Автор Олег Васильев Fb - / ol.vasilyev Instagram - vasiliev_o?h Telegram - t.me/ZelMg
Пікірлер: 240
@user-ok1hq7xm8b5 жыл бұрын
Очень, очень жаль когда умирает дорога. Спасибо за рассказ.
@user-kt2rk2np8t5 жыл бұрын
Тут целая страна умирает, а вы о дороге. Потерявши голову о волосах не плачут.
@user-ok1hq7xm8b5 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. дороги являются кровеносными сосудами любой страны, чем их больше, тем лучше живут люди. Значит есть кому ехать и что возить по ним. А значит развивается экономика.
@user-ok1hq7xm8b5 жыл бұрын
@@user-kt2rk2np8t вот как раз в развивающейся стране дороги не умирают.
@az1movstandoff7854 жыл бұрын
То Чуство я там хожу кожний день 😅
@M.Makarenko5 жыл бұрын
При восстановлении этой дороги нужно ее дотянуть до Рахова, тогда поток грузов окупит реконструкцию и появится прямое сообщение для пассажиров из Буковины в Закарпатье.
@flali19795 жыл бұрын
до Рахова дорога есть! Но, по территории Румынии. Поскольку, по территории Закарпатья протягивать ветку очень накладно (туннели придется пробивать и т.д.).
@M.Makarenko5 жыл бұрын
Так Румыния в отличие от Молдовы не хочет предоставить безостановочный транзит украинских поездов по своей территории.
@user-me9qh6xf8g5 жыл бұрын
Дорога до Рахова,в принципе,есть.Она была построена ещё при Австро-Венгрии в конце 19-го века.Но шла она не от Вел.Бычкова,а от Солотвино.Линия от Солотвино пересекала Тису и заходила в теперешний румынский город Сигету-Мармацией ( в те времена Солотвино и Сигету-Мармацией,по сути, был один и тот же город,разделённый Тисой ).От Сигету-Мармацией линия шла вдоль румынского берега Тисы до ст.Валя-Висеулуй, а оттуда поворачивала на север до Рахова. От Рахова есть и сейчас линия в сторону рум.границы,в полуразобранном состоянии.
@alexbanderivskiy834 жыл бұрын
@@user-me9qh6xf8g спасибо за информацию.Скажите где можно подробней прочитать об этом регионе и о этой линии ж.д ,если знаете то подскажите источник.
@kapitanmudila87614 жыл бұрын
Не будет там дороги, никогда
@demon9000mix5 жыл бұрын
Как всегда ясно, чётко и интересно. Лайк
@denisdfaw5 жыл бұрын
Там бы ещё мост через Тису восстановить и движение сделать до Рахова с частичным выездом на территорию Румынии . Был бы идеальный туристический маршрут
@user-my9hh2ir8h4 жыл бұрын
Повністю підтримую. Думаю, потрібно залучити журналістів, хай київським чиновникам, народним депутатам і урядовцям донесуть це. Цей уряд може вирішити.
@RomanParaplan5 жыл бұрын
Сначала лайк, потом просмотр!)
@onix78415 жыл бұрын
💯
@user-gb5ck7yv8z5 жыл бұрын
Дуже цiкаво.Дякую
@onix78415 жыл бұрын
Класний канал 🇺🇦👍
@yurikaso5 жыл бұрын
Как жаль. Грустно
@Osadchyi115 жыл бұрын
Круто! Олег поснимайте что-то на украинской части Донбасса! Много интересного! Станция Фенольная и другое...
@user-fe3hv7fx8d5 жыл бұрын
Снимите, пожалуста, видео о ветке Вербка (Ковель) - Камень-Каширский. Ветку вот-вот закроют (сейчас там движение 1-2 раза в месяц вывозка по 2-3 вагона; с каждым днём всё меньше и меньше). Раньше там было пассажирское движение, но в апреле этого года прекратилось. Также перегон Вербка - Камень-Каширский является наиболее длинным пока что действующим перегоном на всей сети УЗ колеи 1520 мм: около 52 км! Если интересно, могу предоставить огромное количество информации об этой ветке, а так же большое количество фото- и видеоматериалов (часть из них уже имеет своего рода историческую ценность).
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Как я туда доберусь если пригород отменили ?
