Я понял, надо ставить крылья на мой ДТ-75.

Человек, воплотивший в жизнь мои детские мечты ! Респект. Счастья и радости вам Владимир.

Владимиру надо вести учёт сколько из его зрителей пришли в небо, я один из них :-)

Спасибо за видео! Недавно британский юноша сделал кругосветку на такой дизельной 172 именно из-за доступности топлива во всем мире и стал самым молодым пилотом, сделавшим кругосветку.

Владимир, спасибо Вам за прекрасные самолёты, которые Вы нам показываете, вы один их лучших блогеров на ютюб! Спасибо!!!

Надо было хоть капот открыть показать двигатель ))))

Спасибо за Ваши ролики, Владимир! Здоровья, благополучия Вам и вашим близким!

Особенно экономно, если есть знакомый тракторист. 👍

чистого неба, мягких посадок и ВСЕГДА полный БАК чистого топлива !!!!!!!!!

Владимир, спасибо вам за канал. И хоть я никогда не куплю себе самолёт и не полетаю, с вашим каналом все так, будто за штурвалом. Смотрим вас с удовольствием!!!

Дизель наступает и это не плохо!!!! Спасибо за видео Владимир. Успехов вашей команде!!!

Как всегда класс. Пока коплю деньги на обучение активно летаю на квадрокоптере и тоже могу наблюдать красоты земли с высоты, хоть и с экрана смартфона.

Напрашивается ролик про виды топлива

Самый позитивный блогер:) Спасибо за лёгкую подачу сложной информации

Спасибо огромное за отличный выпуск - чистого Вам неба!!!

Владимир, спасибо. Только вчера вспоминал о том, что хотелось бы новый ролик и вот уже сегодня такой замечательный обзор!

Спасибо за канал. Спустя год просмотра начал летать. Без этого наверное еще очень долго бы этого не сделал.

Отлетал на дизельной версии 155 курсантских часов. Одно удовольствие 👍🏻👍🏻

Самый лучший ведущий со знанием темы. Спасибо вам большое

Красивая музыка, и вообще мне ваши ролики очень нравятся! Спасибо Владимир!

Я давний подписчик этого канала и стараюсь не пропускать ни одного видео, которые всегда интересны, хотя в силу своего возраста я уже никогда не смогу стать пилотом, но небо меня всегда завораживает. Спасибо вам, Владимир!

Как всегда, великолепный ролик. Дякую.

Смотрю ролики и всегда улыбаюсь,спасибо,я пришёл в небо!

Все ваши видео смотреть интересно, и конечно же не забываю про просмотр рекламы от Google, чтобы хоть чем-то поддержать Ваш канал. Пожалуйста расскажите побольше видео про Cessna 172. 👍

Отличный ролик, помнится мне обещание о съёмке da42, Владимир становится ближе к вертолетам)). Количество роликов в последнее время поражает, так держать.

Лидия прелесть, видно по мимике как она кайфует от отзывов Владимира. Верю всем восхитительным отзывам о СЭсне 172, но меня она не торкает. И тем не менее спасибо за видео!

Приходите в небо… Мы все когда то в него придём, через землю… На самом деле просто настроение такое, а так. - шедевральная фраза! Отличный выпуск! Люблю дизельки с детства!))) Спасибо за то что вы делаете👍🤝

Полностью согласен с предыдущим комментатором, всегда ждешь, с нетерпением новые, интересные ролики и Владимир, действительно один из лучших блогеров на Ютубе. Спасибо!!!

«Это замечательный самолёт !!» - В. Васильев ©

Спасибо за видео.

Расход как на машине. Интересно Спасибо за обзор!

Я даже и не знаю как можно поставить этой команде дизлайк! Владимир мне кажется вообще не имеет врагов! Один из лучших в мире! Спасибо Вам большое 👍

Привет из Севастополя🖐Вова лучший как всегда. И девушке пилоту респект👍

Наверное, нету самого прекрасного самолёта , каждый самолёт прекрасен по своему🙌 Как всегда , спасибо за классное видео 👍

Владимир, Очень душевные ваши видио, всегда интересно и информативно. Надеюсь у нас в Беларуси придет время и начнет развиваться часная малая авиация!

Владимир, очень интересно! Спасибо! Продолжайте!

Прекрасное видео!

