Твои ролики меня, как пассажира, явно удовлетворяют. Т.к. я теперь понимаю насколько всё естественно и под контролем. Спасибо, летаем без нервов

Красавчик! Продолжай снимать видосы. Мне очень интересно! Спасибо.

Счастливого полета, сынок молодец, привет из Казахстана, рахмет

А я летал с Вами на этом самом симуляторе в 2016 году. Ощущения незабываемые, спасибо!!!

В Афимолле пытался с ветром, с дождем и ночью сесть в Шарике. 2 раза уходил на второй круг. Так и не сел)). Очень сложно.. Вспотел тогда, весь мокрый сидел.... Тогда вобще попробовали разные варианты и с отказами двигателей одного и двух. Ребята, спасибо Вам! Вы дарите просто не забываемые эмоции!!! 👍👍👍👍

Большое спасибо! Отличные ролики. Понятно. Доступно. Успехов от души!!!)

КЛАСС! Скачиваю все ваши видео. Спасибо!

Ничего себе - Боинг, только поехал, и уже в воздухе Whitny & Pratt !

Наглядно, поучительно. Спасибо! Я здесь задержусь 👍👏

Классный формат видео!!! Сделайте видео о действиях пилота при отказе обоих двигателей, будет интересно посмотреть!

С детства мечтал стать лётчиком, но оказался слишком ленивым... Да и в 90-е это дело было. Теперь только Ил-2 ЗС в реалистичном режиме пилотирую да смотрю такого рода ролики. Спасибо за эти видео!

Красавчик,классно смотреть вас!

Я смотря на выше видео и на разборы ваших ситуаций , думал , думал и пошел в школу Маг аэро , получил диплом , но авиационный английский кое как сдал с 9 раза в Аэрофлоте . Ладно хоть далеко мотаться не нужно. Пришёл к этому , т.к в месяц полетов между городами и странами очень много. Спасибо что сподвигли сдать на летное .

Привет!) Видео супер!)) Очень интересно так как поклонник авиасимулятора, и именно этого типа самолета. Хотелось бы попросить Вас сделать видео не большего перелёта со всеми процедурами ( от запуска кабины до выключения двигателя на стоянке) в кокпит и чек-листами на каждом этапе полёта!))

Очень интересно, спосибо Вам за такой подробный рассказ в первые увидел управление в кабине пилота, очень понравилось, успехов вам и мягкой посадки.

Очень наглядное видео. Спасибо.

Очень хорошее видео и очень тактичный ответ про руль направления. Есть каналы которые снимают подобные видосы и очень грубо и с высока отвечают на вопросы. Вам респект молодцы👍👍👍👍👍

Спасибо Вам за полет... Приморский край г Лесозаводск

👍👍 Круто, Благодарю !!!

Только что о заклинивании руля задал под видео о отказе гидравлики. Перешол на это по рекомендации и тут узнал. Спасибо.

Нужно продолжать работать над собой, такой разбег никуда не годится, на тренажере авиакомпаний выпороли бы. На заходе синкрейт, отклонение от глиссады и большие крены у земли- это все уход на второй круг, за такую посадку уволят скорее всего. Затея отличная, но думаю стоит добавить pilot monit., чтобы сконцентрироваться на пилотировании, а то молодежь насмотрится и будут думать что так можно летать и в производственных полетах

Классное видео, большое спасибо! Помогаете перестать бояться летать) С каждым видео все больше понимаю, что летать не страшно, а даже приятно

Спасибо за интересное видео

Очень интересно. Спасибо.

Крутяк! Оч интересно!

Интересно. Спасибо.

Здравствуйте Михаил !!! Много смотрю видео с вашими полётами, где можно с вами полетать???

Видео супер!) интересно было бы посмотреть видео с отказом шасси)

Хороший канал,подписываюсь.

Очень круто

Удачи вам ребята 🛫

Братишка, спасибо. Сними видос с отказом обоих двигателей при посадке!

