N'hésitez pas à donner votre avis sur la question ?! Plutôt disques ou patins ?!

Salut Cédric, Je suis d’accord avec toi sur les points 1, 2, et 4, par contre sur le 3 je ne peux pas te laisser dire ça. J’habite en Ardèche et je fais 150000m de dénivelé par ans (donc beaucoup de descente). J’utilise des disques depuis 2014, et j’ai 3 vélos à disque. Mes plaquettes me font entre 10000 et 12000km (jamais fait autant avec des plaquettes), et je les ai changé la semaine dernière pour 11€ (shimano ultegra). Quand à la purge, il ne faut la faire que si on ressent du mou dans la poignée (dixit mon vélociste) donc en 5 ans, je n’ai fait qu’une purge. Et le seringue de purge coûte 10€. Quand au disque, encore jamais changé, j’ai un vélo qui a bientôt 40000km. Pour le dernier point, je ne suis pas d’accord avec toi sur le bruit, je règle régulièrement mes freins (2x par an), et je n’ai aucun bruit. C’est vrai que quand il pleut, le freinage est bruyant, mais alors que dire des patins sur les roues carbones, en course, c’est un concert de claxon. Quand au poids (400g correspond à 2W dans une côte à 8%), le temps perdu en monté est largement rattrapé en descente, avec la sécurité en plus. Non, franchement, je ne reviendrai pas en arrière.

Nouveau vélo de route à disque depuis 900km, je viens du VTT, je sens vraiment le gain de sécurité et plus de sensations au toucher du levier, plus peur d'envoyer des gros watts dans des descentes à 70km ou enchaîner des virages rapides, bref du gros kiff et selon moi peu de défaut, ça une purge cest vite fait et 1 fois par an voir tout les deux ans :)

Si vous venez du VTT (disque), moto ou motocross, le disque n'a plus de secret et il n'y aura pas de surprise sur la route. 1 ou 2 doigts sur la poignée et l'affaire est joué.

Hum, je note une vrai méconnaissance des systèmes de freins hydrauliques, tu présente ca comme une vrai galère en terme d'entretien, purge ect.. Quand à regler la bonne pression AH, ahaha ce n'est pas un robinet, tu fait la purge point barre et y a rien de compliqué la dedans, pas besoin de professionnel pour ca, en fait rien de spécial à régler, ca fonctionne c'est tout. Changer les plaquettes (moins de 10E) prend environ 1minute. Quand à la graisse sur les plaquettes, faut vraiment le vouloir franchement. Le couinement particulierement désagréable par contre peut arriver (generalement du à du gras sur les disque, genre tripoté avec les doigt, ca suffit), un peu d'acetone au chiffon pour nettoyer les disques et c'est régler. Petit point aussi, si ta jante est voilée meme juste un peu, ton disque lui est toujours centré, quand à voiler un disque, pour ca faut qu'il prenne un sérieux coup de chaud, ce n'est pas si fragile que ca. Tout ca pour dire que les freins à disque ce n'est pas si pénible à vivre que ce tu présente, un entretien annuel (purge, plaquette) est suffisant et le confort de freinage gagné est bien réel. Le toucher est plus sensible que des patins, mais se montre pourtant tres progressif, juste une question de doigté et d'habitude.

Merci , vous m'avez bien éclairer sur le sujet. J'avais déjà ma petite idée et ça me conforte sur le futur choix de mon vélo. J'ai bien aimé cette analyse très structurée et bien argumentée.

Tres bonne video qui montre votre amelioration et votre profesinalisation bravo continuez commr ca 👌👍

Magnifique se nouveau jingle ! Super vidéo avec un super sujet !

Je me suis très récemment mis à la route. Venant du vtt, j'aime vraiment le toucher de frein du disque et le peu de force nécessaire à la main pour piller. Je me sens clairement plus en sécurité avec la puissance de freinage des disques. Cependant la différence de coût m'a orienté vers des patins pour mon vélo de course

Tout à fait d'accord avec toi Cédric ! Tant qu'il y aura des patins , je garderai mon vieux système . Merci pour la marque de patins que tu cites . Je ne connaissais pas .

