르노 아르카나 하이브리드, 미친 가성비!...가격 2840만원, 연비, 디자인까지 최강!
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Күн бұрын* 르노코리아의 광고가 포함된 영상입니다.
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김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 시작
0:26 엠블럼 디자인
3:01 상황이 조금 다른 QM6
4:14 아르카나 트렁크
6:44 아르카나 실내
7:49 르노의 저력?
9:00 아르카나 2열
10:42 스피커 및 인포테인먼트
13:27 QM6 인포테인먼트를 참고해봐!
14:53 아르카나로 복귀
16:16 Q 레스큐
17:55 시승 시작
21:56 연비
24:00 르노삼성 태풍이 어때서!
24:29 하이브리드의 특징
28:01 쿠페형 SUV는 무조건 비싸다?
30:00 클로징
@SmileGame1 15 күн бұрын
이번편 너무 재밌네요ㅋㅋㅋ 웃으면서 봤습니다~
@user-nh2wr8vo8j 16 күн бұрын
르노차는많이는못타봤지만 차좋았어요 특히 푸조는 놀랍더라구요 한국에서도 어느정도 가성비만 보완해도좋을것같아요!
@user-bc1db3fq9o 16 күн бұрын
오로라 프로젝트를 기대하는 사람으로서 아르카나도 이쁘네요
@user-vp8no4vz3d 16 күн бұрын
이번에 차 뭐로 사야 하나 고민하고 있는데. 정말 좋은 차 같아요. 생각해 보겠습니다. 감사요.
@user-tu5ms4fo5j 16 күн бұрын
저도 참고하겠습니다
@Snail2236793 16 күн бұрын
실내가 상당히 좁고 룸밀러가 전방시야를 상당히 가림
@sting1471ify 15 күн бұрын
@@Snail2236793내가 타는데 그랜져보다 넓어요
@user-tl1ig3oo4m 15 күн бұрын
하브에 저가격 없음 니로도 생각보다 비쌈
@wmf546 15 күн бұрын
기존 2020년식 아르카나 사용하고있는데 실내좁은거 빼고 다 좋아요 편리함이 큼 후회는 안해요
@user-ck2sk1yf9l 17 күн бұрын
헉!!! 티맵 설명 하실때 진격의 거인 실사판이 지나가는줄.........ㅎㅎㅎ
@user-fb9bk9lo8r 17 күн бұрын
도색은 역시 최고임 6월 신차 발표 넘 기대됩니다
@piohwang4899 16 күн бұрын
르노코리아.. 제발 ~~제발~~ 흥해라 !!
@sting1471ify 15 күн бұрын
차 진짜 너무 좋음!! 디자인!! 고급진 승차감!! 핸들링!! 코너링!! 진짜 대박은 연비가 끝장남
@user-kz2lk7bv4m 3 күн бұрын
영상 재밌게 보았습니다! 신차 아르카나 구매는 너무 부담되어 고민하고 있었는데 20년식 xm3 1.3터보 re 시그니처를 중고로 사고 드레스업하는건 어떻게 생각하시나요?
@user-xg1js8kb7q 16 күн бұрын
디자인도 나! 르노야 하는 느낌으로 하이브리드 주행영상은 우와! 이거 시승해봐야 겠네... 생각이들게 하는 주말에 시승해야 겠네요 고생하셨습니다 잘보고갑니다
@happyday_ho3040 12 күн бұрын
이번에 디자인 넘 이뻐요!!로장주도 멋있고 실물 보고 완전 생각 바뀜요ㅋㅋ
@bs.bs. 17 күн бұрын
로장주가 확실히 보기 좋네요. 이제 중형 이상급의 제대로된 하이브리드 suv만 나와주면 좋을듯요.
@hsy1828 16 күн бұрын
르노 모카에 보너스 줘야 할듯 합니다..리뷰 훌륭합니다
@Youknowrenault 16 күн бұрын
르노 하이브리드는 클러치 교환 필요도 없고, 구조도 상대적으로 단순한 편이라 정비성 괜찮습니다 ^^ 어차피 하이브리드 유닛은 16만km까지 보증이니 크게 걱정 안해도 괜찮아요. 정비는 1급 공업사급의 정비소는 본사 출신 미케닉들이 운영하고 있는 곳이 많고, 직영 사업소 정비 실력 좋습니다.
