СТРЁМНЫЕ эти карбы. на свете их много хороших. за чем мучиться с этими.
@serg33021Күн бұрын
за яблочко его, за яблочко!
@user-nc9nn3xp3eКүн бұрын
Доброго времени суток Сергей Сергеевич подскажите пожалуйста какой подойдет на ниву с обьемом 1.7 заранее спасибо
@serg33021Күн бұрын
к126 гу с серединой и верхом к126 н
@user-nc9nn3xp3eКүн бұрын
Спасибо
@user-qu3bu7id9eКүн бұрын
Как с вами свяжется
@serg330212 күн бұрын
..Как Связаться С Станиславом Валерьевичем для консультации, подскажу.
@user-mu4gr5qx7b3 күн бұрын
доброго можно заказать карбиратор на уаз 126 шестои
@user-mu4gr5qx7b3 күн бұрын
Доброго можно заказать карбюратор на уаз 126 шистой
@user-wu2ex8re6v3 күн бұрын
Как и Светлов лижбы денег срубить светлову отправлял хоть там Кулибин насверлил нарезал 10500 сорвал с меня а карбюратор поставил и началось манжет ускорения приблуда его вообще не какой роли не играет просто для себя ставил его корбуль как он говорит доработанный и просто разницы не ощутил и также этому хейтеру Сергея написал так он вообще в кратсе ответил ваши карбюраторы мне не нужны гони 13000 и будет у тебя счастье😂 а будет ли оно со мной об этом даже не стали разговаривать😂
@user-hf7fv4zu6h5 күн бұрын
126й мой любимый. Самый простой, самый неприхотливый, самый надёжный.
@camerawatching27936 күн бұрын
Прослушал , просмотрел - с десяток раз и понимаю ЧТО ГОРДЫНЯ , БРОВАДА , ЗАВЫШЕННАЯ САМООЦЕНКА - ЧЕТКО ГОВОРИТ ОБ ГЛАВНОМ = ПРОВАЛЫ БЫЛИ , ЕСТЬ И БУДУТ ... И ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО ХОЛОСТОЙ ХОД И ПЕРЕХОДНАЯ СИСТЕМА - ЕСТЬ БЫЛА И БУДЕТ ОДНОВРЕМЕННО и ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧЕЙ КАК ТОПЛИВА = ТАК И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА в главную дозирующую систему .... .. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УГЛА ОТКРЫТИЯ ДРОСЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК И РАЗРЕЖЕНИЯ В РАЙОНЕ ДРОСЕЛИРОВАНИЯ ... ПОЭТОМУ - НИЧЕГО , НОВОГО , ПОУЧИТЕЛЬНОГО И ПОЛЕЗНОГО В ЭТИХ ВИДЕО-БЛУДИЯХ ДЛЯ РЯДОВОГО ЗРИТЕЛЯ НЕБЫЛО И НЕ БУДЕТ .... ПОТОМУ КАК АВТОР - АВТОР САМ НЕ ПОНИМАЕТ РАБОТЫ КАРБЮРАТОРОВ ... Поэтому пишу этот дружеский совет С НАЧАЛА ВОЗМИТЕ В РУКИ КАРБЮРАТОР К-59 ... А ПОТОМ ОТ мопеда ЯМАХИ ПОЧТОВИКА ....30 лет выпускался на японском рынке ИМЕННО ТАМ - В ЭТИХ ДВУХ КАРБЮРАТОРАХ - ЗАЛОЖЕН ПРИНЦЫП настоящей неподделочной КАРБЮРАЦИИ ... В К-59 ПРоТИВОПОТОКИ ГЛАВНОГО ВОЗДУШНОГО ЖЕКЛЕРА В ЭМУЛЬСИОННОМ КОЛОДЦЕ ДЕЛАЮТ НАИЛУЧШЕЮ ДОЗИРОВКУ КОТОРУЮ НЕ МОГУТ ПОВТОРИТЬ ГОРЕ-ИСПЫТАТЕЛИ И ПРОФФЕСсУРЫ СЕГОДНЕШНЕГО ВРЕМЕНИ НАРОДА БЛИЗКО-ГЛАЗОГО НО всетаки ДЛИННО- РУКОГО ... И рукожопого Именно В КАРБЮРАТОРЕ МОПЕДА ПОЧТОВИКА ЯМАХИ 1970-1978 ГОДОВ ВЫПУСКА - ЕСТЬ МНОЖЕСТВО ПОДПРУЖИНЕННЫХ ИГЛ НА МЕНБРАНАХ ... ЭТО ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ПРИ ПАДЕНИИ ОБОРОТОВ - ТОЕСТЬ ПРОВАЛЕ - ИГЛЫ АВТОМАТИЧЕСКИ ОТКРЫВАЛИСЬ ИЛЛИ ЗАКРЫВАЛИСЬ = ТЕМ САМЫМ ДАВАЯ ИЛЛИ ЗАБИРАЯ ПОДАЧУ ТОПЛИВА ... ВСЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТРОСИКА ГАЗА И ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ... И ЭТО ПРАИЛЬНО И ЭТО ТАК НА ВСЕХ ИНОМАРКАХ ... ПРИ ТОМ У НАС ПУСКОВАЯ СИСТЕМА ИМЕЕТ ЕЛЕКТРО-КЛАПАНЫ А НА ЗАПАДЕ = АКТИВАТОРЫ .... НАРОД НЕ ВЕДИТЕСЬ НА СЛОВОБЛУДЕЕ БЛОХЕРОВ ...! ВЕСЬ НАРОД ГАДЯ КОГОТО - ПРЕУВЕЛИЧЕВАЕТ СВОИ ГОРЕ ДОСТЕЖЕНИЯ ... ТОЕСТЬ ОБЫЧНАЯ РЫНОЧНАЯ НАСТОЯЩАЯ КОНКУРЕНЦИЯ - УТОПИТЬ блиднего своего КОНКУРЕНТА ЧТОБЫ САМИМ ВЫЖИТЬ ... НУ А В РЕАЛИЯХ - НАДО НАЧИНАТЬ С ОСМОТРА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ .. ОНИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ КАК ВОЗМОЖНО БЕЛЕЕ ... ТЯГА у авто должно быть КАК и в ТРОЛЕЙБУСА , ХОЛОСТЫЙ НА 350 ОБОРОТОВ И ДО 550.= ДОЛЖЕН БЫТЬ СТАБИЛЬНЫМ ... НИКАКИХ РЫВКОВ , ПОХЛОПЫВАНИЙ , И ТРЕСКОТАНИЙ ... Пуск , ЗАВОДКА ИЛЛИ ЗАПУСК ДОЛЖЕН БЫТЬ С ПОЛОБОРОТА - КАК НА ГОРЯЧЕм ТАК И НА ХОЛОДНом двигатэле . И начало ЭТОму ВСЕму - ТОЛЬКО ИЗ првильного ПОДБОРА ПРАВИЛЬНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА , ПРАВИЛЬНОГО УРОВНЯ ПОПЛАВКА ... И ЕСТЕСТВЕНО ПРАВИЛЬНОЙ ПОДБОРКИ ЖЕКЛЕРОВ - КОТОРЫЕ СУМАРНО ИМЕЮТ КОНСТАНТУ РАСБРОСАННУЮ ОПРЕДЕЛЕННЫМИ ОСОБО-ТОЧНЫМИ ЧАСТЯИИ ОТ КОНСТАНТЫ ПО СИСТЕМАМ КАРБЮРАТОРА - В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАЗМЕРА КОЛЁС И СООТНОШЕНИЯ ГЛАВНОЙ ПАРЫ .... При жтом помня топлианый жеклер холостого хода - это водушный на максималках ... АВТОМОБИЛЬ. МОПЕД = ПОСЛЕИНАСТРОЙКИ ДОЛЖЕН БЫТЬ КАК СПИЧКА , КАК РАКЕТА , КАК ЧАСЫ - И НА ПРОТЯЖЕНИИ срока в ТРИ ГОДА ( меняем ТОЛЬКО МАСЛО И ФИЛЬТРа ).. К СВЕЧАМ ПО ТРИ ГОДА НЕЛАЗяюУТ...... ПОТОМУ КАК НАСТОЯЩИЙ КАРБЮРАТОРЩИК - БЕЗ АВТОМОБИЛЯ - ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО НЕ БУДЕТ ... ЗНАЯ НАПЕРЕД - О ТОМ ЧТО КОМПРЕСИЯ , РАСПРЕДВАЛ , И ЗАЖИГАНИЕ - ЭТО именно ТО - БЕз ЧЕГО КАРБЮРАТОР НЕНАСТРАИВАЕТЬСЯ - ОТ СЛОВА = СОВСЕМ .... Как и без нагрузки под крутую гору с грузом ВЕДЬ НА УБИТОМ ДВИГАТЕЛЕ И ПЛОХОМ БЕНЗИНЕ = В БОЛЬШЕНСТВЕ СЛУЧАЕВ СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ НАРОД ДЕЛАЕТ СВОЮ МАШИНУ СВЕРХ ПРИБЫЛЬНОЙ .... И ЕСТЕСТВЕННО - НИ ОДИН ИЗ КАРБЮРАТОРЩИКОВ = РЯДЫШКОМ НЕОБДАДАЕТ ОПЫТОМ НАИЛЯ ПОРОШИНА ... ЕСТЕСТВЕННО - КИТАЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ СМОГЛИ РУССКИМ ЗДОРОВО ПОМОЧЬ В ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ .. А ЭТО 10% КАЖДЫЙ ДЕНЬ ...