Der Herr verkauft doch sicher auch Kühlschränke an Eskimos... 😂

7:34 Das war der erste und letzte Anblick einer sauberen Toilette 😄😄😄

Puh, ich dachte schon der ist Zug ein totaler Reinfall… aber dann habe ich die ❤-Willkommen-Pimpel gesehen und war im 7. Himmel 🤪 Aber ernsthaft… finde den Zug gelungen. Und die kleineren Wagen nehmen etwas von der Wartehallenatmosphäre den langen IC-/ICE-Großraumwagen. Freue mich auf die erste Fahrt danke.

7:40 Das mag zwar den ein oder anderen gar nicht so sehr interessieren, aber ich finde das wirklich toll. Es regt mich nämlich in den aktuellen Zügen und im Flugzeug mega auf: du wäschst dir die Hände und musst dann den Mülleimerdeckel, der von der anderen Seite auch noch mit einer Feder _Gegenwehr_ leistet, anfassen um das Handtuchpapier zu entsorgen. Die Lösung hier ist super und durchdacht. Jetzt müssen nur noch die Sensoren durchhalten. Wieso der Mülleimer überhaupt eine solche Klappe braucht muss man nicht verstehen, früher (80er/90er) war da einfach eine Öffnung und gut wars. In den 80ern und 90ern konnte man die Toilettenspülung und das Wasser zum Händewaschen übrigens einfach mit Pedalen bedienen und der Mülleimer kam ohne Deckel aus. Das war erheblich hygienischer, als es aktuell ist. Die Seife musste man zwar mit der Hand bedienen, aber das macht man ja *vor* dem Händewaschen, von daher kein Problem. Umweltfreundlicher (Stückseife anstatt Flüssigseife) war es obendrein.

ICE-L ist von der Geschwindigkeit heutzutage definitiv kein express. IC würde da meiner Meinung deutlich besser passen. Denke die Entscheidung ihn ICE zu nennen, kommt von der Marketing Abteilung

Hauptsache man kann da ordentlich drin sitzen...!! finde es schade, dass so wenige 4er mit Tisch verbaut sind, sehe die eigentlich immer sehr gut genutzt und nutze sie auch selber gerne, hätten schon mehr sein können.

Wohnlicher.... alles in grau - der ihr Zuhause möchte ich mal sehen :)

In den ICE-Waggons der ersten Generation war das Licht viel viel besser: richtig indirekt, blendfrei und so sparsam (Leselampe pro Platz), dass man auch gut schlafen konnte. Richtig unangenehm finde ich auch die Kopfseitenstützen. Wenn man sich z. B. auf der Armlehne aufstützt um z. B. aus dem Fenster zu sehen, muss man ihretwegen den Kopf nach vorne beugen. Das ist extrem einengend und unangenehm.

WOW ! Endlich ne Tabletablage ! super :)

Eine direkte ICE-Verbindung Madrid-Berlin wäre wirklich ein Traum. Am besten dann auch noch zu Preisen, die die Bahn dann auch eine Alternative zum Flugzeug machen. Vermute aber mal, dass es so etwas in absehbarer Zukunft nicht geben wird, und die Anzeige nur eine Anspielung auf den spanischen Hersteller Talgo ist.

Ist ja schön das auf der Bühne der Bahnsteig perfekt zum Zug passt. Schauen wir uns mal in der realität um. Immer unterschiedlich hohe bahnsteige

Als Zuggast habe ich auch das Bedürfnis pünktlich anzukommen. Kann die deutsche Bahn das arrangieren?

Soso, man hat die Passagiere gefragt was ihnen an Sitzen wichtig ist? Wenn mich jemand gefragt hätte, hätte ich gesagt das wichtigste wäre mir dass man Abteile mit drei Sitzen hat bei denen man die Armlehnen hochklappen kann und sich hinlegen kann, ohne dass die ausgeformten Sitze das völlig unbequem machen. Ich erinnere mich mit Wehmut an den alten D-Zug Augsburg-Karlsruhe, Sonntags, ich glaube 19:33... der hatte hinten einen Gepäckwaggon mit 2 oder 3 Abteilen: dicke Sitze, hochklappbare Armlehnen - das perfekte Bett um nachts nach Hause fahren.

„Dadurch, dass der Wagen so kurz ist, konnten wir ihn breiter machen.“ Ich vermute, dass dies an den Kurven liegt, stimmt das?