@user-fe3hv7fx8d5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali линия начинается со ст. Вербка, которая находится за 1,5 км от станции Ковель (в пределах города), длина линии - 52 км; линия сама по себе очень очень интересная; с г. Камень-Каширский есть отличное автобусное сообщение; если необходимо могу всё подробно обсянить в Инстаграме
@mmiro5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali а как в села из сюжета добрались?))
@user-fe3hv7fx8d5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali и ещё, практически вся линия идёт возле трассы, или в пределах 2-3 км от неё (трасса Ковель - Камень-Каширский)
@user-kg9ze7yo3t5 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali У нас ідуть слухи якоби по рішенню закриття гілки від Гребінки до Бахмача або до Ніжина з двох гілок рішається доля. Там с міста Прилуки жд узлова там розділяються одна до Бахмача друга до Ніжина.
@renegade40055 жыл бұрын
Единственное, что у нас умеют хорошо делать - это писать отказы с разъяснениями и спихивать на отсутствие денег, которые почему-то всегда есть на всякую херню и никогда нет на что-то нужное людям.
@demon9000mix5 жыл бұрын
Их интересует только одно: ЭТО ДЕНЬГИ И СЛАВА, А ПАССАЖИРИ ДО ОДНОГО ПРЕКРАСНОГО МЕСТА... НО ВЫ ПОНЯЛИ КУДА В Ж...П...
@alexandertsibyl32935 жыл бұрын
Спасибо за репортаж!
@abrahamvanhelsing7325 жыл бұрын
Такое симпатичное местечко - и в таком запустении :( И ж/д закрыли, и автодорога национального значения - как после бомбёжки. Вот бы это всё восстановить, привести в порядок - была бы картинка как из западноевропейской провинции.
@girl204312 ай бұрын
О это врятли
@RUS-yt7zc5 жыл бұрын
Печально все так.
@svjatik1997 Жыл бұрын
Ну зараз там хоч дорога супер
@user-pe2ly2co9r5 жыл бұрын
Круто сходу лайк!!!!!!!!
@dmitry61935 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень класное. Пусть это видео посмотрят областные власти и власти УкрЗализиці, пусть посмотрят в какую "красоту" превратили они во всей жд страны.
@lz1clr8065 жыл бұрын
super video ......................
@user-rf7kw7pp3z5 жыл бұрын
Думаю, что нерентабельно использовать кусочек ЖД только для негрузового сообщения маленького поселка. Пока были предприятия - хоть как-то они её поддерживали. Думаю, будет рациональнее отремонтировать автодорогу ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗНАЧИНИЯ, и у местных появится возможность ездить по нормальным дорогам на автобусах и личном транспорте
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. там пасспоток на микроавтобус Рута...
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
Оце ближче до життя.
@alexbanderivskiy834 жыл бұрын
А вообще жаль что закрываются такие участки,там же природа просто обалденная,соединить с Раховом или хотя бы участок по территории Румынии задействовать,пустить туристический поезд или экскурсионный с эксклюзивным подвижным составом и мне кажеться окупиться эти затраты,но в УЗ просто до этого никому нету дела как всегда
@iwans8719 Жыл бұрын
Там взагалі можна було б мати якусь паровозну (750/760мм) атракцію на суміщеній колії, чи велодрезинову.
@user-bw1to3mh8d5 жыл бұрын
Интересен был бы сюжет про узкоколейку Тересва-Усть-Чорна, которую размыло и разобрали. А еще - там очень красочные места)
@user-yg8qt6kn5m Жыл бұрын
а какой бы был туристический маршрут!
@NDVC.5 жыл бұрын
Great footage! Best regards from Vietnam. Support you!
@user-il6kx4wf2g Жыл бұрын
У 70-х роках їздили від Бичкова в Ужгород 6 год.! Поїзд Солотвино -Львів називали ковбойським. На такому транспорті мало хто пересувався. Як закрили великобичківські підприємства, залізниця нерентабельна. Тепер у кожного другого авто. Краще відремонтувати трасу Мукачево - Івано-Франківськ.
@ZalizniMahistrali Жыл бұрын
Залізницю на Бичків закрили через зсув грунту.
@user-ry6uv3yj5n5 жыл бұрын
Наличие автодорог порой куда быстрее решает многие проблемы.
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Если по ним не ездят перегруженные грузовики, которые разбивают асфальт
@user-gs9hn8zf6b5 жыл бұрын
Дай та бог!
@webiuss5 жыл бұрын
Спасибо! Очень грустно... не думал, что так быстро разберут. Солотвино будет?