ПРИ ВТОРЖЕННИИ В УКРАИНУ .. НА ЗАРОБОТКИ В 200 000 РУБЛЕЙ НАРОД УЗКИЙ РАШИСТКИЙ НАРОД ПОШЕЛ УБИВАТЬ РУССКИХ ИМЕННО - ТАМ И НАИЛЬ ПОРОШИН ВИНОВАТ - И ВИНОВАТ В В ТОМ - ЧТО НЕ ЗНАЛ И НЕ МОГ ЗНАТЬ ВСЕГО УМЫШЛЕННО ВНЕДРЕННОГО КИТАЙСКОГО БРАКА ДЛЯ ПИЗДОВАТЫХ РУССКИХ ЛЮДОЕДОВ
@serg330216 күн бұрын
писдуй лесом
@user-qu3bu7id9e6 күн бұрын
Для нивы подойдёт объём 1.7 такой карбюратор
@camerawatching27937 күн бұрын
Согласен с мнением о разных жеклерах в зависимости от регионов ( и от качества топлива и от пистолета и от погоды и от времени года....... И для всех скажу одно - накат илли выбег автомобиля, зависящий от смазочных материалов и качества подшипников и скорсти растормаживания вашего авто, И центровка кардана и колёс - то тоже играет роль как и потери на смятии резины особенно советского илли пост-советского производителя... Давление шин, (количество тоесть толщина и длина искры... Мощность свечи зажигания, подогрев впускного колектора , ширина выпуска... СЕЁ ВСЁ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ ДАЁТ ОХРЕНИТТЕЛЬНО КЛАССНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ТАК У МЕНЯ РАСХОД В ГАЗЕЛИ - 2705 НА ГАЗУ В ЕКВИВАЛЕНТЕ К СТОИМОСТИ БЕНЗИНА НЕ ВЫШЕ 5,5 ЛИТРОВ... ИЛЛИ 15 ЛИТРОВ ГАЗА НА 100 КМ при небольшой нагрузке =400-600кг ИЛЛИ 30 ЛИТРОВ ГАЗА = ПРИ ТРЬОХ ТОННАХ ГРУЗА... Всё от того как быстро ехать и как много надо везти... А учитывая что СОБСТВЕННАЯ ТАРА ПУСТОЙ ГАЗЕЛИ У МЕНЯ ВСЕГДА =2200 КГ ( ВОЖУ МНОГО ВЕЩЕЙ... = ПРИ ЭТОМ УСКОРЕНИЕ АВТО ТАКОЕ КАК И В ТРОЛЕЙБУСА.... ТОЕСТЬ НА Сухом АСФАЛЬТЕ газель легко на 402 двигателе - шлифует колесами около 7 Метров... Инными словами ГАЗЕЛЬ на пропане ЕКОНОМНЕЙ 😊 ТАВРИИ НА ОДИН ДОЛАР... ЭТО НА СОТНЮ КМ.. И ЕСЛИ У ЕСТЬ ЕСТЕСТВЕННО УЧЕСТЬ ТО ЧТО СМОЖЕТ ГАЗЕЛЬ - НЕ ПОДСИЛУ ТРЁМ ТАВРИЯМ... ТО ПРИХОДИМ К ВЫВОДАМ - ЧТО МОЗГИ ВСЕГДА НУЖНЫ ИМЕТЬ СВОИ И В ЛЮБОМ ДЕЛЕ... КАК И ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ ПРИ ОСМОТРЕ АГРЕГАТОВ... ПОТОМУ ЧТО РАСХОД В ГАЗЕЛЕ - НЕ В ПРОЦЕСЕ ЕЗДЫ А В ПРОЦЕСЕ ПЛОХОГО ДЕРЖАНИЯ КЛАПАНОВ ЗАКРЫТИЯ ГАЗА... ВОЗМИТЕ УСИЛЕННЫЕ... И НЕ ДО ПУСКАЙТЕ - ЗАТВЕРДИВАНИЯ ЗАПОРНОЙ РЕЗИНЫ НА ЕЛЕКТРОКЛАПАНАХ ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА.....
