기아 K5 2.0 시승기? 인터넷에서 나온 문제점들 살펴 봤어요!

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기아 K5 2.0 시승기? 인터넷에서 나온 문제점들 살펴 봤어요!

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Күн бұрын

기아 K5 2.0 시승기…쏘나타와는 다르다! 언덕과 옵션까지!
안녕하세요 김한용입니다. 기아 K5 2.0을 시승해봤습니다. 뭔가 문제가 있는것 같아서 한번 해보려고 했는데, 쉽지 않네요!
- 누르면 대박! : bit.ly/2NCioiE

Пікірлер: 773

@Gosu.1 4 жыл бұрын

요즘 폰들에대한 화면비율 배려 너무 고맙습니다

@Gurumi99 4 жыл бұрын

여러 유명한 리뷰어중 김한용이 목소리도좋고 편안해서좋음 장점인듯 누구나한테 먹힐 무난함

@moti8876 4 жыл бұрын

풍절음 표현 개잘하시네요.. 비꼬는거 아니라. 진짜 실감나게 묘사하시네요 ㅎㅎ

@mocar_official 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 아 뭔가 통했어요!

@user-qp1ce7mb8o 4 жыл бұрын

90년대에 아부지차 탔을때 났던소리ㅎㅎ 추운겨울에는 솔솔 차가운바람이 들어오는게 느껴졌었음

@KIMTAEHEE9963 4 жыл бұрын

거의 정종철

@Alxkwmlas 4 жыл бұрын

그게 비꼬는 거임 ㅋㅋㅋ

@user-sb8gw2ev8n 4 жыл бұрын

개인적인 의견 입니다만...크게 신경은 안쓰셔도 됩니다 운전중 딴짓(?) 이랄까 내부 살펴보시는거 조금 위험해 보입니다 앞차 출발하고 한참뒤에 출발하시는것도 보이고 앞차 없을 때 골목길에서 천천히 주행하시는데 갑자기 어린이라도 튀어나오면 위험할수도 있어서요 내부 조작이나 설명하실때 주정차중에 설명하시는게 어떠실지 소소하게나마 개인적인 의견 말씀드려봅니다

@user-pc6yb3qb2i 4 жыл бұрын

아침부터 새로운영상이라니!!! 구독자 100만명 가즈아

@mocar_official 4 жыл бұрын

아마도 100년후에는 가능! 정줌마님 오래 사세요!

@benoh7187 4 жыл бұрын

와 설명 진짜 자세하다... 김한용 기자님 좋은 동영상 감사합니다~~

@user-ym4jg7xo9y 4 жыл бұрын

화면비율 좋다~~

@mocar_official 4 жыл бұрын

구독자님 폰에 맞춰 드렸습니다 ^^;;

@Oldhat_0130 4 жыл бұрын

@@mocar_official 완전 좋아요 ㅠㅠ

@tankbefor8640 3 жыл бұрын

ㅂㅅ같고 짜증나는 노치에 안가려져서 좋네요

@xchyun 4 жыл бұрын

리뷰의 품격을 올려주고 있는 채널입니다. 리뷰 잘 보고 있습니다. 감사합니다.

@mikechainsmoker9004 4 жыл бұрын

맞습니다. 너무 무턱대고 국산이라고 까는 분들도 있지만 정말 10년 정도 사이에 현대기아는 큰 발전을 했다고 생각하고 대중차 브랜드 중에서 이 정도 패키징을 내는 차들은 국내 시장 뿐 아니라 해외에서도 그렇게 많지 않다고 생각합니다. 오히려 해외에서 해외 브랜드들 깡통 혹은 하위 트림 모델 보면...

@koreainseoul2303 4 жыл бұрын

한국전에서 순직하신 워커대장으로 이름이 월턴 워커 입니다. 그분 이름 따서 워커힐. 힐은 힐 언덕이란 뜻 맞습니다. ㅋㅋ

@eheocp 4 жыл бұрын

이 얘기 써 줄라 했는데 한발 늦었네요. 추가하자면 워커 대장이 짚차 사고로 사망했지요.

@godfloyd 4 жыл бұрын

@@eheocp 맞습니다. 대장님 차사고로 ㅠ 그리고 우리가 알고있는 워커전투화가 이분의 이름에서 따온것이죠..

