здравствуйте. можете сделать видео о том как различить литье и ковку...

В идеале лучше полностью перейти на ковку и на зиму тоже её ставить, поскольку масса диска меньше штампа вплоть до 2-х раз. А зимняя резина и так тяжелая, особенно с шипами )) Отсюда экономия топлива, так как легче разгоны и торможение. Короче намного веселее.

а визуально как ковку отличить чтоб не обманули?

Хорошо доносишь информацию, для всех всё доходчиво! Считаю канал очень полезным. Продолжай и думаю со временем подписчиков будет много. Не все же смотрят ютуб для развлечения, а твой канал поучает. А разница в литье и ковке большая. У меня литьё у жены ковка, так она что такое шиномонтаж и не знает( не считая проколов) а я то на балансировку то на прокатку, у двух машин резина с небольшим профилем, но ковка держит на отлично. И в весе разница не малая.

Очень доходчиво! Все ясно и красиво. Супер! Сегодня такое редкость. Спасибо.

А как отличить Ковку от Литья?

Алюминий и магний. Хм. Мелко их натереть в порошок, добавить марганцовки, .......

Дружище, ковка не жесткая ни разу, наоборот она при ударах гнётся и Ее легко править, в то время как литьё хрупкое и бестолковое и одноразовое. Минус у ковки только один и это цена, хотя с какой стороны посмотреть, когда поднимаешь мизинцем 20" диск, понимаешь за что платишь деньги, а когда едешь на них, то ещё раз понимаешь за что платил. Про колебания проще можно сказать: чем тяжелее колесо, тем сложнее подвеске бороться и гасить колебания и часто наступают моменты, когда колесо отрывается от полотна на той же гребёнке или стиральной доске и наоборот, чем легче колесо, тем лучше управляемость и максимальное сцепление с полотном, как бонус - плавность хода изумительная. Полностью согласен с тем, что многие "эксперты" трындят об отсутствии разнообразия в дизайне ковке - это бред, здесь автором полностью согласен и меня этот бред тоже раздражает, ибо разнообразие стилей в ковке ограничено лишь фантазией дизайнера:) за саму тему лайк, просто надо было лучше подготовиться и формулы эти тоже заранее повтыкать! Но в целом - правильно! ;)

Объясните пожалуйста, почему вы ставите на зиму штампы???? Боитесь диски погнуть??? Летом в 100500 раз больше вариантов погнуть диски, так как ямы ничто не сглаживает, в отличии от зимы. Зимой все ямы снегом припорошит, или заполнит льдом, соответственно удары в подвеску не такие сильные.

Я ничего незнал про дисков автору спасибо ты молодец

хорошую неровность поймаешь - и литье лопнет или деформируется, бывает 1 удар - микротрещины - 2 удар - у тебя колесо рассыпается. Что касается малого количества форм ковки - это раньше так и было, раньше фризой не резали дырки. И почему все забывают про титановые сплавы для дисков... раньше они то же были. Сам юзаю ВСМПО - в восторге! прошлый хозяин не заморачевался и прикрутил колеса простыми гайками от штамповки... и их это не убило. Литье - чуть нажал - вмятина как -будто пластилин, по ковке треснул молотком - крохотный скол

я выбрал штамповку, потому что собираю бордюры.

Очень классная подача материала, было интересно посмотреть, не смотря на то, что я всё это уже знал

по нашим дорогом лучше ставить диски преднозначеные для раллийных гонок они выдерживают колосалные нагрузки

Очень познавательно. PS: автомобиля нет, но интересно)

Т к работал литейщиком цв металлов и сплавов для инфы вредные примеси со шлаком не уходят

А как отличить кованый от литья внешне, или с помощью чего ни будь? Чтоб не наепали наши честные продавци.

Расскажи про типы подвесок. Классическую, пневму и гидро.

На штампе- влетел в огромную яму...погнул диск ужасно...прокатал за копейки.... На литье - вырвало стакан на кузове,но диск целый!

Отличная тема , автор молотчик , все по полкам разъясняет!!!

Спасибо за дельную инфу.

Спасибо, автору!!! Больше подписчиков Вам!

