ДИАГНОСТИРУЙ АВТОКОНДИЦИОНЕР ПРАВИЛЬНО!

Рет қаралды 10,333

3 жыл бұрын

Заказать колбу и другой инструмент можно тут: vorteil-technology.ru/catalog...
Обучающий видеоролик (из дистанционного курса обучения "Автомобильные системы кондиционирования и климат-контроля") по использованию спец.приспособления для визуальной оценки хладагента автомобильной системы кондиционирования.
Полный курс можно приобрести тут:
avtotema.getcourse.ru/page0
Если есть вопросы о приобретении полного курса пишите на rassokhin_anton76@mail.ru
Другие фрагменты наших курсов здесь
• Фрагменты курсов
Приглашаем на обучение Автослесарей, Автодиагностов,
Мастеров-Приёмщиков, Руководителей.
Учебно-Технический Центра «АвтоТема»
тел.: 8-915-964-26-80
e-mail: rassokhin_anton76@mail.ru
г. Ярославль, Промышленное шоссе, 64.
Обучение сотрудников Автосервисов
Сайт: avtotema76.ru/
Мы "В Контакте" avtotemayar
Мы на Facebook / avtotemayar

Пікірлер: 49

@avtotechlife 3 жыл бұрын

Хорошая приспособа! Классно!)

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Серёг, ты всегда знаешь где взять, если что 😉.

@avtotechlife 3 жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j Ок)

@user-uv7xq4iq6w 3 жыл бұрын

Отличный инструмент. Пользуемся таким. Лайк за обзор, Антон! 😁👍🤝

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Красавцы!!! 😊👍 Так держать!

@user-uv7xq4iq6w 3 жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j Спасибо 😁🤝

@blowdeath6429 9 ай бұрын

Ответьте пожалуйста что может быть, Тойота вокси 2008г 3zr fe при включении кондиционера он работает минут 5-10 потом дует обычным не холодным воздухом, при диагностике выдает все нормально кроме одной ошибки rear blowout temperature -386 🌡️. Что это за неисправность?

@user-mw4kk8oq2y 3 жыл бұрын

Нужная штука возьму на заметку ))) возьму на заметку !!!

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Отлично! 😊

@Avtoreanimacia Жыл бұрын

Возьму и сделаю такую сам))) За 12000 пускай сами прозрачную колбу, 2 крана и шланги с быстросъемами покупают))))))))))))))))))

@user-ub9pt5wh5x 9 ай бұрын

@@Avtoreanimaciaэто где за 12? меньше 16 не находил.

@rem8768 3 жыл бұрын

ЛАЙК.

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Благодарю 😁👍

@TheCalse Жыл бұрын

Спасибо, отличное видео! Хорошо объяснили и показали. Скажите, на вашем сайте (по ссылке) продукт компании Errecom, это оригинальный Errecom, произведённый в Италии или уже на заводах Китая или Тайваня? А то уж очень на китайский CarTool похож и в такую же цену. И ещё вопрос. На картинке с присутствием влаги в системе в колбе наблюдается эмульсия, хотя влага, вроде, растворяется не плохо так в PAG масле и не хочет уходить при вакуумации. В системе кондиционирования, засчёт взаимной растворимости масла и фреона, происходит вытеснение этой влаги? То есть фреон вытесняет влагу из масла, потому мы видим эмульсию? Если же нет - то можно ли с помощью данной диагностической колбы определить небольшое количество влаги в системе? Предполагаю, что у меня влаги в системе достаточно, год назад ставил конденсер оригинальный, идёт в сборе с ресивером-осушителем и фильтром внутри, припаян, не обслуживается. До этого 2 года ездил без конденсора, концы трубок были замотаны изолентой, песок не попал, а вот влага спокойно. Систему не промывал. Вот теперь озадачен, ладно, скажем, разобрать, промыть, залить новое масло. А вот если и конденсор ещё раз новый ставить - накладно. Или же в случае загрязнения системы лишь влагой, можно не менять? Притом конденсор подвергать промывке или нет? И почему мультипроточный конденсор не получится промыть?

@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын

Алексей, спасибо на добром слове ☺🤝. 1. Сайт, правда, не мой а партнёров - там были Итальянские колбы (колба из видео именно такая). Теперь больше их нет. Китайские приспособления сильно не уступают - можно брать. Бывает, конечно, брак, но всё по гарантии, если что, можно заменить. 2. В масле может раствориться лишь небольшое количество влаги, если влаги много - эмульсия обеспечена. 3. При такой длительной разгерметизации, осложненной еще и эксплуатацией авто, как в Вашем случае, промывку системы лучше бы сделать (или как минимум произвести очень длительную вакуумацию, скажем, два часа). Конденсор тоже нужно промыть, чтобы удалить всё ту же влагу. "Мультипроточный" конденсор имеет очень узкие проходы, поэтому металлическая стружка оттуда, как правило, не вымывается (но это относится только к твёрдым частицам).

@TheCalse Жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j я делал вакуумацию примерно 1.5 часа, конденсор с ресивером-осушителем ставил новый. Получается, в случае, если нужно убрать из системы старое масло с жидкими примесями (вода, краситель, неподходящее масло), то мультипроточный конденсор можно от них промыть? По поводу колбы- получается сейчас Errecom, что там продаётся - сделан в Китае? Или же это лишь объявление и по факту придёт тот же CarTool или подобное при заказе?

