Ich hab keine Ahnung von Autos, aber ich sehe Euch einfach gern, weil Ihr so nette Kerle seid!

Ihr 2 seit echt sympathisch. 2 Männer mit fundiertem Fachwissen. Im Gegensatz zu den ganzen Tuningchannels à la JP, BBM usw auch handwerklich richtig ausgeführt.

Ihr macht das echt spitze. Ich mag euer Videos total gerne und interessiere mich seid den ich euch sehe sehr für euren Beruf. Ich finde es einfach unheimlich interessant

Das mit den Spurplatten habt ihr super dargestellt. Normalerweise sind die hier dargestellten Platten, ich tippe mal der Bauform nach auf H&R, immer plan und sitzen sitzen auch immer passgenau. Aber so wie die hier gezeigten aussehen kann da nichts mehr richtig rundlaufen. Sowas schraubt man sich auch erst gar nicht mehr drauf.

Was die meisten hier für schlaue Kommentare haben bzw. der distanzscheiben. Ohne Worte ihr seid ohne worte

"...dauert nur fünf Minuten..." :D Die Aussage habe ich (gelernter Fahrradmonteur) mir sehr schnell abgewöhnt! Wenn wir Mechaniker sagen, es dauere nur X Minuten, dann dauert es in 95% der Fälle die doppelte oder dreifache Zeit, weil irgendwo, irgendwas immer rumzickt! *grinst breit* Mit besten Grüßen an den Kollegen Herrn Parsch, Christian Haerter

Es ist einfach nur geil euch zuzusehen! Ich würde nur zugern bei euch Arbeiten aber dafür bin ich (bin aus Wien) leider etwas zu weit weg. Sehr Sympatisch! Bitte mehr davon! Grüße aus Wien.

Es wurde am Anfang gesagt das das Fahrzeug neue Bremscheiben bekommen hat, also denke ich das die Spurplatten festgegammelt waren. Daraufhin musste ein Mechaniker mit einem Meisel und vielen Hammerschlägen die Platten von den alten Bremsscheiben runter klopfen. Dabei hat sich zum einen die Platte verzogen und so entstanden auch diese mysteriösen Kerben in der Platte. Nachdem die neuen Bremsscheiben montiert wurden, hat man einfach die beschädigten Platten wieder mit angeschraubt und schon haben wir ein flatterndes Lenkrad....

Liebe Autodoktoren. Macht doch bitte ein Spezial was alles sich bei der AU ab 2018 geändert hat. Am besten im Vergleich wie es vor 2018 war und was ab 2018 neu ist. Am schönsten wäre es, wenn man es anhand einer AU zeigen würde.

Echt super gemacht. Ich habe mich gefühlt als wenn ich dabei bin. Auch ne gute Kamera Führung. Bin soo froh dass ich mittlerweile Audi Service Berater bin. Wobei die böse Nachricht zu überbringen auch nicht schön ist. Weiter so unbedingt !! :)

Danke für Eure nützliche Videos aus dem Leben

Einfach super geile Videos

Man kann sich beim BMW Taumelschlag sicherlich mal die Frage stellen, warum die Distanzscheiben erst zu einem Problem wurden nachdem vor 2 Wochen die Scheiben gewechselt wurden. Ich tippe darauf, dass die Distanzscheiben zu der Zeit ziemlich fest gebacken waren und ein Künstler aus der Werkstatt die mit dem gleichen Hammer und Schraubendreher runter geklopft hat wie Herr Parsch es später beim Audi und dem AGR Ventil versucht hat. Beim Wiedereinsetzen hat man dann noch das Entrosten vergessen und kann die natürlich nicht wieder in der ursprünglichen Lage so aufsetzen. Insofern sollte sich die Werkstatt Parsch mal fragen, ob da damals alles richtig gemacht wurde und ob man dem Kunden auf Kulanz nicht zwei neue Distanzscheiben spendiert und das Ganze gegenüber dem Kunden nicht weiter thematisiert und als Lerneffekt verbucht. Ansonsten tolles Video. Vielen Dank.