@SLON-sh2jg5 жыл бұрын
В Калининградской области таких дорог полно.
@dmitriinikolaev9175 жыл бұрын
Там автобусы почти всё вытеснили,и повальная автомобилизация населения.
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
@@dmitriinikolaev917 Так скрізь так, і в Україні також.
@EntertainmentWorldz5 жыл бұрын
dear Friend love it. Really enjoyed. Thumbs up. Wishing you good health and beautiful Time. God bless you
@Ura492215 жыл бұрын
Жалко. Кстати, рекомендую снять про участок "Мироновка - Богуслав". Там тоже целая станция заброшена. На сегодняшний день там может уже и путей нет (( Если будете снимать про Богуслав, то я поеду и Димитрий Евтушенко тоже, скорее всего. Он тоже заинтересован в том участке.
@user-kg9ze7yo3t5 жыл бұрын
Я вам чесно скажу не тік до богуслава вобще від донбаса до міста Ровно повинна бути жд гілка по суті аби бистро був рух це було для вантажних поїздів які для пасажирських так само на Полтавщині місто Глобино де відомо за своїми ковбасами, могла стати великою узловою станцією і там моглоби бути локомотивне депо так само Золотоноша на Черкащині до Канева до Мироновки до Богуслава і далі насипь жд путей повинна була й ти до міста Ровно. Таж сама итуація не можуть ніяк відродити проект від Гадяча до Охтири можна було би запустити жд сполучення Лохвиця Харків но у нас в пат узе суки сидять клоуни довбуні твари кланяються яким дияволам. Хіперлупом зайняті відітєлі , уже від нас З Гребінки до Сміли вантажні активуються все активно і активно а казали що буде ця гілка ток для пасажирських і приміських поїздів в 2011 році від Бахмача до Гребінки потом Золотоноша Мировка і від Золотоноши до Сміли ноо нет все наооборот закрили проект бо дорого с уки щоб вони тварі поздихали.
@samantos5 жыл бұрын
Блин, и мне интересно. Хотя если ехать, то наверняка ради сохранившихся артефактов.
@user-pb2qz7mq1x5 жыл бұрын
Лайк и просмотр
@Loga4ov5 жыл бұрын
Печально
@xkenny19955 жыл бұрын
Почему-то верится что её восстановят и будем смотреть видео из фрагментов "до" и "после" )
@bezlikiy14394 жыл бұрын
Оп, кто-то с насморком делает видео)) спасибо за видео (без сарказма)
@svatopluksroubek79286 ай бұрын
The entire line would make sense if the plan to extend it to Rachiv (to connect it with the Rachiv - Ivano-Frankivsk line) would be realized. The Solotvino - Veliky Bychkiv section was originally planned by the Czechoslovak administration, for to make this connection without a transit through Romania, but it was built first after the Second World War, already under the USSR.
@user-fz9th2en4c5 жыл бұрын
Обидно за ЖД полотно и жителей. Конечно необходимо, чтобы жители как в 2013-м было приехали в Киев и добивались решения проблем с инфраструктурой. Тем более, что проходит рядом трасса международного сообщения. Чтобы хотя бы было понятно за, что страдает вся Украина. Много у нас таких заброшек.
@user-ct4bm9qt9b4 жыл бұрын
Шкода!!!!Дивлячись на стан залізниці і автодороги видно що владі нахрєн ничого не нада,вони ж літають на гелікоптерах!
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
А хто цю "владу" обрав?Ай-яй-яй, а кто ето сдєлал???
@flali1979 Жыл бұрын
вопрос в необходимости и рентабельности. Будет спрос - дорогу восстановят. А сейчас, извините, если даже грузопоток по ветке Батево-Солотвино такой, что, в основном, по ней тягают небольшие составы маневровые локомотивы, о чём говорить?
@huskoleyvasterfors65315 жыл бұрын
"Нам не хватило денег"
@DimaTomson5 жыл бұрын
Снимите ролик о узкоколейке Антоновка-Заречье ;)
@nikolyaua5 жыл бұрын
І дорога жах , і колії немає
@dmitrijaksyonov13105 жыл бұрын
зробіть окремий ролик про продовження дільниці до Рахова, там пригадую будували тунель колись, з ініціативою продовження гілки Чоп-Королево-Рахів-Ів Франківськ
@iwans8719 Жыл бұрын
Досі актуальне. Не так тунель, як 13 км транзит Румунією.
