потом вспомнил, что я просто смотрю в компьютере.

When I saw you landing the aircraft,it made my throat dry,it is really difficult! Hats off sir!

Приятно когда за штурвалом фанаты своего дела

Не знаю как вы......????Но я кайфанул от видео.

Hats off to the man in the right seat. He instructs the other on what to do, then calmly instructs a go around and takes control to show how it needs to be done. Obviously a very difficult landing that is done excellently and with patience.

absolutely fantastic crew . very professional . this is one of the best aviation videos on youtube ! keep it up , i learn a lot .

Уух руки взмокли пока смотрел!! Молодцы ребята!!!!

Огромное спасибо за ваши рассказы о летной работе в прозе и в видео! Ракурс съемки великолепный! Позволяет увидеть и приборы и работу пилотов и окружающую обстановку.

Блин, я весь вспотел глядя на это, а ведь там реально борешься с ветром! Респект и уважуха!

Честь и хвала таким пилотам.Чистого Вам неба мужики...

Most people don't realize what was involved right there, great job men , excellence in airmanship Hope you two are flying me one day

жесстььь, это было что-то :) Денис, по больше видео пожалуйста! Дай бог чтобы у тебя всегда было все по маслу.

perfect video for people, who say that "it's easy to be a pilot, because an aircraft lands fully automatic..." such a great landing, despite the difficult conditions! love that video!

После прочтения истории о посадке в Тивате пришел сюда... уффф аж вспотел, пока смотрел

A very good example of multi tasking whilst under pressure. Good work capt. You feel immediately when it's not working and things can slip away quickly. Go around great choice in this case.

Низкий поклон вам ребята. За вашу работу, за ваше мастерство и профессионализм.

я живу здесь, напротив аэропорта, с яхты часто наблюдаю за самолетами. Знаю, что Тиват сложный... особенно зимой в ураганы. Вы молодец!

Крайне редко комментирую...))) Но тут Круто!!! Молодец!!!! Летчиком не рождаются, летчиком становятся.... становятся именно в таких непростых ситуациях, взяв на себя ответственность и решив задачу!!! Огромное спасибо за видео!)

БРАВО, ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ !!! Здоровья ВАМ и вашим семьям !

“It looks like everything is ok.” “But we know better.” CLASSIC! 👍 Great job, Captain!

Due to automation, I see a lot of folks beating up on commercial pilots for "just riding along" while the computer flies the aircraft. However, they need to see videos such as this. What a tremendous work load, focus and care for the safety of all. Very sketchy situation handled perfectly. A+++

Да Денис, это только с первого взгляда легко и непринужденно заходишь на посадку, а на самом деле это просто жесть, в смысле и нервы и всё остальное, молодчина Денис... И молодняк хорошо и спокойно обучаешь 👍 С уважением...

It was a really difficult landing. My respects!!!

Прекрасно, Денис! Отличная посадка и работа экипажа. Спокойно и чётко. Да, прочитал ваш документ - всё очень грамотно. Я думаю, что к "let's go around" придираются только потому что это высказывание как-бы является предложением что-то сделать, а не "приказом". Мне судить дальше трудно - т.к. не моя кухня. (Летаю на Цессне 172). То что вы не полный газ дали - считаю абсолютно оправданным, т.к. вы были на большой высоте и спешить некуда. Зачем лишний стресс/перегрузки? Тут 1:1 можно перенести на маленькие самолёты - я тоже, если Go Around совершаю с достаточной высоты, то спокойно это делаю, а не так, как будто это какая-то критическая процедура за секунду до катастрофы. У нас в Германии куча маленьких аэродромов, где при посадке тоже прям за 200м до полосы начинают прыгать скорости из-за орографической турбулентности... На Цессне конечно всегда можно сесть, а тут увидел как это происходит, когда летишь на большом лайнере. Спасибо ! Побольше там воспитывайте хороших пилотов!