Je suis en plein dans cette problématique, c'est décidé je reste en patins ! Merci pour tes super vidéos ;)

Salut Cédric, étant mécano dans un team pro tour je peux te dire que nous sommes obligé par les sponsors à utilisé des vélos avec freinage à disques. Mais les coureurs roulent quand ils peuvent au plus vite avec des patins sur les courses car je peux te confirmé que 80% préfèrent les patins mais les sponsors les obligent à rouler disques pour l'image... Pour nous les mécanos évidement les disques c'est pour nous plus de boulot, montage et entretien plus long... Le plus gros souci est le dépannage en course, même avec les visseuses / dé visseuses cela est une grosse perte de temps pour les coureurs et nous... Reste le danger de chauffe des disque, surtout dans les chutes où ils peuvent provoqué des blessures mais c'est très rare... Le soucis méconnu des disques est également le freinage d'urgence, surtout sous la pluie, beaucoup de chutes dans le peloton sont dût à eux car le freinage est tellement puissant que les roues AV/AR bloquent et c'est le bitume assuré et je ne parle pas du son strident du freinage à disque dans le peloton... Bref, pour nous sur le pro tour, le disque reste marketing avant tout, seul l'électrique pour les dérailleurs ont et sont la grosse avancé dans le vélo... A+ Phil....

Excellente vidéo. Cela serait intéressant de refaire ce débat 2/3 ans après !

Je suis tot-à-fait d’accord avec votre analyse et pour le choix final. Merci

je suis d'accord avec toi, perso je reste en patins sur mes vélos de route (mais j'ai quand même des disques en VTT). je pense qu'en usage gravel les disques sont déjà plus justifiés que sur route. un bon compromis serait peut-être un disque à câble à l'avant et des patins à l'arrière.

Très bonne idée de vidéo !

Vous m’avez convaincu dans mes hésitations , très bon arguments je pense rester sur patin exalith et vendre mon vélo en gardant mes roues

belle video qui vient de me conseiller sur le choix entre patins et disques et vu les contraintes entretien renouvellement des plaquettes disques transport ... et bien je pense prendre avec patins merci a vous ( en esperant un jour test canyon aeorad ) merci continuez

disque pour moi çà épure la ligne du vélo et surtout cela freine mieux. De plus la purge d’huile minéral c'est une fois par an seul les systèmes fonctionnant au dot (sram) doivent avoir une purge plus régulière.

Salut Cédric ; merci pour cette comparaison du freinage patin et disque. Je partage tout à fait ton point de vue à ce sujet . Le freinage à disque présente beaucoup trop de contrainte. Sportivement ☺ 🚲 🌄

Je ne suis ni pour le patin ni pour le disque mais je me permet de te rectifier. Il n y a pas de réglage de pression dans le circuit hydraulique par contre il est vrai que de temps en temps une purge de frein peut être nécessaire ( environ 1 fois par an ). Moi même j'étais plutôt contre le disque car je trouvais ça compliqué mais depuis que j'ai fais une formation dans le velo et que j'ai compris ce système ce n'est pas si compliqué que ça. En regardant quelque tuto sur internet tout le peut entretenir son disque. Après est ce que c'est le disque qui est le meilleur compromis de freinage est une autre histoire. Mais en tout cas très bonne vidéo

salut ! pour être passé sur du disque récemment je ne ferai pas marche arrière. ça freine comme il faut, pas de blocage de roue avec un bon réglage et bonne utilisation. Contrairement aux patins classique qui perdent du mordant quand ça chauffe, le disque fonctionne a l'inverse, le mordant est plus présent lorsque la température monte. (ce qui, en descente, prend un certain sens). Ce qu'on demande a un système de frein c'est de freiner non ? (même si ça coûte plus cher, ça en faut la peine, la sécurité avant tout) Chez les pro qui sont a la recherche du centièmes, il est évident qu'ils ne passeront sur disque que lorsqu'un matériaux très léger sera utilisé. Sinon bonne vidéo, comme d'hab !

Pq ne pas faire un sondage dans l’onglet communauté de ta chaîne ? Ce serait clair et net comme ça ;)

super idée de vidéo et toujours un plaisir d'avoir une notif de NCT avec une nouvelle vidéo dispo :) Concernant les freins à disques je pense qu'on est une grande partie d'accord avec toi. Il s'agit simplement pour l'industrie de l'équipement vélo de mettre les pros sur les bécanes avec des freins à disques pour donner envie aux amateurs d'investir et/ou changer de vélo. En tout cas tu structures bien les avantages/inconvénients et tes avis sont toujours intéressants ! Merci pour tout le boulot que vous faites pour vos vidéos. Je vous suis depuis un bon moment et la qualité à fait un bon spectaculaire ! Au tant sur la forme que sur le contenu ! Bravo !

