Спасибо огромное!!! Двигатель 4g18 масло жрал 1литр на 1000км. Разобрал, просверлил сливные отверстия до 2 мм( вместо 1мм)без фрезировки доп. фасок. Сменил кольца на наминал (TP). 30000км- держит уровень. Но первые 10000км- с'ело около 150 грамм масло. Но сейчас всё в уровень. Спасибо за подсказку!!!

Спасибо, и я не побоялся при замене колец рассверлил до 2,5мм и по 3 отверстия под пальцами 5мм. 20тк, угар 1 деление. Ехал даже по скоростной 4500об 300км, специально сразу проверил, масло на прежнем уровне. Когда старые кольца снимал, были даже твердые частицы сажи и отверстия часть наглухо забиты и часть наполовину, причем масло старался одно лить, митсу, каждые 10тк

Для GDI вообще актуально, спасибо 👍👍👍

Пацики молодцы.!!!!!!!!!!! Респект просто. Таких людей бобольше.... А то балоболов в наше время развелось......без комментариев. Все чётко показали рассказали. Молодцы.

Супер ! Красава могете ! В каждом городе бы таких толковых !

Всё обоснованно и грамотно. Спасибо. Лайк, подписка.

Парни спасибо большое Вам за помощь. Уже проехал 120 тыс. км все хорошо масло держит уровень от замены до замены😊

Масло на данном двиг меняется через 7 т. км. не потому что отверстия 1мм, а потому что масло коксуется очень рано по сравнению с другими двиг (высокотемпературнонагруженый)

Ребята вам Respect

Благодарю вас мужчины,!!!

Всё четко и грамотно . Молодцы .

Молодцы ребята👍👍👍

Всё гениальное-просто

На днях буду свой 7a fe разбирать, как раз маслосъёмные залегли. Буду рассверливать на сколько это возможно, там будет видно, но от фрезеровки воздержусь так как считаю что на этом движке и этого будет вполне достаточно.

Мужики!!! Благодать вам! Ещё раз убеждаюсь,лучшие мастера-это гаражники.

Мой мотор только собрали сегодня. Уже расточен на +0,75... всему вина короткие пробеги. Но на новых поршнях произвёл аналогичную доработку... В процессе "тренировки" на старых поршнях проработал один лайфхак, - использование компрессионного кольца усеченного до 3/4 длины окружности, - это как спасательный круг от возможных повреждений выше канавки маслосьемных колец, - достаточно одного удара зубилом по кольцу. Свердлил шуруповертом в два захода, сначала 2,2мм с уклоном в сторону нижней полки для маслосьемных колец и второй заход свердлом 2,6мм с таким же углом уклона, после чего возле маслоотводящего отверстия ещё образовывается и канавка под маслосьемным кольцом. При этом такой метод позволил не коснутся верхней полки канавки для маслосьемных колец ни разу (компрессионное кольцо при свердловке не использовалось) на всех четырёх новых поршнях. Поездим, - посмотрим.

Рахмет за видео большой лайк за видео молодцы

Я с вами согласен, я сам так сделал, все нормально.

Сделал так как в видео, только отверстий добавил (+4 отверстия с каждой стороны) . Масложёр прошёл, проехал 20000 после ремонта, ни грамма не берёт, и на прочность не отразилось. Спасибо ребятам за видео !!!

Ребята, после вашего видео руки зачесались доработать поршня у моего митцубика.

Спасибо!

Спасибо, мужики! Я собираюсь устранять масложор на своем двигателе 7А. Пока собираю информацию на эту тему. Вашими советами обязательно воспользуюсь! Считаю, что ваши доводы, обьяснения и практические советы одни из лучших в публикациях на Ютюбе. Коротко и ясно!

А так всё чётко сделали.

