Quel bonheur de revoir Floriane ! Ce qui serait très intéressant, c'est de savoir pourquoi et comment une femme aussi brillante qu'elle, au top de l'automobile il y a moins de 10 ans, a décidé de faire un tel virage pour s'en écarter... Quels sont les motivations et ressorts pour cela ? (dégout de l'industrie et de ses pratiques, vraie attirance pour l'authentique, la nature, etc). Son parcours est tellement marquant que j'aimerais beaucoup en savoir plus !!

Floriane nous a trop manqué ! Bien sûr qu’elle a plein de choses à dire! On t’aime Floriane🎉😂😊

Vous n’êtes jamais aussi bons que lorsque vous vous posez autour d’une table, pour évoquer les sujets de fond du monde automobile. C’est comme prendre un pot avec l’équipe en mode détente, et participer à vos réflexions. Les cafés garage parisiens étaient un peu dans cet esprit.

Je rejoins nombre de commentaires: je préfère 1000 fois ces épisodes où vous laissez tomber le script et où vous parlez honnêtement de vos doutes ou de vos convictions quant à la direction que prend l’auto. Sympa de revoir Floriane!

Tout à fait d'accord. Aujourd'hui s'offrir une voiture neuve est devenu un luxe! Surtout que la majorité des constructeurs abandonnent les petites voitures pour des chères et rentables SUV. Honteux!

Le retour de Floriane! Des questions pertinentes, des réflexions intéressantes, la vraie vie, oui , reviens Floriane!😊

moi qui n'ai même pas mon permis, j'apprécie vraiment votre chaîne et votre capacité à se poser des questions existentielles sur la situation actuelle et l'avenir de l'automobile. En un mot : Bravo

Le retour de Floriane !!! On veut la voir plus souvent 😉 quel plaisir de vous écouter !

J'avoue que les hausses de prix des voitures sont quand même bien plus élevés que l'inflation globale. Une 308 II phase 2 qui se vendait 30K en GT Line 130 ch essence y'a 5 ans se vend aujourd'hui quasiment 37 voir 38K avec le même moteur et en finition GT. L'inflation n'a pas pris 25% en 5 ans... Et les nouvelles technos ne justifient pas cette hause. C'est donc que les constructeurs augmentent drastiquement leurs marges sur le dos des consommateurs.

Le come back tant attendu de Floriane ! Débat très intéressant en tous cas ! Go Poa

Je continue à penser que light is right comme Colin Chapman. Je n'apprécie pas les Suv, et je garde mon hybride japonais (acheté d'occasion), fiable, ce qui est finalement assez écologique. J'aime être propriétaire de mon véhicule et pouvoir le garder longtemps, cela me semble plus économique qu'un loyer. Et la hausse des prix des voitures me conforte dans l'idée de garder mon véhicule actuel, aussi longtemps que possible. 46000 euros, c'est beaucoup trop cher selon moi, pour un Suv de 4m.

Ah quelle belle surprise de revoir Madame La Ministre Floriane !! Elle nous manque !! Dans cet épisode vous traitez d'un vrai sujet de fond. Je suis un passionné d'automobiles et c'est vrai que le fait d'avoir une voiture hybride pour le quotidien serait pas mal quand on voit le prix des carburants qui arrive à quasiment 2€/ litre. J'adore comme Julien la Lexus CT 200h qui est une voiture plutôt agréable et on voit comme vous le disiez les Toyota Prius qui ont déjà quelques années et qui sont d'une fiabilité presque à toutes épreuves ! Par contre c'est vrai que les prix sont arrivés relativement élevés ! Je pense que l'on arrivera plus forcément à la propriété individuelle de la voiture en neuf. Et aussi il faut rester aussi dans l'automobile plaisir en ne supprimant pas les "anciennes ", les youngtimers car elles nous procurent toujours autant de plaisir et d'émotions !! En tout cas merci pour vos vidéos et votre partage ! Et GO P.O.A !!!👌👌👌👌😉😉😉😉