@egqorhdh 4 жыл бұрын

도로의 명칭은 워커힐의 명칭을 그대로 따왔으며, 워커힐이라는 대한민국의 지명으로서 영 어울리지 않는 테헤란로와 함께. 이름의 유래는 6.25 전쟁 초기의 위기에서 대한민국을 구한 미 8군 사령관인 월튼 워커 장군을 기려 붙인 것

@user-ul9kt4kd5z 4 жыл бұрын

맞아요!!! 시간날때마다 여러 브랜드 차량들 시승해보는 제가 봐도 솔직히 요즘 현대.기아차 타보면 깔게 없어요!! 맨날 방에서 키보드만 치는 사람들은 현대.기아 우구장창 까지만 직접 타보면 어지간한 수입 브랜드들 차보다 훨씬 났습니다. 깔껀 까는게 맞지만 잘한것.혹은 멋진점들은 국내 회사인만큼 많이 칭찬해줬으면 좋겠네요. 끝으로 K5 구매하고 싶네요~~ㅎㅎ

@kazines87 4 жыл бұрын

오르막은 1.6 터보에 들어가는 8단 오토 미션이 문제인데(산타페와 동일 미션) 6단 변속기 달린 2.0 자연흡기 가져와 봐야... 같은 비교인지 모르겠습니다

@user-lu3kh9ms6f 2 жыл бұрын

1.6터보도 시승했을때 전혀문제없었다고 영상에나와여

@williamchoi4462 4 жыл бұрын

18:45 킬링포인트 하뇽이횽 입에서 나는 풍절음

@mocar_official 4 жыл бұрын

이거슨 입에서 나는 소리가 아녀!

@blue.k2229 4 жыл бұрын

한드래곤의 풍절음 플로우~ 기가막힌 모사 였습니다. ㅇㅈ!

@user-gt3cr6yk6n 4 жыл бұрын

오늘 영상은 피디님이 캐리! 옆에서 칼같은 질문과 답변으로 어시스트를 넘 잘해주시네요 ㅎㅎㅎ

@smilemanA_Plus 3 ай бұрын

고객의 니즈를 잘 표현해주시는 한용님 최!최!쵝~~~오♡♡

@max3122able 4 жыл бұрын

까는거 보려다가 감탄만 하고 하네욧... 실 k5 오넙니다. 근데 제차... 도장불량 단차 조수석 전동시트 먹통 열선통풍 먹통 이라 센터 예약해 뒀어욤

@aorvh061 4 жыл бұрын

항상 까셨는데 이번 리뷰는 너무 좋은거 같네요 감사해요♡♡

@bobos-nz2hc 4 жыл бұрын

화면비율 대박이네 ㅎㅎ

@kimhu1711 4 жыл бұрын

노트10+ 양호합니다

@Green_Solid 4 жыл бұрын

G6 딱맞네요...

@noterrors 4 жыл бұрын

bobos4343 몇대 몇일까요?

@Green_Solid 4 жыл бұрын

@@noterrors G6 화면비가 18:9인데 딱맞는것보면 2:1비율이겠네요

@he-beor-re 4 жыл бұрын

S10 상단카메라 반덮음 양호

@A8Dn 4 жыл бұрын

K5 까는 거 보러 왔다가 까야 조회수 잘 나온다고 아등바등하는 원드래곤의 잔망(?)을 보고 가는 영상

@mocar_official 4 жыл бұрын

어린 것이 여간 잔망스럽지가 않죠?

@user-mh2mm8yy6t 4 жыл бұрын

오늘도 고생 많이 하셨습니다 건강하세요

@user-fb8id9mc6k 4 жыл бұрын

k5 2.0 제가 궁금했던 내용들을 콕집어 시원하게 해소시켜주셔 좋으네요. 언덕 올라가는거 정말 말들이 많아 궁금했는데ᆢㅎ

@ssibal-why-hanguel-andoe 4 жыл бұрын

약간 모트라인 까는기분? ㅎㅎ

@gingertea7232 4 жыл бұрын

k5 아쉬운점은 준준형에도 있는트렁크손잡이가 없는점 입니다.(트렁크 내장제를 제거해보면 손잡이장착용 자리가 있습니다.) k3용 handle-trunk lid hook (81254 3S000) 1400원짜리를 소비자가 DIY 를 하고 있습니다

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

헉~옵션장난질이 애교수준이네요~현 상황이 이런데도 지적할 생각을 하지 않는거 보니 아이러니하네요

@user-pw8rf6gq2b 4 жыл бұрын

하이브리드도해주세요..!!