@hyunpark811 14 күн бұрын
르노가 정비성이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공업사에서 욕부터 박는게 르노
@rhcehowl0224 14 күн бұрын
@@hyunpark811 원래 하브는 정비성이 좋지는 않습니다. 그동안 르노삼성의 가솔린 차들이 다른 차들보다 특별히 정비성이 좋지 못한것 팩트이지만 하브는 다르다는 이야기죠~ 어차피 모든 하브 차들은 가솔린 차보다 정비성이 좋지못합니다 다만 그만큼 내구성이 좋고 보장하는 보증기간도 많은편이라 하브쪽은 르노도 경쟁력이 높죠
@user-wf4gd7fh6h 12 күн бұрын
@@hyunpark811 잘알아보고 하는소리임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ하긴 출고하고 1키로타자마자 불타는 차 브랜드 좋다고 빨아대는 새끼들이 뭐ㅋㅋ
@user-hf6ii9pw5t 6 күн бұрын
구조가 가장 복잡해보여요 ㅡㅡ
@user-rd9zo3ye5r 5 күн бұрын
르노e테크도 클러치 소모품입니다... 클러치 하브보장안들어가고 일반부품으로 보장입니다
@ain3475 16 күн бұрын
오로라 1 기다리는 중~
@club0alice 15 күн бұрын
르노도 그렇고 쉐보레도 한국 고객들이 원하는 것중 돈 크게 안드는 부분들 부터 개선해주면(인포, 브레이크 위치, 사이드미러, ...), 구매 선택 결정력이 훨씬 올라갈 듯 한데... AS도 시스템적으로 개선해 나가면...
@user-yt5jz7xu4l 17 күн бұрын
13:39 한용형님 가창력 미쳤다리
@user-dt5mf4nn3w 17 күн бұрын
어제 퇴근길에 신호대기 중인 아르카나 봤는데 멋지더군요 ㅎㅎ
@user-ks7db4fp4v 16 күн бұрын
형님 비셀 특가언제하시나요 형님이 광고하시면 사려고 대기중입니다
@summersummer2953 10 күн бұрын
기본기는 독보적인듯. 하지만 부족한 옵션과 정비편의성. 취향이 명확하게 갈려서 선택하기 퍈할수도
@koonsso7639 14 күн бұрын
수리비를 낮출수는 없을까요
@user-hf6ii9pw5t 15 күн бұрын
르노 하이브리드 시스템의 장단점, 내구성이 궁금합니다
@Qpwoeiritu1019 11 күн бұрын
도그클러치 미션을 사용해서 모터의 출력과 엔진의 출력을 조절하며 충전과 주행을 오가는 시스템인데 이게 때때로는 스무스하지 않게 느껴집니다. 배터리가 충분할때 저속에서 전기차처럼 갈수있는점은 너무 좋으나 배터리가 조금 부족해져서 엔진이 개입하면 속도가 30키로 이하인 경우가 아니면 거의 대부분 엔진이 충전과 구동을 동시에 진행하게되는데 이때 전기로 구동하던 경쾌한 느낌이 사라지고 무언가에 걸리는듯한 답답한 주행감으로 바뀝니다. 또한 이 전환이 이뤄질때 랜덤하게 미션에서 무언가 샌드페이퍼 갈리는듯한 소리가 나면서 전환이 될 때가 있는데 가끔 무섭습니다 제가 타보면서 느낀 장점은 1. 전기차같다 2. 그래서 조용하고 부드럽다 3. 100키로 이상으로 주행해도 가속 부하를 줄이면 엔진은 바로 꺼지고 전기로만 갈수있다 단점은 1. 모터와 엔진 전환중 가끔 무서운 소리가 난다 2. 리뷰에서는 토요타 PSD와 같은 부드러움이라고 하지만 떄로는 그렇고 떄로는 그렇지 않다 50:50 정도이다 3. 기계적 미션이 4단이라 배터리가 부족할시 저속주행에서 엔진이 RPM을 높게 쓰고 변속 타이밍이 이상하다
@user-sb2dx2xh1m 16 күн бұрын
멋있어 졌네요
@gloa1 16 күн бұрын
그릴부분이... 로장주 형상화한거 같은데 , 왠지 생선비늘처럼 느껴지네요.
@kimhappy2 16 күн бұрын
하이브리드에서 금색 포인트를 없애는 선택지도 있을까요? 참 무난무난 좋은 차같아요
@glory3596 15 күн бұрын
따로 빼는 옵션은 없고 출고해서 랩핑하시면 돼요
@user-bx9ts9yg8v 15 күн бұрын
트림 선택중에 금색 포인트 추가가 있습니다. 저걸 안하시면 몇십만원 저렴해지긴 합니다.
@glory3596 15 күн бұрын
@@user-bx9ts9yg8v 디자인 패키지 자체를 안넣으면 골드 포인트가 빠지긴 하는군요 근데 문제는 휠이나 내장도 같이 묶여있네요
@OO_Ol-LlOF 12 күн бұрын
10:45 이정도면 게스트로 초대한번 갑시다 ㅋ
@user-vb2cc3zy1f 13 күн бұрын
전 르노 메간 들여 왔으면 좋겠습니다!!!
@bisope 14 күн бұрын
쉐보레 트랙스크로스오버와 함께 대박이 났으면 좋겠어요. 현대기아가 대한민국 기업이지만 경쟁자가 없으면 독과점으로 피해를 보는 쪽은 바로 우리 국민입니다. 이런 경쟁구도가 소비자에게 유리하니 분발했으면 좋겠네요.