@user-ff3jb6yy1r9 күн бұрын
Сейчас стоит к 135 топливные жиклеры холостого почистил, сейчас работает как часы ровно, чётко винты качества на пол-оборота выставились. По городу 18 вышло в среднем. Так вот мой двигатель получаеться этот больше полюбил. И едит лучше, тяга хорошая, хоть пустой хоть груженный. А с Вебером не пойму что может он переливает. Подскажите уровень в по плавкой камере какой должен выставлен быть. Или поплавок относительно крышки на каком растоянии
@serg330218 күн бұрын
попробуй как на вебере 6.5 мм сверло, между поплавком и прокладкой, при неутопленном шарике.
@user-ff3jb6yy1r9 күн бұрын
Здравствуйте, ставил ездил с таким карбюратором всё нравиться. Запускаеться на холодную с подсосом всё хорошо, но начинает работать на подсосе не устойчиво, а уберешь подсос глохнет. Приходится ручной газ использовать)) И пока не прогреется на холодную не едит без подсоса по сравнению с к135
@serg330218 күн бұрын
подсос -это их болезнь, там выработка и начинает лить на подсосе.
@KassandrAG_166610 күн бұрын
Карбюраторы от Сергей Сергеича, как всегда на высоте 👍👍👍огонь🔥
@serg330219 күн бұрын
Я Очень Щепетильно К Этому Отношусь. Карбюратор это непростая система.
@user-be8bx2tc8x10 күн бұрын
Зачем себя возвышать за счёт другого? Не красиво! Скромные нормальные люди так не поступают! Если вы лучше Светлова, тем более, так нельзя делать! Но видимо Светлов лучше вас, вот вы и из кожи вон лезете, чтобы быть лучше его. Смотрел его видео, тоже возвышает себя, но при этом хвалит других. А вы просто самовлюблённый нарцисс. Это не красит настоящего мужчину!!!
@serg330219 күн бұрын
Ух ты! А Кто Определяет Критерии Настоящести?😀
@VladGrishkevich10 күн бұрын
Приветствую , ухоженный авто молодец!
@serg3302110 күн бұрын
..Что Стало С Моим DODGE INTREPID За Год + ? Ну Похорошел! Простой И Самый Лучший 100% Результат Устранения Запаха Кондиционера В Авто.
@serg3302110 күн бұрын
..Клиент Поставил Карбюратор К126, Переделанный Самим Сергеем Сергеевичем, и Газель Полетела!
@user-dq4ij1ik4h10 күн бұрын
Молодец Сергей Сергеевич👍
@b1000master12 күн бұрын
В карбюраторах разбираешься Сергей Сергееич хорошо, но вот со знанием истории проблемы. В союзе жили дружно все народы, национальный вопрос был решен! Только после прихода безудержной демократии начались военные конфликты: Югославия, Абхазия, Чечня - список можно продолжать еще долго, и видмо он продолжит пополняться. Пока крупные бизнесы делят мир, народ кидают в топку. Все чем мы пользуемся по сей день было создано советским народом! Что поражает, люди хающие советское прошлое не брезгуют пользоваться его плодами. Причем зачастую люди вроде бы не глупые, но верящие в мифы.
