Differenze tra auto ibride. Quale scegliere?

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Күн бұрын

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Пікірлер: 40
@BaggerVance
@BaggerVance 3 жыл бұрын
Come sempre preciso ed chiaro. Complimenti 👍🏻
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
grazie :)
@claudiocippitelli3762
@claudiocippitelli3762 3 жыл бұрын
Sei sempre il numero 1...grazie mille per la descrizione sempre esaustiva. Io con la nuova Yaris Hibrid 2020 sto ottenendo ottimi consumi...
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Grazie mille! Ottima auto la nuova Yaris, IMHO, la miglior utilitaria oggi in commercio.
@MilesJack907
@MilesJack907 3 жыл бұрын
Ci sono molto canali che trattano il tema ma questo, nonostante meno frequentato, ha contenuti di livello superiore. Complimenti per la tua preparazione!
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Grazie mille!
@dolcesalatochefsanaa8432
@dolcesalatochefsanaa8432 3 жыл бұрын
Informazioni interessanti 😊
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
grazie
@maurizionaldi1124
@maurizionaldi1124 3 жыл бұрын
Video interessante e utile, come sempre. Spero in un futuro video approfondito sul sistema Renault !
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Grazie, appena si diffonde così da poterla provare e studiare un poco, sicuramente farò un video.
@igormonzani
@igormonzani 3 жыл бұрын
Ciao altro bel video! Grazie a te ed a qualcun altro sto migliorando nei consumi, ma soprattutto nella gestione e comprensione del motore ibrido, che non è cosa scontata. W Toyota!
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Grazie a te!
@VezioR
@VezioR 3 жыл бұрын
Complimenti per i video 📹 che pubblica, davvero esaustivi. Ieri ho fatto il test drive della Corolla Hybrid TS, che mi arriverà a fine mese: avevo tanti dubbi e remore, in quanto proveniente da un'audi a3 2.0 tdi del 2005 con cambio manuale, che rottameró, e che ho tanto amato ed odiato (mi si sono rotte 6 turbine!), ma ne sono stato piacevolmente sorpreso. È un'auto semplice da guidare, ed il passaggio da manuale ad automatico è molto naturale. Nemmeno la guida ibrida è drammatica, forse per il mio piede particolarmente "leggero", cosa che forse ha fatto male alla mia auto precedente... Ancora complimenti. 👍 👌 💯 💥
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Grazie. Cerco di informare al meglio dato che anche i media di settore spesso dicono fesserie, in special modo sul sistema Toyota.
@gianfrancosanna7244
@gianfrancosanna7244 3 күн бұрын
esauriente.grazie-
@andreafalcone7170
@andreafalcone7170 3 жыл бұрын
Condivido il tuo pensiero. Ho preso una kuga plug-in tutta derivata dal powertrain rav4 motore 2.5 e batteria da 15 kw/h anche a batteria scarica ho dei consumi fantastici e una piacevolezza di guida senza pari.
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Si, Ford utilizza in licenza il sistema di Toyota. Non su tutti i modelli però.
@ilbaronerosso151
@ilbaronerosso151 3 жыл бұрын
Ottimo video, schiarisce bene le idee sulle auto ibride. I modelli venuti dopo Toyota, soprattutto le mild hybrid, gettano fango su questa ottima soluzione inventata dai jappo.
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
grazie
@vincenzoscerbo1530
@vincenzoscerbo1530 3 жыл бұрын
Ciao Bel video MOLTO interessante, io ho un dubbio, se acquistare una Toyota Yaris 2020 full Hybrid o una Honda Jazz full Hybrid, mi dai un consiglio? Grazie
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Eh, se lo chiedi a me ti dico Toyota. ;)
@alessandrosplendore1991
@alessandrosplendore1991 3 жыл бұрын
Ciao ci vorrebbe un bel video in cui spiegassi anche la modalita' di guida per far si di camminare quanto piu' è possibile in modalità ev. grazie per questo video
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Le auto ibride tradizionali non sono auto elettriche e quindi non vanno utilizzate in EV se non per brevi spostamenti. E' molto deleterio per i consumi.
@AFGalopp
@AFGalopp 3 жыл бұрын
Quando stavo per cambiare la macchina ero indeciso tra una Suzuki Swift mild hybrid e una Toyota Auris ibrida usata con circa 90Mm, tenuta benissimo e con tutti i tagliandi certificati. Ho optato per la seconda, e al momento sono convinto di aver fatto una delle scelte migliori della mia vita 💪🏻
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Ottima scelta.
@ziggiottoalessio5706
@ziggiottoalessio5706 3 жыл бұрын
Ciao e complimenti per il canale io ho preso una mondeo hybrid, è vero che hs tutta la parte ibrida toyota? Quindi è tutto uguale? Cambio cinghie pulegge ecc E il motore termico? Grazie in anticipo
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Ciao. Si, la parte ibrida è tutta Toyota, trasmissione compresa. Il motore benzina è invece di origine Mazda.
