Wenn du eine Millionen Daumen für den Kommentar hast sag bitte bescheid, dann bekommst du noch einen von mir.

Isss doch auch ein Tatort und die Verdächtigen sind immer schnell Ermittelt 😀👨‍🔧✌️

Auf jeden Fall.

@@thomasnitsche4640 Beim Tatort finden sie erst den Toten und ermitteln, hier erwacht der Tote erst zum Leben und DANN wird der Mörder ermittelt

Diese beiden Typen sind so geil 👍👍👍

"Tatort. Was, den gibt's immer noch? Ja, fällt euch denn gar nichts anderes ein?!" 😄😉

Ich in Deutschland auch noch nicht

Hier noch jemand aus Holland. Bin also nicht der einzige :P.

Dafür hab ihr lekker Fla und andere sachen. ;)

Grüße aus Gronau einfach mal K&U automobile in Gronau besuchen kann ich nur empfehlen

Gaat U naar Diagnose Dan ... Mijdrecht, Netherlands, 3641

Man fragt sich echt, was das für eine Ahnungslosen-Mafia bei der Audi-Werkstatt ist...

🤫

Bei unseren Postautos wurden auch alle Start Stop Systeme deaktiviert. Ich finde das System blöd, von daher würde mich nur die Benachrichtigung nerven.

Am Auto an sich ist auch nicht mehr viel verdient...Vor allem wenn mehrheitlich in D produziert wird.

@@themenbehindyourcamera5550 Na ja,die jammern zwar alle,aber die verdienen auch an Neuwagen weiterhin noch genug. Das andere kommt halt noch schön dazu. Und noch weiter kommt hinzu,diese Abzockerrei der Kunden,wo wie hier das Beispiel(kein Einzelfall,sondern schon Standart),Teile in Rechnung stellen,die garnicht erneuert wurden.(hier das Steuergerät vom Airbag). Ähnlicher Fall beim Zündschloss vor 3 Wochen selber erlebt,(Opel)nicht das Gehäuse vom Zündschloss(500 Euro) war kaputt,sondern nur der komplette Zündschlüsseleinsatz für 156 Euro. Konnte ich aber nachweisen,da haben die Bauklötze gestaunt und sich juristische Schritte gespart!!

@@funkeb.1512 Also in d brauchst du halt nen gewaltigen Verwaltungsoverhead um den ganzen Gesetzen und Verordnungen gerecht zu werden. Zudem haben wir die höchsten Steuern und Strompreise. Dann kommen da noch die Gewerkschaften dazu die sich die letzten Jahre auch einen rein gezogen haben. Produktivität ist deshalb auch nicht so prickeln - Toyota schafft mit rund 3/4 der Mitarbeiter etwa den selben Output wie Volkswagen...(und bauen trotzdem zuverlässigere Autos). Das alles trägt dazu bei das hier nicht mehr viel verdient ist, und die Vertragswerkstätten als Profit Center agieren müssen damit es Rentabel bleibt.

@@funkeb.1512 Einfach mal zuhoeren und den verstand einschalten. Das steuergeraet wurde neu eingebaut und wieder ausgebaut und zwar in genau dieser reihenfolge. Zwar hat die werkstatt die komponenten uberpruefung nicht gemacht, und hier lag der fehler, ansonnsten ist ihre vorgehensweise aber komplett richtig. Komponennte getauscht -> fehler noch da -> alte komponente wieder rein. Der fehler waere hier gewesen trotz nicht behobenen fehler ein neues (unnoetiges) steuergeraet einzubauen. Natuerlich spricht der komplette vorgang die werkstatt nicht von ihrer unfaehigkeit frei

