電動車一路開到0%：Kia EV6 GT-line增程版，國道三號時速110km，滿電開到沒電 續航打幾折？
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3 ай бұрын⚡️Kia EV6省電王挑戰賽 新賽季即將公開
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@DDCARTW 2 ай бұрын
歡迎用訂閱頻道、按讚留言的方式表達你的支持 而你的支持就是我們拍攝影片的動力🫶 還請多多把影片分享給更多人看見💗 《電動車真實里程測試、一路開到 0% 》系列影片 EP.1 在這裡： 現代 IONIQ 6 EV600 》 kzfaq.info/get/bejne/oJlkm5d3p8vJZHk.html EP.2 在這裡： Tesla Model 3 煥新版》 kzfaq.info/get/bejne/d6eiq7Jkp7zPdYk.html EP.3 在這裡： Kia EV6 GT-line增程版》 kzfaq.info/get/bejne/n590gLGEzKfQmH0.html
@tyancc 2 ай бұрын
我是ev6 air增程版的車主，如果高速與市區各半，續航是可以有接近560公里,充電也直的是10％到80％約18分鐘，電池的表現是台灣目前最棒的，沒有問題，總體表現絕對是豪華車水準，目前不滿意的是维修人員水準參差不齊，希望管理階級能重視教育訓練
@eric168 Ай бұрын
內湖嗎？
@watchlan6031 2 ай бұрын
連假期間電動車大家也一家老小休息慢慢充，後面卻排了一堆等插座的司機。😂
@user-jw1ym4rq2w 2 ай бұрын
很喜歡看你的測試，每台都介紹的很詳細，辛苦了
@DDCARTW 2 ай бұрын
感謝支持!!!
@user-vs7hg3bt8t 2 ай бұрын
敲碗測試ix40👍👍
@user-rn4wc8vi5e 2 ай бұрын
請問何時會測試BMW iX1？謝謝☺️
@user-wk7pp5gj3l 3 ай бұрын
很有參考價值👏
@DDCARTW 2 ай бұрын
感謝支持~~~
@cheeheanleong2000 2 ай бұрын
哇、連續跑幾個小時的實測、真的幸苦了。題外話、韓國製造的還是有一定的水準；不用擔心會BBQ…
@DDCARTW 2 ай бұрын
感謝支持🥹🥹🥹
@qq5769 2 ай бұрын
感謝辛苦測試分享，如果可以在未來測試時，帶上手機裝 GPS app或神盾。 主要是可以讓大眾了解該廠牌車機跟實際速度差異多少。 每個廠牌車機多少有灌水，""國產""的會灌更多。 只跑國三的話，用GPS 118km/h，在 7-11 壽元門市前就0%了，也不用再往台東跑。節省測試時間及人員的體力也是不錯的方式。 不到60度的電車，搞不好在東山就可以測試完畢，收工回家了!
@hjlai 2 ай бұрын
除了速度,真正影響因子是風阻在決定里程,風阻是速度平方.如果是跟在車隊後比較省電,之前有沿路跟車下高雄,真的比較省.
@Jinnnru 2 ай бұрын
除了特，KIA、現代的電動車進步幅度很高，Ioniq 5的續航表現也很優異，希望可以拍拍看Ioniq 5
@jayhou1128 2 ай бұрын
敲碗RS e-tron GT的電耗實測。
@Loewe001 2 ай бұрын
希望 model 3 後驅版 與 性能版，能補齊測試
@Discal466 2 ай бұрын
EV6、Ioniq 5這幾款是我之後唯一會考慮的電動車，不外乎續航表現好、800V充電快
@basaranekki7419 2 ай бұрын
我開EV6AIR增程版 開了快8個月跑了1萬6千多公里，上班在平均電耗7.3公里 之前也跑了好幾趟台北到屏東大概平均開110左右，耗電大概每度6公里左右 。 開起來心得很不錯的一台車，車帥充電快， 缺點就是不夠智能化，比較過韓國在地的車內智能系統，代理商拔掉不少我都笑說快成智障車。 期待大陸的電動車能來台灣，會想再多嘗試不同規格的車子
@cy2006 2 ай бұрын
很棒喔 但很少媒體測試高級電動車的車測（雙B,Po..,…) 敲碗測試🎉
@johuiko8418 2 ай бұрын
敲碗IX2
@samsamfocus2320 2 ай бұрын
Ddcar還是一貫的認真!
