Только вчера гавкнул стартер, а уже сегодня ютуб предлагает полезный видос по теме.. Большой брат следит за нами, ага😁

Спасибо огромное! Дай тебе Бог всего наилучшего!

Большое спасибо тебе Андрей за полезную информацию !!!!

Спасибо большое за то что вы делитесь очень полезными доработками.

Огромное спасибо за ваши доработки, отличная идея, дай Бог вам здоровья

Спасибо большое!!! Обязательно воспользуюсь!!!! Удачи вам!!!

Оригинальный ход !!! Круто !!! Спасибо большое !!!!

Добрый день..идея хорошая нужно учесть что бендикс должен первым войти в зацепление а потом подаётся питание на стартер..как было задумано с завода.. В противном случае хона шестерни бендикса либо венцу маховика..

Кулибин 145 уровня! Спасибо за видео.... Надо бы так же доработать свой стартер

Спасибо! Автор видео полезная идея!

Благодарствую за полезные советы Здоровья Вам и Удачи

Андрей Геннадьевич, здравствуйте! Спасибо вам за такую замечательную идею со стартером! Да и вообще, что делитесь своим мастерством! Сегодня доделал стартер старого образца на моей "старушке" по вашему рецепту, ЗАРАБОТАЛО!!! Отлично все получилось, даже несмотря на то, что втягивающее было неразборным, просто припаял массу на вторую обмотку и отпилил перемычку. Благодарю вас от всей души!!!

Крутяк. Пожалуй сделаю так же для своей пятнашки. Хоть по болотам не гоняю но думаю так стартер будит жить вечно.

очень круто. я ахренел что смогу уже избавится от такой проблемы. а вот коротенькое видео о том как все это стоит на ниве всетаки не мешало бы для таких делетантов как я

Хорошая идея,молодец!

Все класс все работает .единственное,что я добавил в данную конструкцию это поставил кто втягивающее на изолятор ,так как изоляторы контактной подвижной группы внутри этого реле уж больно хлипкие и при их нарушении при включении плюс сразу пойдет на массу .могу судить это такое электромонтер с 35 летним стажем

Спасибо,за познавательные видео.

Дай Бог Вам здоровья!!!!)

Спасибо! Замучил стартер уже. Попробую такой вариант. Только видео надо посмотреть как снять стартер)

Спасибо вам, нужный материал.

Отлично👍

Гениально и просто! Респект!

Спасибо за видео!!!

прям еле сдержал желание бросится в гараж и сделать себе так же:)) Последние дни стал замечать что не с первого раза стартер стал крутить, менять их и перебирать я реально задолбался, огромное спасибо за гениальную идею, сам бы не допер, я на такие случаи запасной стартер с собой возил:))

Андрей с меня лайк, с тебя улыбку. 😉

Очень крутая доработка

Когда, после очередного купания, у меня отказал стартер я его вскрыл и увидел следующее. Внутри самого стартера была глина, а втягивающее работало. Вот придумать бы, что бы вода не попадала в стартер 😀

Спасибо за идею. Все сделал по вашему принципу, только вместо дистанционной кнопки массы использовал втягивающее от Тойоты купил на дроме контрактное за 200₽. Ну и релюшку добавил четырех контактную 3747 чтобы замок зажигания разгрузить.

Очень доходчиво, просто объясняет. Но это плоды большой практики. Тоже нивовод.

Надо было сказать что во втягивающем 2 обмотки, пусковая и удерживающая, и что пусковая как раз и подключается на массу.идея класс!!

Разогнать нахрен все конструкторские бюро взять на работу таких кулибиных .тогда техника будет класс! Одним словом золотые руки и алмазная голова!!!

Сделал все как в видео. Спасибо большое! Видео очень помогло! Про проблемы со стартером забыл.

перед сборкой втягивающего нужно зубочисткой прочистить отверстия в крышке под провода катушки - с одной стороны прижимаем паяльник, как расплавился припой - с другой втыкаем зубочистку и убираем паяльник. паяльник нужно помощнее, т.к. припой тугоплавкий

Отличная идея! Попробую сделать себе на ЛуаЗе.

