Der Mikuni-Vergaser ist angekommen und ich habe ihn gegen meinen Sparvergaser ausgetauscht. Der Einbau war, wie beschrieben, sehr einfach zu erledigen. Ich habe den Gasbowdenzug auf die Länge des Originalbowdenzugs gekürzt, was problemlos funktionierte. Den Starterbowdenzug musste ich nicht kürzen, da die Länge bereits optimal war. Mit einem kleinen Blechwinkel ließ sich der Starthebel auch gut am Originalblech befestigen. Beim ersten Start sprang der Motor sofort an. Die Leerlaufschraube habe ich eine Umdrehung hineingeschraubt, und das Standgas war perfekt eingestellt. Der Motor reagiert sehr gut auf Gas, deutlich spritziger als vorher. Beim Fahren ist das Schieberuckeln z.B. im 3. Gang bei ca. 30 km/h kaum noch spürbar. Vielen Dank für diese Lösung. Zwar ist sie nicht original, aber das Fahren macht wieder richtig Spaß.

Habe ihn vor 4 Wochen geholt und gleich eingebaut. Und es passt wirklich perfekt. Perfektes Start verhalten und deutlich besser Motorlauf. Und endlich keine Flecken mehr unterm Motor. Danke für das geile Produkt. Einfach die beste Adresse für Trabbi Ersatzteile.

Habe den Vergaser seit einer Woche drin. Fahre ein komplettes neue Auto 👍 Absolut begeistert

Bin froh, daß sich hier jemand mal Gedanken gemacht hat. Mein jetziger Sparvergaser Bj.87 muckt auch rum und ich habe bereits mit dem Gedanken gespielt mir wieder einen regenerierten zu kaufen, da sich auch nach einer Reparatur nichts verbessert hatte. Aber jetzt probier ich den Mikuni aus und werde berichten. Der sieht fasst aus wie ein MZ-Vergaser🙂. Vielen Dank für Deine spitzenmäßige Videoanleitung👌.

Kurzer Ersterfahrungsbericht. Vergaser am Samstag erhalten, heute eingebaut. Gasbowdenzug hat jetzt originale Länge (sehr gut), Chokezug scheint mir auch etwas kürzer zu sein als im Video (kann mich aber auch täuschen). Einbau insgesamt nicht spektakulär. Habe die Chokebetätigung mittels L-förmigem Winkel an die originale Halterung gebastelt. Die Durchführung des Gaszuges durch die Spritzwand war mir nicht ganz klar (ist jetzt etwas anders als im Video), hier hat mir Thomas schnell telefonisch geholfen, danke nochmals! Auto springt kalt mit Choke sehr gut an. Leerlauf zunächst sehr niedrig, hab die Schraube ziemlich weit reingedreht. Qualmt ganz ordentlich solange er kalt ist. Die Gasannahme und zumindest subjektiv die Beschleunigung in niedrigen Drehzahlen ist im Vergleich zum vorherigen Sparvergaser genial. Als ob man ein anderes Auto fährt. Sicherlich wird das z.T. mit einem etwas höheren Spritverbrauch erkauft, Mäusekino war aktiver als früher😂. Was solls, Spaß kostet halt. Bei etwas höheren Drehzahlen hat er gelegentlich geviertaktet (glaube das heißt so), hier werde ich mal mit der beigefügten magereren Hauptdüse experimentieren. Weiß jemand wie man die tauscht, einfach unten die dicke Schraube ab und dahinter die Düse oder?

Interessant !!! Sollte sogar ein 2Takt Berliner schaffen! Bin mit Gerd seinem Vergaser nämlich auch unzufrieden :) nachdem Umzug werd ich mal einen Ordern. Danke Thomas

Wunderschönes Video und Produkt ;)

Super Video, klasse da ich auch aktuell vor dem Problem mit dem Vergaser stehe, habe ich hier eine geeignete Lösung zu sehen bekommen

Gut das video hat mich jetzt überzeugt sobald der trabi am samstag da ist wird bestellt. Klasse video.

Wieder mal eine sehr gute Sache. Mikuni sind einfach klasse Vergaser. Fahre ja auch welche an den Simsons. Wenn ich mal irgendwann einen Trabant besitzen sollte, kommt ganz bestimmt auch so ein Mikuni dran. Gruß Björn aus Fischbach ✌️

Ganz große Klasse. Dieser Umbau bei der anderen Variante ist doch zum k.... Endlich mal eine top Lösung. Gruß aus Cottbus 🍺

Super Klasse. Da muss einer her...

