미국서 2023년형 BMW X7 M60i LCI 모델을 탔습니다. BMW 신형 X7! 위험한 미국 사막서 세계 최초 시승기!...530마력 고성능 7인승 SUV, 실로 압도적인 변화! --- 구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE 김한용 hy.kim@mocar.kr
Пікірлер: 214
@mocar_official Жыл бұрын
무려 M60i라는 이름이 붙은 최강의 자동차! 미국 팜스프링스에서 BMW X7을 즐겁게 시승했습니다.
@TS-in3rd Жыл бұрын
i7 타보셨다고 하셨는데 시승기는 없나요? 동영상 목록에 없는거 같아서요
@mocar_official Жыл бұрын
@@TS-in3rd BMW 코리아에서 엠바고를 12월로 했네요. 쩌업 ㅠㅠ
@TS-in3rd Жыл бұрын
@@mocar_official 그럼 12월 초에 볼수 있는건가요? 그리고 전 휘발유 모델을 예약했는데 내연기관 차도 시승해보셨는지 궁금하네요 참 답변 감사합니다^^
@user-uv3hg2of1w Жыл бұрын
시승기는 역시 모카!!!👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-xe9pi7ql3u Жыл бұрын
미국의 광활한 사막위를 달리는 X7 이라... 이건 귀한 영상이군요 요즘 한용님의 행보를 보면 그냥 부럽습니다 비지니스나 퍼스트 클래스석에 앉아 비행기로 날라가서 신차로 신나게 달려보다니 진짜 부럽다
@user-bg8px9rn8f Жыл бұрын
캬 모카.역시 앞서가네요. 이런 멋진기회를 멋진 영상으로 만들어내다니.. 그리고 X7신형은 그냥 끝판왕입니다..비엠 XM도그렇더니 요즘 쥑이네요!
@harrisoncho5723 Жыл бұрын
23년 X7 40i 신차를 2주전에 인도(여긴 미국 동부입니다)받고 무척 만족하고 있습니다. 40i에 full option으로 하니 약 12만불(세금포함) 정도 되더군요. 그동안 아우디 A6, 벤츠C200, 혼다 오딧세이, BMW X3와 330i 등을 구입하여 운전해봤습니다만 X7에서 승차감, 코너링, 운동성 모두 기대 이상이며 특히 저는 driving assistant professional package 기능이 그 중에서도 가장 맘에 들었습니다. 5천불 옵션인 frozen pure grey metalic 컬러로 했는데 X7에 처음 적용된 컬러라 약간 걱정도했지만 볼수록 맘에 드네요^^ 갠적으로 X7 대만족이라 10년 이상은 타보려고 합니다!. 김한용님 후기 200% 공감합니다!
@gsc39897 ай бұрын
M60i 도 그것보다싸게사는데요
@yh4eva Жыл бұрын
한용님 수고 많으십니다. 영상 패션도 멋지시네요!! 김한용이 브랜드다 !!화이팅 !!
@kj-silver3919 Жыл бұрын
드디어 한국리뷰가 올라왔네요. 한용님께선 X7 lci 와 신형 레인지로버 중 어떤차가 전반적으로 만족스러우시던지요. 물론 단순 럭셔리로만 보면 비교가 힘들겠지만 가격, 주행성능, 옵션사양 등등 봅합적으로 고려했을때 한대를 구입한다고 가정하면 어떤차가 더 맘에 드셨는지 궁금합니다. 사실 페밀리 데일리카로 둘 중 고민이거든요. 둘다 계약은 해놨지만 시승 또한 둘다 해보지 못해서요…
@user-zo5yb9bv5s Жыл бұрын
걍암꺼나사
@tvarena7081 Жыл бұрын
신형레인지로버는 좀 넘사라.. ㅠㅠ x7보다 카이엔이 비교적 더 좋고 그 만큼 카이엔과 레인지로버 도 비슷한 차이가.. 물론 일반모델 기준으로여 m이나 터보 sv는 별개..
@kingcarpoo Жыл бұрын
@@tvarena7081 카이엔이랑 rr 을 비교한다구요...?
@user-vh5xw7cj7u Жыл бұрын
지금도 레인지로버 6년타고 있는데 차는 정말 좋은거 같은데 요번 비엠평이 너무 훌륭한 전문가평에 대기중인데 기대됩니다 ~
승차감의 만족도는 개인의 선호도 입니다. 세단의 서스펜션을 좋아하는 사람이 있고.. 스포츠카의 서스펜션을 좋아하는 사람이 있듯이.. 본인의 경우 운전중 졸음을 유도하는 지루한 세단의 승차감 보다는... 뭔가 세련됨이 살아있는 SUV 승차감을 더 좋아합니다.
