обзор головок ИЖ Планета 5. сравнение обычной и веерной
Рет қаралды 26,208
3 жыл бұрынв этом ролике сравнение и отличия обычной головки цилиндра и веерной. замер камер сгорания мотоцикла ИЖ Планета 5
Привет! Меня зовут Денис Иванов!
Если вы хотите своими руками сделать качественный капитальный ремонт двигателя мотоцикла или любого другого 2т двигателя, сделать ему тюнинг, например, вам нужно форсировать его (увеличить мощность) или вас интересует увеличение надежности и ресурса двигателя, то вам сюда!!!
Второй Vlog канал: / @dentuningvlog9849
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Почта для рекламодателей: dentuning@mail.ru
Поддержать проект и помочь в развитии канала можно ТУТ:
www.donationalerts.com/r/dent...
карта 4276 2002 1893 7592
PayPal: lena07031987@gmail.com
Qiwi +79118588872
Яндекс деньги 410012340081640
#ижпланета
@user-yp3od9be9p 3 жыл бұрын
"Планетой" можешь не владеть, но лайк и комент не жалеть!!!))).
@alexanderhein9862 4 ай бұрын
Помню в конце 70х мой дядька выписал новый двигатель на старую Планету, ездил и радовался, когда я его оседлал и устроил гонки с другими мотоциклами, я всех обогнал, стрелка спидометра ложилась до упора 120 км,ч, и он ещё разгонялся. Было интересно узнать как так. Сняли головку а у неё была камера сгорания смещённой как у Планеты Спорт первых моделей. Наверно экспериментальный двигатель был. К несчастью дядька на нём и погиб.
@NikolayNikulin-qy1sn 3 жыл бұрын
Давно не писал, но смотрел и ставил лайки за атмосферу позитива!
@DenTuning 3 жыл бұрын
Благодарю Николай!
@user-je2rw9je2t 3 жыл бұрын
буду ждать материалов по тюнингу )
@user-wr7iy1mj7k 3 жыл бұрын
Практически новье) 👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁
@user-ug1sz8rc8n 2 жыл бұрын
У меня на планете 3 когда снял головку увидел половину ширины поршневого кольца. На таком зазоре она ещё 100 км в час по навигатору бежала. Удивительный мотор. Всем удачи.Республика Крым....
@user-km5sb8uj7m 3 жыл бұрын
В своё время я тоже менял на веерную, специально обе головки проливал - значительных отличий нет. Я считаю, что камера сгорания идентична, отличается только расположение рёбер
@KRESHization 3 жыл бұрын
Подсчитанный объём камеры сгорания на Иж Планета 4 и 5 (Обычная и веерная головка соответственно) при определённой степени сжатия. Данные степени сжатия из книжных источников. Степень сжатия : Объём(куб.см.) : Марка мото 7.8-8.2 : 50.88-48.06 : п4 8.2-8.7 : 48.06-44.94 : п5
@GOR226M 3 жыл бұрын
На всех ИЖ П5 выпускные окна такие. Если сравнить их с П4 и более ранними, то там окна визуально даже больше (и больше они как-раз вниз).
@user-zc8jm2lg8p 3 жыл бұрын
Жду видео переборки двигателя 🔥🔥🔥
@user-xg3fi6gy8e 3 жыл бұрын
На всех П5 нижние кромки выхлопных окон располагаются выше головки поршня в НМТ. На остальных Планетах они идут вровень с нижним кромками перепускных каналов. С таким зазором в цгп хорошо тянуть будет горючку с бака. А за обзор головок спасибо!
@user-nt5ci1xf3y 3 жыл бұрын
Все верно, пятёрка таким способом была дефорсирована. Зато тяга на низах, в отличии от тройки и четверки, намного лучше.
@TheSlava9 3 жыл бұрын
@@user-nt5ci1xf3y Была тройка,валила с низов как сумашедшая,на первой и 2 передаче в дыбы вставала,буксуя колесом и разгоняясь.В ней ставил карбюратор от планеты 4 к62 иголовка неродная бы видимо с кроссового мотоцикла-камера сгорания чуть больше чем на иж юпитере,и смещена назад в сторону карбюратора..остальное вроде родное все было.