Владимир, большое Спасибо Вам за то, что Вы делаете!! Вы супер! Огромный респект и большой привет Вам из России. Здесь Вас смотрят и любят✌️🇷🇺 PS: на сомолет копить уже начали)))

Наконец то давно ждал обзор на дизельный самолёт, помню вы говорили что такие есть примерно пол года назад.

Я коплю на ЦЕСНУ..... СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ВСЁМ ЧИСТОГО НЕБА И МЯГКИХ ПОСАДОК.ЖИВИТЕ СЧАСТЛЕВО 👍👍👍

Vladimer Dobri Den, Vsigda Rad Vashim Rolikam, Smatru s udavolstviam

Супер!!! Когда перегон и обзор SF50 выйдет?😍

Владимир, я вот не пилот ни разу, как, думаю, и большинство ваших зрителей - кроме Боинга и эйрбаса летал в детстве на 134 и 154. Но есть в душе сраколетнего"" мальчишки желание неба. Понимаю, что не полечу никогда, но зайти в кабину 144го в Ульяновске было для меня праздником. А ваши сюжеты(этот очень понравился) - они честные, добрые и про нас, тех кто никогда не полетит. Спасибо за такую возможность потрогать небо и самолёты своими лапками! P.S. В Ульяновске пилот обслуживающий борт 77110 рассказывал, что иногда с машиной нужно выпить, он как человек. На приборах оставляют стакан водки(по особым случаям, конечно), а утром он сухой. Вот такая мистика..

Спасибо огромное в Ваш вклад. Очень все круто, нравиться очень сильно!!!

первые дизеля начали ставить еще в конце 20х годов не 50х .Радиальные дизели фирмы Guiberson

Странно, дождя не было))

Обожаю ваш канал, привет из Забайкалья :)

как всегда, отлично снято и информативно подано, спасибо!

Дизель, явно недооценённая вещь в авиации. Но хотелось бы подробностей о ТНВД, о датчиках, о турбине(она должна ведь быть). И да, Владимир Вы лучший в своём деле!

Владимир, могу попросить Вас рассказать о рынке лучших мотодельтапланов? Как первый и ещё более доступный шаг в авиацию.

Учился летать на такой,оочень понравилась - для первоначального обучения самое то,заправлялись на ближайшей беноколонке ES-ECI.

Давно ждал про дизельные самолёты....спасибо.

Только через неделю два и два сложил: это что же получается, вместо шестилитрового оппозитника, поставили двухлитровый рядный дизель 😳.

А с ГБО есть ? :)

Каждый выпуск как праздник

Спасибо за то что делаете!

Топ , комент в поддержку . привет из Тюмени

Почему девушку не представили и не было историй покупки этого дизельного хэтчбэка?

Соглашусь....1 из лучших блогеров....всегда приятно посмотреть.

этот дядька как всегда делает моё настроение)))

Наконец-то, слава яйцам, ну сколько можно было сливать по 3500р час только на бенз! Сейчас получается по 1000р час и это уже нормально, да и миксер - это, извините, гавно мамонта древнее, не нужное.

такой вопрос, дт делится на три типа, лето, зима, арктическое, и что делать если ты взлетел точки А, где жара, и нет зимнего топлива и летишь в точку Б, где ужи минусовая температу и топливо дт замерзает?

Полезно-интересно) Спасибо Вам большое!!!

Спасибо вам за прекрасные видео, лайк до начала. Чистый красивый самолет...

Давай дизельный Робинсон 44

под капотку то и не показали, а ведь интересно... ну и с внедорожными колесами его на русский север. А еще вопрос отбор тепла в салон от двигателя постоянный? Или на пару тройку часов свой бак с вебастой?

Ну наконец-то! Я вот ищу для покупки и здесь как раз!! Спасибо Володя 🤝🤝🤝🤝

У нас такая же стоит в другом конце ангара. Есть у редуктора и преимущества - в прошлом году въехали в кусты на посадке (сдвиг ветра), проверяли только редуктор))

Здравствуйте! Вы могли бы дать контакты летных школ в Украине.

А у пилота Лидии есть свой канал или инстаграм?

Крутые кадры из соседнего самолета!

Позитив. Благодарю!

Какая разница в стоимости 172 с дизелем и авгазом?

Сразу поставил Лайк, потому что знаю что будет годнота.

Желаю Вам чистого неба и мягких посадок!

Атмосферные видео у Вас! 👍👍👍

Давайте в следующем году розыгрышь самолёта, по примеру ТСК. Тот же Аэропракт сопоставим по цене.