Где вы раньше были

Отлично👍🏻👍🏻👍🏻

Респект ребята! Успехов в работе! Вопрос к вам,у меня Спейс стар,двс 4G18,поршни размером такие же как у лансера 9? Заранее спс

Подскажите пожалуйста на 4g93 GDI такая "операция" поможет?

Это тебе на заметку автор)))

Салам алейкум что можно сделать с поршневой без отверстий на мазда 626 кронос нет отверстий на поршнях

Мужики! Есть вопрос! Вообщем двигатель 4g15, решил перебрать, не могу найти на него кольца, продавец привёз 1,2*1,5*2,8 размер а надо 1,2*1,2*2,5 . Поршня 75,5. От какого двигателя подходят? За ранее спасибо!!

а для вага 1.6 bsf bse тоже так можна? на ваге вобще 4 отверстия на юбке нету нече

Чтобы не зацепить случайно перегородку вставить половинку наборного кольца

165т.родного пробега замена масла через 8т масло TOTAL 5V30 от замены до замены 500грам.доливаю у вас какой пробег?

А может Ли что при смене с полусинтетика на синтетик будет меньше жрать масло, заливал 10w40 шеловское теперь залил 5w40

даже без фрезеровки явно лучше будет масло проходить через отверстия в диаметре 2,2мм чем 1,5...

Посмотрел ваше видео и тоже решил сделать себе так же, но при сверлении отверстий можно от наборного маслосъёмного кольца поставить одно тонкое чтобы не запороть верхнюю кромку поршня и смело сверлить и протачивать поршень.

Поздно посмотрел. Жаль. Иногда на 4G18 ставят поршня с Калины 1,4. Интересно Ваше мнение. И насчет димексида. Если промывать правильно, то очищает изумительно. У меня при прибретении расход вышел 2 литра на 200 км. Рискнул и отдимексидил. Длится это 4 часа, стоит недешево, много фильтров и масла надо купить. Ну и вонь такая, что после 15 минут нахождения в гараже все сбежали с криками помрешь тут. Выхлоп был за ворота, но не помогало. Отмылся идеально, в том числе и поршня. Мотор потом перебрали, так как из-за закоксовки кольца просто стерлись. Хон у меня сохранился и поменяли только кольца. Да и бюджет не позволял расточить. Видео понравилось. Молодцы. Что то похожее было на теории ДВС.

Вот ребята, есть ещё парни с Белоруссии. Сделали проточку и поставили другие маслосъёмные с ВАЗа. 50 тыс км полёт нормальный от замены до замены

при такой доработке палец не голодует?

Спасибо вам.Предстоит разбирать свой к7м на Логане,масло жрёт вёдрами.Попробую сделать по вашему совету,хуже не будет,а может лучше

Удачно я попал. стоит двиг разобранный. Жду поршни 1.00 эх, последняя капиталка дл этого мотора))) единственное ссу я так фрезеровать. Дырки потолще сделать само собой, но так на глаз канавки... В любом случае за ликбез спасибо.

Для 4g18 если менять масло каждые 5-7 тысяч и самое главное чистую систему охлаждения(не перегревать масло), то и делать ничего не надо с поршнями.

И сколько же этот ремонт обойдётся автовладельцу?

добрый день ребята подскажите лансер 10 1.5 хочу поставить поршня 4g18. на моем 75мм а эти поршя 76мм не слишком большая расточка.

Хорошо придумали,кольца меняли это я понял,а вкладыши?тоже меняли и какой размер ставить если без проточки коленвала?

Ребят дело не в поршнях и не в отверстиях, а в кольцах! Я тоже уже перебрал этих моторов нехило. И кольца были подвижные и отверстия чистые, но мотор жрал масло. Кольца просто сейчас делают очень плохие, они снашиваются, и зазор замка старых колец вылазит за единицу, а на новых кольцах в первом допуске зазор. Да и кольца tp , которые все покупают полное 💩! Их там 3 вида на этот двигатель и люди покупают не те кольца в принципе, самые дешевые зато! А нужно другие в которых закалка масленого кольца сделана азотированием как и у первого компрессионного. Так же там разные конструктивные размеры кольца! Высота кольца, толщина, короче поройтесь в каталогах фирм изготовителей колец

А каталожный номер поршней можно

ставится щуп 0,1 к верху канавки и сверлятся отверстия до 3 мм постепенно разными свёрлами. а "лыжа" отлично снижает или вообще убирает стук при перекладке.