@hok1049 12 күн бұрын
역시 모카❤
@user-rv6cb1fh9r 17 күн бұрын
맞습니다 어른들 싸움에 갖다 붙이지 않았으면 좋겠습니다~^^
@xanadurain9512 16 күн бұрын
기아차 두번하고 세번째 qm3 5년 아주 대만족, 작은차 좋아 하시분을 르노가 딱인거 같습니다.
@sowasoman 16 күн бұрын
김한용님 초심을 다시 갖고 임하시는 것 같아 너무 좋습니다. 감사합니다.
@user-wd7gy1um9l 16 күн бұрын
인생첫차 중고 sm3 만족하고 탔는데 ㅎㅎ 차 좋네요
@vnfma7 16 күн бұрын
하반기에 나온다는 suv 하이브리드 로장주 달고 나오면 무조건 잘팔리긴 할듯
@maru3411 16 күн бұрын
* 르노코리아의 광고가 포함된 영상입니다.
@user-xj5sh2ok6n 3 күн бұрын
22:20 비오는날과 따뜻한날의 차이 아닐까요
@jaeyongp5873 12 күн бұрын
하이브리드는 미션쪽 내구성 공부하고 구매....토요타(직병렬,유성기어 클러치X) >> 르노(직병렬,도그클러치,기어방식내구성강함) >> 키타(병렬,클러치내장,내구성에약함.) 하이브리드 사려고 약간 공부한 내용임.
@iamthr4ithnk 16 күн бұрын
비쎌광고 언제하나요...!
@ROCK-wg6ug 16 күн бұрын
나름 디자인이 괜찮은것 같아요~!
@user-en3fi2mi5u 13 күн бұрын
기아 니로와 아르카나를 비교하면 어느 것을 추천하나요?
@Qpwoeiritu1019 11 күн бұрын
2021년 이후 출시된 중간옵션 이상의 현대기아차를 소유하셨었다면 아르카나는 옵션 역체감이 크게 느껴지실겁니다 그게 아니시라면 인포테인먼트 시스템 느린것과 어라운드뷰 카메라 화질이 쓰레기인것 빼고는 아르카나가 확실히 운전하는 재미도 있고 주행 안정성이 좋은게 느껴집니다
@chois7846 9 күн бұрын
옵션 + 고속 연비 = 니로 주행감 + 중저속 연비 = 아르카나 그리고 하브는 엔진 원천 기술이 중요한데, 그런 면에서는 르노 쪽이 좀 더 낫지 않을까요?
@ligsktft 16 күн бұрын
sm6는 단종대신 택시전용으로 lpg 직분사 터보로 나왔음해요
@soominjung-de7jp 17 күн бұрын
로장주로바뀌고 할인도 그대로라 진짜 살까말까 고민중인차,,,,,썬루프만 넣어줬어도 바로사는건데,,
@user-cw2tr1yx2j 16 күн бұрын
아르카나 하브 풀옵 6월에 나옵니다~♡ ㅎㅎ
@blueapple7558 16 күн бұрын
정비성이 어떤가요? 예전부터 르삼차는 정비하기가 너무어려워서 꺼려졌었는데
@dreamzealdin 16 күн бұрын
그건 8년차 SM6, QM6고 아르카나는 세대가 달라서 괜찮아요
@user-qu5sg5te2w 16 күн бұрын
정비성 최악입니다..
@bachkim6922 16 күн бұрын
부품이랑 공임비... 현기대비 1.5배는 높은듯
@user-cn2ek9om1d 16 күн бұрын
20년 xm3 타고있는데..문제생겨 공장에 가본적 한번도 없네요..
@user-hu9sy6mf1w 16 күн бұрын
소위 말해 삼성차는 정비하기 빡셉니다 그런데 르노차는 정비 괜찮습니다 부품 공임비 그런거는 현기에 비해 체감상 1.2~1.5배 느낌정도???
@my84forever 3 күн бұрын
Xm3타고있는데 게트락미션 미쳤어요 너무 빠릿빠릿하고 변속도 엄청빠르고 변속타이밍도 얼타지않아요.좀 밟고타도 연비14.7대 유지해주고 160까진 쭉 올라갑니다 운동성능도 좋고 사고로 전손처리하고 중고같은차연식으로 재구매했습니다.가격 생각하면 정말 가성비 좋아요
@mog9158 16 күн бұрын
정말 이쁜 차네요!
@jjangbs 16 күн бұрын
승차감은 어떤가요? 전에 완전 초기 휘발유 모델 탔었는데 승차감은 좀 별로였던 기억이... 소음도 크고요
@user-uu5es2sl4d 16 күн бұрын
이 차 승차감이 구리다니 롤스로이스 타셔야겠다 저 급에서 승차감 제일 좋은 차량인데
@jjangbs 16 күн бұрын
@@user-uu5es2sl4d 음 코나에 비해 장점은 고속에서 안정감 있는것 다만 승차감은 너무 딱딱. 롤스로이스 어쩌고 하면서 비아냥 거릴 필요가 있을까요?