@user-ps2li1wf1o 2 жыл бұрын
@@TheSlava9 хорошую сказку соченили
@TheSlava9 2 жыл бұрын
@@user-ps2li1wf1o Ну если ты безрукий, и не можеш настроить свою планету как следует, то да, для тебя сказка... Моя вваливала не хуже иж пс... Только максималка была гдето 130, больше не разгонялась
@user-ps2li1wf1o 2 жыл бұрын
@@TheSlava9 Ещё одну сказку рассказали ) ох и юморист .
@Max_Chernoshey 3 жыл бұрын
Если это Планете сделать капиталку, плюс лепестковый клапан поставить, то это будет просто зверь, а не мотоцикл. Если Минск и Восход превращаются в адских монстров, про Планету даже страшно думать!))
@gregoryn2644 3 жыл бұрын
Планетовский мотор меньше всего пригоден для форсировки из всей двухтактной линейки .
@user-ur8kl3zc2p 3 жыл бұрын
Не знаю лучше будет охлаждение или нет....Но смотрится БОРЗО)
@pavelkot7939 3 жыл бұрын
да это так и есть у меня тож две головки разных оребрением но одинаковых камерами
@user-ho2fx9sk3s 3 жыл бұрын
четвертый!Давайте перекличку устроим!))
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 3 жыл бұрын
Есть ли охлаждение или его нет, Вы Измерьте площадь рёбер вот и весь ответ! Будут рёбра ровненько , или веерком , Главное чтобы все они ласкались Ветерком
@DenTuning 3 жыл бұрын
прям как Пушкин!))
@mr.nobody1547 3 жыл бұрын
А ещё нужно учесть характер передачи тепла от источника к ребрам охлаждения
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok 3 жыл бұрын
@@mr.nobody1547 Градиент распространения энергии через площадь сечения
@mr.nobody1547 3 жыл бұрын
@@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok да, что-то подобное я имел в виду
@mr.nobody1547 3 жыл бұрын
В системах охлаждения с вертикальными ребрами боковые на расстоянии 5 см можно вовсе отрезать, их эффективность сравнима с проволокой алюминия в луже на металлоприемке. Веерная же, или ёжик, как угодно, ребрами, растущими от камеры сгорания в разные стороны как раз и отводит тепло наравне с ребрами вокруг свечки
@user-ce7py9ze6o 3 жыл бұрын
Ещё лайк в ожидании Урала!
@IZH_Buzuluk 3 жыл бұрын
Ждём когда Ден приложит руки
@user-vw9jf6su5v 3 жыл бұрын
Сколько мм до вмт выводите поршень при установке зажигания. Я на своей планете делал 3,5 и 3 пинаеться сильно.... Пока оставил на 2 мм до вмт, как бы пинаеться но не сильно...
@Electric-cat 3 жыл бұрын
Вспомнилась старая реклама : "Если потом не видно разницы, зачем платить больше? " 😆
@DenTuning 3 жыл бұрын
именно так!)
@user-wj5hz4mj6n 2 жыл бұрын
С люфтом таким то понятно что шатун нужно смотреть, а головка у меня тоже веерная стоит на моей Иж планете 5 😉
@user-mo4ks1zg5s 2 жыл бұрын
камеры сгорания идентичны и так было всегда! Единственная разница это оребрение, на веерной головке мотор работает тише, не так звенит вот и всё различие.
@user-tk7iu8lh7o 3 жыл бұрын
Замеряйте компресию на коре. Интересно очень,как-бы уже обкатку прошло уже.
@Antonio_Wolf 3 жыл бұрын
3:41.. У меня нет слов, одни эмоции))) нужно срочно менять поршневую.
@DenTuning 3 жыл бұрын
согласен, но не на что..
@maximtucha9357 3 жыл бұрын
В том то и дело. Китай голимый ставить не вариант. Лучше уже пускай пренчит.
@mehanic42 3 жыл бұрын
Плантарь походит ещё)
@ualexandr7476 3 жыл бұрын
Да да, у нас тоже сейчас солнце выглянуло, обещают +21
@ualexandr7476 3 жыл бұрын
@Просто Имя а ещё парит
@user-xu3wp8vf7j 3 жыл бұрын
👍👍👍
@vladoglov9256 3 жыл бұрын
Денис,всем привет!Наши отечественные мотоциклы очень долговечны при нормальном отношении к ним.Лучше поршень от Кента,чем стоять будет!
