..Дозаполнено Про Самый Простой, Но Самый Лучший, 100% Результат!
Если вас устраивают цены и срок службы новых деталей, вам можно только позавидовать! Сразу скажу, эта информация - не для вас! Вам будет не интересно. Смело закрывайте эту страничку, что бы не жалеть о потраченном времени.
Рачительно Не спешу выбрасывать весь рычаг из за всего лишь застучавшей шаровой. Внимательно изучив конструкцию данного узла Уверенно Говорю что все сделано с Строго рассчитанным сроком службы.
На Москвиче вообще никогда не парился с шаровыми, ну если и заскрипело- помазал да и все.
Вот бы шаровые от Москвича внедрить на Додж.. Или в сл. раз сделаю разборные шаровые. Приварю пробки.
На новых рычагах что приобрел- пальцы короче оригинальных, и неизбежно передавили бы пыльник об край отверстия уже через 3- 5 к. пробега. Специально так сделано. А порванный пыльник- вода попадет в шарнир. Ржавый шар+ изношенный сухарь. Люфт и стук. Типа покупай новый рычаг в сборе.. Счас прям спешу! А также неплотная сборка шарнира, палец легко ходит. Гениальный ход производителей! Штампуют фуфло которое работает недолго.
Восстановил вот шаровую на старом рычаге и поставил его уже. Он вообще оказался лучше нового, сайлентблок хоть и в микро трещинах но лучше мягкого нового. Втулка реактивной тяги тоже лучше старая, резина жестче и сидит плотно не то что на китайском рычаге.
Вот только когда то повредили родной пыльник шаровой, а повредили его 100% рукажопы сервисные которые монтировками люфт проверяют, это объясняет почему стоит пыльник Ваз 2101.При чем этот пыльник садится неплотно, Я это тоже исправил.