Danke sehr!:)

Das kann ich Ihnen leider nicht sagen, da sich die Kombis im Konfigurator momentan öfters mal ändern. Am besten nochmal beim Händler fragen!

Evtl. demnächst!;)

Der Testwagen Audi A3 35 TDI (150;PS Diesel) von Auto-Motor-Sport hatte einen Listenpreis von 58k € 😂

@@gerd5604DE mit Händlerrabat komm ich auf 40t €

So ein Video würde ich begrüßen, denn ich befinde mich im Moment mitten in der Konfiguration.

Tja leider muss man nun dafür den A3 nehmen. Wer hätte gedacht, dass Knöpfe jetzt zur Premium-Ausstattung werden 😅

Gandarf Ja, das habe ich bei der Vorstellung vom A3 auch gedacht. Leider gibt es den A3 (noch?) nicht mit Standheizung ab Werk.

Genau das! dann wäre der Golf 8 wenigstens "eine überlegung" wert. Aber sowieso fahre ich meinen 7er gerne :)

@@duffman5z Knöpfe sind ja auch eindeutig teurer in den Produktion. Also ergibt es für die Automobilhersteller durchaus Sinn, diese loszuwerden... Dazu kommt es noch vielen entgegen, dass Touch-Oberflächen hoch im Kurs stehen ODER und das ist noch viel wichtiger, Kunden geben häufig an, dass es sie zwar stört, sie aber deswegen nicht die Marke oder Modell wechseln würden (z.B. wegen dem Image der deutschen Marken). Das gibt den Herstellern quasi Narrenfreiheit, weil es zwar viele stört, sie aber keine Konsequenzen daraus ziehen ;)

Also mich stören Tochscreens nicht wärend der fahrt muss ja nicht viel einstellen. Das meiste macht man mit dem Lenkrad Navi mit Sprache und Klima läuft immer auf der selben Temp.

Das würde ich auch gern wissen...

Such einfach nach dem "Mode" Touch-Button unterhalb des Bildschirms - wenn es da verschiedene gibt, kannst du unter "individual" die Lenkung einstellen :)

Danke, dann werde ich das morgen mal machen. Wünsche Dir ein schönes Wochenende. LG Margot

Unter was müßte ich die Taste "Mode" suchen/finden?

Ich kann der Fahrprofilauswahl nichts abgewinnen.. das DSG schaltet meiner Meinung nach auch ohne echt super, und den S-Modus habe ich da ja immer. Ich selbst habe mir auch nie einen Neuwagen aus dem Konfi gekauft, trotzdem konfiguriere ich gerne ;) Und ja klar, für viele ist sicherlich (wie ich für mich!) ein Jahreswagen besser... Aber welche Extras was können und ob wir sie empfehlen würden lässt sich einfach anhand eines Neuwagens am besten zeigen :)

Motoreport mein Kommentar war auch weniger Kritik an das Video als mehr an Leute, die sich unbedingt einen Neuen kaufen wollen und dann auf vieles verzichten. Wobei man sagen muss, dass die Serienausstattung schon gut ist...

Testfahrer sind bekannt dafür, sich in die Eigenheiten eines Fahrzeugs nicht schnell genug eingewöhnen zu können und daher eher "spritintensiver" zu fahren.

finde Parllenkassi ist so mit das unnötigste, hatte es bei meinem Tiguan(2015er), mein aktueller Golf 7 hat es nicht, und der Golf 8 ab Juli hat es wegen einem Paket, aber ich hätte ihn sonst nicht genommen. Bezüglich der Kamera, gebe ich dir aber auf jeden Fall recht

Leider freezed die Kamera beim 8er.