@zinedinezidane4975 4 жыл бұрын

DAE HYUN YU 하이브리드 시승차 이제 선택할 수 있더군요 뒷좌석 방지턱 승차감 궁금한데 시승기 많이 나오길

@Bjs_KimHyungJin 4 жыл бұрын

저도 1.6터보 시그니처 신청해놨는데 너무기대되네요^^

@Sk7285 3 жыл бұрын

저 도요. 그런데 차색을 아직 정하지 못했어요, 여자가 탈 차라서 어떤색 이면 좋을지 추천좀 부탁드립니다

@Bjs_KimHyungJin 3 жыл бұрын

@@Sk7285 블랙이 멋쪄보이기는 는하지만 잔기스땜시ㅠ 화이트가 진리인거 같습니다ㅋ

@user-qf7ic6my4o 3 жыл бұрын

@@Sk7285 뭐사셧어요?

@user-mg1hl8ik1f 4 жыл бұрын

김한용님 리뷰가 제일 자세한것같고, 말투나 톤 듣기 너무 좋습니다~^^

@user-yk4ft4uv4n 4 жыл бұрын

와 화질 비율 쩌네요 거기다 깔끔한 설명 감사합니다~

@고니_TV 4 жыл бұрын

2.0 6단 선택이 현명해보이네요 기자님이 이 정도로 얘기하시는 걸 보면 잘 만든 차인걸로...

@user-xm8fq2zl5b 4 жыл бұрын

bgm을 영상 끝까지 같은 음으로 사용하시는것보단 중간중간 bgm바꿔서 넣으면 좀더 지루한 느낌을 줄여줄수 잇고, 중간 중간 구독과 좋아요 화면전환 영상소스가 좀 과하게 들어가는거 같아서 영상몰입에 방해가 되는듯합니다 빈도수를 적당하게 넣으셔도 좋을듯합니다

@user-lp4rj9fp4s 4 жыл бұрын

오늘 머플러와 의상매치가 아주 좋습니다 세련되보이네요 점점 여유있고 점점 멋있어 지네요

@user-oe2ij1xf6s 4 жыл бұрын

리뷰 감사합니다. 2탄이 기대됩니다. 하브도 해주시면 감사하겠습니다.

@UBDk 4 жыл бұрын

역시 믿고 듣는 원드래곤기자님의 모카+ㅂ+

@user-es7mf7zf8m 4 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 바람소리 asmr 인가용ㅋ 설명을 너무 잘해주시니까 몰입해서 보게되는 영상이네요ㅎ 약간 성시경 닮은 느낌이 드네요 ㅎ 목소리도 좋으시구 ㅎㅎ 자주 놀러올께요!

@user-jw6lv2ni9t 4 жыл бұрын

요즘 편집도 그렇고 점점 더 재밌어지네요 ㅎㅎ 파이팅

@user-gg7nx6wb1s 4 жыл бұрын

풍절음 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 하뇽 기자님 쏘나타 저번에 팔았잖아요!! Hoxy~ new 카 사실 plan Do you 가지다?

@mocar_official 4 жыл бұрын

아니아니예요. 쏘나타 팔고 지금은 테슬라 기다리는 중이예요. ^^;;

@sep5407 4 жыл бұрын

자막 맞춤법 댓글로 지적했었는데 제대로 반영됐는지 개선이 많이 됐네요. 기아차에 자연의 소리를 넣었을때의 김한용님의 마음이 이런걸까요. 재밌게 잘 보고 있습니다.

@biowar221 3 жыл бұрын

워커힐은 월턴 워커 장군을 기려서 지은 이름입니다..힐은 언덕 맞아요..

@user-sj1qd5hz4l 4 жыл бұрын

6:55 차가 오는데... 안보고 냅다 돌려버리시네 ㄷ.ㄷ

@peppermint5737 4 жыл бұрын

라리가 예전에 스팅어 편에서도 비슷한 상황 나왔었어요 ㅋㅋ

@user-zn5lz7mr7v 4 жыл бұрын

사이드 미러 보신듯,..

@mocar_official 4 жыл бұрын

아니예요. 편집에서 빠진거예요 ㅋㅋㅋ 저도 영상으로 보니 와 진짜 쫄리네요! ㅋㅋ 저는 골목에서 나갈때 반드시 숄더체크해요. ^^

@user-yw4hr2ky7q 4 жыл бұрын

일부러 편집하신것같은데.... 암튼 다음부터 안전운전바랄게요

@ClassicGamseong 4 жыл бұрын

굳이 몇 분인지 안알려줘도 바로 알겠네요 ㅋㅋ

@amaranth56 4 жыл бұрын

K5와 쏘나타와 비교하며 단점으로 보는 부분들.. 가속문제, 차음이중접합유리, 변속, 스티어링휠 같은 부분들이 1.6T모델끼리 비교하면 차이가 없어보이는데.. 두차량 비교를 1.6T모델 기준으로 리뷰해주실수는 없나요?

