구독하신 분들께 애플 맥북 에어와 에어팟프로, 스타벅스 아이스아메리카노90잔을 드리는 이벤트 진행중입니다. 구독자가 90만 되면 발표합니다. ㅠㅠ - 구독링크 : bit.ly/2NCioiE - 응모링크 : forms.gle/buLsS4D9qGsmdgJs8

이런 콘텐츠 너무 좋습니다. 일본만이 아니라 중국, 미국, 독일, 프랑스 등 나라의 자동차 특집도 한번 부탁합니다.

같은 내용이라도 쉽고 편하게 풀어주시는 능력 언술이 이 채널 최대의 장점인 거 같네요 👍

일본은 옛날 그 시절 잘 나가던 모습을 그리워하고 있는 할아버지들 처럼 바꿔지 않고, 회상만 하고 있는 것 같습니다.

이분 일본에 유명 모터저널리스트인데 자기가 운영하는 채널에서 아이오닉이랑 엘지 칭찬했다가 엄청 욕먹었지요. 아이오닉 리뷰할때 일본 완성차업체들 정신차리라고 했지요

진짜 단 1초도 지루하지않고 팩트만 아주재미있게 시간을 순삭시켜주시네요 지난번 판스프링도 그렇고 내가 생각하고 욕했던부분도 그게 아니라고 가르쳐주시는것같아서 참 많이 배웁니다 김한용님같은분들이 국회에 있어야 나라가 좀 잘 돌아갈것같은데..ㅋㅋ

이번 편 너무 재밌고 ㅋㅋㅋ

항상 시원시원한 분석 잘 보고 있습니다~ 앞으로도 더 좋은 방송 부탁드려요 ㅎ

내용이 너무 알차고 좋습니다

차 이야기도 이야기지만 일본의 자동차 산업 이야기를 재밌게 잘 풀어주셨네요

언제나 좋은 정보 자세한 설명 항상 감사합니다. 역시 스마트한 한용좌~

넘 좋은 방송이네요!!! 마지막에 나오는 일본과 다른 방향성은 정부에서 꼭 인식해야할 방향이라고 생각합니다.

역시 냉철한 분석이네요. 잘 봤습니다

단순히 차 이야기를 넘어서 그 너머의 이야기를 해 주시는게 너무 좋습니다. 전체적인 맥락을 알게 해 주시는 게 너무 재밌네요 ㅎㅎ

가슴에 꽉막힌 고구마가 🍠 아주 그냥 션하게 내려가는 기분입니다. 👍🏻

정말 좋은구성의 방송입니다. 유튜브 방송으로 보기에 아까운 컨텐츠 입니다. 수고하셨습니다!!

bZ4X 바퀴빠짐 결함은 차량 동체 무게가 2톤에 육박하는데 바퀴가 그걸 떠받쳐줄 수 없다는 결론이 나옴으로써 결국 신차 보상판매 또는 환불조치에 들어갈 수밖에 되었습니다. 리콜이나 수리로 해결할 수 없는 한계에 부닥쳤다는 것이죠. 이런 결론이 명확한 상태에서 리콜 또는 수리로 버티다가 사람이 죽거나 다치면, 게다가 결함이 있는 걸 알고도 쉬쉬하다 큰 사고를 내고 있다는 게 들통나면 토요탸는 거액의 징벌적 손해배상금을 물게 될 수밖에 없습니다. 어쩔 수 없이 할 수밖에 없었던 조치를 가지고 칭찬하는 건 에바란 생각이 드네요. 오히려 토요타가 더 큰 손해를 보상판매 또는 환불이란 조치로 싸고 영악하게 대처했다고 보는 게 맞을 듯.

다른 자동차 채널과 달리 모카는 자동차 관련 산업, 경제적인 측면 등에 대해서도 이야기를 들을 수 있어서 좋은거 같아요. 항상 응원합니당

분하다~ 자율 바퀴 분리 차량을 먼저 만들다니....

너무나 좋은 내용. 단순 자동차를 넘어선 다양한 얘기 감사합니다.

모카 보면서 처음으로 댓글을 남깁니다.이 영상보면서 모카 기자님에 가치관의 뷰와 객관적이면서 날카로운 관점을 보면서 우리나라 사람들이 참 열심히 산다라는 생각을 하게됩니다.앞으로도 못하면 못한다 잘하면 잘한다 많이 해주셨으면 좋겠습니다

단순히 비판 혹은 비난이 아닌 문제 발생 원인을 설명하고 이를 반면교사 삼아 우리가 나아가야할 방향들을 제대로 제시해주는 영상입니다 유익한 영상 감사합니다

좋은 영상이었습니다. 마지막에 정리는 정말 기가 막히네요.