@iwans8719 Жыл бұрын
Але якби наважились на тунель, то ціни б йому не було.
@dmitriinikolaev9175 жыл бұрын
Вообще странно, что этот участок хоть как-то не восстановят, без него линия на Солотвино несколько бестолковая получается, тупик бесперспективный. Но всё упирается в деньги( Спасибо за обзор.
@nikita_ivv2 жыл бұрын
все украдено до нас :)
@user-zu8pw2ow8w2 жыл бұрын
Трэш.печаль.
@sharapov555 жыл бұрын
відновлення? ні не чули. щось закрити? давайте і побільше.
@dimondk275 жыл бұрын
Вот так и просыраем страну
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
При чем тут просираем? Там пасспоток на Руту раз в день
@dimondk275 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy а держать инфраструктуру в надлежащем состоянии?Если она и не используется. А если бы и использывалась, то не было бы пасспотока "Руты раз в день"
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
@@dimondk27 ты идиот? Если населения мало, как там возьмётся больший пассажиропоток? Хватит тут глупости писать!
@dimondk275 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy нету аргументов, переходим на оскорбления? Тут скорее с вашим интеллектом все ясно:) Удачного дня.
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
@@dimondk27 а ты ещё тупорылее чем ожидалось. Вдоль линии нет людей живущих в достаточном количестве для запуска поезда. Это не аргумент? Если нет, то ты как глупое дите, клянчащее себе игрушку. И тебе не хворать!!
@volyntrains71173 жыл бұрын
Можна було об'єднати Солотвино і Рахів, щоб запустити потяг Ів.-Франківськ/Чернівці-Ужгород
@nutu40253 жыл бұрын
Разговоры идут постоянно,но надо ремонтировать 19 км. пути до границы с Румынии и тогда можно поезд Черновцы-Ужгород и часть вагонов до румынского города Клуж Напока
@iwans8719 Жыл бұрын
@@nutu4025 Але чомусь УЗ не квапиться примати мою пропозицію про відновлення мосту через Тису у Великому Бичкові Бичкові до Бочікою Маре, натомість чекає (бідкаючись), щоб румуни ремомонтували 15 км широкої колії на своєму боці Тиси. Навіщо платити за 40 км транзиту, коли можна транзитувати лише 13 км. Але ж ніхто не хоче рахувати експлуатаційні витрати, головне для будівельних економістів "зекономити" капіталовкладення, а далі - то справа вже інших економістів - експлуатаційників.
@iwans8719 Жыл бұрын
@@nutu4025 тих 19+ км вже відремонтовані, і що з того, коли немає цілісного розуміння. Вже б краще євроколію там зробили, і частина румунських вагонів заходила б із Вишівської Долини до Рахова (20км), а інша - до Сігета (25 км). На Тересву можна перешити також на євроколію... і аж до самого Ужгорода. Мали б якусь користь від румунського як від внутрішнього (до Сату Маре), так і від транзиту до Словаччини. Але ж недалекоглядність робить свою справу, бо "важко" щось планувати на 20-30 років, коли каденції керівників по 2-3 роки в кращому разі.
@nutu4025 Жыл бұрын
@@iwans8719 Иване если УЗ и Вас не слышит,что тогда нам простым людей, любителей поездов,УЗ не может нормальную платформу в Рахове сделать, лучше будет продавать билеты по станции Рахов с ограчений только на 8 вагонов,но зато в Квасы продают билеты на весь состав,а там одна тропинка, никакой перон и не похоже!
@elenapylyp72935 жыл бұрын
Добрый день! Не хотите сделать выпуск про Боярскую узкоколейку? Точнее о том что от нее осталось. На вокзале стоит состав,а в лесу остался памятник. Так же фильм:" Как закалялась сталь"снимался именно там. Заранее Спасибо.
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Интересная идея
@user-zu5em1ns5m4 жыл бұрын
ж/д Солотвино-Вел Бичків построїли 1971року а не 1953 р Я ходила у сьомий клас
@user-zh6yw3lj7r2 жыл бұрын
Очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень очень жаль железную дорогу 😭😭😭
@user-he1mu8vr1b5 жыл бұрын
Только вернулся из Египта. На автодороге Хургада - Марса-Алам возле Сафаги увидел ж/д пересечение но самой железной дороги уже не было. Расспросил у местных о том, что это. По их словам, когда в 2012 году случилась революция, то революционеры первым делом разобрали железную дорогу, весь металл сдали на лом, а деньги от продажи вывезли в оффшоры. Боже, как это по украински!!!