Супер

Блин я прям очковал , когда тебя мотало)))

Или сделайте видео про борт.компьютер и навигацию на данном типе вс

Мне нравится, что вы не картавите. А то бывают индивиды... На Ютубе. Этот полёт класс.

Красавчик

Спасибо за ролик. Я хочу задать вопрос. Какие,где и сколько на самолете датчиков определения скорости и высоты полёта?

Супер ! Словно сама была за штурвалом самолёта! Огромное спасибо!!!

Огромное спасибо за ответ на вопрос. Разьясню. В авиасимуляторе был один экзамен, а именно отказ руля направления, т.е руль направления заклинело в левом положении, хотелось узнать что необходимо в реальном сомолете делать, ещё раз спасибо за ответ

Классно молодец!!!

100% лайк. В симуляторе всегда нос держу в сторону ветра+компенсация направления. Обычно без проблем приземлюсь.

Круто сделали!!! 😃😃😃😃😃

спасибо буду отрабатывать на симуляторе посадка в гибралтаре сильный ветер обязательно приеду к вам на тренажор

Отличный урок. Лично я делаю только первые шаги в пилотировании и посадка прямо на полосу при таком боковом ветре, для меня вообще предел летного мастерства.

Круто

Кэп молодец!!!

Михаил, как мне в вашу смену попасть? У меня сертификат часовой)))

Сделайте видео о посадке с отказом электрики

огонь!!!!!!!!

Красавцы. Горжусь

Скажите пожайлуста а если в симуляторе (FSX) поставить такой же ветер тоже самое будет борьба с ветром

А можно показать действия по посадке на незнакомый аэропорт? Например, когда он определяется только визуально.

Ничего не понятно,но очень интересно😳🤣😁

CПC. Я в симуляторе на телефоне делал что-то вроде этого как раз, а теперь я уверен в том, что что-то делаю что правильно, а то, что нет - подправлю.

А в Краснодаре закрыли тренажёр ваш? Вроде же был

Супер . я лечу!

А при боковом ветре не будет кричать windshear ahead. Go around ? Только при попутном так может быть?

Любопытно, а можно ли компенсировать скольжение разной тягой двигателей? Или это не рекомендуется?

Привет. Расскажи подробно про виды штопора, как часто они бывают в гражданской авиации и статистика выхода из них и не выхода. Спасибо

хорошо

Подскажите пожалуйста музыку которая вначале видео, пожалуйста... :-(

А что это за "хобот" или ручка на левой и правой стойке лобового стекла? На многих самолётах её видел

красавчик

Сделайте видео на тему отказа выпуска шасси

Молодцы ребята! Пытаются объяснить дилетантам! )

Добрый день. А этот полёт на макете или на настоящем самолёте?

2,3 способы называются посадка Крабингом. А этот трен для всех доступен?

13:22 и до момента касания - выдержит конструкция крыла при таком ветре резкие попытки избежать крена ? ( в симуляторе есть учёт перегрузок на конструкцию самолёта? )

Расскажи про работу илс. Я сложно ли садиться без глиссадной системы этой? Не везде же она есть

Доброго. Возник вопрос, зачем делать сложные, опасные посадки с боковыми ветрами, когда можно доработать аэропорты?! Для этого всего то нужно изменить взлетно посадочную полосу. Т.е. берем то расстояние которое требуется для взлета-посадки и этим диаметром кладем асфальт, получится круг внутри которого как хочешь так и садись))) Понятно что учесть нужно и другие самолеты, ну это уже вопрос другой, и тоже не сложный. Главное хотел бы узнать идея верна или лучше с боковым ветром?

Вот и сам полетал и посмотрел кучу всего, но пока вроде не встретит видео про то как и что делать если вышло из строя все навигационное оборудование

А что делать если руль направления заклинит в правом или левом положении?

