MagicArro и все люди в его деревне соберутся, возьмут вилы и лопаты и пойдут на Москву :-) Ходоса искать и на костер как в старые добрые времена! ps. Пойдут пешком, так как не признают технологии 21 века :-( да и Советские деньги в поездах не берут.

Ходос тоже молодец. Колхозит гильзы в алюсил/никасил. Рабочие технологии у обоих . Только Дядя Сережа суперфиниширование называет зеркалом. А дядя Миша говорит что хон лучше суперфиниширования.

что не так с операцией - гильзовка? как минимум это вторая жизнь у мотора ибо гильза чугуная(стальная или еще какая-я не шарю), но этот материал явно крепче алюсил/никасил который умирает именно тогда, когда инженеры рассчитали под напором маркетологов

Это такoйже колхоз, как и отверстия в поршне как у BMW. Технологии обе работают, но не задумывались с завода. Т.е. колхоз.

demOOn K Уважаемый Вам хоть известно назначение слова Колхоз?

Совершенно верно!!! И само изготовление конечно похабное... Но тем не менее не показали на подобном моторе как оно бывает без отверстий!!! И какое там пятно контакта и как поршни выглядят и т.д. Кстати, на картинке пятно контакта, где прихватывает двигатель, тоже приличное! Причину разбора тоже не сказали.. Стук от сломанного кольца или что-то ещё? Поршневая ещё тысяч 100 пробежит, если просто кольца поменять и вкладыши, гарантирую! А то и больше. Кстати, отверстия "дяди Серёжины" идеально чистые!!! Как будто и не работал двигатель!!! Где вы там следы от абразива или от нагара увидели??? Они как новенькие ... Причину не там ищите...

@@user-iu5ly7xx3p сами они все это художество сотворили. Что не покажут ради славы...

Уже сделали мотор по его методу. Дядя Сережа не врал, действительно, не греется, как будто трения и нет в нем, компрессия супер, крутится очень хорошо. Не врал дядя Сережа, не зачем ему !!!

Поддерживаю.Очень много ля-ля от Ходоса,а вот действительно провести такой эксперимент наверное нужно.Я думаю что всем будет очень интересно,особенно разговоры проигравшей стороны.

Ты забыл что и тот и другой надо обкатать для начала. Иначе к хуям разлетятся оба

А чтобы ускорить процесс оба движка пусть без масла работают

маловато будет пару часов . да и сам эксперимент в принципе ни о чем . есть поршни разные на разных двигателях- поискать подобной структуры и сравнить повреждения в цилиндрах с этим - это было бы проще и надежнее для цели эксперимента

а где ты увидел там задиры? Там отшлифовано. Задиров нет

Killer Pigszombi присмотрись на стенку цилиндра . Там четко видно вертикальные задиры

в прцессе доработки поршней их нашаржировали абразивом вот вам и секрет износа горшка а не поршня

Alexey Samoylov присмотрись в зеркало, увидишь лукавого врунишку.

Killer Pigszombi Если нет задиров- значит сверловка работает!!!) а вот хон изначально гавно...

А без них не гоняла бы?

А я то думал, что его сейчас стошнит, от увиденного. За все время его работы ему такой "шедевр" наверное первый раз попался.

Он понял ,что скоро останется без работы.

Кто такой дядя СережА 🤔

Там таких мастеров ломом не провернёшь...

@@user-ez6hq2cz7m О,ооо вы молодой человек вы имеете возможность хлебнуть из целебного источника знаний ю'туба по полной.... этот человек сверлит поршня и забивает головы, пальцы на холодную и меднит по чёрному.