Вот с таким пилотом можнои не бояться летать. Денис👍👍👍👍. Я летаю только с S7 и с Аэрофлотом.

Лежу в кровати вспотел ппц)))) красавец просто!!!!

ребята вы мои любимчики, чуть блин бутылку виски не выпил пока вы приземлялись, низкий поклон вам!!!!!!!! вы крутые!!!

Это шедеврально )))) ребята, какие же вы классные! Пусть Господь вас благословит!

You’re an awesome pilot! Thank you for caring for the lives you fly everyday

Denis... I've been following your blogs since 2004. You are a great person and you are doing a very important work by running your blogs and contributing to the flights safety.

Я хочу стать пилотом в будущем. У меня все впереди ведь мне еще 14 лет

Денис, браво! Это было очень волнительно и прекрасно одновременно, а поворот в лево у самой земли! Что сказать человек мастер своего дела))

If it becomes critical on board of an airplane, I hope you guys will be my pilots! Right decisions in the right moments, perfect cockpit communication and last but not least your flying skills. Thanks for uploading. Greetings from Germany!

Great landing in that conditions! Good desicion to make a go around. Fly safe. Greets from Germany!

Шикарно! Даже я чувствовал напряжение непростой посадки. 👏👏👏

Смотрел и аж вспотел (!) Уф. Труднейшая это работа. Спасибо вам, Денис !

What I really liked about the first video (with the go-around): First, it's really nice to have a video where everything isn't going just right and the crew is actually struggling with the airplane. So many videos show it all happening by the numbers easy breezy. Here, we saw when things aren't quite as cooperative. I also like how the trainer let the student get to the point he was getting into trouble before taking over, and the had the humility to execute a go-around when he himself could not get the approach stabilized. Good stuff.

Awesome work guys in difficult conditions. Super great video to watch. Thank you for sharing.

Просто Умница что тут скажешь! Жаль, что такие Пилоты уезжают из страны... не особо чинушь волнует наша безопасность. А аэрофлот вообще уже ....довели коммерсы

Просто восхищаюсь вашей работой!!!

Классное и в тоже время немного волнительное видео. Реально сложная посадка в штормовом Тивате. Денису Сергеевичу респект и уважуха за выполненую работу и за захватывающее по сюжету это видео.

Вот это РАБОТА! Филигранно. Спина намокла, пока смотрел. Ни в каких деньгах не оценить такое мастерство. Респект Вам, Денис.

Ultimately the Captain is responsible for All those lives sitting in the back. It was the right decision to take over the controls and go around. Those gentle inputs on the throttles is what makes the difference between training officer and the Captain. Great landing!

Это ещё на уровне моря. А есть в этом мире ещё и горные аэропорты на 4000 метров над уровнем. Т.е. там взлётные и посадочные скорости значительно выше должны быть (воздух просто хуже держит из-за низкой плотности). Представляю, какая задница там садиться (да и взлетать, если загружен полностью, думаю - нельзя). Как симуляторщик говорю. Просто мысли вслух. Молодец пилот.

Денис,мурашки по спине,залип.Лайк однозначно!

Классное захватывающее кино, сразу две серии посмотрел. Спасибо!

С таким пилотом не страшно летать ,красавчик!!!😘🤩

Thank goodness for Captains to get things under control when needed. Learning and being teachable is a never-ending process for First Officers. Excellent video.

Вы Большой Молодец !!! Спасибо за видео ! С вами безопасно летать в таких условиях ! Спасибо за безопасную посадку !!!

Job well done sir! I saw your previous TO/GA video too and i absolutely respect your decision. Safety is priority number 1. Much respect.

Вспотел смотря видео этой нелегкой посадки... Молодцы!

I was on the edge of my seat, I felt the stress, well done fellas, well done.

Это было волнительно. Пилот лучший. Спасибо за профессионализм!