Comme d'habitude au top ce format, on adore! 🚀 Par contre là où je nuance un peu mon avis c'est sur le fait qu'on ne condamne pas des attaques vers les possesseurs de SUVs dans les grandes agglos. Ce qui a été abordé par Floriane et Julien me fait peur. On est en train d'installer une certaine légitimité sur de la potentielle dégradation de biens sous prétexte que nous ne possédons pas un biens conformes aux exigences d'un certain pourcentage, ce qui s'apparente à ce qui se fait dans certains régimes totalitaires. Je ne suis pas fan des SUVs, mais il faut être lucide, pourquoi les gens les choisissent? -parce qu'il n'existe plus de monospaces vendus neufs -parce que cela procure un confort certain (ex. ralentisseurs moins violents) -parce que la position de conduite est beaucoup plus agréable -parce que les looks de baroudeurs plaisent -pour la polyvalence qu'ils procurent Exemple typique: pourquoi Lexus a annoncé la LBX qui est un mini-SUV plutôt qu'une CT200h II? Pour toutes les raisons ci-dessous (sauf la première). Là où je suis cependant d'accord, c'est pourquoi faire des véhicules toujours plus longs? Pourquoi ne pas conserver ces citadines qui pourtant sont ce qu'il y a de meilleur pour ceux qui habitent dans ces grandes agglomérations? Enfin, mon dernier point, sera toujours cette démagogie de dire "en ville on doit prendre les transports en commun". Et ces fameux bandeaux ridicules sur chaque publicité à la TV ou en ligne. Sinon quoi? Mon score de crédit social va drastiquement baisser? On va venir me pénaliser financièrement? Il existe de multiples raisons pour lesquelles certains d'entre nous n'utilisent pas les transports en commun (partout en France: manque d'un réseau performant, manque de sécurité, manque de capacité, etc). Et cela veut également dire que la plèbe et la classe moyenne doivent se contenter des transports et autres mobilités douces de manière forcée, tandis que les plus aisés pourront prendre leur Uber/Taxi en toute légitimité? Cette loi européenne sur la fin du thermique et l'obligation des VE ne va faire renforcer que les inégalités entre les classes les plus populaires, et les autres. Pour un pays qui a inventé la voiture, je pense qu'on ne se rend pas bien compte à quel point nous sommes en train de détruire notre industrie. Bien que Je suis persuadé que d'ici quelques années, on appellera Toyota à la rescousse car le pragmatisme qui lui a fait sa renommée depuis des années sera notre dernier rempart face à l'invasion d'un parc de véhicules de VE provenant majoritairement de Chine. Au plaisir d'en débattre! :)

"un 4x4 olala mais pour qui ?" En dehors de Paris, il existe des montagnes et des campagnes reculées. Où parfois il neige, on roule dans la boue et dans les cailloux. Fait incroyable, ces endroits sont peuplés. Plus incroyable encore, souvent par des gens qui travaillent pour nourrir ce pays. On a plus le droit d'acheter un pauvre jimny essence 4 places, c'est peut etre pas la peine de s'offusquer comme ça si des marques sortent des 4 roues motrices en électrique. La campagne ce n'est pas uniquement fait pour venir y passer un weekend quand il fait beau avec sa tesla.

POA toujours un plaisir renouvelé à chaque video et aujourd'hui un grand bonheur de revoir Flo . Bonne continuation à l'équipe.

Vous êtes bien gentils POA, mais ça fait des années que vos commentaires sont remplies de remarques sur le prix délirants des voitures, remarques que vous avez semblé ignorer en grande partie. Vous avez encensé des véhicules vendus à des tarifs complètement fous, détail normalement rédhibitoire pour qui garde la tête sur les épaules. Les consommateurs sont en train de se faire flouer, et la presse, par son silence, a quand même une part de responsabilité. J'imagine qu'il faut ménager la chèvre et le chou, et qu'être invités aux différentes présentations requiert un certain respect de votre part, mais tout cela va beaucoup trop loin, et il va falloir que les acteurs du monde auto (dont vous faites partie) commencent à dénoncer ce racket. Floriane a totalement raison, 40 000 euros pour cette Jeep (de chiotte), c'est ridicule. À votre place, j'aurai refusé de mettre le pied dedans, et ça aurait fait une vidéo coup de gueule bien sympa, à l'ancienne. Veuillez pardonner ce commentaire totalement excessif, mais ce qu'on appréciait chez Poa, c'était justement la spontanéité et la sincérité, même quand c'était filmé avec le c**.

Quand des passionnés disent qu'ils n'ont plus rien à dire sur les voitures actuelles, c'est qu'on vit une triste époque.

2ères minutes et je suis déjà d'accord avec ce que Floriane BRISABOIS évoque. Comment et pourquoi ces véhicules existent-ils encore sur le marché ?

Encore une conversation très intéressante, merci d’élever le débat et de constamment vous questionner afin d’offrir une analyse complète et utile.