@DDCARTW 2 ай бұрын
感謝您~~ 歡迎分享出去喔🫶🫶🫶
@yeneytech 2 ай бұрын
你好，请问一下这个车没有后雨刷的影响很大吗？我看评论很多人说ioniq 5 第一代就是没有后雨刷不太好，不知道这个车有没有这个缺点？
@user-yf3rf3is3o 3 ай бұрын
可以測試 ioniq 5嗎
@OmHuang 2 ай бұрын
敲碗 bmw ix1 & ix2
@renyi3676 2 ай бұрын
想看最新的IX2
@loversatio2844 3 ай бұрын
good job
@user-xk1qd1gv4g 2 ай бұрын
不知道這單元有沒有機會借到Taycan
@chicho1496 2 ай бұрын
期待測試n7
@agu2372 2 ай бұрын
n7那個電池不到60度可以用😂 別家測過很多啦，基本上就那樣
@ekhsu4528 2 ай бұрын
敲碗Model Y LR + RWD比較
@user-kc5kj6yl5g 2 ай бұрын
測試XC40
@chi008 2 ай бұрын
這個系列很看 期待多拍不同的電動車喔 謝謝
@DDCARTW 2 ай бұрын
感謝支持!!!
@LeeMare-je5ts 2 ай бұрын
👍 EV6帥
@wfw1103 2 ай бұрын
超帥！👍
@wfw1103 2 ай бұрын
是超帥！
@swing8536 2 ай бұрын
挺好奇在夏天市區100%-0%可以開的里程
@28628 2 ай бұрын
超過517 PS馬力以上 每年稅金117,000元 這樣划算嗎？
@cheneric3477 2 ай бұрын
各大品牌都在降價了，看森森什麼時候低頭 沒有app跟地圖的ev6，這價錢有點虛
@shenghuiwu3 2 ай бұрын
不知道有沒有中文
@chaos810126 2 ай бұрын
@shenghuiwu3你沒看影片？？
@user-yo7iu4su1j 2 ай бұрын
六日跟連假的充電站狀況呢？？連假我在台中清水休息站連找停車位都要認真找了，不大相信充電停車格夠用
@user-mn6pe7kn6n Ай бұрын
真的 先有格子在說 油車都要等停車位了 電車更不用說
@Eric01674 Ай бұрын
夏天南上，冬天北下，因為季風的關係，所以電耗都會很漂亮。 西部跑台61也可以很省電，電車70到90電耗都很不錯，到了110以上，都是用噴的。 電耗不完全是里程數，冷氣或自行加裝冰箱、行車紀錄器，等等用電產品，也會消耗很多電力。 電耗有太多複雜因素，最主要還是風阻、輪胎、速度、空調。
@DDCARTW Ай бұрын
字字珠璣，感謝分享，太受用了！
@DarrenSu0628 2 ай бұрын
這個單元有沒有機會測試看看號稱NEDC 626km的bz4x, 很好奇可以跑多遠，謝謝
@10661001 2 ай бұрын
話說小施好像試過了，34X公里吧(還是35X公里)🤔？
@DarrenSu0628 2 ай бұрын
@@10661001 我看U-Car之前測試台北開到恆春把電量開到完全沒電是480km
@10661001 2 ай бұрын
@@DarrenSu0628 這麼厲害👍！
@user-qp5nr9xe5n 15 күн бұрын
國三實測。 我開特斯拉Y. RWD 從基隆上國一中途轉國三至嘉義中浦交流道下。 沿途無停靠全程AP使用速度110中線車道無塞車。 天氣（晴）無語。 夏天（冷氣設定21度風速3） 平均電耗130Wh/km .
@DDCARTW 15 күн бұрын
省到令人髮指😁😁
@user-wv1ph4rr1e 2 ай бұрын
太貴
@jimmylin7041 2 ай бұрын
全程110應該是不會到6的，每次從台北到桃園機場來回大概要25~30%的電量!!
@ssasss100 2 ай бұрын
現在攔阻人買電車大概就是比油車貴了
@arnokingfan3928 2 ай бұрын
政府在7/1日推出"電動車專屬保險"不足以保障民眾安全，除了提高"電動車專屬保險"保費，"電動車專屬保險"應該加入提高第三人及財物險！
@pancatherine1163 2 ай бұрын
蓮霧是彩蛋😂😂😂😂
@DDCARTW 2 ай бұрын
以後應該要開放農產品葉配時間 🤣
@hsst8141 2 ай бұрын
5:19 開始到5:26畫面有點奇妙，駕駛座側窗外是國道，但後擋風玻璃卻是市區道路......😅
@user-zm6tt1hw9z 2 ай бұрын
有些路段是從市區中間穿過，比如新竹
@user-lm4zp5go3n 2 ай бұрын
KN向上提升看的到 $$$$$也是
@user-ob3qh9be1d 2 ай бұрын
什麼時候測N7?????
@DDCARTW 2 ай бұрын
有機會一定幫大家測試>
@MrEriclien0602 2 ай бұрын
一開始還以為是重複上片，結果是EV6😂
@DDCARTW 2 ай бұрын
沒有沒有 我們很認真在測試的😆😆😆 歡迎分享出去喔!!!
