Музон прям в тему😂 с большими надеждами 20:29 🤣🤣🤣

На заднем фоне газелька вообще супер стоит!!

Пневмо сиденье есть в более дорогой комплектации. ямз 4 горшковый можно до 200 лс раскачивать (если коробка выдержит). Вообще любой газ после покупки надо в гараж загонять и слегка дорабатывать-протягивать, проводочки крепить, что то солидолом промазать. Машинка может быть надежной, если владелец будет следить за ней, знать заранее болячки.

Удачи вам в делах.

В начале видео на заднем фоне отличный мотиввтор)

Спасибо всё по делу, без мыла!!!

Владимир спасибо большое за видос. Ждем покупку и эксплуатацию такого газона.!!!

Сравни эту машину с джаком 120 сколько они встанут в готовом варианте по деньгам и по расходникам + ремонтопригодность т.к. даже разница в расходе топлива может повлиять на итоговую выгоду за год. Очень интересно) думается мне что джак и в ремонте может оказаться дешевле

Хороший обзор!все по теме! О + и - рассказали!👍👍👍👍 Реф на фоне тоже ничего)))газель - управляй судьбой

На самом деле самосвал очень выгодный для наших широт.Окупается в раз просто. Я бы даже сказал, что он получился самым выгодным по многим параметрам. Подняли в нём комфорт, качество сборки стало лучше это факт. Дизайн тоже поменяли, не сильно поменяли, но выглядит прилично. Кабина наконец стала более вместительной.

Грузите разрешенную заводом максимальку и будет вам счастье.

Присоединяюсь, Владимир, ко всем хорошим комментариям по Вашему видео. Спасибо....Ждём тест-драйва и покупки данного автомобиля с нетерпением !

Владимир, спасибо за видео. Очень интересно. Теперь жду когда на тест-драйв возьмёте. Газовцы модернизируют всё частями, видно на остальное не хватило денег, выделенных на модернизацию модельного ряда. Поэтому и тахографа и бака нормального нет

Обзор хорош, информативно, чётко и без лишних соплей

Песенка по радио в тему...с большими надеждамиииии))

никакое отношение к грузоперевозкам не имею, но слушал от корки до корки с большим удовольствием. спасибо.

Благодарю, за качественный обзор, все по делу. Но ты сказал "Скачок завода вперед!" (с ухмылкой) )))) И так и есть.... этот скачок должен быть лет 10-15 назад. Мы очень отстаем от "вкуснях" цивилизации. Когда во всем, повторюсь развитом и цивилизованном мире все начали на автозаводах внедрять в машины абс, есп, ебд, круиз контроль и климатические системы, на наших заводах горделиво все крутили палкой-копалкой и ставили стеклоподъемники, а в автосалонах писали, что это люкс....... В общем беда-печаль...

Спасибо за обзор.

Спасибо Большое Бо Андерсу за Газон!!!!!

Отличный Газончик, движ тянет нормально, всеъядный рассчитан на наше топливо, подвеска хорошая, отличный обзор и управляемость.

Газончик NEXT просто класс !!! 👍👍👍😊😊😊

спасибо!хороший обзор.

Володь, остановился на четырнадцатой минуте,завтра рано вставать, досмотрю обязательно, но скажу по тому что увидел, воздух мерзнет если осенью не поменял влагоотделитель,если поменял то перемерзаний нет, думаю что хвост будут расшивать и наращивать под 6 метров 15 пал, уровень пола?... ну х.з , если держаться в тонноже то не стрельнет, а по движку ..... 170 коней ему хватит , ему нужна шестиступка и жаль что ЛУИК не ставит в качестве опции 6 фаст гир , отличный китайский коробас, где-то даже лучше камской зф( потому как в ней есть пластиковые втулки и когда проходит под сотку все передачи которые включаются назад ,начинают хреново включатся) но вот сшестиступкой эта же четверка аналог 534ки , тоже 170 коней очень бодро тянет с 5-6 тоннами и расход 17.7 неплохо! по остольному досмотрю , мож че добавлю...... всем спокойной ночи!

Молодец Владимир.

Лайк, если можно то о Профи снимите после 100 тыс.км пробега.

