Dlaczego Koenigsegg nie bije rekordów Nurburgring? Czyżby bali się konfrontacji, bo są za wolne?
Рет қаралды 317,058
Жыл бұрынTyle mówi się o o rekordach prędkości Koenigseggów, natomiast w ogóle nie słyszymy by szwedzkie hiperauta biły rekordy czasów okrążeń np. na Nurburgring. Czyżby Koenigseggi były jedynie mistrzami prostych? Oto czego się w tej sprawie dowiedziałem...
Materiał zawiera reklamę marki SklepOpon.com
Kup opony do swojego samochodu ► www.sklepopon.com/povagowani
Kod rabatowy ► POVAGOWANI
------------------------------
Stałym komercyjnym partnerem kanału jest G2A.
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #koenigsegg #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
NEW 330mph Jesko Absolut - The Fastest Car Koenigsegg Will EVER Make! by Mr JWW
• NEW 330mph Jesko Absol...
Lexus LFA Nurburgring - Chris Harris lap of Nordschleife by EVO
• Lexus LFA Nurburgring ...
The 1360HP Heart of the Koenigsegg One:1 by THE DRIVE
• The 1360HP Heart of th...
Koenigsegg One:1 : Christian von Koenigsegg Interview by Carfection
• Koenigsegg One:1 : Chr...
Nürburgring Nordschleife VLN 2015 Crash Nissan GT R Nismo GT3 by Best of Nürburgring
• Video
Highlights NLS2/2022 by Nürburgring Langstrecken-Serie
• Highlights NLS2/2022
1361HP Koenigsegg One:1 Testing AGAIN on the Nurburgring! by cvdzijden - Supercar Videos
• 1361HP Koenigsegg One:...
McLaren P1™ vs. the Nürburgring-Nordschleife by McLaren Newport Beach
• McLaren P1™ vs. the Nü...
KOENIGSEGG ONE:1 CRASH by SUPERCAR CRASH
• KOENIGSEGG ONE:1 CRASH
Ultimate Koenigsegg Factory Tour With Christian Von Koenigsegg by Mr JWW
• Ultimate Koenigsegg Fa...
Feels Like a Million Bucks by THE DRIVE
• Feels Like a Million B...
Koenigsegg Agera FIRST DRIVE Review! by Mr JWW
• Koenigsegg Agera FIRST...
Renault Mégane R.S. Trophy-R 2019 Nürburgring Nordschleife lap record by Renault Clio Series
• Renault Mégane R.S. Tr...
McLaren P1 LM sets Nürburgring lap record: The Preparations by Lanzante
• McLaren P1 LM sets Nür...
Mercedes-AMG GT Black Series (2020): Rekord - Serienfahrzeuge - Nordschleife by AUTO BILD
• Mercedes-AMG GT Black ...
730 HP Mercedes AMG GT Black Series sets Nurburgring Nordschleife record time by GTBOARD
• 730 HP Mercedes AMG GT...
Spa-Francorchamps // cinematic video by Cyril Bodarwe
• Spa-Francorchamps // c...
Koenigsegg Lap Record Attempt: Spa-Francorchamps by Motive Future
• Koenigsegg Lap Record ...
$7.4 Million Koenigsegg One:1 - Powersliding, Brutal Accelerations & Downshifts! by Gumbal
• $7.4 Million Koenigseg...
Circuit de Spa-Francorchamps by Balcarse Productions
• Circuit de Spa-Francor...
Spa Francorchamps ALL NEW Corners - 2022 UPDATE! by RSRNurburg
• Spa Francorchamps ALL ...
RENEWED F1 Track Spa-Francorchamps: First Drives & Vibes! by Misha Charoudin
• RENEWED F1 Track Spa-F...
Koenigsegg Agera One:1 driven on track - World exclusive first drive at Goodwood!!! by Goodwood Road & Racing
• Koenigsegg Agera One:1...
