спасибо

спасибо

спасибо что смотрите

кАтит смотрю на ваши видосы то купили это купили лизинг ,шмизиг , платежи дикие увас, интересно отрасль згубили давно ,вы зарабатываете струдом верится при нынешних ставках расхода× либо вы рекламнный троль" либо фартовый !

спасибо

Не тупи.

Одинокий Странник Друг мой! Водителей гробят не пройзводители, а покупатели. Какой буржуй заплатит за мэрс атего в три раза дороже, если есть камаз и толпа желающих на работу? Машина соответствует цене и качеству. Я гурман немецкого качества, можешь мне поверить - я знаю о чем говорю.

Игорь БумЗумовичь когда то я был молодым и опъянённым свободой (трезвинником) упавшей на мою голову при распаде СССР. 17 лет живу в развитом капитализме ( в Германии) , и чем больше и упорней я работаю, тем больше я понимаю что я - коммунист.

Сильно жирно. Хотя с такими дикими переработками как у нас, ветерана труда можно. Шютка. А насчёт повышенного пенсионного коэффициента - нет.

Согласен в автором видео что насчёт этого КАМАЗа, что его цена не соответствует внутреннему содержанию. Особенно в части оборудования рабочего места водителя. За исключением водительского сидения и спального места. Доводилось видеть вживую сиё чудо техники и даже трогать руками. Так ладно флюроустановку перегнал с одного места на другое и всё. А при таких условиях работы как у автора видео, надо постоянно жить в этой железяке. И если оставить кабину такой как она с завода идёт, то в ней зимой вполне вероятно можно дуба дать. Т.к. замучаешься отапливать её автономкой на стоянке например. Автономку придётся гонять постоянно. А это никому не нужные расходы.

Ты еще на советском тракторе не работал, например на таком как "Т4 Алтай". Там действительно ад, а не работа. После него УАЗик абсолютным совершенством покажется..

Секрета нет, работать просто надо и все, подбирать команду,платить зарплату,сам конечно без денег, но всему свое время.

кАтит вот за это тебе плюс. Только когда поднимешся не забывай о проиденном пути и о людях..... Будет тебе удача...... С развитием.....

спасибо,условия для водителей мы хорошие создаем, но проблема нормальных кадров даже на новых машинах присутствует.

Дык не продают уже..

надо урал некст)

кАтит продают в рязани

хз что там продают если завод несколько лет как не работает

Точнее обанкрочен, закрыт, и территории уже частично перестроили под жилье и торговые центры

спасибо, пока без рекламы.

Алексей Туманов , это ему еще нужно купить 15 машин тогда посоревнуемся может быть.

он говорил, что Газоны больше не будет покупать

тогда не для роликов будет с таким автопарком

и яму выкопать

Алексей Туманов Профессор Преображенский)))

да подписывайся

кАтит уже успел)))

сами делали будку

Роман Черкашин , такая же как на газоне 48 куб примерно, высота 2.65

Евгений Мишин ,спасибо

добрый вечер,луидор неплохая организация,но не самая дешевая,есть еще автомаш но там качество не очень, про газель я не понял 400 тр это за машину или за тент?

За машину

У луидора на фото все машины как новые и пробег до 100 тысяч

это тебе в авито надо искать бу.

Да месяц по авито ищу, пока вот по цене и кузову нашел в Нижнем. Спасибо за помощь!!!

Снимаю, пока ездит, с удлинением решаем.

кАтит я тоже очень жду про уаз очень интересно сам из Ульяновска а толком нечего не знаю хотелось бы про удлинение узнать как все это оформить и можно ли на них ставить будки))

Это так вкратце сказать не смогу,целый ролик придется делать, лучше ресо конечно, а про фотоны не торопись, какой год фотонов хочешь?

сейчас 18 машин

кАтит вот свежие этого...

кАтит у них щас новые вроде поступили1129

Бери у меня фотоны я с удовольствием их отдам обратно.

Подпилить его снизу просто как было на старых с железным капотом))) и делов то

спасибо

А что на изотермы работы много? По-моему те же копейки платят, смотря как работать, в небольшой плюс должны выйти.

кАтит у меня друг имеет 2 термоса, японцы, один трёхтонник,второй десятик бабочка. Маленький по городу работает, магазины обслуживает, на большом он сам ездит, в один конец ДВП возит, оттуда со склада различную продукцию возит, молочка, сыры, колбасы, тушёнки, рыба. И скажу честно доход у него очень хороший. Может всё зависит от региона, хотя продукты везде в цене, но я не разу не встречал подобные вашему авто у себя в городе,просто даже не могу представить что на них можно возить.

Антон,одно дело найти работу на 2 авто, тем более на отбитые японцы,а другое на 20 машин.

кАтит если я правильно понял то вы сначала приобретаете технику в лизинг, а потом ищете под неё работу?? Если это так, то у вас довольно странная стратегия ведения данного бизнеса. Лично я, пока не нашёл компанию с которой можно долго и уверенно работать, даже не стал брать технику. Сейчас я уверен в завтрашнем дне и постепенно увеличиваю и обновляю автопарк.

Антон Корейбо юз

ого,ты первый у кого возникло такое чувство

Рама понравилась и двигатель только за двигателем смотреть нужно запчасти на каменс не из дешевых и заправлять хорошим топливом одна диз. форсунка 15000 тыщ стоит. Кабина тоже норм ничего не изменилось за исключением сидений, но козырьки могли бы доработать.

дык мы дальнобойшики нам как раз длина нужна

"Платон" совсем достал? :)))

Фотоны ездят,Слава Богу,но расход великоват 20-21 литр выходит.

Нет, это направляйка для резиновой гофры которая с кабиной поднимается, чтобы потом назад села поплотней

Ришат Мингазов , на такие машины только проверенных водителей сажаю.

Да это же шутка.

будет и про фотоны

не понял вопроса

Может не в тему, но для сравнения подойдет. В 2009 году я купил за 690 тысяч рублей сузуки SX4 в максимальной комплектации японской сборки - климат, 6 подушек безопасности, аудиосистема с ченжером на 6 дисков, АБС, ЕСП, система экстренного дотормаживания. В этом же году мой брат купил приору за 290, в которой нихрена не было. Музыку он сам ставил, шумка полная, антикор и многое другое. Удобства в авто было не много, постоянно что-то ломалось по мелочевке, но многие говорили, так и цена ей всего 290. А через пол года у него рыжики на крыше полезли. Я к чему веду, в стоимости моей сузуки на тот момент растаможка составляла 340 тысяч, это было указано в сопроводительных документах. Получается авто в японии в максималке стоило на тот момент 350 тысяч. За три года эксплуатации в нее были вложения только при прохождении ТО. Все. Вопрос. Это приора такая дорогая или япошка такая дешевка? Как сравнить? А в камазенке как была кабина старого камаза, так и осталась. Разве что плстика добавили. Что мешало доработать дворники, режим работы печки? Могли бы и гитару старую оставить, а не эти подрулевые переключатели, которые оч легко ломаются. И то, что из дверей сифонит, это тоже то, что можно получить за свои деньги?

уже уехал

в Перми его видел