Je partage ton analyse. Belles vidéos. Prochain débat pneus boyaux, tubeless ou chambres

Super intéressant ce nouveau format de vidéo, c'est vrai que les patins restent pour moi ce qu'il y a de mieux en terme de rapport poids/prix. Pour la prochaine vidéo, pourquoi faire "Transmission mécanique ou électrique" ?

Très bonne vidéo 👍 j’ai pu tester les deux et aujourd’hui je suis sur disques. Je suis assez d’accord avec toi sauf que il faut pas être très malin pour mettre du gras sur les plaquettes ... c’est idem sur une moto si tu met de l’huile sur les disques ça va pas freiner des masses 😂 c’est juste du bon sens .

Je pense que le disque reste plus performant mais je trouve qu'il est plus dangereux notamment en course lorsqu'il fait chaud. Sinon une vidéo top comme d'habitude et un nouveau générique excellent. J'adore!

Salut Cédric super vidéo encore, perso je suis d'accord avec toi, je suis plus patin, beaucoup plus simple à l'utilisation! J'ai vu dans ton décor un petit paire de Van Risel, ça annonce un teste prochainement.. Sinon pour un prochain débat tu pour pourrais parler du boyau, pneu ou tubless. Continue comme ça tu gère!

Hello d’accord avec toi et pourtant j’habite en moyenne montagne. Frein à disque sur le VTT mais patin sur la route. Bonne continuation.

Super vidéo, je suis tout à fait d’accord avec toi Cédric sur la question. Prochain débat : Sram ou Shimano ?

Une très belle vidéo ‼️👍🏻👍🏻 . Autre débat : moustache ou barbe ?? Ta moustache te donne un côté vintage , comme ton « vieux système à patin « . Bonne continuation. Un petit coucou de Pont-Audemer 😘

Bravo pour ta vidéo ! Idée pour un prochain débat jambes poilues ou jambes rassée ?

A 100 % d'accord, la simplicité et l'efficacité pour le patin et se sentant vulnérable, ils nous encouragent à rester prudent lorsque la route est humide ce qui reste la meilleur prévention des accidents ! Merci ! Sportivement !

Je suis d'accord aussi, du moins pour ma pratique du vélo. Bonne vidéo.

Patins pour moi aussi. Pour les mêmes raisons évoquées en vidéo puis je trouve aussi que c'est plus jolie plus discret.