Молодец как всегда

Спасибо, Вам 👍🏻 очень познавательно

Все працює супер . ЛАЙК

Классный вариант нет слов, если по болотам ползат и стартер топить, я делал немного не так, просто припоял серебренные пяточки на клеймы втягивающего, такие контактные группы стояли на танковых стартерах, да паял на чистое олово и с медных болтов по 1мм снимал чтоб компенсировать высоту включения.

СОГЛАСЕН С ДРУГИМИ ПОДПИСЧИКАМИ. ОЧЕНЬ КРУТО И ДОСТУПНО, БЕЗ ВОДЫ И ДЫМА. ПОШЕЛ ЗА ЗАПЧАСТЯМИ И СДЕЛАЮ ЗАВТРА. С УВАЖЕНИЕМ , АНДРЕЙ - НИВА ПИКАП (ЛЕГКО ЗАПОМНИТЬ)

Спасибо большое!

умно! молодчина мужик

Спасибо!

Вовремя нашел видео на моей Нивке начались проблемы со втягивающим,завтра сделаю так

Спасибо, охринетельная доработка, сам бы никогда не додумался.Андрей как приобрести усиленные рулевые тяги для шнивы в вашем исполнении?

Спасибо за информацию.попробую

Молодец мужик!!!

норм идея как всегда лайкосик

По любому так себе сделаю. Спасибо!

В исходном варианте пятаки замыкаются в конце акта втягивания. В вашем случае - одновременно. Получается стартер уже крутится, а реле продолжает втягивать. Т.е происходит удар бендекса по маховику. Или я не прав? Напрашивается реле времени с задержкой в 1 сек в цепи питания верхнего реле с контактной группой.

Отличное видео.

Ништяк!

Добрый день! Хочу сделать такую же доработку. Единственное смущает - что при запуске получается одновременно раскручивается стартер, и идет работа бендикса. То есть на венец маховика налетает уже вращающаяся шестерня... или это не так?

Андрей вы гений

Андрей Генадиевич, спасибо за познавательное видео! Подскажите пожалуйста, есть ли способы менее радикальные уберечь генератор от влаги, как перенос в верх ?

Здравствуйте Андрей все поне только куда прихо дит плюс с аккумулятора

Кулибин. Уровень БОГ.💪💪💪👍👍👍👍👏👏👏✌✌✌

Гениально, спасибо)

Здравствуйте Андрей,получается от провода идущего с фишкой на стартер,мы тянем провод на втягивающее то что высоко стоять будет?(бычок)

сильная вещь.

Идея хорошая безусловно.Как говориться все познается в сравнении.У себя на Луазе буду делать так же.Только возьму другое втягивающее (желательно от помощнее).И старую (заводскую) лучше оставить -только силовую часть перенести на внешнюю(добавочную катушку(втягивающее).Большой плюс за идею.

Привет, не могу понять, для чего разбирать втягивающий и все из него вынимать??? Для чего обрезать контакт и паять туда провод который идёт на массу??? что будет если все оставить как есть, пусть в холостую работает, болт который остаётся пустым на втягивающем можно болгаркой отпилить, что бы случаем ничего не коротнуло.

Буду делать👍

супер идея

Вы гений.

Во голова у человека варит, респект.

Геннадич здравствуйте! Во время реализации вашего проекта столкнулся с проблемой не хватает силы пружины для быстрого расцепления шестерни бендикса с венцом двигла думаю из удаления контактной перемычки ведь на ней стояли еще 2 пружинки и облегчали работу основной конусной большой пружины во время расцепления с венцом !Вопрос поставить пружинку под сердечник или вернуть на место контакты (с отпилиными медными контактами?)Тогда хватит ли сил аккумулятору протолкнуть шестеренку стартера в венец до нужной глубины ведь на нем теперь висит еще одна катушка (кнопки массы?)