@AryongVv 16 күн бұрын
동급 하이브리드 중에 시동이 제일 적게 걸려서 소음진동이 적고 노면에서 오는 하체 처리도 괜찮은 편입니다. 핸들과 하체감이 묵직한데 이게 싫고 물렁한게 좋으시면 고급 세단 가셔야합니다 휠다운에 .. 승차감은 운전습관하고 주행코스, 그리고 무엇보다 취향을 많이타서 텍스트로는 한계가 있고 직접 시승해보시는게 나을거에요 !
@AryongVv 16 күн бұрын
아 회생제동 제어를 요철부분에서 적절히 섞어주면 물렁하게 넘어가는 건 있습니다
@user-ur2fl2yq1z 16 күн бұрын
QM 초기 모델은 별론데 지금은 승차감도 좋아졌더라구요
@user-bu3gc5fz4y 12 күн бұрын
그냥 단순화가...최고임.....이것 저것..색상 다르면 부품 구하기도힘들고....그냥 고장나면 아무곳에서나 고칠수잇는 차가최고임.
@user-zr2np2uj6z 17 күн бұрын
사실 우리나라 땅 크기와 도시 밀집적인 측면에서 보면 이런 차가 맞음.
@hw22301 17 күн бұрын
@@shlee1955조롱 그만해라
@user-zr2np2uj6z 17 күн бұрын
@@shlee1955 이미 트랙스 크로스오버 타구 있어요 ㅋㅋ
@user-gy5nb2ij1n 17 күн бұрын
맞습니다. 작은나라에 인구는 밀집도가 높고 전세계적으로 보통 그런것들과 연계해서 차크기가 대중적으로 결정되는데 유일하게 한국만 차를 남눈치로 사서 큰것이 팔리는 작은 나라이죠
@PSG-tf1gp 17 күн бұрын
ㅇㅈ?
@user-sf1sm5vl6s 17 күн бұрын
공감요. 더도말고 덜도말고 요정도가 딱 맞는듯
@user-nk4rp5mo6x 17 күн бұрын
로고 진짜 잘바꿨네ㅋㅋ도색도 확실히 르노가 잘하는듯 그냥 남색인데 고급럽게 보이는듯
@mus_83 17 күн бұрын
더 뉴 토레스도 리뷰해주세요!!ㅎ
@user-kp7zl6pv8h 16 күн бұрын
리어 시트 폴딩 되나요????
@user-lz2cs3pt6y 16 күн бұрын
뒷자리 폴딩가능합니다.
@999deep 15 күн бұрын
차는 진짜 이쁘네
@Dobbongu 17 күн бұрын
Pd님 아르카나순정 컨버젼 컨텐츠하나요?
@user-jp6hc3ls8w 17 күн бұрын
지금거도 순정입니다ㅎ
@doohanKIM330 17 күн бұрын
아르카나 발주 넣어서 기다리다가 돈 절약할려고 캐스퍼로 바꿨는데 디자인은 진짜 이쁘네요....
@DogMonG9 17 күн бұрын
옆지기 차가 캬스퍼인데 반갑습니다^^ 아르카나 시승권으로 설 때 몇일간 주향햐 봤는데 좋터라구요 가성비 전기차 나오기 전까지 타기에 좋을거라 추천 할 만 합니다. 오디오 싸이드미러 연비 디자인 편의성 로고 등 독삼사 현기에도 이 돈으로 비교 가능한게 없네요 쉐보레 트렉스 하나정도
@doohanKIM330 17 күн бұрын
@@DogMonG9 저도 xm3 차량이 처음 나왔을때부터 맘에 들었지만 상황때문에 못 사다가 하이브리드 나왔다고해서 발주 넣어서 기다리는데 캐스퍼랑 비교하니 36개월 기준 한달 20~25정도 금액이 차이가 나서 포기하고 캐스퍼로 바꿔서 기다리는데 이 영상들 볼때마다 사고싶네요.. ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅠㅠ (아르카나 하이브리드, 캐스퍼 둘다 시승해 봤는데 착석감은 캐스퍼가 더 괜찮은 면이 있어서 캐스퍼로 했습니다)
@DogMonG9 16 күн бұрын
@@doohanKIM330 맞아요 경차할인등 이점이 있어요. 저희도ㅜ그래서 캐스퍼를;; 고연비(21km) 1.5이하 차량에 주차 톨비 세제 혜택 준다면 좋겠어요
@user-jy9sh9iu4s 16 күн бұрын
좋네
@jhkim6373 17 күн бұрын
골프백 몇개 들어가나요?
@486bryh 16 күн бұрын
썬루프요. 옵션도 없는게 큰 흠이고 내장에 인포디스플레이가 세로로 긴 형이 지금은 올드해보여요.