Fragt sich, wie das mit der Zuverlässigkeit wird. Bin immer noch kein Freund der separaten Gepäckabteile, denn ich habe mein Gepäck lieber permanent im Blick. Die Logik, eine geringere Länge ermögliche mehr Breite, erschließt sich mir nicht. Ansonsten hat man sich offenbar Mühe gegeben, die Züge kundenfreundlich zu gestalten.

Schon immer haben wir gelernt dass ein ICE nach Geschwindigkeit aussieht, er hat eine Spitze Nase und ist windschnittig. Dies könnte ein unproportionaler IC sein. Bin gespannt und nichts desto trotz würde ich ihn mit Begeisterung probe fahren

Last month I was in an old TGV first class. Sitting were 1000 times better. Now airplane seats are everywhere...

Kinderwagen Plätze , bordbistro /Restaurant wie schaut es da mit aus ?

Sieht auf jeden Fall sehr schön aus der Wagen

Die Idee mit den kürzeren Waggons ist ziemlich gut, nicht nur wegen der Breite sondern auch wegen der Lärmentwicklung. Leider sind die Sitzlehnen immer noch so tief. In der S-Bahn Wien sind die Sitzlehnen viel höher (und die Sitzbezüge sind nicht glatt), was zusätzlich lärmdämpfend wirkt.

Ja man, jetzt fühle ich mich gleich viel heimischer wenn das Holz horizontal und nicht mehr Vertikal verläuft! Kleiner scherz, finde das neuere Design echt schick aber bin trotzdem noch kein Fan der Ice Sitze - ich verstehe bis heute nicht diese geneigten Kopflehnen, für wen oder was gibt das mehr Komfort? Ich persönlich kann nicht 4 oder sogar 10h in der selben Sitzposition sitzen, ich muss mich einfach frei bewegen können und da stören die Sitze enorm, weil sie auf eine Sitzposition festgelegt sind (die mir als 1,95cm Mensch auch noch sehr ungelegen kommt). Eine weitere Sache noch: Besonders die Hochkantmonitore beim Betreten des Zugs sollten diese nervigen Wechsel von Info -> Werbung nicht haben. Bei denen im Abteil können die ruhig während der Fahrt Werbung schalten, aber besonders unter Stress möchte ich doch nicht warten müssen bis ich sehe wohin mein Zug fährt, wohin ich laufen muss etc.

Sehr schön

Super, jetzt muss er nur noch pünktlich kommen .

Oh ich freu mich schon so wenn ich dann mal mitfahre

Grade für die Mobilitätseingeschränkten Personen verstehe ich net warum man die Zugzielanzeigen an den Türen weit oben an den Türen verbaut statt auf dem aktuellen Niveau? Die Leute im Rollstuhl werden des doch wesentlich schwierig mer lesen können.

Nein, das 1. Bedürfnis ist die Pünktlichkeit, die bei der Deutschen Bahn leider so gut wie nie gegeben ist. Da kann die Zughardware so gut sein wie sie will...

Endlich auch barrierefreie Fernbahnen.👍 Der ICE L soll ja ab Oktober 2024 auf der jetzigen IC Strecke Berlin-Osnabrück-Bad Bentheim-Amsterdam eingesetzt werden. Non stop von Berlin bis Hannover und non stop zwischen Hannover und Osnabrück.

Ich habe dieses Video erst heute gesehen und muss sagen es sieht sehr gut aus. Ob neben dem guten Aussehen und einigen technischen Neuerungen auch die Alltagstauglichkeit besteht wird die Zukunft zeigen. Niveaugleicher Übergang vom Bahnsteig in den Zug ist allerdings nur dann gegeben, wenn die Bahnsteighöhe entsprechend sind und da bin ich mir nicht sicher ob das tatsächlich auf alle Bahnhöfe zutrifft, an denen der IC L halte wird. Die Breite der Sitze in der 2. Klasse ist kaum merklich größer geworden, was bedeutet, dass weiterhin Fahrgäste die am Fenster sitzen in Ihrer Bewegungsfreiheit stark eingeschränkt werden, wenn eine anderer Fahrgast mit "Übermaß" daneben Platz nimmt. Gepäckfach an den Enden schön und gut, aber kann ich mir sicher sein, dass nicht bei einem Halt ein Fahrgast beim Aussteigen lange Finger macht und mein Koffer verschwindet auf Nimmerwiedersehen. Aber ich will nicht alle schlecht reden. Eine gute Lösung ist das große Display im Eingangsbereich der mich umfassend informiert in welchem Wagen ich mich befinden und über die nächsten Halte informiert. Die Beleuchtung ist gelungen und die Verstellmöglichkeit der Sitze. Die nächsten Jahre werden es zeigen ob das neue Konzept eines IC gelungen ist. 🤔