Молодец. Все поделом. Может стоит обьединить два видео, сделать в виде фломастером анимации и т.д. Может спонсоры ковки и литья чуть подкинут деньжат на видео... но я бы ваши объяснения выкладывал бы на первом канале. При должных музыкальной и съемочной поддержке а также динамике ваши видеоролика были бы высшего пилотажа. На уровне Открытие Китая с Евгением Колесникове про автопром или иностранных роликов. Ещё раз Спасибо. Все классно. Желаю расти, развиваться и делать и дальше такие классные видосы

У ковки один очень большой недостаток, про который вы не сказали. Это очень большое количество подделок под ковку. Даже известные магазины торгуют псевдоковкой японского производства.

4 года на Авиатехнологии СМК катаюсь) все супер. Идеально ровные все еще

просто интересно, можно ли как-то визуально отличить ковку от литья?

я наоборот ставлю штамповку на лето .потому что зимой у нас дороги лучше ,ровнее.зимний асфальт бля.а летом яма на яме

Скажите пожалуйста а как можно отличить кованый и литые диски если конечно они одинаково формы?

ковка это когда материал разогревают до "температуры ковки" (у разных металлов она разная) и куют придавая форму, а тут они цилиндры без нагрева смяли прессом. да и потом в прессе получившуюся плашку как бы проштамповали. но конечно технология более сложная, да и по качеству они конечно лучше, кстати про литье, езжу на пассату универсале 94 года двиг вр6, диски родные литье р15 покоцаные конечно но не кривые и не мятые, грузы стоят на паре колес.

Скажите пожалуйста как можно отличить от литья ковку? Визуально можно ли их отличить?

Темой кованных дисков не интересовался, но позволю себе немного диванной аналитики :) Предполагаю, что жалобы на маленькое разнообразие ковки происходит не из-за того, что производитель не сделал, а из-за того, что наши барыги просто не рискуют много очень дорого товара брать. Тем более, что среднестатистический автовладелец СНГ скорее всего возьмет литье, чем ковку. То есть боятся, что этот товар просто будет мертвым грузом лежать... Еще раз, это диванная аналитика. Близко к сердцу не принимать :)

а вообще видео очень познавательное!!! лайк!

Браво все супер коротко и ясно

спасибо очень полезное и интересное видио большой лайк 👍 жду с удовольствием другие видио.

Жаль,что ВСМПО и СМК свернулись.У самого СМК AG1 R16,вес диска 5.7кг-шикарно.Единственное,автор не указал,что при бестолковой порошковой покраске таких дисков можно их перегреть(отпустить) и получить пластилин на выходе-так что аккуратнее надо.

браво! автору. Спасибо за проделанную работу. Сам являюсь водителем профессионалом, но почти в каждом видео нахожу для себя что-то новое и полезное. Удачи и успешного развития канала. Есть, конечно, и недочеты в материале, но знающий человек и так знает, а зеленому и далекому человеку слишком долго и, скорее всего, бесполезно объяснять. Будем считать эти нюансы схематическими упрощениями. еще раз Спасибо

Огромное спасибо!

что ставить на зиму штампы или литье?

а что за производитель кованых дисков был на видео?

Мужик, вообще от души!! Канал хороший, полезный! Можно пару вопросов? На видео про литье показывали, что после того как диск полностью отольют, то дальше над ним тесты проводят. А над кованными не проводят? И второй вопрос. Можно ли глядя на колесо как то различить литье это или кованный диск?

алюминий и кремний основа, магния меньше 1 %, в литье важен состав, он может быть разный, отсюда разные характеристики, есть литьё с термоупрочнением, короче автор некомпетентен

Высказали, что вылитые трубы для кованных дисков полые. Что-то я такого не заметил)

Здравствуйте, не могу найти ваше видео про вылеты дисков или его вы еще не делали.

А у меня штампы по 6к за один стоят ))) Литьё мечта ... Колесо блин в сборе 29 кг весит (((

я что то не понял? штампы на зиму? это неудобно! какие еще ледяные колдобины? зимой скорость ниже, в ямах снег и намерзает на штампах лед с внутренней стороны! и как его сбивать? на литье это удобно сбивать на мойке

slik вполне доступны, от 4680р за штуку сейчас 14 диаметр

Спасибо за видео! Вопрос касательно литья. Если имеется старый комплект литья и есть желание использовать его зимой (для лета есть комплект новых). Какие проблемы могут возникнуть?