20:28 с БОЛЬШИМИ Надеждами.....в этом грузовичке хорошо бы прокатиться!!!))))

Да за такие деньги это отличный рабочий аппарат конкурентов у которого просто на просто на рынке сейчас нет. Относится просто нужно к рабочей машине правильно и ТО вовремя проходить, а не издеваться над машиной по чем зря и наездников безалаберных не сажать. Я лично на Газоне полтора года отработал и скажу что автомобиль хорош не только в плане работы но и с эргономикой у него все в порядке. Тем более к нашему климату и дорогам неплохо приспособлен.

Пневмоподвеска с завода сзади - это отличное решение для такой версии. Больше можно перевозить и плавность хода будет куда лучше, чем с рессорами. С такой версией больше перевозить получится, значит и больше заработать получится, а запчасти с расходниками по дешевке. Длина шасси тут уж кому как больше надо. Всем не угодишь.

Я езжу на такой пневме с августа 2017 отлично

Газон этот работяга! Несколько лет уже на нём тружусь, и успел в деле его проверить в абсолютно разных ситуациях. Могу сказать так, по практичности машина неплохая. В плане движка тут в принципе тут тоже всё просто и ясно, тянет бодро и в ремонтах не нуждается. Вообще раньше думал, что с ним могут возникнуть какие-либо сложности в плане ремонта, но убедился на деле что сделан он качественно

Привет Владимир ! С удовольствием слежу за вашим творчеством ,прекрасное видео ,интересный и профессиональный рассказ. Извините но у меня ,как у владельца Газона к Вам вопрос : Какая резина по Вашему опыту годится для Газона. Я имею ввиду 8,25R20. Спасибо. С Уважением.

Газон хороший сделали, работал на нем в вахту прошлую, прям зверь, а не машина. В условиях сурового севера чувствовал себя отлично, ни разу не подвёл, в дороге не глох, наконец то наши машины собирать научились

Нормальный аппарат, как раньше Зил-130 был, только более совершеннее. Я б на таком поработал бы ! Володя, газовцы тебя конечно услышат и поставят большой бак. Успехов!!

нормальный грузач, по грузоподъемности делает все как надо, в плане комфорта тоже шаг вперед, в плане надежности тоже не докопаться, сборка хорошая, резину не жрет, в обслуге прост, чего докапываться то за его цену особенно

Ну для каждодневной работы он неплохо подходит если судить по моему опыту. По комфорту тут все отлично вполне просторно, зимой не холодно, а со спальником так вообще лепота. Я, конечно, не знаю, что там у него по окупаемости, но судя по тому, что начальство собирается еще таких 2 штуки закупить думаю все в этом плане у него в порядке. С динамикой у него тоже проблем нет с грузом дорогу держит хорошо кресло вполне удобное в дороге я комфортно себя чувствую.

у них этих баков наверное на сто лет вперёд девать то некуда

Обновили кабину, не плохо получилось, салон тоже очень не плохо вышел, в моем вкусе. наверное к чему я бы придрался так это шумоизоляция, но это дело наживное, для такой цены впринципе комфорт и так на уровне, двигатель мощнее сделали, очень не плохо, теперь в горку не нужно на "первой" залазить,Управляемость хорошая, особенно если учитывать, что это грузовик , ни куда не кидает, дорогу держит ровно. Машина получилась очень хорошая.

Владимир, спасибо за видео. Хоть более менее популярно показал и рассказал отличия от старого. А то тут в Москве толком ниче не могут рассказать. Кстати у него и передняя балка вроде как другая.... Заказали такой с луидоровской 7,30 надстройкой, шторкой с одной стороны и верхней загрузкой, усилением передней стенки, 10 кольцами, спальником надкабинным и планаром. Обошелся в 2159000 с ФЛП в 7%.... Не Мин.Пром.Торг конечно, но уже что-то. Кстати пока ждали точного понимания цены ФЛП с 10% стал 7% (потеряли около 60 тыс))).... Так что тут за этими скидками не угонишься, наверно. Тоже эксплуатируем ГАЗовскую технику, следим за Вашими видео. Интересно смотреть, иногда улыбает кто с этой сферы поймет!) Так держать!!!!!!)