@@hirondelle8734 ich bin selbst Aktionär und muss ihnen hier entschieden wiedersprechen: Als Anteilseigner bin ich nicht interessiert an kurzfristigen Gewinnen auf Kosten des Images und der Zukunftsfähigkeit der Unternehmen die ich im Portfolio habe. Integrität und Compliance zahlen sich mittel-langfristig für mich als Investor mehr aus. Investoren strafen Unternehmen die unsauber arbeiten auch konsequent ab: Siehe Bayer beim Glyphosat Skandal, VW beim Dieselskandal, Wirecard beim Bilanzskandal. Das Problem ist das Großkonzerne i.d.r von Verwaltern und nicht von Unternehmer geführt werden. Und diese Verwalter (Im Volksmund Manager) schielen immer darauf das sie kurzfristig gute Bilanzen abliefern. Da wird auch gestrickt was das Zeug hält. Den nur wenn sie gute Zahlen liefern bekommen sie Boni, Pensionsgelder und eine Vertragsverlängerung (zumindest ist das in D so, im Angelsächsischen herrscht da eine andere Unternehmenskultur). Dazu kommt das sie oft keine sonstigen Nachteile erfahren wenn sie Mist bauen. Ihr Gehalt bleibt ihnen bis Vertragsende auf jeden Fall save. Das Investoren ein Mitspracherecht haben ist im Sinne der Partizipation/Demokratisierung ein wichtiges Instrument. Wenn die Investoren den Managern bei Fehlentwicklungen nicht auf die Füße treten können, wer sonst? Der Kunde? Der kleine Abteilungsleiter in Sektor 7D? Pah darüber lachen die Konzernbosse höchstens mal laut. Wenn weiter genervt wird, steht ne Heerschar Anwälte Spalier um unangenehme Mitarbeiter oder Kunden zu entfernen bzw. Mundtot zu machen. Nur die Investoren können den Vorstand nicht entlasten und wenn alles nicht fruchtet Geld entziehen, und das zieht dann in der Chefetage auch.

Es geht eher darum, dass durch die Sendung der generelle Eindruck entsteht, es gäbe keine guten Werkstätten mehr in diesem Lande! Diesen Eindruck will er vermeiden, der kommt bei "Tests" im Fernsehen ja schon mehr als genug auf, die aber jedes Mal völlig unsinnig dargestellt werden. Aber es gilt: Eine gute Werkstatt ist wertvoller als Gold! Die Autos werden zu anspruchsvoll, aber die Werkstätten meinen immernoch, sie müssten irgendwie jedes Auto reparieren.

Zur Audi-Werkstatt: Man muss immer beachten, dass man einfach nicht weiß was mit dem Kunden besprochen wurde. Eine Rechnung von 420 Euro bei Audi und das im Raum Köln (?) werden in etwa 2,5 - 3 Std Arbeit sein. Ein Auto kann man in drei Stunden nicht trocknen und sämtliche Fehler suchen. So wie sich das anhört, musste dort mindestens der Teppich raus um den Wagen wirklich trocken zu bekommen - das sind schon mehr als besagte 3 Stunden. Und wir reden noch nicht einmal über eine Fehlersuche. Für mich sieht es eher danach aus, als hätte der Kunde die Reißleine gezogen und gesagt "ich trockne den Wagen selber". Anschließend ging das Auto nach Monaten in die freie Werkstatt und da war man offensichtlich nicht in der Lage den Fehler zu finden.

Leider ist es so das immer mehr vertragswerkstäten so auf Zeit getrimmt werden das teile nurnoch schnell geprüft werden und ausgetauscht aber nicht mehr darauf geschaut wird warum sie defekt sind

4 professionelle Mechaniker: Werner, Adnan, Jürgen und der der immer so hektisch ist!

Kölsch halt, nh?

Und eigentlich brauchen sie weniger Power als andere weil das Auto nicht monatelang unrepariert da rumsteht sondern einfach mit Hirn diagnostiziert und repariert wird.

🤣🤣🤣🤟👍🤣🤣🤣

:-)

Und oder Kupplung!

@MühlenHeinz J. Da bist du der erste der das anmerkt....

Kölner-Königs-Kinder ^^ Dreimol Null es Null, bliev Null

Der hat Nerven aus Stahl 😂 aber man merkt wie Holger ihn mag.

.....heute wechselt man das auto

Zieh mal noch ein paar 10.000 km (genau 3x) ab, dann bist du bei nem Mini Countryman...