@DenTuning 3 жыл бұрын
согласен
@user-qz1vc7yn4z 3 жыл бұрын
Гильзовал недавно kawasaki kdx 200 , так там специально низ выхлопного окна выше нмт на 4 мм.
@user-jc4eg2ey3d Жыл бұрын
Наши еще не могут этого понять, так и должно быть на одноцилиндровках для грязи. О, блин, Димон, сначало написал, потом посмотрел что это твой комент. Я все ждал, когда же тюненгеры найдут эту ступень и начнут спиливать ее))))
@user-ve3xc1mn5r 3 жыл бұрын
А свеча то черная карб не настроен, была у меня планета 5 приятные воспоминания.
@user-sb8xm3ds3i 3 жыл бұрын
Веерных головок 2 вида! По виду они сбоку, премычками оребрения отличаются, а по камере сгорания не известно, у меня стоит не такая как у вас, возможно когда-то замеряю с обычной головой П5 и П4
@user-wo8yu3os9s 3 жыл бұрын
Все правильно говорите. Хотел тоже самое написать. На моем тоже не такая как в ролике, оребрение с одной стороны сплошное. Вроде как они ранние. И вот в них наглядно видно, что камера сгорания значительно меньше, и диаметр и глубина.
@user-qs2ls2nl2u 3 жыл бұрын
Почти не стучит🤣я громкость прикрутил а то в ушах звенело))))
@user-fj3hp1cd6b 3 жыл бұрын
Веерная смотрится лучше, да и просто так ничего не бывает !
@hoff6585 Жыл бұрын
Парни подскажите, какие лучше кольца поставить на планету, стальные или чугунные? Продаван на рынке советует чугун, но вроде как сталь более упругие..
@DenTuning Жыл бұрын
Бери сталь! Она быстрей сгрызет поршневую!
@kucigal8993 2 жыл бұрын
У меня веерная на одной планете а на второй обычная, обе нормально себя показали.
@froladze 3 жыл бұрын
А у Дениса фаска)
@user-db4td6zo6h 3 жыл бұрын
Сидуха из байкерской косухи)) Ни один байкер при изготовлении сидения не пострадал)))
@DenTuning 3 жыл бұрын
глаз алмаз!)))
@user-wk3rn2fy4o 3 жыл бұрын
Я тоже заметил.
@DenTuning 3 жыл бұрын
@@user-wk3rn2fy4o молодец!)
@RusticRacer 3 жыл бұрын
Здравствуйте, такой недоход на всех 5-х цилиндрах в среднем поршень на 5мм. ниже нижней кромки окна выпускного, убирал эту степень западлицо с поршнем, когда двигатель дорабатывал, начал ехать намного намного легче
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
а впуск и продувку не трогал?
@RusticRacer 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 перед этим купил цилиндр, сделал впуск и продувку, вход в продувку, зимой двигатель капиталил и сделал выпуск, на 2мм. Поднял, на 5 опустил
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
@@RusticRacer то есть, по сути много не пилил, просто довел цилиндр и мотор поехал веселее
@RusticRacer 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 ну как сказать, для некоторых это уже много, впуск например 2мм. Вверх поднял на 3 опустил, продувку на 3мм. Росширил на 1мм. Поднял Без лк, на 34-м пвк, резонаторе, и степени сжатия 10.5, едет это очень веселее чем стандартная планета
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
@@RusticRacer пвк по умолчанию на 4т рассчитан, там другой коэффициент, не беднит?
@user-xo4ns4zj5x 3 жыл бұрын
Какого года выпуска эта Иж планета?
@user-vb8sb3of2w 3 жыл бұрын
На 2т моторе дроссель открывать не нужно при замере компрессии, по поводу плохой тяги не удивительно, поршень как *** в стакане)))
@vovan137 3 жыл бұрын
👍
@Mishkulinec_Alexandr 3 жыл бұрын
Денис,а компресия 10 на обкатаном минске с китайской цпг это нормально?Компресию мерял на холодном движке
@DenTuning 3 жыл бұрын
конечно норм!