Top wirklich sehr gut. Da hat sich jemand mal Gedanken gemacht 😉.

habe auch einen gekauft hoffe er schafft die AU :D

Fahre keinen Trabi, sondern nur Zweiräder ;) Aber ich würde aus meiner beruflichen Erfahrung Gelenkbolzenschellen statt Schlauchschellen empfehlen. Kosten eine Mark mehr, halten aber bedeutend besser. Gerade da wo es andauernd schüttelt.

Moin Thomas, An sich cooles Produkt, aber warum nicht n kleiner Winkel am Vergaserdeckel für den Bowdenzug, dann müsste man auch nix abfeilen/Flexen etc. Nur als Gedanke Gruß Wolle

wenn ich meinen trabi noch hätte. würde ich sofort einen bestellen. ich habe damals auch mit einen besseren vergaser übrlegt. wollte aber nicht auf die heizung verzichten da ich mit dem im alltag noch gefahren bin. super idee thomas. da hast du eine marktlücke gefunden. mir würde ein flachschieber lieber sein. weil die noch eine ganze ecke mehr bringen in der perfomance. als beispiel: hatte ich einen rundschieber in meiner dkw 350 drin. nur weil ich einen modernen flachschiber mit besser gemischaufbereitung und powerjet funktion. brachtze das schon 2 ps aufn prüfstand. die maschine hat serie 11. am ende hatte ich 15 ps aus der raus geholt. da würde ich dich bitten dir dazu nochmal gedanken zu machen einen flachschieber mit anzubieten für die performance freaks. P.S ich kann dir auch verraten wie man die Heizung wesentlich effizienter macht und dir da auch noch in der performance kleine steigerung bringt 😜 ich habe aber auch noch alte zeitschrifen wo so mancher sich was umgebaut hat um das auto wesentlich besser zu machen.mit anleitung und zeichnungen. zum beispiel eine dynamische luftsteuerung des motor gebläses.

Klingt super! Wie sieht es da mit dem Verbrauch aus? Gibt es da Angaben zu? Bei den aktuellen Spritpreisen muss man sowas ja auch langfristig bedenken 😅

Sehr interessant das ganze. Aus den genannten Gründen habe ich mich bisher nicht für den Mikuni entschieden. Gibt es für das Modell Handbücher auf Deutsch? Falls mann den mal sauber machen muss, bzw neu einstellen? Und wie ist das verkaufte Setup eingestellt? Wie wurde es getestet? Prüfstand mir Lambda etc oder nur Fahrverhalten/Kerzenbild?

Hallo Thomas, mega tolle Sache, vielen Dank dafür 👍🏻 Wie sieht es denn beim originalen Motor und dem Zündzeitpunkt mit der EBZA aus? Passen da die 3MM vOT auf beiden Zylindern? Oder was empfiehlst du? BG, Steve

Schönes Set. Aber wenn das Knie schon gedruckt wird, warum dann nicht direkt strömungsoptimiert ohne den scharfen Knick genau vor dem Vergaser?

Schöne Vorstellung. Mich würde noch interessieren wie der Unterschied zwischen Block und Mikuni ist auf dem Prüfstand vielleicht hat man sogar mehr PS. Könntest du sowas testen?

Hallo Thomas, wie siehts denn bei dem Thema mit TÜV aus ? Was sagen die kollegen zu der angelegenheit ? VG Paul

Grüß dich, wissen Sie wann sie den Vergaser wieder auf Lager haben? Habe meine Pappe jetzt 3 Jahre restauriert und würde gerne ziemlich zeitnah zum Tüv. Sonst würde ich mir einen überholten Blockvergaser holen, wenn die Lieferzeit/Verfügbarkeit des Vergasers noch unbekannt ist. LG Erik

Hi Thomas, I wrote to you some mails, I need to buy a v2 electronic pickup for my trabi. Please can I know which "Düsen des Vergasers" you used on your mikuni vergaser? Example : maximum ( 150-200) and minimum ( 50-60). Please answer to me. Thanks for all. 😊

Ich finde den Preis mehr als fair 👌. Könnte man den Chokezug so umbauen, daß man den originalen Bedienknopf verwenden kann?

Hallo, was kostet der kpl. Vergaser Satz? LG Kalli

Hallo,wie groß ist derVergaser ? Hat das System einen Überlaufschutz ?

Sehr Prima und wirklich nur zu empfehlen! Panamanian läuft mit dem einwandfrei❤

habe ihn gleich bestell wo das video raus gekommen ist aber leider noch nicht bekommen.

Jawollll

ALSO dad mit den voll zu langen Zügen is nicht schön und sieht nicht gut aus. Bitte ändern !!!!!! Orginal längen ist besser !!!!

Hoch lebe der Einspritzmotor. 😂