Кованные колеса в России делают только на самолеты. Причем если для транспортников или пассажирских "кастрюлю" сверлят для охлаждения тормозов, то для истребителей колесо сплошное, без рисунка, чтобы не нарушить структуру металла и не снижать прочность. В 90-е и начале нулевых еще делали колеса по этой технологии и для автомобилей. Кроме того, в то время штамповали даже рисунок. В частности можете посмотреть рисунок КЖ-2 Меркурий, КЖ-4 Стар или АК-10 Ротор. Эти модели были самые крепкие. Колесо потому и называлось кованным, что проходило обработку обода на ковочном прессе в специальном раскрывающемся штампе. Подобные пресса есть только в России (4 завода) и в США.

Работаю на шиномонтаже.Спасибо за полезную информацию!

Хоть один человек в состоянии говорить нормальными терминами и с пониманием того, о чём он говорит, а не эти всякие торгаши из магазинчиков, которые просто говорят какие-то слова.

Максимально доходчиво. Редкий уровень знания своего дела и умения доносить информацию даже до обезьян)

кованный лучше ,т.к у него большая кинетическая энергия молекул и крепкая кристаллическая решётка

Спасибо за разъяснения! Всё по делу!) подписываюсь. Хотелось бы ещё узнать какого производителя лучше выбрать

Молорик! Всё по полкам! Спасибо

Красавчик!Ясно и понятно спасибо)))

Идеально объяснил👍

Многое узнал! Красава, лайк

все по делу

Разборные диски считаются самыми прочными и лёгкими. Потому что на этапе создания детали ковкой или литьём в самой детали возникает внутреннее напряжение. Это напряжение частично снимается сверлением в самых напряжённых местах, или делением детали на две детали. Отсюда кованые диски из двух частей из дорогих сплавов , также мотоциклетные кованые колёса сверлят в примыканиях спицы к ободу. Примером служат колёса японских мотопроизводителей Yamaha, Honda, Kawasaki , Suzuki.

Я себе на зиму купил штампы не дорого и сердито :). Ну а на лето литые :)

Весь вопрос но мне вроде говорили что нету титановых дисков вот я хочу спросить Есть ли титановые диски или это просто так говорят Заранее спасибо

Вообщем нормальные диски только кованные и штамповка причем штамповка как по мне симпатичнее, всегда нравились диски с этим дизайном акуратниненькие дырочки на блине, а вот спицы особенно редкие и длинные не перивариваю вообще (, хотел на зиму взять штампы но 17" уже не лезут а большего диаметра не нашел...

Норм рассказал )

А касательно расхода топлива.. Какой диск лучше??? Лучше кованый?? Я предполагаю он ведь лёгкий.. 🥴🥴

Молодец

Кованые лучшие !

диски с литым центром и кованным ободом лучше и в плане разгонной динамике, потому что чем диск легче по краям, тем накат получается лучше.

Лето ковка и зима ковка

Стояли кованные Слик на Приоре. Влетел в хорошую яму. Повело стакан а диск не пострадал абсолютно. Да Слик лучшие но конкурентов нет поэтому цена космос 15 тыр за штуку.

Лучше скажи, почему шина r15 205/65 весит меньше чем r16 205/60

твой Подписчик

*диск может быть "дорогим" или "дешёвым".* *"высокой" или "низкой" может быть цена.*

ЗАЧЕМ эти подробности как их готовят объясни что литые диски чясто надо болансиравать адна яма им пиздетц

Я только за литые диски для этих дорог kzfaq.info/get/bejne/i7lxf8dk3qu4fKs.html

Колеса можно было помыть или тряпочкой протереть!

13 минут жизни потерял и ни черта умного не услышал(((

Очень нудно, быстрей надо тему раскрывать. Голос молодого мужчины, а мямлишь как как. Старпер. За то реклама длинная.

Хоть бы помыл их

качество видео полное говно.

Ни кто не спрашивает как и что, мы пришли не за водой а за информацией,скажи коротко и ясно,мол ребята это отстой это отстой это подойдёт и рекомендую,и всё я тут со скоростью 2 х засыпаю блин