Денис спасибо вам за ваше видео. Вы доказываете высший пилотаж Русских летчиков. ,, съедаю,, ваши видео, ибо люблю Самолеты и мне очень нравится летать. Хотя и боюсь. Я по молодости очень много летал ,,Сибирью,, работа была связана с перелетами. Каждый понедельник 173-м рейсом улетал в Москву и каждую пятницу 174-возвращался. И так с 1995 -го по 2001 гг. Надо ли вам рассказывать, что были много знакомых стюардесс( в хорошем смысле слова) . Одна из них однажды помогла мне попасть в кабину при заходе на посадку в Новосибирске на ,,ЛЕГЕНДЕ,, ИЛ-86. Слева от входной двери мне откинули сиденье. Экипаж работал настолько слажено, что я был просто очарован. Я кадровый военный, на тот момент в запасе, и порядок управления боем, действием понимал хорошо.А природа на рассвете с высоты это просто пипец. Штурман увидев мой ,,ступор,, попросил с улыбкой руки сложить на коленях. Как было все красиво, особенно в первый раз. Скажу , много потом и на взлёт и на посадку и в пути бывал в кабине 86-го. Но первый раз,это был ужас. После приземления, рулежки и остановки на парковке, когда командир судна уже что-то писал в каком-то журнале, кода уже были заглушены двигателя, я не мог встать с этого откидного сиденья, не мог произнести ни слова, ноги отказывались слушаться. Вот такой эффект на меня первая посадка произвела. Смотрю все видео про ИЛы. Из 86--х один разбился один за всю историю борта,пустой, только экипаж. Классная машина. Довелось и на 62-м полетать. Тоже огонь машина с ,, костылем,, Кстати,первый раз на 62-м летел с Домодедово (тогда ещё старенький порт) в Новосибирск. Чувствовал как экипаж прибавлял ,,газу,, ибо долетели мы за 3,12 мин. Видать наземники нагоняли, летели туда же ,, первые,, борты. Вот им и освобождали коридоры.Позже выяснилось, Бориска алкаш летел в Новосибирск в рамках избирательной компании 1996 года, где он пьяный на стадионе ,,Спартак,, танцевал с Е.Осиным. По прилету на 62-м , при рулежке уже было видно 76-Е с ФСОшниками вокруг самолетов, выгоняли ,,алкашевозы,, В конце хотел бы сказать безмерное спасибо командиру , который подарил мне столько счастья и радости допуском в кабину. Для меня это даже не знаю с чем сравнить. Не могу назвать его Ф.И.О. Но могу сказать, что он представитель самой чистой и честной , доброй и великой нации , Белорус. Если он ещё жив, то дай Бог ему всего, здоровья и ещё раз 100 здоровья.

когда садились на Тиват,самолёт так трясло. Просто ужас. Когда приземлились,захотелось упасть и землю целовать!!

Excellent videos captain. Because of you people like me can see view from cockpit. Iam also want to became pilot. But because of my financial position I can't. Thanks for showing such nice videos.

Denis, it was sooooooo wonderful. I extremely hold my breath away during final approach unconsciously until the parking brake set then I could relax --' Love it

Great Captain. Cool, calm and calculated is the recipe to a smooth landing.

Wow!..you guys had me on the edge of my seat!!. Awesome flying and great decision making on your part Captain Denis. Thank you so much for sharing that video👍👍

Excellent job pilots!!!! What an exciting video this was!!!!! Top notch best of the best pilots here! Stayed calm, and focused the entire time!!!

I love watching you fly...its extreme and gracefully ... would be very happy knowing you are fronting any of my flights... keep the videos coming.

two excellent videos, good audio, cockpit coverage, subtitles. A real insight to the workload up front. Thank you for making these!

Incredible CRM, thanks for sharing this videos and making us as pilots take better decisions when things doens’t go as planned. ✈️👨🏻‍✈️

Amazing teamwork and really great skills ✈️

Thank you very much for sharing this video Denis. There are times like this where sometimes landing seems impossible, but you made it. Take care.