@nutu40255 жыл бұрын
С точностью да наоборот,тут всё на месте находиться,пока не разворовали, вдруг УЗ возьмётся и сделает и этот участок дороги
@iwans8719 Жыл бұрын
@@nutu4025 Тільки от не квапляться... Чекають аби румуни поквапились - зробили 15 км широкої колії на своєму боці, бо свою впадло підрихтувати.
@slava_svobodnoy_rossie92932 жыл бұрын
0:21 я там был когдато
@PutlerXLO5 жыл бұрын
Пустили б трамвай там- было бы дешевле да и как раз идеальный локальный транспорт.
@user-my9hh2ir8h4 жыл бұрын
Я вважаю, хоча б укріпити колію (одну бетонну шпалу на 4 шпали) і пустити рейковий автобус. Зараз такий курсує між Мукачевом і Кошицями
@user-xm7ux1lc4i5 жыл бұрын
Снимите пожалуйста железную дорогу на Гайворон Кировоградской обл. Там похожая ситуация.
@user-mr8el3cp5o5 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста про дорогу Бахмут-Часов Яр-Краматорск
@user-mh6vc1oi8c5 жыл бұрын
Здесь нужен уже капитальный ремонт, и вряд ли это произойдет.
@dmytrokozello4743 жыл бұрын
Украина страна чудес, где денег на ДЕЙСТВИТЕЛЬНО важное дело нет, а на всякое "хурму" деньги всегда есть, но и той "хурмы" нет, зато денег тоже нет, котрые были потрачены на проект "хурмы"
@ericksmith98105 жыл бұрын
сделайте репортаж об участке Березино-Бесарабяска,который соединял Одессу и румынию
@ZalizniMahistrali5 жыл бұрын
Уже делал такой сюжет
@NICK_ORANGE2 жыл бұрын
Я её видел лично! Там уже от путей мало чего осталось. Недалеко от неё в отеле жил...
@user-uk1qu7tn1q Жыл бұрын
Нагадує моє рідне місто Янів (Івано-Франкове) станція Янів-Львівський, правда в нас в 2002 році станцію "закрили" (ліквідували) і зразу ж приступили до здачі рейок на метал👎. Через це Янів тепер депресивний населений пункт...
@F1NKxd5 жыл бұрын
Очень интересное видео.
@DoctorIgor Жыл бұрын
Жаль. Могу сказать, что и в Латвии происходят схожие моменты,по закрытию веток ЖД. Видео не снимал,но фотографий много по теме.
@nikolyaua5 жыл бұрын
Там дорога жах!!!!!
@user-dg1fr5bn8o5 жыл бұрын
Помріяли,а тепер забудьте,ніхто нічого там вже не буде робити
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
Бубочка у нас не назавжди.
@Oleksa734 жыл бұрын
Колись у 1992 році їхав до Великого Бичкова поїздом, дизелем Д1. Це, звичайно, було дуже довго, але все-таки... Там до Ділового треба прокладати дорогу, але місцеві казали, що цю гору чіпати не можна, бо в ній - радіоактивна руда.
@user-xi1ck4gg6g5 жыл бұрын
Відвідайте будь ласка станцію Гребінка на Полтавщині
@odiseysm16855 жыл бұрын
Займитесь пожалуйста освещением реконструкции шулявского путепровода!
@user-ud2op7lt4v5 жыл бұрын
дорога призрак Жукотки Ковпыта 2 станции
@user-kg9ze7yo3t5 жыл бұрын
у нас тоже в Гребінці все пічально. уже обнагліли.
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
@@user-kg9ze7yo3t шо у вас пічально??? Дізєля не ходять на Черкаси та Ніжин? Чи депо закрили???
@user-kg9ze7yo3t5 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Просто розумыэте Пат Уз говорила що вандажны на перегоны Гребынка - Смыла не будуть йти а ток примыськы ы пасажирськы но нет вантажние ходят скоро будут изношеной етот участок. Лучшеб от Бахмача до нас ы до Смели електрофицировали ато обещали ж так что потом заморозили твари гандони!!!
@girl204312 ай бұрын
И ведь не чзо а так заброшено,жутковато конечно.
