Диагностика системы зажигания
Рет қаралды 2,151
Жыл бұрынПростая и быстрая диагностика системы зажигания нивы, классики, газели с инжекторными двигателями и сдвоенной катушкой. Новый производитель по данной тематике.
Сайт:
zmz-fr.ru
niva-fr.ru
Узнавайте о выходе нового видео самыми первыми в нашем телеграмм канале: t.me/frSPb
@zmeygod2844 Жыл бұрын
Как всегда хорошее видео и все по честному.
@user-kg5gq6ko1j Жыл бұрын
Полезно.Спасибо.
@user-ld8ey6wr8h Жыл бұрын
От большого напряжения может полевые транзисторы в блоке управления вынести
@staryjhren Жыл бұрын
Какие-то московские катушки идут с сопровождением вторичных обмоток в 11кОм. Бош, вроде 11-12 идёт. А провода, я бы подобрал поближе друг к другу, по сопротивлению. То же и со свечами. Будет меньше разница - стабильней поджиг. Нива, конечно, менее к этому чувствительна, но проваля подобный опыт с Ниссаном (по свечам), прям на слух видно, что двигатель работает ровней, если сопротивления помехоподавительных резисторов в свечах, не разнятся более, чем на 0,5кОм.
@francuz-spb Жыл бұрын
Я с вами абсолютно согласен, что делать нужно как можно лучше, а хуже само получится. Но такой индивидуальный подбор это время, значит за это надо платить. А это не хотят. Поэтому я предпочитаю, просто хороших производителей, из серии "достал из коробочки и поставил".
@staryjhren Жыл бұрын
@@francuz-spb, а Вы случаем не встречали высоковольтные провода одной длины? Ну и, не "подвальные", конечно... На Нивы, в основном, хвалят *Slon", и как будто, они же идут на конвеер. Но они, к сожалению, разной длины. Традиция эта, я так понимаю, пошла с тех времён, когда провода были медными, и разная длина, была удобна для подключения.
@francuz-spb Жыл бұрын
@@staryjhren Не встречал. Слон хорошие, но не лучшие. "Сохнут" под капотом и сразу меняется сопротивление, но свои года два, как правило ходят. "Красная" Тесла служит значительно дольше.
@user-kg5gq6ko1j Жыл бұрын
Есть такая же шайба,для зазора,крафтул только.Проверял микрометром.Шкала на шайбе врёт на 0.2-0.3мм.Может жтс точнее.Но если кто будет покупать,лучше перепроверить.
@francuz-spb Жыл бұрын
Юстировка инструмента никогда не помешает.
@user-ld8ey6wr8h Жыл бұрын
Профиль на пятаке постоянно меняется, микрометром не зажмёшь строго одно значение.
@user-kg5gq6ko1j Жыл бұрын
Шарик подложить,узнаешь и до сотки.Только точности такой не надо.
@francuz-spb Жыл бұрын
@@user-kg5gq6ko1j Согласный. Одного раза и измерения по нескольким точкам, электронным штангелем, за глаза.
@sashnov2678 Жыл бұрын
Владимир, а что думаете про модуль стабил.искры МКЗ?
@francuz-spb Жыл бұрын
Я не видел такой, ничего сказать не могу.
@user-ld8ey6wr8h Жыл бұрын
Вы считаете разница в 100 микрон в зазоре влияет на искру?
@francuz-spb Жыл бұрын
Да, это многократно проверено на старом советском приборе. А если сделать зазор еще на 0,1мм, то можно потерять катушку, у которой "погорит" второй контур.
@mahairod200 11 ай бұрын
У меня на волге на 406 двигателе сгорела одна катушка, выгорел выход на высоковольный провод. Я так понимаю сейчас из-за зазора на. свече :)
@Dmitriy_S_55rus 9 ай бұрын
@@francuz-spbЗдравствуйте, подскажите. Я на 406 моторе переделал под Жигулевский модуль зажигания. Свечи теперь нужно ставить с зазором 1мм-1.1мм.?
@francuz-spb 9 ай бұрын
@@Dmitriy_S_55rus Я бы сказал по другому, МОЖНО ставить. Остальное зависит от проводов и напряжения, которое подходит к катушке.
@francuz-spb 9 ай бұрын
@@Dmitriy_S_55rus Да, зазор от "стандарта" можно чуть увеличить.
Центр технической аттестации
Рет қаралды 38 М.
Mechanic BD
Рет қаралды 2,9 МЛН