Как увеличить охлаждение воздушного компрессора. Неисправность воздушного компрессора
Пікірлер: 74
@ford15983 жыл бұрын
Интересное видео,особенно про конденсатор и воздухофильтр.Другого компрессора нет и будет нискоро,приходится то,что есть дорабатывать
@ugryumiy1002 жыл бұрын
Спасибо 🤝🤝🤝🤝🤝
@user-oe8cu9nr3l6 жыл бұрын
Подобный компрессор только немецкий работал у нас сутками без отключений и не перегревался. В таком режиме проработал 3 года. Потом шатун стерся.. а так живее всех живых :)
@user-ej6lh4dm7z2 жыл бұрын
Увидеть бы после одного часа работы ,не говоря уж сутками
@user-de9zn9dw9b4 жыл бұрын
Что делать если компрессор отключается произвольно,5 секунд работает,10 стоит,и двигатель не греется??
@user-yu3ze8lb8c3 жыл бұрын
Нет слов.
@SergeyUA-uf2ts Жыл бұрын
Добрий день чого пробиває толком компресор
@user-kc9os8gk2d6 жыл бұрын
если уже он до такой степени переглелся там в нем колец не осталось
@user-st7he9pq1g4 жыл бұрын
Ты что делаешь гонять будет около часа он не предназначен, только кратковременная работа.
@alexandrb17542 жыл бұрын
Если проблемы с клапанами, или фильтр забит, такое тоже может быть.
@Massikus6 жыл бұрын
кожуха нет, от того и греется ... кожух одеть и будет охлаждение.... я такими 2-мя в паре крашу и нече не греется
@user-jm3ws1ww3g5 жыл бұрын
Я тоже ! )))
@user-fq4wn9sx7d3 жыл бұрын
Здесь неисправность - большой ресивер.
@user-kw8fu8bx1i3 жыл бұрын
Что делать, если температура масла слишком высокая(почти аварийная)?
@antonkarpov4262 Жыл бұрын
Стеклянный глазок для контроля масла выкрутить.И подключить ёмкость или радиатор,-увеличить объём масла.
@Benjamin_Franklin Жыл бұрын
еще вариант всасывающую вертушку по больше поставить
@Nurzhigit87 жыл бұрын
Здравствуйте ! точно такой же , 1,1 квт ..дали пользоваться одной семье , так они угоробили его.. нет ни конденсатора ,ни шнура.. А конденсатор постоянно должен быть подключен и скольно нужно для моего компрессора?
@dopingcar7 жыл бұрын
Мой на 1,5 квт. кондёр стоит на 35mF. А ваш на сколько незнаю. может на 30 mF кто его знает. По поводу дал попользоватся. Меня тоже в своё время научили. только с болгаркой. принесли поломаную и я её не проверил. В итоге из меня человек сделал дурака и врага себе нажил. Майку рвал и говорил что отдавал рабочую мне болгарку. Там заклинил подшипник и она немного крутилась и искры во все стороны летели. В итоге выбросил , так как восстановлению не подлежало. С тех пор не кому электрические инструменты не даю.
@user-gf7zd7ux5j5 жыл бұрын
@@dopingcar у меня 20 микрофарат компесор днипро м на 24 литра
@user-fn7fq1ui3k3 жыл бұрын
У меня до 5бар нормально качаеттеплый, до 8бар добирает горячий становится.
@user-gw2iy3fv2b4 жыл бұрын
Причём здесь в перегреве двигателя пусковой конденсатор,он же только для пуска,и сам цилиндр тоже греется ,одень кожух и периодически давай остыть китай всё таки.
@PLRtx7 жыл бұрын
Охринеть разогрев - у меня рука терпит при не прерывной работе
@Ferrum98445 жыл бұрын
Как говорится: всё фигня, снимаем сначала. Непонятна взаимосвязь ёмкости конденсатора и перегрева ЦПГ. И по охлаждению: никакие рёбра из кожуха выламывать не нужно. Пока кожух был снят, была видна банальная причина всех (к сожалению) подобных аппаратов- безполезность крыльчатки, лопасти которой параллельны оси мотора. И этот косяк на практически всех бытовых компрессорах которые я видел. Лечится просто- снимается старая крыльчатка и кидается в гаражную печь. Взамен ставится нормальный рабочий пропеллер. Хотя бы от автомобильного генератора.
@MrBudanoff4 жыл бұрын
Это не косяк, крыльчатка такая сделана специально, за счет кожуха создается поток огибающий двигатель и цилиндры. Без кожуха такая крыльчатка не работает. Если поставить обычную крыльчатку то в кожухе ее эффективность будет хуже, а без кожуха она вообще будет бесполезна.
