あいきょうさん　ありがとうございます。僕も同じ車種乗っています。必要最小限のすべてがそろっていて大満足しています。購入後丁度1年過ぎましたが、不満無く週末のドライブにドキドキしています。

昨年4月購入、1年点検を済ませたところです。改造は一切やらず、”どノーマル”で使っています。アドレス１１０と迷いましたが、アイストにスマートキー、最新型のＥＳＰ＋エンジンが決めてでした。アドレスより２～３万高いですが、量販店で購入したのでそこそこ安く買えました。 　・チョイノリ１００％なので、走行距離はまだ５００ｋｍ弱です。身長はアイキョウさんとほぼ同じ、足付きは問題ありませんね。メーター類は価格を考えればこんなものでしょう、ただしもう少し傾斜している方が見やすいのでは？と思いました。 　・フロアの幅はアドレスより若干広い程度、必要十分程度ですが、別に灯油缶を積む生活はしてないので気にはなりません。収納は充分です、ジェットヘルなので楽々入るし、リアボックスをつけたので問題ないです。スマートキーは大変便利、一度使うともう戻れませんね。 　・走行性能はひところの４ストに比べ、かなり良くなったと思います、昔のかっ飛び２ストには及ばないものの、思っていたよりキビキビ走ります。発信加速はよく、すぐに制限速度に達して６０ｋｍを超えてからもまだまだ伸びる感じがあるので、片側３車線の幹線道路も安心です。 　・サウンドは取り立てて特徴のない音ですが、単気筒特有のドコドコ感が味わえる最小限の排気量ではないかと思います。停車時や右左折待ちのバッテリー上りが怖いのでアイストオフにしていますが、燃費は５０ｋｍ前後はいきます。 　・ブレーキはコツンコツンとよく聞きます、コンビブレーキのメリットははっきりいってよくわかりませんが。昔の癖でリアはあまり使わないので・・・。 　・インプレにもありましたが、軽量なのと、”自転車”のように細いタイヤのせいで路面のショックを拾うし、強風の日はけっこう怖いものがあります。だから６０ｋｍ以上出そうという気にはあまりなりませんね（春一番が吹いた日には絶対乗りません"(-""-)"。）でも、原２クラスはだいたいそんなもんだということなので、仕方ないと割り切っています。 　・２０年ぶりにリターンした還暦ライダーですが、仕事しているとあまり乗る機会ないんですよね(-.-)。これからも末永く付き合いたいと思う反面、早くも浮気の虫が湧いているのも事実です。長々と失礼しました、これからも楽しい動画、期待しています！！

値段的に1番買い求めやすいし文句ない走るするから好きですね❤️

片道約10キロの通勤に使用して渋滞がほぼ無いからか50キロほど走ります。 発進時に少しパワー不足を感じますがストレス感はありません。 転勤で急遽バイクが必要になり、メインのVFR800ではデカ過ぎるので昨年春に購入しましたが価格相応なりに良いバイクです。

ｱｲｷｮｳさんこんばんは！ このDioの動画何回も何回も見ています！ 今ﾘｰﾄﾞ125の2013年式乗っているのですが、Dioに乗り換えようかとても迷っています。ﾘｰﾄﾞは加速が良くてとても速いので、Dioの加速のもたつき感に耐えれるか不安です。 ９年目で距離も18000㎞程で好調なんですが、14inchの安定性に興味があります！ チャンネル登録しました！ ｱｲｷｮｳさんは声質も良く、説明もとても分かりやすくて良いです！ これからも良い動画頑張って撮って下さいね！

ＡＤ１１よりＤＩＯの方が約２万円高いけど、アイスト、スマキー、塗装、インパネの作り、静かなエンジン、少し燃費良し、等ちょっとづつ良いんで妥当な値段差かな。 個人的には新しいモナカフレームのおかげでバッテリーが床下に来たのが長所かな、重い物は下にある方がいい筈。 ところで２８規制のバイクはそろそろ販売できなくなりますがまだ３２規制の新型出ませんねえ、なんとＰＣＸもまだという、 ＤＩＯの海外仕様はシグネチャーランプやシガソケまで付いてる、是非この仕様で日本でも売ってほしい、特にワインレッドが綺麗

自分もアドレス１２５Ｓ乗ってますが、確かに足を前に投げ出せるポジションとれるのが気に入ってるポイントの一つですね。 このＳは相京さんのアドレスの装備を豪華にした後継車ですが、トリップや時計、コンビニフックなど使いかっての部分中心の バージョンアップですが確か３万ほどお値段アップでした。あまりこのディオ１１０に追加装備していくと価格面で無理なんでしょうね。 自分もアドレス・ディオ・アクシズならアクシスを選びますが、正直ＮＭＡＸがかなりきになります。

2週間前にDIO 110の展示車両をその場で買いました！ 街乗りに超特化した車両だと実感してる最中です！ ※私の使い方※ 通勤は送迎バスなので、帰宅後の買い出し（片道3～4km程度）コンビニやスーパーでの使用。 休日の気晴らしに、おにぎりとお茶を持ってプチお出かけ。 購入した動機は… 毎日使いたい、自転車感覚、原付１種の縛り無し、気軽、燃費、加速よい、オモチャ感覚、夜の走りは高校の時を思い出す、etc… 使用目的は人それぞれ違うので私なりに書きましたが、何だかんだ色んな二輪乗ってピンクナンバーのスクーターが一番最高かも😉 遠出や超積載は大型で、普段使いは原２😉 よし、車売るか😂

アドレス110かdio110かリード125かアドレス125乗車して迷ったんですけどdio110にしました！燃費が素晴らしすぎますw筋トレしてて減量期増量期があるのですがマックス120キロの時でも燃費は50切らないのは凄すぎますwでもシートはだけは長時間乗るには固すぎたのでクッション買いました