@user-pf9zt8zu7m 4 жыл бұрын

꼼꼼하게 봐주니 좋네요

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

동호회 가셔서 1.6터보 8단미션 증상재현이 되는 특정조건을 한번 찾아보세요. 조향각과 언덕경사와 속도에 따라서 발생된다고 하던데, 이 부분 동호회가셔서 정보입수를 하시고 나서 테스트 해보세요. 모터그래프가 4일전에 k5 1.6터보 영상 올렸었는데요. 동호회를 통한 정보입수를 하고 재현하였는지는 의문이긴 하나 언덕 못올라가는거 재현해보겠다고 해서 보니까 직선 오르막에서만 보여주었고, 그마저도 증상재현이 안되었습니다. 동호회를 통해서 정보입수 후에 테스트 해보시면 가능할듯 합니다. 모카님께선 그보다는 월등히 나은 컨텐츠를 제작 해주셨으면 합니다

@chulsuda 4 жыл бұрын

크렐은 고급오디오 시장에서 대형 파워앰프로 유명한 회사인데? 물론 일반인들은 비싼건 사지 않아서 모르는 브랜드지만.. 난 크렐이 조그마한 차에 스피커 장착하는 카오디오시장에 있다는걸 알고 생소하고 신기해했었는데.. 새로운사업군으로 진출했구나 싶었음. 아주 큰 스피커에서는 순도높은 음질을 꺠끗하게 제대로 잘 울려줄려면 힘이 센 고순도 파워앰프가 필한데.. 그런 앰프를 잘 만드는 회사임

@mocar_official 4 жыл бұрын

아 대형 파워앰프 회사인가요? 저는 어큐라에서 크렐을 처음 봤는데 우수한 품질에 감탄했었어요. 이후 기아차에 들어오면서 실망한 적이 있었구요. 그리고 크렐은 사실 많은 사람들이 잘 모르는 것 같아요. 예전에 제가 제네바 모터쇼에서 프랑크푸르트로 가는 길에 하만의 전장부문 사장의 바로 옆자리에 앉은 적이 있는데요. '크렐'이라는 브랜드는 어떠냐고 물어보니 아예 전혀 모르시더라구요.

@user-bz6jo4np1r 4 жыл бұрын

그냥 생각나서 하는 얘긴데 Naim도 일반 소비자들이 많이 모르시지만 고급 중의 고급 오디오더라구요. 벤틀리 플라잉스퍼 최고사양 오디오..

@JAY-lu9gz 4 жыл бұрын

@@mocar_official ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yanusring 4 жыл бұрын

이번에 2.0 계약 하고 왓는데 궁금 해서 영상 보고 잇어여 재밋게 잘보여주세여

@christ-op 4 жыл бұрын

올뉴k3 출시하자마자 샀고 이번 k5사려고 생각중이에요 ㅎㅎ 올뉴k3도 110km/h 까지는 풍절음을 느껴도 거슬리거나 불편한 정도도 아니더라구요. 노래도 크게 듣지 않구요. 그리고 하나 생각할게 싸잖아요? 어느정도 불편함은 가격으로 상쇄되더라구요. 제네시스랑 독삼사랑 비교하는거면 몰라도 이렇게 싼 차에 바라는게 너무 많으신 분들이 계셔서...

@gth3751 4 жыл бұрын

오르막에 대한게 다른 유투버들이한게 오르막 가속 그러니까 등판 능력이라하면 될까요 오르막을 치고 올라가는데 엔진음만 커지고 가속이 전혀 안되는 영상들이 있으니 한번 테스트 부탁드려요

@user-xr4uz7gt2u 4 жыл бұрын

기존 쏘나타2.0도 TCU업그레이드 이후 가속력이 어느정도 나아졌다고 합니다. 근데 선택적으로하는 업그레이드라서 모르시는 분들도 많다고 해요.

@user-wb7dq8gr6o 4 жыл бұрын

6:57 사고나고 다시 시작

@smithtodd5331 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@울지마바보야 4 жыл бұрын

C-MDPS 핸들 쥐소리는 민감한 문제인가요? 왜 안다뤄 주세요 ㅠㅠ 셀토스,소나타,K3에 이어서 K5도 난리인데요ㅠㅠ 설마 모른다고 하시진 않겠져?ㅠㅠ

@amazingfilm3649 4 жыл бұрын

역시 모카 리뷰가 맘에 드네요. 2세대 타고있습니다..ㅋㅋㅋ 2세대도 충분히 좋은데 3세대는 어떨지 궁금하네요

@fbiwarning660 4 жыл бұрын

항상 잘보고 있습니다 G80소식도 많이 부탁합니다

@gg-g868 4 жыл бұрын

선댓글후영상~~~~~ 김한용기자님 사랑합니다.