@Mishkulinec_Alexandr 3 жыл бұрын
@@DenTuning Спасибо
@Stanislav1971 3 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍 👍
@user-dz6cc3cj1h 2 жыл бұрын
Привет с КМВ! Не все они одинаковы....Головка головке рознь. Камеры сгорания разные. Визуально видно.
@DenTuning 2 жыл бұрын
Привет! А что такое КМВ?
@user-dz6cc3cj1h 2 жыл бұрын
@@DenTuning Кавказские Минеральные Воды.
@jawa6874 3 жыл бұрын
Да нормальная планета, ещё столько же проедет !!!
@user-tj3cy8kd7l 9 ай бұрын
Любой советский мотор необходимо доводить в ручную. То что он старый советский не значит, что он правильный. На поточном производстве ни кто не заморачивался подгонкой каналов в каждом моторе индивидуально. Это трудозатратно и выходило бы дорого. По этому каждый мотор допиливал сам владелец. А у веерной башки площадь оребрения больше для улучшения охлаждения, и вся разница в этом.
@dizelrem9301 3 ай бұрын
Компресия одно , а то что поршень так болтается другое , это он половину смеси в продувку , полопину в трубу выдувает . Сверху давление есть , а с низу половина в небо , прорезь в поршне , да ещё и поршень сильно болтается.
@kv9752 3 жыл бұрын
Головку сточував на 2мм і ставив без прокладки,робота змінилась в кращу сторону і заводиться краще
@sosis4kadartanan785 3 жыл бұрын
На канеле Вилли райдер было видео о измерении компрессии на восходе,и у него получилось 10 кг А тут планета, конечно 7 кг маловато
@user-vv2th2di9t 3 жыл бұрын
при большем диаметре быстрее дитонация бывает... даже посадка головы в 1мм.. уже на 92 дитонирует...
@user-hh5op6pk1d 3 жыл бұрын
Канал Авто -мото технарь об этом рассказывал.
@user-gt7iy5zr1w 3 жыл бұрын
Рассказал показал и все промерял. Плохо искал Андрюха.
@kotborka 3 жыл бұрын
На 5-ках так и было,низ выхлопного окна выше обычного.
@user-ms8pj2rj3t 3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как свечка называется? Я имею ввиду обозначение.
@TheSlava9 3 жыл бұрын
От волги 24 или уазика 469 ставь и нет проблем. А 13 если не ошибаюсь. А 11 не подходит,греется докрасна и электрод замыкает на высоких оборотах.
@user-ce2bl4co3x 3 жыл бұрын
Было две веерных головки . Одна с п5 88 года и по паспорту у той планеты было 18 сил . Эта головка была с камерой большего объема. Другая веерная была идентична прямой . Но и прямые разные были . На цилиндр 88 года не села головка новодельная . Поршень доставал до головки
@user-tz2su8hn1b 3 жыл бұрын
Ну вы чё ребята ребер больше чебы звончее было )))
@user-yl4pl5sm8c 3 жыл бұрын
Рыжий лис вроде расказывал
@garage193rus7 3 жыл бұрын
Там уже на 3р точить прейдется! У меня планета 4 тоже так было! Смогли проточить аж на 3р!
@DenTuning 3 жыл бұрын
сколько потребуется, столько и расточим!)
@Nikita_Rovda 3 жыл бұрын
Можно и под поршет от иж пс на 76 миллиметров)
@TheSlava9 3 жыл бұрын
@@DenTuning Поставте лучше цилинд с головкой от тракторного пускача с водянным охлаждением.радиатор можно и без помпы поставить от уазика 469 и таблетки которые на печке салона,у них длинные радиаторы.До 30х годов помпы на автомобилях не ставили почти.. Цилиндр Почти подходит,только с одной стороны чуток шатун доставал,буквально 1 милиметр,балгаркой подтачивал. Вроде со стороны карбюратора. Цилиндры эти дешовые около тыщи новый в магазине видел..
@DenTuning 3 жыл бұрын
@@TheSlava9 а чем лучше? в нем 10 л.с!!)) как у Минска!))
@gauphmann 3 жыл бұрын
Выхлоп "Планеты" - как кашель туберкулёзника )))).