@billhung8400 3 ай бұрын
終於有沒天窗的GTline，希望ICCU問題有得到解決。
@Keywayly 2 ай бұрын
想看iX1~
@DDCARTW 2 ай бұрын
有機會一定幫大家測!!!
@Panny-pk7rx 2 ай бұрын
高速9，東部6，讚
@user-zm6tt1hw9z 2 ай бұрын
你講顛倒了
@DDCARTW 2 ай бұрын
講反了拉XD
@LoLogeusi 2 ай бұрын
請問蓮霧一斤多少錢？
@DDCARTW 2 ай бұрын
不曉得 經過就一包一包買 😆
@user-rd5kw3yk1r Ай бұрын
感恩實測，但里程很悲劇
@judgement5500 3 ай бұрын
希望趕快有百萬內電動車可以買
@garyp84 3 ай бұрын
這台大電池會很貴嗎? 有OTA聯網功能嗎?
@otakugamingrjlive7462 2 ай бұрын
沒有OTA，然後這台的電池是分區模組化設計，電池壞了的話可以換單一模組
@garyp84 2 ай бұрын
@@otakugamingrjlive7462 謝謝您回覆，跟我ioniq5一樣，不過看影片中的螢幕有中文介面真的很羨慕。
@otakugamingrjlive7462 2 ай бұрын
@@garyp84 新年式的都有中文介面了，可惜原廠不給舊車主更新
@suao60101 2 ай бұрын
阿婆也是電動車友🤣
@DDCARTW 2 ай бұрын
很懂做生意
@HHHHSUNHOO 3 ай бұрын
膀胱要多練才能滿足酸民一的標準
@DDCARTW 2 ай бұрын
膀胱君真的是沒辦法😅😅😅
@andys3623 2 ай бұрын
最後好像要來個表格🤔
@h29237317 2 ай бұрын
3:36 因為測試時間4月16號星期二是平日，假日你就要等充電樁了，等充電樁排隊，有人試過等充電樁怎麼排隊嗎 ? 美國電動車銷售下滑就是遇到充電樁不足問題。
@user-ew6bf6zz4g 2 ай бұрын
以我台南到中和來回跑的習慣清水一般真的是補個電~若是100%出發至少都有還有50%以上的電量，所以若是人很多再等充電樁其實到下點再補或是不補電都沒差，影片都沒充可以跑國道尾了~也就是下國道再充都不是問題~會有問題就是你的膀胱容量能撐多久~台灣氣候也不下雪~地域又小~真的比美國或其他國家更適合電動車的使用
@earlhuang1232 2 ай бұрын
@@user-ew6bf6zz4g你說的才是真的
@DDCARTW 2 ай бұрын
@@user-ew6bf6zz4g 感謝補充🫶🫶🫶
@han-jhoukoo3038 2 ай бұрын
定速30公里 續航應該可以破千公里
@user-xr6dv4ez3u 2 ай бұрын
帥耶!! 800V 以上 絕對是趨勢
@DDCARTW 2 ай бұрын
充電速度棒棒的
@shinyili6370 2 ай бұрын
電動車砍價求售的日子不遠了，想當韭菜的就買
@user-xl3oo3up4i 2 ай бұрын
馬達效率都這麼高了一度大概就是5-7其實沒什麼好測的。
@KevinChen00 2 ай бұрын
電動車 講白了 ，就是不耐用 不實用 充個電 老半天 ，的工業拉姬⋯
@phll3609 2 ай бұрын
這些非特斯拉的電車都是雜牌電動車，就像能打電話能收信的Nokia手機，續航力比iPhone強許多都沒用，關鍵就在於只有特斯拉才是智慧型電車，這些雜牌電車再給他們100年他們還是智障型電車！
@wfw1103 2 ай бұрын
EV6 超棒！👍
@earlhuang1232 2 ай бұрын
如果是有scene 代理商當韓系電車的代理，特斯拉不見得有贏面
@lukasa 2 ай бұрын
舒適性細節我想沒人不同意這電車界過半的品牌都做得比特好，當電控電機電池技術都進入高原期，吹了近十年的FSD又沒辦法創造足夠的營收之時，就是這業界老大隕落的時刻。
@wfw1103 2 ай бұрын
@@lukasa 您知道的太多了⋯⋯
@lukasa 2 ай бұрын
拿 iphone 來比喻不適合，蘋果二手價之好，再看看特任意破壞自己市場價格的思維，嘖嘖 😂 慘不忍睹呀。 頂多能拿 SONY VAIO 的歷史來討論討論吧。
@mrjulian5888 2 ай бұрын
定速110是嚴苛環境，可憐啊
@user-ss4kh5yl8j 19 күн бұрын
很喜歡看你的測試，每台都介紹的很詳細，辛苦了
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