@@normaldyn спасибо 🖐️ большое. Ценный кадр по ходу😅

Трение только увеличивается, потому что хон в разрезе зубчики с плоскими вершинами, и сумарно по всей робостей плоскости контакт уменьшается почти на 50%, надеюсь ты ето понимаешь? Или ты как дядя Серёжа? И когда нету хона не видно натиры поршня как на хонинговке, и дядя Серёжа никогда не показывал износ микрометром цилиндров до ремонта и после, и так же поршня как сносились, сколько соток или десяток, а ето и есть наука и доказательство ефективности когда детали не изнашиваются на цифрах, а не на глаз

@@user-nn7zu3gs6g бл..., Ну вы и дебилы, я ржу с таких , как автор этого комента и этого ролика. Я лично сам сделал эту технологию с дырками и зеркалом и знаю результат уже на протяжении нескольких лет, пытаясь убить движок, а ему вообще всё равно, он летает, как новый не летал.

в двухтактном движке хускварна с одним кольцом все блястит и кольцо и цилиндер валит почти на всю катушку уже много лет без всякого хона@@user-nn7zu3gs6g

Ключом на 13 камаз, там нет таких гаек.

​@@user-et5pt2yh3m Он их сделает

Согласен. Как так.🧐 поршень грязный.. а сверления чистые. Эт товарисчи уха какаят.

да конечно.Движки должны ломаться,как порш) а то ремонтов не будет.

Ослабил конструкцию но почему-то все целое

Хотя бы в отработке подержали перед сьемкой

Зайди к дяде васи и посмотри, умник.

Так и есть, нужно же как-то отговориться... Типо, вот мотор и он лёг из-за этого, а по факту - пук в воду.

Поставил новые после кап. ремонта, юбка вся в отверстиях отработал 78 тысяч . компрессия огонь

Что то углубления вокруг отверстия на поршне , слишком свежо выглядят . Перед съемкой пропилы углубляли ? По себе знаю , имею иж пс , там прихват можно словить сразу если дать хорошо , но слишком глубокии пропил не к чему , поршень может развалиться . Достаточно маленьким круглым напильником , это же не поршень от круизного лайнера .

А что в вашем понимании, говно?

Гавно-это не марка авто.гавно-это то,во что превращается двигатель после ремонта такими мастерами,в результате жадности хозяина авто и/или отсутствия денег на ремонт в нужном количестве

@@user-jb8zr1ei2n ,вы не правы как бы, в одном случае, во многих сервисах разводят и делают говно, даже за очень приличные деньги!.

@@user-qp1bv6xz8m на счет развода согласен,такое имеет место быть.ну а на счет дыр в поршнях...мне кажется не самый лучший вариант.может я и ошибаюсь...

@@user-jb8zr1ei2n ,по поводу дыр, да, согласен, хотя на каких то старых поршнях, присутствовали. Точно не помню.

Сергей, поддерживаю. Ходосовцы боятся что останутся без работы, поэтому пригласили мощного специалиста всея Руси, седобородового еврея С ДИПЛОМОМ!

Тоже самое ,8 лет полет нормальный,расход упал,динамика подросла,даже холостой ход повысился на 500 об в мин ,пришлось убавлять,но у меня просто отверстия,каналы не нарезал,в канал действительно может что нибудь попасть и изувечить поршневую,масло аккумуляторы делать нельзя,машину не узнать после сие доработки ,жалею что раньше этого не делал,а писдаболы не знающие пусть пидят дальше,есть поговорка ,не говори гоп пока не перепрыгнул,докажи на опыте а пидеть каждый может,я не знаю на сколько упал расход,но я заметил что за месяц до доработки я 3 раза заправлялся,а после доработки 2 ,мотор работает мягко без ощутимых усилий как было до того, раньше при прогреве чувствовалось затруднения при наборе оборотов,а сейчас что на горячую ,что на холодную обороты набирает бодро,и ещё хочу сказать какой долбоеб придумал портить цилиндр ,так называемым хоном,старые ДВС по несколько миллионов км проходили,а современные и сто тысяч не могут ,и на старых ДВС -- хона никакого не было

В точку!

это алкоголизм в 3-4 поколении, выразившийся в дебильности переходящей в идиотизм.

Да ! Именно так они и выглядят ! Проверить хочешь ? Сделай такой мотор-даже после 10 лет работы поршни выглядят как новые, задиров нет вообще, царапин тоже нет. Удивительное рядом, но оно....запрещено !!

