Der Rangierbahnhof Maschen

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10 жыл бұрын

Juliane ist die einzige Lokführerin auf Europas größtem Rangierbahnhof im niedersächsischen Maschen. Wer sie sieht, mag nicht glauben, dass sie die dröhnende Diesellok im Griff hat und sie donnernd auf tonnenschwere Wagen auffahren lässt. Der akribische Ablauf fordert von den Lokführern höchste Konzentration und Gewandtheit. Jeder Fehler stört den Ablauf, jeder Mensch in Maschen ist nur ein Teil des gigantischen Ganzen. Eine große Herausforderung für eine junge Frau, die sie mit Souveränität meistert. Auf die Erfahrung und Hilfsbereitschaft ihres Ausbilders Rolf kann sie sich, wenn mal was nicht gut läuft, verlassen: Dann, wenn Schweißarbeiten wichtige Gleise versperren, wenn die Kälte jeden Handgriff zur Kraftanstrengung macht, weil das Fett an den Kupplungen verhärtet, wenn die Müdigkeit Fehler provoziert, wenn die Lok einfach nicht mehr will.

Пікірлер: 100

@mundlkalli4396 4 жыл бұрын

Der Lohn fuer diese Arbeit sollte doppelt sein. Die Verantwortung und die Gefahr ,das alleine sollte schon hoch bezahlt werden. Wenn es stimmt 2.5 ist zu wenig !!!!!!!!! Und das wahrscheinlich noch BRUTTO

@lugges1573 3 жыл бұрын

Allgemein finde ich sollten jobs mit Verantwortung höher bezahlt werden zbsp. Lokführer etc und nicht irgendwelche die da bischen am Computer tippen

@dstorm89 2 жыл бұрын

Ich bin Rangierbegleiter, verdienst ist auf jeden Fall gut für Deutsche Verhältnisse, man hat einen Haufen Verantwortung zu tragen und wenn etwas passiert geht es selten glimpflich aus, man bezahlt für kleine Fehler meistens schon mit dem Leben, deshalb gilt bei uns "Sicherheit vor Wirtschaftlichkeit" :-)

@Jordinator1212 10 жыл бұрын

Super Video !!! Richtig Sympathisch die beiden :D

@stefankassbohrer2765 5 жыл бұрын

Dachte es gibt nur ein Studio in Maschen ... toller Bericht, warum sollte eine Frau das nicht auch können. Respekt, würde auch mal gerne eine V90 bewegen dürfen

@ahmo46ers 3 жыл бұрын

Eine v90 zufahren ist so leicht wie ein autozufahren

@derschildetaler1505 3 жыл бұрын

Aber nur wenn das Wendestufengetriebe in Endlage ist☝

@peamaid 2 ай бұрын

❤war damals beim Bau des Rbf Maschen dabei! Der wurde offiziell am 7.7.1977 übergeben❤

@gerhardstrelow9972 4 ай бұрын

tja, war schon mal kurz mit Bekannten auf einer Lok beim Rangieren unterwegs...ist schon ein anstrengender Job... insbesondere auch das Rangieren... bei den vielen wechselnden Wetterbedingungen. Die müssten mal für mehr Lohn streiken, denn die haben das redlich verdient. Schöner und interessanter Bericht. Schade dass die Bildqualität nicht allzu gut ist.

@benfordrin6978 5 жыл бұрын

Ab dem 01.10.2018 gehts bei mir los als Rangierbegleiter bei der DB. Bin schon echt gespannt und freu mich drauf und nutze die Zeit bis dahin schonmal soviele Infos zu sammeln wie möglich! Danke für die schöne Doku! :-)

@salvatorecostantino4759 5 жыл бұрын

Und wie ist der unterricht schwer ?

@benfordrin6978 5 жыл бұрын

Hallo! Nun ich würde nicht sagen schwer, aber auf jedenfall lern-intensiv. Es gibt viele Signale (Handsignale für Tag/Nacht, Lichtsignale) die man lernen muss. Als Bremsprobenberechtigter muss man viel über die Brems-Systeme lernen, was Ihre Eigenarten und wie Sie aufgebaut sind. Nächste Woche steht bei uns die Bremsberechnung an, also anhand von Länge (Anzahl der Achsen) und Gewicht sowie Bremskraft die Bremsleistung zu berechnen. Ich denke später im Beruf wird das alles schnell Routine und wie bei Allen Berufen braucht man die Hälfte von dem was man lernt später nicht mehr. Aber für die Prüfung selbst muss viel gelernt werden. Nach 7 Stunden Unterricht lerne ich Abends noch im Hotel und am Wochenende zu Hause. Viel Freizeit bleibt nicht. Aber mir persönlich ist das auch sehr wichtig, denn ich möchte danach auch den Lokführer bzw. Triebfahrzeugführer irgendwann schaffen. Gruß