@seeuheaven Жыл бұрын
BMW GT와 X7 비교가 궁금하네요. 같은 7시리즈 급의 차체를 갖은 패밀리차량(?)으로서의 장단점 비교, 예상은 어느정도 가능하지만 좀 정확히 비교해주는 그런 컨텐츠는 막상 찾아보기 어렵네요.
@911rsr Жыл бұрын
왜냐면 X7과 비교할만한 차가 아니기 때문이죠. X7과 7시리즈를 비교하면 모를까 급이 떨어지는 차릉 굳이 누가 비교하겠습니까. 가격대도 많이 다르구요.
@user-yq2oh9hg8b Жыл бұрын
제가 19년식 640igt 몰다가 21년식 x7 40i를 현재 운행 중인데 사실 비교가 안 되게 x7이 압승입니다. 굳이 x5랑 비교하면 저는 gt가 승차감이나 뒷자리 편안함 때문에 gt를 선택할 것 같습니다. X7은 패밀리카로서 모든게 갖춰진 차입니다. 승차감, 공간, 정숙성, 거기에 운전재미까지 모두입니다. 특히나 정숙성은 비교 불가에요ㅎㅎ
@user-yq2oh9hg8b Жыл бұрын
디자인 만큼은 너무 개취겠지만 저는 x시리즈보다 6gt가 전 더 마음에 듭니다. 스포츠라인이 진짜 디자인 잘 된 것 같고 리어 스포일러도 한 몫 하죠 x7은 그냥 웅장함만 느껴져요
@Tootootootool Жыл бұрын
X7 개좋다
@drive12333 Жыл бұрын
구독자수가 자동차업체 어필이 대단하구만 신차출시 전문유튜버~~~~~
@litesignhi609 Жыл бұрын
전면부 인디언같아요 멋진데요
@go.j4905 Жыл бұрын
신형은 역시 신형이네
@YJ-iz7pd Жыл бұрын
이 차 국내 1호 차주가 최나연 선수가 되었군요. 무려 홀인원 상품으로 받으셨네요!
@user-iu2st4tp3e Жыл бұрын
개멋있네
@iternetlee Жыл бұрын
22년식 m50i타고 있는데....빨리사기를 잘해다싶네요...ㅋㅋ 그리고 m50i는 기존모델 판매가1억6600이었습니다. 사실상 1억7천이었습니다.
@user-fx5hx6jx6j Жыл бұрын
이야 .. 모르겠다.. 괜찮은거 같다가도 또 어떨땐 별로고.. 확실한건 전에 페리전 보다 급이 낮아보이는거 같은데..
@zicep5436 Жыл бұрын
이녀석을 계약(색깔별로 3건)했는데 외장 새깔이 마음에 들진 않네요. 도대체 비.코는 왜 저 블루톤과 카블은 수십하지 않는지... 이해할수가 없네요. 공도에 다니는거 보고 인수를 할지 취소하고 GLS로 갈지 생각해볼려구요.
@user-su8yh6ml9i Жыл бұрын
파란색 x7 정말 이쁘네요
@KING-vt4nf Жыл бұрын
메인 차키가 시계로 나와도 멋질듯
@JK-li1ve Жыл бұрын
해외 나와서 지금 7년째 사는 중인데요 여기서 차 끌면서 한국에서는 진짜 출력 좋은 차는 아무 의미없었다는걸 매일 느낍니다. 시내 태반이 50키로 제한에 스쿨존도 사방 천지고 고속도로를 가도 100키로 제한... 어디 속도를 내고 싶어도 낼 수 있는 곳이 별로없어요. 순수하게 자랑질 하는 용도 아니고서야 고출력 차는 정말 아무 의미 없습니다.
@user-co2jx9cl5w Жыл бұрын
그러게요!!사실 200마력정도면 충분하죠 속도 좀 낼려면 카메라
@user-ot1oy7ge6k Жыл бұрын
이제 진짜 위상이 carwow급이네 점점 영상의 스케일이 커져간다..
@user-st2xw3ft4p Жыл бұрын
왜 세륨그레이를 쓰지 않는가
@sobluebear Жыл бұрын
자꾸보다 보면 나름 매력이 있다고 생각하는건 저뿐인가요?
@user-ph6xq7dq5w Жыл бұрын
잘보고갑니다
@user-el5nj1ok2f Жыл бұрын
저걸타고 오프로드 가실분들 계신긴 한가요?
@user-uj2mn4se3v Жыл бұрын
코나가 선구자였네 ㅎㅎ 근데 디자인 넘 이쁘네요
@user-gj6ol4he2p Жыл бұрын
현대차suv 차 주간등 헤드라이트 모양이랑 비슷한데.. .ㅋ
@user-zh4jo9nm8h Жыл бұрын
형님, 싼타페 풀체인지도 다뤄주세요!!