@@EnigmaTech1 wenn du damit den 1.6er benziner meinst kann ich das mit den 60.000km unterschreiben den hab ich in meinem citroen nämlich auch drin und auf "Kulanz" wurde der gesamte kettentrieb erneuert bei mir nur komisch das der kulanzantrag keine 30min in bearbeitung war und ein komplett anderer kettentrieb als "ersatzteil" verbaut wurde diese fahrradketten gehören verboten, da gehören zahnradketten und unter umständen gleich 2 davon rein mein moped mit einem zylinder und gemütlichen 50ps hat z.b. eine solche zahnradkette und da macht man sich selbst nach 200.000km keine gedanken drüber bei einem kleineren bauraum als die hier gezeigte

Ok krass, dass die Motoren so schnell ne neue Kette brauchen!!! Bei meinem Golf 7 TDI mit aktuellen 343.000km wurde bisher der Riemen nur turnusgemäß bei 210.000km gewechselt. Dann passt ja die Aussage mit Zahnrimen/Kette😏😏😏

oder ganz einfach Katzenstreu (silica)... Ist billiger - Beutel je nach Hersteller ab 5€. Hat meisten noch Duftperlen drin, damit es angenehm riecht. Auch super um Räume zu entfeuchten o. um feuchte Elektronik zu trocknen ohne sie aufschrauben zu müssen. Einfach die feuchte Elektronik längere Zeit zum trocknen in ein verschlossenes Gefäss mit dem silica Katzenstreu legen. Nur drauf achten silica Katzenstreu o. auch Katzenstreu auf Silikatbasis. Auf keinen Fall Klumpstreu, wie Bentonit o.ä. das wäre kontraproduktiv. Bentonit klingt nicht umsonst ähnlich wie Beton.

@@seanthiar Jep, Katzenstreu ist günstiger. Ich komme berufsbedingt halt kostenlos an die ganz großen Trockenbeutel ran (größer 2 Kilo) die in Industrieholzverpackungen liegen in denen Maschinen transportiert werden. Alles was per Schiff oder Flugzeug unterwegs ist und nicht rosten darf.

Kennst Du auch den Unterschied zwischen einen Schrauber und einem Meister?

@@simonterkatz7814 ist meine Aussage nun weniger wert weil ich kein Meister bin? Zumal mein Kommentar eher was mit Chemie gemeinsam hat. Sollte dass so gemeint sein, ist dass sehr engstirnig gedacht von dir.

@@simonterkatz7814 Es gibt aus eigener langjähriger Erfahrung Schrauber.die erheblich besser ihr Handwerk verstehen als mancher Meister!! Nur so nebenbei wegen dem,was Sie damit meinen!!! Die Mehrheit natürlich ausgenommen.

Schön, mal einen Beitrag zu lesen, dessen Autor auch bei komplizierten Wörtern die Rechtschreibung beherrscht. So hab ich das am gernsten... SCNR

jup... und da die lampe ja an bleibt bei Kompo wurde das alte (rostige) wieder eingebaut.

Und dabei nicht an den aktiven Komponentenschutz gedacht...

@@Stupix das Problem mit dem Schutz kam erst durch das neue (gebrauchte) Teil, was Holger eingebaut hat.

@@olpqay Alle egal ob neu oder Alt haben diesen Schutz, sonst hätte der Fehler im Werk weg sein Müssen...

@@motulkevin vermutlich hatte die andere werkstadt keine möglichkeit den Komponentenschutz aufzuheben bzw nicht das nötige Fachwissen die Fehlerspeicher richtig mzu deuten :D

Nach den mir bekannten Infos hat uns das die EU beschert. Wieder was Tolles aus Brüssel. Finde ich nach wie vor gut. So wie den Euro. Die Umtauscherei war doch vorsintflutlich.

Deutsche Hersteller können halt einfach keine gute Steuerkette bauen. Was die Amis seit über einem halben Jahrhundert bauen und nie Probleme mit haben, das bekommen die deutschen Hersteller einfach nicht auf die Reihe. Wenn man eine Fahrradkette für sowas benutzt, dann kann das nur im Kapitalschaden enden.

@@julianh9347 Die Amis bauen Duplexketten ein. Die Deutschen nur Simplexketten. Es wird am falschen Ende gespart.

Ich tausche demnächst meinen Zahnriemen und war geschockt wie dünn der neue Riemen ist 😅 Aber der muss ja auch nur 4 Jahre bzw. 60.000km halten.