Immer spannend. ich hab übermorgen praktische gesellenprüfung und find eure videos sehr informativ aich wenn man das schon fast alles in der berufsschule gelernt hat. hier wird es noch praxisnaher an den mann gebracht. echt top

Einfach super. Vor allem "Glatzenlineal"🙈 Wenn ich nochmal als Mechatroniker arbeiten könnte, würde ich gern bei Euch arbeiten. 👍

Eure Videos sind einfach super. :)

Auf was für tolle Vorschläge die Leute kommen. AGR Ventil heiss ausbauen klappt besser. Aber klar doch. Und Ihr hämmert ja schon wieder auf den Schraubendreher.😀 Quatsch beiseite. Ihr macht nen sehr guten Job und klasse Videos. Informativ und gut verständlich für jedermann/Frau. Hatte schon ein Auto in Holgers Werkstatt und bin restlos überzeugt! Nein keine Werbung ,nur ein fettes Lob an die Mitarbeiter und den lustigsten Chef ever

Ich dachte erst Bremsen nicht eingefahren aber diese Distanzscheiben sind ja gemeingefährlich! Es gibt doch aber auch gute!

Ihr seid ein duo ob jung oder alt !

Mich hätte noch das Resultat der Probefahrt vom BMW interessiert. Jürgen wird bestimmt mit seiner Vermutung Recht haben, dass es an den Distanzscheiben liegt. Aber ich hätte das Resultat gern im Video gesehen.

Keine Werbung hir, so lieben wir es... Super Video 👌

Ich liebe die Sendung, nur was mir nicht aus dem Kopf geht das hätte doch euer Mechaniker bzw Mechatroniker schon von Anfang an sehen müssen schließlich habt ihr ja die Scheiben drauf gemacht

Danke Euch Männer, gerne auch mal wieder ein Video aus Jürgens Werkstatt

Ihr seit super wünsche euch noch ein gutes neues Jahr nachträglich macht weiter so gibt es von euch auch noch fähn Artikel von euch wäre super

Jaja - das geliebte AGR Ventil. Mein letztes Auto war ein Astra G-CC BJ.2003 - Da durfte ich nach zig-tausend Kilometern zwei mal im Abstand von einem halben Jahr das AGR Ventil austauschen. Beim ersten mal war es extrem verkokt, sodass es sich auch nach intensiven Reinigungsversuchen keinen Millimeter mehr bewegt hatte. Das zweite hat sich zwar bewegt, doch das Gebersignal bliebt unverändert. Das ausbauen war einfach, da es sich relativ mittig hinter der Ansaugbrücke befindet und zudem nur "aufgesetzt" ist. Da gab es nichts, was sich festsetzen konnte. Verkauft habe ich ihn 2015 mit knapp über 500.000 km. Er fährt heute noch... Er war für mich ein treuer Wegbegleiter, bis auf Kleinigkeiten wie Querlenker und Achsmanschetten, die gern mal hops gehen und kurz vor dem Verkauf durfte ich das Motorsteuergerät zu Arpatronik einschicken, da es Fehler gespeichert hatte, welche in wirklichkeit nicht vorhanden waren und ich nur noch mit Leerlaufdrehzahl fahren konnte. Problem: Kalte Lötstellen hervorgerufen durch Hitzeeinwirkung. Warum wohl? Hmm. Das Steuergerät sitzt nicht wie in älteren Autos, hinter einer Verkleidung im Fußraum des Beifahrers, sondern direkt rechts oberhalb am Motorblock / Ansaugbrücke, wo in älteren Autos der Zündverteiler war.

Man sieht doch eindeutig Meiselspuren. Da wurden beim Bremsscheibenwechsel die festgebackenen Distanzscheiben mit einem Meisel "abgezogen". So entstehen die bei 10:50 sichtbaren Kerben und das Material fließt dann zur planen Auflagefläche 10:30 und stört dann. Hätte man etwas wegfeilen können und gut.

Mochtz bitte mehr Videos wenn die Zeit bleibt. Ia satz super, Und i schau eich gern zu. Indem wos ia macht👍😉

Kennt ihr die Edekea Werbung noch? Supergeil?? Mußte beim Werkzeug dran denken. "Ein sehr sehr geiles Werkzeug." HAHA

Der AGR-Fehler kommt eh nur, wenn es draußen warm ist. Ihr hattet ja im Juli 17 getauscht und evtl. war der Fehler dann 2-3 Monate weg, weil z.B. nicht schnell genug gefahren wurde. Wenn der Kühler dicht ist, sollte der Fehler über den Sommer 2018 wieder erscheinen. Also mal im Oktober 2018 den Speicher auslesen, falls bis dahin keine MKL aufleuchtet. Erst dann kann man sagen, dass der Fehler aufgrund des Ventils kam, der Kühler noch gut ist und das Reinigen nachhaltig etwas brachte.