Quand j'entends stellantis, j'ai des frissons de frayeur 😱 avec leur fameux puretech, une purge ...

L'automobile est une obligation en campagne, mais c'est devenue un luxe. Observez simplement la taille gigantesque des voitures contemporaine et les sur-equipements même des petites. Tous ça a un coût.

La voiture électrique : trop chère , avec une autonomie limitée ( quand on vous dit 500 km c'est 300 km sur autoroute ,là où elle consomme le plus) , le prix du kw qui augmente fortement..... il faudra un bond technologique des batteries pour généraliser l'électrique (les futures batteries solides sodium-ion....) ou se rabattre sur une hybride ou une thermique.... une hybride genre Prius est attrayante . Bonne vidéo !! 🙂

Débat très intéressant. La durée de vie de l'occasion et l'accès au crédit vont poser problème même si les banques ne le disent pas. Mais quand on voit que certaines personnes font déjà des crédits sur 5 ans pour 12000€... ca nous envoie à des voitures qui auront 15/20 ans en fin de remboursement :-/

Est ce que cette jeep à 46000 euros est deux fois mieux qu'une dacia jogger toute option ( à 23000 euros ) ?

Cela fait véritablement plaisir de revoir Floriane, son regard interrogateur sur l'évolution qui est des plus sains, sa sympathie pleinement POA. Tous ensemble réunis, voilà de belles réflexions en cours sur tous ces paradoxes, de même pour votre esprit ouvert et fédérateur, auxquels j'adhère pleinement, entre écologie et durabilité-recyclage, le plaisir des voitures et de conduire, le besoin de se mouvoir et transporter, le pouvoir d'achat (ou l'appauvrissement ?) et les lois (sombres ?) du marché, les modalités d'achat et revente, l'élitisme des prix et l'overdose technologique par rapport à l'intelligence sur la justesse des besoins. Tout cela questionne ce mode de vie général que l'on nous impose avec le risque d'un immense et massif décrochage car il ne va correspondre qu'à un tout petit nombre..., que nous alimenterons probablement par notre pauvreté, dépouillement et endettement (asservissement ?)... . Et quel bel endroit de nos campagnes où vous êtes, les oiseaux y sont les maitres du son.

A l'instar de Floriane, je me suis mis au vert (!) et bien que passionné d'automobile, j'ai décroché quasi définitivement de la production que l'on nous propose en force ! Le neuf est devenu innacessible. Nous sommes entrain de bien nous faire "enfler" nous les CONS-sommateurs !! 😂 Les grands gagnants les constructeurs et les loueurs ! Et pour reprendre un certain Coluche "Quand on voit ce qu'on voit et qu'on entend c' qu'on entend.. on fait bien d' penser c'qu'on pense !" 🙄😁

Personnellement a la campagne beaucoup de gens qui roulait en électrique sont repasser au thermique ou à l'hybride

Quel bonheur cet épisode ! De la fraîcheur, pas de langues de bois, j’ai adoré le voir. C’est dans ce type de situation que vous êtes les meilleurs et quel come back pour Floriane

J'aime trop Floriane, elle nous avait manqué. Moi aussi j'ai décroché de l'automobile alors qu'il a quelques années j'étais vraiment à fond.

MERCI! Merci pour cette petite vidéo discussion, installés tranquillement. C’est tout ce que j’aime sur POA. J’en veux davantage ! 😜

Vraiment sympa, un bon résumé (ou un point d'entrée pour les nouveaux arrivants) des questions pertinentes sur l'évolution à court/moyen terme de l'auto, comme POA sait si bien le faire, dans cette ambiance détendue et avec Floriane en prime. Ca promet des approfondissements très intéressants !

Je le répète encore et encore, il n'y a pas une solution mais des solutions pour la motorisation et donc le carburant de nos véhicules. Pour les tarifs, c'est de la folie. Nous vivons une drôle ou pathétique époque. Sympa de revoir Floriane 😉

Le retour de Floriane !!!!! Je n'osais même plus l'espérer. Quel enchantement, merci les garçons. Je me suis régalé avec cette video. GO POA ❤❤❤❤

Très bonne vidéo où vous posez encore une fois les vraies questions, avec une analyse très pertinente. Continuez vos discussions (et digressions), c’est votre force.