@wgbae1555 4 жыл бұрын

워커힐 의 힐은 언덕 맞고요. 625전쟁중 사망한 월튼 해리스 워커 장군을 추모하기위해 워커힐 이라는 명칭을 사용하게(61년) 되었다고 워커힐 본관 정문 산자락에 세워진 비문이 있습니다. 대구미군부대이름도 캠프워커, 재래식 군화의 안전성을 높이기 위해 앞부분을 강화한 전투화 이름도 워커(워커장군지시로제작됨), 미8군 사령부에 워커동상도 있음.

@patrick_2023 4 жыл бұрын

대치동 그 언덕에서 찍으셨군요 ㅎㅎ 거기가 태스트하기 좋죠

@2wltn381 4 жыл бұрын

K5 하이브리드 예약구매해서 타고다니는데 뿌듯하네여 ㅎ^ㅎ 잘보고갑니다 제가 차살땐 하이브리드는 옵션도 원격주차 비스무리한게 없도라구여퓨ㅠ 요즘에도 그런진 모르겠어요

@hellacarcare 4 жыл бұрын

인제서킷에서는 스티어링휠 각도에 따라 가속이 안되던데요. 언덕길도 그런문제 아닌가 생각이 드네요.

@user-nx9hm3fc8w 4 жыл бұрын

언덕길 문제는 1.6T - 8단 변속기 아닌가요?? 2.0은 6단 기존변속기랑 같은걸로 알고있는데

@Master_181 2 жыл бұрын

차문 살짝열고 내릴려고 하는데 후측방에 차량 다가온다고 경고음도 잘 들려요 ㄹㅇ 감동

@user-kl4ww1dp7z 4 жыл бұрын

우와 s10 사용하고 있는데 화면 비율 넘 좋네요^^

@kevinoh4432 4 жыл бұрын

8:40 차가 드라이브 바이 와이어라 걍 이씨유에서 인풋 값만 좀 바꾸는것만으로 쏘나타보다 힘이 더 세게 느껴지는 그런 차이 아닌가요?

@MegaPunchpunch 4 жыл бұрын

6:56 좀 위험해 보이는 진입이네요

@user-kj3zh1md4r 4 жыл бұрын

??어디가요???

@upto2030 4 жыл бұрын

@@user-kj3zh1md4r 뒤ㅣ에 바로 차 오네요 ㅠㅠ 들어갈만한 상황은 아닌것 같은데.. 검은색 차 급제동했을듯

@user-db4hz2lr5i 4 жыл бұрын

@@hbrg9995 ㅇㅈ 유튜버가 갑이지 뭐

@portal5704 4 жыл бұрын

ㅇㅇ 저도 이거 보고 불편. 뒤에 싼타페로 보이는 SUV 겁나 빠르게 오고 있는데 ㅋ

@tumokmin 4 жыл бұрын

카메라가 운전자 위치보다 앞에 있어서 영상으로는 차가 보였지만 기자님 눈 위치에서는 고개 돌렸을 시점엔 가로수에 가려서 안보였던 것 아닐까요? 위험하지 않았다는건 아니지만 고의성은 별로 없어보입니다.

@carrot3400 4 жыл бұрын

저기 김한용 기자님 물리학으로도 차를 a나 b로 놓고 가속도 운동을 좌우로 했을때 가는 방향이 다르다고 그 물체의 운동속도는 변하지 않습니다 속도는 절대값을 쓰기때문에 3입니다

@sdk6525 4 жыл бұрын

2.0리터와 6단 변속기 조합 세팅은 쏘나타에서 중간에 한번 업데이트되었습니다. 기존 차도 서비스센터 가면 업데이트해 줍니다. 연비가 소폭 떨어지고 동력성능이 좋아졌어요. 지금 쏘나타 2.0도 그 K5 2.0과 같을 겁니다.

@user-qz8nt1gr5p 4 жыл бұрын

참 깔끔합니다!!!