И у всех блять или охлаждения или масло хуйня или сосед урод но блять не теплообменники дырявые

я на моторе с такими поршнями с отверстиями проехал 40км после обрыва ремня-без помпы и генератора. И мотор даже не кипел, когда я до дома доехал...на улице было 0 или -1 примерно....вот тебе и доработанные поршни.....

@@Shura_Balaganov_ сказачник)))) так ты мотор то дорабатой еще. Выкинь вообще помпу, и антифриз слей. Будет + 100 лошадей сразу!

@@user-rj6ot2xu2c В чем собственно, сказка ? Доехал ло дома на АКБ. Машина карбюраторная, инжектор энергию не жрет, поэтому и уехать можно только на АКБ довольно далеко....Как было - так и написал. Хочешь - верь, а хочешь - проверь...но это было так.

Да ржи хоть до обссыка ,скорее всего ты ни какого отношения к теме не имееш ,ну а обассаться это твоё .

Кстати я тоже заметил)

Aleksey Yakovlev езжу на таких поршнях уже 70 тысяч и ничего двигатель 1,5 16кл. Машину использую в такси. Недавно клапана загнул снял голову осмотрел гильзы все в порядке, но у меня не хон а зеркало. Собирал сам двигатель перед сборкой мыл капитально. Все детали смазывал литолом так как чудо мази "медовой" небыло, ну и доработка не такая угрюмая. Кстати там на плакате была фотка поршня при работе без масла 13:54 и как раз в этих местах и шел большой износ!!!

Антон Дерендяев. Такая же ситуёвина. 85000 тык. Авто 2001 г. Двиг 1.5, 8 кл. Менял прокладку бошки. Тоже "зеркало". Масло не ест. Компрессия в норме.

отверстия в юбке есть на поршнях БМВ М52, на Фордах старых - моторы ходили мильён , на японских спорт-моторах , которые 11000 крутятся. Причем тут Сережа, он бывший спортсмен , что видел то и показал всем ).

М54

Тоже подумал об этом. По любому с зеркалом еще 3 ляма км проехал бы

Видел видео Серёжи там совсем по другому засверлено было.

@@vitalysmirnov7883 что за дядя сережа, где его канал найти

@@Aero-jc1wx на ютуб мне попался случайно .

@@Aero-jc1wx канал ремонт двигателя

Обратите внимание просверлили когбуто только что

Сергей vsn сейчас бы пиариться за счёт никому не нужного ноунейма (пиариться можно, когда канал известен и у него подписоты больше, чем на твоём, тогда это работает), который несёт откровенный технически безграмотный бред.

Вот правильно подметил что в процессе сборки туда что то попало ! И я думаю что другим это тоже понятно, если поршня совсем свежие этот мото я думаю не отходил даже до следующей замены масла и приехал к вам !

собрали с песочком нанопесочком новая старая технология от дяди жоры

Сергей vsn eto dizelnii mator maslo u dizelya imeet balshoi koficient shelochi iza etogo porshnya chistie i kanavki tozhe

согласен!!!!!Дуру гонит!!!!!

бОРИС бИЖАНОВ а факт где? Вы сами являетесь заказчиком этого народного умельца? Или со слов его самого принимаете на веру, что ходит долго?

Тут только главное не пить одному, это неправильно.

Твой дядя Серёжа больной человека

Вот вот поршня как для дизеля чистие

Если этот ебантеизм имеет смысл и даёт чудо эффекты, почему ведущие инженеры со всего мира такой хуйни не делают?

@@user-uw1fr2kp1c а кто потом будет ремонтироватся и тратить деньги?

Узнай как рукозадые производители в Мацкве превзошли в поршнестроении законодателей этова дела - кольбеншмидт, и успешно рубят капусту "СТАВЯ НА TFSI ПРАВИЛНЫЕ ПОРШНИ И КОЛЬЦА.. dvigatelcdab.ru/ustranenie-maslozhora-1-8-tsi?yclid=6086498642923626468 - вместо слабых оригинальных ставим усиленные" Поэтому , пока Ходосы безосновательно шлёпают языком про теорию, подобные поделки пользуюца спросом и ходят более именитых автопроизводителей, и имеют право быть.