@@boulderhannes4460 das war meiner Erinnerung nach nur bei den aller ersten die noch mit der ersten navi firmware ausgeliefert wurden😅 Weil von den neueren hab ich da noch nix gehört

Sehe ich in allen drei Punkten genauso, wobei ich HUD fast noch am wichtigsten finde

"Wer schon mal mit Parkpiepsern irgendwo gegen gefahren ist, weiß eine Rückfahrkamera zu schätzen." Und wer mit Parkpiepsern bisher noch nie irgendwo gegen gefahren ist, hält die Kamera für überflüssigen Schnickschnack. So unterschiedlich sind die Fähigkeiten der Umfeldbeobachtung ... 😉

Für das Geld würde ich mir lieber ne C-Klasse als Jahreswagen holen

Sledge Hammer musst du aber mit einem gti vergleichen. Ersatzteile sind bei vw günstiger. Verbrauch gegenüber Leistung Audi besser als beim Hyundai

Nur dass der Gti nackt bei 33k liegt und weniger PS hat.

@@sledgehammer1603 das ist dann wieder ein auto für menschen die einem auf der landstrasse oftmals auf der eigenen spur entgegenkommen und fahren wie die henker!

@@NepumukTomsen trotzdem ist der gti schneller

Ich liebe die Optik meiner Dijon Felgen. Unaufdringlich und trotzdem sportlich. Kann dir diesbezüglich nur zustimmen. Bin generell froh noch einen 7er gekauft zu haben.

@@twu1915 Jop, Dijon sind auch super. Sie funktionieren sogar mit dem R-Line Exterieur. Ich glaube bei Golf 8 sehen wir jetzt eben den Sparzwang durch Dieselgate. Vom kauf rate ich bisher ab...

Ich finde auch den golf 7 besser von der Qualität muss ich sagen das der golf 8 echt schlechter geworden ist man sieht und spürt einfach das VW da einfach spart und op die neuen Led Scheinwerfer so viel besser sind mag ich zu bezweifeln LG Andreas

Muss ehrlich sagen, habe schon viele Golf 7 Leihwagen mit den unterschiedlichsten Ausstattungen bewegt und fand das Auto gut. Verarbeitung, Bedienung usw. für ein Alltagsauto Top. Und dann kam der Golf 7 GTE, man hab ich Stunden im Konfigurator verbracht und bin in den Straßen auf die Jagd gegangen um ihn in Natura zu sehen. Und jetzt der Golf 8: Die Front absolut nix sagend mit keinerlei Charakter, drauf genagelter Bildschirm (mein rotes Tuch), Zwangstouch mit Bedienkonzepten zum schreien, DSG-Schaltstummel und die Verarbeitung in billigster Plastikoptik. Da geht bei mir alles über Bord. Aber um den Konzern komme ich nicht drum rum, jetzt sabber ich einem Audi hinterher.

Nicht wirklich. Hatte auch mal eine, braucht man nicht

@@eazys796 Ich habe jetzt 28 Leuten ne Standhzg.empfohlen,23 haben eine genommen. Wollen sie nicht wieder missen. Die letzten zwei Jahre haben wir bei einigen Kunden auch eine nachgerüstet. Habe sie auch immer zum zuheizen an, der Motor ist so schnell warm.

@@andreasbother1590 so ist es. Ich habe gezielt nach einem Vorführwagen mit Standheizung gesucht und wurde fündig. Mein Golf 6 hatte eine und die wurde häufig benutzt.

Evtl. später in 2020 ;)

Leon ja, in 1-2 Wochen, A3 ggf. auch ;)

Der Lane-Assist ist Serie bei allen. Das ist nicht das selbe wie der Travel-assist.

Genau, Travel Assist (mit teilautonome(re)m) Fahren ist immer aufpreispflichtig.

@@motoreport_ @Mo. le. Das liegt daran, dass die Übersichtsseite aus Sekunde 00:59 irritiert. Gemeint ist hier nicht, dass der Travel Assist inklusive (entgegen dem Wortlaut!), sondern das er auswählbar. In der Basis-Version kannst Du weder das BP-Paket noch den Travel-Assist buchen. Vermutlich auch nicht andere interessante Ausstattungen wie IQ.Light und das HUD. Solche Täuschungen von uns Kunden, die politisch gewollt und akzeptiert werden, ziehen immer mehr in die Praxis ein. Also Obacht. Auch Irrsinnige und/oder habebüchene Ausstattungskombination werden vom Hersteller an den Mann gebracht. Versucht doch mal ein Basis-Golf ab 19 K mit einem 1.5 TSI Motor zu konfigurieren. Oder versuch mal das sinnvolle Kessie einzeln zu kaufen. Zumindest ging das frührer nur mit der Diebstahlwarnanlage ,die sonst keiner gekauft hat. Da sind das nämlich nicht 460€ für ein eigentlich sinnvolles Feature (wenn man überlegt, wie oft das Auto im Auto leben auf zuschließt und startet) sondern rd. 1000€ die man investieren darf. Traurig, aber "wir Käufer" akzeptieren das ja bzw. was mich an geht die anderen VW Käufer.