@hyosung6576 3 жыл бұрын

이번에 K5 사는사람입니다 기자님 유튜브 덕인지는 모르겠지만 HUD 옵션을 안사도 레인센서가 들어가네요 항상 잘보고 있습니다

@njheo2128 4 жыл бұрын

옆모습이 굉장히 착하신(?) 이경규님이 생각나네요 ㅋㅋ

@Kwangsoo77 4 жыл бұрын

영상 잘 보았습니다. 현기차 미션 문제가 직진언덕은 문제없고 코너 각이 큰 언덕에서 발생한다고 동호회에서 글을 보았고 오토홀드는 경사가 급할때 사용하면 주차브레이크로 변경되는걸로 알고있습니다. 8단 사용하는 신형 모하비만 이상하게 미션문제가 없다고 하는군요... 미션 보호차원에서 현기가 셋팅한거 같다는 소나타나 k5, 펠리세이드(디젤)은 엔진이 못 바쳐줘서 그런거 같습니다.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

네 이게 현기차의 현실입니다. 저는 dct미션 차종을 타고 있는데요. dct미션도 그렇게 엔진을 받쳐주는 느낌은 안나구요. 무엇보다 dct미션이 매체들이 그렇게 말하는 칭찬일색 할 만큼은 아니라는 거구요. 일전에 "이거 말 안하면 오토미션이랑 구분하기 힘들겠는데?" 이런 뉘앙스의 표현들이 즐비하였었고, 극찬이었는데, 시간 조금만 지나니까 과장표현이라는게 들통난거죠...아무리 셋팅을 해도 결국 더블클러치는 소모품이고, 수동기반으로 만들어져서 태생의 한계가 명확하게 있다는 것을 말이죠. 지금 dct미션 보증수리 받은차들이 제법 많습니다. 저도 그 중 하나구요.

@Kwangsoo77 4 жыл бұрын

@@user-vv4mt7ei6t / 소비자들이 베타 테스트하는거죠. 점점 좋아지는거 같은데 안보이는 곳에서 뭔가 아쉽다는 그나마 현기차는 자체 미션 개발하는 몇몇 안되는 자동차 회사라는건 칭찬해줘야 할꺼는 같습니다.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@Kwangsoo77 그런데, 아집을 부릴게 아니고 제조사가 이건 아니다 싶으면 빠르게 리콜해서 수입산 미션으로 대체 장착해주는게 올바른 태도가 아닐까 합니다.

@Kwangsoo77 4 жыл бұрын

@@user-vv4mt7ei6t / 네 수입해서 사용하면 좋지만 현기차가 처음 차를 만들때 엄청 서럽게 차를 만들었다고 그래서 자체 개발하는 부품이 많다고 합니다. 제조 단가를 낮추거나 멀리 미래를 보면 욕 먹으면서 자체 개발해야 하는 점도 있을꺼 같고 국내 소비자 호구 보는게 가장 큰 문제일꺼 같습니다.

@user-rm3bk4lu6d 4 жыл бұрын

초반에 말씀하신 시트색깔에 따른 변화는 블랙시트시 실내 필러들과 천장부분이 옅은회색이고 새들브라운 선택시 블랙으로 들어갑니다 !

@mocar_official 4 жыл бұрын

아항. 천장과 필러가 바뀌죠! 좋은 정보 감사합니다!

@user-wf3bs6eu5j 4 жыл бұрын

터보 모델들 비교도 보고 싶네요. 케파 씨필러? 썬루프와 묶어논 플라스틱 이건 좀 에바네요.. 이거 때문에 센슈로 가고 싶기도 합니다. 정숙성 비슷비슷하겠지만 두 모델이 고민고민입니다. 사야되는데...

@inhyeok_1138 4 жыл бұрын

카메라 촬영 어느 장비로 하시나요?? 화질이.참좋네요..궁금합니다

@inhyeok_1138 4 жыл бұрын

A7알파3인가..

@user-bm8vz8fr4o 4 жыл бұрын

첫 차를 출고하려고 영상 여러가지 보고 있는 이제 30살 남자입니다 ㅠ_ㅠ 항상 좋은영상 감사드려요! 옵션과 트림은 딱 정해놨는데 차 색상을 무엇을 할지 고민입니다 ㅠ_ㅠ!

@user-cb3yd6dp6j 4 жыл бұрын

하양 검정 무난 쥐색 무난

@kud105 4 жыл бұрын

저도 고민중인데 블랙이랑 그레이 고민중이에요ㅠ

@user-cb3yd6dp6j 4 жыл бұрын

이쁜건 블랙 이랑 화이트가 좋아요 관리 부분이 그레이가 편해서 그렇죠. 전 sm6 어반그레이인데 살짝 후회중이에여 벌써 4년차지만요.

@kud105 4 жыл бұрын

@@user-cb3yd6dp6j 아 그레이 후회중이세요?? 그렇군.. K5는 전면그릴이 멋진데 블랙이면 묻힐까봐 고민중인데

@user-cb3yd6dp6j 4 жыл бұрын

@@kud105 엄청 후회까진 아닌데요 말씀드린대로. 블랙 화이트가 더 멋진건 사실이죠 ㅋㅋ 관리는 편해요 :) 요즘은 촌스런 쥐색이아니고 그레이도 멋져요.