@user-bh8bt7cw9s 3 жыл бұрын
Разницы в головах Иж планета 5 нет, а легенда которую вы слышали это про головы Иж планета , планета 1 , они с меньшей степенью под бензин меньшего октанового числа
@user-fn7jm3rk5n 3 жыл бұрын
На всех иж П5 поршень опускается чуть ниже кромки выхлопных окон. Если пилить окно вниз, то есть риск что в верхней мертвой точке поршень юбкой начнет приоткрывать выхлопные окна, что не есть хорошо.
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
но у четвёрки те же параметры, ход и высота самого поршня одинаковы, а выпуск вровень с поршнем, разве риск не тот же? как-то не логично, хз.
@user-fn7jm3rk5n 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 Ты прав. Я чуть позже учел момент с четверкой, там есть место. На четверке низ окна даже еще чуть чуть ниже чем днище поршня:на 3-4 мм.
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
@@user-fn7jm3rk5n ещё на 3-4мм ), прикольно, но тогда совсем непонятен этот момент с пятёркой, можно реально осознано придушили мотор?)
@user-fn7jm3rk5n 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 ну в случае с пятеркой проходное сечение окон-второстепенный фактор. Важнее для мощности сами фазы открытия, а за счет поднятой верхней кромки выхлопного окна фаза выхлопа у пятой модели больше по сравнению с 4-кой. Насчет того, почему все же окна сделали меньше, один человек где то в комментах предполагал что мол с целью сохранить более-менее приемлемые низа. А вобще на П5 в плане недобора мощности чаще жалуются, нежели чем на старые П3/П4.
@user-fn7jm3rk5n 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 на П5 есть нехорошие моменты которые возможно сказываются негативно: то самое несовпадение поршня с нижней кромкой выхлопного окна; и сам выход из выхлопных окон:одно окно направлено напрямую в выхлопной коллектор, а другое соседнее - в стенку рубашки цилиндра, что предположительно создает сильное отражение газов обратно в цилиндр.
@88Smith52 3 жыл бұрын
все таки надо было пролить, чтоб прям точно)
@user-en1bf2su2p 3 жыл бұрын
Где видосы?я че,зря подписался?😬
@88Smith52 3 жыл бұрын
@@user-en1bf2su2p как только так и сразу)
@DenTuning 3 жыл бұрын
это кому вопрос?
@88Smith52 3 жыл бұрын
@@DenTuning мне
@m4x658 3 жыл бұрын
Как вовремя это видео вышло!хотел бы спросить,на сколько подрезать веерную головку,чтобы она была под 92-й бензин?
@DenTuning 3 жыл бұрын
Она уже под 92 бензин
@m4x658 3 жыл бұрын
А каким образом при одинаковой камере сгорания,обычная головка под 72-й,а эта под -92?Или это из-за формы рёбер?
@DenTuning 3 жыл бұрын
@@m4x658 в инструкции написано, что можно ездить на 92 . те кто подрезают, говорят, что жестко мотор начинает работать..
@m4x658 3 жыл бұрын
@@DenTuningа если подрезать на полмиллиметра,как думаешь,хорошо работать будет?
@user-bf3ft7og7o 2 жыл бұрын
@@m4x658 думаешь сразу коней 5 прибавить? Не выйдет 😂 этот мотор с середины 30-х до 2008 года запиливали без изменения геометрии цилиндра, ВГШ и поршня, ЛК и резонатора, одной степенью сжатия и формой окон. В данной конфигурации без ухудшения ресурса, тяговитости и надёжности из него выжат максимум характеристик😂
@user-vv2th2di9t 3 жыл бұрын
Дэн... советую прочитать инструкцию по эксплуатации... в ней по русски написано про бензин!!! НЕ ВЫШЕ 95 ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!!! ТОЕСТЬ 92 ЛЕГКО.....лично много лет на 92.......
@DenTuning 3 жыл бұрын
нет ее..(
@user-vv2th2di9t 3 жыл бұрын
в своё время с головы стачивал около мм.. стала работать жёстко.. при любой настройке зажигания вернул обратно стоковую голову.. так что не парьтесь 92 лейте она на него расчитана..
@pavelkot7939 3 жыл бұрын
какое масло в бенз льете ей? и какой бенз? Я хочу на 80 перейти
@user-vv2th2di9t 3 жыл бұрын
инструкцию прочитай.. масло понятно 2т..