@salvatorecostantino4759 5 жыл бұрын

@@benfordrin6978 jo danke dir Bei mir gehts am 1.1 los freue mich schon darauf

@benfordrin6978 5 жыл бұрын

Hey Klasse! Dann einen guten Start und viel Spaß :-)

@SalloSallo-bs1pv 3 жыл бұрын

@@benfordrin6978 moin Ind wie läufts bei dir müsstest ja schon fertig sein. Gefällst dir noch

@Kilian665 5 жыл бұрын

Der Film gibt wirklich einen guten Einblick in den Rangierdienst und damit Güterverkehr der Deutschen Bahn. "Den Zug zerlegen". Was ich am dieser Stelle nicht verstehe, ist, dass während des Abdrückens man nicht mit der Stange die Kuppel aus dem Haken hebt, wie früher die "Loshänger", wie man die Entkuppler bei dieser Tätigkeit nannte, sondern mit "der bloßen Hand"!!!???

@altbau-e-lok-pfeife Жыл бұрын

Der Zug wird, wie gesehen, vorher zerlegt.

@Struppilein18 10 жыл бұрын

Mir gefällt das Video !

@renetreitler935 3 жыл бұрын

Das Mädel erinnert mich an Samus Aran von Metroid. Super Job!

@demokratischerkasekuchenst7415 2 жыл бұрын

Echt heiß hier ☺

@jhoboken 8 жыл бұрын

Thanks for video

@jamatg 5 жыл бұрын

jhoboken Did you understand it?

@MAN394631 10 жыл бұрын

tolles Video, wollte 1981 auch Lokführer werden, hat aber damals leider nicht geklappt, nu ist zu spät.

@helgeschneider2471 9 жыл бұрын

Hat wohl nicht geklappt, weil deinem Profilbild nach zu schliessen dein IQ und dein Abschluss eher negativ sind.

@MAN394631 9 жыл бұрын

Helge Schneider was bist du denn fürn geistiger Tiefflieger, wie willst du mich überhaupt nach dem Profilbild beurteilen können, du nutzt hier deine Anonymität aus um mich anzugreifen, würdest es aber in der Realität niemals wagen du Feigling

@niklasrogge8435 9 жыл бұрын

Bodo von Falkenhayn Kann mich Helge nur Anschließen !

@helgeschneider2471 9 жыл бұрын

Naja, Auf deinem Bild befindet sich meines Wissens eine Schwarz- weiß- rote Fahne mit einem Kreuz in der Mitte, falls es dir noch nicht aufgefallen ist, lieber Bodo.

@berserkerben76 9 жыл бұрын

Helge Schneider schockschwerenot! das muss ein böser nazi sein! wurdest ganz toll in der schule konditioniert...

@preitaly 4 жыл бұрын

früher musste nur einer pro familie "arbeiten", nun müssen beide juhu

@matthiasoldenburg745 7 жыл бұрын

Ich habe da auch mal gearbeitet 1996 - 1997 als Rangierleiter!

@pwnzerBG 8 жыл бұрын

On the front of the locomotive, on the white bars there is this plate which has either numbers, or 6 squares. Can someone tell me what it's called and what is it's function?

@ssingfo 7 жыл бұрын

Haven't seen it with symbols yet, only with numbers. It's the number of the shunting group (short RAbt 1 or 2 or any other number) you are in.

@michimoser37 9 жыл бұрын

Wow

@legonix1441 6 жыл бұрын

es gibt ne sifa beim tanken haha

@nrwbahner8975 3 жыл бұрын

Nein keine sifa 🙄

@notenweb Жыл бұрын

Gibt es das Video in einer besseren Qualität?

@Delirium386 2 жыл бұрын

Super Video.....ist das Super 8 ?

@manoloperezvazquez5282 8 жыл бұрын

In meiner Jugendzeit bin ich in Hamburg Deutschland's grösster Bahnhoff als Rangierer ( Lehrling ) habe mich selbst gekündigt. viel zu Gross für mich in der Zeit, war nicht reif genug für so etwas so Gross. ich beuge mich vor Sie.