Используй в видео стандартные аббревиатуры знакомые всем со школы, например, алюминий - AL, магний - Mg!!!

Автор я на днях на очень высокой скорости поймал яму. Сразу лопнули оба шины с правой стороны. Выбросил, так как восстановлению не подлежат они. Так, скажите у меня был какой диск, кованный или литейный.

Браво!!!

автор видео как будто с детишками разговаривает)))

После того, как столбы нарезали, а еще не расплющили, полый цилиндр превратился в не полный, как так?? Походу чем то залили, а чем секрет фирмы??

cпасибо-интересно

не может не быть? )) (дважды, про пузырики воздуха)

Как визуально отличить литой от ковки?!

А где купить ковку?

Спасибо)

а где купить? без спекулянтов

Как всегда с душой !!! Жду про робот Изи ар рено

Есть еще диски с применением сплава титана и стандартных магния и алюминия, там разница в весе и прочности значительна, но и стоимость изделия в разы выше.

здравствуйте. Долгих лет вам жизни и мир вашему дому. Смотрю ваши ролики что за уши не оттащищь. Я начинающий водитель. На днях накрылась коробка автомат. Буксует на месте и скорости ноль. Вытащил щуп и понюхал, горелым вообще не пахнет. Пахнет маслом. Правда цвет встремный, как будто какао. И сто-шник говорит что уровень масла упал. Скажите пожалуйста, (сильно на это надеюсь) у меня ведь фрикционные кольца не сгорели, да?

Еще можно про запотевание фар и как это устранить

Все подробно рассказал, лайк

Как будто на Материаловедение посидел)

а как определить диск кованный или нет?

Чётко,даже такой балван,как я понял😁

а еще есть титаны))

ствить ковку или литье, имеет смысл для экономии топлива. и то на здоровенной яме, вся эта экономия может слететь на ходовую или даже кузов

дружище а как рапознать литье или ковка вот к примеру собрался я купить диски б.у ковка дороже есть не доброжилатели которые обманывают.

А у нас делают кованные диски R20*7

10 лет катаю ковку ВСМПО полет отличный. На литые диски даже не смотрю.

как определить ковку от литья визуально,если резина одета?

Автор, ты не педагогический заканчивал?))

кованый диск лучше литого,потому что у ковки мелкозернистая и волокнистая структура,большая кинетическая энергая молекул

бля я бы ковку выбрал,зато один раз купишь эти диски и все навсегда,они прослужат очень долго,ну как говорится за качество и плотим соответственно

Снижая массу диска, Вы тем самым уменьшаете неподрессоренную массу. 1 кг = +50 кг на кузов можно доп.нагрузки

ну....да то мы не знаем что лучше)))...да их и сравнивать то нельзя впринципе!)...ну то ладно)

полый это не значит что с дыркой?

Народ или автор подскажите фирму отечественных кованых дисков. Нужны 15 диски на ниву 2121

Одним словом ковка збс:)

Молодец автор!

"Балансировка по кругу ..." Так сказать... Балансируют всё-таки по окружности.

Интересно, а где этот завод из видео? Есть ли у них сайт?

Еще титанок нехватает для комплекта)) Про карбоновые диски вообще молчим)

Только это штамповка а не ковка - это пресс, а не молот.

ковка не ломается а гнется и его легче востановить

👍

Очень толкова говорит👍

👍👍👍

Cравнение с кинутой на вас бутылкой не верный. уж простите :) Стоит обратить внимание на гашение энергии розличных материалов.

Спасибо

ковка лучьше однозначно.

а титановый диски есть ?

Лепёшки кованных дисков похожи на Сыр

а про маркировки ничего не сказал

Очень много искаженной (неверной) информации по видео от "РОССИИ"

15 радиус, 25т рублей ковка :)

забыл сказать что зимои окисляются это минус

ребя а у меня на камри 40 стоят кованные диски (составные) с размером р17 ширина 7 и весит один диск без резины 20.5 кг. Это нормально?. Хотя зимние на 16 литыши с шириной 6.5 весят 19.5кг один диск без резины. т.е на 1кг меньше. Кажется просто что вес примерно такойже как и у литых учитывая размеры

чтобы не перегревать сверло ты хотел сказать )