@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын

@@TheCalse , да, если не было стружки, то промыть можно. Касаемо колбы, если Вы внимательно посмотрите, то увидите, что статус товара на сайте "Нет в наличии". 🤷 2-е китайские колбы у меня на прошлой неделе забрали. Буду ещё заказывать.

@Gryam 3 жыл бұрын

Здравствуйте. А вот как быть с теми машинами у которых 1 порт для подключения только, допустим рено меган 2?

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Доброго дня! Если заправочный порт только один, то просто используем колбу в качестве прибора для визуального осмотра хладагента при подозрениях или при длительной эксплуатации. Если не норма - ремонтируем, если норма, то выполняем полный цикл - скачивание, вакуумация, заправка всем необходимым.

@sergeitakhtashev4894 2 ай бұрын

И в шланге от высокого давления до колбы, оставили фрион в жидкой фазе!

@user-pc8jr5ke4h 3 жыл бұрын

👍

@user-gy8kn3to3z 2 жыл бұрын

Здравствуйте, мне кажется при восстановлении хладагента, стружка и всякая нечисть должна остаться в фильтре установки и не может навредить станции!?

@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын

Антон, Вы правы, хладагент перед попаданием в баллон станции проходит фильтрацию, да вот только есть сервисы, где эти фильтры не меняются годами... Ну а любое критичное засорение фильтра, в свою очередь, может навредить станции.

@gromadis9165 Жыл бұрын

В каком городе Вы (сервис) находитесь?

@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын

Ярославль

@sazanovich_007 3 жыл бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,не могу узнать правду.Преобрел вчера компрессор кондиционера на Ш.Ниву ,приехал домой достал из коробки, покрутил шкив,все крутится отлично. А прижимная пластина не крутится от руки. Это нормально?

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Вы не написали - компрессор новый, восстановленный или б/у? Пластина соединена с валом компрессора и по идее крутиться от руки должна. Если не крутится, то компрессор может быть заклинен. Другое дело, что хорошо обхватить рукой прижимную пластину не легко. Поэтому самый надёжный вариант - это корректно подать на муфту + и - (12В), так чтобы она сактивировалась, и уже после этого пытаться крутить рукой - в этом случае невозможность вращения указывает на заклинивание компрессора.

@sazanovich_007 3 жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j Так в том то дело,что компрессор кондиционера новый. И покупал в другом городе. Спасибо за советы

@user-ug5ij9ek6z 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Как понять что компрессору не хватает масла? Имею проблему-после пуска Кондиционера первые 10-15секунд он работает с шумом.. После шум пропадает и работает тихо. После сильных про газовок опять таки появляется небольшой шум, пропадает опять же через секунд 5-10. Что делать? Заранее спасибо

@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын

Заур, тут всё однозначно. Если не уверен, что масло в достаточном количестве - промываем систему и полностью заправляем, как нужно. По симптомам, да - есть показания для этого!!!

@user-ug5ij9ek6z 2 жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j просто два месяца назад промывалась система, (кроме испарителя так как он был чист) заменён был конденсатор. Залили масло где то 150грамм. И вот думаю-мало это или норм

@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын

@@user-ug5ij9ek6z так что за автомобиль-то? 😁

@user-ug5ij9ek6z 2 жыл бұрын

@@user-sz5iz7zl4j а блин забыл написать.. , мерседес 124 с двигателем 2,2. И кстати когда заливали хладоген , мне залили 850грамм

@user-sz5iz7zl4j 2 жыл бұрын

@@user-ug5ij9ek6z вот Вам ссылка на спецификацию по хладагентам и маслам для разным марок! disk.yandex.ru/i/s2f9EIWU7CKEhQ

@Panafidin1 3 жыл бұрын

а шланг был свакумирован?

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Да, оба вентиля должны быть открыты при вакуумации. Таким образом вакуумируется и колба и оба шланга.

@user-yc4sg5vh4p 11 ай бұрын

Как называется этот прибор)😂

@user-sz5iz7zl4j 11 ай бұрын

Этот прибор называется стеклянная колба для анализа хладагента в автокондиционере.

@ZPGRF 3 жыл бұрын

Хороший девайс но цена очень сильно завышена. Именно такой не буду покупать.

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

Да, друг, ценники на инструмент нынче высокие. Если найдёте дешевле, скиньте ссылочку, плиз.

@user-lh3qe9tj8i Жыл бұрын

Боги ремонта все под замену 🤣🤣🤣с такими диагнозами можно и без колбы заезжать промывать систему и ставить все новое 😂

@user-sz5iz7zl4j Жыл бұрын

Братка, если хочешь, чтоб работало долго, без нареканий и возвратов - да, промывать и если того требует технология - менять. 😉😁.

@carfixgo3852 3 жыл бұрын

Ценик не риальный!

@user-sz5iz7zl4j 3 жыл бұрын

К сожалению, за инструмент да, приходится платить... Где-то есть дешевле и в наличии?