Лью 5w40, aral, начал брать масло мотор на 170 тыс., сейчас 250 тыс., доливаю около 1 л на 10 тыс. Наверное скоро КР. На Ваз-21063 делал КР на 150 тыс, накатал после этогооколо 300 тыс. И мотор не брал вообще масла, езжу всё время на газу.

Лак👍

С увеличением отверстий согласен, но остальные манипуляции делать бы не стал! Высоко нагруженный узел высокая вероятность что лопнет по канавке маслосъёмного кольца

Масложор начинается кольца залегли, элепс цилиндров , задиры ,спасёт толька расточка и замена поршневой и почаще менять масло на старые целиндры новые кольца и поршни не пойдут так как элипс есть в цилиндре кольцо не сможет убрать масло где элипс не тратьте деньги если вы туда залезли то тачите целиндры и ставте новые поршня и меняйте масло хотябы через 7 т и нечего не будет закоксовытся и сверлить не чего не надо а то меняют масло через 15 т это не те маторы что были раньше в 80-90 годах

На 160 тыс.жрала литр на 1 тыс.заменил колечки рассверлил аналогично каналы сейчас 230тыс. масло 5w40 от замены до замены 8тыс. держит уровень

МУЖИКИ. это отличная идея. У меня королла 1zr fe/. там компрессионные кольца 1мм а маслянные толи 1.5 или 2мм. если честно можно ли расверлить и сделать проточку фрезой. спасибо за ответ

На ваз е тоже можно?

👍💪🔥

такой вопрос: после 200т там по-любому эллипс в цилиндрах, надо по-хорошему растачивать блок и т.д., а если просто старые кольца оставить в тех же положениях в которых они притёрлись и проделать данную процедуру, есть смысл ?

На семëрке можно доработать поршня? Спасибо за ответ. Компрессия 10,а сапун опущен. Карьерные газы пропускают поршня. Масло лью равенол 10/30.Сейчас холодно. Двигатель хорошо прошол 50000 потом начались проблемы с жором Кольца стоят топовские. Скорей всего кокс поршней.

У меня лансер 9 2005 года

Привет! Что посоветуете на 20 Приус? Поршни такие же, или даже еще меньше, тонюсенькие маслосъемные колечки, также маленькие дренажные отверстия. Проблему 1NZ-FXE, вы наверное также знаете.

Надо ещё растачивать конавку под двойное кольцо.

3мм сверлом сверлил на 4g18 30к проехал масло не уходит

Вопрос, где купить такую фрезу для гравера?))Спасибо за наглядный пример и советы)) лайк однозначно))

По поводу синтетика и полу тут парни не верно, полусинь это не плохо, а синька ни есть всегда хорошо, у нас все выезжают на полусинькие и ходят и даже компрессию поднимают без замены цпг, вы профи и должны правду понимать и доносить важно моющяя способность! Десятка минимум по щелочи и будет счастье.

Ребят вы же мотористы. Подскажите 4g 92 carisma хочу кольца поменять. Прокладка ГБЦ linx нормальная будет?

Здраствуйте я так сделал у меня машина масло больше бензина жрать начала поменял опять новые поршня но уже не сверлил и норма

Здраствуйте тоже жор масла форд фокус 2 2.0 подскажите как избавиться? И как правильно доработать поршня ...

Я тоже разобрал , сделаю так же

здравствуйте!а если уже хона нет,сверление и замена колец поможет?