Проблема со стартером на класике акамулятор заряжен а стартер то крутит то втягивающее срабатывает бывает или вобще тишина пару раз завел и снова не пойму причину вроде-бы и провода зачистил уже 😔

Здравствуйте. Очень понравилось видео. Давно проблемы со втягивающим на ниве. Решил последовать вашему совету, купил выключатель массы (газель),провод и обжимные клеммы . начал все собирать и столкнулся с проблемой. на моем стартере стоит втягивающее Eldix PC 2101 и на нем отсутствует контакт который нужно пустить на массу , и отсутствует перемычка которую нужно перепилить. Как поступить в данном случае? Заранее спасибо.

Таже беда с редукторным приключилась, буду так же переделывать.

Охренеть уважуха

Класс молодец

Салют. За стартера может машина не глохнуть? Ключ вытаскиваю а она работает, пока клему не скинешь все маслает и слышно как стартер пашет.

Повторил вашу модификацию на своей Шниве. Все хорошо, только иногда стартер крутит раньше чем заходит в зацепление с шестернями (бендекса) ведь в оригинале Контакты на мотор стартера замыкают после того как сработал электромагнит. А в этом варианте срабатывают сразу все без последовательности. Стоило родные пятаки использовать как замыкающие Контакты для срабатывания нового реле. А провод от акб пустить на прямую на стартер через болт

Тяг.реле контакты перегорает от запуска, когда водила в день 20раз запускает тогда будет проблема, я чуть по другому делаю на двух контактов ставлю шайбу, снова

Подскажи пожалуйста, стартер слаба крутит как будто аккумулятор уставший.Акамулятор новый стартер новый, точки масс прикручивать все проверял, генератор даёт хороший заряд

Интересно,на сколько уменьшается после такой переделки срок службы контактной группы замка зажигания?Ток через её и так хилые контакты после этой переделки увеличится в 2 раза как минимум,а значит,для включения стартера необходимо поставить либо мощное реле(лучше Газелевское стартера),либо кнопку с мощными контактами.В остальном-идея неплохая,заводу есть над чем подумать!

Идея понравилась, только реле от Бычка я бы заменил электронным реле ;)

Добрый день Андрей, очень устал после каждой хорошей поездки по бездорожью менять втягивающее решил поставить вашу схему после установки возникла следующая проблема, стартер срабатывает либо нормально либо крутится только сам стартер а втягивающее не срабатывает. Можете подсказать причину?

Все срочно пойду переделывать ,а то задалбался с этим втягивающим мучатся!

Сразу две идеи на этой почве! Можно ничего не менять со втягивающим (потери на сжатие пружины не столь существенны), только тонкий провод (от замка зажигания на втягивающее) распараллелить на верхний силовой болт родного втягивающего. С нижнего силового болта реле снимаем силовой провод стартера, соединяем нижний болт с реле от бычка. Таким образом, пятаки родного втягивающего будут лишь управлять бычковским реле, через силовые болты. Подгорать они не будут (ток очень небольшой), а включаться бычковое реле будет только после зацепления бендикса с маховиком! Силовой вывод бычкового реле соответственно соединяем с проводом "+" самого стартера (который отсоединили от нижнего силового болта родного втягивающего). Никакого питания на стартере также не будет, помимо момента пуска. Вторая идея - зачем вообще нужно электрическое втягивающее? Они и сами слабеют, сгорают, нагружают аккумулятор. Усилие для выведения бендикса нужно небольшое, может быть сделать просто тросик с водительского места? Если не тросик наподобие троса газа, то трос сцепления точно справится. Плюс ручка для натяга троса может в конечной фазе движения нажимать на кнопку в торце бычкового реле, и мы вообще максимально избавляемся от электрической части. Понятно что это противоречит автомобильной "моде", но зато позволит пустить двигатель при слабом аккуме, в мороз и т.д....

Андрей привет подскажи какого тока масса в ассортименте очень много и цена лавает до 50$

а почему нельзя просто запаралелить не разбирая втягивающее и не паяя на него доп минус?