как определяете light, moderate, severe

Скажите пож. Взлёт был очень мягким. При посадке были странные болтанки, то резко убирал тягу. То прибавлял. То мы проваливались в ямы. То на одно крыло ложился, то на другое звуки двигателя были то мягкие, то рык, это зависит от ветра, воздушных ям или все таки класса пилота?

Для меня все пилоты 🧑‍✈️- ангелы , это какие то неземные люди , а самолёт это чудо . Очень боюсь летать , трусиха , летаю и молюсь .

А покажи, что делать если отказали элероны? Спасибо

если руль направления заклинит влево или вправо реально такой самолёт приземлить элеронами?

Прям как мы сегодня садились в сильный штормовой ветер, я не пилот а пассажир и скажу честно ощущение так себе. Всегда думал что все делает автопилот, хвала пилотам которые надеюсь знают что делают

Скорость должна быть стабильная,скачки не допустимы,при сдвиге ветра тоже надо уходить на второй круг

Да Як 142 хорош👍

Я управлял самолетом ну на симуляторе. Боинг 730 но с другим инструктором.

а колесо переднее управляется вместе с рудером? Или на земле педалями управляются лишь тормоза, а переднее колесо, с некой упругостью, свободно крутится в лево право и выбирает траекторию рулёжки рудера.Т.е. так понимаю рудер и тормоза управляются теми же педалями. Летал только пока на Р/У самолёт и крыло. Ну и симулятор flightgear. В основном цесна 172. Т.к. ан2 пока на линуксе что то не стартануть))

Покажите пожалуйста дейвствия с отказом датчиками высотка

При посадке в Мадриде прямо перед ВПП у нас была яма,все в шоке,орали...вот,насколько серьезно такое сваливание под глиссаду непосредственно примерно за 500 метров от касания ?

Неплохо так притер

И с такими отклонениями от осевой при пробеге Вы бы не прервали взлёт в реальности? Спасибо

Взлетаю как-то на Боинге-737 из Сан-Паулу. Что такое? Всё время разворачивает как-то боком! Ерунда какая-то. Ну кое как взлетел, выскребся на высоту, выставил крутилками нужный курс и высоту, лечу дальше. Но ощущение "боковика" не исчезает! На заходе и посадке садился как при сильном боковом ветре, хотя его не было вовсе. С божьей помощью сел в Туношне. Стали разбираться, оказалось что экраны мониторов (а я летел на тренажёре Дрим Аэро) были были сбиты. Левое кресло стояло возле привильно расположенного монитора, а правое возле сбитых. Там даже розовое перекрестье плохо помогало. А я сидел на месте второго пилота... Только визуальная корректировка и помогла.

Интересно узнать, как выбирается угол закрылков? То есть положения, 1, 5, 15 исходя из каких параметров выбираются? При достижении каких то определенных высот?

Почему нет голосовой команды для компа? Кнопки??!!?

Хорошо на тренажере у тебя получается...В реале веселее гораздо...

При сильном ветре разворачивает ли большой самолет в сторону ветра? Флюгерный эффект так сказать

Было бы интересно посмотреть как восемьсотка например сядет автолендом по ils заходу в такой боковой ветер Pov: на посадке было неприятное сваливание 13:29 В реальной жизни ушли бы уже на второй

при таком ветре скорость захода в 152 узла как то маловато, я б добавил хотя бы до 160, а за 30-40 футов до касания перевел бы на малый газ

👍👍👍👍👏👏👏👏

Слушай а весь полёт проходит не на взлетном режиме? Я смотрю ты руды сдвинул после взлёта .

Нифига себе жёстко пилот воткнул самолёт в полосу, у СУ-25 в DCS от такой посадки порой шасси выламывает=)

Порывы 25 м/ с это 90 км/час. А по ограничениям этот борт проходит?

Можно ли компенсировать боковой ветер разностью тяг двигателей?

У парня талант быть не пилотом,а инструктором! Объяснять может каждый пилот,но он это делает понятно.