Coucou NCT ! Sujet interessant et à priori traité de façon objective. Mais … Je perçois quand même une pointe de témoignage à charge, contre le disque :-). Je présente tout d'abord mes excuses pour le post un peu long ;-) A titre personnel - je suis un fan du frein hydraulique à disque - depuis 15 ans (VTT d’abord, puis route - sur mon Lapierre de 2015) - mais ne cherche pas vous convertir. Par contre, je ne me reconnais absolument pas dans votre analyse. Tout système a des contraintes et des avantages. Vous parlez objectivement de l’efficacité du freinage des deux systèmes. Je ne reviendrai donc pas dessus. Encore que, il me semble que la sensation de l’utilisateur est beaucoup plus importante que la vérité objective de la puissance pure. En gros, si on préfère les patins, il vaut mieux rouler avec des (bons) systèmes à patins. De mon côté, avec plus de 8000km en deux ans (Lapierre Sensium Disc), sur terrains très variés : du Vexin au relief vallonné, aux Alpes et ses pentes longues et dures, en passant par l’Ardèche et ses pentes douces et longues, je suis infiniment satisfait de mon choix, à savoir un freinage hydraulique à disque Shimano Ultegra. Je pense honnêtement que le freinage avec des patins m’aurait aussi convenu sur le plan du freinage (beaucoup moins sur le plan entretien).Je ne me retrouve donc pas dans les défauts que vous évoquez sur le freinage à disque. Je peux ajouter aussi 15 années de VTT (disque aussi). En effet, hors changement de plaquettes nécessaires et une purge / changement de l’huile de temps en temps (une fois tous les deux ou trois ans) : c’est tout pour l’entretien. Aucun soucis d’entretien, d’usure, de réglages, de cables qui se grippent ou se détendent : pas de disque voilé, aucun réglage, pas de soucis de pistons sortis des étriers, … Vous parlez du réglage de la pression hydraulique … personnellement je n’en ai jamais entendu parlé … Que voulez-vous dire ? On met la quantité d’huile nécessaire et c’est tout ?! Comme tous les systèmes, les freins à disques ne sont pas tous égaux. Je souhaite apporter deux éclairages importants qui, à mon sens manquent à votre analyse : Les systèmes à fluide hydraulique DOT et ceux à fluide minéral. Les systèmes hydrauliques avec une huile DOT sont à mon humble avis à proscrire pour ceux qui veulent un entretien réduit. Le liquide hydraulique DOT est particulièrement abrasif et nécessite une maintenance imperative et fréquente (vidange et remplacement de l’huile) - au risque de détériorer les joints avec une perte irrévocable de l’efficacité. Sans entretien, le système peut devenir HS assez rapidement en cas d’utilisation intensive. Pour un entretien hyper réduit, le choix doit donc se faire sur des systèmes à liquide mineral (Shimano par exemple). Les systèmes à disque mécaniques (actionnés par cables) sont une “absurdité”. En effet, la surface de freinage du système à disque (mécanique ou hydraulique) est plus petite que pour celle d’un freinage à patins. A pouvoir de freinage équivalent, il faut donc exercer plus de force pour un freinage sur disque qu’avec des patins. Hors, sur un freinage hydraulique, la force n’est plus nécessaire, car c’est le système hydraulique qui transmet la force (les liquides hydrauliques étant incompressibles - avec des pertes négligeables). De fait, les systèmes hydrauliques, de par leur puissance, demandent peut-être une accoutumance pour le dosage. En conclusion, je retiens trois choses : il faut de tout pour faire un monde et tout le monde n’est pas un pro ou licencié en club. Je suis un cycliste amateur, averti et je me fiche totalement de l’etiquette du parfait cycliste. Le disque représente un choix sûr, ne me demande ni entretien ni réglage spécifique. Tout au plus je paye le mécano du coin pour une purge une fois tous les deux ans (30 euros au total). Je fais attention à mon matériel, mais ne suis pas non plus très maniac. Le disque hydraulique est donc pour moi le compagnon idéal (mème si je suis un très descendeur très lent !) il faut faire confiance à ses propres sensations. Si on sent très à l’aise avec un bon système à patins, pourquoi alors prendre un freinage à disque ? Si on peut tester les deux systèmes, il faut le faire et choisir en son âme et conscience - et non en fonction de “l’étiquette” - et encore moins sur le fait que “même les pros ne roulent pas en disque”. Le freinage hydraulique est là pour durer et toute argumentation objective ne l’est finalement pas. J’élargit un peu le débat : rouler en vélo Décathlon est pour beaucoup une horreur sans nom. D’ou probablement le changement de nom récent … Vous en parlez vous même de façon élogieuse dans vos videos. Le rapport qualité / prix est tout simplement exceptionnel (et c’est un petit scoop : ce n’est pas nouveau :-). Par contre, il ne conviendra pas à tout le monde (et je ne parle ici que de géométrie). J’ai modestement constaté - hélas - le cycliste amateur averti peut disposer parfois d’un ego parfois surdimensionné (la bonne taille de chaussette, le Pinarello qui va bien, … , le freinage à patins ;-) Cela ressemble parfois à un dogme - dont il faudrait parfois se libérer afin de faire confiance à ses propres sensations, expérimentations en adéquation aussi avec son budget. Je vous félicite sincèrement pour toutes vos vidéos très intéressantes et vous salue chaleureusement - mais souhaitait apporter un éclairage un peu plus équilibré ;-) moins dogmatique et plus experimental ;-) Bien sportivement, Lionel

Quand tu arrives en bas d'une pente par temps humide où t'attends un "stop" et que les patins ne répondent pas, tu n'as plus qu'à faire le signe de croix pour espérer qu'une voiture ne passe pas à l'intersection. Depuis, j'ai des freins à disques et je me sens plus en sécurité. Certes les patins gagnent sur beaucoup de points, mais la sécurité avant tout.