@aborigenaborigen51013 жыл бұрын
иза чего,почему в кожухе крыльчатка с лопастями под углом будет менее эфективна
@servak10294 жыл бұрын
Епрст твой вентилятор не дует на двигло🤦♂️🤦♂️🤦♂️где его кожух
@1092beto3 жыл бұрын
ребят, раньше не обращал внимания, сейчас врубил, вот до 6 атмосфер докачал, не до конца даже и уже реально горячая крышка, руку то держать можно но уже не особо долго. Это нормально? область, где поршень движется не греется при этом
@dopingcar3 жыл бұрын
это нормально состояние раз рукой держишь. это воздух сжимается и греется голова.
@1092beto3 жыл бұрын
а, окок, спасибо, так и подумал, но хотел уточнить) И если можно еще вопрос. После подкачки, довольно быстро теряется давление, буквально на пару делений и потом прекращаятся и часами остается на одном уровне, я не особо понял откуда может быть протечка. Проблема обнаружилась после того, как я снимал крышку над поршнем, потому, что мне его опрокинули и сломали воздушный фильтр я думал не забились ли туда осколки. Но собрал все как было, и подкачка идет как обычно, по наблюдениям. Огромное спасибо заранее)
@dopingcar3 жыл бұрын
@@1092beto утечка в компресоре может быть только одна - это плохо держит в ресивере обратный клапан. Там стоит обычная круглая силиконовая прокладка, она не держит давление которое тебе нужно. Это как в кране вода потиху спускает до определённого уровня. Попробуй открутить болт на обратном клапане на ресивере, там пружина на ней прокладка силиконовая. её нужно заменить. если всё равно будет пропускать, значит по седлу пропускает где эта прокладка прилигает. Эта прокладка отдельно не продаётся нужно покупить взборе обратный клапан. лучше его померять прежде чем покупать. стоит примерно 10$ насколько я помню.
@1092beto3 жыл бұрын
@@dopingcar окок. Большое спасибо)
@shefmatrosov13016 ай бұрын
Холодная подачя воздуха это сплошной конденсат. Охлаждение должно быть внешним. Отделитель влаги вам советую поставить размером с ресивер!!!
@PLRtx7 жыл бұрын
Шланг лучше выводить вверх - с низу тянуть сложней -20-30 литров
@dopingcar7 жыл бұрын
На верху крыша, я что буду холодный воздух хватать в компрессор. Из подвала чистый воздух идёт, там даже не нужен фильтр, натянул нейлон чисто чтоб насекомое не залезло в шланг. А диаметр трубы можно сделать и по толще. По скорость компрессор накачивает так же чем через заводской фильтр. Так что я ещё с тобою поспорю, что тянет хуже. Плюс звук у компрессора стал тише работать чем с родным фильтром. Мягче как то стал гудеть, меньше раздражает.
@PLRtx7 жыл бұрын
Я в свой компрессор гоню как раз холодный воздух -30 бывает (он сухой нет конденсата - особенно когда что то шоркаю пневмоболгарками или другим инструментом) а фильтр нужен сора очень много в воздухе, сор изнашивает клапана и делает выработку на клапанных плитах. - у меня если шланг вниз компрессор качал резко хуже, этот же шланг вверх качал на 30секунд быстрей, длинна шланга 5м диаметр 32мм, а с охлаждённым воздухом зимой до -30 быстрей на 1 мин 100л-бочка.
@dopingcar7 жыл бұрын
PLRtx Ну так 5 метров сказанул, ясно что тяжело будет компрессору, темболее если ещё на шланг нацепить фильтр. У меня 1 метр и в подвал. Сора в воздухе много, в моём подвале его нет. Там круглый год одна температура и влажность.
@PLRtx7 жыл бұрын
Ясно тогда непринципиально :0)
@IIeperap872 жыл бұрын
В этих компрессорах стоит 1 фазный китайский, слабого качества мотор, с пусковой муфтой и алюминиевой обмоткой, он рассчитан так колёса подкачать, час работы для него это передоз
@pavelcar377 жыл бұрын
Какой час!Это бытовой компрессор,читай инструкцию.
@dopingcar7 жыл бұрын
Ты хоть понимаешь отличие бытового компрессора от профессионального.
@Psixolog_19726 жыл бұрын
Купил Интерскол 240/25, там говорят в инструкции 15 минут непрерывной работы, 1 ч отдыхает!
@user-jh4th2wn9c5 жыл бұрын
@@Psixolog_1972 Ты меньше читай , а больше работай . Меняй масло ,чисть фильтр и будет всё ок . Люди такими компрессорами малярят . А там за 15 минут не успеешь . Удачи Вам .
@Psixolog_19725 жыл бұрын
Андрей Васильев спасибо за ваши рекомендации, я кузнечные изделия буду красить, и 15 минут, зачастую хватает!
@andreytsoi32225 жыл бұрын
А что делать если он просто гудит и не запускается?