@user-py9hr1zq1h5 жыл бұрын
Ніхто небуде пускати потяг туди де їде 50 чоловік серед яких половина пільговики, а інша половина їдуть зайцем.
@iwans8719 Жыл бұрын
Бо чиновникам важко збагнути, що це може бути суцільна магістраль Ужгород - Чернівці. Достатньо віновити міст із Великого Бичкова до Бочікою Маре, щоб 13 км ьранзитувати суміщенкою по Румунії.
@RomanParaplan5 жыл бұрын
Олег, а вы смотрите в Ютубе каналы других любителей железной дороги? Я рекомендую одно видео про заброшеную ветку наземного метро в Германии kzfaq.info/get/bejne/pa6anLBmxtvOgXk.html
@MsSiur5 жыл бұрын
Попробую угадать, не переходя по ссылке) МШ??
@RomanParaplan5 жыл бұрын
@@MsSiur в точку!)
@Propro-nz1dn5 жыл бұрын
Давай про черноморец
@OlegStoiko5 жыл бұрын
Сами воруем, разрушаем и выбираем таких же во власть.
@user-se9uk4uq6z4 жыл бұрын
денег нет но ви держитесь там де зняли більше не відновлять
@olegtrancemusic67935 жыл бұрын
Даааа жаль шо рідні місця в такій пєчальці...
@user-kt7rl3zi6l5 жыл бұрын
Какие теперь поезда - тут разруха полная.
@user-qp4sg1lb8l5 жыл бұрын
Ничего удивительного.У нас дрогу к действующему аэропорту разобралди на метеал а тут захалустье такое.
@user-uf2lv9lj6t Жыл бұрын
Господи,какой тлен и запустение - это в центре Гейропы....Дааа,крутая Незалежность.....МРАК!!!
@flali1979 Жыл бұрын
зачем вы провоцируете тут ситуацию? В России, что ли, таких участков нет? Да, сколько угодно. И вообще, такая ситуация буквально во всём мире. И, кстати, в соседней Румынии, не хуже. Например, параллельная ветка с румынской стороны - в плохом состоянии. Ничего по ней не ездит.
@user-uf2lv9lj6t Жыл бұрын
@@flali1979 В России таких участков нет,к нашей радости!!Уже несколько лет.Следить надо.Никто и ничего не провоцирует,кроме вашего правительства И вам надо перестать кивать и показывать пальцем на Россию.Мы давно уже ушли от вас на 30 лет вперёд ..И это в лучшем случае.Да же "правдолюб" и "критик" России Варламов просится ,сука ,обратно!!!Не знаете почему???Чего им всем ,хулителям России,вдруг здесь улыбнулось,тварям???Так что не надо песен...
@nutu402511 ай бұрын
@@user-uf2lv9lj6t оставьте нас в покое,уходите в вашу болоту есть чем там заниматься,у вас за мкадом нищета и разруха и не лезьте на нашу территорию!!!
@holzer1115 жыл бұрын
Людям нужно научиться видеть в разрухе не обречённость, а вызов. Разрушенные ЖД пути? Плохо, нужно собраться, решить проблему и восстановить сообща. Вымирает село? Узнать причины, наладить контакт с местными, решить проблему. А пока все только ходят ноют и ничего не делают, страна так и будет год за годом деградировать, ведь никому ничего не надо. Закрыться в 4 стенах с бутылкой, обсуждать как всё плохо, а потом пойти украсть на металлолом рельсу и снова закрыться в 4 стенах почему то норма для огромного числа людей с стране
@krapm13865 жыл бұрын
Ага, полтора землекопа и баба Полина соберуться и зарешают частно-государственную железнодорожную концессию.
@user-hj5we5kw1v5 жыл бұрын
бардак обыкновенный
@ArtemGryn18095 жыл бұрын
Один месяц дармоеды кабинетные не получили бы свои миллионные зарплаты и были бы средства для ремонта ЖД полотна и проэкта с возобновлением станционных строений!
@user-my9hh2ir8h4 жыл бұрын
В точку!
@msfscooterss47805 жыл бұрын
Бляха как жалко дороги в населённые пункты что закрывают,Да повредился не много то пусть ремонтируют)Вон сколько закрытых путей,И с нормальными рельсами!Пусть перевезут рельси перекинут на эту дорогу и все,Стоимость будет дешевле неж ли купить новые рельсы))
@flali19795 жыл бұрын
так, если ветки малодеятельные, что поделать? Не то слово, что малодеятельные! Когда-то на данном направлении было весьма неплохое движение, а сейчас, скажем, если пройдет грузовой состав по этой ветке, то редко. Настолько редко, что между станциями самой ветки, грузовым поездом считается очень короткий состав под маневровым тепловозом.