When you tighten the wheel bolts, because of the bad distance “keepers”, the disc brake is warped when bolts are tight. Hence vibration when braking. When you loosen the bolts again the disc brake returns to normal. You can measure the warpeage when the wheels are on and tight!

Hallo liebe Autodoktoren für das Problem mit der Auflage von Distanzscheiben auf der Bremsscheibe und auch von Alufelgen auf der Bremsscheibe gibt es ein sogen Radnabenschleifer mit dem man die Auflagefläche gut und einfach reinigen kann und die Felge wieder Plan aufliegt. Zusätzlich kann ich euch Radnabenpaste empfehlen damit bekommt man die Reifen auch nach einem strengen Winter ohne Mühe wieder runter (natürlich nur auf die Nabe auftragen nicht auf die Auflagefläche 😋). machen wir bei jedem Reifen wechsel und haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht LG

Ihr seid echt Helden. Der Zeiger von Bremsenprüfstand in der Mitte zeigt die Differenz zwischen der rechten und der linken Seite an. Das hat rein gar nichts mit Scheibenschlag zu tun. Und die Macken ins der Spurplatte kommen entweder von der Demontage mit Hammer und Meißel oder die Platte ist runter gefallen. Das muss zittern beim Bremsen. Die nächste Frage ist ein XDrive auf einen Rollenprüfstand ? Was sagt da BMW zu? Verteiler Getriebe lässt grüßen.

Hallo Jürgen, hallo Holger, wie immer Top! Danke für das Video. Eine bitte an euch beide: Könntet ihr nicht auch mal ein Allrad-Special machen? Der Allrad polarisiert die Leute ja sehr. Jene, die einen fahren, wollen nicht mehr drauf verzichten. Die anderen halten den Allrad für Unsinn. Und dann gibt es ja noch die Diskussion darum, Was denn nun der "richtige" Allrad ist, da wohl selbst permanenter Allrad nicht mehr permanent ist und so von div. Techniken wie Haldex und Co. gesprochen wird. Dann kommen die ganzen Fachbegriffe: Differenzialsperre, Viskose- oder Haldexkupplung, usw. Ihr könnt es prima erklären und das neutral. Und was bedeuten die Systeme für euch in der Werkstatt in Hinblick auf Wartungen? Ich freue mich, wenn das Thema es auf eure Agenda schafft! Beste Grüße, Chris

Ich habe meine AGR´s immer mit Keramikpaste eingpinselt eingebaut. Ich denke ich habe beim Ausbau keine Probleme des fest sitzen. Keramikpaste 500g Becher sehr guter Stoff

Holger bei der reinigung des AGR Ventils beim Audi saß deine Frisur besser und warst rassiert XD Ihr seid die besten habe vieles durch eure spots/Videos selber hinbekommen macht bitte weiter so schöne Grüße aus Gelsenkirchen

Super informatives video, wie immer ;) Kurze frage, könntet ihr mal ein einspritzanlagen- spezial machen? Fänd ich echt interessant vor allem mit fehlersuche/diagnose etc. Bleibt wie ihr seid 👍🏻

Einfach extrem sympathisch die Jungs

Ihr seit echt klasse 👍🏽👍🏽weiter soo✌🏼

Hier hat der "Profi" beim Bremsscheibenwechsel offensichtlich einen Schraubenzieher zw.Distanz und Scheibe reingehauen um die Distanzen runterzubekommen und sie samt den Schmacken wieder montiert Ganz offensichtlich und sehr professionell. Gggg

Hallo, Schlagende Bremsen kommen doch durch einen Dickenunterschied in der Bremsscheibe.Das wird geprüft mit einem Mikrometerbügel.Einen kleinen Schlag der Nabe gleichen kurz die Schiebestücke aus .Er lässt die Bremsscheibe aber nach ca 500km durch den dann entstandenen Dickenunterschied schlagen.Die Uhr taugt nur zum prüfen der Nabe.Selbst Bremsscheiben die bei 80 kmh die Scheibenwischer zum abheben bringen sind,da durch die Bremsklötze an die schlagende Nabe beigeschliffen für die Uhr gerade.Aber der Dickenunterschied von bis zu 5 Zentel war klar zu messen. Die wie immer festsitzenden Distanzscheiben wurden mit Schraubenzieher oder Meißel gelöst und wurden dadurch gestaucht.Diese Stauchung hätte der Kollege vor dem Wiedereinbau beseitigt sollen.Abschleifen und gut ist.