@DenTuning 3 жыл бұрын
у вас есть еще 80й?? у нас уже нет вообще! ни где!
@pavelkot7939 3 жыл бұрын
@@DenTuning да есть
@sbjrwz381 3 жыл бұрын
Покупал с магазина в1988г. с такой башкой. Они были на первых выпусках. Смотрится покруче всё тоже самое. Про бензин гонят. Ездил даже на 72 и пох.
@AS-ec6fe 3 жыл бұрын
Веярные головки ставились на планеты-одиночки которые поступали в продажу. А на колясочнике другие ставили.
@RusticRacer 3 жыл бұрын
А дедушки с завода с коляской и с веерной головой, они все 5-е с ней шли до 89-го или 90-го года, потом отказались типо из-за детонации на них
@kotborka Жыл бұрын
@@RusticRacer то есть по твоей логике проще было сделать новой сложнейшую пресс-форму для литья новой головки,со всей сложной оснасткой,чем просто немного увеличить камеру сгорания)?Ты это серьёзно))?Да это обычное упрощение и удешевление производства.Все эти перемычки и вееры-это более сложная оснастка и технология,и больше брака на выходе.А с прямыми ребрами форма для литья намного проще,дешевле и надежнее.Вот и весь секрет.
@user-mc3sd7cg3q 3 жыл бұрын
Господа, я всегда за головку с веером
@antonmitrofanov9138 Жыл бұрын
А как же кента поршень? Почему не поставить
@user-vc4gf5ms2w 3 жыл бұрын
Норм
@user-no3qm7mr2u 3 жыл бұрын
У меня тоже так окно высоко хотел попробовать опустить. Но так и не решился
@user-jc4eg2ey3d Жыл бұрын
Не делайте этого, если вы про нижнюю кроме выпуска это так и должно быть, сделано специально. Улучшает наполнение цилиндра свежей смесью, лучше охлаждается поршень.
@valovik 3 жыл бұрын
Денис, у меня на планете тоже поршень болтается, и есть советский поршень следующего номинала, по моему 000, но он в цилиндр не лезет. Надо ли точить цилиндр? Или ждать дальнейшего износа?
@DenTuning 3 жыл бұрын
Это бесполезно , т к износ идёт эллипсом и поршень все равно иуду не влезет!!)) надо увеличивать диаметр цилиндра!
@valovik 3 жыл бұрын
@@DenTuning а можно на токарнике снять минимум, скажем 2 сотки вместе с хонинговкой? точной инфы не могу найти, но якобы по современной книге по П5, 00 отличается от 000 на одну сотку, что странно. У меня поршень как бы лезет, но очень туго. Вроде бы все эти поршни номиналы и не считаются ремонтными. Спасибо, Денис!
@DenTuning 3 жыл бұрын
2 сотки невозможно снять на б\у изношенном цилиндре! можно даже не попасть в ось цилиндра, ведь он грелся, перегревался , его могло повести и деформировать! по книжке так и есть , а по факту не известно что у вас за поршень, не факт что он оригинальный
@DenTuning 3 жыл бұрын
жесткой хон головкой можно немного исправить геометрию, но у вас уверен нет такого инструмента, а палкой с брусками можно только испортить цилиндр
@valovik 3 жыл бұрын
@@DenTuning не, поршень советский, от деда моего достался вместе с мотоциклом. Спасибо за ответы. Раньше, в ссср, как я понимаю, так и ездили с кривым цилиндром, меняя поршни до первой ремонтной расточки?
@user-jc4eg2ey3d Жыл бұрын
Мне интересно дико, срезали или нет на окнах выпуска нижнюю кромку? Денис говорит окна выпуска должны открываться всегда полностью, не всегда. На большом объеме при одном цилиндре на моторе так делают. На кроссовом иж 7,205 тоже так сделано, на эндуриках без клапана выпуска тоже так делают. Это нужно для более плотного наполнения свежей смесью цилиндра и лучшего охлаждения поршня. На макс обороты и на скорость это ни как не влияет.
@DenTuning Жыл бұрын
Ни чего не срезали
@yur4k1981 3 жыл бұрын
На всех п 5 поршень опускается нижче на 5 мм примерно. Думаю это дефорсаж специально с завода. У п 4 такого нет.