@kirilko20005 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. +++
@flali19795 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. в любой стране "плохие танцоры". А во-вторых, думаете, у капиталистов мозгов нет? Еще как - есть у них мозги! Они всё просчитывают до копеечки! Потому, что выгодно - они будут сохранять, и развивать! Будет выгода - восстановят путь Солотвино-Великий Бычков, и всё будет ОК. "Плохие танцоры" были во времена СССР, при которых ж.д. (как и другие сферы) работали в убыток, то есть были на дотациях! А сейчас дотировать это некому.
@flali19795 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. вы серьезно или придуриваетесь? Хотите, нарою информации о заброшенных ветках за рубежом? Или хотите дам информацию, как у них узкоколейки превращают в велодорожки?
@flali19795 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. а особенно, как в Америке всё "цветет" - это можно и не говорить. Они даже, очень давно, много участков банально деэлектрифицировали! И что с того, что электротяга выгоднее? А им хрен один! Или что американцев убеждать не запускать спальные автобусы на маршрутах? Ведь, можно же пустить нормальные пассажирские поезда!
@user-ge2nf1qq3b5 жыл бұрын
Построить узкую колею.
@user-wi2xn3ff8f4 жыл бұрын
Так все правильно. Разобрали рассово неверную коммунистическую ЖД
@flali1979 Жыл бұрын
не надо хамить. Заброшенных железных дорог во всём мире полным-полно. Ничего такого в этом нет. И даже при СССР разбирали некоторые участки. Например, в 70х годах, коммунисты декоммунизировали в городе, где я живу, одну из дорог, длиной, так, километров 40 с лишним.
@user-cy3os4st5u5 жыл бұрын
Время придет ,Угорщина все восстановит
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
Угорщина? Это уже пропаганда против территориальной целостностности, карается законом! Уймитесь тупорылые русины, вас только в ЕС и не хватало!
@vovixs.5675 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Какие русины нах, то ольгинцы.
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy Вони такі ж "русини", як я негритянка.
@NikolaiChervonniy5 жыл бұрын
Было конечно бы лучше если бы восстановили жд
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
Там нет пасспотока. Это ни к чему
@NikolaiChervonniy5 жыл бұрын
@@Lipovodolinskiy ну да согласен
@andriuha_m5 жыл бұрын
А за назележності хоч 1 км колій було побудовано???
@dniprovych5 жыл бұрын
До аеропорту Бориспіль, наприклад
@flali19795 жыл бұрын
а почему вы думаете, что нет? К примеру, СЭ Киев-Днепропетровск, а затем ИС Киев-Днепр-Запорожье, как раз, и ездят именно по частично новой ветке! То есть, через Кагарлык. А так, в направлении Крыма, все поезда ездили сугубо через Фастов! Второе. Есть ли действительно необходимость в новых ветках? Не думаю.
@slebed675 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. дорогу отремонтируют. А ЖД ветка будет убыточна всегда.
@slebed675 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. дороги по всей Украине сейчас активно ремонтируют. Наверняка дойдет очередь и до этой, тем более она гос. значения. При отсутствии грузопотока на этом участке ЖД и движении дизеля 2 раза в сутки, как думаешь, она прибыль или убыток будет генерировать? Это ж не Запорожье - Мариуполь, где пропускной способности для грузовых составов не хватает. Увы, но где то дорога умрет, где то останется. Вот реально жалко узкоколейки, они могли бы стать туристической фишкой тех краев.
@slebed675 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. 2 дизеля в день, перевозящие льготников, да пусть даже и не льготников, никогда не станут прибыльными, ведь за ними висит громада региональной жд, с бухгалтерией, депо, всеми службами. То, что нежизнеспособно умрет по любому. Этот участок ведь и строился не для пассажирских перевозок. А по налогам надо смотреть, тот же налог на землю это вроде місцевий бюджет. Откажется ли Солотвино от налога от УЗ? Вряд ли
@vovananovsky34572 жыл бұрын
єто я один живу в Великому Бичкові?
@MsKvit5 жыл бұрын
Победа!