@user-lz2cs3pt6y 16 күн бұрын
20년산 xm3 오너인데 아르카나 하브로 바꾸고싶네요ㅜㅜ
@bkktans 16 күн бұрын
2년됐지만 가솔린 1.6을 이 가격 주고 샀었는데…. ㅋㅋㅋ 2년 더 존버했어야 했나 싶네요 ㅋㅋㅋ
@jongtacklee7793 15 күн бұрын
참 좋은 형님 갔아요..ㅎㅎ형님때문에 잘 보고있습니다
@hy20120 17 күн бұрын
아르카나 수리비..어떨지 궁금하네요 피디님 어떤가요?
@user-oi8mp5nz6p 17 күн бұрын
신차사면서 고장날걸 미리 생각하면서...그작은 가능성에 대비하는건 피곤한 일...
@user-vj6ub6fr6n 17 күн бұрын
정비성은 따지고사는건 당연한거아닌가요? 작은가능성이라니 말도안되는.....
@hy20120 17 күн бұрын
@@user-oi8mp5nz6p 르노검색하면 나오는 문제가 수리비아닌가요?
@gkgkzz97 17 күн бұрын
정비 비용은 사실 그렇게 현기랑 차이가 안나구요. 수리비는 현기대비 1.5배이긴 한데 사실 수리비는 자기가 낼일이 거의 없어서 상관 없죠
@user-oi8mp5nz6p 17 күн бұрын
@@user-vj6ub6fr6n 보증끝나고 차파는거죠~~얼마나 타려고ㅡㅡㅋ
@user-vf4qf7wc4n 17 күн бұрын
와~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
@user-hu4uz9rp6l 17 күн бұрын
ㅋㅋ한용 노래~~ 웃음 터졌음
@yoonjw0203 12 күн бұрын
Qm6는 T멥아닌가요?
@sanghyeok-lee 16 күн бұрын
광고긴 한데 진짜 광고 잘하시네 ㅋㅋ..
@user-gu7dv9zb4x 15 күн бұрын
엉뚱한 이야기가 넘 좋아요^^
@dev_choi 17 күн бұрын
지인이 xm3 하이브리드 갖고있어서 옆에 타보았는데 연비랑 정숙성이 정말 좋더라구요. 아쉬운건 내부소재와 인테리어…ㅠㅠ
@user-yw1jg9oy3d 17 күн бұрын
신차 나온줄!?
@user-qf2rk4ly2g 17 күн бұрын
저희 아버지도 타시는데 sm이 승차감이 나쁘지 않더라구요 다만 순간 너무 훅 나가는것 같고 모니터 반응속도가 성격 급하면 답답하다?
@user-gz2yc9ok3i 17 күн бұрын
sm?? 그 전설의 토션빔까지 포함?
@eruning_drone2023 16 күн бұрын
좋은차 같습니다 타고싶네요~~~ 연비 가성비 짱!!
@sungsukim5976 16 күн бұрын
목적지 뒤에 "찾기"라고 말하면 바로 검색해줍니다 예) 김한용의 모카 찾기
@user-hx3cb6by2j 9 күн бұрын
Cn7사기전에나왔으면 이거샀을텐데 아쉽 가격도 괜찮네요ㅠ
@kwon0402 15 күн бұрын
SM5 05년식 35만째 타고있는데 잔고장없음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 르노꺼 차 좋아보임 뽑길잘한건가?
@sdlleknclxl 16 күн бұрын
음 르노를 먹여살리는 qm6인데 왜 외부만 바꾸고 내부는 sm6처럼 전자계기판등 안 하는건지 원 s링크도 그대로??
@tomoechi5444 16 күн бұрын
S링크 작년초에 easy life로 바뀐거 아시나요.....
@sdlleknclxl 16 күн бұрын
@@tomoechi5444 오 바꼈군요 ㅋㅋ
@jak3280 17 күн бұрын
실내가 좁고 브레이크 방향지시등 어셈블리가 볼트 하나로 고정이여서 덜덜덜 덜덜덜 흔들리고 정비성이 예전보다는 좋아졌지만 정비 비용이 수입차 느낌인거 빼고는 좋아요
@AryongVv 16 күн бұрын
아르카나 하이브리드 유럽에서는 6천에 팔리더라구요. 일본에서는 4천정도로 프리우스 하이브리드보다 비싸고…(부산공증에서 생산되고 수출되서 그렇겠지만) 여튼 무시할만한 제원과 성능이 아님.. 안전등급도도 높고.. 도요타 하브같이 직병렬 하브 시스템인데다 엔진은 자흡 가솔린이라 힘은 딸려도 내구성은 보장될듯
@user-th3lq3md6j 16 күн бұрын
무시할만함
@choiespresso9929 6 күн бұрын
유럽은 3천 초반부터 시작입니다.