Wann macht Ihr mal ein Video: Zu Besuch bei ..... Z. B bei GM Service Nagel, Autogas wird ja leider oft von vielen ganz falsch eingeschätzt, da die OEMs das nie von Werk aus verbaut hatten.

Hallo, finde eure Videos echt cool und echt hilfreich. Beim Video 31 ist mir etwas aufgefallen - bitte schließt die Türen eines Coupes nicht an der Scheibe... danke:) Ansonsten macht weiter so;)

Ich hatte bei meiner E-Klasse S211 320CDI V6 im August 2017 das AGR Ventil erneuert. Letztes Wochenende 01/2018 ausgebaut und es ging super leicht raus. Im August 2018 sah das noch anders aus. Auch mit viel Geduld und leichten Hammerschlägen ausgebaut. Das AGR Ventil war natürlich wieder schwarz, aber es liess sich super einfach mit Bremsenreiniger und einem Zewa reinigen. Gefahrene Strecke 10.000km überwiegend Stadtverkehr.

Super Geil danke für eure Tipps; )

dieser breite Teller an dem Meßgerät ist für Bremsscheiben mit Nuten bzw Löchern. Aussage vom ATE Die Macken können auch vom BS-Wechsel kommen, wenn die Distanzscheiben nicht leicht runtergingen, geht man halt mitm Meißel/Schraubendreher dazwischen. Immer schön was dazwischen machen.

Wenn es nur an den Spurplatten liegen würde, hätte es dann nicht auch schon vorher eiern müssen beim Bremsen? Als ich meine Wartungsarbeiten noch in der Werkstatt habe machen lassen, habe ich festgestellt, dass die dort oft sehr unsauber gearbeitet haben. Also Fett auf der Bremsscheibe war eher die Regel als die Ausnahme. Und das eiert auch wunderbar.

Bewährte Marken von AGR Reiniger: Sidolin Backofen Reiniger 😁

Gewohnte Qualität wie immer..

Super video !!! ich hoffe es werden mehr videos pro woche 😍

Ich versuche nach einiger Zeit immer mal wieder ein Video von euch zu gucken, um meiner Hoffnung, dass ihr alle Zuschauer (selbst mein Berufsschullehrer hat sein Wissen hier her) einfach nur verblödet. Jede minute gibt es etwas neues, was, wenn ich dieses Video gedreht hätte, mir einfach zu peinlich wär ins Netz zu stellen. Erst das Schlaugetue auf dem Prüfstand, dann nichtmal eigenes Werkzeug zu haben (was ja nicht ganz so dramatisch ist), aber mit 62 Jahren und was weiß ich nicht wie alt der andere Dorftrottel da ist, wahrscheinlich zussammen über 50 Jahre Erfahrung in dem Beruf/ beim Schrauben 5 Minuten zu brauchen, um eine Messuhr einzustellen, dann schmertzt das schon sehr in meinem Schrauberherz. Und überall dieses Halbwissen. Ich werd dabei noch verrückt. Es tut mir leid ,aber wenn Ich noch weiter schreibe, dann werde ich noch ausfallend, und das möchten wir ja alle nicht. Ich finde es einfach nur traurig, dass manche Zuschauer diesen absolut nicht lehrreichen Content, naja vielleicht schon lehrreich, und zwar wie man nicht werden will, dass manche diesen Krams wirklich für voll nehmen und damit an ihrem Auto rumpfuschen. Da hat man doch Angst auf den Strassen unterwegs zu sein. Für jemanden der absolut keine Ahnung von der Reparatur seines Kfz`s hat, oder jemand der sich auf die Bedröppeltheit zweier Dorftrottel amüsieren kann, ist das Video vieleicht im entferntesten Sinne unterhaltsam, für mehr reichts wohl aber leider auch nicht. MfG