C'est avec plaisir que je retrouve Floriane. Comme elle (sans doute avant) j'ai décroché de POA et de la bagnole en générale. La course au plus c'est gros , plus ç'est connecté, plus c'est jamais assez. Voyez où nous allons arriver... Un jour (il y a longtemps), Renaud avait lâché un ça va craquer devant une débauche de trucs plus blingblings qu'inutiles sur un énième model obèse. Mais peut-être n'était ce pas la surenchère qui lui inspirait cette réflexion. Les constructeurs automobile sont à l'image des Phillip Morris ou Dupont ; ils nous mènent droit dans le mur, et nous vendrons les pensements pour soigner nos bosses.

Hello la team je commente rarement, mais quel cadeau vous nous faites ! Quelle belle échange quelle discussion intéressante ! Je partage entièrement votre point de vue et plus intéressant c’est que en réalité nous n’avons pas les réponses mais nous nous posons les bonnes questions. Go POA ! À bientôt.

Merci à Floriane d’avoir pris le temps de faire une vidéo avec vous dans ce charmant décor champêtre, il ne manquait que les chips et un coup à boire 👍😊.

Le retour de Floriane !!! On veut la voir plus souvent

Trop bien le retour de Floriane, formidable !

Salut Ed et la team ! Je suis ravi que l'aventure continue et que la production s'étoffe. C'est toujours un plaisir !

Franchement le débat il est intéressant mais le plus sympa c'est de revoir Floriane🙏🙏🙏

Merci pour cette conversation. Les prix ont bien augmenté de manière délirante. Exemples : - la Laguna essence de mes parents : achetée 12000 € tout compris en 2006 (agée de 3 ans, 20 000 kms au compteur, 24000 € neuf, 50 % de décote en 3 ans, fabriquée en France). Cette semaine, changement de voiture perso. Clio 4 essence. achetée 13000 € (14500 avec les frais et les dépenses annexes) (catégorie inférieure, agée de 4 ans, kilométrage identique, 16000 € neuf, 19 % de décote en 4 ans, fabriquée en Europe de l'Est). En 17 ans, les volumes de production ont baissé. Les marges ont explosé. On peut revenir en arrière encore. En 1991, mon père s'achete sa R19 toute neuve. 98500 Francs (15000 € au taux). Avec moins d'équipements et de gadgets qu'aujourd'hui, et des salaires un peu plus faibles. donc, depuis les années 2010/20, on paye des gadgets et de la marge. Les usines sont délocalisées. Les marques se font de la thune sur le client et les ouvriers de production.

Merci pour cette excellente petite vidéo. Une bulle de bonheur comme l'était le POA d'origine. J'adore revoir ce cocktail de discussions, oû les intervenants s'écoutent et analysent. Il ne manquerait plus que le Cmdt Chatel !

Bravo pour votre ouverture d'esprit, je partage pas mal de chose de votre analyse. Je roule en hybride (lexus IS300h), j'ai une 911, une twingo RS et une Audi TT mk1...j'adore mes thermiques pour le bruit, les vibrations, l'âme... je kiffe ma Lexus pour tout les jours, pas de bruit, pas de vibrations, liberté de circuler même en ZFE et j'adore les électriques pour la couple, le silence, la facilité d'entretien et de charge (A la maison la nuit, plus perte de temps a la pompe, plus de pénuries de pétrole). Bref, je les aime toute. Quant aux prix, il n'est que tres récent que l'automobile était devenue plus accessible... dans les années 80, la plupart des foyers n'avaient qu'une seule voiture. Aujourd'hui c'est minimum 2, voire 3...

Quel plaisir de vous revoir Floriane, avec votre bon sens et votre raisonnement pertinents. Cela nous rappelle les discussions d'antan des Cafés Garages qui n'ont pas pris une ride ! Merci POA.

Quel bonheur d'écouter vos analyses autour d'une table pour mieux approfondir le sujet. J'adore car vous ne prenez jamais parti et vos commentaires sont souvent en adéquation avec cette société de consommation qui ne cesse de tirer vers les clients à dépenser plus. Merci encore, continuer le plus longtemps possible 👍

Super épisode, très sympa de retrouver Floriane !

On a une Nissan Leaf au travail. Elle est vieille (10-12 ans) et a bcp de kilomètres (290k km). Elle n'a plus que max 50 km d'autonomie (et dans des conditions optimales, donc sans autoroute et à 20-25 degrés).

et cool de revoir floriane, j'espère qu'elle va bien, longue vie à poa !

j'espère juste que les constructeurs vont se prendre un retour de baton avec leurs bétises... 46k ce pot de yaourt sérieux ?! mais ça n'arrivera pas, les locations marchent, ils jouent avec la valeur résiduelle pour proposer des loyers "bas" et les gens s'endettent pour rien.

très cool ce genre de vidéo, en plus on a l'impression d'être avec vous ^^

trop courts en ce moment mais tellement trop bons vos vidéos poa ! merci beaucoup !