@b1000master12 күн бұрын
Додж ничто, москвич- всё!
@user-nc9nn3xp3e12 күн бұрын
Доброго времени суток Сергеич скажите пожалуйста на ниву возможно такой постааить или нет?
@serg3302117 күн бұрын
..Рачительно Не спешу выбрасывать весь рычаг из за всего лишь застучавшей шаровой. Внимательно изучив конструкцию данного узла Уверенно Говорю что все сделано с Строго рассчитанным сроком службы.
@user-zt6lj5py9f19 күн бұрын
Здравствуйте, какой посоветуете на 402 мотор газель и как у вас его приобрести
@user-ho5bl3xi3n21 күн бұрын
Хачу такой на газель 402 двигателт
@user-tm7ek7bb3o24 күн бұрын
Сергей Сергеевич, здравствуйте! К-135 сможете взять на ремонт? Как с Вами связаться?
@user-tm7ek7bb3o24 күн бұрын
Сергей Сергеевич, здравствуйте! К-135 сможете взять на ремонт? Как с Вами связаться?
@user-tm7ek7bb3o24 күн бұрын
Сергей Сергеевич, здравствуйте! К-135 сможете взять на ремонт? Как с Вами связаться?
@user-tm7ek7bb3o24 күн бұрын
Сергей Сергеевич, здравствуйте! К-135 на ремонт сможете взять? Как с Вами связаться?
@user-ub4se6cq7t24 күн бұрын
А где ваши данные для связи ? Чтоб прислать вам карбюратор
@berimor7625 күн бұрын
Думаю информация стоящая, но пока нет времени глянуть. Но всё же 5 секунд глянул и первый вопрос, что за камера, на которую это снято. Я так понимаю, что было намерено ухудшено качество, века так до 19-го, то есть минус 200 лет. Правда не понятно, обычно в видео такого формата видео надо наоборот улучшать качество.
@user-kq3pt8ew2z25 күн бұрын
Приветствую сергей сергеевич. Давно смотрю ваш канал. Много полезного подчерпнул для себя по поводу переходок. Солекс 73 доработал. Всё заебись. Сегодня захожу к соседу степанычу. (Старый шофёр) а унего валяется на полу к126. Раскомлектованн частично. Я его забрал. А через пол часа он приносит 135 в идеале. Даже с тягой газа. Ссср. Я был в восторге. (Видать давно спиздил с 53 или 66. В начале 2000 от дорабатывал на 66. Том. Наверно ёбнул его. 😊 вот уменя вопрос. Хочу этот карб вхуярить сынку на заряженную ваз 06. 1600. Пацан помешан на дрифте. В перспективе соберём 1700или даже 1800. 😊 в какую сторону мне двигаться по адаптации этого карбача на этот жигульмэ ? Может по телефону можно свами связаться ? Живу в сибири.
@serg3302125 күн бұрын
жиклеры другие и переходки досверлить.
@user-kq3pt8ew2z25 күн бұрын
@@serg33021 приветствую ! про переходки я уже вкурил. А жиклёры только топливные ? Топливные х.хода тоже подгонять ?
@fedorvasnehov497226 күн бұрын
Сергей Снргеевич, при цифре 50 аж по спине холодок... Где нибудь ещё бывает такие в таком состоянии?.. Не для музея, а для повседневной езды... 😢
@myrchik174-26 күн бұрын
да полно еще, и работать будут долго еще, все никак не можем "освоить" Наследие Великой Страны, СССР...
@user-pz8pu6kt3c26 күн бұрын
Серега привет сматрю твои ролики все крута можит мой карбюратар настроеш под шаманиш
@elenaviktorovna896527 күн бұрын
Сергей Сергеевич, с уважением естественно, под газ возможно сразу сделать у Вас карбюратор и под трос, переделку?
@user-md5uk2qd5v27 күн бұрын
Вы карб можете на ремонт взять
@serg3302127 күн бұрын
..Ну в общем даже покупая новый 126 карб сразу разбери и переделай сам и Мои видосы в помощь.
