Vždy je moc dobré si něco zopakovat. Jsem moc rád uvedením témat, které něco z pravidel připomenou. Pokládám to za důležité. Děkuji

Zákon je jednoznačný, ale v praxi nastávají úskalí, a to zejména z pozice auta v protisměru (na modelových křižovatkách ve videu): 1. pokud nemám dobrou místní znalost, nevím, že z protisměru může jet auto na červenou + šipku (není to moc časté) a má mi dávat přednost, a tak budu dávat přednost já jemu s předpokladem, že jede na zelenou 2. i kdybych věděl, že na dané křižovatce je možnost červená + šipka z protisměru, nevím, jestli tam svítí č+š nebo zelená, takže nemůžu vědět, kdo má přednost 3. i kdybych věděl, že má jen č+š, nespolehnu se na to, že řidič auta v protisměru ví, že na svoji č+š dává on přednost mně (co si budeme říkat, spíš neví), a tak pojedu velmi velmi opatrně 4. naopak z pozice auta jedoucího na č+š - je velmi pravděpodobné, že auto z protisměru odbočující doleva mi přednost bude dávat, i když ji nemám, a to z výše uvedených důvodů Obecně tedy sice je jasný výklad zákona, o tom nediskutuju, ale v praxi je to na některých křižovatkách dost nešťastné řešení. Naštěstí jich je málo...

"Rožla" to mě prostě nepřestane fascinovat :D

Super video chlape. Abych řekl tak to že mam v takovem případě dát přednost Busu sem třeba nevěděl :D

4:34 tak tohle je situace která by neměla nikdy nastat, je to úplnej nesmysl že by zdravej člověk takovou křižovatku schválil...

Teď jsem se díval na cyklistický speciál 3 od Liberecké Perly - taky ukázkový výukový materiál... Křižovatka Poděbradská x Kbelská v Praze (ve směru Poděbradská do centra) První záběr je tam sražení cyklisty, cyklista jede na červenou + dopňkovou zelenou rovně, zároveň jede tramvaj rovně a protijedoucí auta zatáčející doleva mají zelenou... Cyklista má dát přednost protijedoucím autům, které zahýbají doleva. Pro případ, že jede tramvaj a zablokuje protijedoucí auta je tam ta dopňková šipka, jenže jedno auto to stihlo ještě před tramvají...

Moc hezky jsi to zpracoval..bože, ještě že u nás ve městě není šipka rovně a doprava, to by bylo nehod..

Ideální příklad šipky máme na křižovatce Plzeňská Mitrovická. Když jedeš od Polanky do levá na Dubinu tak v protisměru odbočování od makra na Dubinu je šipka. Už mi tam mnohokrát vlitlo auto v domnění že má z prava přednost.

Já teda za tu "rovnou" přímou doplňkovou šipku určitě děkuju...nikdy jsem na ní ještě nenarazila a vůbec jsem nevěděla, že existuje....takže kdybych jí uviděla, asi bych z ní byla pravděpodobně pěkně zmatená...a i graficky sis s tím dal práci, na pochopení určitě lepší,než to jenom popsat slovy.... takže opravdu dík.....

Jako dobrý příklad křižovatky s doplňkovou šipkou rovně považuji Radlickou x Plzeňskou v Praze. Plzeňská ve směru od západu má běžně kombinaci červená + dopňková zelená šipka rovně a doprava... + auta/tramvaje z prava mají v danou chvíli normální zelenou...

Ta zelena sipka "vpravo" ... znam krizovatku, kde tam nepusti nikoho a ridic tedy vklidu odboci, ALE pokud mu tam zleva najede, tak musi dat prednost a hodne lidi to nejak zapomnelo / ja bych se ale priklnael k tomu, aby tam nikoho nepousteli, pac je to matouci :)

a příště můžeš do kompilačky vsunout krátké pojednání o tzv. vyklízecí šipce:-)

Co kdyby šel chodec na přechodu kde mi svítí sipky(ten první) musím ho pustit?

Doplnkove zelene sipky jsou na krizovatkach typu T. Zde jeden pan zminuje v Brne na Belohorske, vlevo odbocka na Jedovnickou, ale nikde jsem nevidela doplnkovou sipku v krizovatce, kterou zde uvadite. Je to velmi dobre upozorneni. Vi nekdo, kde takova krizovatka je ?

Co si budeme povídat, řidičák jsem dělal před 23 roky a nic takového jsme tam neměli. A i když si čas od času dělám testy na stránkách MDČR tak jsem to tam neviděl, navíc jsem to neviděl ani nikde na křižovatce. Takže bych ani neměl ponětí co to znamená a bral bych to tak, že mohu jet rovně + doprava ( doprava bych dával přednost chodcům ), protože právě tramvaje odbočují a je tedy zbytečně tyto směry blokovat. Díky za informaci.