@@2810Mad NMicht nur Duplex sonder auch generall viel massiver und vor allem nicht ewig lang, keine Mehrfachspanner, keine großartigen Gleitschienen die kaputt gehen und all der Schnickschnack.

Bei Mercedes auch - bis M111 unzerstörbare Duplexkette... Danach - fck dch, Kunde!... Zum brechen!

Daimler ist da besonders trickreich am Werk: Die "verheiraten" kurzerhand Das Steuergerät mit dem Auto. Da wird die Fahgrgestellnummer "eingebrannt" und dann hat sich der Tausch erledigt. Offiziell nur tauschbar gegen ein Neuteil, weil man die Nummer nicht umcodieren kann. Zumindest können das die Werkstätten nicht oder sie wollen/dürfen es nicht können. Geht man zum Softwarespezialisten, kopiert der einfach alles vom alten auf das neue (gebrauchte) Steuergerät. Er fertigt also einen "Klon" an. Problem gelöst. Zum Bruchteil der Kosten fürs Neuteil. Dabei zieht auch die Diebstahlausrede nicht, denn das Ding sitzt auf dem Mitteltunnel unterhalb des Armaturenbretts. Ich möchte denjenigen sehen, der das auf dem Parkplatz ausbaut, um es "mal eben" zu klauen. Die Mühe macht sich keiner. Da klaut er einfacher das komplette Auto. Daimler will einfach verhindern, dass Gebrauchtteile recycelt werden, um Kohle an Neuteilen zu verdienen. Um nichts anderes geht es bei dieser Masche.

Da hab ich bei mir genau die gleichen Erfahrungen gemacht. Egal ob VW oder BMW, die Vertragswerkstätten waren immer nur teile Tauscher. Ich habe zum Glück sofort interveniert und zweimal die Reißleine frühzeitig gezogen.

Ist nicht nur ein Eindruck sondern oft Fakt. Da gibt es verschiedene Gründe dafür, bspw. berechnen die höhere Stundensätze, also können sie weniger Teile aufbereiten, können weniger testen bevor es teurer wird als ein neues Teil einzubauen, zudem arbeiten die mit höheren Standards, die freie Werkstatt arbeitet oft mit dir zusammen aber das heißt eben auch sie übertragen dir Verantwortung. "Behalten Sie das im Auge" habe ich schon oft gehört aber wenn ich mich recht erinnere noch nicht bei Vertragswerkstätten, da diese eine Verantwortung haben die Reputation ihrer Marke aufrechtzuerhalten können sie dir wahrscheinlich weniger/keine Verantwortung übertragen, sonst sieht man danach, dass das Auto bei der Werkstatt inspiziert wurde und danach explodiert ist auch wenn der Kunde daran schuld ist weil er Scheibenwischerflüssigkeit getankt hat.

In der freien Werkstatt machst du auch viel mehr Reparaturen wie die wie in einer Vertragswerkstatt der Mechaniker hat da viel mehr verschiedene Typen sie lernen auch mehr in der freien Werkstatt

Wenn DAS passiert brennen die Fans wahrscheinlich die entsprechenden Werke nieder. 😂😂😂 Schlecker hat auch gedacht "Was kümmern mich die Befindlichkeiten der Kunden".

Wohl eher machen die ein Vertrag mit denen. Wenn Autos durch Teiletausch nicht reparieret werden können, dann werden die dort hin gekarrt 😅

Die legen ein bisschen viel Geld auf den Tisch und kaufen die Jungs einfach auf. Dann gibt es noch ein paar sehr, sehr merkwürdige Videos und dann war es das mit diesem Kanal ;)

Wieso hab ich gerade "italienische Schuhe" im Kopf... Firma parsch, Hans Jürgen, autodoktoren? Kenn wa nicht hats nie gegeben....

R, wie Rollkommando.😂

Das zweite Drücken löscht wieder😳

Das sind ja sehr interessante Informationen. Was mich besonders interessiert; wie werden denn die Batteriekabel "abgesprengt". Also.. mit was?