Не машина, а зверь, тащит там где многие даже не мечтают. Работаю на нем с удовольствием, в кабине места много, да и комфорт на уровне. Зимой не глохнет, да и по нашим дорогам летает, ямы даже не замечаю.

Подвеска нормального качества, сам работаю на новом газоне в пневмоподвеской, полет уже 180 тысяч, даже не трогали ее. В целом грузовик хороший, бабки приносит, в ремонте простой, не скажу конечно что не без поломок, так по мелочам бывает как и у каждой машины, но в легкую можно самому исправить и не тратить время на сервис. лично для себя бы купил газон, знаю что окупаемость нормальная, за лет пять в легкую можно окупить, после чего чистая прибыль и немного затрат.

навигация там есть, там вон есть два слота под микро сд карты и один слот как раз для карт с навигацией, шарманка эта на системе Windows CE и для этой системы есть навител и разные другие проги навигации

Мне обошёлся недорого очень. Ломался за пару лет нечасто, меняли в основном расходники, немного лак пришлось менять, но в целом каких-то затрат на ТО не было. Бензина жрёт умеренно, меньше чем иномарки. Но я бы всё равно поставил ГБО, думаю тяга не будет слабее. Отличный рабочий жеребец, на нём и заработать можно хорошо, потому как тянет он нормально.

На газоне нормально усилена рама я бы даже сказал с хорошим запасом, я бывает свой перегружаю и никаких проблем нет, конечно не советуют, но так получается. Пробег уже больше 200 тысяч, менял не многое, сцепление и по мелочам были проблемы с коробкой. Так все в принципе доволен, не затратный грузовик.

Стоящий аппарат. Окупаемость у него высокая. Если набить хорошую базу, то за год с небольшим окупит себя и при этом потребует минимальных вложений. Работал на нем 2 года и претензий не было. Двигатель тяговый, груз прет в гору отлично. Выгодный аппарат в наше время.

А вот это уже интересно. ГАЗ не только плотно заняли нишу малых грузовиков и общественного транспорта,но и начинают отгрызать кусок пирога у КАМАЗа. ГАЗоны у них получились весьма удачные сам на таком езжу и доволен им, автомобиль рабочий и приносит прибыль.

Нормальный вариант за свои деньги. По мне так альтернативы ему нет. Рабочая лошадка, а что еще требуется от коммерческого транспорта, запчасти всегда есть в магазинах, цены на них не ломят. Надежный автомобиль при должном уходе. Со своими обязанностями справляется отлично. Многие запчасти взаимозаменяемы с тем же валдаем. Стоит обратить внимание на то сколько в последнее время появилось таких автомобилей на дорогах, это огромное количество, а это о многом говорит. Окупаемость хорошая, была бы возможность я бы без вопросов для себя взял ГАЗОН.

Я 3тий год уже на таком газоне работаю, за все время с пневмой ничего не случилось, ничего там не сопливит, не перемерзает. Касательно подвески, она шире и машина совсем стала в управлении другой, намного комфортнее, дорогу держит как вкопанная. Пробег за 200 тысяч перевалил, ничего серьезного по нему не делали, один раз по гарантии стартер поменяли на 100 тысячах и все. ЕГР мочевина стоит с ними проблем никаких. Машина, как по мне, в своей цене вне конкуренции.

унас 2015год газон нехт есть Бишкеке.но нормально работает,там охлаждаюший радиатор одноразовый не клеиться,антифирис течёт и шит управления играют и карданный вал не обслуживает.....даа

Молодец,все по делу

Я на своем газоне уже четвертый год, в целом нареканий нет. Надежный грузовик, с запчастями проблем нет, на каждом углу можно купить, ценник на них адекватный. Мелкий ремонт и замену расходников провожу сам, в чем и нравится наши тачки, одной отверткой грубо говоря можно многое починить. Надеюсь ценники в скором времени будут падать на машины и в следующем году возьму второй газон, мой за это время уже окупил себя.

Спасибо, очень познавательно. А если сравнивать его с JAC 120, все плюсы и минусы, кто выигрывает? Точнее чем JAC ему проигрывает?