@Anonymous-me3sl Жыл бұрын
Povagowani to jeden z nielicznych kanałów który potrafi przekazać wiedzę motoryzacyjną w ciekawy sposób, nie trzeba być mechanikiem aby się uczyć z tego kanału, a przy okazji poznawać ciekawostki oraz spędzać ciekawie czas przy porannej kawie, pozdrawiam i oby tak dalej, powodzenia !
@wilqths8061 Жыл бұрын
Czyżby kolejny bot?
@paweposlad3489 Жыл бұрын
100% prawda
@Anonymous-me3sl Жыл бұрын
Jaki bot? XD
@maslojestdobre Жыл бұрын
Ja dwa podrozdziały magisterki napisałem z pomocą ich filmików xD
@baca350.1 Жыл бұрын
@@Anonymous-me3sl klakier bot.
@dominikbratko7646 Жыл бұрын
Widzę że Koenigsegg ma u Ciebie specjalne ciepłe miejsce w sercu. Trzymam kciuki abyś kiedyś mógł przynajmniej się nim przejechać i przekazać nam relacje z tej okazji. Pozdrawiam.
@KlakierVlog Жыл бұрын
dokładnie
@c4n15lupu5 Жыл бұрын
a niech se chlop nawet kupi🙂
@guzik4107 Жыл бұрын
Fabryka za niedługo kończy się budować wiec niech wpada na otwarcie i prezentacje
@pigmen8297 Жыл бұрын
Sympatyczny łysy Szwed powinien dać jedną sztukę w gratisie za porównanie marki ;)
@c4n15lupu5 Жыл бұрын
@@pigmen8297 sympatyczny łysol w ogóle mógłby jakos zareagować na tak znamienitą treść o jego firmie🙂
@michawolny5345 Жыл бұрын
Może wywiad z Robertem Serwańskim. Myślę, że mogłaby być to mego interesująca rozmowa o firmie sympatycznego łysego Szweda i oczywiście samej pracy Pana Roberta😊
@FoinixMotorsport Жыл бұрын
Robert już nie pracuje u nich...
@patrykuckow8963 Жыл бұрын
Już od kilku lat
@lukaszkuczynski7089 Жыл бұрын
Koenigsega, sympatycznego Szweda trzeba szanować za pasję która wkłada w produkcję tych pięknych maszyn i trzeba pamiętać o tym że to jest nowa marka ale wydaje mi się że nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa. Pozdrowionka dla Powagowanych💛
@Wolf-km5wm Жыл бұрын
No no, nie wiedziałem, że nasz rodak jest kierowcą testowym Koenigsegga, miłe zaskoczenie 🙂Również trzymam kciuki za pobicie rekordu 500 km/h. A film jak zawsze bardzo dobry i ciekawy. Czekam na kolejne 😁
@SamSung-4ever Жыл бұрын
Robert jestes mega profesjonalnym redaktorem wielki szacun i podziekowania za tak duże przekazy informacji w kazdym nagraniu🙂😎 Wielkie dzięki za nie katowanie głowy reklamami co chwilę i w kluczowych momentach jak to robią inni..
@marcomarco5056 Жыл бұрын
BIOTAD PLUS Team
@wiewiorgp1232 Жыл бұрын
Dzięki za opinie. Własnie sie zastanawiałem jak to lata po torach, bo nie chce się na mine wpierdolić po zakupie. xD
@PatrXx Жыл бұрын
Ograniczenie na torze do 250 km/h oraz ograniczenie co do poziomu hałasu to jest jakiś żart, zachodnie standardy absurdu. :]
@assettodriftcorsapl8790 Ай бұрын
do nordzie masz ograniczenie nawet do 50 w jednym miejscu jak dobrze pamietam
@OjMaT123 Жыл бұрын
Fantastyczny materiał 👏🏻. Jak zawsze każda chwile ogląda się z absolutną przyjemnością
@francmauler8837 Жыл бұрын
Uwielbiam Pana z profesjonalne przygotowanie i oprawę wideo.
@HaRdStAyLeRz Жыл бұрын
Sprostowanie takie, że Robert Serwanski już dawno nie jest kierowcą testowym a rekord Koenigsegga na Knutstorp pobił właśnie on swoim Porsche Boxster GTS.