Ich frage mich immer noch wofür das "E" steht. Für ebener Einstieg? Sicher nicht für Express...

mal ein lob für die innenausstattung. Warum man die 4er tische nicht deutlich häufger einbaut ist mir ein rätsel, aber die sitze sind echt gelungen, sehen schick aus, habe steckdosen und sind VERSTEHLBAR. Ich bin schier aus meinem sitz gefahren XD. Danke das man das endlich umgesetzt hat

😆😆 ...warum wollten die Spanier den Talgo loswerden??? Dreimal dürft IHR raten!!

Danke für das Video. Kannst du uns etwas dazu sagen, wann der Zug in Betrieb genommen werden soll und ob noch Bildmaterial zur ersten Klasse veröffentlicht wird?

Es wäre cool, wenn es irgendwann mal Business-Class Sitze wie im Flugzeug gäbe, die man in eine Schlafposition stellen kann. Wäre dann vermutlich erste Klasse, aber cool wäre es.

die pressetante von der bahn ist THICCC gawd damn

Ich freue mich sehr auf den ICE L, auch wenn vom anfangs vorgestellten neuen Innenraumdesign nicht mehr viel übrig geblieben ist. Die neuen Sitze sind sicherlich sehr bequem und das Flachgewebe ist super, aber: - die Farbe ist meiner Meinung nach viel mehr grau als blau - es gibt viel mehr Plastik und viel weniger Holz als anfangs versprochen - die Tablet-Halterungen mit Fixierung im ICE 3neo sind sehr viel besser

Der höhengleiche Einstieg ist aber nur dort interessant, wo es die passenden Bahnsteighöhen gibt. Und ob wir dieses Ziel der Einheit jemals erreichen? Wir in Europa sind mehrfache Weltmeister im ändern unserer Standards.

Egal, wie häufig man dieses Fahrzeug als ICE vermarktet. Es ist und bleibt ein IC. Wieder einmal Etikettenschwindel.😂

Für mich immernoch ein IC-3 Oder meinetwegen auch IC-L oder IC-X, aber kein ICE, ein Pendant zum Railjet Ein Metropolitan ist zwar ein schöner Zug, aber auch kein ICE

Freu mich auf das Ding und bin sehr gespannt momentan gefällt mir das Interior sehr gut aber sieht etwas eng aus das ganze.

Sieht nicht schlecht aus. Aber ich finde es schade, dass es keine Abteile gibt.

war alles schon mal da, das Ding ist früher als Nachtzug zwischen München - Berlin/Hamburg gefahren. nichts neues! Früher halt InterCity Night und jetzt ICE L

sehr schön, sehr schön ... das sieht man hier so schön ... schönschön ...

Wurde da die erste oder zweite Klasse vorgestellt?

Tolle Position des Monitors. Zur Orientierung stehen bleiben, nach rechts drehen (falls man weis, das er dort zu finden ist). Nachfolgende Fahrgäste werden sich freuen. Und dann wird der auch noch vom Gepäckfach verdeckt. Die sind doch alle Betriebsblind.

Wohnlich wie bei meinem Zahnarzt grau...

Ganz genau

Ich hoffe dass sich der dude der für die Flotte einkauft sich mal ausnahmsweise mit dem dude der für die Instandhaltung zuständig ist unterhalten hat. :) Beim ice4 hat man ja leider Unendlich viel Geld dadurch in den Müll geworfen. :)

Das stimmt

War das ein 2 Klasse wagen oder ein 1 Klasse wagen ?

Ist der ICE L quasi eine neue Version des IC?

Wenn ich mir die Armlehnen so anschaue bedeutet das Kuscheln mit den Nachbarn. Und dafür zahlt man dann ein schweine Geld

Auch alleine das einsteigen ist von Bahnsteig zu Bahnsteig unterschiedlich. Es haben nicht alle Bahnsteige die selbe höhe. Das merkt man bei den aktuelle Züge.Und auch das W-lan ist zu bemängeln.