@ziggiottoalessio5706
@ziggiottoalessio5706 3 жыл бұрын
Quindi rispetto a una toyota è peggio oppure siamo lì? Cambia unicamente il termico? Per il resto immagino che valgano tutte le considerazioni e tutti i bei consigli che dai
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Avendola provata, secondo me rispetto a Toyota, pecca un po'nella gestione del software. Probabilmente Toyota fornisce la parte meccanica ma lascia il software di gestione alla Casa che ne fa richiesta. Nessuna grossa differenza, sembrava solo meno ottimizzato.
@ziggiottoalessio5706
@ziggiottoalessio5706 3 жыл бұрын
@@dimensione_Automobili grazie mille gentilissimo
@albmaxx
@albmaxx 3 жыл бұрын
alla tua disanima sui tipi di ibridi suggerirei per valutare l'acquisto di un auto le prossime stringenti normative antinquinamento e relativi possibili blocchi bisogna infatti evidenziare che il ciclo omologativo sarà il solo wltp e non più l'nedc, questo comporta anche per diverse ibride una classificazione peggiorativa per le emissioni, faccio un esempio, una prius secondo il ciclo nedc emette 86g di co2 in wltp arriva a 109g detto questo dal gennaio 2022 il limite per le nuove omologazioni sarà di 95gkm di co2 il che non significa che una prius nuova incapperà nei blocchi ma significa che prima o poi toccherà anche alle ibride di incappare nelle tagliole dei blocchi, oltre a perdere credo in poco tempo la classificazione eco, delle mild non parlo visto che sono fuffa ma il peggio arriverà nel 2025/26 quando arriverà l'euro 7 i cui parametri sarranno definiti nel corso del 2021, dalle voci si sente parlare di limiti di 60 o 50 gkm, di fatto escludendo dal "bollino" di auto ecologica a tutte le auto, fatte salve le elettriche e le mild hybrid (non tutte) per chi come me sta pensando di cambiare auto e tiene l'auto diversi anni suggerisco di valutare molto bene l'avvento di queste normative che arrivano a breve, il rischio è di comprare un ibrida che dopo pochi anni incapperà nelle tagliole dei blocchi
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Uno dei commenti più interessanti e costruttivi. Ottima disamina per tutto, staremo a vedere cosa comporteranno le nuove normative. C'è anche una probabilità, seppure remota, che rivedano i limiti sulle emissioni.
@albmaxx
@albmaxx 3 жыл бұрын
@@dimensione_Automobili guarda io avrei comprato la prius già nel 2020 ma il casino del virus mi ha fatto temporeggiare, ora sto valutando la prius plugin, l'auto la tengo una decina di anni
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
@@albmaxx Prius plug-in ottima.... se dovessi cambiare auto adesso, sarebbe la mia scelta.
@milonasini2887
@milonasini2887 3 жыл бұрын
Buongiorno carissimo e complimenti per l'ottima disamina ed esposizione molto certosina inerente la scelta di un futuro sistema ibrido ... è da circa un anno che mi sto documentando su questo mondo affascinante e sulle possibili motorizzazioni da prendere in considerazione per un eventuale acquisto di un auto ibrida ..a tal proposito mi sono orientato sulla Kia Niro ,nata appunto Ibrida in modalità full Hybrid o plugin ,che a mio avviso ha molti punti di forza per quanto concerne la sinergia motore elettrico- endotermico..se possibile in base alla tua esperienza personale,mi piacerebbe avere una tua opinione in merito😉 .. ritornando al video sono pienamente in sintonia con te ,riguardo la motorizzazione mild Hybrid che in effetti ,in tutta sincerità senza offendere nessuno è una specie di truffa,mentre a mio avviso il full Hybrid potrebbe essere la scelta migliore , meno problematica e frustrante rispetto ad un plug-in che dipende da una spina di ricarica e una batteria di un peso notevole che andrebbe inevitabilmente e negativamente ad influire sui consumi totali...sono pienamente consapevole che non è facile una decisione immediata ,in quanto entrano in gioco molti fattori legati al discorso economico e alla tipologia di percorrenza quotidiana😉
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Ciao. Considera che le pulg-in non sono poi così più pesanti delle equivalenti ibride o termiche. Ad esempio la Prius Plug-in pesa circa 100kg in più della classica ed ha in più i pannelli solari sul tetto che aggiungono peso, oltre alla batteria maggiorata. Se fai poca strada quotidianamente, la plug in è una scelta azzeccata, a patto di aver posto per ricaricare.
@slavianalbanovich9025
@slavianalbanovich9025 3 жыл бұрын
Esistono auto ibridi con cambio manuale ?
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
Esisteva la Honda Cr-z, le vere ibride non possono adottare una trasmissione manuale per ovvi motivi dovuti alla presenza del motore elettrico.
@slavianalbanovich9025
@slavianalbanovich9025 3 жыл бұрын
@@dimensione_Automobili quindi non sarà possile l'esistenza di un fuoristrada ibrido, con le ridotte ?
@dimensione_Automobili
@dimensione_Automobili 3 жыл бұрын
@@slavianalbanovich9025 perchè no? il motore elettrico non ha bisogno di nessun tipo cambio
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