@waldemarcieslak3310 Жыл бұрын
Zgadza się. W materiale wkradł się mały błąd. Tutaj jest link do jego aktualnego wyczynu, Polak to jednak potrafi! kzfaq.info/get/bejne/f6mXq8uT2czTYKs.html&ab_channel=RobertSerwanski
@FoinixMotorsport Жыл бұрын
@@waldemarcieslak3310 tak tak, objechał Koenigsegg prosiakiem którym jeździ z dziećmi na lody...
@waldemarcieslak3310 Жыл бұрын
@@FoinixMotorsport dokładnie tak :)
@TRANSMISSIONNO15 Жыл бұрын
Koenigsegg jest wyjątkowym samochodem a jego twórca wyjątkowym człowiekiem. Wielka pasja i dowód na to, że można jeszcze "w szopie" bez nieskończonego budżetu tworzyć ultra szybkie samochody łojące skórę molochom będącymi ikonami motoryzacji. Ito jest piękne! Dlatego bardzo cenię szweda z charakterystycznym brakiem fryzury...
@wilddogg1377 Жыл бұрын
Nie znam się na autach ale ten kanał jest naprawdę dobry i w ciekawy, prosty sposób tłumaczy wiele zawiłości motoryzacyjnych.
@hagestad Жыл бұрын
8:55 teraz wiemy że aby pobić rekord Goodwood trzeba mieć ze 4x taki docisk przy znacznie niższych prędkościach
@jakubjakub3347 Жыл бұрын
Już było Na pokazie we Goodwood Bugatti Chiron, Ferarri FXX K EVO, Rimac Nevera, Regera im wiele innych hiperaut które przez cały ten czas znajdują się uczestnicy z całego świata na tym właśnie pokazie motoryzacyjnym na pokazaniu no 1. Ryku silnika 2. Palenie kapcia oraz eleganska nawrotka i time trail czyli próby czasowe!!!
@madmarkpl Жыл бұрын
To się ogląda 👍. Jak miło posłuchać mądrych ludzi w zrozumiały sposób tłumaczących zawiłości motoryzacji. Robisz robotę Robert, ty i twój zespół. BRAWO 👍.
@13whoami69 Жыл бұрын
Trzymam za nich kciuki jeszcze bardziej :) dzieki za twoje filmy
@Robert-hs2tm Жыл бұрын
Dziękuję bardzo ciekawy odcinek trudno się do takich informacji dogrzebać
@romanprzybylski3826 Жыл бұрын
Idealnie w czas odcinek! Dosłownie wczoraj albo przedwczoraj szukałem rekordów Koenigsegga na Nurburgringu i zastanawiałem się jak wypada ich zachowanie na torze. :)
@kamilpakua9129 Жыл бұрын
Może odcinek o M5 E60 V10 , audi RS6 V10 i ich konkurencji z tamtych lat .?
@pankratowicz Жыл бұрын
Byłoby super
@ku-snajperd8448 Жыл бұрын
Lub m6 v10
@kamilnowiasz904 Жыл бұрын
Audi RS 6 ten co ma Buda .,.Compi V10 czy V8.? ... pozdrawiam serdecznie
@kamilpakua9129 Жыл бұрын
@@kamilnowiasz904 buddy to C7 czyli V8. C6 miała V10
@MaciejAffanasowicz Жыл бұрын
Po co? Komu to potrzebne,
@DawidFriebe Жыл бұрын
Zajebisty odcinek! 🔥 ale mega się ucieszyłem jak usłyszałem że za kółkiem Koenigsegga siedzi Polak, bez kitu! ❤️ Robert "povagowany" robisz tak dobrą robotę wraz ze swoją ekipa jeśli chodzi o realizację filmowa i przedstawiane tych wszystkich treści motoryzacyjnych ze aż mam ochotę kupić Ci zużyta oponę One:1 z toru wyścigowego XD 😁
@PoczciwyMilek Жыл бұрын
Miłego oglądania i smacznej kawusi wszystkim życzę ☕️😁
@jakubkarczewski6344 Жыл бұрын
Smacznej kawusi niech Audi na światłach się dusi☕️
@maciejrup Жыл бұрын
Ja wolę Green Tea
@TomaszUFC Жыл бұрын
Bardzo ciekawa historia że to auto mierzyło czas na track dayu. W ogóle temat nurburgringu jest mega interesujący.