Nejlepší na tomto videu stejně je "rožla" :D

Ještě bych rád požádal autora o vyjasnění některých situací s cyklisty. Především s pocitem přednosti v jízdě na přejezdech pro cyklisty. Díky.

Tá informácia v 3:00min. ma prekvapila. Ešte som nevidel podobnú križovatku, kde by to takto bolo (no nevidel som všetko 😊, tak sa pýtam). Semafor je nadradený dopravným značkám. Ak odbočujem vpravo a svieti zelená šípka, tak vozidlo idúce (ale zatiaľ som takú situáciu nezažil) z iného smeru by mi malo dávať skôr prednosť a nie ja jemu (čo sa týka chodcov tam je to jasné). Možno sa mýlim, ale tak tomuto rozumiem ja. Ak sa mýlim, poprosím slušne vysvetliť 😊. Ďakujem

No a teď si představte tu situaci, kdy vy dáváte přednost (jedete rovně) tomu autobusu točícímu doleva, mezitím se vypne doplňková šipka a na zelenou se za Vámi začnou štosovat další auta, které chtějí také pokračovat rovně, která již nedávají přednost. Za autobusem bude taky štrůdl vozidel chtějící pokračovat doleva a uvidí, že jim dáváte přednost. Kdy se rozjedete? Nebo počkáte až projedou všichni, kteří točí doleva a mezitím Vám naskočí na semaforu červená? Zbytečné pravidlo, které je asi dobré znát, ale v praxi bude spíše mást celý provoz.

konečně někdo natočil teoretické video o něčem zajímavém. jen mi trochu spadl úsměv z tváře, když jsem na samém konci viděl logo BESIP, s těma bych konzultoval leda rohlíky v Lidlu, sami vypouštějí do světa fámy a dezinformace

3:58 karambol, pošarpaly se ti tam tramvaje :( btw, doplňková šipka do prava dává smysl, šipka rovně je pipinovina na entou z důvodu, který už někdo psal a ad 4:04 busák neví, jestli ta ošklivá červená krabice jede na zelenou nebo na šipku a i kdyby ten s tou ošklivou čevrenou krabicí věděl, že na šipky dává přednost, tak se oba zastaví uprostřed křižovatky a budou na sebe blikat a troubit, aby si navzájem dali přednost... tak je zezadu všechny fikne 3. nejlépe s nějakou "vypovídající" RZ :D :D :D

říkám si že protijedoucí autobus nemůže vědět že má přednost, ale počkat, může mít v rohu křižovatky zelenou šipku, vlastně to tak je třeba na křižovatce na 17. listopadu jo a teď konečně vím jistě že když svítí doplňková šipka rovně, tak musím dát přednost protijedoucím odbočujícím vlevo, a já blbec vždy myslel že to ve volném směru znamená jedoucí zleva nebo zprava :D

Komentář uživatele DeKeLcz: Předem podotýkám že CHCI BÝT POUČEN, když jsem dělal řidičák, tak nám ''mlátili a tloukly'' do hlavy, že když mám šipku tak mám absolutní přednost i kdyby slon spadnul do cesty, tak jsem teď zmatený z videa.

Komentář uživatele Pan Autíčko: Pozor ale velké pozor! Vysvětluješ to sice pěkně ale nemáš pravdu protože pleteš 2 věci dohromady... :) Signál "Volno" je podle prováděcí vyhlášky vždy doplněn zeleným světlem (S1c) nebo zelenou směrovou šipkou (S2c, S3c). Na obrázku auto projíždí signál S3c ale ta situace jak ji popisuješ by platila pokud by auto projíždělo signál S5 - Doplňková zelená šipka . Sám tam cutuješ § 70 2) g), mrkni tam... "signál Doplňková zelená šipka svítící současně se signálem s červeným světlem Stůj!"... To co svítí autu není doplňková zelená šipka (S5) ale Signál s kombinovanou zelenou směrovou šipkou “Volno“ (S3c). To ustanovení, že řidič musí dát přednost vozidlům jedoucím ve volném směru tady v tom případě proto neplatí. Ona ta křižovatka je výplodem tvé fantazie protože by z podstaty věci exitovat ani nemohla. Auto má zároveň signál volno ale i stůj...

Nějak se mi to mate. Když a iri na semaforu červená tak přeci nejedu ne. Musím čekat na signál volno tak ten poslední karambolmi nedává smysl. I když svítí ta šipka stěn e mzsim čekat na zelenou. Nebo proč se rozjíždí člověk před červenou v té situaci?