@jyjung0417 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ엔진, 미션의 내구성은??? 어차피 1-2년동안은 만족한다. 하지만 보증기간 끝나면 거의 환장하지...하나씩 하나씩 수리하는데...혼다처럼 10년, 15년이지나도 새차처럼 운행가능하고 내구성 안전성 보장되는게 더중요하다.

@poby770 4 жыл бұрын

모트라인보다 100배는 리뷰잘하시네요

@Quiettheaven-s8i 4 жыл бұрын

국산차는 벤츠감성 비엠주행성에 k3가격으로나와야안까임

@user-vv4xd8vp7j 3 жыл бұрын

ㅇㅈ 차값이라도 싸야 잔고장나도 뭐라안하지 차값 5천 8천줘도 잔고장나고 결함 존나많은데 인정은 ㅈ도안하고 ㅋㅋ

@user-pe1tq5co7o 4 жыл бұрын

조금 전 하이원 리조트에 방어막을 한 소나타급으로 보이는 차 세대가있었는데.. 무슨차일까요?

@aasda5028 4 жыл бұрын

시간없으신분들을 위해=> 모터그래프에서 실험했는데 문제없다고 나왔어요~~!!!!

@user-eh6yf5pu7o 4 жыл бұрын

먼가 좋은정보 얻은것같다

@noterrors 4 жыл бұрын

화면 비율이 딱 맞네요! 혹시 몇대 몇 비율인지 알 수 있을까요?

@han.d.h_25 4 жыл бұрын

19.5대 9나 19대 9일겁니다!

@noterrors 4 жыл бұрын

김첨지 18:9로 확인했습니다!

@Tom_Kirkman 3 жыл бұрын

6:56 수정바랍니다. 워커힐의 유래는 6.25당시 수많은 업적을 세운 월튼 워커 장군이 교통사고로 사망하자 그에게 바치는 송가와 같은 지명으로 워커 + 힐이 된겁니다.

@jinahn853 4 жыл бұрын

언덕을 아예 못올라간다는게 아니라 적당한 언덕에서 풀악셀을 때려도 속도가 안난다는 거였습니다 -_-; 다른분도 잘못생각하시더니 한용님도 똑같네;;

@njellsr 4 жыл бұрын

풍절음없어요. 풍절음나는 차를 타보고 이것도 타봐서 알아요. 풍절음난다는분은 진짜 풍절음이 뭔지를 모르고 하신 소리인듯. 풍절음나는 차는 진짜 벙벙벙벙소리나요.

@mnmnto 4 жыл бұрын

모닝 한번 타보면 풍절음하고 바닥소음이 뭔지 제대로 깨달을듯

@user-et5yw9vf1y 4 жыл бұрын

아니면 겁나게 밟아서 풍절음이 들리는게 아닐까 싶은데요

@user-uu4tq1mo6n 4 жыл бұрын

풍절음보단 전k5가 하체소름이 쩔었죠

@user-yoryichi 4 жыл бұрын

소나타가 풍절음 차단은 더좋음 다만 k5는 이중접합유리많이너어놔서 그닥 안날건데요

@robex30-Cafe_Restaurant_Travel 4 жыл бұрын

워커힐에서 워커는 한국전쟁에 참여했던 미군의 장군 이름입니다. 워커힐이 이름이 아닙니다.

@jason_cha 4 жыл бұрын

작명이 이상한 거 같아서 찾아보니, 말씀하신 게 맞네요. 작명 방식이 이상한 건 한국사람이 지은 이름이라서 그런 거 같네요. Walton H. Walker 라는 이름의 미들네임이 혹시 Hill 인가 싶어 다시 찾아 봤지만, Walton Harris Walker가 풀네임이네요. Hill 이라는 단어는 어디서 왔는 지 전혀 알 수가 없네요.

@user-lc9ou1lb3h 4 жыл бұрын

자동변속기 언덕에서 가속페달 밟다가 멈추지 말라는게 뭔소리에요? 그럼 어떻게 멈추라는 거죠?

@user-lc9ou1lb3h 4 жыл бұрын

@@donghunk87 아하.. 브레이크 사용해서 멈추라는 말 이네요? ㅋ 감사합니다!

@yd0218 4 жыл бұрын

k5가 장족의 발전을 했군요... 2세대(15년11월식)를 모는 오넙니다...나름 k5 너무나 만족하고 타고 있는데 신형 k5 너무너무 갖고 싶네요~ 팔고 다시 살까요?~ ㅎ

@ysl2354 4 жыл бұрын

저번부터 궁금햇는데 촬영감독님 혹시 존잘님이신가요?? 엄청 닮으셨다 생각했는데 오늘 목소리까지..