The Talgo trainsets look like the double decker ICs have been chopped off and only the top half is being used. so every time you stand up you hit your head on the luggage rake. Not to mention that the Talgos are notorious for their ride quality and noise levels + require more service and maintenance adding to costs

Irgendwie hätte eine anpassbare Beleuchtung wie im A320neo besser gewirkt, damit man nicht immer einen statischen Lichtton hat.

7:50 ist bei den Bildern auch irgendwo Braille drinnen ? =p

...wobei sich das mit dem ebenerdigen Einstieg beim wilden Bahnhofs-Bahnsteig-Vielerlei schon erledigt hat 😂 "Bitte achten Sie auf den Niveau-Unterschied zum Bahnsteig" dürfte in diesem ICE zur Standardansage werden. Und vernünftige Fahrradstellplätze gibt's wieder nicht!

Unpünktlich, aber hauptsache neue Züge...

Die Frage die jeden bewegt, passt denn das Handgepäck endlich wieder in die obere Ablage oder ist das wieder nur Deko?

Bitte lasse sie zukünftig auch 2 Meter Personen wie sie in Deutschland normal sind probesitzen. Probieren Sie gerne mal einen Sitz aus, bei dem die Kopfstütze in die Schulter drückt. Ich bin gespannt zum ersten Mal mit dem neuen ICE zu fahren.

8:40 wie heißt der Soundtrack, der war bereits in einer Doku über die DC-10 1994 zu hören

Die Gepäck-Racks zumal gleich am Eingangsbereich haben das Problem, daß das Gepäck von dort sehr schnell gestohlen werden kann.

Als ob in Bünde jemals ein ICE halten würde, so wie es auf dem Monitor steht😂

Fährt leider nur 230km/h die lahme Krücke! Sind ja eh zu spät die ganzen ICEs

00:50 kommt immer auf dem Bahnhof an 😅

Sollte ein IC sein

Bei 230kmh Höchstgeschwindigkeit kann man kaum noch von Hochgeschwindigkeitszug sprechen

Mich verunsichert die Verwendung des Wortes "wir" im Zusammenhang mit der Entwicklung der Wagen total. Wen der Typ sagt "wir haben die neuen Sitze entworfen" mag er damit Recht haben, wenn er sagt "wir haben die Wagen breiter gemacht" ist das aber stumpf gelogen, da Talgo die Wagen bauartbedingt breiter gemacht hat, und dieses Konzept definitiv NICHT für die DB gemacht hat. P.S.: herzlichen Glückwunsch zu den tollen Gepäckregalen im Eingangsbereich! Wenn die Wagen einfach so flach sind, das sich Koffer nicht im Bereich oberhalb der Sitze lagern lassen, ist das keine gute Idee, sondern eine Notwendigkeit, die die Anzahl der Sitzplätze reduziert. Das wäre zwar eine ehrliche Aussage... die klingt aber nicht so gut. Ich finde es eine extrem schlechte Idee, wenn ich mein Gepäck nicht im Auge behalten kann, und es dann auch noch im Bereich der Türen sehr schnell... wo anders sein könnte.

0:57 Meilensteine 2023: endlich können auch Rollstuhlfahrer ohne fremde Hilfe „ICE“ Fahren 😂 also nach 30 Jahren ICE, und auch nur da wo die Dinger auch eingesetzt werden. der Rest hat halt Pech. Man, so ein Meilenstein 😍

6:34 "Abteil" ahja

Hallo an die DB-Jungs. Bitte Licht dimmen. Damit man auch schlafen kann. Senk ju.

Diese Sitzverstellung ist der allerletzte Mist, letztens erst in der „1. Klasse“ des ICE 4 erlebt, bequem ist anders

Das ist ein ICE, weil wir euch das sagen. Ok DB...

Auf diese neuen Züge freue ich mich, denn die älteren Modelle sind nicht mehr zeitgemäß zB mit dem schrecklichen Abteilen.

Was hat die Länge mit der Breite zu tun ?

Das "Ikonische" Aussendiesn... Soso Ah ja... 😂😂😂

Sensoren sollten funktionieren, Abteile wie früher wären mir persönlich lieber als die Maserung des Holzes und von der Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit will ich nicht anfangen.

Wie viele ICE varianten wollen die noch

Wieder einer mehr, der zu langsam und zu spät durch die Gegend gezogen oder geschoben werden wird ..😂

Talgo is just so much better than Siemens, not only the rail vehicle design, but also the interior. I wish DB purchased Talgo ICEs much sooner!