Парни вы молодцы. С какого города вы?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А на двигателе 4G13 1.3 можно так зделать? зарание спасибо за ответ

Вопрос, а что не просверлили где фрезировали?

И сколько ходят двигатели с такой доработкой поршней? И какое масло заливаете?

Можна снять поршня на ланцер 9 через низ и не снимая головку?

Доброго вечера. Да вас хвалят. У меня машина митсубиси лансер9. Всё мотор встал. Хочу сделать капиталом,понимаю до вас не доехать. Но может есть у вас коллеги из Москвы такие толковые как и не вы посоветуйте ,если есть. Буду благодарна. Машина очень нужна менять не хочу.

А если при сверлении чуть-чуть Верхнее кольцо задето

Ребята привет! Подскажите пожалуйста уже всю голову сломал, собираюсь капиталить мотор пробег 190000 рассмотрел много вариантов что делать и как делать, в том числе про «калина поршни» 1.4 объемом с доработками. Но решил все таки остановиться на Teikin 76,5 вопрос такой, новые поршни стоит дорабатывать сразу или оставить так? И какая практика на доработанных сколько ходят? Заранее спасибо)

💪😎

У некоторых производителей на месте пальца бывают канавки. Прямо под пальцем на маслосъемном кольце.

Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня 4g18 на 1000к 300г доливаю это пока нормально? Или нужно кап ремонта?

Какое лучше всего масло лить в эти моторы 0w30 ?

Мужики! А как насчёт развесовки поршней?

После дороботки какое масло надо заливать? полу синтетику или синтетику

Если кольца легли что там может стекать по бокам. Кольцо залигло в поршне и не снимает масло со стенок цилиндра, оно сгорает

Доработка для тех кто любит 10/40 полусинь. Достаточно лить 5/30 и менять своевременно. Никаких проблем.

парни все как бы правильно делаете но люди разные бывают много всяких оленей которые не в зуб ногой))) для профилактики есть митсубиши шума и конечно масло менять в городе 5-6тыс.км . если по трассе 8тыс.км. и масло желательно пао с эстерами использовать. но не все про это знают.

А на 2.0 литра 4g63 надо дорабатывать поршня?

Как к вам машину отогнать тоже ланцер 9,отремонтировать

Можно ли заказать у вас комплект поршней таких

Пробег 406тыс мотор 4g13 расход масла 1л на 300км поможет ли мне такая операция

Парни, при всем уважениии, это лажа. Причина масложора в другом. На сепараторе маслосъемного кольца 4G18 на внутренней части есть зубчики, которые обеспечивают натяг вернего и нижнего маслосъемного кольца и прижим их к стенкам цилинта. Они даже нарисованы в мануле. Кольца твердые, каленые. Сепаратор мягкий, зубчики маленькие. К 100ткм они тупо снашиваются, кольца больше не прижимаются к цилиндру и спокойно ложаться в канавку. А косоваться может уже потом. Лечится только заменой маслосьпмных колец. Я ставлю костромские поршни от калины 1,4. Там нормальная конструкция колец, геометрия одинаковая, наппилинг минимален, к тому же можно ставить безвтыковые поршни. Спасет голову при обрыве ремня ГРМ.

Здравствуйте. Сколько стоит такую доработки сделать?????

А можно после доработки кольца старые оставить,а то сейчас перед НГ не куплю негде

Сколько моторов перебрали по этой методе???

Доработка это конечно хорошо. Как же ресурсные испытания?

Надо было ещё отверстий в юбке на сверлить, сносу мотору не было бы и поршневой вообще

Инстаграм есть у вас?

Увеличенных отверстий достаточно, фрезеровка излишне, возможно снизить прочность

Я могу так сказать. Доработка имеет место быть. Но эти движки очень боятся перегрева. И каналы охлаждения цилиндров находятся далеко. Вот и залегают потому что масло горит. У 15 мотора нет такой проблемы