@user-ht1dm8zd8i5 жыл бұрын
Электрички старье,хлам,металлолом.Рельсы в утиль.Все порушили.Кто же будет созидать?
@donsanchez38723 жыл бұрын
И давайте будем выражаться корректно: не воровство и вредительство, а искренняя (щирая) декоммунизация! ☝️😜
@flali1979 Жыл бұрын
вам показать подобные участки в России? Я покажу. Полным-полно на эту тему исследований у российских блоггеров.
@MasterTV198415 жыл бұрын
да все ок в нас ничо не вымыраэ жыття кыпыть!
@user-ky3fz5nv7s Жыл бұрын
А если обратится к жд войскам рф? Починят?
@flali1979 Жыл бұрын
да, будет вам.... Не хватало еще, чтобы в Закарпатье зашли рашисты, и всё угробили, что есть.
@YarikUkraine5 жыл бұрын
Да никто ничего не восстановит, дорога убыточна будет. Для того, чтоб 2 раза в день ездил дизель, в котором 80% будут кататься бесплатно льготники и зайцы - это бессмысленная трата денег, на которую могут пойти только ради распила бабла. Выглядит грустно, но не нужна там жд дорога, не нужна, учитывая что нет транзита с Румынией дальше. А вот автодорогу конечно надо исправлять, это капец совсем, от ям асфальта не видно. Уверен, сделать дорогу с нормальным автобусным сообщением и про восстановление жд люди забудут сразу.
@tims68455 жыл бұрын
А зачем железная дорога. Это средневековье. Скоро гиперлуп построят...
@user-zb9gn9kn3c4 жыл бұрын
Як же соромно за таку державу. Завжди в них не має ні на що грошей, все руйнують і закривають. Куди ми йдемо?
@user-uo5bf1nd5e3 жыл бұрын
А яким місцем ми думали,обираючи окупантів???Окупант ЗАВЖДИ руйнує, будують тільки патріоти.
@slavaivanov815 жыл бұрын
Не иначе Юнкерсы третьего дня отбомбились, надо же... Красотища.
@vovixs.5675 жыл бұрын
Что такое "третьего дня"? Позавчера что ли?:)
@user-vm4bp2oy9g4 жыл бұрын
Красота, скоро в каменный век
@smostyuk5 жыл бұрын
мені такі ділянки не шкода. Їх вбиває невидима рука ринку.
@donsanchez38725 жыл бұрын
@Dr. Liwsy Друже, не зважай на того Mostyuk'a, адже він або троль, або йолоп! 😉
@roland111100101015 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. если человек ценный, его лечить выгодно. никто не будет платить деньги, чтобы сделать сложнейшую операцию какому-то вонючему бомжу. ну ладно, может какой-то олигофрен сердобольный заплатит за бомжа, и такое бывает. а вот если известному артисту или музыканту - то вполне себе найдутся деньги.
@smostyuk5 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. з медициною не вдалий приклад для порівняння. Медицина- це соціальна сфера. Тим більше, невигідність лікування теж сумнівна теза. А інфраструктуру потрібно робити такою, щоб вона була ефективною. Чи ти хочеш, шоб у нас за все платила держава? Соціалізму хочеш?
@smostyuk5 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. То давай в кожне село проведем залізницю, пустим електрички, будем возить всіх на халяву. Інфраструктура повинна бути економічно доцільною і економічно ефективною. Бо її утримання занадто дороге. І якраз це і породжує корупцію. Дотувати треба, але ж не вбухувати туди бездумно мільйони гривень
@vitos44755 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. Шо ти вчепився в ту корупцію як мандавошка у піонерку!!! Корупція була, є і буде!!! Устранітель херов!
@user-oh7ov2ed8o4 жыл бұрын
Ломать не стоить, хотя пох. Мы ж в Европу движемся....
@dimonasmamonas16864 жыл бұрын
Там удобно поротса с молодухами 👋🤡🇮🇱
@wsochi235 жыл бұрын
Жаль что в Украине что в России доедаем остатки от великого союза
@Lipovodolinskiy5 жыл бұрын
Примитивное мышление ваше.
@user-lv4iy7lp4e4 жыл бұрын
Це декоммунизация))))
@flali1979 Жыл бұрын
это дебилизация. Очень рекомендую для вас канал (истинно русский) "Железнодорожное с Серёгой". Просто обалдеете от роликов с заброшенными железками.