Merci pour cette analyse que je trouve vraiment bien faite. oui c'est vrai que c'est pas évident de faire un choix moi en tout cas pour l'instant j'ai un vélo à patin ça freine bien. je sors que quand il fait beau donc pas de soucis de ce côté-là maintenant c'est vrai que plus tard à voir pour le prochain achat mais bon là c'est vrai qu'avec toutes les contraintes qu'il peut y avoir avec les disques bref à voir

Complètement d’accord Merci

je suis d'accord pour ma part. Une idée de débat : Alu, Carbone, titane, bambou... quel matériaux pour le cadre ? Une autre : Jante alu ou carbone ++

Salut , encore une fois de plus , hyper interessante cette vidéo. Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour proposer des suggestions de tes prochaines vidéos mais est ce possible dans la même idée (le grand débat 2) de faire shimano vs SRam pour des gammes comparables de dérailleurs ?

je pratique le vtt et la route . je trouve vraiment utile le disque en vtt avec les descentes à répétition la boue ect . cependant quand je fais de la route les freins à patin sont largement suffisant

Ça serait marrant de refaire la vidéo maintenant. Maintenant que le patin n'existe plus

Ça fait 1 an et demi que j'ai des disques, pour l'instant aucun problème. C'est vrai qu'avec les disques on peut se faire piéger au début sur les freinages forts, mais maintenant je maîtrise bien mes disques et je n'ai plus du tout de frayeur lors d'un gros freinage. C'est un réel plaisir de rouler en disques depuis 1an et demi.

la modernisation n'est pas forcement gage de qualité, moi je resterais fidèle au patins non pas pour être un vieux con Lol mais parceque je trouve cela bien plus simple a gérer pour un amateur. bonne vidéo qui remet les choses à leurs place.

Disque sans hésiter. Freinage puissant et précis même par temps humide. Quand tu parles du surcoût, oui ok à l'achat du velo, mais à la longue on s'y retrouve entre le changement d une paire de plaquettes voir un disque, et des patins et un changement de roue qui aura les flancs bouffés... après l'entretien ça ce fait tres bien . Ok je vous l accorde il y a un surpoids !

Merci beaucoup pour ce partage. Aujourd'hui 4 ans plus tard vous êtes toujours en patins. Mais surtout quel ensemble conseilleriez vous pour en fan de ce système ? Gilles

Comparaison de prix chez origin. Merci la pub pour des vélos qu'on voit jamais dehors. Purge 1 a 2 fois par an... Lol. Certes j'ai abusé, j l ai fait qu au bout de 2 ans mais ca freinait toujours aussi bien. Et c est ultra simple à faire. 3ans que je roule en disque tous les jours, et je roule très souvent en peloton (fastpack @ longchamp), et ca se module très bien. C est qu une question d experience. Je roulais en patin avant, jamais j y reviendrai. L argument du bruit ou des disques voilées ou la sensibilite au produits gras... Lol également. Bref trop de pseudos arguments completement exagéré et qui manque d objectivité à propos des disques. Certes, rien est parfait et les solutions à disque n y echappent pas, mais la ca manque trop d objectivité.

Sur les prochains "grands débats" il serait pas mal d'inviter des coureurs régionaux haut niveau ou simplement départementaux ça amènerait plus d'avis

D'accord avec toi Cédric !!! J'ai mon Origine depuis un mois et j'ai opté pour les patins . Effectivement moins cher et surtout moins lourd . Jantes Mavic carbone . Et bien ça freine très bien ! Et je n'ai pas envie de galérer pour l'entretien . Et je trouve aussi que c'est plus esthétique !

Merci pour ta vidéo et je suis entièrement d'accord avec toi pour la route moi je reste en patins, par contre côté Vtt le disque est indispensable. Attendons encore quelques années que des progrès soient faits. As tu réalisé un debat sur tubeless vs chambre ? Depuis que je suis passé au tubeless je suis decu. Autre idée section de pneus 23 vs 25 Steph

J’adore sa personnalités il explique bien en plus je m’abonne

Super vidéo comme d'habitude et super look ! La moustache c'est la classe. J'avais un peu des doutes concernant la longévité des roues carbone avec les patins, mais vu que tu roules pas mal avec ses roues, tu m'a rassuré. Merci encore et oui le principe de débat est intéressant. Juste une idée comme ça lors d'un débat il faudrait peut-être avoir un 2e mecs qui serait pro disque. Ca amènerait plus d'arguments. Enfin ce n'est quune idée.