@@maurusluctum8886 soweit es mir erklärt wurde sind diverse Kabel speziell präpariert. Ich denke das Airbagsteuergerät sendet bei erkannter Gefahrensituation einen Impuls, der Rest erledigt sich dann von alleine. Wie gesagt, es kocht jeder Hersteller sein eigenes Süppchen, um für Sicherheit zu sorgen. Nimm mal als Beispiel Hybridfahrzeuge mit der orangen HV-Leitung. Eine Person darf ohne spezielle Ausbildung an solchen Fahrzeugen nicht mehr arbeiten, da hier Lebensgefahr besteht. Das impliziert, dass es diverse Vorkehrungen geben muss, so dass im Ernstfall Erst- und Einsatzhelfer nicht durch einen Elektroschock verletzt oder gar getötet werden.

Lohnt sich nicht für Jede Werkstatt. Aber wenn man Typenoffen ist und sowas anbietet, hat man klar ein Wettbewerbsvorteil.

Der Autogas Armin Nagel ist schon ganz Ok.

Aber bitte keinen PKW mit Zahnriemen in Öl laufend.

@@schorsex3562 ne das ist noch schlimmer

es gibt noch anwendungen die auf einem Lan anschluss bestehen :D

Heute wird nichts gebaut ohne zu wiessen- z. B. Bei eimigen geräten wie drucker,......wierd extra eine diode montiert welche helte gerade etwas uber garantie leistung

Ja dein m111 hat ja auch nur Vanos auf der Einlassseite, verbraucht mehr und hat nicht die Leistung des aktuellen Motors. Fortschritt ist eben Fortschritt. Manche Probleme gehen, andere Probleme kommen. Aber immer diese Äpfel und Birnen Vergleich.

Immer mehr sparen und die Ketten werden immer dünner...sind die Ketten nicht verbaut worden, um den Zahnriemen abzulösen??? Wahnsinn....

@@w.m.5101 ja, aber eben unkaputtbar.....

@@Verbrenner-Elektroautos und vor deinem Motor gab es noch viele Motoren die mit gefühlt 3 schrauben gelaufen sind wo jeder an der Ecke alles reparieren konnte. Waren auch unkaputtbar. Wenn es danach geht, wieso fährst du nicht die?!

Warum? Hat der Jürgen auch seine Behausung in Luft sprengen müssen weil der Holger telefoniert hat? ;)

Also, diese Ähnlichkeit mit Gene Hackman seh ich leider nicht.

im Shop steht leider nur M-L-XL-2XL

"Bin ein Mensch der etwas stabiler gebaut ist" Brruuder😂 Aber 5XL? Holla die Waldfee

Fahrradkette ist stärker und breiter, als der Schrott !

Schlimm bei Honda gibts sowas nicht ?!

Hirschhornsalz genommen. SCNR.

Ich bin leider noch auf der Suche🙄

Die Werkstatt vom Hans Jürgen ist es schonmal nicht!

Ich glaube es liegt nicht an der Ausbildung, sondern nur am Interesse Geld zu verdienen egal wie. Und das mit möglichst wenig Aufwand. Denn es soll ja schnell der nächste kommen damit alle Werkstattplätze belegt sind. Das sind die Vorgaben der Hersteller ansonsten kriegen die Werkstätten enorme Schwierigkeiten. Mit dem Verkauf der Autos lässt sich ja nicht mehr viel verdienen, das Geld wird mit der Werkstatt verdient. Das ist die Goldgrube.So hat mir das mal ein Werkstattmeister im Vertrauen erzählt. Und der VW Konzern ist ja nicht gerade für gute und ehrliche Arbeit bekannt. Da wundert mich solche Arbeitsleistung überhaupt nicht. Deshalb gehe ich immer zu einer unabgängigen kleinen Werkstatt, da wird ehrlich, gut und zuverlässig gearbeitet. Da steht noch der Kunde und die Probleme im Fokus und nicht nur das Geldverdienen.

Richtig, hauptsächlich damit die Einspritzdüse nicht zufriert. Dann funktioniert die ganze Klimaanlage nämlich nicht mehr. Korrosion auch aber nur nebensächlich da ist ja auch Kältemittelöl drin in der Anlage. Kann mir nicht vorstellen, dass die Anlage dicht war mit dem Kleber. Da sind bis zu 25 Bar im Kältekreislauf und das dichtet man mit keinem Kleber mal eben ab.

Nennt sich fensterschutzfolie. Bekommst du unter anderem beim Maler großhandel