Merci POA pour cet échange qui fait du bien!

Trop bien que Floriane soit là 🥹

Bonjour, Super de retrouver notre Floriane. J'ai acheté un Dacia Duster ecog 💯. Essence GPL, en leasing. Il n'est pas trop cher. 19000 €. C'est ma 3 ème Dacia depuis 13 ans. Comme vous dites dans la vidéo, on a plus de Berline à des tarifs correct. Même Dacia à augmenté ses tarifs. La Dacia Sandero de base sans la climatisation et avec un petit moteur de 65cv est vendue 11990€. Le Duster, comme le mien, était vendu en 2020: 14750,90€ Celui que j'ai acheté en Mai dernier était facturé: 19250€. Même la Logan3, n'est plus vendue en France. J'en avais achetée une, en leasing aussi. Elle était vendue avec un moteur essence de 90cv, 13500€.

C est pas le prix d' une model 3, c est le prix d' une modèle Y !! et construite en Allemagne aujourd'hui. Il y a un vrai problème...

Et dire qu'en 2011, j'achetais dans la concession Renault/Dacia une Dacia Logan GPL toute neuve pour moins de 6000€ TTC, une fois déduit le bonus ecolo de 2000€, le bonus supplémentaire de dacia de 500€ et la reprise pour prime à la casse de 700€. Aujourd'hui, chez Dacia, selon le configurateur en ligne, en entrée de Gamme on a la Sandero SCe 65 essence à 11990€, et si l'on souhaite du GPL, c'est la Sandero Eco-G à 14150€, et enfin si on veut une petite citadine Dacia Spring électrique de base, ce n'est pas moins de 15800€ qu'il faut débourser, une fois les 5000€ de bonus déduits (ce à quoi on pourra aussi déduire 2500€ si éligible à la prime à la conversion).

Super vidéo 👍 très intéressante ! vive et go poa ❤

C’est toujours un plaisir de vous écouter, j’avais l’impression d’être avec vous au bord de la table avec le chant des oiseaux… Par rapport à tout ça, n’oublions pas une chose , nous les passionnés de l’automobile. Gardons toujours en tête le plaisir de conduire aussi bien dans un moteur explosion que avec un moteur électrique 🙏actuellement en ma possession j’ai un véhicule thermique et un autre en électrique. Je pense que les deux ont le droit d’exister. Sur ce , passez tous une bonne semaine🙏👍😘

Le type de voiture que j'aime n'existe plus. Légère, aérodynamique, intelligente, sachant être économique ou joueuse..... Je ne suis pas prêt à dépenser une fortune pour une voiture qui me répugne. Pas prêt de changer ma honda jazz de 2009

Cela fait plaisir d'entendre Floriane, redonner du sens dans ce monde automobile, en prônant le retour des véhicules type berlines face aux SUV. Où sont les voitures aérodynamiques, légers, compacts et à un prix raisonnable ? La location peut-être un très mauvais "bon plan" en cas de moindre dommage lors de la remise du véhicule en fin du contrat. Une simple rayure même légère sur la carrosserie ou bien une éraflure sur le pare-chocs, peut vite coûter très cher.

Je remets mon commentaire à la vidéo d'il y a six mois sur la comparaison de deux gammes de 308 : "Moi les 30000€ sur une gamme "moyen-moins" me choque encore plus que le modèle luxe à 45000... Sérieusement, 30 000€ et c'est à peine le milieu de gamme ?! Il y a réellement des gens qui achètent ? On a jamais autant parlé de pouvoir d'achat et de crises que ces dernières années, le salaire median c'est 1700€ et les gens achètent des téléphones à 1500€ et des Peugeot 308 à 30 ou 45 000€ ??! On marche sur la tête dans cette société..." J'ai toujours le même avis. J'ai pourtant un très bon salaire et je ne peux pas acheter une voiture à 30 ou 40 000€. Comment font ceux qui ont 2000€ mensuels ? C'est impossible sauf a s'endetter sur dix ans pour une voiture, on a totalement perdu la raison !!!