Bonjour quelle marque de vélo pour ton prochain achat 🚴‍♂️

Je ne t’ai pas trouvé très objectif sur cette vidéo

Finalement il n'y a pas vraiment de débat tant j'ai l'impression que les dés étaient pipés. J'utilise des disques sur mes 2 vélos (VTT et Vae de ville) je n'ai quasiment aucun entretien si ce n'est changer les plaquettes de temps en temps, sur mon vae je les ai installé moi même et le liquide était déjà dans les durites, j'aurais même pu les raccourcir si besoin sans aucune purge. J'avais des patins (avec système hydraulique) avant sur le vae je trouvais que je passais bien plus de temps les entretenir (changement et réglages des que ça s'usait) que mes freins a disques. Je change également beaucoup moins mes plaquettes que les patins qui s'usaient très vite surtout en hiver avec les routes plus souvent humides. De plus je préfère largement le feeling des disques que je trouve,moi, très facile a doser (comme sur ma moto par ex). Par contre, je n'ai jamais testé sur un vélo de route ... Je ne peux donc pas en parler.

entièrement d'accord avec toi le disque c'est bien met le patin freine très bien et bien plus simple a entretenir et gin de poids

Super comparatif. J'aimerai bien avoir un comparé tube type vs tubeless, ce serait super non?

Qui des pistes de freinage carbone ?? Quelle est le meilleur revêtement requis (basalt ?) pour ce type de roues ? Longévité de ces pistes ??? Merci d'avance

Merci je savais vraiment pas choisir entre les deux systèmes

Tout a fait d'accord avec toi 👍

disques ou patins, caviar ou oeufs de lump ?

Totalement d'accord avec toi :)

Sans aucune hésitation : les patins !! Comme tu le dis très bien, de bons patins avec de bonnes roues donnent un freinage équivalent et surtout sans contrainte comme le disque.. sans parler du coût, et de l’entretien.. et que dire du poids quand on cherche tous à avoir un vélo le plus léger possible ..

Très content de mon vélo de route à disques, en plus mes roues carbones pour freins à disques ne seront pas bouffées avec le temps.

Entièrement d’accord avec toi

Il y a 15 ans que je roule avec un freinage à disque sur mon VTT et je peux te dire que c'est simple à monter que cela demande beaucoup moins de maintenance qu'un freinage à patin. Les plaquettes (ferrite) en conditions difficiles dure 1500km contre 50km pour les patins, lorsque il pleut et que l'on roule dans la boue. Les disques durent bien plus longtemps que tu le dis et un léger voile du disque se redresse en moins de 5 minutes. Quand on remplace l'huile des freins cela prend 10 minutes et il n'y a pas de pression a respecter cela demande 20 euros pour un kit purge. C'est vrai que le vélo est plus lourd et qu'il est peut être un peu moins réactif lorsque les bases sont plus longues. Faudrait pouvoir faire un comparatif avec deux vélos de même marque, même modèle et taille pour avoir un avis juste sur cela. Si on choisi la sécurité c'est le disque sans hésiter.

Cool je suis d'accord ;) Justement ce sera mon prochain bike. Et il y'a un demi millimètre de chaque côtés du disque, un enfer pour bien caler la roue puis en effet, le moindre voile sur le disque et c'est une galère supplémentaire. Je regrette mon vieux vtt pour ça.. Mais quel type de système à patin préconise tu ? Il y en a trois je crois. Frein cantilever peut-être ? Merci !

J'ai le même ressenti. Au final, J'ai patin sur velo de route 8 kg et disque sur VTT offroad 16kg pour la puissance/sécurité.

Dérailleur électrique ou mécanique ?

Je retourne aux patins .10000km à disques, vélo plus lourd, pataud, et pourtant c’est un emonda slr7. Ça freine mieux que les patins oui, mais les patins freinent très bien, quand on sait faire du vélo on sait freiner. Les disques rassurent les peteux sur les pentes à 5%, et puis on roule pas tous les jours sous la flotte ou dans les cols.

entièrement d'accord. tout est dit.

Salut! Peux tu nous faire un retour avec un peu plus de recul sur disque vs patin? Y a t il eu des évolutions depuis ta vidéo très intéressante? Merci

Entièrement d'accord. Embêté depuis 2 ans avec mon Giant à disques (frottements, déformation par la chaleur en descendant un col, couinements sous la pluie, dérapages non contrôlés, entretien contraignant et j'en passe ), je suis revenu aux patins en me rachetant un vélo et maintenant je me régale ☺.

C'est sûr côté freinage, rien à redire mais après je méconnais les patins mais souhaitant changer de vélo. La question se pose réellement maintenant donc je vais aller vers les freins à patins. Merci pour cette vidéo

Entièrement d'accord avec toi Cédric sûr toute la ligne concernant les patins.