@bartekobarteko Жыл бұрын
No to zasiadamy do cotygodniowej sobotniej rutyny, czyli oglądania i słuchania najlepszego prowadzonego z najlepszego kanału motoryzacyjnego mówiącego o najlepszych samochodach świata. Pozdrowienia wszystkim.
@Povagowani Жыл бұрын
Bardzo mi miło DMT 😎
@bartekobarteko Жыл бұрын
@@Povagowani W pełni zasługujesz na ten tytuł😉 do "usłyszenia" w kolejną sobotę🤞
@karolusyt836 4 ай бұрын
Mam nadzieję że ten rekord Jesko zdobędzie. Mam też nadzieję że ten rekord zmotywuje niemców (tak, Porsche i Mercedes, o was mowa) żeby ruszyli te swoje Stuttgardzkie tyłki i stworzyli najszybsze co mogą zaoferować w dzisiejszych czas, z najlepszymi inżynierami i absurdalnie wielkim budżetem. Taka wojna na zielonym piekle to by było coś.
@costampstrykam Жыл бұрын
Robisz zajebistą robotę jeden z nielicznych kanałów który się nie sprzedał robisz bardzo ciekawy content i żałuję, że nie jestem nastolatkiem w tych czasach bo po odkryciu twojego kanału nie chciałbym zostać nikim innym jak mechanikiem samochodowym. Mam nadzieję, że będzie Cię stać na taką furkę kiedyś bo widać jak bardzo zafascynowany jesteś tą marką 👊 pozdrawiam
@7620kur Жыл бұрын
Świetny odcinek, jak zawsze. Dałbyś radę zrobić odcinek o lub z Robertem Serwańskim?
@Ja-fd9mq Жыл бұрын
bo niedopuszczalne jest aby niepowiązani z niemcami wygrywali w dużych sprawdzianach. Dla zwykłych ludzi znacznie ciekawsze może być porównanie różnych samochodów typu AMG GLC lub AMG GLA z golfem R-type itd.
@arachnohobbia-hodowlaptasz9946 Жыл бұрын
Uwielbiam ten kanał, świetnie przygotowane materiały!
@_M4T3U5Z_ Жыл бұрын
Koenigsegg - jedne z najładniejszych samochodów.
@DanielDaniel-xy9tv Жыл бұрын
Właśnie chciałem pojeździć po nurburgringu w asseto corsa a tu ten odcinek :D
@Majorkailawa Жыл бұрын
Ciekawy odcinek, dzięki!
@ireneuszkowalczyk7606 Жыл бұрын
Dzięki z świetną robotę 👍
@Dawidk994 Жыл бұрын
Koenigsegg mógłby podejść troszeczkę inaczej do bicia rekordów. Mianowicie: wybrać jeden konkretny egzemplarz już wyprodukowany (można byłoby specjalnie dla tego egzemplarzu wykonać inne malowanie), zainwestować w trackday na którymś z mainstreamowych torów, zrobić swoje ustanawiając rekord i wystawić ten konkretny egzemplarz z dodatkowymi materiałami foto/video +gadżetami z bicia rekordu na licytację zaczynającą się z ceną wywoławczą według cennika. Mogę przypuszczać że taki egzemplarz miałby na tyle wzięcie że różnica w cenie znacząco zwróciła by koszty poniesiony przy biciu rekordu
@wojny307 Жыл бұрын
Świetny film, trzymam kciuki by trafił się kiedyś materiał o detroit diesel czy wlaśnie i ewolucji amerykańskich ciągników siodłowych :)
@lincolnM5 Жыл бұрын
Ależ lubię tę markę. Auta wyglądają świetnie, mocą i rozwiązaniami są ponad konkurencją (choć Chiron obecnie jest w czołówce), a gdy coś się nie uda (jak na torze top gear) to poprawiają i dalej do boju. Co do nazewnictwa - czy One:1 nie powinno być wymawiane "ONE TO ONE"?