Je suis du même avis que Floriane sur toute la ligne ! Tout en restant au courant de l'évolution du marché actuelle, des avantages de ces nouvelles technologies. Cependant, pour ma première voiture et mon budget limité, dans une "grande" ville sans ZFE, ma yaris 1 TS me convient parfaitement, petite, économique, fiable, mais avec ce soupcon de puissance supplémentaire façon VTS/S16 !

Ravis de revoir Floriane 🎉 le cadre est super sympa

Quel Plaisir de vous suivre et de revoir Floriane ^^ Est ce qu'il y n'y aurait pas aussi un énorme décalage entre le marché Français dans lequel on a tendance a valider des "petites" voitures, comme les Dacia Sendero Clio 208 C3 et le reste du monde ? Quand on regarde le top 5 2023 des voitures les plus vendues, c'est plutôt des grosses voitures qui ressortent Tesla Y, Toyota Corolla, Hilux, Camry et Rav4.

Le retour de Floriane, une touche de grâce 😊😊😊

Le prix serait il une volonté de la location et donc de "coincer" l acquéreur en le foudroyant à la restitution

Quel plaisir de retrouver Floriane ! Et je comprend qu'elle ait un peu lâché l'affaire. J'ai du mal à apprécier l'automobile d'aujourd'hui car on ne voit que de la déclinaison de SUV à la pelle. Mais c'est vrai que l'automobile redevient un produit de luxe. A la différence que dans les années 60-70 on pouvait se contenter d'une voiture par foyer et encore certains arrivaient à s'en passer. Aujourd'hui c'est presque obligatoire

Merci ! Pour les personnes comme moi qui ont des revenus modestes, c'est un constat fait depuis longtemps.

Je rejoins Julien sur son analyse. Renault, Toyota, etc... sont malins en proposant du full hybrid. En effet, tous les gens habitants dans des immeubles ne peuvent pas recharger à domicile.

Et la flambée des taux va rendre les LOA plus chères également 🤷‍♂️

Merci d’avoir fait revenir Floriane. Elle nous avait manqué.

Les prix sont totalement délirants et écœurant honnêtement ! Je me limite complètement à des toutes petites voitures d’occasion sur le bon coin ( de toutes manières j’ai pas le choix par rapport à mes revenus ) je ne pense pas être le seul dans ma situation financière pour l’achat d’une voiture ! Ça fait très très longtemps que je ne suis pas rentré chez un concessionnaire automobile car malheureusement je me sens absolument pas concerné et rejeté par le nouveau système économique des constructeurs automobile ( sauf peut-être pour l’instant les chinois )

Merci, très intéressant :)

très content de revoir Floriane ! Mille merci de Belgique

Voila pourquoi les plus vendues sont les Dacia, ou des chinoises electriques

Toujours en phase avec vos réflexions depuis que je vous ai rejoins., votre approche est pertinente sur ces sujets. A Julien, quand est ce que tu lances des défis de conso sur certains modèles populaires ?

Ravi de revoir Floriane !

j'aime beaucoup ce genre de petits débats ! et je reste convaincu qu'on peut être bagnolard, aimer les voitures thermiques et électriques. Restez comme vous êtes, vous êtes top! 👌

Quel plaisir de retrouver Florianne.

« Chacun se fait sa propre religion » 100% d’accord avec toi Renaud. La mienne c’est « less is right », donc aujourd’hui je roule en Duster : moins cher, moins lourd, consomme moins, moins de fioritures, pas d’accessoires superflus, se revend moins fréquemment car fiable (une bagnole qui fait facilement 500 000kms sans problème). Et pourtant je suis un ancien client Mercedes et BMW. Bref arrêtons d’acheter ces bagnoles. Le but, c’est se déplacer … et une voiture à 50000€ ne le fera pas mieux que mon Duster.

Bonjour, j'adore votre format de vidéos !!!!