Нормальный, надежный аппарат. Работаю на нем 2 с небольшим года и вопросов нет. Ломается, конечно, как и любая техника и читаю комментарии и многие хотят, чтобы газон прошел 500 тысяч и при этом ни разу не было того же ТО)). И скажу, что за 500 тысяч пробега особо проблем не было. Чем мне нравится газон, что если сломается, то недорого обойдется ремонт и не надо заказывать запчасти и ждать их по неделям. В целом окупаемость отличная у него и это уже большой плюс и бабки приносит.

Неплохой и мощный грузовик. Да не иномарка хотя кабина вполне комфортная и с огромным количеством свободного места под личные вещи, в ней даже ночевать без проблем можно хоть я и уважаю больше полноценный скворечник в дальних рейсах. Грузоподъемность у него тоже неплохая даже без проблем перегрузы переносит хот у нас с этим и строго но сами понимаете как это бывает. Я думаю, в такой машине самое главное надежность и не прихотливость, а с этим у Газона все в порядке.

Сам работаю на таком газоне и все полностью устраивает, рама достаточно крепкая и спокойно возит эти 6 тонн, бывало даже больше грузили, когда не хотелось 2 рейса мотаться. С обслугой тоже никогда проблем не возникало, поехал купил деталь и тут же мне её в сервисе поменяли, без ожиданий неделями. Так что как по мне так все гуд.

К газонам вопросов нет. Что можно сказать, усиленная рама, движок выносливый, перегрузов не боится, смело можно на тонну больше накидать. Если для себя брать, то я бы шумку улучшил, ну и для полной уверенности рессоры усилил. В целом хорошая трутяга.

Белишна стоит только другой модели,в соседней конторе купили такой Газон летом ,удивил пневма, не то что на моем Газоне работем коротыш ,бортовой 4 метра...мечтаю о пневме ))

выглядит красиво, чуть поменьше размеры и будет похож на форд ф серии.

Отработал вахту на таком. Отличный грузовик ни разу меня не подвела. Удобный салон, солидный дизайн, хорошая грузоподъёмность, надежный мотор. Расход груженным 18 литров на сотню. Запчасти, ремонт и обслуживание относительно не дорогое. Единственное что шумка не очень, но надеюсь это исправят.

Меня вот тоже мой газон вполне устраивает тот еще работяга этого у него не отнять. За два года работы критичных проблем у меня с ним не было. Кабина просторная и удобная я еще скворечник установил теперь вот нормально стал высыпаться. Пробег у меня скоро перевалит за 160 тыс и как раз на днях сцепление заменил. Будь иномарка вылетело бы мне это в копеечку, а так вполне терпимо.

Такой бак на 105 литров у меня на газике 91-го года стоял)))

Навигация есть, нужна GPS антена 250р и флешка с навигацией, в дверях добавлены дополнительные карманы с низу, сиденье ещё регулируется, подушка вперед-назад сдвигается (рычаг в переди сидения), чтобы сиденье было мягкое и долго ходило раз в 150 т\км надо вэдэшкой все соединения пробрызгивать (но лучше было бы пневмо) джойстик переодически заедает на 2-3 болезнь((( а в целом неплохой авто 30км полет нормальный. Расход штора 7,3м , 5,5тон, 20-22л (ещё не прикатался)

Одна из самых мощных машин, в работе с проблемами не сталкивался не разу, в гору едет без напряга, даже груженый до отвала. Притом не смотря на свои внушительные габариты, оказался экономным в обслуживании.

Мы в конторе решили расшириться взяли два газона в лизинг, чтобы не переплачивать за иномарки. По-сути для пробы. В итоге они себя неплохо показали, за год ни одной серьёзной поломки или каких-то проблем. Так как брали по лизингу работали сугубо регламентом, не надрывали, но это всё равно внушительный результат. Водилы тоже не жаловались. Окупаемость у газона бешеная, где-то за 8 месяцев покрыли их сумму. В общем довольны.