А расскажите ещё про конверсии Subaru, Honda, bmw для ултралайтов - цени б вам не было!

А ещё есть модификация с двигателем Thielert 135лс и не смотря на скромную мощность двигатель выдаёт макс момент на 2300 и очень хорошо тянет на высотных полосах. Лично проверил в Аддис Абебе И вообще - FADEC вещь! Владимир спасибо за вашу работу!

Шикарный возык!

Доброго дня, какое масло заливается в дизель?

А где сам двигатель? Капот не открыли! Не знаю как теперь и усну.

Любимая птичка. Какой каиф ей управлять. Я летал на спортивной 172-й, даже мёртвую петлю делал.

В 1958 году на самолете Cessna 172 был установлен абсолютный рекорд по продолжительности полёта с дозаправкой в воздухе. Самолет с бортовым номером N9172B, пилотируемый Робертом Тиммом и Джоном Куком, взлетел 4 декабря 1958 года с аэродрома Мак-Карран вблизи Лас-Вегаса и приземлился на том же аэродроме 7 февраля 1959 года, пробыв в воздухе 64 дня 22 часа 19 минут 5 секунд. Подготовка к полету заняла почти год. Двигатель подвергся серьезной модификации. Была усовершенствована система подачи масла и топлива. Фильтра можно было легко заменить не заглушая двигатель, плюс был добавлен дополнительный насос, для возможности заправки прямо в воздухе. Два раза в сутки самолет пролетал над прямым участком дороги близ калифорнийского города Блайт, где его поджидал автомобиль. После уравнения скорости, с самолета опускали крюк на электролебёдке, и подтягивали топливный шланг. Воду и продукты на Цессну доставляли таким же образом. На 39 день вышел из строя насос и для закачки топлива приходилось использовать ручную помпу. К концу полета, кроме насоса, вышли из строя тахометр, автопилот, отопитель кабины, посадочные и габаритные огни, указатель уровня топлива, и лебедка. Удивительно, как выжили свечи зажигания - писал в дневнике Джон Кук.

Вы могли бы сделать выпуск про лётные школы в Украине? Спасибо!)

Капец, дизельный самолёт. А на jz есть? А турбошеснарь? А с гбо?)

Нет на просторах ютуба другого такого русскоязычного (для понимания стран СССР имеется в виду) канала, для ликвидации безграмотности, во вторую очередь, нет! Но и в первую очередь, для успокоения души, ведь какой мальчишка, будучи сыном советского союза, запуская в небо летающего змея, сам не мечтал достигнуть этой невероятной свободы! Может цели и не досигаемы, но мечтать вы нас заставляете, за что и спасибо вашей команде и вам Владимир Васильев 🙏💪👍

Очень ждал этот выпуск! Наконец-то дизель... Цены и расходы на сервис огорчили..!

а как зимой⁉️⁉️

Дизлайк за то, что не рассказали о главной проблеме - ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В НОМИНАЛЬНЫХ РЕЖИМАХ (ДАЖЕ НА НОВОМ СЦЕПЛЕНИИ). Я на такой чуть не разбился, когда на конвейере (4 чкловека +30 градусов Цельсия) просто тяга пропала. Спасло только то, что второй пилот догардался чуть обороты прибрать и секционно убирать закрылки медленно на скоростях, запрещающих это делать - таким образом мы лобовое сопротивление уменьшили и сцепленеи схватило и не разбились. Причем о том, что сцепление пропадает вы никогда не узнаете - только по косвенным признакам потери мощности. И в этмо случае, чтобы получить больше мощьности надо будет газ ПРИБРАТЬ. Любой не опытный пилот разобъётся. Поэтому не покупайте такие самолёты, которые оборудованы сцеплением или если купили, то знайте, что в случае ухода на второй круг у вас должен быть двойной запас по длине ВПП.

До чего техника дошла, трактор полетел!)

Благодарю за информацию!

Никогда бы не подумал, что jet fuel дешевле avgas)

Хотелось бы увидеть обзор L29

Это шедевр🙂

после просмотра ваших видео я теперь хочу стать лётчиком 😁

Сначала слушаю, одни плюсы, в конце прозвучало 100 тыс.- да ну нафиг, это ж цена нового авто мерседеса

Для Украины нужно версии на газу выпускать))))

Спасибо за ваш контент!

желтое поле просто завораживает