Баджадж. В целом более надежный, крепкий и предсказуемый мотоцикл, модель отработана миллионными тиражами. Дурацкое крыло Х-версии можно поменять на нормальное, двиг хоть и без балансира, но после обкатки вибрации досаждают только в узких диапазонах оборотов. Алгоритм коробки свой, но если вы не пересаживаетесь в день несколько раз на мот с обычной коробкой, то дело привычки. Тахометр в принципе не так уж нужен, все и так слышно и понятно. когда переключать. Есть сменный масляный фильтр - больше пробеги между заменами масла. Есть центральная подножка. Скаут. Надежность и качество конструктора, собранного из российских и китайских, как известных так и ноунейм комплектующих - под большим вопросом. Движок помощнее и с балансиром это плюс, но просится сюда конечно 250кубовый 172 фмм5 (тоже с балансиром). Еще конечно, как правильно отмечено в видео, нужен другой бак, побольше. По седлу - хз, может и это удобное. По задним амортам - тоже по практике нужно смотреть, как себя ведут под разной нагрузкой. Боковые крышки конечно просятся сплошные - выглядывающий сквозь дырки аккум эстетики не добавляет. Почему сэкономили на копеечном щитке цепи (верхнем) - загадка, смазка с цепи будет лететь на ноги и опу. Главная претензия у меня лично - это слишком высоко поднятые подножки водителя и, соответственно, лапки кпп и тормоза. Да, клиренс большой получается, но посадка какая-то несуразная. Ну и конечно только более-менее длительная эксплуатация выявит слабые места и конструктивные просчеты. В целом, имхую, при почти схожей цене, Боксер предпочтительнее. Если бы разница в цене была более ощутима, Скаут был бы для меня например интересен, как полигон для приложения рук и воплощения своих задумок и доработок. Правда у Скаута есть небольшой козырь в рукаве - если будет боковая коляска и она будет сертифицирована, то это может пригодиться большому числу пользователей в сельской местности. Ижтехмашу - есть куда стремиться и усовершенствовать данную модель, молодцы вообще, что делают свое, по мере сил и возможностей, удачи вам!

Скаут красивей однозначно. Хотя бак выглядит не очень, видимо работники ижтехмаша собирали из того что было в наличии. За подробный обзор авторам ролика, спасибо!

Ижевцы порадовали больше чем ковровцвы - там даже петрошину не смогли применить на своего альфа-зайца. Теперь по существу: мотор зачётный (балансирный вал, окошечко для просмотра уровня масла, карбюратор тоже отнесу к +, т.к. на низких оборотах на тропках, кочках, когда крадешься с минимальной скоростью - аналоговый карб едет плавнее, чем цифровой инжектор - проверено на мотоциклах от 50 до 800 кубов на своем опыте. Для проселка карб комфортнее. Для трассы и хороших дорог - инжектор экономичнее. Резина и размерность - молодцы, петрошина норм резина. Передний суппорт - класс, на вольво на задних клесах видел такую схему, когда не плавающая скоба, а два поршня навстречу - работает отлично. Приборка от альфы - норм и тахометр ге лишний, когда хочешь ехать на оптимальном крутящем моменте, которого всегда хочется поболе) Теперь минусы: Задние амморты - в топку. Центральную подножку сварите! И лампу когда топливо кончается ннада! Ну и спицованные колеса точно поднимут продажи. Классика

Скаут 6 при всех плюсах баджаджа всё-таки мотоциклом смотрится, а не мопедом. Скаут нужно "допилить", задние аморты, сидушку в топку, а бак нужно однозначно другой - на 50% улучшает внешку, центральная подножка нужна для универсального мотоцикла ну и по-мелочи. И будет огонь!

Боксер это 50/50 асфальт /бездорожье. Скаут 6 это 20/80 асфальт/ бездорожье. Следующая ступень после Скаута 6 это эндуро. ИМХО: Если разработчики Скаут 6, поставят на него такой же большой багажник какой стоит на Шенерей Интрудер 200, то покупательская привлекательность Скаут 6 возрастет очень сильно. Так как Скаут 6 мотоцикл для села, рыбаков, грибников, охотников, то им необходимо перевозить много поклажи и груза.

Баджадж выглядит более гармонично в целом, но это крыло а-ля эндуро совсем не к месту. А если выбирал бы между ними то взял бы 200ку т.к. мощнее и дешевле и поддержка наших товарищей, т.к. верю что это начало только и в будущем будут полноценно наши Ижы которые составят достойную конкуренцию в своем сегменте

Удивляют чудо инженеры , взяли бы Иж 49 , поставили туда 172 фмм , и получили бы хит продаж на все времена . Точка

Скаут красавец конечно. Но на колесах у него должны быть спицы, тогда выглядеть будет 🔥🔥🔥

Бак бы литров на 15 . Двигатель 250 кубов с балансиром и нижневальный, а уровень топлива обязательно . И за 150 завтра бы купил ! ( Сам проехал 50 000 км на Ирбис Интрудере 200 и уже 28 000 на Хантере 250 - оба хороши по своему).