Ah intéressant tout ça. Je comprends que Floriane s'est éloigné du monde de l'automobile en particulier pour des raisons éthiques. Son point de vue est forcément un bon aiguillon. Toujours cette question des SUV... Sur le fond, oui, je regrette que le choix vers des compactes voir même des citadines se réduise à peau de chagrin. Après, l'extrémisme anti SUV sans discrimination c'est à mon avis quand même n'importe quoi. On ne parle pas de la même chose pour un véhicule de 1,4 tonnes et un autre de 3 tonnes. On ne parle pas de la même chose entre un véhicule à essence ou un diesel et un véhicule hybride qui pourra ne pas consommer plus qu'une Clio essence. Bref ce qui m'énerve, c'est comme toujours cette tendance à tout jeter, le bébé, l'eau du bain et la baignoire... Au sujet des prix, je comprends tout à fait le modèle économique et commercial que vous décrivez, ainsi que sa "légitimité" du point de vue des constructeurs. Mais j'ai quand même un gros doute sur sa viabilité à moyen ou long terme. Quid du coût des infrastructures de production ? Peu de volumes, c'est des frais fixes non absorbés qui montent en flèche dans le coût unitaire des voitures. C'est probablement aussi une des raisons de la hausse des prix. Donc des coûts qui augmentent associés à une volonté de faire grimper les marges, cela donne des prix inabordable pour tout ceux qui jusqu'à il y a peu avaient les moyens d'acheter du neuf. On veut écouler ces véhicules grace à des artifices financiers, mais toute personne qui analyse vraiment les choses s'aperçoit vite qu'au final, les "solutions" proposées aux particuliers de LOA ou LDD reviennent encore plus chères qu'un achat avec une part de crédit. Il y a juste cette impression de facilité mise en avant par les commerciaux qui fait basculer beaucoup de clients potentiels. A part ça il n''y aurait donc plus que les flottes de location et d'entreprises pour écouler les voitures neuves. Et bien rien que pour celà il va y avoir beaucoup de casse chez les constructeurs et dans toute la chaîne des sous traitants et des concessionnaires. Jusqu'à présent, j'achetais des voitures neuves ou d'occasion récente environ tous les 5 ans, mais n'ayant ni envie d'y laisser ma chemise, ni de passer par des LDD/LOA, je pense que je vais garder ma voiture plus longtemps. Je me contenterai d'acheter une occasion de quelques années plus récentes (très probablement une électrique, sinon une hybride comme ma voiture actuelle). Car ne l'oublions pas, l'augmentation du prix du neuf a aussi un fort effet sur la côte des voitures. Une occasion de un a trois ans, cela peut aussi devenir très cher pour beaucoup de monde. Triste époque.

Je ne m'arrête pas de mettre des Pouces à tous ceux plébiscitant Floriane. Bref, je plussois à tous ceux réclamant, autant que possible, plus d'apparitions de la Ministre de la féminité. Bravo POA Ps : le cadre où vous êtes est diiiingue !

Les autos en moyenne ont augmentés de 35% en 10 ans, et votre belle voiture jaune est en réalité une Fiat habillées par Jeep. Super vlog, a très vite

Wouaaaaa Floriane !! Trop content de la revoir ! A presque 50 ans je suis un perdu dans cette jungle automobile moderne . Quoi qu'il en soit la voiture est devenue trop chère !

Fascinant, fantastique Floriane. Bravo.

@POA OUI, vous avez tout à fait raison ! Il y a 6 ans, je disais déjà à un de mes profs de sociologie que la voiture la plus vendue, hors flotte, était la Dacia (Logan ou Sandero, je ne me souviens plus). Bref, la moins chère, neuve, du marché. C'est aujourd'hui la plus vendue en Europe. Cela témoigne des trajectoires croisées de paupérisation des classes moyennes d'Europe occidentale, de poursuite de la gentryfication et de surdéveloppement de l'industrie du luxe, seule créatrice de richesse capitaliste. Mais pas forcément de la montée de la prise en compte des enjeux environnementaux de la mobilité. A ce titre, les voitures personnelles des élus - ou des candidats ( à la dernière élection présidentielle) en disent long... ou pas, selon la réalité et l'honnêteté des propos. Philippe Poutou qui possède la voiture la plus chère parmi les derniers candidats... Cela vous évoque quoi?... A l'heure actuelle, la voiture est encore, en même temps qu'un poids industriel, écologique, environnemental, un moyen de transport, un outil de liberté, un instrument d'émancipation. A 6h ou à 20 h, dans les bus de la région parisienne, on ne crois pas beaucoup de cadres sup blancs... Se payer un véhicule, d'occasion même, l'entretenir et l'approvisionner en carburant devient aujourd'hui, pour les revenus médians, une charge obligatoire mais écrasante. Que ce soit écologiquement, économiquement ou politiquement incorrect ne change rien. Ce n'est pas le collectivisme qui régule le monde, mais les injonctions paradoxales et les réalités économiques (on ne fabrique que ce qui se vend) place la majorité des français dans l'angoisse de voir notre liberté de circulation, d'accès au travail, aux sites de loisirs drastiquement restreinte, sans autre alternative. Floriane, Renaud et Julien, vous avez bien posé les problèmes et les questions. Quant aux réponses.... gloups....