Ich bin schon sehr gespannt, in mal in persönlich zu sehen. Aber kann man den ZUg einfach so verbreitern? Der schrammt doch dann am Bahnsteig entlang, oder?

Hergestellt von "Talgo" (Spanien)

Cooler Zug, aber die DB soll bitte ins Schienennetz und ihre Logistik investieren und nicht in solche Spielereien. Was bringt mir so ein schöner Zug, wenn er zu spät kommt?

Und dann nörgelt der deutsche Verbrennerschützer wieder lautstark bevor er überhaupt mal in dem Zug gefahren ist.

....🤔 Un pajarito mensajero me ha dicho que el servicio de trenes corta y media distancia en Alemania, está algo descuidado...repito, el servicio. Quizás algo menos de innovación y algo mas de rigurosidad y garantia de horario en la frecuencia serian mas apropiados. 😊

Ich hoffe nur, das in den Talgo-Zügen (welche Lokbespannt sind - nicht wie ein ICE, der 2 Steuerwägen oder einen Steuerwagen + Triebwagen hat) die "sitzplatzreservierungsanzeige" auch funktioniert - denn das hat sie bei meinen Reisen mit der DB nur in den seltensten fällen.

Er ist also wohnlicher 😅 Klasse, dann könnte ich denken, wenn er wegen Hitze oder Kälte auf der Strecke stehenbleibt, ich wäre bei mir zu Hause im Wohnzimmer……und nicht irgendwo mitten in der Landschaft….😅! Der Einstieg ohne Stufen gibt es in anderen Ländern schon länger…..

Ich frage mich warum die neuen Regionalzüge am 4 er Tisch induktives Laden ermöglichen, dass aber beim Flaggschiff garkein Thema ist? Wer lädt denn noch mit Stecker und Kabel 😂

Wie können die DB andauernd neue Züge kaufen wenn die so hohe Schulden haben?

da fehlt noch das Entertainmentsystem in den Sitzlehnen an jedem Platz wie im Flugzeug

Bin gespannt wie man auf dem neuen Bildschirm im Eingangsbereich seine Infos ablesen soll, wenn man mit einer Traube Menschen in den Zug gedrückt wird und der Screen gerade die Werbung anzeigt. Es ist mir auch schleierhaft wie der Waggon breiter sein kann, weil er kürzer ist..? Der Bahnsteig hat doch denselben Abstand zum Gleis? Die (bis auf die Tür) berührungsfreie Toilette ist dagegen schon lange überfällig. Hätte mir noch eine Schiebetür gewünscht. Und warum ändert man den schönen schnittigen ICE-Triebwagen, sodass der Zug aussieht wie ein alter IC?

Wieso kann man einen Eagen breiter machen wenn er kürzer ist??Eas hat das miteinander zu tun?

Die Vorstellung hört sich an wie ein Verkaufsgespräch.

Kosmetische Verbesserungen. Stimmt. Wieso aber kann ein Wagen breiter sein, wenn man ihn verkürzt? Wächst damit auch der Gleisabstand? Eine wirkliche Verbesserung im Gepäcktransport wäre die netzinterne und intermodale Verladung im Gepäckwagen, sodass dadurch auch ein beschleunigter Aus- und Einstieg sowie eine größere Staufläche für Handgepäck hergestellt werden kann. Das wäre der große Wurf - natürlich auch logistisch aufwendig und anfangs kostenintensiver, später aber sehr viel ökonomischer und nachhaltiger als gegenwärtig.

Der Typ wirkt wie ein türklingelnder Staubsaugervertreter. Und endlich kam die horizontale Maserung. Das nenne ich zukunftsorientiert. Hut ab Frau Mütze!

Rau,Rauer,Neue İCE Kissen und Sitze

Eigentlich macht sich hier jeder Kommentar nur über die DB lustig

Die sehen aus wie Kühlschränke auf Räder 😂

Lieber mehr Zuge, mit mehr Wagons und endlich Pünktlichkeit. Ich brauche kein Wohnzimmer auf Gleisen

Für mich sieht das wie IC3 aus ICE ist für mich ein richtiger Triebzug. Aber das ist ein Mogelpackung ICE. Ich würde für den Zug 9/10 geben ich bin auf die Sitzqualität gespannt.

Ah you took design points from the NS layout! Finally a low floor!!