Шестой сезон на боксере без проблем и на дргой непоменяю.

Какой смысл в таком большом клиренсе Скаута как у эндуро, при таких малых ходах передней вилки и заднего маятника на таких субтильных амортизаторах, двигатель и раму можно смело опускать на 10-12 см, все равно достать двигателем до чего либо не получится даже на грунтовке с колеей. Соответственно опустятся и подножки и центр тяжести и уровень сиденья, посадка станет ровнее, а не в позе орла коленями вверх (попробуйте час в такой позе проехать по дороге), управляемость будет лучше. Китайские копии бака и сиденья от Honda GS125 образца 1976 года это наверное самые тиражируемые и доступные бак и сиденье в мире, чего уж на боковушки пластиковые от него же 200 рублей пожалели, смотрелось бы неплохо и бардачок опять же? Передний тормозной диск от Альфы как то не внушает доверия для дорожного мотоцикла, у баджаж при меньшей мощности диск и колодки посолиднее. Ну тут и понятно корни то у Боксера непосредственно японские, он в некоторых странах Африки и Южной Америки до сих пор как Kawasaki boxer продается.

Какие 15 литров на bajaj? 12 там бак. Кроме колес ничего лучше на скауте похоже нет. Думаю даже сравнивать их не стоит. Китайщиной несёт от этого скаута.

А о центральной подножке, вы, вместе с ижевцами, забыли?

Ребята,благодарю за обзор! А какой выбрать,каждому своё!!! В этой ценовой категории есть intruder 200, тоже привлекательный мот!

Здравствуйте мотобратья и мотосёстры, владею баджаж боксер 150х, брал новый в мотосалоне в начале 19 года переходная модель 4х ступка потом пошли 5и ступки, какие выводы лично мне, очень жёсткая задняя подвеска, низкий руль, установил проставки, всё равно не хватает, переднее крыло не болтается как у обзорщиков, скорей всего не правильно установили, Клиренса хватает ВЕЗДЕ, использую в основном лес, поля, проселок, грунтовки, грибы-ягоды, рыбалка, по городу асфальт редко, установил 15 ю ведущую звезду, злую кроссовою резину,, янгсинг,,Китай, езжу везде, на Скауте понравился высокий руль, колёса на 18 несомненно большой плюс, выбор резины на много шире, что не понравилось на скауте нет центральной подножки, на цепь нужен щиток хотя бы верхний и цена скауту на мой взгляд высоковата, 138т народ десятку добавит и купит боксер...

Желеобразная задняя часть Иж П5? (Воспоминания детства). Ну, можно допустить наверное, батя ваш, маятник не обслуживал или не знал, что надо его перебрать, вот он в поворотах и проявлял неустойчивость. У меня сейчас Иж Ю4, маятник обслужен, никаких желеобразных движений не наблюдается.

Боксер проверенный временем мотоцикл

А вообще, взять "Планку" пятую, поставить на неё соответствующий четырёхтакный движок и будет продолжение народного хита!

Скаут купил бы однозначно. Мотоциклетные 18е колёса+клиренс+хоть что-то российское (рама,...) + балансирный вал. Из его (Скаута) минусов - громкий выхлоп (придётся сразу переделывать), маловат бензобак по объёму хоть глаз и не корёжит.

Баджадж боксер бм 150 х брал новым, откатал 6 сезонов,использовал масло motul 7100 sae 15w50, проблем небыло даже по мелочи и понял что его неушатать, так же советую его покупать смело мотоциклистам.

За державу обидно, ведь когда то делали мотоциклы,а теперь китайщину.

Земляки , а на моём боксере 125Х переднее крыло так не ходит ходуном , и кажется как будто его не затянули или не установили кронштейн усилитель крыла . Меня в моём Боксере устраивает всё кроме крейсерской скорости , ну не хватает мне 80 , хотелось бы крейсерской 90-100 , а максималки до 130 км. А по Скауту как то писал уже в одном комментарии , что если поменять бак и заднее крыло , ну и седло , и еще добавить модификацию с более мощным двигателем 250 -300 куб. , то мот получился бы то что нужно и можно было бы рассмотреть как замену индусу .

Боджадж просто огонь! Обажаю его! Это лушьший мотоцикл на свете! Если ктото против пишите в личьку,докажу!

- Я его слепила из того что было, а потом что было то и полюбила. Это про Скаут.

На Ижах цепь закрытая была (кроме Иж ПС), а на Скауте даже верхнего кожуха цепи нет...

здравствуйте для мотоцикла хантер 200 подойдет бензин АИ95?

У меня на иж юпитер 3 1977г.в хром до сих пор без ржавчины, а вот на скауте 6, я думаю, через несколько лет зарыжеет...

Оба мотоцикла похожи на советский Минск на вид очень живучие, скаут пипец громкий, я бы предпочёл боксер и вообще я за планету и Минск лучшие мотоциклы!!!