@VladGrishkevich27 күн бұрын
Я на к 135 ставлю 500-600 об больше уже ему не надо
@VladGrishkevich27 күн бұрын
😂😂😂экономайзер светлов на к88 он делал который открывается при 0,1кг зачем такой экономайзер если есть стандартный который срабатывает при открытии дроссельных заслонок на 85% 😂😂😂😂
@serg3302127 күн бұрын
у хамуты все завязано теоретично на эмр.
@VladGrishkevich27 күн бұрын
@@serg33021 😘
@VladGrishkevich27 күн бұрын
Диффузоры расточил а я смеюсь над теми кто так говорит карбюраторщику даже не нужно бежать к токарю так как спортивный карб делается одним движением руки 😂😂
@serg3302127 күн бұрын
конечно не надо, как хочешь так и тасуй
@user-bb8lj7if3z28 күн бұрын
Привет Сергей! У меня Уаз буханка, стоял Озон, достал. Нашёл 126гу, собрал по твоей подсказке, 26 на1к 24 на 2к. Жиклёры тоже переставил, просверлил заслонку. Завелся сразу, прогрелся, работает ровно газует хорошо. Решил попробовать ходовые качества. Выехал а он не едет, не развивает обороты, словно кто тормозит. Подскажи что сделал не так? Малые диффузоры тоже поменял местами вместе с большими. С уважением Евгений!
@user-bb8lj7if3z28 күн бұрын
Забыл написать, расход бензина 1,8 л на 5 км.
@serg3302128 күн бұрын
уровень наверно маловат
@serg3302128 күн бұрын
а еще у тебя под пробками на 12 стоят 285 жиклеры, они прекрасно ставятся вместо гтж..
@serg3302128 күн бұрын
так ты 350 поставил, Я ж говорил что не пойдет. меньше ищи, 285 хотя бы
@user-bb8lj7if3z28 күн бұрын
ГТЖ 280 уровень чуть больше нормы.
@user-kq4wo2hz8y28 күн бұрын
Доработал карб 4178-30как у вас, подскажите размеры воздушных и топливных жиклеров для уаз 421?
@serg3302128 күн бұрын
уже не помню по моему 120 -165. 120- 125
@KarbLaif29 күн бұрын
Привет Сергей. Решил опять Светлову холку вздыбить?😀 Этого дятла не прошибешь. Он грузовые машины только в кино видел, по этому тупит с переходкой и ЭМРом и врет про экономию А альфометр не по его умственному развитию. Ему если этот прибор дать, то он не поймет что с ним делать и как использовать. В его роликах только одно правильное направление - устранение подсосов воздуха, а все остальное словоблудие.
@serg3302129 күн бұрын
Здоров! Да мимоходом ненапряжно подгружаю, это очень легко 😃
@user-pc4kn9hw8u29 күн бұрын
Как с вами связаться
@VladGrishkevichАй бұрын
К135 тоже неплохо едет на умз421 на даазе приходилось включать пониженную в гору а теперь на к135 про нее вообще забыли 😂
@VladGrishkevichАй бұрын
В основном на уазики заказывают нехватка мощности
@serg33021Ай бұрын
Правильно, проблема есть и Синхронники Ее Решают Кардинально!
@VladGrishkevichАй бұрын
@@serg33021 к126 26-24 испытывал на умз417 груженная буханка в гору без пониженной заезжает а с даазом надо включать
@VladGrishkevich29 күн бұрын
@@serg33021 я сейчас хочу сделать к126 26-25 во вторую гвж 280 а гтж 260
@VladGrishkevich29 күн бұрын
@@serg33021 мд к151 затычные поэтому рациональней рассверлить мд к126 н и сделать ему носик
@user-wc8pq3ki3zАй бұрын
Хочу заказать карбюратор на газель сотка двигатель из Казахстана ватсап номер можно
@serg33021Ай бұрын
так нету ватсапа тел. тока
@serg33021Ай бұрын
или вк по ссыли я таместь
@user-fi3sh7uv4mАй бұрын
Да ничего не заливает сделал всё как на видео и всё работает карб получился бомба Сергеичь благодарю за помощь
@serg33021Ай бұрын
конечно, эк 1 очень нужная вещь
@user-xt8fl1cf4fАй бұрын
Восклицательно С,С
@user-md5uk2qd5vАй бұрын
Привет сколько будет стоить карб на ремонт к 126 на газ 66 ЗМЗ 511 у вас