@@motoreport_ Das ist so nicht wahr. Im Style ist der Travel-Assist, also das teilautonome Fahren inklusive. Fälschlicherweise wird er bei der Sonderasusstattung nochmals mit aufgeführt, wird jedoch preislich aus den Paketen rausgerechnet.

Genau dasselbe habe ich mir auch gedacht / mich gefragt!

Keine Ahnung WO Du bist. Könnte Dir nur sagen wo ICH bin. 😉

Die Lenkradheizung ist im Winterpaket mit drin.

Innen gibt es keine Wischerdüsen? ;) Oder was meinst du?

Hahaha was für innen zum Zähne putzen oder wat

was labersch du ey, hasch gelernt oder was

@@motoreport_ Manche Menschen erkennen Ironie erst dann, wenn sie ihnen ins Gesicht springt. ;-)

@@julientalbot84 Ironie, schon mal gehört?

Fengon ? Chinesenschrott

@@frankkoch2023 Die Chinesen können wenigstens noch Autos Bauen die man auch Bezahlen kann. Und Sie sind uns Deutschen weit voraus. VW ,der letzte Schrott, und Audi , die können doch nur noch die Kunden Bescheißen weil Sie es nicht selber auf die Reihe bekommen. Abgasskandal, na Bimmelt da was. Für mich sind diese Hersteller große Betrüger. ❗❗

InSomnia DrEvil Hä? Es ist doch ein Neuwagen...

ein gebrauchter golf kostet dann natürlich auch weniger als 35k ;)

für unter 35.000€ würde ich den brandneuen Focus ST Kombi fahren. Riesen Fahrspaß dank 280ps, verbunden mit super Innenraum mit Recaro Sitzen und riesen Kofferraum, Adaptive LED Scheinwerfer usw und bei angepasster Fahrweise sehr sparsamer Verbrauch. Neupreis 32.000€

@@Slarkim Aus den Ford - Werkstätten hört man im allgemeinen aber auch nicht gerade Gutes ?!

Wenn aber niemand neue Autos kauft dann könntest du auch nicht für das Geld ein anderes gebrauchtes Auto kaufen....

Korrekt,das dachte ich mir auch. 6,8l sind mit dem GTI keine hürde. Und somit der verbrauch vom mild-hybrid nicht vertretbar.

Mild Hybrid bringt weniger als 0,5 L Ersparnis auf 100km in der Praxis. Das Gleiche gilt für die Zylinderabschaltung bei manchen VW Motoren. Vermutlich wird das nur eingebaut, um den WLTP Verbrauch und co2 Ausstoss schön zu rechnen.

Dann fährst du aber echt sparsam 😅 bin am überlegen wo ich mit meinem Golf 7 r Jahreswagen Lande den ich mir demnächst hole

Ja bin echt sparsam😂 Fast schon gezwungen,aber es geht🤷‍♂️😂

highniklas kommt halt stark auf die Fahrweise und das Streckenprofil an. Schau mal bei Spritmonitor nach dem Mittelwert, das ist sicher ein guter Anhaltspunkt.