You did a very good job at communicating and I think you did very well landing in high winds, you should be proud of yourself, just like any flight because you got your passengers to their destination safely despite any problems

Denis, great recognition of loss of speed on final and taking the appropriate action. GO AROUND (TOGA)! If the approach is not stabilized then you do not attempt the landing. The second attempt was no piece of cake either as you encountered windshear again when you were about to touch down. As a Commercial Pilot & Capt.you handled it extremely well! It was also a very smart move taking the controls from your F/O since you have more experience in situations like this one. My COMPLIMENTS as a viewer from the USA on a job well done!

Красавцы 👏👏👏 Без паники, без геройства - ушёл на второй круг.

Ваши видео, Денис, всякий раз поднимают мне настроение! Что-то волшебное есть в этом процессе - управлении летящим самолётом. Вы молодец, что снимаете это!

Wow! Very well done! Very good decision from the pilot trainer to take over controls in this case!👍🏼😎

Well done gentlemen. Mission accomplished at very difficult landing conditions!!

Денис, какой Вы молодец! отличная посадка испасибо за Ваши видео. Интересно наблюдать за полетом из кабины пилотов;)

Excellent job! Excellent team work! This is why there are two in the cockpit!

I feel much safer as a passenger when I watch these videos! Sadly I could not become a pilot (health issue) but I love to be able to see what goes on up front and appreciate these videos very much, I find them absolutely fascinating. Keep it up! 😁

Денис вы большой молодец!!! Сразу видно профи!! Удачи вам в вашем нелёгком деле!!

This Go-Around and final approach into landing was stellar to watch. You handled the situation superbly, sir. And a beaut of a landing to finish off with. Verrrry nice 👌🏻

Excellent airmanship.. as well as instructing your colleague..

Отлично, спасибо за работу! Всем лётчикам, чистого неба и удачи!

Well done captain, amazing two videoes.

Bravo Captain, nice landing. Very interesting video, that shows the workload in the cockpit from another view. Thanks for sharing.

Great work guys. Awesome videos. Excellent decision making and great airmanship in the cockpit.a great team in the cockpit means a safe flight.... .

Congratulations Captain. It sure was a challenging approach. Well done

Огромное спасибо таким пилотам! Просто браво! Именно такие пилоты и их видео помогают от аэрофобии !!!

🙏 thank you for sharing this video with us.... so we all can learn something

Браво!!!! Какое же удовольствие смотреть на аса своего дела! Везения во всем Вам, Денис!

Вы красавчики! Долгой счастливой Вам жизни!💋❤

Nice job Captain love watching your videos, you are a very talented pilot

Wow you are an amazing pilot. Well done and this is marvellous.

Афигеть, вы крутой пилот. С самого начала видео смотрел , душа в пятки уходит. Из далека полоса такая крохотная. И вы в лёгкую эту бандуру на такой скорости сажаете, достойно очень.

Man this landing had me tense, now that's what you call dodging a bullet, think I grew a couple gray hairs. Great decision taking over the controls, great composer and landing.

Very exciting video. One can't help but feel the tension of the P2 (instructor) but he landed the aircraft with great skill!

я тоже считаю, что лучше не рисковать и не геройствовать. Тут же не война с её последним боем. Да к тому же ответственность за пассажиров в салоне, среди которых бывают и дети

Pilots are a breed of their own. GREAT job. I am going to download this airport for X plane 11 and see if I can virtually do what you masterfully really did. Cheers!

I am telling you. The way you clap the hands of the first officer on the A/T reminds me of my teacher. You are a good instructor.

The instructor is very good. Thumbs up.

Денис , у вас очень крутой канал! Смотрел это видео на одном дыхании... Молодец !!!

The expression on his face after landing is priceless....Bravo!

Пересматриваю в сотый раз!) Смотрю за руками!) И вижу наглядно, что Ершов понимал под словами «ловить тенденции». Спасибо вам, Денис, за то что поделились тогда с нами, зрителями, всей красотой и сложностью профессии!