Работаю сейчас на таком десятитоннике, пробег 200000км и полёт нормальный. Косяков по сборке не было, датчик вращения коленвала только по гарантии меняли. На дальняк газон хорошо подходит, выносливая машина

10ти тонники это конечно мощный аппарат! Быстро себя окупит. От старого газона сильно отличается. Рессоры усилили неплохо, кардан тоже. Не знаю как на счет постоянного геморроя с подвесными и с крестовиной, но на рабочем газоне я накатывал 300 тысяч и хоть бы что.

Давайте уже шестую передачу! Её на газоне не хватает по трассе. В цене конкурентов у него нет, по качеству, если хер на машину не класть, работать будет нормально и без сюрпризов. По обслуживанию простои и по карману не бьет.

Надежный грузовик. Работаю на таком больше года и пока что ни разу не подводил. По мне так скоро горьковский завод иномарки обгонит. Сейчас-то взять тот же комфорт не сильно уступает, считая, как у легковушки, и так же динамика отличная, прет нормально. Единственное конечно шумки чутка не хватает, но в принципе это мелочь, взял под капот установил нормальную и все, стоит понты. Так что кто бы не говорил, а мне нравится газон.

Показалось что включил видео Каляна, как заставка появилась.....

На многих машинах поработал, газон на фоне всех выделяется своей практичностью. подвеска не убиваемая, ямз ходит очень долго при должном уходе. Если смотреть на машину по соотношению цена\качество, то вариант для работы очень даже неплохой

Не знаю у кого какие проблемы с газоном, но у меня за 1.5 года был ремонт только коробки и то было по мелочи, считаю, что за пробег 120 тысяч это отличный показатель. После покупки только добавил шумку под капот и немного по бокам моторного отсека. Опять же каждый делает под себя, все это дело стоит копейки. Думаю, еще пару лет и доведут газон до уровня иномарки. И большой плюс - это недорогое обслуживание. Как окуплю газон, еще думаю только же времени уйдет, то возьму второй.

про бак прям в точку .у меня тоже 100л бак зае..я я ездить каждый день на азс

Да движок у него прям тащит и выносливый. Бывало подрабатывал на нем. И салон норм, претензий не было не к чему. Думаю то что надо для наших дорог. Иномарки рядом не стояли.Свою цену быстро отобьет.

Газон некст нормальный аппарат, работал на нем одно время водителем, там и спать удобно, и спина не затекает даже если на дальняк ехать, плюс комфорт, вебасто, электропакеты, все как надо. Мне нравится.

Подушки надежные, уже девятый месяц езжу на таком газоне, фирма как купила я за руль его и сел. На подушках и правда приятнее ездить, комфортнее. Еще кочергу наконец заменили на джойстик, теперь в салоне не хуже чем в иномарке! Лично мне нравятся газоны новые, надеюсь и в дальнейшем газ не ударит в грязь лицом

Сдесь виноват луйдор им надо тоже кормиться Газ должен за эти деньги 5 лет освободить владельца от налогов автору видео 👍5 плюс

Неплохой 10 тонник для постоянной работы, а в нормальных руках пробежит не меньше иномарки, а то и больше главное вовремя ТО проходить. По хорошему достойной альтернативы ему сейчас нет, а в рабочем грузовике что сейчас самое главное, чтобы надежность была на уровне, а обслуга с ремонтом все заработанные не сжирала. Собственно, по этому и не удивительно что они сейчас в огромных количествах на дорогах появились это я думаю о многом говорит.

На своем газоне работаю третий год нареканий никаких нет. Ломался, конечно, но не критически. Менялось только сцепление, коробку чуть перебирали и тормоза и все. И стоило это не скажу, что дорого, по крайней мере в два раза дешевле чем на все это дело на иномарку. По мне так газон ни в чем не уступает им, комфорт на уровне, с грузом справляется. Что еще нужно, ТО недорогое, расходники и запчасти тоже. Так что советую и газон выгодный даже если у вас одна машина.

А по-моему хороший грузовик, грузы держит хорошо, по дорогам нашим едет ровно и мягко, комфортно внутри и, главное, надежно.

Что касается перемерзания пневмосистемы, то это надо перед сменой сезона вовремя менять осушитель воздуха в системе воздухоподготовки.