сравнение х.. с пальцем dvigatelcdab доработали дренаж масла снимаемого маслосъемным кольцом. по сути просто применили конструкцию всех рание выпускаемых поршней. а поделки дяди сережы только в кунскамери выставлять

Никита Пупкин Отверстия и прорези на опорной части юбки тоже старая серийноопробованная безизносная технология, можеш без кунскамеры ее посотреть на старых моторах милионниках. Сейчас применяется только в народном творчестве изза удорожания производства и маркетинг требует чтобы все ломалось после гарантийного срока.

приведи примеры двигателей

Пример поршня для Форд Т с дыркой и прорезью www.snydersantiqueauto.com/Content/uploads/T-3021-STD-1234.jpg

А что вас не нравиться то? Болгарская пила -Другое название - болгарка - родилось в СССР в 1970-х годах, когда появились первые образцы данного типа инструментов, выпущенные именно в Болгарии, где на предприятии Sparky они производились в достаточно большом количестве. И народ, сразу оценивший достоинства этой шлифовальной машины, любовноназвал ее коротким, но емким именем - “болгарка”.

@@user-kw6mk8gq6bвот википедия, не вижу там названия болгарская пила)))) Угловая шлифовальная машина, или угловая шлифмашина, или углошлифмашина, или шлифмашина (разг. «болгарка») - шлифовальная машина для резки, шлифования и зачистки изделий из камня, металла и других материалов, в которой оси двигателя и инструмента (шлифовального диска) расположены под углом 90° по отношению друг к другу (в отличие от прямошлифовальных машин, где рабочий инструмент находится на той же оси, что и двигатель). Применяется в строительстве, металлообработке и обработке древесины.

@@romava4816 вот зайди в вики промотай вниз до раздела "история" и прочитай!

@@user-kw6mk8gq6b нет там в "историй" такого названия "пила".

@Мистер Икc видео ходоса 3 года. Хон у Скрежи когда появился? Видео 3 года, да и машина поездившая

МойГАРАЖ 👍

Правильно заметили, вот я тоже смотрю нет задиров и трещин и не понятно причина поломки движка , а может там кольца сели от не качества

Не ну дырки можно сверлить но не на пол юбки то....я думаю!

С дырдочками поршня всегда чистые))

Да их,при нормальных зазорах итак не будет,без ваших дыр!

На все 100 согласен! Только экспериментальная проверка.

Так это вложений и времени потребуется, а так обгадили и порядок!

Поддерживаю , 100% здравые мысли

экспирименты на клиенте. За его деньги, на его агрегате?! Ну такое себе. прежде чем писать подобное наверное нужно подумать много времени. Ну и моя любимая фраза: "кто мы тут такие, со своей сваркой, балгаркой, дрелью, против завода изготовителя С ЦЕЛЫМИ НАУЧНЫМИ ОТДЕЛАМИ И ИНЖЕНЕРАМИ". вдумайтесь хоть на минуту над этими словами. Вы не инженер ни разу(как и я) чтобы творить подобное "искусство" на агрегате клиента. Вам показали что так делать нельзя когда вы делаете ни себе. А не ради хайпа. Думайте, пожалуйста, головой, а не пятой точкой!!!

Тоесть провести эксперимент что бы ты поверил или не поверил не много ли чести ,если не можеш логически просчитать что и для чего делается послушай людей которые переделали движки и ездят довольные а таких димагогов как ты хватает.

Тут вообще неизвестно ничего. Откуда износ? Может там тупо поршня махнули. Хон странный. На юбке поршней выработки нет. А должна быть при таких рисунках на цилиндре. Все таки чугун слабее алюминия изнашивается.

совершенно правильно Серега хон не делает, а этот придурок его обвенил что движёк умер из за него.

Стоп. У дяди серёжи был ролик по нанесению хона наждачкой в огороде.