@ZephyR0254 16 күн бұрын
수리비만 싸면 개인적으로 사고싶네요 수리비 무서워서 현기차 탐ㅠ
@jowonahj 16 күн бұрын
시엔타 리뷰해주세요(장애인 슬로프 차량)
@user-rg1oc4kp4e 14 күн бұрын
연비 만큼은 진짜 사기네 ㄷㄷ
@user-lv7vs5vd7y 16 күн бұрын
진짜 질리지 않으면서 예쁜 디자인중 갑인듯..10년지나도 촌스럽지 않을 같아요
@user-tl1ig3oo4m 15 күн бұрын
가격대비 하브 중 킹오브갓이다 진짜.....
@sting1471ify 15 күн бұрын
진짜임 인정
@kdu900209 16 күн бұрын
BYD 감전 안다루나요?
@user-kv5zx5bw6o 14 күн бұрын
에어컨 필터 교체가 문제 아닌가요
@happy-allday 17 күн бұрын
현대 코나 하브가 저 가격에 나왔다면 판매순위 3위안에 들텐데
@user-vn6ub4hs3t 15 күн бұрын
현대기아차는 터무니 없이 비싸다
@wwiel9247 16 күн бұрын
주차장 위를 계속 도는 차가 있어서 운전 연습하는건가? 라고 생각했었는데, 이거였군요,
@user-fn6wg9ef4y 17 күн бұрын
Xm3 아니 아르카나 전문리뷰어 김한용 아저씨!
@user-zy5bm2zq6n 11 күн бұрын
아니 엠블럼하고 차 디자인 뭐임.. 겁나 이뻐졌네....
@artist_chanilhong 16 күн бұрын
올 2월에 르노로 사명바뀌기전에 극적?으로 XM3 하이브리드를 구매하였습니다. 장점이라면 연비와 적당한 크기, 상위모델에서 볼 수 있는 대부분의 옵션이 장착되어있습니다. 단점은 차량에 엔진개입시 디젤차량 못지 않는 소음!! 그리고 있으나 마나한 자율주행시스템입니다. 특히 야간에 비오는 날에는 사용안하시는게 좋습니다. 자꾸 차량이 기능을 포기해버리고 꺼져버려 안전운전에 상당히 방해됩니다. 낮에는 잘 됩니다.
@innoxuous 16 күн бұрын
저도 2월에 극적으로 구매했습니다. 이제 남들은 태풍 마크 사고 싶어도 못산다라는 생각으로 마음 다잡고 있습니다.
@user-cl1bg2ud1x 15 күн бұрын
자율주행시스템은 없어요^^ 주행보조시스템이 있을뿐^^
@_sonu_lee7256 17 күн бұрын
마이센 블루도 참 이쁜 컬러라고 생각했었는데.... 녹턴 블루가 훨 이쁘다 ㅋㅋㅋ
@user-rj7vf2hk8n 16 күн бұрын
정비성하고 부품값이 ㅎ
@user-bz7xq1ro8x 16 күн бұрын
시승해봤는데 확실히 싼마이틱한 현기 하브랑은 비교가 안되더군요 엥간해선 시동 안걸고 엔진개입도 정말 부드럽게 넘어갑니다
@user-ql4mz1cb7p 17 күн бұрын
허영심의 나라 하면서 자기들은 큰차탐 능력껏 타면됨
@user-hy7tm1ge7b 17 күн бұрын
오로라1 가격은 어떻게 나올까요? 이제 한달후면 모터쇼에서 나올꺼지만 당장 궁금하고 알고 싶네요...
@balkist1 16 күн бұрын
하브 풀옵기준 4500 예상해봅니다 😅 차 크기가 쏘렌토급이더라구요
@user-vh7oo6sq7k 16 күн бұрын
풀옵 4500이면 개꿀인데요.
@detaylor-studio 16 күн бұрын
모카가 구입 차량 종류가 어떻게 되는지 아시는분??
@detaylor-studio 16 күн бұрын
싼타페 ev6 ev9 모델3 또 있나요?
@user-fc2gx7or4e 16 күн бұрын
포르쉐 911
@user-ed8jn8ln9f 17 күн бұрын
E save 는 고속도로에서 쓰면 될거같아요
@ridersue5172 16 күн бұрын
지금타는 모닝 타다가 중고되서 감가많이 되면 갈아타야겠다
@user-lr2gr4pm6t 14 күн бұрын
일단 하이브리드 성능은 최고다 6만원어치 주유시 천키로이상 주행가능거리 표시됨!! 멋진 디자인도 장점!! 실내가 좀 좁은게 단점!! 승차감은 좋고 코너돌때 안정성있고 단단함!! 의외의 장점!♡ 주차장 만차시 좌우에 주차 큰 차땜 비어있는 중간자리에 쏙 주차가능함
@stnl4821 17 күн бұрын
가격 정말 착하네 실내도 나름 괜찮고
@jamesdean1173 16 күн бұрын
안개등이 없어졌나요?
@user-lz2cs3pt6y 16 күн бұрын
안개등은 20년식에만 있고 그 이후년식에는 전부없습니다.