다양한 차 이야기를 들을 수 있어 넘 좋아여. 영상 자주 올려주셔서 더 좋음❤❤

Bz4x 가 현기를 위협...하는게 아니라 현기를 돋보이게 하는군요?

정말 옳은 말씀이네요. 그러면서도 항상 뒤쪽도 잘 바라보며 사회 모든분야가 꾸준히 발전할 수 있도록 더욱 노력해야 겠지요.

정말 설명 잘하시네요 재밋습니다 ㅎ 모카 흥하는게 당연한겁니다 모카 흥해라~~~

옳은말씀 오늘 시원시원한 설명 너무 잘들었습니다

일본은 진짜 아날로그 고집할때부터 너무 뒤쳐지기 시작했다... 2017년에 맥도날드에 카드결제가 도입된거보면 참;;

김한용 기자님 자동차에 대해 되도록이면 좋은 평을 해주시려고 노력하는 분인데 오죽하면...

유익한 내용 이네요.

일단 너무 재밌어서 끝까지 보게 되는 마력이 있네요.^^

매번 보지만 분석력이 대단하시네요 ~

렉서스는 L이어야... 근데 바퀴가빠지다니... 정말...

좋은 정보 늘 감사히 보고 있습니다. 감사합니다

우리나라 국토부 장관께서 김기자님의 조언을 참고 했으면 좋겠네요

기자님 이번편 진짜 도요타뿐만 아니라 일본 전체를 가루가 되도록 까시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ레알 웃었음ㅋㅋㅋ

하이브리드를 처음 만들어냈던 혁신의 토요타가 전기차에서는 왜 그걸 못하는지 신기하네요. 그리고 하는 김에(?) 삽질 조금 더 해줬으면 좋겠고 그 사이에 현기차가 더 힘내줬으면!

좋은정보 감사합니다

너무 재밌게 잘보고 있어요.. ^^

한편의 다큐를 보는것 같습니다.. 명쾌한 해석과 전망까지.. 시간가는줄 모르고 봤네여.. 여기 유튭 맞나여? 한용이형을 국토교통부장관으로~!!ㅎㅎ

바퀴는 무슨 그냥 전기차 기술이 딸리는 거지 토요타는 전기차 망하길 애원하다가 가전처럼 내수경제에 의존하는 기업이 될 수도

도요타차 바뀌빠지는거 보러왓다가 좋은이야기 듣고갑니다~

갈수록 일취월장이네요. 김한용 짱

일본의현실을 제대로알수있는유용한 내용이었습니다~^^

필름의 코닥, 셀폰의 노키아, 내연차의 도요타 되는건가.

김한용 기자님, 항상 재미있게 보고 있습니다.

오늘 비평 좋네요. 제가 좋아하지 않으면서도 간혹 들르는 이유이기도 하죠. 잘 봤습니다.

쿠르자판이라 그런가 느므 시원하게 팩트로 조져주시네요ㅋㅋㅋㅋ 아재들은 언제까지 눈귀닫고 일본 도요타 스고이! 하실건지ㅋ

설명 끝장판~~ 넘버원 모카 김한용~~

너무 재미있게 잘 봤습니다. ^^

다음편 기대하겠습니다

전기차 잘못만들어서 바퀴빠지는건 문제지만 차량 결함에 대해 대처하는 방법은 현대그룹이 좀 배웠으면 좋겠네요..

현대기아가 이랬으면? 인xxx 부터해서 온갖 무지성 현까들 입에 거품물었음 ㅇㅈ?

선생님 경제교육 넘 재밌어요 …더해줘요

교토식 화법은 모카의 김모 기자님도 잘 쓰시지 않나요ㅎㅎㅎㅎ

판매량 망했음. 그냥 팔면 손해라 접었다는 설도 있음

미국에서 문제 생기니 기업들이 보상대책 철저하네요

너무 재미있어요^^

서 있다가 빠질일은 거의 없죠.. 보통 달리던지... 출발이나 멈출때 빠지지..ㄷㄷㄷ

일본상황을 이야기하실때 박스카를 이야기하시는건 요점에서 살짝 틀어지는 느낌입니다 제 생각에는 일본 경차를 이야기 하셨으면 어땠을까... 가져오신 사진에 대다수가 경차만 있는데.. 우리나라도 경차는 깡통이라 다른차가 치면 형체도 없이 찌그러진다는 인식이있지만 일본은 경차 규격이 외국 제조사가 범접하기 어려운 정도로 작은 수치라는거 이런거 생각해보시면 기자님이 생각했던거보다 더 심했을 수도 있을듯 합니다

이렇게 매일 영상 올리는것도, 이렇게 폭 넓은 지식도... 한용이 형은 도대체... 신인가?