Ouranograu = "Himmels"-grau........... eine Lackierung dich nach dem typisch deutschem Wetter benannt ist, auf einem deutschen Auto. da hatte jemand Sinn für Humor hahahaha :D

Nein da bist du nicht alleine, das Hauptproblem ist einfach das die Hersteller selber nicht mehr wissen was sie denn noch besser machen sollen, irgentwann kommt man einfach an einem Punkt an dem man nichts mehr verbessern kann. Wir sind nicht mehr in den 80er oder 90ern wo durchaus große schritte vorallem in der Motorentechnik gemacht wurden und wo ein 14 Jahre altes Auto schon wirklich alt wirkte, Beispiel Golf 2 (1983) und Golf 4 (1997) Wenn du Heute den A4 b8 von 2007 der 13 jahre alt ist anschaust wirkt der nicht alt sondern immer noch frisch. Genau das ist das Problem die Leute waren es so gewohnt dass immer neuerungen kommen und manche verlangen danach, dann kommen die hersteller in der zwang so einen unsinn herzustellen um weiter innovativ zu wirken.. deshalb bin ich so ein fan vom t6, quasi ein auto aus 2004 aber ganz schlicht verbessert und ganz wenige assisysteme, sowas lob ich mir. Man könnte den golf 7 auch noch 5 Jahre weiter produzieren und würde wahrscheinlich fast die gleiche stückzahl verkaufen.. in anderen ländern werden der MAN F2000 noch heute gebaut, einfach weil er sich bewährt hat.. nur einige von uns verlangen immer nach was neuem. traurige welt ja. Ein Auto muss nur fahren und sicher nicht mehr funktionen haben als ein raumschiff.

Da wärst du mal lieber beim 2018er geblieben. Touchscreens sind so unhandlich. Ich bin mit meinem Golf 3 glücklich. Kein Touchscreen wo man Passwörter eintippen muss, kein Klavierlack, Amaturenbrett ist im Gegensatz zum Golf 8 aufgeschäumt (wobei das nach 22 Jahren natürlich hart wird), man bekommt noch schön ruckartig den Druck, wenn man das Gas tretet, Klimaanlage kinderleicht und blind zu bedienen, nicht überall voller unnötiger Elektronik und ne richtige Handbremse.

@@wischi4985 Dienstwagenleasing...

Ein Grund sind hier auch deutliche Kosteneinsparungen. Auf Dauer sind volldigitale Cockpits günstiger als analoge Instrumente. Zusätzlich werden nicht wenige Autos auch für den asiatischen Markt konzipiert und gerade die Chinesen sind Freunde großer Displays. Der deutsche Automobilmarkt ist im Allgemeinen relativ uninteressant geworden.

@@BigMadmax91 dann würde Volvos Abriegelung auf 180 km/h schon mehr Sinn machen, weil das den deutschen Markt abturnt. Aber wenn der eh nicht so interessant ist, können die es sich erlauben, um weiterhin mit Sicherheit zu profilieren.

Das ist aber nicht wahr. Ich fahren den 5er 2018 und auch der hat ein kapazitives Lenkrad. Zumindest muss ich nicht am Lenkrad „ruckeln“. Der 2020er 545e ist bestellt und hat auch dieses Lenkrad.

Schöner ist noch nicht besser.

Schöner und qualitativ hochwertiger als das neue dsg

@@highniklas Was ist denn mit dem neuen DSG? Mehrere Journalisten haben schon gesagt, dass das neue DSG arbeitetet ruckelfrei (auch wenn die das nach jedem neuen Golf sagen). Und nach sieben Jahren kommt doch die Wahrheit durch. Aber dann gibt es ja schon wieder neuen Golf

ich nicht.

Von schön kann man bei keinem Golf oder allgemein VW sprechen.

DAB ist drin.

Es ist schon witzig wenn man das so liest...

Farbe ist Geschmacksache

Warum hast du das gemacht? Für das geld bekommt man einen 2 jahre alten5 er bmw g30 ...wenn es schon eine deutsche karre sein muss

@@watchdog6846 Naja jedem das seine oder? Ich persönlich würde aber auch nur Jahreswagen kaufen. In nem Jahr gibts einen golf 8 volle hütte für unter 30k mit 5000-10000 km gerade eingefahren.

Wie lang ist aktuell die Lieferzeit?

@@reinerschmitt414 3 Monate!

Ein wahrer Volkswagen ist ein gebrauchter Golf

Daniel M Und was?

KdF 8 wäre mein Vorschlag.