@urbanexplorerkarlsruhe3696 Жыл бұрын

Schade und auch irgendwie traurig zu sehen wie die Lokführer hier jeden technischen Mangel ausgleichen und durch Einfallsreichtum kompensieren müssen. Sind zwar echt pfiffige Leute da, aber sicher nicht Kern der Aufgabe als Tf oder? ...Funk, Loks, Tankanlage....nichts klappt gefühlt :/

@cargofan1477 7 жыл бұрын

240p ? Euer Ernst?

@salvatorecostantino4759 5 жыл бұрын

Was verdient man so ca. Als rangierbegleiter

@benfordrin6978 5 жыл бұрын

Hey. Ich fange bald als Quereinsteiger an bei der DB. Starte mit 2500 Brutto im Monat. Gruß

@salvatorecostantino4759 5 жыл бұрын

@@benfordrin6978 danke dir

@amigo9440 5 жыл бұрын

@@benfordrin6978 2.5 ist echt gut, dass habe ich gar nicht gedacht. Kommen da noch Zulagen dazu? Und wenn ja, wie viel kommt dabei am Ende raus ?

@benfordrin6978 5 жыл бұрын

@@amigo9440 Ja, Schichtzulagen und Kuppelgeld. Ohne Zulagen bei Steuerklasse 1 liege ich bei ca. 1.5 Netto. Mit Zulagen bei 1.7 bis 1.8 je nachdem wieviele Sonn- oder Feiertage dabei waren. Die Schichten sind zumindest bei der DB sehr lang. Die gehen immer 10 - 12 Stunden.

@amigo9440 5 жыл бұрын

@@benfordrin6978 Danke. Gibt es als Rangierbegleiter Weiterbildungen wie z.B. zum Lokrangierführer ?

@fhurlbrink 2 жыл бұрын

Die Protagonistin erinnert mich entfernt an Jasmin Ritter.

@christianvseggern6433 5 ай бұрын

Ne danke‼️ 3 Minuten reichen um diese Blitzbirne von Frau ertragen zu müssen ‼️ Sie Checkt die Fernbedienung, zeigt auf dem Akku und sagt "ohne diesen geht das nicht" ‼️ hätte ich als Zuschauer nicht gedacht , Greenhorn Püppchen ‼️

@bennyfiedler6606 Жыл бұрын

Rangierbahnhof Menschen

@amstaff198611 8 жыл бұрын

6 Züge in 8 Stunden? ^^ Die schaft man in 4 Stunden...

@alexk4564 8 жыл бұрын

+Mario NutcracKer du arbeitest auch in Maschen ?? wenn nicht, wars wieder wie immer, ein dummer Kommentar :D

@migikaufmann9460 6 жыл бұрын

Ja dachte ich auch. Wir haben an unserem Bahnhof 64 Touren und Schrauben bis 17 Züge in der gleichen Zeit in der die 6 machen.

@ahmo46ers 3 жыл бұрын

@@migikaufmann9460 wo arbeitest du denn also bei uns in gremberg kommen pro tag ca nur 20 züge an und pro schicht machen wa 4 5 zuge

@migikaufmann9460 3 жыл бұрын

@@ahmo46ers RBL. Zweit grösster Rangierbahnhof in Europa

@Joff10242 10 жыл бұрын

Auf dem lok bei 10:00 habe ich einmal mitgefahren :D, 295 021-0

@Sweetw4ter 9 жыл бұрын

Joffrey Schluter *der lok, *bin [...] mitgefahren

@PfhUkJiu101 8 жыл бұрын

*der Lok*

@avadex 5 жыл бұрын

*WÄRE ich gerne mitgefahren.

@twitternewsarchive2370 5 жыл бұрын

11:26 vermeintliche diesellok fährt also mit heizöl. sehr umweltbewusst, deutschebahn.

@Fungamer430 4 жыл бұрын

Zwischen Heizöl und Diesel besteht kein wirklicher Unterschied. Dennoch fährt die Lok natürlich mit normalem Dieselkraftstoff.

@nrwbahner8975 3 жыл бұрын

Warum verbindet der die Wagen nicht richtig... Einfach ein hängen und nicht straff machen die kupplung???

@mauii_hd 4 жыл бұрын

Beste Krafik max. 240p

@olivernjoku3110 3 ай бұрын

Nicht lanweilig👍🏿

@MarkusRW 5 жыл бұрын

BETRIEBSGEFAHREN ohne Ende... peinlich