@DenTuning 3 жыл бұрын
благодарю за наблюдения!)
@TheSlava9 3 жыл бұрын
На планете 4 24 лошадинных силы,а на 5 22лс . На кроссовой планете иж 57 28 лошадок. Вот она валит ! Психопатский мотоцикл,был такой спер в мото кружке,чуть газу перебрал и в дыбы либо в столб.Чуть не убился на нем..
@DenTuning 3 жыл бұрын
@@TheSlava9 спер-это плохо... зачем советуешь ставить от пд-10 цилиндр?? что бы планка себя с трудом передвигала?
@TheSlava9 3 жыл бұрын
@@DenTuning С фига ли слабее? там все на уровне,каналы такогоже размера как на обычном,только с боков тонковаты но можно шарошкой расточить.А так головку фрезернуть под 92 бенз и будет вполне на уровне+ водянное охлаждение-ресурс поршневой раза в 1,5 вырастет и главное стабилые тепловые зазоры. Я ставил но до ума в силу возраста не довел..По деревне катался..
@DenTuning 3 жыл бұрын
@@TheSlava9 по тому что у Планеты 22 л.с. а у ПД-10 всего 10 по паспорту! Если ездить на 10л.с. то да ресурс прибавится !)) А если доработать, то убавится!))
@vitalijspupins2320 3 жыл бұрын
Maslo nakapaļi v kotjol pered zamerom kompresiji?
@MOTO_39 3 жыл бұрын
NO
@user-dq1pp4wi3p 3 жыл бұрын
У меня две головки цилиндра от иж пс к16 веерная но с трещиной и вторая обычная надо проверить 🤔
@DenTuning 3 жыл бұрын
это другой мотор! зачем сравнивать?)
@zh2011 3 жыл бұрын
у К-16 веерная степень сжатия выше чем дорожная.
@antondentalovo2254 3 жыл бұрын
Под устал но не сломлен !
@MrMoto1992 3 жыл бұрын
Их веерных 2 типа по ребрам только было
@NikitosZs 3 жыл бұрын
Стоит ли ставить вытеснитель внутрь камеры планеты?
@DenTuning 3 жыл бұрын
нет.. гонкой она не станет!
@NikitosZs 3 жыл бұрын
@@DenTuning Спасибо, значит можно пива выпить вместо этого.
@DenTuning 3 жыл бұрын
лучше шашлык сделай!)
@user-bf3ft7og7o 3 жыл бұрын
Блин, разочарование года прям... Значит, под 92-й надо пилить... А я-то думал оппилить под двухтрубный цилиндр веерную головку...
@user-fz7dy7wt1v 2 ай бұрын
Тут уже цилиндр надо рассточить, одной заменой поршня и колец не обойдётся.
@88Smith52 3 жыл бұрын
что это) это выкрашивание поверхности в нгш в шатуне и разрушение роликов) а еще на п5 фазы немного не те.
@MaksimMasi 3 ай бұрын
Есть если колено менять будеш вес имеет значение 49 колено не катит под голову пятака и на оборот
@dam_zascheky 3 жыл бұрын
Прокладка між циліндром і картером не стандартна, по заводу там ставили товсту 5 мм.
@GOR226M 3 жыл бұрын
Обычная там прокладка стоит с завода бумажная или паранитовая.
@dam_zascheky 3 жыл бұрын
У мене планета 5 з пробігом 7.5т км була. Своїми очами бачив і міряв.
@Antonio_Wolf 3 жыл бұрын
Живучий однако мотоцикл.. Неделю назад видел Юпитер 5.. Он в таком ужасном состоянии был.. Но не смотря на такое состояние он завелся и повёз своего хозяина балбеса..
@user-dt9jn3wk5k 3 жыл бұрын
Веерообразная головка для лучшего охлаждения.почему начали ставить потом класические непонятно. Ведь планете нужно было хорошее охлаждение особено вжаркую поггоду. А поршневую надо менять иначе загубит цилиндр.
@DenTuning 3 жыл бұрын
Он и так уже загубленный!))
@user-hx1mp4lh6y 3 жыл бұрын
У пятерки так и сделано с завода
@user-ef9rv1qg6k 3 жыл бұрын
Шприцом пролить и объем будет понятен
@user-ho2fx9sk3s 3 жыл бұрын
там и без линейки видно, что они одинаковые!))