So ein humbug

Finde schon, dass wir in unseren Konfi-Videos weitestgehend vernünftige Varianten konfigurieren und keine, die nur mit 800 EUR Leasing / Monat möglich sind ;) Wenn VW mich kaufen würde, hätte ich nicht das Cockpit-Video gemacht (bei dem es dann wieder heißt, ich bin zu kritisch mit VW)... kzfaq.info/get/bejne/aLyjqNGftrHMY4E.html

findest Du, dass da viel unnötiger Schnickschnack dran ist? Ok, DSG bräuchte ich auch nicht zwingend und könnte daher auch zum 130 PS Schalter greifen. Das stimmt! Wer aber das Mildhybridsystem möchte, ist ja aktuell leider gezwungen, DSG und 150 PS zu wählen. Die Ausstattung an sich finde ich vernünftig. Ich hätte noch zusätzlich eine Metallic-Lackierung gewählt, die hinteren abgedunkelten Scheiben und den Fahrprofil-Schalter aber ansonsten entspricht das auch meiner Konfiguration. Meiner Meinung ist die Ausstattung komplett, ohne übertrieben zu sein.

@@TianChris_music Warum soll jemand für ein Mildhybridsystem soviel mehr an Geld ausgeben dass das Einsparpotential nur am Papier hat, sorry aber da nehm ich lieber einen normalen benziner meinetwegen mit dsg, glaub mir die simplere Technik bietet nach Jahren den besseren verkaufswert. Aber natürlich jedem das seine.. Wir würden wohl alle gern mal bürgernahe Ausstatungen eben auch mit Schaltgetriebe sehen in Testvideos.. Aber es muss halt immer gezeigt werden was vw alles tolles anbietet ;D Du hast recht ich bin halt vom alten Schlag der Assistenzsysteme eher nervend als nützlich findet.. Alleine wenn ich Parkpiepser in einem fremden Auto höre bekomm ich Aggressionen und wills einfach nur ausschalten :D

Chris94 😂 ok, so schlimm ist das bei mir mit den Assistenten noch nicht 😉 die Parkpiepser finde ich sehr nützlich, auch wenn ich trotzdem und selbst mit Rückfahrkamera eher nach hinten schaue als auf den Monitor 😅 Tempomat, ACC, Totwinkelwarner etc... das sind alles super Erfindungen, ebenso Sitz- und Lenkradheizung! Was mich auch nervt - je nach Modell - sind Frontassist und Spurhalte- bzw Lenkassistent. Den Frontassi kann ich bei meinem Auto auf niedrigste Empfindlichkeit einstellen, was ok ist und den Spurhalteassi hab ich meist deaktiviert. Beim Hyundai IONIQ zb, den ich neulich mal übers Wochenende hatte, ließ sich die Empfindlichkeit nicht einstellen (oder ich hab die Funktion nicht gefunden), das Teil ließ sich aber deaktivieren. Den fand ich nicht gut, weil der bereits Verkehrsinseln auf Vorfahrtstraßen als Hindernis erkannt hat und jedesmal eine völlig unnötige Notbremsung eingeleitet hat und ich mich zu Tode erschrocken hab. Ebenso waren mir der Lenkassi und der der Spurhalteassi etwas zu eifrig. Wenn ich autonom fahren möchte, dann richtig. Solang ich aber meine Hände am Lenkrad lassen muss, möchte ich auch selbst lenken. Da hat mir der Wagen zuviel eingegriffen. Das war extrem nervig. DEAKTIVIERT! Also - teilweise gebe ich dir da recht bzgl der Assistenten. Ich persönlich würde schon gern zu einem elektrifizierten Motor greifen, da ich wiederum denke, dass er als fortschrittlicher gilt und im Wiederverkauf besser dasteht als ein „veralteter“ reiner Verbrenner. Aber gut, das weiß keiner so genau. Als ich mir Anfang 2015 einen Diesel zugelegt hatte, dachte ich auch noch, es sei der bessere Kauf 😂🤷🏼‍♂️ Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich weiß, was ich an Ausstattung haben möchte und was ich bereit bin, dafür auszugeben. Der Golf ist da schon aus dem Rennen. Aber es gibt andere sehr gut ausgestattete Mildhybrids, bei denen das System auch nicht zwangsläufig an ein DSG gebunden ist... Mazda, Ford, Kia bei den Diesel und demnächst auch Hyundai beim i30 Facelift. Die dürften alle günstiger sein als ein Golf.