@michazya2638 Жыл бұрын
Świetny film o niesamowitym koncernie samochodowym. Nie wiedziałem, że bicie rekordów na torach wyścigowych może być takie problematyczne i takie drogie. Koenigseggi z pewnością pobiłyby wiele rekordów mając więcej testów, więcej prób i więcej pieniędzy. Bardzo mnie ciekawi czy jeśli Jesko trafi na Nurburgring to czy pokona AMG One, a w zasadzie lepszym pytaniem byłoby, o ile sekund pobije jego rekord, bo to że pobije jest prawie pewne :)
@DANZELpl Жыл бұрын
Świetny odcinek !
@AczeOne Жыл бұрын
Tak dla zajawki napiszę że mi udawało się w Assetto Corsa Koeningssegg One 1360hp robić czasy grubo poniżej 7:21, 7:15 chyba 7:11 to był mój max. Auto tak szybkie i tak mocne że pozwalało dowolnie testować linie, hamowania, wychodzenie z zakrętu, w zasadzie jechanie nim ciągle równo na jednym poziomie nie było dla mnie możliwe. Rekord w AC Koeningssegg One ma 6:57, ale był trochę sprofilowany pod ten tor, nachylenie kół itp...
@bartoszk9257 Жыл бұрын
Można powiedzieć, że po prostu nie mają ,,farta,, w biciu rekordów na torach. No i co do końcówki, w 100% się zgadzam. Pozdrawiam
@edwardrokcki1981 Жыл бұрын
Trzymam kciuki i mam nadzieje ze poprawi Pan w tekście towarzyszącym wypowiedzi pisane mała litera słowa : Polak i Polakiem ( 15,43 / 16,05 / 20,06 ). Reszta jak zwykle na poziomie PREMIUM !
@emrzaca Жыл бұрын
ciekawy film, podobał mi się!
@Mandingoz Жыл бұрын
Możliwe, że nie zwróciłem uwagi ale chyba ani razu nie użyłeś określenia "sympatyczny Szwed" :D
@pablito3303 Жыл бұрын
Potrzebowałem tego filmu 👌 złota robota
@RFZecik Жыл бұрын
O tak, tego potrzebowałem po ciężkim tygodniu pracy, oj tak Panie Roberciku, dziękuję 🫠
@TRANSMISSIONNO15 Жыл бұрын
To był dobry odcinek. Nawet bardzo...Poziom jak zwykle bardzo wysoki. Ale tematyka to strzał w dziesiątkę!
@LightSpiD Жыл бұрын
Filmiki o marce przyjemnego, łysego szweda są najlepsze :D Szkoda tylko, że nie mogą se tak pozolić jak inni na wynajmowanie toru na bicie rekordów, ale wszystko w swoim czasie. Innowacje, które stosują w swoich autach na pewno w konću pokażę na co stać ich na jednym z najtrudniejszych torów świata.
@reincar7106 Жыл бұрын
Robert, czy możemy prosić analizę Thunder Rod engine? Co sądzisz o tym pomyśle?
@tomaszg.3755 Жыл бұрын
Odcinek sztos, zresztą jak zawsze 👌🏻 Jednak jeśli chodzi o Regera to biła rekord na torze Ring Knutstorp a nie Kuntstorp. Pozdrowienia ze Szwecji!
@rngmaster6368 Жыл бұрын
A można jakiś odcinek wyjaśniający dlaczego amerykańska motoryzacja jest taka prymitywna ( zadnych zmian poza zwiekszaniem pojemnosci) względem azji czy europy ? Albo jakieś porównanie lat 60-70 motoryzacji z roznych kontynetow ?