ㅎㅎ 내용이 넘 조하효

객관적인 자료로 합리적인 방송 잘 보고있어요

일본차량 유지비 집 주차료 : 평균 30만원/월(단독의 경우 없음) 외부주차료 : 평일 상한있는경우 15000~35000원, 주말이나 상한 없는경우 6000원/시간 검사비 : 2000cc기준 딜러에게 맡길경우 230만원(3년차 신차)~300만원(3년차 이후 2년마다 검사시) 개인이 직접 할경우 최소 70만원(세금등) + 점검, 수리, 트집등으로 늘어나기 시작하면 답없음 휘발유 : 오늘(2022/08/23기준) 1730원/리터, 고급유 1830원/리터 고속도로통행료 : 도쿄 네리마 오오이즈미 톨게이트 ~ 니가타 니가타서쪽 톨게이트(241키로) 평일 72,700원/편도 , 고속도로 카드 69,200원/편도

대차 또는 환불방침을 밝힌 토요타 대처에 대해 잘한다고 칭찬하시는 분들이 계신데 쫌 어이없어요. 만약 토요타가 미국시장에 판매한 수만대의 bZ4X결함을 알고도 저렇게 놔두고 아무 대처도 안하다가 사람이 죽으면 더 큰 패널티를 물어야 하는 상황이 올 수 있습니다. 수만대 차량 리콜은 리콜대로 다 하고 소송당해서 엄청난 징벌적 손해배상금 물어줘야 하고.. 대처방법이 잘됐다고 주장할 게 아니라 거꾸로 토요타가 영리하게 싸게 막았다고 생각하는 게 맞는거죠. 잘못 생각하고들 계신 듯.

아주 뼈 있는 이야기입니다.

일본은 아직도 아날로그 80년데 그대로 살고 있는 나라 진짜 혁신이라고는 눈씻고도 볼수 없는 나라 아직도 문서를 팩스로 해결 하는 나라 정말 대단한 나라 ㅋㅋㅋㅋ

느낌이 쎄한데 ㅋㅋㅋㅋ 설마 바퀴문제 하나로 전액환불을 하겠어? 그 토요타가? ㅋㅋㅋ

전기차는 결국 모든 브랜드들이 따라가야하는 숙명같은 존재인가 보네요

타골의 장인 김한용 모카! 좋은 컨텐츠와 새겨들을 멘트, 항상 재미있게 보고있습니다~

고속도로에 차데모 있어요 거의 있더라고요. 휴개소당 한개씩밖에 없지만 ㅋㅋㅋㅋㅋ

일본 자동차는 버블까지가 기술의 정점이였죠다고 생각합니다 어마어마한 금액이 투자되던 시기였으니까요 그렇다고 마냥 방심할수는 없죠 아직까지 시가총액 2위의 엄청난 기업이고 bz하나 말아먹었다고 망할 회사는 아니니까요 중국 비야디도 뒤로 바짝 쫒아오는 상황이고 도요타도 이번에 말아먹은걸 만회하고자 다음에 잘나올수도 있는법이니까요

10년전 자동차 관련 회사 입사할 때만 해도 많이 보던 책이 도요타 따라하기 책들이었는데... 10년뒤 이렇게 되네요...

일본은 우리나라의 반면교사죠 그래서 일본을 보고 배우고 달라져서 뛰어넘어야 함 이번 컨텐츠는 너무 훌륭하고 유익하고 공감합니다

스바루 솔테라랑 똑같은 차니까 스바루도 바퀴 빠지겠네요.

옳은소리만 하시네 이분 진짜 👏🏻👏🏻👏🏻

유익하고 재밌는 채널

재미있게 봤어요~

뭐... 일단 독일이나 미국이나 중국 전기차부터 이기고 와야겠구나... 힘내라. ㅎㅎ

김한용님이 왜 자동차 전문가인지를 알수 있게 해준 훌륭한 최고의 영상이었습니다. 특히 일본의 상황을 일본에서 15년정도 살았던 저보다 더 자세히 알고 있어서 충격적이었어요. 대한민국에 김한용님같은 전문 유튜버들이 계셔서 정말 든듭합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ

왘ㅋㅋㅋ 비오는데 먼지가 왜케나냨ㅋㅋㅋㅋ

오늘편은 재미있네요.