@Qpwoeiritu1019 14 күн бұрын
차주가 전하는 조금 타봐야 알수있는 디테일 (24년 5월 29일 추가) 단점: 워셔액 노즐의 물줄기 (아반떼만 해도 분무식으로 분사) 크루즈를 안켜고는 작동하지않는 차로유지보조 시스템 **켜도 차선을 잘 못잡는 차로유지보조 시스템 (쓰면서 계속 느끼지만 차로이탈방지는 그냥 끄고다닐정도로 날 고의로 차선에서 이탈시킴. 이게 신기한게 차 시스템은 이탈한다고 경고등을 울리지만 해들 토크는 옆 차선을 밟거나 넘어갈때까지 그쪽 방향으로 토크를 유지해서 힘줘서 돌려놓거나 기능을 꺼버려야함) 신호대기중 앞차 출발 알림의 부재 (현기는 탑재) 터널 등을 지날때 자동으로 내기순환 모드로 전환되는 시스템의 부재 (현기는 탑재) 듀얼존 에어컨의 부재 (현기는 탑재) 길이 연장이 되지 않는 썬바이저(다리가 길어 좌석을 뒤로 많이 빼서 타는 사람은 옆에서 해가 들면 썬바이저가 짧아서 커버가 안됨) 느리고 사용하기 불편하며 디테일이 떨어지는 차량 관리 앱 커넥티드 시스템은 있으나 날씨 정보 등 열람 가능한 정보가 현저히 떨어짐 차량 내부 공기 정화 시스템은 있으나 내부공기의 오염도를 확인할 수 있는 시스템의 부재. (현기는 탑재) 2024년 자동차 치고 매우 느린 인포테인먼트 시스템 2단계밖에 없는 열선, 통풍시트 (현기는 3단계) 차량 내부 USB A타입밖에 없음 (C타입도 있었으면 함) 무선충전 패드가 있으나 맥세이프 케이스 사용시 엄청난 발열과 함께 정상적으로 충전 불가 계기판 대비 10%정도의 뻥연비 계기판으로 내비를 볼 수 있으나 순정내비 전용 (카플레이 T맵으로는 출력불가) 시트는 전동이나 메모리 기능의 부재 (현기는 탑재) 선루프 옵션의 부재 매우 나쁜 화질의 후방/어라운드뷰 카메라 매우 민감한 주차센서 (때로는 아무것도 없어도 울림) 원터치 방향지시등이 무조건 3회만 점등 (현기는 횟수 조정 가능) 매우 날카롭게 가속하는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (앞차와 거리유지중 앞차가 차로변경시 급가속)(현기는 민감도 조절 가능) 전동트렁크 옵션의 부재 (트렁크 손으로 열고닫기가 제법 무거움) 하이브리드 모델 기준 사용할수 없는 원격시동 (앱/키 둘다 안됨) 비싼 공임비 비싼 부품값 비교적 접근성이 떨어지는 서비스센터 5월 29일 추가 *계기판 trip 미터가 하나밖에 없음. 2개는 있어줘야 되지 않나 싶음 (현기는 시동후 주행, 마지막 주유후 주행 등 주행거리와 연비를 구간별로 정리해서 보여줘서 편함) *멍청한 변속기 ( 이상하게 50~60키로 구간에서 쓸데없이 RPM을 엄청 높게 올리고 거진 70키로 올라가거나 악셀을 완전히 놓을떄까지 변속도 안함. 그 외, 때때로 다운시프트를 하면서 시끄럽게 RPM을 올리는데 왜그러는지 모르겠음. 모드는 my sense 기본 모드. eco 에서도 50키로 구간에서 RPM 올라가는건 여전) *몇번이고 고속도로 정체구간에서 앞차가 급정차해서 뒤에 아슬아슬하게 섰음에도 제동보조는 전혀 없었음 (19년식 아반떼에서는 멀찌감치 경고 띄워주고 브레이크 페달이 자동으로 밟힘) *전륜차이면서 뒷좌석 센터터널이 너무 높음 그래서 뒷좌석에서 왼쪽 오른쪽 자리이동이 불편하고 중간에 타는 사람은 어린이가 아니고서야 장거리 주행은 힘듬 장점: 어느정도 높이가 있는 차임에도 준수한 승차감과 코너링 조용한 실내 뷰리풀한 디자인 *미끄러지듯 나가는 전기모드 * 3줄요약: 타보니 왜 한국에서 잘 안팔리는지 알겠음 사버렸으니 만족하고 탐 차량 기본기는 괜찮으나 한국에서의 경쟁력(실내,옵션) 은 현기에 밀림
@Prince-King-185cm 13 күн бұрын
가족의 안전을 위해 르노나 쉐보레 탑니다.^^
@user-un4sh8ge4f 12 күн бұрын
