Już drugi raz pomagają mi te poradniki szkoda że już cie nie ma :(

POZDRAWIAM :) FAJNY FILM

Od razu widać że fachowa rynka to składała. Nie żałuj pan sylikona było😀

Moja rada nie ruszaj tego jak jest si po. Co ma pozniej olej naparzac z tego

0:30 ta tulejka powinna siedzieć ciasno w karterze, u mnie też była luźna ale wkleiłem ją na klej do gwintów i śmiga. A co do gniazda na kulkę od automatu, to po prostu jest ono wprasowane tego się nie wykręca a ta sprężynka powinna Ci luźno wyjść. Jeżeli będziesz potrzebował jakieś pomocy śmiało odezwij się, trochę już tego przerobiłem i jeżeli byś chciał mam dużo skanów do WSK-i i nie tylko (instrukcję obsługi, katalogi części...)

Mam problem z skrzynia w wsk 125 są nowe tryby a tryb zdawczy7z trybem 2 biedy zazebiają się tylko do połowy wie pan7co może być przyczyną ?

oprawkę sprężyny wybijasz normalnie do wewnątrz. Sprężyna jest luźno osadzona w tej oprawie wiec jak lekko ją podważysz to wyjdzie. Pozdro

A co ostatecznie wyszło z tym, że było podejrzenie, że połówki kartera pochodzą z 2 różnych silników?

,tam jak.rozbierales wałek zdawczy to zawsze to łożysko zostaje na walu a to dlatego że jest lepiej spasowana stal że stalą a nie z aluminium,ta podstawa zmieniacza która trzyma kulkę jest na śrubach M6 tak i pod tymi śrubami powinna być podkładka zabezpieczająca zaginasz ja na łeb śruby a to o czym mówisz na końcu filmu chodzi o to gniazdo sprężyny ono jest wprasowane lepiej nie ruszać bo nie ma po co pozdro

Ten wspotnik pod sprężynę i kulkę wybija sie od zewnątrz a póŹnej wbija

Poprzedni właściciel składał silnik mając na nogach skarpetki i sandały...