*Cupra ;)

@@motoreport_ vlt meint er eine Cobra

@@c0r4x1337 Eine cobra für 41 nehme ich auch

Renault Megane? Klappermühle aus Frankreich. Die konnten noch nie Autos bauen

Nur verbraucht der Dacia deutlich mehr. Auf der Mängelstatistik nach paar Jahren steht er auch ganz oben. Würde eher skoda empfehlen.

@@TJ-gv6bj Auf Spritmonitor.de sind alle Dacia Modelle deutlich sparsamer als vergleichbare VW Modelle. Der Minivan Dacia Lodgy ist sogar sparsamer als der viel kleinere VW Golf. Dies liegt an modernster Leichtbautechnik.

@@TJ-gv6bj Ich bin vorher 2004 bis 2014 Seat Alhambra gefahren. Vor dem Kauf wusste ich Dank SGAF Forum schon über die 3 Standardprobleme bescheid. 2 haben mich dann auch erwischt: Koppelstange und Zuheizer. Das Pickerl (TÜV Plakette in Ö) bei 180.000 km war ein 2.000 EUR Horror. Beim Dacia Lodgy hingegen problemlos.

@@pegefounder bei so leichter Bauweise, muss die crashsicherheit ja gering sein. Sonst würde es der VAG Konzern doch auch so machen ?

@@TJ-gv6bj Die ist überraschend gut für das Gewicht. 2004 war der Autokauf ein Horror, alle Minivans 500 kg schwerer als mein 1988 Renault Espace. Als ich 2014 sah, der Lodgy wiegt so viel wie mein erster Espace 1988 war die Kaufentscheidung sofort klar. Andere Autokonzerne haben den ganzen motortechnischen Fortschritt der letzten Jahrzehnte mit einer enormen Gewichtszunahme veruntreut. Nur Dacia macht anständige Autos. 30% weniger Verbrauch gegenüber der Motortechnik von 1988.

Da muss man schon Mega kraß drauf sein um mit einem Golf drei rum zu fahren respekt. Würde mich Streßn null Kompfor kein Licht hoher Verbrauch Lärm und dauernd Leute die mir hinten an der Stoßstange kleben als wollten die in meinem Kofferraum parken.

Gibts denn beim Kia einen Spurhalteassistenten (nicht nur Lenkkorrektur)?

@@aufbrechen selbst der Kia Rio hat nen aktiven Spurhalte-Assistent, Blindspot Warner, Spurwechselassistent, Querverkehrswarner beim Rückwärts Ausparken, Rückfahrkamera, Aktiven Radar Notbremsasisstent, dab Radio, Navi, ....das ist also das Mindeste, was dieser Golf haben muss, und dieses natürlich um den Faktor 2 besser.... natürlich hat der Ceed diese Assistenten auch...und 7Jahre Garantie.....

@@aufbrechen jap, mit 7 Gang dct, fährt er so ziemlich von selbst. Muss man ab und an das Lenkrad berühren, aber super bei Stau 😋

@@grobi2271 Ja ich hoffe ohne Korrektur aber in Mitte halten. Was echt noch fehlt ist ein kapazitives Lenkrad. Dann muss man nicht dauernd am Lenkrad ruckeln. Das würd mich tiersich nerven....

@@aufbrechen das ohne Korrektur in der Mitte haltend, wirst du allerdings sehr selten finden 😉 sagen wir mal noch...

Stimmt. Und darum kauft man sich auch besser einen Kia Ceed, Hyundai i30 oder Mazda3 für das Geld.

@@moeliebich4655 Hyundai Kia sind im Innenraum eine ziemliche Zumutung. Der Mazda3 hat einen höheren Einstiegspreis als ein Golf

@@LarryB1313 und der Innenraum von Golf 8 ist keine Zumutung? Oder soll ich jetzt diese RGB LED-Streifen feiern? Die Preise sind einfach nicht normal

Und was hat Dich vom 4er-Golf abgehalten?

Was treibt dich dann auf diese Seite. Wenn ich keinen VW will, muss ich mir auch keinen ansehen.