Dovolím si okomentovat situaci uvedenou v čase 05:15. Jestliže s tramvají odbočuji ve světelně řízené křižovatce vpravo (ať už v rámci pozemní komunikace nebo s jejím následným opuštěním na samostatné těleso), kolizní automobilový směr má vždy červenou (Sad Boženy Němcové, Vřesinská, 17. listopadu u VŠB, křižovatka Opavská x Martinovská a spousta dalších). 😉

Ten začátek je dobře, ale ten konec už ne, ono je potřeba nevzít jen jednu větu ze zákona, ale dát ji do souvislostí s celkem. Totiž existuje něco jako princip omezené důvěry v dopravě, a podle něj poslední dvě situace jsou ve videu špatně: pokud pojedu na doplňkovou šipku, musím dát přednost v jízdě vozidlům ve volném směru a neohrozit přecházející chodce. Ale tito stále musí svůj úkon udělat v souladu s pravidly, tedy pouze v případě že jim to zákon dovoluje - resp. nezakazuje. Pokud tedy pojedu rovně a přejedu chodce který přechází na druhé straně křižovatky na červenou, je to jeho vina (ne že bych to snad chtěl dělat :) ale je to předposlední příklad ve videu). Zákon říká o povinnosti neohrozit chodce, což se týká případů, kdy chodec přechází v souladu se zákonem - tedy typicky odbočování doprava, kdy má chodec zelenou (na křižovatce řízené světelnými signály asi nebude přechod pro chodce bez sv. signalizace). Nebo pokud by v tomto případě chodec v mém přímém směru na protější straně křižovatky měl zelenou - nepravděpodobné, viz dále. A stejný případ je to i v posledním příkladu: poslední vozidlo jelo prokazatelně na červenou, takže to je jeho chyba, už neměl být v křižovatce. Nenaplnil důležitou skutkovou podstatu zákona: pro něj už to nebyl volný směr - projel červenou. Ten dodatek s volným směrem je tam zejména pro případy, kdy je šipka doprava, ale z mého levého směru můžou jet vozidla na zelenou rovně - těm musím dávat přednost. Ano, může se stát i případ, kdy protisměr bude mít plnou trojbarevnou soustavu, buď obecnou, nebo vyloženě směrovou doleva. Pak samozřejmě mají přednost. Ale tyto pravdě případy, kdy je doplňková zelená šipka rovně a doprava a zároveň by mělo vozidlo z protisměru plný trojsignál umožňující odbočení doleva, ty jsem v ČR nepotkal. Neříkám, že nejsou, někde se může stát. Ale právě kvůli bezpečnosti se takovému řešení spíše vyhýbá. Stejně tak s tím chodcem, že by při doplňkové šipce rovně měl chodec zelenou na protější straně křižovatky v přímém směru - to se sice může teoreticky stát, ale v praxi to z důvodu bezpečnosti spíš nebude. Jak říkám, teoreticky se může se stát - ale pořád to je něco jiného než poslední dva příklady ve videu, kdy chodec i poslední vozidlo už porušili červený signál stůj - v takovém případě to jednoznačně není vina vozidla jedoucího na doplňkovou šipku z těchto příkladů, nenaplnila se podstata jejich přednosti a volného směru, a tedy nemůže ani platit ustanovení u doplňkové šipky o dání přednosti ve volném směru/neohrožení přecházejících chodců. Dokazování by pochopitelně bylo složité, kamerové záznamy, důkazy o tom, že druhý jel/šel na červenou apod. Edit: doplnění: samozřejmě pokud já budu řidič který jede na doplňkovou šipku rovně, tak nemůžu vědět že vozidlo v posledním příkladu už jelo na červenou - pokud dané místo neznám, nebo pokud náhodou nemám nějakým způsobem výhled na jeho semofor. Stejně tak nejspíš z mého pohledu nebudu vědět, zda chodec na protilehlé straně křižovatky přecházel na červenou či zelenou, pokud jsem na semafor nějak nemohl vidět. Ale pokud by došlo k nehodě, v rámci dokazování skutkové podstaty a nalezení viníka by policie toto šetření provést měla a pokud budou existovat kamerové záznamy prokazující přestupkové jednání onoho auta nebo chodce na červenou, v tu chvíli nemůže jít nehoda k tíži vozidla jedoucího na doplňkovou šipku. Jsou to nuance a slovíčkaření, ale to bohužel celý výklad práva. Jsem z Min. vnitra, a právě hledání těchto nuancí ve výkladu je jeden z našich úkolů

moc ti teda nevím, ale autobus se neřídí světlem pro tramvaj, ale semaforem v křižovatce a tedy jel na červenou dle tvého modelového příkladu

"4:00" Od kdy je autobus kolejové vozidlo, že pro by pro něj měly platit jejich světelné signály a né standard. silniční ?

Dát volno autobusu jedoucímu doleva proti někomu, kdo má volno rovně (i když je to jen doplňková šipka) je prasárna.

semafory jsou zbytecne slozity, ja bych dal vsude kruhace :)