Une batterie en bon état a une utilisation recommandée entre 20 et 80%. Passée la dizaine d'années et en occasion, on a une batterie pour laquelle 100% représente 80%. Bon une zoé de 200km d'autonomie neuve qu'il faut utiliser entre 40 et 160km d'autonomie (donc 120km de capacité confortable), elle arrive avec sa batterie usée 160km max qu'il faut utiliser entre 32km et 128km d'autonomie ( donc 96km de rayon d'action...). Si la possibilité de déposer, ouvrir, et changer les cellules des vieilles batteries n'est pas laissée aux propriétaires, la voiture électrique ne s'adressera jamais au 3/4 du parc automobile français qui a plus de 10ans. J'ai donc cette crainte d'un côté pour l'ectrique qui sent l'impasse mécanique, j'ai les zfe de l'autre côté, l'inflation par dessus... le prix d'une automobile d'ancienne génération risque fort de monter, et ces nouveaux véhicules SUV n'iront sur le marcher des quidams qu'une fois bonne a jeter, avec leurs pièces plastiques fendues qui ne se fabriquent plus, les batteries rincées le moteur 3cylindres à huile et a essence... L'avenir de l'automobile c'est mad max. C'est l'ancienne avec plus de 100000 de km.. C'est la 2cv qu'on fera rouler en cachette la nuit avec de la gnôle maison.

Très intéressant, comme d'habitude.

Très bonne vidéo avec les questions fortes du moment dans le monde de l'automobile d'aujourd'hui. Avec les tarifs pratiqués par les constructeurs européens, les chinois vont pouvoir facilement pénétrer le marché avec des prix agressifs. Et les constructeurs européens n'ayant pas anticipé et ne pensant qu'à maximiser les profits se plaindront lorsque leurs chiffres de ventes de véhicules en Europe seront inférieurs à ceux des constructeurs asiatiques. En ces temps d'inflation les français font très attention au budget lors de l'achat d'un véhicule. Et si on veut du 100% électrique, les voitures européennes restent très chères. D'après ce que vous ont dit les banques ces voitures seront achetées par des sociétés, cela veut dire que les particuliers ne vont plus acheter des voitures neuves mais uniquement des occasions ? On réserve donc les voitures neuves pour les entreprises ? Cela semble une stratégie de vente assez restrictive...

Cette émission pourrait s'appeler : Parler pour ne rien dire.

La ministre de la féminité ! ❤

Un commentateur disait ici très justement ceci : "J’espère que les constructeurs sont sûrs de leur nouvelle stratégie, de privilégier les marges plutôt que les volumes." Je prends mon exemple personnel. J'étais prêt à m'acheter un Honda Civic e:HEV quand elle était annoncé à 33'000 francs suisses (Honda n'arrivait pas à suivre alors avec les commandes), Cette voiture est aujourd'hui vendue sur le marché suisse à 42'000 francs suisses. Résultat : Honda ne verra pas mon argent, il ne faut quand même pas prendre les gens pour des c....

Justement entre SUV berline, il y avait un concept pas mal du tout de Citroën : leur C4. vous pourriez refaire le test de la nouvelle ë-c4X avec le nouveau moteur et nouvelle batterie, voir si elle corrige enfin tous les défauts que vous aviez pu remarquer

Ça fait plaisir de revoir florianne. Et le débat es sympa..mais tesla tue le game prix/prestation avec mg aussi. Stellantis mise tous sur le design avec des technologies obsolète et en plus c'est chère.

Les constructeurs devront suivre le portefeuille en baisse des clients. Au jeu du toujours plus cher, la réponse sera Chinoise ou Indienne… on commence à en avoir un aperçu tel MG !!! Toyota a tout compris avec ses Aygo ou Yaris … les produits restent accessibles à l acquisition.

Le coucou de Floriane nous enchante et je partage son avis. L'automobile aujourdhui ne fait pas rêver. En caricaturant, on achète pas la mieux, on choisit la moins pire. Merci pour cette video.

Ça fait plaisir de revoir Floriane

Auparavant une auto moyen du segment B coûtait grosso-modo environ un an à un an du salaire moyen national, aujourd'hui on est plus sur deux voire trois. Donc effectivement les voiture deviennent inaccessible. Le problème de l'achat d'une électrique d'occasion c'est que le coût de changement de la batterie revient à plus de 50% du prix du véhicule neuf et dans ce cas ce n'est pas rentable.