Hallo ich mag euren Kanal, immer fundiert und professionelle Videos. Allerdings heute muss ich Kritik loswerden - die Aussage " mit Distanzscheiben gibt es immer Probleme" NEIN gibt es nicht immer - ich verbaue schon 20 Jahre professionell Räder und Adapter und Distanzscheiben und ich habe noch nie Probleme gehabt. Wo wir wieder bei dem Punkt sind - es gibt Chinaschrott und Hinterhof und Möchtegern Tuner hier tritt das Problem definitiv auf. Aber alles global pauschalisieren das ist nicht euer Stil und eure Liga - das macht euch unglaubwürdig. Und verunsichert nur andere Menschen und Intetessierte von diesem Thema. Danke und macht weiter so.

Habt euch ja kaum verändert in den fast 5 Jahren seit dem Video :)

14:43 Oh jetzt habe ich das Haarlineal weggeschmissen ;) Super Folge Ihr 2.

Sehe das ähnlich, dass hier bei der Demontage der Distanz Scheibe nicht sauber gearbeitet wurde. Auch gut zu erkennen, dass die Auflagefläche nicht gereinigt war. Einfach ordentlich arbeiten, dann vibriert auch nix. Schließlich haben die selben Distanzscheiben zuvor ja auch tadellos ihren Dienst verrichtet.

Neues Intro neues Logo super

Sehr, sehr geiles Werkzeug. Letztens war ich in Frankreich, fragt mich jemand, was "gut" auf deutsch heißt. Sag ich "sehr geil" - seitdem ist wieder eine Person mehr im sehr geilen Flow!

Kleiner Tipp an die Autodoktoren: Zieht die Bremsscheibe beim Taumelschlagmessen mithilfe einer Adapterplatte mit den echten Radschrauben fest. So sichert ihr, dass ihr den Taumelschlag bei alltäglicher Belastung und vorallem 100% Auflagefläche gemessen wird. Nur die Kleine Schraube kann leider dazu führen dass sich die Bremsscheibe an manchen stellen 100stel mm von der Radnabe anhebt. Mfg Tobi S

Macht es ggf Sinn Anti Seize oder Kupferpaste aste zu verwenden beim AGR-Ventil wenn es immer festsitzt?

ihr beide beim gebrauchtwagenkauf wäre exxxtraklasse...worauf geachtet werden sollte und so

Hallo wieso wurden die Distanzscheiben aber erst nach eurem Bremsenwechsel zum Problem? Suche mal den Blödmann der mit dem Hammer die Scheibe Kaput gekloppt hat .

Bei 9:16 ist aber ein heftiger Schlag drin, da geht die Nadel bis zur max Markierung auf der Messuhr

Ich denke mal - ich bin auch kein Experte was Motorsteuergeräte angeht - aber ich denke dass, wenn Fehler im Fehlerspeicher drin stehen aber die MIL noch nicht an ist, dass die nicht so gravierend sind und/oder der Fehler noch nicht oft genug vorgekommen ist um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen. Z.B. Wenn das AGR Ventil 1-2 mal hängt aber danach wieder läuft, könnte es im Fehlerspeicher stehen. Da es jetzt aber wieder läuft bleibt die MIL aus und wenn die Häufigkeit rapide nach oben geht dann geht die MIL an. Wie gesagt, ist nur eine Vermutung von einem Laien, der programmieren kann.

Zu den Lüfter Reglern also in der Starkstromtechnik wird jeder Motor auf Überstrom geschützt kennen das die Elektroniker in den Werken nicht, ab in die Elektrikerlehre

So mal eine Frage wer meinte das man das Agr warm besser raus bekommt??? Nur mal am Rande Alumotor dehnt sich schneller aus als Stahl darum ging es viel schwerer raus Tipp AGR erwärmen außen Motor kühlen (Eis spray) funktioniert zu 99% Gruß von einer vw werkstatt

4:27 Danke, dass du die Felge nicht hingeworfen hast..

