Будем стараться! Спасибо🤝

Нравится? Потому, что ты глухой, Андрюха! 😂 Что он говорит о кол-ве цилиндров вначале ролика? 5 или 4 цилиндров?

Здравствуйте, спасибо за оценку. Ролики есть, посмотрите на нашем канале. По поводу масла, категорически только 0W20 круглогодично!!!

@@volluxvolvo757 Спасибо! Вам успехов! Ждём новых выпусков

Да, есть такой двигатель.

А причем продукция Пежо к двигателям Вольво?

@@walterschellenberg4667 под капот 1.6 дизель посмотреть надо. И там будет шильдик Пежо, Ситроен и фо мо го( он же форд).

Здравствуйте. На D5204T вихревые заслонки не устанавливали.

@@volluxvolvo757 Спасибо!

У меня тоже такой двс

Здравствуйте, из-за этого нет.

вроде две

до этого их делали Рено и Митсубиси

Нет

Вы правы.

​@@volluxvolvo757 началось с 1979 года, D20 5 цилиндровый от Фольксвагена, потом с 1982 пошёл D24🤗

Добрый вечер, думаю что причина была связана с термостатом, но ещё не катался, по этому полной уверенности нет что проблема ушла.

@@volluxvolvo757 у меня рояль и проблема такая я же не могу понять почему плохо греет, Я на сколько знаю , что Вольво они теплые автомобили, что в трусах можно ездить, но у меня не так наоборот очень долго нужно ждать примерно часа два пока раскочегарит

@@Izrail9 Возможно кран печки, слетел патрубок от корпуса печки, забился радиатор печки.

@@volluxvolvo757 это уже все проверено и новое стоит)))

@@Izrail9 Тогда нужно искать дальше))

Доброго времени суток, запчасти можно заказать или на сайте volluxparts.ru или по телефону 8-495-978-71-семь один

Здравствуйте, одно из отличий в случае если автомобиль после 2010 года выпуска, на двигателе T12 две турбины на Т14 одна.

@@volluxvolvo757 спасибо понятно

И так тоже))

🤦

И при этом ходят до 400 тысяч км. 😊

Регламент для ХС60 D4 20тк но даже дилер рекомендует снизить интервал вдвое

​@@ets069, это в России. В Европе средняя скорость движения значительно выше, чем в Москве и в Питере. Поэтому межсервисный инервал в Нвропе больше. Что касается "рекомендаций дилера" - если менять масло каждую 1000 км, двигателю будет еще лучше

@@ivanblokhin6167 с чего вы взяли что средняя скорость в Европе выше чем в РФ?! И как это связано с меж сервисным интервалом? Да топливо и условия эксплуатации у нас хуже, с чем и связано снижение интервала по замене масла

Жалко, что раз в 20..

Кто и о чём должен думать, типок?

Если честно, то на санкции в целом насрать. Да, цены подросли, но всё есть. Во всяком случае ни с Вольво, ни с БМВ я особых проблем пока не испытывал. Говорят, с ВАГом беда, но всё равно народ выкручивается.

@@dmitryshustrov7942 Eto xorošo. Budem nadejetsa čto etogo palaumnogo i ego režim svergnut i vsjo staņet po prežņemu

Добрый день двигателя не продаёте нужен bz71 на хс70

Они надежные когда есть обслуживание. А в перспективе у нас с этим намечаются очень и очень большие проблемы, в отличии от например эксида

@@user-uw7em7xk7u Думаешь уже пора смотреть китайцев?

@@user-kt3xi9zd1d Нет, за всех я говорить не буду, но exeed точно можно уже. ХЭто все таки премиум машина, с пермиум сервисом

Сам как думаешь? Они как раз миллионниками и были

@@stanisalv-ermolov Только это было лет 15 назад, сейчас на exeed кстати 200к только гарантии дают

Жалко, что меняли раз в 20 тысяч..

@@volluxvolvo757 а что не так? )

@@dmitryshustrov7942 В ролике ответ.

@@volluxvolvo757 в ролике советы сервисмена менять раз в 10 тысяч. Я 20 лет в автобизнесе варился. И всегда наши сервисмены советовали менять почаще. Доходило до смешного. На Ниссане рекомендовали раз в 5000 км менять))) Кушать-то хочется)) Я понимаю, что если лить какую-то дрянь, то и 10 тысяч это много. Но я заправляюсь только на крупных сетевых заправках, лью только Кастрол 0-W30 у которого на банке написано Volvo approved или что-то в этом роде. И что я делал неправильно? В Европе половина дизтоплива была нашего производства. И никто особо не заморачивается укорачиванием межсервисных интервалов. Я видел ХС70, у которых моторы Д5 ломались на пробегах меньше сотни. Трескались перегородки между цилиндрами. Есть подозрение, что мотор не любит длительную езду на высокой скорости. Так я и не езжу на этой колымаге, как на БМВ. Для этого у меня Х5 есть. В итоге на пробеге 250 ничего не потрескалось, не сломалось. Гидрокомпенсаторы в порядке. ЕГР промыл первый раз на 200тыс км. На всякий случай. Турбины тоже пока вопросов не задают. Но кому ни скажешь про замену через 20 тысяч, все в один голос твердят- да у тебя там гуталин вместо масла. Так и хочется сказать: ну давай тогда ты мне будешь оплачивать промежуточную замену масла все 10 лет эксплуатации. А я тебе потом продам это авто)) Только что-то мне подсказывает, что я уже сэкономил примерно стоимость контрактного мотора. Если мой завтра накроется, поставлю контрактный и выставлю на продажу. С руками оторвут.

@@dmitryshustrov7942 Ого😯 не буду читать))

Здравствуйте! Спасибо за обращение в нашу компанию! Будет правильней уточнить у нашего мастера, возможно возникнут дополнительные вопросы, контакты наших техцентров и мастеров вы можете найти на нашем сайте vollux.ru