И видео такое было точно.

Да, про хон, деланый ...уем дядя Сережа ничего не учил вообще....

У поршня газ 53 нормальная юбка с запасом она и 3 отверстия переживёт, с её скоростями и нагрузками, а вот современные поршня с миниюбками спасибо не особо скажут, а про гладкие цилиндры пробовал, оно работает масло при обкатке не берет совсем, но вот незадача дерет сильно цилиндр кольцами или кольца съедает, честно не обмерял мотор после вскрытия, просто факт блок 2101 расточка в ремонт на горизонталке 2а622 поршни СССР кольцы стк, часть клинцы, это чудо прошло 6 лет, но масло начала есть через два года, последние 3 года масло в моторе не менял, тупо доливал... Компресиися перед снятием 8-9 кг, что конечно мало, но мотор работал до последнего, потом блок ушёл на рабочую техничку ибо родной 03й оказался газящим с гильзами, год ещё отъездил на 04й и ушёл в продажу вместе с машиной в деревню, там надеюсь и умер

Юрий Кораблев ну если на то пошло тогда не болгарка, а ушм

Они сами насверли, чтобы поднять тему дяди Серёжи.

Можно название канала? Ссылка недоступна))

Так тебе на другой канал нужно! Петросян здесь не водится!

Странно как ГБЦ не пропала полностью.

)__________________________ в асадок выпал

и он скажет спасибо

Зеркало это супер финиш + полировка. Это намного дороже и ресурснее, чем просто хон.

@@demoonk420Ты прикололся, или серьезно?

@@igor91600 Изучай обработку метала.

@@demoonk420 зеркало там нафиг не нужно, и сделать его намного проще, советую самому изучить основы, хотя может ты просто троль.

@@igor91600 Найди слово "суперфиниш", "полировка". Изучи вообще что такое хонинговка.

Artem Art ))))))))))УГАР!

про пиктограмму это сильно ха ха впоймал

А еще пятно контакта в цилиндре показывает а на нем прям видно поверх этого пятна риски сами нацарапали по кругу😂 по логике пятно контакта должно было быть поверх этих рисок или ваще без них) редкостные клоуны) видно что от силы мотор в мотоцикле раз перебрал и уже моторист специалист)

Да они правду хрен покажут, так же, как и тут дырки сами насверлили

На своём авто ставь эксперименты и сверли дырки ))

Кто ж признается , что был не прав

Нахрен такие эксперименты за счёт клиента производить, думаю он спасибо не скажет... Эксперимент возможен, если только клиент на него согласен и полностью осознает непредсказуемость последствий, я так фордопоршни пилил, делая отвод масла от масло съёмных колец в зону холодильника ибо родные отверстия под кольцами существовали чисто номинально

По еврейски ...С скурпулёзным научным подходом ,с грамотной трактовкой выражений - но моторы то с заводов стали иметь меньший ресурс с такими научными подходами и грамотными еврейскими инженерами у которых деньги и прибыль превыше всего . Лучше бы рассказали, как испортили разработчики вредители двигатели укоротив поршня и сократив срок службы и какой дурак разработчик уменьшил диаметр стержня клапана до 6мм и зачем ? Ответ простой деньги сосать с людей за ремонты...

Так что не надо пиздеть на Серёгу, он дело говорит. Ходос вы боитесь остаться без денег

Виталий Литвинов шедеврально!

А ты хорош!😂

ржу ска до слез

нет. Не почернеют. Чернеет в тех местах где оно сильно нагревается

проездило видимо только пару дней

потому что ремонт был совсем недавно

Макс Макс Нет, и задиры появляются не от юбки поршня, вся эта порнография бесполезна.

Так как масло там крутилось), и если заметите то на стенке зеркала цилиндра отсутствуют задиры, а поверхность чистая

A Pankov ремонтные поршни без расточки не влезут вообще то

Лезут, лезут, после наждачной бумаги, намотанной на старый поршень или деревяшку!