Ich wollte direkt am anfang schreiben der audi hats echt gut mit dem AGR wenn man es mit dem Golf plus vergleicht

Mir stehen die Haare zu berge wenn ich sehe wie du die Messuhr an die Bremsscheibe haust. Messwerkezuge müssen immer mit größtem Respekt behandelt werden sonst sind die schneller kaputt als die Kupplung von dem Rentner :P Besuch mal die Berufsschule eurer Kfzler und schau dort mal nach den Industriemechanikern, da gibts bestimmt Werkstattlehrer die dir einen ordentlichen Umgang mit der Messuhr beibringen.

Die Flächen der Distanzscheiben können auf der Drehbank planparallel bachgesetzt werden. Wr hat die Macken denn reingehauen? 😀

Kann man eine Distanz scheibe planfräsen/drehen um die Oberfläche wider glatt zu bekommen?

Hallo, ich habe auch immer verzogene Bremsscheiben in meinen Laguna Coupe 3 (alle 5000-10000 km) und Vibrationen beim Beschleunigen auch! Ihr werdet es schon vermuten (H&R 2 cm Spurrplatten drauf)! Dann werde ich sie mal ausbauen und testen, ob sie weg sind (die Vibrationen)! Mit besten Grüßen Thomas Fröhlich! P.S. bringt das was, wenn man die Spurrplatten sauber abdrehen lässt?

Zuerst liken, dann anschauen!

Super interessant!

Wenn man jetzt ne gute alte Drehbank gehabt hätte. ;-) Ratz fatz wie neu.

Mich würde es sehr stark interessieren wer diese Kerben da in die distanzscheiben reingehauen hat.

Hallo ihr beiden ihr seit Super,hätte mal eine Frage,ich habe einen Opel Vectra Baujahr 2005 .Wenn ich Starten will kommt nur ein kleines Klicken also Anlasser dreht nicht durch.Batterie voll evtl.Anlasser oder es hat mit der Wegfahrsperre zu tun .Könntet ihr mir Schreiben woran es noch liegen könnte wäre super von Euch und sage schon mal Danke ,ich brauche das Auto zur Arbeit nehme immer Firmenwagen aber das geht nicht immer weil mein Chef immer fragt .....

bei dem x3 hätte es auch noch flasches anzugsmoment oder in nicht korrekter Reihenfolge angezogen, zu dem Mangel führen können, dies kann nicht ausgeschlossen werden. Falsches Anzugsmoment oder nicht in korrekter Reihenfolge angezogene Räder, haben mit unter Bremsenrubbeln als Konsequenz

Hallo und frohes neues Jahr und so.. Ein Kollege von mir hat sich vor ner Woche beim Radwechsel die Trommelbremsen hinten total ruiniert, weil er aus Unwissenheit zu lange Radschrauben benutzt hat. Böse Falle, vielleicht macht ihr zu dem Thema mal ein Video als "Warnung" ? Ansonsten toller Kanal, vielen lieben Dank für Eure Mühe mich lehrreich zu unterhalten.

Super Video wie immer, gern wieder :) Zum BMW X3 die Distanzscheiben bei einem X sind sowieso fehl am Platz hatte ich schon auf meinem E83 und war ne Katastrophe, zumal das Allradsystem sowieso so empfindlich ist (VTG).

13:05 Was? Die Radios sind zuverlässiger als die Motorsteuergeräte gebaut???

Würde auch gern wissen, wie es mit den "grauenhaften" Distanzscheiben weiterging ...

Das waren wirklich mal Distanzscheiben des grauens. Unglaublich!!! Ich kenne das allerdings etwas anders die Befestigung der Platten als bei diesem Kunden. Ich kenne das so, das die Spurplatte auf der Radnabe festgeschraubt wird und dann das Rad auf der Distanzscheibe. Natürlich mit entsprechend langen Schrauben. Das die Scheiben anfingen beim Bremsen zu schlagen ist kein wunder. Das was der Kunde da scheinbar selbst gemacht hat mit den Scheiben ist schon lebensgefährlich, die Scheiben nur mit den Radbolzen zu sichern. Kein Wunder, das die nicht auflagen und nun kaputt sind. Wenn ich da falsch liege, dann bitte korrigieren. LG

Hallo vorallem sollte mann generell dicht mit dem hammer drann gehen da die aus alu sind bekommen die schnell ein schlag deshalb vorher schön mit ner drahtscheibe (flex) schön sauber machen dann bissen kupfer fett dann gehen sie im Regelfall leicht ab mfg Apo

muss man bei der Sache mit dem Steuergerät auch probieren zu starten oder reicht es die Kabel falsch rum dranzumachen?