У меня боксер

Скаут корректнее было бы сравнивать с Хантером 200/250. Про седло и бак обзорщик верно подметил, они с мопеда, мелкие.

у меня на хонде 650 также небольшие "мопедовские" колеса на 17 и бысто ехать не хочется.. максимум 180, а дальше не хочется...

Здраствуйте, как снять сиденье на мопеде Джордан эво

Спасибо за обзор мужчины. Но конечно за звезду Ижа и ту что стоит на современном подобии прям задело если честно. Тем звёздам при суровой эксплуатации на моих юпитерах сносу не было а вот за эти я уверенно скажу что это расходник. И сплав там явно никто не улучшал 😅

Выберу однозначно Скаут6

Отличный обзор.

Этот обзор от двух дилетантов. Люди оценивают субъективно. Боксер это очень хороший и надёжный мотоцикл. Люди проезжают на боксёре по 40000 км без проблем.

Молодцы, что сравнили эти два моцыка. Скаут выглядит намного интереснее Бачача. 👍

сравнить надо было Скаут-6 и хантер 200.

А мне понравились визуально большие колеса скаута, размер не был озвучен, переднее крыло можно было бы удлинить снизу.

,два мощных эксперда

Спасибо

Зачем скаут,лучше бы иж планету 5 с люлькой,вот это мотоцикл,тяновитый,надёжный как т34,автомат калашникова или бы дизайн ижа 60х с новой начинкой

Ну баджадж, на порядок лучше, сам на таком гоняю, вся Индия на них гоняет, он качественнее, однозначно баджадж взял бы.

Индусы не знают что у них такой конкурент!) у Баджа на самом деле нет конкурентов. По сути ценник соответствует китайцам, а качество и надежность японцам. Да это древние технологии. Они выглядят как дедушкин мот. Но это компенсирует надежность и продуманность. Я как владелец китайского альфы голосую бадж!!!

Первая мысль, когда узнал про скаут - сравнить с баджаджем. Спасибо за обзор.

Осуждаю, боксер 1000 раз лучше

На скауте сделайте боковой прицеп, кожух защиты цепи и двигатель 172 с балансирным валом.

действительно несравнимое сравнили. Смотрел оба этих мото в магазине, по виду и впечатлению, это как машина 7ка и какой-нибудь добротный автомобиль. Баджаж просто на голову качественнее и приятнее выглядит. Общее впечатление от него осталось положительное.Я вообще планировал купить китайца в районе 150тр,но после увиденного, чтото расхотелось их.Смотрю теперь в направлении баджа. Смущает, что за эти деньги движек у индийца меньше и вид утилитарный.

Имел опыт (7 лет) ездить на российско- китайском мопеде. В первую очередь ломалось всё то, что сделано в России. После этого боюсь брать такой мот.

В плюсы индийцу - центральная подножка, USB порт, лампа h4.

Защиту цепи для Скаута и будет хороший помощник в селе)

по деньгам наверное лучше сравнить с Minsk RANGER 200

Баджадж рулит !!!

не Д 333 резина, а Л-333 знатоки маркетинга...позор не знать отечественную хотя бы Петрошину

Сделайте скаут 6 со 174 движком и с 6ст кпп

скаут 6 , хорош думаю стоит покупать, ещё бы люльку к нему класс было бы!!!

Назвали бы его ИЖ или с доп. приставкой. Хотя бы Скаут ИЖ-6. Было бы всем сразу понятнее. И в мотошколы его партиями

У скаутов вездеходов смотрел рамы кривые. Хозяева жаловались. Как тут с этим?

А где купить скаут

Седло побольше бак боковые багажник и будет норм

Скаут действительно нужно доработать, боковые крышки нужно сделать без отверстий,а то всё будет в пыли и грязи. Руль действительно высокий,нужно занижать сидение.

Балансирнвй вал. - 10% мощности

Брызговик передний на скауте ижевский!

Однозначно БАДЖАДЖ 👍

Мне больше скаут нравится

А переднее крылышко * восход 2 *

Мне кажется рама скаута получше

Хоть сам являюсь владельцем боксера- скаут красивее. Про все остальное говорить не берусь, я его никогда не видел вживую)

До ижа ему далеко

Сиденье короткое на скауте

Жили были ох и ах, им все было пох и нах

Баджаж лучше сборка двигателя , да и но подрлговечней будет , а у скаута после первого же сезона на переднем крыле уже рыжыки будут да и китайсакая сборка двигателя такое не любитель китая

У скаута жесткое седло , жесткие задние амортизаторы , высокая посадка...

Скаут скачет как мячик, шумный . Спорное решение переднее крыло металл заднее пластик.

Скаут это стопудово китайский нонейм.

Приколисты

Индия рулит...

Первый блин комом. Но можно развиваться дальше.

Дрочкодротов баджаводов не переспорить.вся Монголия на Китае.

В сравнении СКАУТ видно с большим дорожным просветом.Это плюс.

Слабо на скауте в мотопробег 10000км

скаут хороший вездеход будет!Молодцы хорошо сделали!❤