몇 개는 좀 다르지만, 몇몇 부분은 공감요. 단점 앞차출발알림 부재 -> 출발알림 기능있는 저렴이 블박으로 대체 중 좀 멍청한 크루즈 컨트롤 : 앞차가 차선 변경하거나, 앞차가 없으면 지정된 속력으로 전력질주하려고 함. 못 쓸 정도는 아니지만, 지정 속도를 주기적으로 바꿔줘야 함. 자율주행 기술은 좀 더 개선될 필요가 있음. 있으나마나한 휴대폰 무선 충전패드 : 이를 위해 르노 순정 휴대폰 무선충전 겸 커치대 설치해서 쓰고 있음. 해당 거치대는 충전속도도 빠르고, 휴대폰 내비 보기도 좋으나, 전압을 많이 잡아먹어서그런지 단거리 주행 시 차량 배터리가 제대로 충전 안되는 문제있음. 왜 차량 내에 무선 충전패드가 그리 충전속도가 별로인지 알 거 같은 부분. 근데 뭐 이건 다른 국산차에서도 느낀 같은 단점이긴 함. 1열 시트가 차량 안쪽에 상대적으로 붙어있어 차량의 문짝과 시트 간에 간격이 은근 있음 : 이에 동승자와의 거리가 타 국산차 대비 가까운 편임. 트렁크 공간 및 쿠페형 디자인을 위해 일부 포기한 2열좌석 승차 편의성 : 어린이가 타면 불편함을 못 느끼지만, 170 이상 성인이 타면 현기차처럼 편하게 타리를 쭉 뻗고 타고 그런 건 안 됨. 그냥 단거리 승차는 괜찮은데 장거리 승차 시 허리를 펴고 있어야하여 강제 바른 자세로 교정. 1열 시트는 진짜 편함 이상한 컵홀더 위치 : 컵홀더 위치가 상대적으로 뒤쪽에 있어서 손을 3시나 9시 등 옆으로 뻗어 음료를 홀딩시킨다기보다 4시나 8시 방향으로 뻗어야 함. 장점 승차감 및 차량 운동능력 : 마력 대비 치고 나가는 힘이 좋다는 게 체감됨. 코너링할 때 몸이 좌우로 별로 안 쏠려서 줌심 잡으려고 힘주지 않아도 됨. 에스유비라 전고가 은근됨에도 고속주행 시 뒤뚱거리지 않고 바닥을 잡으면서 감(이건 2~3천만 차량에서 느끼기 쉽지 않는 승차감) 예쁜 쿠페형 디자인 넓은 트렁크 공간 : 진짜 넓음. 웬만한 건 다 들어감 실내 내장재 및 인테리어 : 뭐 이건 호불호가 있어서 매누 주관적이지만, 막 튀거나 저렴한 내장재를 썼다는 느낌 안 들어서 좋음. 친절+능동적인 정비 : 소모품값+부품값 상대적으로 현기차 대비 비싼 거 사실. 근데 못 탈 정도로 비싸다고 느낀 적은 없음. 대개 직영 정비소 이용하고, 직영 정비소의 전문성이 높고, 친절하여 신뢰. 아주 만족하고 있어서 나중에 좀 더 큰 차로 기변해야 할 때 르노차 오로라 1,2 나오는 거 보고 르노차답다싶으면 또 르노로 바꿀 예정
@user-ec5qi4di7g 11 күн бұрын
연비는 어때요?!
@Qpwoeiritu1019 11 күн бұрын
@@user-ec5qi4di7g연비는 ECO에 놓고 정말 살살 밟았을때 계기판에서 23~24대로 나옵니다 풀 주유 후 950키로정도 주행하니 주유 알림이 떴습니다. 계기판상 100키로정도 더 달릴수 있다고 나왔습니다. 실 연비는 대략 21~22 키로 정도로 측정됩니다. 풀주유 4번의 구간에서 일관성있게 마이클 앱 평균 21~22 기록했습니다. 다만 여기서 생각할 변수는 지금 계절이 비교적 시원해서 에어컨이나 히터는 거의 사용하지 않았고 에어컨은 사용해도 26도 +-0.5도 내외 오토모드로 사용하였습니다. 아직 5천키로정도밖에 달리지 않은 신차라 엔진 길들이기가 더 진행되면 더 나은 연비를 보일수는 있으나 드라마틱한 차이는 기대할수 없을지도요
@user-io1ve8vn5g 11 күн бұрын
전 2007년에 산 그랜져tg를 몰다가 바꿔서인지 어라운드뷰 화질이 떨어지는 것도 다른 주행보조시스템이 미흡한 것도 잘 모르겠고 만족합니다. 편의성을 못 느껴봐서 그런거겠죠 다만 전동트렁크는 전에도 없었어서 괜찮겠지 했는데 이건 좀 너무 아쉽더군요 폴딩하고 누웠다가 나가려면 뒷문 열어서 나가는데 혹시 다른 방법이 있는데 제가 모르는 걸까요? 연비는 현재 2200km정도 주행했는데 계기판은 22로 나오지만 풀투풀로 계산해 보면 20.5 나왔습니다. 주유 3번 해 봤는데 모두 저정도 나오더군요 시내 주행 3. 고속도로 7. 정도였습니다.
김한용의 MOCAR
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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서
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