아이오닉 5가 일본에서도 평이 좋은건 맞는데 크기 때문에 일본에서 많이 팔기는 힘들듯 아이오닉 6는 가능성이 있겠지만 그건 평이 어떨지 게다가 일본은 워낙 아날로그 홀릭 국가라서 이런부분에선 좀 늦는감이 있음 가전도 그래서 lg, 삼성한테 따였고 차도 하이브리드는 괜찮은데 전기차는 글쎄...라는 느낌이죠

진짜 좋은 지적이십니다. 일본 저출산 고령화가속도가 붙었을때 반면교사 삼아 우리나라가 다양한 대책을 강구했으면 세계 1위 저출산 국가가 되지 않았을텐데 안타깝네요. 지금 일본이 저렇게 몰락한 원인 분석을 철저히 해서 우리나라도 준비 해야되는데 심각한 저출산이라 이게 더 시급한 문제인것 같네요. ㅠㅠ

아침부터 훈훈한 소식 감사합니다

명쾌하네요

예전에 1980년대에도 아우디가 바퀴가 빠지는 일이생겨서 미국에서 철수 했던적이 있었던걸로 기억합니다. 그사고를 직접 눈앞에서 목격해서 아우디를 한번도 산적이 없었네요.

지난주에 노보스인더스트리 칠판때나온 내용이네요. 도요타는 그나마 후속조치가 빠르네요. 문제는 미국 현대기아의 사건때문에 손해보상청구권으로 국내에 현대기아차가 차량가격이 오른다는 소식을 들었습니다. gdi엔진+dct변속기문제와 과징금리콜+ 미국소비자소송등 해결해야될 문제가 많네요.

돈은 돌고 돌아야 됩니다 생산과 소비가 활발하게 이루어져야 경제가 발전 합니다

정확한 보도 네요

5030 언젠가부터 경쟁적으로 아파트 앞마다 30으로 속도제한하고, 왕복 8차선 도로가 무색하게 하는 30 속도제한. 이거 너무 단순한 규제. 절대 공감합니다. 이럴 때가 아닙니다.

일본경제보다 우리나라 인구 망하는 게 더 빠를 듯

잘보고 있습니다

명확한 분석 알기 쉽고 차분한 설명.. 와 진짜 양질의 컨텐츠입니다 잘보고갑니다!

항상 우리나라가 일본의 발자취를 따라가는듯한 느낌이 있었는데 우리나라도 저런 길을 걷지않았으면 좋겠습니다 5030부터 출산율까지.. 제발..

호주에 거주하고 있고 최근에 자동차를 구매하기 위해 주변 로컬들에게 물어봤는데 10명 중 8명은 일본차, 도요타/혼다/마즈다,를 추천하고 두 명정도 현대/기아를 추천하더군요. 실제로 일본차의 호주 시장 점유율은 굉장히 높구요. 그 와중에 현대와 기아 자동차도 십여년 전보다 확실이 거리에 많이 다니는 것을 체감합니다. 많은 유튜버 분들이 일본차 시장의 몰락을 예견하시거나 현재 진행형이라 하시는데 아직까지 자동차 시장에서는 영향력이 대단한 듯 합니다. 워낙 변하는 것을 싫어하는 일본문화덕에 아직 전기차 쪽에서는 맥을 못추는 것도 사실인 듯 하구요. 실제로 전기차도 이곳에서 보면 테슬라가 제일 많고 현대 전기차들도 간간히 보이니까요. 현기차를 비판하시는 분들의 가장 큰 이유는 결함에 대한 국내 시장에서의 조치 문제라고 생각됩니다. 호주에 살면서 현기차의 급발진 문제로 뉴스에 나오거나 리콜이 되지 않거나 하는 경우는 못 본 듯 하네요. 그런 부분은 사실 아쉽긴 한 부분입니다.

일본 현재상황까지 전체적으로 풀어서 설명해주셔서 눈을 못떼고 영상 봤네요

로켓 연료통 분리하듯이 전기로 가겠다고 바퀴를 두고 가는구나. 역시 도요타의 기술력은 대단해.

참.. 억까와 진실이 공존하고 두루뭉실하게 말씀하시는 부분들을 보고있으면 기분이 애매해지네요