Ist das jetzt rein Interessehalber ohne Auftrag? Das AGR Ventil rauswürgen?

Die magnethalter haben wir in meiner Berufsschule auch

Warum baut man nicht eine schottky Diode in vcc Steuergerät, bei falschpolung sperrt die und nix mit Totalschaden.

Einfach die Distanzscheiben plan schleifen wie beim Zylinderkopf xD

Was meint Ihr mit Steuergerät zerstört? Ich bin bei "JimDrive", und die haben mich letzten Winter mal aufgrund einer kaputten Batterie schleppen dürfen. Mein Schrauber meinte, der Motor wäre mit dem Starthilfe-Pack nur nicht angesprungen, weil die Wegfahrsprerre nicht über die ZV zurückgesetzt worden wäre, weil die LiMa OK ist. Ich hab knapp unter 50€ für ne neue Batterie bezahlt, und 10€ Einbaukosten oder so, und schon lief die Karre wieder (Der Abschlepper hat den Rest mit dem Abschleppdienst ausbaldovert, aber das war sicher teurer!)... Naja, die alte Batterie war von 2011, die jetzige hält hoffentlich noch etwas, auch wenn ich den Karren immer nur nach ein paar Tagen des Auskühlens starte (aber dann auch 25km weit pendle). Interessanterweise springt er so kalt sofort an, während er bei wärmeren Temperaturen viel länger öttelt, um schließlich zu zünden. Also ist da irgend eine Einstellung in der MPI falsch? Naja, ein paar mal im Jahr 500km am Stück schaden der Kiste sicher nicht (ungefähr 2x im Sommer und 2x im Winter)...

HALLO an euch beiden 👋Ich verfolge eure Videos schon seit einiger Zeit und eigentlich kommentiere ich keine Videos,aber das muß ich mal loswerden...IHR SEIT WIRKLICH ZWEI TOLLE TYPEN,weiter so-freu mich jedesmal auf eure Videos! Lg aus Österreich 🏔🇦🇹

Jo tatsächlich schön viele Negativabdrücke vom Flachmeißel :D da haben ein Paar Spurplatten schön geklebt. Und so Weich wie Allu ist, haben sie die schön Krum gekloppt. Wusa, ich freue mich schon auf den Tag wo ich meine Spurplatten abmontieren muss. Ich habe sie sogar extra für meine Winterfelgen eintragen lassen um sie nicht demontieren zu müssen. Und das wird mit sicherheit, mit "Extrafesten" Spurplatten belohnt :D aber wozu hat man ne drehbank ^^

Wie sieht denn das Problem mit dem AGR Ventil beim 2,0 TDI mit 140 PS im T5.2 aus?

Welche Taschenlampe benutzt der Herr Parsch denn immer? Die scheint ja wirklich gut zu sein :)

Haha wie ihr den BMW in Folie gepackt habt. :-)

Wenn das warm ist, ist alles ausgedehnt. Warum soll das dann bitte leichter rausgehen?

Ihr habt bei den Autos vergessen die Nummernschilder zu kaschieren. Ansonsten vielen Dank für das Video :)

Geht das motorsteuergerät immer kaputt wenn man Plus und Minus vertauschen tut ?

Hätte echt nicht gedacht dass 20min so schnell vorbei sein können! Ging für mich viel zu schnell herum

Mich würde interessieren wie die Auflageflächen der Felgen aussehen. Zur Messung : die geht ok,leicht angezogen durch das Schräubchen fast Null Schlag, was soll sich da massiv verschlechtern wenn alle Radschrauben fest sind? Wie immer bei Komentarfunktionen kommen die Mega Experten. Fakt ist wir sehen eine Werkstatt welche erst zufrieden ist wenn der Fehler behoben ist. Das ist Gold wert. Oder ist hier jemand der keine schlechten Erfahrungen gemacht hat und nicht schon auf der Suche war nach einer vertrauenswürdigen Werkstatt.

Erster Gedanke: Oh nein, warum denn nur 20 Minuten?^^

Daumen hoch. 👍