Раскладушку в фургон и спальный мешок хороший, оптимально видимо для этой машины.

Не соглашусь с оратором ниже. У меня он дорогу держит без проблем. И уж точно ничего не взрывалось за два года, это я по любому бы заметил) В целом мне нравится на нем работать, отличная и комфортная кабина, а начальство еще спальник установило так что есть возможность по человечески отдохнуть в рейсе и в пути он меня еще не разу не подводил. Добротный грузовик по обслуге не знаю сколько он обходится но судя по тому что начальство еще два десятитонника закупило то с окупаемостью у него проблем нет.

Красавчик!

Интересно про лизинг услышать

УАЗ Лонг видел Ваш вчера в Омске

в первую очередь в этой пневме расхлестает эту коротенькую поперечную тягу, что и происходит на автобусах, дын-дын постоянный, у всех треугольные рычаги и тяги, а газ как всегда упростил... на видео видно как кузов в сторону уходит при подъёме-опускании, так и мост бить будет в эту тягу и раздолбит с 12-14 тоннами.

Я на своем обычном Газоне по 6 тонн вожу не постоянно естественно, но ничего нормально мой справляется уже 230 тыс прошел без проблем. Правда я его перед этим всем усилил пневму на него поставил чипанул на 170 лошадей, а иначе было никак. В итоге после всех манипуляций почти 10 тонник получился, а тут прям с завода такой без доп вливаний. Будь у них в свое время такой 10 тонник непременно взял бы его.

У меня и на старом газоне проблем особо с коробкой не было. А то что газовцы дорабатывают машину, это молодцы. Да не все сразу но и Москва не сразу строилась. по поводу бака тоже не совсем пойму, почему не поставить сразу 250л, в чес такая уж проблема? И шестиступку в будущем обязательно нужно ставить

Класс!

Думаю , что это очень хорошая авто , меняются же к лучшему , слышат клиента . Правда цена кусачая .....

Окупаемость хорошая, ТО и запчасти недорогие. Надежность на уровне. Двигло мощный и в отличие от иномарок ресурс намного больше. По комфорту все устраивает, нет никаких лишних понтов, для дальняков, то что надо! Газ всегда с каждым годом все лучше и лучше.

Владимир! Респект за обзор. Актуально и доступно. Удачи...

У меня MAN cтаренький. 13 лет эксплуатации. Норм машина. Этот Газон 5 летку отходит?

Меня мой газон устраивает и не знаю, что многие гонят на него, как будто все богатые и покупают себе иномарки, к тому же с иномарки как правило больше проблем, не приспособлены они к нашим дорогам и топливу. Я свой газоне окупил за год с небольших. В целом все устраивает.

Вопрос автору: что с подушками двигателя?? Их как то усилили??? У меня проблема: вытягивает верхний болт на левой передней подушке. Правый передний обрывает заподлицо с самой подушкой. Что делать уже я не знаю. Пять раз их меняли. И еще вопрос: стал ли толще подрамник фургона? Как известно, фургон стоит на маленьких коротких прямоугольный брусках, они то стали толще? Или все также из фольги...

Красиво

Автор, как ты назвал пипка на энерго аккумуляторах-это для проверки давления воздуха в тормозных камерах и колесо ты накачаешь с неё, только, когда надавишь на тормоз.

Работаю на нем уже второй год и в целом ничего претензий к нему нет. Движок тянет 5 тонн легко, рама крепкая за время работы не провисла, как многие пишут. Салон удобный, по управлению отзывчивая, конечно, радиус поворота большой, но приловчиться можно. Мне машина понравилась. За это время себя окупил и при этом были минимальные вложения, если сравнить с той же иномаркой, то в наше время выгоднее содержать, да и ресурс на запчасти отличный. Короче с этой машиной не останешься без денег.

Газон надежный грузовик чтобы про него не говорили. На своем работая уже четвертый год и серьезно еще не подводил полет уже 500 тысяч. Стараюсь часто проводить ТО, чтобы никаких проблем не было. А так за это время уже по второму кругу себя окупает.

Белшина давно стала «шиной»?

Контитеч средний сегмент? Мне послышалось? А тогда лучше что.?