ты разницу в чугунном блоке и алюсиле в расчет не принимаешь? )))

Алюминий поршня чуть хуже навалакивается на чугун, чем на песок, торчащий из алюсилового блока, но наволакивается. Будь на поршнях Porsche Carrera отверстия с маслом - их бы не прихватило!

Так про Порш они сами уже ничего не помнят

Дааа Травников великий эксперт ,не сомневаюсь в его проф пригодности если даёт такие советы и считает это одно и тоже что насверлить дырок и подпилить юбку поршня или снять маслосъёмные кольца,жаль этих недалёких людей а ведь ещё и проповедуют какието фундаментальные истины .

Это Вы инженерам БМВ и Кавасаки расскажите)

Да тут поршня нулячие, без выработки. А цилиндр старый.

поршни работают одинаково в дизеле и в бензиновом нет разницы

Они эти дырки ювелирно чистили димексидом, и чистили несколько суток так чтобы грязную верхушку поршня не задеть. Специально для нас, чтобы лучше видно было...

@@user-ih3bh9ze3n это ты так угарнул, я правильно понял?

@@terebellum нечем там угорать

Ну верх поршня работает в камере сгорания, а юбка маслом омывается. Поэтому верх черный, низ светлый, всегда так

Однако задиров на юбке нету)))

... гораздо дольше моторов с плохой доработкой.

Зря, я лично езжу на технологии зеркало плюс отверстия в юбках, уже лет 8 примерно, кручу мотор каждый день, а ему вообще всё равно

@@ravistk9249 , Сними видео и покажи!

@@user-uw6ve4pg1o а что снять, как Жигули ездит? Мотор то я явно разбирать для этого не буду, чтоб отверстия показать

Тоже сходил по ссылке, послушал. Сказать, что я ох**л - ничего не сказать.

Ага, и команда скудерия феррари тоже дэбилы вместе с дядь Сережей. Посмотри на это, творение итальянских мастеров file:///G:/Scuderia%20Ferrari%20F1%20Piston%20Object(2.4L%20V8)%20_%20Italian%20Auto%20Parts%20&%20Gagets.html

Ссылка не открывается. А знаете почему? Вы скопировали ссылку на СВОЙ комп.

поправил

Лучшие поршня БМВ М54 и Газ-53 с прорезями. Вечные поршни.

На видео - нисколько (эти проточки нанесены после разборки мотора. У меня с 15 года до сих пор ходит. Периодически кручу в отсечку, на низких оборотах даю нагрузку. На непрогретом моторе часто "даю под сраку". До переделок, колец хватило на 2 года, а после доработок(в 15 году)сливных отверстий под маслосъемными кольцами и "дырок в юбке" кольца того же производителя и той же конструкции ходят до сих пор. P.s. двигатель далеко не новый, есть большая выработка на цилиндрах(по этому было не жалко поэкспериментировать), но масло вёдрами двигатель не жрёт(как БМВ, Ауди, Рэндж Ровер и т.п. полуфабрикаты, в инструкции к которым сказана норма "угара масла" на новом двигателе 1л/1000км).

​@@g777okна счёт проточек тоже обратил внимание прямо бляслят как будто только просверлили

я плачу, это жесть аххахах сказано алконафты это диагноз

@@SaneG16v смотри кому пишешь! Дырка в поршне ахахах :)D

@@SaneG16v було діло.... рихтонули мені колінвал на Вольсваген LT 38 2.8 tdi.... За 500-1000 км лопнуло коліно.... Чути більш за такий "рихтовочний" сервіс колінвалів не хочу.... Повело коліно? Викидайте відразу.... щоб два раза двигун не знімати.... Я сам механік-любитель....

@@user-ud7yt1wn2s алло, ты ничего не попутал ? ты на каком языке мне пишешь ? тебе в западло на Русском писать ? ну если ты такой, тогда зачем вообще лезть в ютуб с нашим контентом ?

@@SaneG16v на каком разговаривает, на том и пишет! Люди общаются как им удобно! Твой "русский" он знать не обязан, тем более, что ты его сам не знаешь!