Slt Cédric, idem pour moi patins, je roule avec des Mavic cosmic pro carbon exalith depuis 3 ans environ 17 000km les patins sont à peines abîmés. Autres point négatif pour moi pour un vélo de route à disques L'ESTHÉTIQUE qui à sont importance. Par contre mon vtt est à disques et j'en suis très content. 😉

Pour moi patins...Un bon jeu d'étriers et de patin et ça freine très très bien

Je suis d'accord avec tes 5 premiers points, pour moi le vélo doit rester simple je reste à patin. Par contre je suis passé aux disques en vtt mais je roule 3*fois moins en vtt qu'en route, donc quand même moins d'usure. Je vois l’intérêt en VTT mais pas en route. le dernier point sur sur la graisse et le voilage des disques peut être une vrai galère!

Merci pour tes conseils, tous les magasins me conseil du disques car ils disent qu'ils font plus de patin je me demandé si c'était pas un effet de mode ?

ça me rappelle une anecdote quand j'ai commencé le vélo. En faisant l'entretien de la chaîne, de l'huile est allée se mettre sur mes disques mais je ne l'ai pas remarqué tout de suite. Le lendemain, en sortie, les disques hurlaient comme un porc qu'on égorge, j'ai tout de suite fait le lien... mais heureusement que je n'ai pas croisé une voiture en bas de la pente...

pour avoir montés freins a disque de plusieurs marque ( hayes sram hope shimano) il n'y a rien d'extraordinaire a faire le montage ou l'entretien. les purge 2 fois par an c'est pour les modèle qui fonctionne au liquide de frein de voiture ( DOT) avec les shimano par ex c'est de l'huile minérale une fois monté et purgé ( très facile a faire surtout que sur you tube il y a énormément de tuto moi j'ai appris avec ces tuto). perso pour avoir gouter au disque je ne reviendrai pas au patin les disques sont bien plus précis et plus facile a doser que les patins.

Pour moi le travail d’installation et d’entretien de frein à disque est identique à celui de frein à patin.

Super vidéo avec de bon arguments, je voudrais un renseignement s sur le nom du site internet des ican en Belgique merci d'avance et continuer comme cela.

Le premier critère pour des freins c'est la qualité de freinage. Ceci dit, tout dépend de ton utilisation. En vélotaff, en ville , on a besoin de faire des freinages d'urgence en permanence, il y a pas photo, surtout sous la pluie. Pareil en montagne, pour ceux qui descendent des cols, avec des patins, t'a intérêt à anticiper les virages, a serrer les miches et prier. Ceux qui ont déjà fait des cols debout sur les freins à attendre en voyant le virage qui arrive très vite comprendront. Avec les disques on a une sécurité et une sérénité énorme. Sa sécurité et sa vie est bien plus importante que les quelques grammes et euros, donc pour moi il n'y a même pas débat. Après pour une utilisation classique, entrainement sur route, ou compétition, c'est un autre débat et le patin garde l'avantage.

je souhaitais revendre mon velo a patin pour un velo a disque en vue de lui rajouter in kit electrique. a la vue de ta video je me dit que je vais sans doute garder mon velo a patin

Salut j’utilise des plaquettes depuis 6 ans pour ma sécurité en ville et campagne Pour la purge rien de plus facile une simple visse à desserrer une prêtions du frein et le tour est joué Bonne route avent de partir je suis à 1200 km par moi sur l année

Tout à fait d'accord ! Sans oublier de mentionner que pour du disque si tu n'as pas de di2 ou équivalent, tu te retrouves avec des cocottes monstrueusement disgracieuses, ce qui vient rajouter au prix...

Alors là franchement niveau entretien pas du tout d'accords avec toi. En plus d'un an sur mon look j'ai du changer mes cables plusieurs fois, car freinage dure et les patins à chaque changement de roue (carbone et alu) , et quand a l'usure de la brande de freinage, mon père est rendu à sa deuxième paire de roues. Alors que en disc, je n'ai rien fait en plus d'un an, hors mi changer de plaquettes (je fais des essaies en acier et composite) et la douceur du freinage toujours agréable aux mains et pas de perte de freinage.

Très bon sujet. Depuis plus de 40ans, j' utilise le freinage à patins, en cyclosport, 3 PBP, et aussi en vélo de voyage sportif avec un poids total de 25kg, il faut anticiper son freinage pour l' adapter aux conditions présentes ( sauf cas d' urgence, mais là !!!!!). Effet de mode, pas pour moi, ça coûte très cher. Je viens d' acquérir un nouveau vélo sportif, à patins bien sur.