Андрей объясни +провод от аккумулятора на стартер нужно резать или нет

Мысль интересная но, при такой схеме сборки втягивающий и двигатель стартера включатся одновременно! Правильная работа включения стартера это, в первую очередь включается втягивающий эл.магнит, далее замыкается контактная группа и подаёт питание на эл.двигатель стартера.

Мне одно интересно. Этот выключатель массы на 50А. Потребляемый ток стартера до 300А. Не сгорел выключатель ещё ?

Сделал также как в видео , но надо раньше на запуск двигателя была кнопка, (нет замка зажигания) щас блин 2 кнопки зажимать надо для запуска, и то Бендикс выскакивает из за того,что нет удерживающего тока на втягивающем , как быть дайте совет

Андрюха молодец ! Интересная тема . Андрей , расскажи как поставить сафари 500 в 31 размере в Ниву. У меня при вывороте колеса упирается в арки ближе к водителю и цепляет крылья . Одно крыло уже даже замял . (( как колесо можно подать вперёд ?

Здравствуйте. Такой вопрос: тепловой экран стартера, нужен или нет?

Андрей ,скажите греется клемма на втягивающем та которая идет в стартер , в чем причина может быть?

Оловоотсос 80 рублей на АлиЭкспресс стоит, советую) очень облегчает жизнь

Здравствуйте !Скажите а можно сделать переделку не удаляя контактную группу реле стартера ,только перепилить перемычку болгаркой просто реле старогро образца завальцовано ?

Очень хорошая идея, но важный момент вы совсем не осветили в видео. Я так понимаю, силовой провод, который идет от плюсовой клеммы аккумулятора на болт 8 мм втягивающего реле теперь нужно разрезать и вразрез подключить на клеммы доработанного выключателя массы от газели. Тут возникает нюанс, нужны клеммы под болты выключателя массы диаметром 10 мм и под сечение силового провода, обязательно выполнить опрессовку спец. инструментом. На коленке с помощью плоскогубцев, тисков, зубил и т.п. нормально не опрессуешь. И тоже смущает момент, о котором писали выше: в момент поворота ключа зажигания, напряжение будет подаваться одновременно на втягивающее реле, и на стартер, а реле ещё нужно бендикс завезти в зацепление с зубчатым венцом маховика... Есть сомнения, что бендикс будет долго жить при такой схеме работы.

толково

Андрей Геннадьевич, здравствуйте! Собрал схему по Вашему видео и столкнулся с проблемой. Всё срабатывает, но не крутит двигатель, идёт большая просадка напряжения. Может быть так, что я поставил магнитное реле 24В? И возможна ли такая проблема при этом?

Здравствуйте! Поясните, пожалуйста, когда стартер перестает запускать двигатель, тут все ясно, ремонт. А если у меня постоянно стартер после оффроада начинает издавать "страшные" звуки при повороте ключа зажигания, это тоже втягивающее залипает или другая причина? И с вашим отдельным втягивающим я не понял, запуск как происходит, все также от поворота ключа? А то вы показали, что тут нажимаем на резинку запускается и отжимаем он отключается...

Снимите видос если это возможно как делаете кпп 01 с пятой передачей.

Это намного сложнее чем генератор перебирать.

Здравствуйте подскажите пожалуйста от нивы стартер подходит на ваз 2106. Такой же как на видио у вас паставили мне на ваз 2106 венец не разабьёт спасибо

Ну что я хочу сказать долго я это видео обходил стороной теперь посмотрел мне понравилась доработка так как сам езжу по грязи и не единожды приходилось чистить стартер и не только себе доработка зачётная!

Андрей, не могу понять на шниве такую проблему со стартером. Втягивающее всегда работает нормально, но вот первый оборот стартера очень тугой - садится напряжение, дальше начинает нормально крутить и заводится. разбирал его - смазка не закисла, втулки не изношены, масса на мотор нормальная. может пятаки слабо прижимаются? хотя они не обгоревшие были.