@tommylee7646 Жыл бұрын
럭셔리 따지면 더한차도 있지만, 7인승은 X7이네요~!!
@user-qf9pd8qe2s Жыл бұрын
이젠 자동차유튜버가 아닌 전문자동차 정보기업이 되었네요 역시 다른 분들과 정보, 촬영, 로케, 전문성 모든 부분이 레벨이 다릅니다 굿굿!!!
@Illilillllliiiiill Жыл бұрын
원래 전문기자인데...
@chjsky1 Жыл бұрын
오토기어나 봐라
@KPR-dg8oe Жыл бұрын
@@chjsky1 ㅋㅋ 남의 채널에서 난리여
@sh1ltz Жыл бұрын
그토기어ㅋㅋㅋㅋㅋ
@pigeon8198 Жыл бұрын
@@chjsky1 흉기기어ㅋㅋㅋ
@secretgardensr Жыл бұрын
스승을 해봐야 하는데 현기차가 시승이 어려워요 그리고 시승을 해보면 bmw를 선택 하지요
@user-rg3lc9ks2b Жыл бұрын
실내 설명할때 3열 에어밴트 놀라는척 하지맙시다 펠리세이드,트레버스,익스플로러,소렌토,모하비등등 에도 다있어요
돈을 오지게 버는데 뭐.... ㅋㅋㅋㅋ 자기가 대표니까 다 자기꺼잖아. 아이돌처럼 무슨 연습을 계속하는것도 아니고 그냥 지금까지 쌓인 노하우로 방송하는건데. 비교가 되나
@bobbykim9624 Жыл бұрын
왜 산타페에 비머 로고만 있는것같지?
@tongue007Ай бұрын
🦁 아드르안 옆에있던 녹색x7 듁이는걸 🦁
@BorRaDollRee Жыл бұрын
저색에 저 디자인은 좀 이쁘네요
@larcamy6644 Жыл бұрын
드림카👍
@ekia78 Жыл бұрын
이 급은 무조건 8기통이죠!!
@dorosi0214 Жыл бұрын
핸들 디자인만 바뀌면 최강인데... 그래도 워너비 카!
@user-zv4kh7dk7v Жыл бұрын
환율때문에 한국에서 비싸겠구나,,,ㅠ
@user-td6dp9rb9h Жыл бұрын
GLS, X7이 좋은 차인건 확인해요 하지만 적당한 가성비로 타기에는 비슷한 사이즈의 저렴한 차들도...충분히 매력 덩어리죠 ^^
@user-xl5of1be8e Жыл бұрын
대부분의 사람들이 새로 바뀐 일체형 디스플레이 칭찬을 가장 많이 하는데 저는 개인적으로 썩 마움에 드는 디자인은 아니네요 일체형 디스플레이 자체가 안 좋다는게 아니라 대쉬보드에 설치된 모양새가 안 좋다는 겁니다 순전히 개인적인 의견인데 새로 나온 3시리즈도 그렇고 디스풀레이가 대쉬보드와 일체감이 없고 디스풀레이를 얹을 자리를 파서 그 부분에 디스플레이를 대충 앉어 놓은것 같아서 견고하게 붙어 있는 느낌이 들지 않네요 게다가 고정시키는 용도로 뒤에 플라스틱 지지대를 볼쌍사납게 덧대어 놓은 것이 참 거슬리네요 다른 메이커들은 일체형 디스플레이가 거의 모두 대쉬보드와 하나로 붙어 있거나 매립되어서 깔끔한데 BMW는 다른메이커들의 일체형 디스플레이를 보고만 있다가 유행이 되니깐 부랴부랴 급조해서 만든 느낌이 강합니다 또 계기반은 키드니그릴을 상징해서 모양을 만든 것 같은데 예전 모델처럼 부드러운 곡선도 아니고 더욱 각지게 만든 육각형이 되어서 날카로워 졌다는 겁니다 차라리 차량 전면의 키드니그릴을 그대로 같은 비율로 줄여서 넣었다면 더 좋았을 거라고 여겨 지네요 BMW를 정말 좋아하는 사람이지만 요즘 BMW는 부랴부랴 내놓는 느낌이 강하고 산으로 가는 디자인이 너무 많네요 개인적인 욕심은 예전 3, 4세대 시리즈같은 정말 멋졌던 디자인을 현대적으로 해석해서 내 놓았더라면 좋겠다 싶기도 합니다 미래지향적인 디자인도 좋지만 BMW는 어쩐지 그런 구형 디자인이 더 감성이 뮫어날 것 같네요 남들이 요상하고 미끈하게 만든다고 그걸 억지로 다 따라 갈 필요는 없는 것 같습니다