@eMBeKa93 Жыл бұрын
16:45 ja pierdole jacy konfidencji xd zarząd toru pewnie składa się z samych rudych
@lukeduke9304 Жыл бұрын
Super odcinek 👏
@chmuragan Жыл бұрын
Kiedyś wszystkich interesował tylko czas Stiga na torze Top Gear :)
@Marcinzsosnowca Жыл бұрын
Świetny materiał jak zawsze
@cpunek1986 Жыл бұрын
Zaraz zaraz czy Ja dobrze słyszałem ograniczenia dotyczące głośności wydechu na torze wyścigowym. Kurrr pojebało tam kogoś czy jak
@lambos123 Жыл бұрын
Może w następnym analiza budowy Mercedesa rekordwagen?
@piotrposzczynski9477 Жыл бұрын
Super odcinek ❤
@buryzenek002 Жыл бұрын
Daleko mi do bycia zapaleńcem motoryzacyjnym ale sobota bez filmu od Roberta jest po prostu zmarnowana :)
@kweb1 Жыл бұрын
Świetny materiał :)
@martaartemczuk7380 Жыл бұрын
Silidnosc i rzetelnosc taki to program. A dla szweda banka to nie jest duzo , z wlasnych moglby wylozyc . Czasy na okrazeniach w spa super 6 sekund ruznicy to pogrom . Maklareny i reszta do domu . Poraz kolejny historia pokazuje ze jednostka pcha cywilizacje do przodu . Serdecznie pozdrawiam ❤😊
@szybkacebula3167 Жыл бұрын
Koenigseggowi trzeba kibicować, bo to jedyna taka marka sportowa bez wsparcia potężnego koncertu, który jest w stanie włożyć w nie tyle pieniędzy, ile tylko trzeba będzie, bądź nawet więcej. No i też mam wrażenie, że cele Christiana są ,,wyżej" niż jakieś rekordy torowe. On chce rewolucjonizować motoryzację na swój sposób. Regera bez skrzyni biegów, CC850 z skrzynią manualno-automatyczną, czy taka Gemera, która sama w sobie jest czymś niespotykanym. I trzeba trzymać za niego kciuki, bo bez niego świat motoryzacji stanie się nudnym biznesem.
@michal.mateja Жыл бұрын
Robert, świetny materiał! Czy mógłbys się prosze podzielić info o soundtracku który leci między innymi w 17.00?:P
@mkelyon Жыл бұрын
Świetny odcinek, no i nawiązanie do LFA :)
@Antoni13061953 Жыл бұрын
Trzymam kciuki za walkę mniejszego, ale walecznego z motoryzacyjnymi tłustymi kotami! Zwyciężaj Koenigseggu! ✌️🇸🇪👍
@marcinkowalski7619 Жыл бұрын
zajebsty odcinek pozdro
@kotastronauta6330 Жыл бұрын
Piękne filmy ogladam jak mam okazję spróbujcie coś poszukać o legendarnym italdesign scighera. :)
@ireneuszbartkowski6827 Жыл бұрын
Bonus na końcu absolutnie mnie rozwalił! Śmiechłem totalnie!
@wujeksamozlo4381 Жыл бұрын
15:16 Zauważyliście jak na prostej pajączek po kamieniu na szybie się powiększa? 5:17-18 sekunda jakoś.
@robertwieruszewski3653 Жыл бұрын
Witam! Może dlatego ,ze to dwa odmienne światy. Jeden lubi komercyjno ścigancki a drugi komercyjnie .........inny! A może, że każdy woli inny odcień odbioru auta, woni spalin,gumy,atmosfery i reszty odbioru auta! Zabrzmiało ciekawie. Oglądamy! Pozdrawiam!
@piotrswidzinski5317 Жыл бұрын
Nie powinno się poprawiać dorosłych,ale poprawna wymowa to: one to one. Z wiadomych powodów:) dobra robota!
@kaz4895 Жыл бұрын
Najlepszy kanał motoryzacyjny pod względem merytoryka i świetnego przygotowania jak i oprawy graficznej. Dzięki że nagrywasz.