@YasosBiba_14 жыл бұрын
Пусковой конденсатор мог сдохнуть либо поршнень прихватило
@-YOU_TUBE.---MK-ULTRA-27--- Жыл бұрын
Обратный клапан на балоне который стоит, может травить и не давать свободно разогнаться компрессору. Либо не сбрасывается давление (пускателем) с трубок, после накачки при отключении должен быть пшик и тишина.
@alexandrzaraychenkov37204 жыл бұрын
Крышку поставь
@w.l.i.a.s167 жыл бұрын
кто гоняет часами такой компрессор ???. Да есть такой сорт людей купят Запорожец а потом пытаются сделать из него Mercedes
@provse92364 жыл бұрын
У меня работает такой, 5.8 часов в ден уже год. Шяс требует ремонт брал за 2 тыс б.у
@provse92364 жыл бұрын
У меня работает такой, 5.8 часов в ден уже год. Шяс требует ремонт брал за 2 тыс б.у
@mitrich19892 жыл бұрын
пиздец, мужик гоняет компрессор 30 минут и удивляется что он греется, мда
@sdisi18157 жыл бұрын
чим фільтруеш воздух після компресора
@dopingcar7 жыл бұрын
стоит влагоотделитель на компрессоре. и перед пистолетом. Хочу сделать дополнительный ресивер. чтоб воздух там охлаждался, тогда про конденсат вообще можно забыть будет.
@sdisi18157 жыл бұрын
подивись у мене
@dopingcar7 жыл бұрын
Посмотрел твой ролик про диафрагму компрессора. Я половину слов не понял про что говоришь. Украинский незнаю.
@sdisi18157 жыл бұрын
диафрагма в регулятори через яку проходить воздух з маслом розвалюеться . Там ше есть видео про фильтра поможе може
@user-zf6fo1ej5g Жыл бұрын
У меня вопрос по поводу температуры на голове цилиндра. 1) Примерно за какой промежуток времени он так нагревается? 2) При температуре (когда вода парит но не вскипает) можно ещё работать или это уже критическая? 3) Некоторые люди в комментариях к подобным видео пишут, что они могут держать руку на головке при работе компрессора (подразумевая мол он работает точно больше 5-10 минут). Так бывает?
@dopingcar Жыл бұрын
1) 10 мин. 2) 3:29 это рабочая температура цилиндра. вода парит не не вскипает. 3) да правду говорят.
@user-zf6fo1ej5g Жыл бұрын
@@dopingcar Спасибо за ответ
@user-tc1gb5ch3r3 жыл бұрын
ОбдуЁт)) воздух нагревается при сжатии. 1 закон термодинамики. Деревня .....
@user-xi1pg4fb4w5 жыл бұрын
Ё
@verevkinevgenii59163 жыл бұрын
Обдуёт
@olegkotletov7857 Жыл бұрын
Шлангх!
@user-or1lx2nk3w2 жыл бұрын
Кожух играет роль диффузора на компрессоре (т.е направляет поток воздуха ) выламывать решетки на нем полный бред!!! Это не чего не даст ! По поводу кондера надо ставить такой же как стоит с завода + - 10% иначе обмотка двигателя начинает греется !!! Забор воздуха из другово из другово помещения не чего не даёт кроме конденсата В рессивере! Этот компрессор не предназначен для работы сутками!!
@nickkoval96576 жыл бұрын
Под кожухом компрессора смонтирован рабочий конденсатор для работы двигателя, и расположен именно в том месте, где вентиляционный поток идёт от крыльчатки двигателя к цилиндру под кожухом компрессора WerK. Конденсатор пришлось перенести сбоку картера компрессора и тем самым улучшив поток воздуха к цилиндру. Конденсатор стоит прямо за цилиндром и мешает вентиляции с кронштейном для крепления, который надо так же срезать. Вредительство конструкторов инженеров китая на лицо, и это плохая вентиляция цилиндра компрессора, а так же воздушный фильтр с поролоном и перекрытым всасом цанговая втулка с двумя прорезями и малыми отверстиями на крышке фильтра.
@dopingcar5 жыл бұрын
про кондексатор согласен. но считаю что в этих компрессорах входное отверстие в фильтре с гулькин нос куда серьёзнее проблема.
@user-sl6yh4mn5e Жыл бұрын
Ни хрена не понял, причём здесь обратный клапан? Да кондёр может подвести, но клапан? Я специально клапан выбрасывал что бы понять утечку. Возможно у меня редкая неисправность, но я её нашёл благодаря отключению обратного клапана. А именно, трещина в головке, которую никогда не обнаружишь визуально.
@dopingcar Жыл бұрын
если не будет работать обратный клапан. то с 2 Атм в ресивере не запустится компресор. А то что у вас всё стравливалось через трещину и запускалось, это уже другое дело.
@user-sl6yh4mn5e Жыл бұрын
@@dopingcar Главное было вычислить неисправность, клапан конечно потом установил на место.