@user-wl7by8ep8e 3 жыл бұрын
Мог бы у меня спросить
@user-lx3uc1gs9o Ай бұрын
По мне, так веерная злее смотрится
@user-sx2tf5tk5s 3 жыл бұрын
Ну так в итоге что? Какая лучше?
@DenTuning 3 жыл бұрын
одна фигня!)
@grigorijfilippov 3 жыл бұрын
Ну второй я, и что теперь???
@Antonio_Wolf 3 жыл бұрын
Главное что не последний)))
@ceslavnanevic1864 3 жыл бұрын
Просто микрофон надо сзади подносить и тогда не стучит.
@User-gx1fq3n Жыл бұрын
У моего деда веерная голова на планете
@user-tm5mw3mn9d 3 жыл бұрын
Тока наружной формой
@Andrey_Bezfamilii 3 жыл бұрын
Ну вы лунтики блин даёте, мотор похоже ещё в прошлом веке просился на ремонт, поршневой нет, шатун в хлам, а они "х..ня и так сойдёт, можно дальше ездить"
@nik74izh 3 жыл бұрын
Нижняя кромка выпусного окна выше кромки поршня в н.м.т на всех цилиндрах Иж Планета 5.
@user-ig6sp1jh7i 3 жыл бұрын
Да,именно так задумано с завода,конструктора хорошо поиздевались над цилиндром п-5,еще они уменшили ширину впускного окна,уменшили ширину и вьlсоту вьlпускньlх окон,но зато подняли вьlпуск на 3мм,тем самьlм увеличили фазу вьlпуска!у меня есть фото с розмерами гольlх гильз п-4 и п-5,там очень хорошо видна разница в розмере окон!
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
@@user-ig6sp1jh7i дай ссылку на фото, если есть возможность
@user-ig6sp1jh7i 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 завтра скину!
@poltergeistpoltergeist2754 3 жыл бұрын
@@user-ig6sp1jh7i хорошо, спасибо
@user-ig6sp1jh7i 3 жыл бұрын
@@poltergeistpoltergeist2754 напишите открываются картинки или нет!
@user-ye7mw2rw6q 3 жыл бұрын
Вместо дикомпрессора вторую свечу поставьте и газелевскую катушку и две искры будет
@user-mp9nf5em1f 3 жыл бұрын
Не будет запускаться так двиг, уже делал так с зажиганием минска, и с катушкой газель мотор не запускался, а на бабине явской хорошо, может на контактах или бсз ваз типа и прокатит катушка газели под две свечи в одну камеру сгорания, не пробовал- такчто не буду утверждать тут
@user-kb7xt7wq9h 3 жыл бұрын
Лучше три..как на Баджаж..))
@user-ye7mw2rw6q 3 жыл бұрын
@@user-mp9nf5em1f иж будет 100%
@user-mp9nf5em1f 3 жыл бұрын
@@user-ye7mw2rw6q ?
@user-ec2jp8ms4y 3 жыл бұрын
В "Мото"писали ,как то,насчёт двух свечей.....просто ставиш две шестивольтовые катушки,последовательно(естественно) и вперёд.
@user-bj9do4tp6y 3 жыл бұрын
Первый
@DenTuning 3 жыл бұрын
молодец! Поздравляю!)) и благодарю за скорость написания коммента!))
@user-zm6zl2sq6s 3 жыл бұрын
А почему про карбюраторы ни одного слова? Ведь они тоже разные стояли и по разному работали
@DenTuning 3 жыл бұрын
Карбюраторы на степень сжатия не влияют!)
@user-vl4xb5rl6e 3 жыл бұрын
Коментарий!
@DenTuning 3 жыл бұрын
благодарю Евгений!)
@FeduL34 3 жыл бұрын
Смотреть можно).Денис когда в дальнобой на урале опять?))
@DenTuning 3 жыл бұрын
не планирую дальнобой ближайшие несколько лет! хватает на ютубе дальнобойщиков Уралистов!))
Рыжий Лис
Рет қаралды 62 М.
Immersed
Рет қаралды 50 МЛН
Авто - Мото Технарь
Рет қаралды 27 М.