@user-jb7yv9st9u Жыл бұрын

단점은.. 차 첫날에 몰구 집에올때 자꾸 밖에서 쉬이잉~ 쒸이이익~하는 아반떼탈때도 못듣던 바람소리가 유난히 나서 깜짝놀랏는데 그게 풍절음이라는 건지미리알고들은게아니라 나중에유투브보고 알앗을정도인데 소리날때는 심하게 나요 그리고 옵션질장난은 실내 실외 안팍으로 너무다양하게 달라지고 심한거같구 언덕올라갈때 힘은 매번그런건아니고 가끔 속터진다종종느낌 .. 2.0 모델임

@user-lj1ng9ze8y 4 жыл бұрын

k5 장난 아니네요 ㄷㄷ

@user-rb1dp3id5d 4 жыл бұрын

엔진소리는 왠지 k5와 쏘나타가 초도유 엔진오일이 다를거 같아요. 이런것도 한번 찾아주시면 좋을거 같습니다

@user-xw9fh3qz8m 4 жыл бұрын

건물 지하주차장에서 나올때 오르막에서 정차했다가 다시 출발하는 경우가 많은데 이런것이 문제가 되겠어요? 조금은 부담스럽겠지만요ㅡㅡㅡ

@prizegood212 4 жыл бұрын

근데 언덕까인건 1.6t 8단미션이 까이는거 아닌가요?2.0은 어차피 사골6단인데 어그로를 끄는 이유가 없어보이는데요;;

@user-uu5es2sl4d 4 жыл бұрын

김상태 이걸보고 물타기라고 하는거란다

@user-uu5es2sl4d 4 жыл бұрын

적당히 까는척 하면서 은근히 차량 호감형으로 느끼게 만들게 하는일을 하는게 유투버다 속지말어~ 유투브에서 영상들은 그냥 가볍게 봐야지 여기에서 나오는 내용을 신뢰해서는 안댜아

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@user-uu5es2sl4d 네 예능이라서 그렇습니다

@sshs3756 4 жыл бұрын

k5 실내 디자인은 진짜 멋지네요 오 안전성 면에서는 대단하네요

@user-tj4cx9zf2u 4 жыл бұрын

언덕길 이슈는 6단미션이 아닌 8단미션이고 웃긴게. 이게 안그런것도 있고 그런것도 어쩌다가 있다는겁니다.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

그 어쩌다가 있다는게 얼마나 위험한지 아셔야 합니다.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

1.6터보 문제가 못 올라가는게 아니고 조향각이 들어가고 저속에서 경사가 있을경우 매끄럽지 못하다는 논란이 있는데, 미션이 아직 완성이 덜 된듯합니다.

@mocar_official 4 жыл бұрын

오.. 정확히 알려주세요. 오늘 꼭 한번 말씀하신대로 해보고 조회수 떡상하고 싶습니돠!! 핸들을 꺾고 저속에서, 경사를 올라가면 차가 이상해진다는거죠??????

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@mocar_official 동호회가셔서 상세하게 정보입수를 해보시는게 어떨까요? 사실 논란이 된게 카가이 영상을 보시면 될듯합니다. 특정조건들 동호회 가셔서 정보입수하시면 보다 빠를듯 합니다.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@mocar_official 동호회 가입하시고 상세정보 입수를 하신 다음에 재현해보시면 될껍니다. 꼭 동호회 가입하셔서 정보입수부터 하세요.

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@mocar_official 카가이 영상도 시간 나시면 꼭 보세요~좋은 내용들이 많습니다

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@mocar_official 동호회 가입하시고 증상이 발생되는 조건에 관한 정보를 입수하신 다음에 테스트 해보십시오. 섣불리 하시면 안됩니다. 정보를 충분히 입수하시고 나셔서 테스트 해보셔야 합니다.

@user-qp1ce7mb8o 4 жыл бұрын

선루프랑 b필러 하이그로시 묶은것도 많이들 지적하더라구요. 선루프 안하시는분 많은데 선루프를 안하면 플라스틱이...

@user-jk6xq6up7m 4 жыл бұрын

하이그로시 교체하면 얼마안해요

@user-vv4mt7ei6t 4 жыл бұрын

@@user-jk6xq6up7m 네 얼마 안하는데요. 문제는 저거 탈착할때 교체해야할 부품이 저것만 있는건지 아니면 몰딩까지 같이 교체하는건지 그것부터 알아봐야하구요. 무엇보다 탈착하면 단차문제랑 잡소리 발생이 생길 수 있어서 사업소에서도 굉장히 부담스러운 작업 중 하나입니다.