確かに皆さん言われていますが、私は身長182㎝で、足のサイズが30なので、収まりません。 ただシートの後方に乗ることで、少しだけ解消できるし、この値段でこの装備だから、これ以上のわがままは言えない感じ(笑) 軽くてとり回しやすいのはいいですね。

ありがとうございました。 ちなみに DIO110は足元にスーツケース（奥行23cm）は置けそうでしょうか？ よろしくお願いいたします。

キックペダルは付いていますか？アドレス110にのっていますがアドレスのキックは半端なくエンジン掛からないです。

あいきようさん、こんはわDio110を購入するつもりですけど踏ん切りが着かずにいます。自分は原付きのDio50ccに乗っているけどこのDio110は原付き、卒業、ステップアップにはどう思いますか？意見を聞かせてくださいお願いします。

質問です。エンジンをかけるキックはありますでしょうか？よろしくお願いいたします。

Dio110を買って100km走行しての感想です。動画でも言っていましたが重量が軽いので動力性能は125ccと比較しても劣りません。やはり軽量で小回りしやすいことが最大のメリットです

dioのデメリットってメーターに時計が無いのとシート下の容量不足くらいで、そこの不足分を10万以上上乗せで確保したいかどうかの違いなんですよね

私もPCXからダンシングして Dio110べ―シックのパ―ルジャスミンホワイトを購入しました。 値段が安かったので通勤で活躍して 楽しく乗りたいと思います。

僕の乗ってるのはズーマーXです。たぶん共通の部品がたくさんあると思うんですけど乗ってて不満に思うところは足元が狭いことくらいですね。エンジンは十分な出力だと思います

性能的に50cc+α程度と考えたほうが良さそうですね。 装備も貧弱なので、所有の満足感を求める向きには不満が大きそう。 タイヤが前後14インチなのは、安定性など考えれば50ccや一部の125cc車の10インチに比べると、かなりの優位性だと思います。 使い方としては、通勤や近距離オンリーならば、燃費も良いし良さそう。 私も普段の足とバックアップ用に、安価なのが良いので、購入を検討しています。

リード125とめちゃくちゃ悩んでいます。価格差がかなりあるのでDIOにしようかと思ったんですがやはり機能の差が有りそうですね～積載も含み

足車としてアドレス110、Dio110、アクシスZは3社がしのぎを削ってますね。そんな中私は今更ながらアドレスV125Sの中古を手に入れました。これがもう最高ですね、時計、トリップA、B付き、10インチで足元も投げ出せる、125ccでメーター読み100km可能、メットインにはジェットが入る、足車としての機能、走り、価格、車体の大きさ、全てが高次元でバランスされています。さすがアドレスV125Gを生み出したメーカーだなと感心しきりです。今でも上記の3車より優れていると感じています。何故これを辞めてアドレス125なんか出したのか不思議でなりません。

動画最高でした。 お金はあるので、車体値段や、燃費は気にしません 皆様が、都会でフードデリバリーの仕事毎日12時間するなら、どれ買いますか？ お尻痛いdio？スズキのアドレス？ 足広いアクシスz?車体重いN max？雨の日横転しないジャイロx？ 皆様ならどれにするか？教えてください^_^

アドレス110に乗ってますが、ディオよりうるさいのが良い感じですw

dio110買いました。納車はまだですが。 新型になってバッテリーの位置がステップの下になったっぽいんですが、ミラーマウントまで配線隠せますかね、

時計とトリップメーターは、ベーシックなスクーターでも欲しいですね！ アドレス110と10％位価格差ができましたね。 アイドリングストップとスマートキーはいらないから、自分ならアドレスを買うかな？ あいきょうさんが買うなら、アドレス110・ディオ110・アクシスZのうちどれを買いますか？

先程dio110ベーシックを契約してきました。総額25万2千円だったのですが思ったより高くついてしまった感じなんですがこんなものでしょうか？ちなみに自賠責保険は今年の3月までのがあったので加入には入っていません。バイク盗難保険は入ってました

通勤快速として古いdio110ですが使っています。(2万キロ超えてメンテにお金かかるようになったので乗り換え考えてます) アドレスとかと比べて安定性は有ると思うのですが乗り比べした事無いので次に買うの悩んでいます。 片道5キロくらいですがお答え頂けたら幸いです。

空冷110cc espエンジンか。 インドホンダのCD110デラックスに似てますな。

リード125と比べて燃費に大きい差はあるでしょうか？

明後日遂にDIO110納車日なんですが盗難事情とかは大丈夫ですかね？

アドレス110とdio110迷いましたが、dio110はキックがないのと、アイドリングストップ、スマートキーがいらないのでアドレス110を買おうと思います。キックつけてアイドルストップ,スマートキーなしで3万安くしてくれたら、dio110を買いたいです。

バッテリーは大丈夫。４年は持つ。てか、キックあるから関係ねぇ。それより問題がある。排ガス燃費突き詰めてるから・・カーボンが溜まる。回していても。ケミカル必須です。まして、今の型は前期よりロングストローク・・２万キロ超えたら、出来る限り回さないと・・エンジン止まります。それもコーナーの立ち上がりで・・死にます。対策は、兎に角市街地走行で回すセットにすること以外ない。

新聞配達に使えますか

身長高いのでキツイかな?足が伸ばせないのが。バイクはいいのですが｡

足元に2Lペットボトル６本箱積めますか？

一瞬、キャブヘイさんかと思った

1:36 降り方が完全にネイキッドw

キックさえ有れば‥

フレーム折れる噂