Je viens de m'acheter une paire de roue carbone c38 de basalweels et j'attend mon futur vélo origine axxium rs2. Le deal c'est présenté à moi concernant un freinage à disque ou patin. Et mon choix et parti sur du patin pour toutes les raisons que tu donne dans ta vidéos. Je ne veux pas d'un produit imposé et ci tout le monde fait de la résistance peut être que le mécanique tiendra encore dans 10 ans? Tout comme le dérailleur électrique très pratique selon mes collègues du vélo mais j'estime trop cher encore par rapport au mecanique . À prix égal j'aurais pris l'electrique. Y a plus qu'a testé mon nouveau vélo et roues car c'est NCT et Bruno qui m'ont fait validé ce choix. Aller sportivement JC

Bonjour Merci pour ces conseils et avis comparatif entre les freins à patins et ceux à disque. Moi je suis passé depuis peu aux disque, d’abord pour véritablement tester à mon niveau ce nouveau mode de freinage, puis aussi à cause de quelques déboires rencontrés dans le freinage à patins, dans les deux cas sur vélos de course. Ce qui m’a agacé plus d’une fois avec les patins, c’est leur trop grande marge de réglage en inclinaison radiale et en hauteur sur la gente de roue. Un mauvais serrage de l’écrou du patin ou un serrage avec le mauvais angle ou la mauvaise hauteur et c’est la qualité du freinage (déjà dans le cas normal pas hyper puissant) qui en pâtit énormément, avec aussi un risque avéré que le patin vienne frotter sur le flan du pneu et finir par l’éclater! C’est vrai que les freins à disque, c’est globalement 500g de plus sur le vélo, 500€ de plus sur le coût global du vélo, et aussi un risque de surchauffe de tout le système hydraulique et mécanique le rendant inefficace en bas d’un long col descendu à pleine vitesse. C’est aussi bien plus minutieux et cher à entretenir. Mais quel bonheur d’efficacité en fonctionnement nominal ! Sans tracas non plus que le voilage de la roue impacte la qualité du freinage, ni que le freinage n’use la gente ou le pneu même de la roue! Enfin, moi je continue sur ce type de frein à disque. Je vous en dirai des nouvelles dans quelques mois... Merci pour votre super vidéo. Sportivement, Paul

Tout a fait d'accord avec toi, les disques c'est bon en vtt en cyclocross, mais sur route c'est juste du marketing, d'ailleurs pour faire passer le fait que les disques freinent "mieux" les marques ont augmentees la section des pneus car il ne faut pas l'oublier ce qui fait la distance de freinage c'est l'adherence du pneu sur le sol et pas le materiel utilisé. En fait comme tu l'as dit le disque n'a qu'un avantage c'est de bien freiner sous la pluie, c'est a dire quand personne ne roule :)

Votre score de 1-4 me semble logique et vrai mais néanmoins je préfère le disque en général et surtout dans des situations délicats où c'est tout ou rien. Bonne présentation du video !

ca me fait penser à mon premier velo avec des freins campa delta ! Une autre époque. Ca ne freinait pas!!! Alors je suis bien content avec les patins d'aujourd'hui.

Patins DarkPads en direct mount ! the best

Dans 5 ans, ce seront les vélos bas de gamme qui resteront à patins comme les VTT

assez d'accord dans l'ensemble. Sans etre un grand spécialiste de matos, pour ce qui est des pro, quick step roulent en disque il me semble, et ils marchent un peu sur tout le monde cette année, alors pas sur que les perfs soient différente

bonjour a tous Je suis plutot partagé quand a cette vidéo. Je suis globalement d'accord, et c'est vrai qu'en Normandie il n'y a pas de grands risques de problèmes de freinage (en effet, c'est plutot plat, les plus grosses bosses font 130m de dénivelé, donc a descendre, ca va) ton analyse est donc parfaitement adaptée pour tout cycliste vivant dans une région plate. En revanche, pour un cycliste qui habiterait dans les alpes par exemple, l'analyse selon laquelle les freins a patins chauffent pas si tu prend les bons trouve certainement ses limites en descendant des cols de plus de 10km. Pour conclure, je pense que chaque type de matériel s'adresse a un type de public, pour certaines personnes les patins seront meilleurs, pour d'autres les disques seront meilleurs continue comme ça, tu es au top