@marcinkowal8133 Жыл бұрын
hhahah oprawa graficzna to 99% procent kopia tworczosci innych tworcow
@michalmarcinkowski7236 Жыл бұрын
Ja to bym chętnie zobaczył motocykl Koenigsegga, z tym małym dwulitrowym 600 konnym silnikiem spalinowym z Gemery. I cyk 500km/h na moto.
@SemtoxX Жыл бұрын
Super materiał, ale w temacie kosztów mam takie pytanie: wiesz może/czytałeś gdzieś o ile orientacyjnie tańsze jest bicie rekordów prędkości maksymalnej? np. na słynnej autostradzie koło Vegas?
@Povagowani Жыл бұрын
To by wymagało głębszego "pokopania"... ale ciekawy temat :)
@wujekmatrix446 Жыл бұрын
@@Povagowani zrobisz odcinek o rx8 proszę błagam już któryś raz
@sluga_Bozy777 Жыл бұрын
Z pewnością za część tego "pecha" i kłód pod nogami Szweda odpowiada któryś z konkurentów, lub koalicja. Bowiem utrata prowadzenia czy wysokiej pozycji to uszczerbek na prestiżu. Gdy dużego przerasta mały, a duży więcej urosnąć nie może - jedynym rozwiązaniem jest skrócenie tego co wyrósł ;) Skoro stać ich by wydawać bańkę za dzień testów, stać ich i na kłody, nawet na to by spadł deszcz ;) To pewnie nie do udowodnienia, ale nie zdziwiłoby mnie Wcale, gdyby awaria hamulców były sabotażem.
@sylwesterskrzynecki6303 Жыл бұрын
Powinni "podarować" jednego np. Vetel'owi a bramki by się wszędzie otworzyły... Produkcja jednostkowa w ich przypadku się opłaca ,gdyż tutaj cena jest adekwatna niż np.Rolsa
@PLAY4FUN2EASY Жыл бұрын
zrób odcinek o firmie ultima myślę że będzie mega ciekawy a zarazem świeży temat
@waldemarsokolowski3564 Жыл бұрын
Dziękujemy.
@piterospl1 Жыл бұрын
Proste, LFA jeden z najbardziej niedocenionych super samochodów na świecie.
@zengarden94 Жыл бұрын
Często porównuje osiągi samochodów w symulatorach jazdy, np. w grze Forza Motorsport 6 na współczesnym torze Monza i kilkudziesięciu czystych okrążeniach Koenigsegg Agera w bazowej konfiguracji bije tzw. hybrydową trójcę (LaFerrari, P1 i 918) przy takich samych próbach mniej więcej o 6 sekund. Nordschliefe jest dla mnie mocno przereklamowane, ale przy agresywnej jeździe Koenigsegg mógłby zdeklasować konkurencje, włączając w to Mercedesa AMG One. Ale to pokaże czas, trzymam kciuki aby Jesko w końcu zawalczył o koronę :)
@prostefilmy Жыл бұрын
LFA koniecznie musi być ! 😉😁
@dynd3k450 Ай бұрын
Update: Koenigsegg jesko attack był widziany niedawno na torze nurbugring prawdopodobnie do przebicia czasu amg one.
@adammichalik8376 Жыл бұрын
Hej czy dałoby by się zrobić odcinek na temat renault r25 formuły F1 z 2005r ?
@x-ae-a1287 Жыл бұрын
Może zrobiłbyś odcinek o ciekawostkach budowy Tesli Model s Plaid, to przecież też ciekawe auto.Pozdro
@FIlIp41861 Жыл бұрын
I tak się boją ze nie pobiją Bugatti w prędkości maksymalnej
@juliuszmaska5878 Жыл бұрын
Może coś o Isle of Man TT ?
@Povagowani Жыл бұрын
Będzie :)
@radekradek6566 Жыл бұрын
Pomysł na kolejny film. Może zrobił byś coś co samochodach na drewno w tych czasach to jak znalazł tematyką.
@Alex-fz9ms Жыл бұрын
17:18 ma ktoś pomysł dlaczego wgl ustalane są takie limity na torach wyścigowych?
@wpatryk94 Жыл бұрын
Mogę prosić o nazwę podkładu z 15:53
@Sub-aru94 Жыл бұрын
Również trzymam kciuki za Koenigsegg 💪
@greony12 Жыл бұрын
ach mój ulubieniec 5:16, zrobił bys kiedyś analizę maserati MC12 i TVR cerbera speed 6/12
@waldi680 Жыл бұрын
Z biznesowego punku widzenia te ich limity ilości wyprodukowanych sztuk to błąd.
@dejmen3 Жыл бұрын
Szkoda, że one tak mocno limitowane są. Właśnie zdałem sobie sprawę, jaki to był rarytas go zobaczyć na ultrace
@lizak8143 Жыл бұрын
Dlatego są luksusowe co również widać po cenie
@KannX Жыл бұрын
10:05 - "Z rekordu wyszły nici", ale przynajmniej poduszki wystrzeliły :)
@karolmatosek4125 Жыл бұрын
Jak pech to pech, nie może spokojnie sobie wykręcić czasów na torze. Też tak uważam, że ma ogromne szanse na najlepsze czasy torów (oby z polakiem na pokładzie) 👍😃
@DarthSiwy_ Жыл бұрын
Jesko w forzie5 jest OP, najszybsze i do tego bardzo przeczepne jak na swoja ogromna moc
@krajsik Жыл бұрын
Od 5:30 posypało się synchro audio/video
@baltazargabka4818 Жыл бұрын
Nie no nie wierzę, że Koenigsegg nie ma kilku baniek na kilka dni jazdy na Nurburgring. Bez przesady. To już taki poziom finansowy i cała machina sponsorka, że spokojnie by to ogarnęli.
@Isi0_Official Жыл бұрын
Chciałbym Zobaczyć szczerze następny odcinek o Samochodach klasy GT3 (Audi R8 LMS, Mercedes-AMG GT3 czy Lamborghini Huracan GT3), nie oszukujmy się, jest to jedna z najpopularniejszych klas w Motorsporcie)
@baca350.1 Жыл бұрын
Panowie czy słyszał ktoś o silniku napędzanym wtryskiem wody przegrzanej do np.250 stC ?? Bo ja nie słyszałem. To było by coś na wzór silnika parowego. Inspiracją jest tu pojazd szalonego Emmeta z Podróż do przeszłości: on miał reaktor atomowy ale jak przetwarzał energię atomową w mechaniczną to nie wiemy.
@szymonukasiewicz29 22 күн бұрын
Fajnie ze Koenigsegg pokazuje że można z powodzeniem stać się dostawcą hypercarów obok Lamborghini, Ferrari itd bez miliardów budżetu, wielkiej historii i potężnego marketingu.
@kovalfunky3976 Жыл бұрын
Kiedyś "zapnijcie pasy i jedziemy" mnie irytowało. Teraz wiem że zapowiada garść bardzo ciekawych wiadomości motoryzacyjnych, których uwielbiam słuchać ;).
@czanki Жыл бұрын
w dzisiejszych czasach liczenie pracowników 'na etat' w przedsiębiorstwie, ma się nijak to rzeczywistej ilości pracowników. Czasy mocno się pozmieniały i ogrom obecnie działa w trybie b2b, co na papierze stanowi po prostu listę podwykonawców
Povagowani
Рет қаралды 415 М.
Povagowani
Рет қаралды 246 М.
Povagowani
Рет қаралды 163 М.
TVR, Shelby Cobra... Czemu były AŻ TAK niebezpieczne i trudne w prowadzeniu? Auta nie do opanowania!
Povagowani
Рет қаралды 371 М.
Top Gear
Рет қаралды 3,6 МЛН
Moto Z innej Perspektywy
Рет қаралды 100 М.
Oto DIESLE którą brzmią lepiej od BENZYN 😮 Od aut osobowych poprzez największe przemysłowe jednostki
Povagowani
Рет қаралды 394 М.
Povagowani
Рет қаралды 330 М.